有很多学员，看过了无数的学车攻略研究了所有的学习方法，可是考试还是挂科了？其实考驾照不学习方法和技巧那么简单，那还需要掌握什么呢？
练车不能停，有很多学员会一个礼拜拼命练车再隔几个礼拜去练车，这样练习效果会大打折扣。刚学会一点技巧，过了那么多天早就忘了一大半了。尽可能的坚持一个礼拜去二到三次，这样练习效果肯定会好很多，也会给教练留下好的印象，这样教练会更愿意教自己。
学习过程中应该多更教练沟通，沟通是学习最好的方法。如果不和教练沟通的话，教练也会觉得教自己学车是一件无聊的事情，只当完成工作而已。所以尽量的要跟教练多聊天和互动，这样学车过程也会变的轻松有趣，在无形中教练肯定会传授更多东西给自己。
把每一次练习都当成考试，严格要求自己，面对正式考试的时候就不会那么紧张了。考试的时候保持一个平静的心态很重要，考不过大不了补考嘛。如果处处提心吊胆的，考试的时候就容易慌乱出错。考试越是坦然自若越容易过，越是提心吊胆越容易挂。
每个学员再考完驾照之后都会觉得一个难忘的经历，也是对自己一种历练。考到驾照不但是多了一项技能，而且有很多方面的能力在无意之间也得到了提升。
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没想到到驾考科目二重要的，竟然不是倒车入库，而是……
科目二挂科率最高的是倒车入库，一般都把所有精力投入到倒车入库练习中。但为了后期更好的掌握和理解科目二的意义，练习直线才是关键。直线就是在控制车辆速度缓慢前进、后退，不要压到路边沿线，保持直行不走偏。
练习直线的作用
1、驾校教练车怠速一般都调整的高，放离合器在半联动状态下将车速控制在一个合理的范围内；
2、熟悉和掌握方向盘的调整幅度；
3、培养良好的驾驶习惯，后退时能从后视镜判断车辆的行驶轨迹，前进时既能观察远处。
练习直线容易犯哪些错误？
1、座椅和后视镜没有调整到位，看参照物都不对，后面判断车辆平行等操作都不对，
2、新手起步手刹还没有放下去，就松开离合器和刹车；
3、新手因为紧张，双手死死握住方向盘；
4、双脚配合一定要熟练，不能松离合的时候踩刹车，更不能离合器没有踩下去就踩刹车，那样会造成发动机熄火；
5、离合器没有踩到底就挂挡也会造成发动机熄火；
6、车子还没有完全启动就猛地把离合放开了
倒车时，我们可以从后视镜中看到车身以及车身旁边的地面，从而可以通过后视镜判断车身与路边沿线是否平行，哪边宽往哪边调整一点方向。
学车不是练的越多越好，而是……
学员总认为去驾校练车练的越多越好，其实真相是这样的……
基本大部分的学员都是这么认为的，花钱去驾校，肯定是练的越多越好，练的越多才能顺利通过考试，可是为什么练了那么久，还是学不好，真相究竟是什么呢？
一、练的多，容易产生厌烦感
学车存在很多误区，很多学员觉得越快拿出驾照是最好的，其实学车考驾照，速成是最危险的，连基本的开车技巧都不懂，只是为了应付考试的考试技巧，如何顺利开车上路？学车需要慢慢积累，不可急于求成！
持续的练车是一件消耗体力和脑力的事情，越到后面学员越疲惫，脑子空空的，教练说的也听不进去，学车效率持续下降，疲劳驾驶也是一件很危险的事情，对于学车这件事也产生厌烦感，最后反而适得其反。
二、练车最重要的是要学会思考
机械练习一下午，还不如学会思考，把教练说的东西转化为自己的，明白练车的原理，找对方法，想通原理。
学车不动脑，再多练一百遍也是于事无补的，重要的是，学会多思考，查找学车中不足的地方，针对性练习。
三、过度依赖教练
学车遇到不懂的地方，先要学会思考，想办法自己解决，若再不懂可以请教教练。教练教你了，也要自己学会，不能什么时候全部依赖教练。我想教练肯定希望是授人以鱼不如授人以渔！也希望自己的学员毕业后不仅仅只是拿到一张驾驶证，而是能学到真正的开车技能！
驾校学车科目一学习的重要意义
驾校学车首先要通过科目一理论考试。虽说理论考试大多数人都能通过，但是真正掌握这些理论的人却只是少数。为了减少马路杀手的产生，理论学习不可忽视。
理论学习的重要性
驾校理论学习与考试的重要性可能很多学员都不是很清楚，很多学员只为了顺利的考出理论考试，而没有意识到需要学习一些交通法规常识。驾校的理论学习也就是交通法规的学习。交通局设定的交通法规题目的目的是希望学员在上车练习前熟悉各种交通法规，在拿到驾照，上路以后能够严格遵守交通规则。
故事讲述
我的一位同学他哥在西安上班，在这几年的工作里赚了不少钱。之后房也买了，经济状况也好了，呢肯定就要提高生活水准了。既然有了房，手头也有了不少存款，呢肯定得给家里添一辆车。拿到驾照后，他就去4S店买了台车。开上新车以后很是高兴，但一个月之后就没见他那么高兴了，上班也不开车了，仍然是挤公交上班。最后才了解到，原来他在驾校的理论知识就没好好学。一天在路上开车能弄N个违章，一个月下来违章罚款就2000多，这一年下来光违章能买台新车。所以呢车现在是不敢开了，等那些本该在驾校学的东西，学的差不多了才准备去开他的新车。”这下该知道理论知识的重要性了吧。与车祸相比，这些都算小事啦。
交通法规的重要性
对于这一点，要从交通事故的发生来说起。交通事故发生的原因在驾驶员方面有：其驾驶技能的好坏、安全意识的强弱、应变能力的高低都直接影响着安全行车。而安全意识就是要用交通法规来解决的。但是目前驾校理论学习与考试，可以采取免读形式，让学员自己看书，而学员又经常去找一些理论考试技巧等方面的东西，没有认真的去学习。其实，要做好交通法规，我们应该严格的把每个容易发生交通事故的案例详细的给学员讲解一下。
学车，态度比天赋更重要！
看到身边的人都相继拿到驾照了，也想报名学车，但是又担心自己考不好、考不过就暂停报名，类似这样想学车却停留在自己胆怯上的人不在少数。
的确，如果你在学车这件事上天赋异禀，那肯定是学得容易学得轻松，拿驾照也快，但是有天赋的毕竟是少数，大部分人都是靠自己一点一滴努力才把驾照考出来的!要知道，在学车考驾照这件事上，态度永远居于天赋之上。
或许你很聪明，什么事情你一学就会!第一遍让你在旁边练习方向盘刹车油门的时候就已经做的信手拈来;第一次让你拉直线就已经把离合器控制的犹如囊中之物;但是，这能证明什么呢?只能说你在开车在方面是天赋。对于教练来说，这样的你省心省力。但是自古聪明者永远在于少数，大多数人还是泛泛之辈，需要通过不断的努力和付出才能有所收获的。
作为学员，从我们进入驾校开始训练那一天开始，所有人都是平等的，不管你是聪明还是愚钝，在教练眼里你都是没有驾照的学员，你都是需要训练需要考试的菜鸟，我们必须一遍又一遍地重复所学内容，认真记住教练教的每一个点……而这些不是有天赋就能做到，而是需要你有坚定的态度和持之以恒的决心!
觉得自己有天赋，就不好好训练的你也不会顺利拿到驾照的，更没有必要觉得自己没天赋就不敢报名学车，要知道，学车考驾照这件事，只要你认真训练、认真备考，顺利拿到驾照是没有问题!关键是，你的态度如何!
相信自己没有做不到的!
练好科二，最重要的不是倒库，而是拉直线
都知道，驾考当中最难的是科目二，科目二当中最难的是倒车入库。可是，要练好科二，最重要的却不是倒库，而是基础中的基础——拉直线。
拉直线，顾名思义，就是驾驶车辆，或前进或后退，沿着一条直线行驶。这看似简单，但这个简单的操作里面，包含着开车的诸多基础性操作，非常重要。
拉直线是基础中的基础
1：车感
驾驶一辆车是什么样的感觉，车身轮廓在什么位置，转动方向盘会有多大的变化，离合器带给车辆多大的速度，在拉直线中，学员可以感受到车感。有了好车感，开车很简单。
2：离合器
在拉直线的时候，调整好方向，可以专心感受离合器的半联动，心无旁骛的理解踩抬离合器给车速的变化。
拉直线每次前进和倒车，都是一次起步练习，起步问题将迎刃而解。
3：方向盘
前进中，方向盘摆动不同幅度，车辆行驶角度会有多大变化，这对科二调整车离边线距离、定点停车、乃至科目三都有帮助；
后退中，左右打方向车会怎样调整，这对倒车入库、侧方停车也有好处。
4：后视镜
行驶中通过后视镜观察车离边线距离，与方向盘的调整相结合，让后面的项目都能顺利完成。
5：换档位
不断的在一档和倒档中变化，熟悉档位位置和换档感觉。
拉直线是基础中的基础
教练反复说，打好基础最重要，而拉直线，正是最重要的基础，练好拉直线，科二科三都不再难。
学车，会动脑比努力更重要
总有学员会问，为什么自己这么努力却学不好车？
我要告诉你，学车，会思考比努力更重要。
学而不思，白费力气
教练说“右转”，他立刻右打方向盘，教练说“挂挡”，立刻挂挡……跟随教练的指令，他开得非常平稳。
可一旦教练没坐在副驾驶上，他们就不知道该怎么去驾驶。
又比如，明明前面道路宽阔通畅，他们依然用二档走全程，直到教练提醒才知道应该要提速换挡。
的确，他们很努力地按照教练的话去练习，可他们依旧没有学会开车。因为他们开车没有自己的思路，而是去依赖教练的指令。
学而不思，事倍功半
机械式学车的学员并不少见，他们每天在场地日晒雨淋，将每个项目练得非常熟练。只是，只要换辆车或换个场地，他们就如同白纸一般，需要重新学习。
很多学员自我感觉平常练得不错，到考场却各种出错，这就是原因之一。
类似的例子还有，学习科三时靠死记硬背去记灯光，以致经常忘记打灯或者打错灯。
还有一些学员会机械化的记动作，这在紧张的时候是非常容易混淆的。
花的力气是不少，可效果仍不如其他人，这还是不够用心。其实，每一步操作都是有前因和后果的，那些死记硬背的时间，花在总结上，花掌握方法上，反而能更轻松地学好车。
既然花了时间和力气，就要花得值得，因此，理清自己的思路，每次练习懂得去运用知识，懂得去总结方法，才能不使自己的努力白费。
所谓磨刀不误砍柴工，会思考而又愿意努力的学员，才是优秀的学员。
学车是练的久重要，还是用心思考重要？你一定要搞明白！
有很多学员曾经问过小编：为什么我天天去驾校，练车最刻苦，但最后考过拿证的却是那些“一般”的学员？其实学车并不是练的越久越好，方法一定要用对：
一、学车不能一口吃个胖子
练车需要循序渐进，慢慢适应掌握节奏。相比较读书写字，学车需要调用思想、手、腿、脚、眼睛等多方位感官和肢体配合，是非常容易累的。练久了，反应能力会大幅下降。
不仅效率变低了，也会让你对开车逐渐失去兴趣，产生一种“一秒钟都不想在驾校多待”的想法。
二、学车要手脑并用
我们去驾校学车的目的，就是掌握真正的开车技术，每个操作都有它的原理和方法。如果不思考，一味的盲目练习，不仅起不到什么作用，还浪费了时间。
善于思考总结的学员，即便在休息时也会注意观察总结，不让自己的脑袋空着，这样的练车方法，才是真正有效的。
三、学车要学会独立思考
有些学员特别听教练的话，教练说什么做什么。但他们不会独立思考，教练没说的，就不知道该怎么做了。
如果像这样过分依赖教练，就算练的再久，也只不过是记住了点位。该怎么开车、怎么入库、怎么应对突发情况，完全都不会。
四、学车时要多听教练的话
教练教的方法学不会，就喜欢自己去网上找方法。练车时沾沾自喜，觉得自己能力出众，结果上了考场就暴露出各种短板和问题，分分钟挂科。
要明白一个问题：全国那么多省市考驾照，标准千差万别。而车型不同，方法又不一样。网上教的方法，不可能百分百适应你的情况。只有教练教的，经过那么多年实践，才是最利于考过的。
学车除了多花时间练习外，更重要的是……
学员A:"倒库是练习时间最长的，平时也能一把就入库，怎么考试就不行了呢？"
学员B:"自己明明很努力了，每天雷打不动的来驾校练车，为啥总是学不好呢？"
教练："学员，平时多练习固然很重要，但练车时你是否动脑思考了呢，还是只是一味的按照我教的方法练习呢？"
学车考驾照，当然要勤学苦练，但在练习的同时，也要多动脑思考，不断总结，考试才能过关！
1、理解+运用
科二考试不同于科目一理论考试，虽然教练说过点位是死的，但不是你记住点位考试就能过的。因为每个人身高体型的差异，座椅后视镜调整的高度都是不一样的，因此看的点都是有区别的。这个就需要学员按照教练说的点位、技巧，自己进行独立操作，不断总结，从而找到最适合自己的方法。能够保证换一辆车、换一个训练场地，也能快速的找到自己的参考点。
2、细节+习惯
科二科三考试中需要注意的细节有很多。很多平时练的很好的学员考试却挂了，很大一部分原因都是在细节方面出了错。比如:上车后两调一系(调座椅调后视镜系安全带)，起步开启左转向灯，科目三中转向灯开启时间必须在3秒以上，道路实线不能压……诸如此类的细节还有很多。学员可以自己总结下，从科目二到科目三，需要注意的细节点。每次练车后都要反思下自己忽略了哪些细节，如此反复练习，养成习惯，你还会担心考试不过关吗？
差的学车状态不是学不会，而是有以下行为！
来学车的学员各有各的性格，因此在一开始教练需要与学员有个“磨合期”。对于教练而言，一个学员最差的学车状态不是学不会，而是以下几种：
行为一、不听教练讲解知识点
科目二、科目三考验的是学员实际操作的能力。在初次练车的时候，教练会就每个考试项目的知识点进行讲解，并且就操作过程中给予适当的指导，点明点位、操作方式等。若是学员操作失误，教练也会及时讲出来，并提出正确的操作方法。
但是，有一部分学员过于轻视教练讲解的作用。当教练就同一个知识点反复讲解的时候，他就会选择不听，认为自己已经全然掌握了知识点。
行为二、学不好时会抱怨
在一开始练车的时候，由于缺乏经验，很有可能就会出现各种各样的问题，如压线、打方向盘过慢等。一部分学员会因此而产生各种不满，不但抱怨自己学不好，也会将自己的怒气发在教练甚至其他学员身上。
行为三、学车吊儿郎当
吊儿郎当，是一个比较轻佻的对待事物的态度。在学车这件事上，有些学员也保持着吊儿郎当的态度，认为自己花了钱，那么教练就应该多自己多上心，将拿到驾照这件事当成驾校与教练的事。
但实际上，考试的是学员，要想拿到驾照，学员自然要好好做题与学车。因此，学员应该要有一个积极向上的态度，不能一直吊儿郎当，而是要用认真的心态对待学车这件事。
行为四、考前担忧
在正式考试前，大部分的学员都会产生紧张情绪。但是差别在于，有些学员会自我排解；而有些学员一直沉浸在担忧紧张的情绪中出不来。对于教练而言，考前过于紧张也是一个不好的学车状态。因为这个情绪极有可能压垮学员，使其在正式考试中挂科。
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