众人瞩目的自学直考将在全国16个都邑正式推行，关于自学直考许多人持观望态度，但是殊不知想“尝鲜”可并没有那么轻易。因为每次新的政策实施之后学车的价格都是有涨无跌，最后落的一场欢喜一场空，这次估量也不出意外。下面小馨就来给各位分析一下，自学直考要注重什么问题?需要多少成本?假如你想成为“吃螃蟹”的首批人，不妨先看看下文的分析。
我们来算笔账，自学直考成本至少5000元
目前，市面上驾校的培训费平均在3500元左右(各地物价水平不等，会有上下动摇)。假如不是一次性通过，价格可能会更高一些。那么，驾照自学直考的成本怎么样?相比驾校能省多少费用?全部折算下来，自学直考的成本大约在5000-8000元。
挑选自学直考你需要考虑到这几部分的费用：车辆改装费，机动车安全技术检查费，场地培训费，车辆损耗费、油费，考试费补考费，算下来
1.车辆改装费：600—2000元不等而且改装后存在风险系数
按政策，自学驾考所用的练习车必须是非营运的小型汽车或小型自动挡汽车，要加装副刹和辅助后视镜等装置。目前，市面上副刹价格多在2000元左右。
小超调查了几家汽修厂发觉改装价格着实不低，而且不同车型改装难度不同，费用差异挺大。以一般的10万左右的自动挡车型为例，改装费用基本上在600—1000元左右。因为风险系数大，毕竟人命关天，一般汽修师傅都不敢装。
比如副刹装置，市面上主要有铁质连杆式和拉线式两种。一般，连杆式副刹效果好，使用寿命长，费用在400元到600元之间，但必须破坏车厢内结构，不美观。一般的家用轿车，要从外表盘下面的中档处横向打个洞，许多人不舍得。而一般的家用轿车多半会挑选拉线式，安全系数高一些，但费用不低。拉线式的副刹，不会破坏车厢结构，但成本高。一般改装价格在1000元到2000元不等，价格越高自然刹车效果越好。
2.机动车安全技术检验费：100元
车辆改装以后，需要经过安全技术检验。每次检验的有用期是3个月，检测费100元。这就要学员在3个月内保证学完并顺利通过考试，如学期延长，就需要重新掏钱检测。目前，学员在驾校报名，本地学生基本上学车时间在3至5个月左右，假如是外地学员，时间就更长了。
3.场地练习费：500—1000元
假如驾考不改革，科目二的练习就需要到专门的练习场地，但凭自学恐怕很难过关。从培训经验来看，一般学员至少需要10个学时以上才能熟练掌握要领，没有专业教练指导，学时还得延长，15至20个学时都有可能。
假如以后驾校的练习场地或考训场地向自学人员开放的话，参照目前的收费标准是50元/小时，这一项的支出基本上在500元到1000元。
4.车辆损耗费和油费：1000元
驾校的教练车，一辆车每月能同时培训4至5名学员，一年最多50名学员。由于培训时车辆长期处于低转速状态，不断启停、怠速，车辆本身的损耗和耗费的汽油要比日常行驶的私家车大得多。驾校曾做过测算，基本上每个学员在这方面的成本需要1000元左右。
5.科目考试及补考：670元
目前学员的理论学习费310元和科目考试费360元，都由驾校代收。哪怕是一次性通过，光考试费就要670元。假如需补考，算上补考费，成本就要上千元。
市场反应：教练员接私活根本划不来
《公告》中明确，随车指导人员不得利用自学用车从事经营性驾驶教学活动。这就意味着自学直考不能聘请收费的教练员和陪练员，只能请符合具备安全驾驶经历等条件的亲人朋友来指导。那么，教练员会不会暗地里“接私活”呢?
从业10多年的教练员王东直截了当说：“没这个必要。”他说，起初教练员都很兴奋，认为自学直考给他们开发了另一条“生财之道”，但细读政策以后，他们很快就偃旗息鼓了。“按要求，一辆练习车只能签注一个学员、一个指导人员。已经签注过的随车指导人员或者自学用车，需要培训另一名自学人员的，自上次签注之日起三个月后，方可重新领取学车专用标志。这就是说，假如要去外面接私活，三个月只能教一个学员，根本划不来。”
自学直考通过率不会高，驾校仍旧是主流
驾照自学直考开放以后，驾校的生源会不会受影响?驾校的学车费用会不会调整?小超采访了多家驾校的负责人，他们纷纷表示，从目前政策来看，自学直考基本上不会影响驾校招生。
自学直考的成本不低，而且需要租场地，车辆需要改装，这些都没有想象的那么简单。拿科目二考试来说，包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯和曲线行驶等，这都需要有专门的场地和设施，不是在院子里自己学学就可以达到考试要求的。目前科目二的考试通过率大约在70%，假如自学直考的话，通过率就更低了。
有些人可能抱着观望的态度，想看看自学直考到底怎么操作，估量下个月报名的学员会少一些。驾校培训仍会是驾培市场的主流，自学直考主要是多了一种学车渠道。至于效果怎么样，得看市场反应。
看了上面的文章是否发觉自学直考并不是那么简单的事儿，最后的小馨祝大家都能顺顺利利的通过考试呦。
延伸阅读
什么是自学直考？你真的了解自学直考吗？
所谓自学直考，就是指申请小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证的人员，使用加装安全辅助装置的自备机动车，在具备安全驾驶经历等条件的人员随车指导下，按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间学习驾驶技能，直接申请驾驶证考试。
申请自学直考需符合相应条件
申请自学直考，自学人员、随车指导人员和自学用车都应符合相应条件。其中，自学人员应当符合公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》规定的申请小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证条件。随车指导人员应当取得相应或者更高准驾车型驾驶证5年以上，没有吸食毒品记录，未发生驾驶机动车造成人员死亡的交通责任事故或者造成人员重伤负主要以上责任的交通事故，没有记满12分或者驾驶证被吊销记录，没有违规随车指导行为记录。
自学用车应为非营运小型汽车或者小型自动挡汽车，在自学直考申请地注册登记，并加装副制动装置、辅助后视镜等安全辅助装置，完成加装后经机动车安全技术检验合格。自学用车应当按规定投保机动车交通事故责任强制保险等相关保险。
自学人员需先通过相关知识考试
符合申请条件的自学人员经道路交通安全法律、法规和相关知识考试合格后，方可与随车指导人员一同向户籍地或者居住地的地市级车管所领取学习驾驶证明和学车专用标识。领取时，应当提交自学人员和随车指导人员身份证明、随车指导人员驾驶证、自学用车所有人身份证明以及登记证书、行驶证、交通事故责任强制保险等凭证，以及加装安全辅助装置后的安全技术检验合格证明，并交验自学用车。符合条件的，车管所将免费发放学习驾驶证明和学车专用标识。自学人员也可以通过互联网交通安全综合服务管理平台自行打印或者下载学习驾驶证明。
自学用车签注有限制
据了解，学车专用标识只允许签注一名自学人员、一名随车指导人员、一辆自学用车。每名随车指导人员、每辆自学用车不得同时签注于两个及以上学车专用标识。已经签注过的随车指导人员或者自学用车，需要培训另一名自学人员的，自上次签注之日起三个月后，方可重新领取学车专用标识。此外，自学人员在学习驾驶中，需要变更随车指导人员、自学用车的，也可向原学车专用标识发放地车辆管理所申请重新领取。
训练道路训练场地选择多
取得学习驾驶证明和学车专用标识后，自学人员应当在公安机关交通管理部门指定的路线、时间及不通行社会车辆、不属于公众通行的场地学习驾驶技能。市交警支队结合实际，在保障安全、减少对交通影响的前提下，在全市13个县（市）区划定了13条学习驾驶路段，按要求设置了指示标志，指定了学习驾驶时间。同时积极协调辖区13个驾驶培训机构和5个社会化考场，向自学人员开放学习驾驶场地，方便自学人员进行学习驾驶。
自学人员违规训练将担责
在自学直考过程中，自学人员有未取得学习驾驶证明、学习驾驶证明超过有效期，有不符合规定的人员随车指导等违反规定行为之一的，按照未取得机动车驾驶证驾驶机动车违法行为，对自学人员处二百元以上两千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留；属于将机动车交由自学人员驾驶的，对行为人处二百元以上两千元以下罚款，可以并处吊销机动车驾驶证。
随车指导人员利用自学用车从事经营性驾驶教学活动的，由道路运输管理机构按照《道路运输条例》第六十六条规定予以处罚，由车辆管理所注销并收回学车专用标识。
自学人员在具备资格的人员随车指导下，使用符合规定的自学用车学习驾驶中发生交通事故的，由随车指导人员承担责任。但自学人员在无具备资格人员随车指导情况下发生交通事故的，自行承担责任。
【学车费用】自学直考 VS 驾校学车，哪个更划算？
驾考新规出台后，自学直考的呼声居高不下，备受推崇，为什么会出现这种局面呢，其中一个很重要的原因就是驾校学车费用居高不下，自学直考有望降低学车成本。真的如此吗？小编以南宁为例，深度分析一下驾校学车跟自学直考费用对比，大家做到心中有数。驾校学车费用：4500元左右1、办理暂住证费用：60元异地户籍学员在报名学车需先持有居住市暂住证，费用约为60元。2、体检费用：30元体检费用主要为视力检查的费用，一般价格在30元左右。3、拍照费用：20元左右驾驶员资格考试需要考生提供白底小一寸免冠照片。一般是20元左右。4、政府费用：1000元车管所会对参加考试的学员收取科目一理论培训费、资料费、各科目考试费以及模拟机费，总共1000元。5、保险费用：50元保险费用一般为50元，该费用一般由驾校代为收取。6、考场训练费：50元/1小时驾校科目二培训需达到15个学时，科目三13个学时，两项加起来一共需要1150元。7、驾驶证工本费用：20元由车管所收取，用于办理驾驶证的工本费，领取驾驶证的时候交付。8、补考费用：1000元如果科目二、科目三各补考一次的话，费用大概为1000元。合计：驾校学车费用大约在3500元左右。自学直考费用：5000元左右小编在22号的时候发布过一篇自学直考费用的文章，大家可以去看看自学直考费用明细。文章标题：自学直考费用出来了，一共需要这么多钱！总结：这样一对比，自学直考费用还比驾校学车贵了500元钱。在这里，小编还没算上自学直考的安全风险、通过率、繁琐的手续等。小编的意见仅供大家参考，具体选择哪种学车方式还是要自己衡量的。
自学直考启动，选择自学or报考驾校
自学直考有利有弊，自学直考的实施，可能会导致学车费用增加或者降低;或者驾校教练服务态度变差;学员选择权更大!
近日，公安部表示，今年内，小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试将展开改革试点。这意味着，学车人可以选择不通过驾校，直接参加驾照考试。对于即将到来的新政策，你是更愿意自学还是报考驾校呢?针对这一问题，记者在市中心城区对市民进行随机调查采访。
市民：“自学成才”有利有弊
“自己学比较自由，可以根据自己的时间安排，灵活选择学车的时间。”对于这一问题，市民刘先生这样认为，他说，考试时间也可以自由安排，学好了再去考。另外，在驾校学车，需要一定的时间、精力和费用，有些驾校服务水平跟不上，导致学车过程中引发矛盾，这也是大多数人考虑的问题。
“原来在驾校学车，一辆车有十几人甚至更多的人，每个人能学的机会有限。学车时间拖得很长，要是自己一个人学，就不用这么长时间。”市民李女士很无奈地说，要是碰到有些教练素质不高，甚至在学车过程中会和学员有矛盾，闹得很不开心。” 不过也有部分市民表示，还是会选择驾校。市民汤女士认为，自己没有车学，借别人的很不方便，请私人教又贵，还是选择驾校好，很方便，为了自己的安全考虑还是会接受更专业的培训。据了解，目前市面上的私教费用按小时计算，费用偏高，选择的人少。
驾校：能使驾校优胜劣汰
即将到来的新政，给想要学车的市民更多选择的同时，也可能给驾校带来一些冲击。市中心城区一家驾校的刘姓负责人表示，如果新政出台，他们将会作出调整，如将会提高服务质量，严格要求教练员，对学员更加负责，给学员更多的时间练车。同时还会加大宣传力度，创造出好口碑，吸引学员到驾校学车。
考过驾照的人都知道，驾校不仅提供培训服务，而且还是考试的中介机构，不通过驾校，市民难以报名参加考试。而交管部门对驾校资格的行政审批又抬高了这个市场的准入门槛，竞争不充分，某种程度上的垄断就无形产生，很多问题随之出现。一旦“驾照自学直考”政策落实到地方，这就让一些驾校不得不转换经营模式，以顾客为中心进行服务，市场上也可能会淘汰一部分驾校。 但是也有部分驾校表示，对于新政并不担忧。“自学开车有很多弊端，比如对考试的方式不清楚，自己找车、找地方学也不方便。”吉州区长塘一家驾校陈姓教练称，驾校系统地学车，相对来说方便、安全，更有保障。
车管所：将是一项利民政策
“这个政策主要是利民、便民，让学车人自己说了算。”对于自学直考，市交警支队车管所考试科史姓负责人如是说。
他表示，现阶段自学驾驶，如果是在实际道路上操作，一旦发生严重事故，可能会涉嫌危害公共安全罪，属于违法行为。如果自学者在实际道路上驾驶，属于无证驾驶，要200元以上2000元以下的罚款，并处拘留15天的处罚。
“这样的新政策，对驾驶证被吊销，或驾证到期没有及时更换导致需要重新考证的司机，可能更现实一些。”考试科另一名刘姓工作人员表示。
怎么申请自学直考
对于现在自学直考政策的试行，很多学员都会选择用这种方式来考取驾照。那么，怎样申请驾照自学直考?
申请驾照自学直考，与目前通过驾校申请的流程类似，申请人向户籍地或者居住地的交警部门车管所申请，填写《机动车驾驶证申请表》，并提交申请人身份证明和体检表。
科目一考试通过后，申请人需要对车辆加装安全辅助装置，之后与符合要求的随车指导人员，一同向车管所提交材料进行申请，材料包括《机动车驾驶证自学直考信息采集表》;
自学人员、随车指导人员身份证明;
随车指导人员机动车驾驶证;
自学用车机动车登记证书、行驶证、所有人身份证明;
自学用车交通事故责任强制保险等相关保险凭证;
自学用车加装安全辅助装置后的安全技术检验合格证明。
交警部门对这些材料进行审查之外，还要查验并确认自学用车，填写《机动车查验记录表》，全部符合条件的将签注，并免费发放学车专用标识。
对于想要申请自学直考的学员，我们要注意的是要量力而行，不要跟风，要立足于自己的实际情况在报考，避免出现花费过多却又拿不到驾照的情况。
驾考政策新突破，自学直考真的这么方便吗？
小编说
最新的驾考新政中规定小型汽车驾驶员可以自学直考（目前正在筛选试点），用自己的车就能开练，学车不必非得去驾校，但是真的有这么方便吗？自学直考落地实施可是至少有三道坎要跨越呐！
自学用车安全辅助装置必不可少
私家车虽然可以用来练习自学考驾照了，但是在安全方面确实更重要的。按照《机动车驾驶员培训管理规定》，所配备的教学车辆应当符合国家有关技术标准要求，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其他安全防护装置。所以，想要用私家车自学那么车内的装置必须要符合规定，由谁来安装，这，倒是个麻烦事，而且这改装费也是一笔不小的花费。
训练时不可增加社会道路负担
根据《意见》规定，学员可自行决定什么时候训练、在哪里训练。但，训练路线要避开学校周边道路、高速公路等道路，还需要避开交通高峰等时段。除去目前驾校规划内的训练路线以外，自学车的路线该如何在保证学员练车安全的同时不增加社会道路的负担，也是目前的一大难关。
陪同指导执教资格需要规范化
自学的车辆要规范化，那么又将由谁进行自学时的指导呢？根据《意见》中规定，使用私家车自学后，限定了随车指导人员，而且规定随车指导人员必须具备一定年限的安全守法驾驶经历。随车的指导人员就相当于“私人教练”，也就是说，只要有一定年限的安全守法驾驶经历的人就可以充当指导人员的角色，但并不具备拥有资格证件那样的专业性，在学员自学过程中的指导也会有所欠缺。
“自学直考”真的那么好？
小编说
“自学直考”看起来挺美，可真要费那么多心思，不少人都有些望而却步。
据了解，在杭州的驾校报考驾照的全程收费大致在4800元左右，而真要通过自学直考拿到一本驾照，需要付出多少成本呢？
车辆改装费：安装副刹、辅助后视镜等辅助安全设施 800元
机动车安全技术检验：通过检验，才能够登记为自学用车 300元左右
场地费：由于科目二内容的限制，不少人还需要到驾校借用场地 50元/小时(根据驾校提供的参考市场价格，规定必须学满16学时)
政府费用：体检费用、保险费用、各科目考试费用1080元（各地区有所不同）
油费：一般要1000元左右
其他：考试完的装置拆除费、车辆损耗费、陪练费……
800+300+50x16+1080+1000=3980元（这还不包括其他费用）
这样算来，抛开其中繁琐的过程不说，自学直考的成本还可能超过在驾校报考的价格。
这样算来，抛开“自学直考”繁琐的过程不说，自学直考的成本还可能超过在驾校报考的价格。真的还不如直接去驾校找教练练车呢！有现成的教练车，省心省力。教练又经验丰富，还有专门的练车场地，根本没必要自己折腾。
驾照自学直考如何练成
令人关注的小型汽车驾驶人自学直考将进行试点并明确了改革的时间点为明年。不过，记者从广东省、市交管部门了解到，改革的具体操作方案仍未出台，“自学直考”面临的车、场地、教练等问题仍待解决，暂时没有更具体的时间表。其实，自学直考已经不是新鲜事，广州市在2013年已经率先实行自主约考，但主要是针对“复考”的学员，对于初学者来说，若以当前环境要绕过驾校直接报名考试，面临的问题并不少。
第一关：教练车如何解决?
无论是培训还是考试都需要教练车。在此次的驾考改革意见中提到：“需使用加装安全辅助装置的自备车辆，在符合条件的随车人员指导下，按照指定路线、时间学习，并直接申请考试。”这种教练车肯定不可能是学员自己购买，但若使用私家车又将如何界定。当前的教练车在副驾驶位置下方会配备一副“副刹车”，以供陪练的教练在紧急情况刹车。普通私家车加装这种刹车系统也不现实，因为国家规定不允许私家车进行这类改装。同时，自考后教练车如何实现正规监控，提供学时证明也要有章程。
第二关：上路学车如何解决?
按照我国现行交通安全法规定，在道路上学习驾驶，需按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行，并在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。一旦自考实施，学车还需要划定固定路线和时间，显然不合理，陪练的教练员的资质如何认定也需要明确。交通安全法也需对此进行修改。
第三关：无“险”怎保安全?
现行交通安全法还规定，学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。现在正规的驾校都会为学员购买安全责任险，一旦学员在驾驶教练车发生事故时，可在一定程度上保障学员的利益。如果自考实施，这笔“学车险”谁来买，向谁买?自行学车过程中发生事故，保险赔不了怎么办?
第四关：自学学时如何计算?
即便是自学直考，也会有相应的学时要求。现行的C照考试由现有驾校根据学员学习情况来“打卡”，自考之后学员如何实现自行打卡算学分，需要精确。目前一些复考的学员，也要通过驾校提供按学时学车的培训方式才能完成学时要求。
第五关：长途训练如何跑?
驾照考试一个不可缺的部分是长途训练，如果控制时间和长途费用支出、食宿安排也将是一个大问题。
Q1:自考需要什么条件?
按照当前报考驾校的标准，只需要带身份证(外地人则为居住证)、体检证明到岑村车管所办理申请。但因广州未正式推出自学直考政策，所以受理比较难。而已经开放“自主约考”的复考者，直接带上相关证明去岑村车管所就可以申请。
Q2:自考成本最低多少?
作为初学者想选择自考方式取得驾照，按照当前驾校费用成本大致花费为：车管所考试受理费和工本费490元，48学时的费用约为5760元(市场行情价为120元/学时)，48学时租用场地的训练费约为2400元(按行情价100元/小时算，一学时不低于半小时，至少要租用24小时)，长途训练费最少300元/人起(一般一辆教练车的收费为满载4人1200元)。算下来，自考理论上至少要自掏腰包9000元左右。此外还不包含其中跑车管所等地办理各种手续所耗费的时间成本与交通成本。复考的学员选用自考方式非常省钱，只需要向车管所缴交考试受理费490元。
换来自由的成本或更高?
考生看法：
换来自由的成本或更高?
对于当前的驾校驾考模式，很多学员觉得最不可控的是交了钱之后，就被“捆绑”在一所驾校里面，虽然是一条龙服务，但费用昂贵之余，约车难还不能轻易换教练，选择空间非常少。一旦驾照实现自考模式，等于多了一种自由搭配的选择。“不用一次性付款轻松很多。”刚毕业上班准备报名学车的“90后”小罗认为，自考学车可以根据自己时间来自由安排，按时交费学车，如果对驾校或教练不满意，可以随时更换。当然也有弊端——自考模式下，很多流程都要亲力亲为，耗费很多时间和精力，为此带来的成本或者会更高。
教练观点：
收费更合理学车质量更高
出乎意料的是，很多教练对自学直考表示欢迎。“一旦自考实现，学员可以选择自己喜欢的教练，学车效率和质量必然会更高;对于教练也是好事，进入市场调节竞争，由学员自主选择，而且或可实现‘时租陪练’的新市场模式，有利于摆脱挂靠驾校的高成本支出。”在广州从事十多年驾考培训工作的徐教练表示，毋庸置疑，不少驾校的教练对“时租陪练”的需求尤其期待，认为可以大幅减低学员学车的费用。“而且这有利于教练们之间充分竞争，好教练会更受欢迎，有利于提高整体教学质量和效率。”
温馨提示：驾考自学直考虽然受欢迎，但是科目一科目四的理论考试还是需要下载去进行模拟练习的。
驾照自学直考，好事还得办好
近日，公安部透露了一个千呼万唤始出来的重大惠民举措：年内将推进驾照自学直考，学车不去驾校有望实现。这是各方呼吁多年的改革，势必会触动既有利益格局，所以要为这种从善如流的做法鼓与呼。但要把这件好事办好，还需要直面一些具体的困难。
对于获取驾驶资格这件事，理应严控结果而宽松过程
在国内，要想取得驾照，你得先去驾校报名、学习，然后参加由驾校帮你报名的考试，过关者方可取得相应的驾驶资格。这种方式叫“驾考合一”。“自学直考”正是相对于“驾考合一”而言的：即使是自学，你也可以以个人名义，申请参加考试，合格者也可获得驾照。
在“驾考合一”的模式下，个人无法提出预约考试的要两种方式孰优孰劣？这得看驾驶培训的目的究竟是什么。不论是参加驾校的培训，还是自学成才（主要是指通过亲友培训），都是为了以后能安全、有效地驾驶机动车。而判断你是否具备这样的资格，只能通过一系列由硬性标准组成的考试。换句话说，只要考试能过关，无需关心你是拜谁为师。这就好比参加司法考试，并不需要你是法律专业毕业，只要考试合格，一样具有法律职业资格证。
有人担心，如果只是以最终考核作为唯一指标，会造成更多的“马路杀手”。但这种说法站不住脚。其一，当今驾校的培训方式，完全是应试的模式；其二，我们在以前的专题里也强调过，由亲友指导学车，比在驾校“集体主义”学习的效果更好。
况且，从世界范围来看，“驾考合一”也绝非主流方式。如果实在担心安全问题，完全可以增加考试难度（严控结果），而无需替所有人操心学车的方式（宽松过程）。
好事要落到实处，还需直面现实困难
驾照直考针对什么人群——能否扩大到所有人？
总体来说，会参加驾照直考的会有三类人，第一类是有驾驶经验但被吊销驾照者；第二类人，无驾驶经验，但有熟人教；第三类无驾驶经验，无熟人教，但愿意花钱找私人教练培训。目前所有关于驾照直考的分析，语境都是假设改革措施适用人群包括这一、二、三类。
但现实情况可能并非如此，据接近相关部门的人士透露，改革所针对的人群还在游移不定。比如中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立表示，对于自学直考，更现实的做法是，针对驾驶证被吊销，或驾证到期没有及时更换导致需要重新考证的司机。
总体来说，会参加驾照直考的会有三类人，第一类是有驾驶经验但被吊销驾照者；第二类人，无驾驶经验，但有熟人教；第三类无驾驶经验，无熟人教，但愿意花钱找私人教练培训。目前所有关于驾照直考的分析，语境都是假设改革措施适用人群包括这一、二、三类。
但现实情况可能并非如此，据接近相关部门的人士透露，改革所针对的人群还在游移不定。比如中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立表示，对于自学直考，更现实的做法是，针对驾驶证被吊销，或驾证到期没有及时更换导致需要重新考证的司机。
如果自学直考仅仅是针对高晓松这样被吊销驾照的“老司机”，和大多数人又有多大关系？
如果范立所言成为现实，那么我们谈及的所有改革的益处，都将荡然无存。只针对驾驶证被吊销的人群，这个切口未免太窄，和绝大多数潜在学车群体都无关。
所谓自学，怎么学——会否涉及到无证驾驶的问题？
说一句“自学”简单，但现实世界总是很复杂。《道路交通安全法实施条例》（下称《条例》）规定：在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行；应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。
这里有两个难点，一是“教练员”，一是“教练车”。若不具备这两个条件，“直考”考生在空旷场所或道路上自学、私练，则属于严重的交通违法行为，甚至涉嫌无证驾车，要面临被拘留的风险。
很多教练，私人出钱购买“教练车”，但必须挂靠在驾校名下教练员的问题还相对好解决，《条例》规定：教练员需要一定的资质，但即便有符合条件的驾驶员，愿意为了教亲友学车而考取相关资质，教练车的问题实在难办。目前所有的教练车，全部集中在驾校，而学车者的亲友，为了陪练而去买一辆教练车，根本不现实。
所以，说是“自学”，最后可能还得老老实实去驾校。
改革一定会遇到困难，不能轻易打退堂鼓
解决上文提到的现实困境，并非没有办法
先看无证驾驶的问题。按照我国台湾地区的经验，考驾照可以先去申请一个实习驾照，然后让自己的亲友拿自家车教就行。只要自考学车人在规定的时间、规定的场地，有符合条件的教车人陪同练习学车，并悬挂相应标志，即可不认定为无证驾驶。要达到这个目的，可能要对《道路交通安全法实施条例》进行修改或补充。
再看“教练车”的问题。所谓“教练车”，最关键的部分就是“副驾刹车”，而在任何一辆私家车上，都可以加装“副驾刹车”，并且价格不贵。没有必要人为制造一个“教练车”的门槛，而限制私家车用于学车的可能性，美国就没有对学车者所使用的车辆类型进行限制。
最后看“教练员”。对于什么样的人可以培训别人学车，当然要一定的资格限制。但这样的限制，并不意味着一定要靠再考一次试来获得。其他国家的规定是，陪练人持有驾照3年或5年以上即可。这里的“教练员”，既可以指亲友，也可以指脱离驾校的教练员。目前“驾考合一”的体制下，教练员必须和驾校捆绑在一起，不能单独执业。但在“驾照自学直考”的模式下，“自学”的方式，也可以包括和脱离驾校的职业教练员学习。
所以，改革现行驾照考试体制，“自学直考”只是一个正确的方向，在具体推进过程中，进行一系列配套改革，才能把改革落地。
国内的情况很特殊，坚定推行驾照直考还有两点意外之喜
驾照直考，在很多国家之所以会推行，本质上是便民举措，因为很多人抽不出一个相对集中的时间去驾校学习。放在国内，还会带来“误打误撞”的好处。
由于“驾考合一”寄生在行政准入下，国内的驾驶培训市场还异化出严重腐败的现象。翻看中国裁判文书网，去年一整年，涉及到驾考腐败的共有30份裁判文书，遍布11个省份。除了腐败的范围广，数额也很大。比如以近日宣判的广东湛江驾考腐败窝案为例，2008年至2012年间，湛江市车管所的39名驾考考官，收受驾考考试人员红包合计2100多万元。
有了“驾照自学直考”，驾校依然会存在，腐败也很难说会杜绝，但显然会减少车管所和驾校勾结的空间，遏制学车要给驾校教练送钱、驾校要给车管所送钱的风气。
另外一点好处，说来还挺不好意思的。在“驾照自学直考”的新闻推出来后，网友跟帖最热的一条是“这下好了，驾照自己学，不用看教官脸色了。”看教官脸色、被教官呵斥，成了多数学车者逃不过的劫难。网上曾票选过一次“驾校教练常说的话”活动，其中温和版是“让你打方向盘，谁让你搓了，你以为在搓麻将？”升级版是“又熄火了？你是不是男人？是男人就别再熄火！”灭绝版是“看你那拙样，一辈子也过不了！我就是教一个猴子，猴子都会了！”
有了“驾照自学直考”，会一定程度上分流驾校的生意，缓解供小于求的局面，促使驾校教练们端正服务态度。
自学直考遇冷，驾考改革陷入窘境
据新华社报道，从4月1日起，天津、包头、长春、南京、宁波等16个试点市（州）开展小汽车自学直考试点。记者调查发现，试点启动一个月以来，由于场地太少，车辆改装难等原因，许多地方报考者寥寥。
据新华社报道，从4月1日起，天津、包头、长春、南京、宁波等16个试点市(州)开展小汽车自学直考试点。记者调查发现，试点启动一个月以来，由于场地太少，车辆改装难等原因，许多地方报考者寥寥。
驾照自考改革陷入如此窘境，不是偶然的。驾照自考改革，绝不仅仅是允许个人报名考试而已，放观世界其他国家，驾照自考无不需要相关配套制度。
以车辆改装为例，按照我们目前的制度设计，考驾照者很难去找到改装车辆练习，自家的车不说，“把自己的车钻一个洞都很心痛”，在除驾校之外的机构找到这样的改装车辆练习，同样困难重重。
中国的驾考制度，注重的是考试者的“技术”，想方设法提高难度，于是也就有了各种复杂的考试场地和考试要求。这样的考试往往陷入了应试化，驾校里讲授的是各种应试技巧，但考完之后，这些应试技巧往往没有多大用处。而且，中国的驾照考试难度很高，但中国交通事故死亡率却排全球第一。
美国的驾考的难度要比我们容易，但许多国内的老司机到美国要考好几次才通过。其原因就在于，在美国的驾考制度下，开车的技术是否足够熟练，倒不是关键，哪怕你技术不够好，但只要考官认为你开车小心，严格遵守安全规则，通过几率就很大。这种“重规则轻技术”的考试制度之下，自然就不需要各种复杂的训练考试场地和考试要求。
驾照自考是改革的方向，出了问题，不能就此简单下定论，认为这一模式不符合“国情”，相关部门眼下需要做的，是借鉴国外的驾照自考的经验，推进包括驾考培训资质审批、考试科目设计等配套改革，把改革进一步推下去。
“自学直考”要花多少钱？
小编说
根据规定，“自学直考”需要使用加装安全辅助装置的自备机动车，在具备安全驾驶经历等条件的人员随车指导下，按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间学习驾驶技能，直接申请驾驶证考试。那么“自学直考”需要花费多少费用，小编请业内人士算了一笔账。
据了解，在杭州的驾校报考驾照的全程收费大致在4200—5000元左右，而真要通过自学直考拿到一本驾照，需要付出多少成本呢？
1.车辆改装费：约600元
自学用车必须加装副刹、辅助后视镜等装置。一家汽修厂技师告诉小编，不同车型改装难度不同，费用也不同，以普通的大众汽车手动挡车型为例，需要五六百元。
2.机动车安全技术检验：300元
通过检验，才能够登记为自学用车，每次有效期为3个月，检测费300元／次。
3.场地费：约1600元
由于科目二内容的限制，不少人还需要到驾校借用场地。按现行法规，驾校科目二培训需达到16个学时，科目三16个学时。如果各驾校的训练场地向自学人员开放，收费标准按50元/小时计算，自学人员这一项支出将超过3200元。
4.车辆损耗费和油费：约1000元
驾校的教练车，每辆每个月能同时培训4～5名学员，一年最多50名学员。由于培训时车辆长期处于低转速状态，还不断启停、怠速，车辆本身的损耗和耗费的汽油也比日常行驶的私家车要大得多，至少得翻倍。他们曾经测算过，这两项平均摊在每名学员身上的成本支出最少要1000元，而自学的成本不会低于这个数字。
5.政府费用： 1080元
目前学员的理论培训、体检费用、保险费用、各科目考试费用总共是1080元。
600+300+50x32+1080=4580元（这还不包括其他费用）
其他：考试完的装置拆除费、车辆损耗费、陪练费……
总体算下来，自学直考驾照，光这些明明白白的花费至少4600元左右。
这样算来，抛开“自学直考”繁琐的过程不说，自学直考的成本还可能超过在驾校报考的价格。真的还不如直接去驾校找教练练车呢！有现成的教练车，省心省力。教练又经验丰富，还有专门的练车场地，根本没必要自己折腾。
