许多朋友表示现在驾考是越来越难，好不容易熬过了科目一，又倒在了科目二。其实科目二真的没有那难，只是没有掌握好正确的练习方法。小编整理了一些快速拿到驾照的朋友的小经验，一共有3个注意点，分享给大家。
1.每次练习必调整后视镜和座椅
一些学车的小伙伴在刚开始练习的时候没有注意到需要调整后视镜和座椅，结果导致总是找点找不准确，练习后期才注意到这个问题，到考试时很容易出现由于紧张忘记调节后视镜和座椅的情况。切记每个人的身高不同，使用后视镜的需求自然也不同，一定要记得上车第一时间调整座椅和后视镜，且要系好安全带。
2.学会灵活应变
在练习倒车入库时，常常需要找点，打方向盘、停车的时机都很重要，在平时练习时，尽量按照点位练习操作，熟悉点位。但在实际考试中，很有可能出现各种突发情况，需要调整方向，操作就不像练习时可以按部就班完成。这时候就需要灵活应变，调整方向和车速。
3.把握好车速
尽量保持较慢的车速。较慢的车速争取了更多时间来观察点位，且有做够的时间来调整方向。但要注意的是车速不能过慢，如果车速过慢，离合掌握不好，容易出现熄火。
科目二中点位较多，操作也比较复杂。在学习过程中，大家可以在练习之外多多回顾视频，可以帮助自己牢记操作顺序，在脑海中理顺操作，按照标准按部就班的操作科目二成功率很提高很多。
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学车必看！科目二考试要点及注意事项
一、离合器控制
科目二要稳、速度要慢、要匀速，离合器一定控制好，方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反，方向回正时必须压一点离合，不然考试车就会发飚一样冲起来，特别是在侧方停车上一定要注意，是个技术活，要胆大心细、离合器控制要缓起缓落
二、中途停车
1、新考规很不善解人意，速度如果由快突然变慢，不管你车停没停，都按中途停车算，所以最好把车速控制好，慢点无所谓，关键是匀速！
2、车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车，起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度，不要动离合。
3、脚刹没有踩到底也容易中途停车，该停时一定脚刹停。
三、带刹车起步防溜车
考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车，先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车，和坡段上起步同样道理，防止溜车。要有步骤的练习，没步骤考试是经不起考验的，因为不熟悉考试场地和车，只有把熟悉的步骤做出来才能过关。
科目二其它注意事项
1、确认自己的考试通道，万一失误当场补考也要回原来的通道考，别到时候电脑提示“不安规定路线行走，不合格“，搞得你下车后无处申冤，欲哭无累。
2、由于科目二与科三不同，你可以在挂档时用眼角扫一下档位，别把一档挂到3档，一起步就会被判不合格的。
3、平时练习时，要练成打方向不要盯着方向盘，否则在侧方位停车时你会赶不上回方向盘的。说一千道一万，总之记住上面的细节就对了，同时还要多加练习，哪怕多花点练习费也要多练几趟，熟悉场地和车。
科目二考试通关秘籍，必看！
报名学车考驾照科目二考试难，难倒了一大片学员，今天小编为大家介绍科目二考试的通关秘籍，报名学车考驾照，想要顺利通过科目二考试，那就照着做吧！
亮确考查复点是前拿
报名学车考驾照，学员们只是按照教练教授的操作技巧进行操作，有时候教练的方法并不适合所有的学员，学员适应教练很难，教练又不懂因材施教，这样就麻烦了。但是如果知道这个名目需要考查的复点以及具体要求，学员就可以对教练的操作方法进行变通了。只要通过考试就可以了，没人会在意你毕竟用什么方法，所谓黑猫、白猫，抓住老鼠就是好猫！比如，曲线行驶，考试时车辆右侧进入和中间进入其实并没有太大关系。曲线行驶在于考查学员操作转向、操作车辆曲线行驶的能力，考试车辆在S型路面行驶时，学员对方向运用自如，不压路边缘线就合格。其实，亮白这个名目的考查复点，就不会再因为错过了教练要求的点位而心慌慌了。
娴熟的技巧是基础
只有掌握娴熟的驾驶技巧，才能在考试过程中更加自信、多些“底气”。在日常练习过程中，学员除了多多练习教练所教的驾驶技巧和复点操作之外，更要善于总结。学员在练车过程中碰到问题要及时询问教练或者查看相关的技巧查找答案，防止再犯同样的错误。此外，学员还应当注复学问的系统化梳理，比如科目二中倒车入库、曲线行驶、侧方停车、直角转曲都或多或少地考查学员对于方向的操作，学员可以将四者联系起来练习。
科目二学车为啥总让练倒库？！看完终于明白了……
学科二时，很多学员都特别疑惑：教练为什么总让我开倒库，都快开吐了，也太浪费时间了吧？！来驾校学科二，有一半以上的时间教练都让练倒库，这让很多学员疑惑不已。
这样安排，不仅仅因为倒库是挂科率最高的项目之一，更因为它覆盖的技巧实在太广：
01、练起步
科目二所有的起步操作，倒库占了好几个。进入场地需要起步、进库要倒档起步、出库时还要起步。多练倒库，起步时的挂挡离合操作能够得到很好的磨炼巩固，对于坡道起步操作帮助很大。
02、练离合
倒库项目拥有练离合的最有利条件：
①场地小+201s时限，离合压太低容易超时，离合抬太高容易压线；
②进库时，会出现“倒车+车尾转弯”两个较难的操作，掌控好离合才能让两个操作都不出错；
③出库起步，车头只要盖住前方库边线就要快速打方向，必须压点离合防止车速过快。
这样看下来，倒库全程对离合的操作要求非常高，倒库离合使用没有问题了，科二其他项目根本不在话下。
03、练方向
在倒库中， 有多次需要打方向的地方：
①倒进库中，需要打死方向；
②车轮距库角30cm，需要回正方向；
③出库车头盖线，向左打死方向；
④车头即将摆正，立即回方向；
打方向的圈数、回正时的快慢，都影响倒库能否成功。在多次练习中练好“手上功夫”，对于出现差错后的修正也是有帮助的。
04、学修正
想要卡准入库角度其实很有难度，方向打晚、打早了都容易压线。这时就需要修正方向来做补救。记住“哪边宽往哪边打”、“方向微调”。
提醒：修正车身跟后视镜也有着很大关系，知道地面实际距离投射到后视镜中大概是多宽，方向修正多少能合适，是很有必要的。
科目二练车技巧有哪些
刚开始学车时，很多学员更关心的都是什么时候能约考，什么时候能拿证，却没想过拿证的关键在于，你是否学的到位，掌握熟练的技巧?
所谓熟能生巧，尤其对于开车这门技术来说，只有多练才能让自己的车感更好，但是练车也是很讲究方法的。合理安排联系时间，劳逸结合，练习主动，休息观察，才能达到最佳的训练效果。
1、正确看点位
看点很重要，养成上车后，第一件事就是调整座椅和后视镜的习惯。由于身高体型的差异，每个人通过后视镜看的点都是不一样的。因此，一定要将后视镜和座椅调整到最适合自己的位置。考试时也这么调，点位肯定不会找错。
调整的原则：左脚能将离合踩到底膝盖微曲，膝盖不被顶住;双臂前伸搭在方向盘，手腕刚好在上方。然后调整后视镜：车身占镜面1/4，左后视镜能看见左后车轮，右后视镜能看见两道门把手。(不同车型，调整方式都存在差异，看清车身与线间距、轨迹即可)
2、把握方向
科二控制车辆行进方向是十分重要的，最基本的就是要知道，无论前进还是后退，想让车走哪边，就往哪边打方向盘。通常，教练告诉学员到哪个点打多少方向，都是固定的，别打多了或者打少了。打方向时，一定要记得打了多少，不要弄混了。切记打多少回多少。同时，打方向要反应迅速，过点以后再慢吞吞动手，就只能压线了。
3、控制速度
科目二全程几乎都是用离合控制速度，踩好离合要点就是准、微、稳。
准：找准半联动;
微：脚掌踩抬幅度要小;
稳：达到半联动或特定速度时，脚掌要稳住。
找点位、对点位时，踩点离合减慢速度，利于及时修正方向;
上坡、尤其是起步时，稍微多松点离合，避免后溜;
方向盘打死时，也松一点离合，避免中途停车。
4、注意细节
很多学员在练习的时候总是觉得自己有把握了，但是考试的时候就是不行，为什么呢?其实还是总结没有到位，很多项目自己善于总结，去找出属于自己的弱项，然后加强练习，做到心里有数。车身与线的距离如何对应后视镜中的距离?打方向盘时机是过早还是过慢?每个人的视角都是不一样的，一定要自己多实践几次。练习科二，还有一些细节也是不能落下的：比如系好安全带、关好车门、打灯等等。
每个人的驾驶特点都不尽相同，这就要求学员要勤反思，每次练习之后，对照标准，查找不足，找出原因，这样在练习当中才能事半功倍。
科目二必看的5条倒车入库经验技巧
越来越多的朋友开始学车，科目二是很要害的一个环节，假如能顺利通过，对接下来的考试会有很积极的影响。下面上海马陆驾校为大家总结了几点倒车入库的考试经验，希望大家都能轻松通过。
经验一：上车后先找好参考点、线
上车后，不要急于开始倒车，而应该第一把座椅调整到自己日常练习时的固定位置，我们知道右入库中，要依据参照点、线及时把方向盘向右打死，而能否正确找好参考点、线，这跟养成把座椅位置固定好的习惯有很大的关系。
经验二：观看车和前库线的距离
上车前，要注重观看车和前库线的距离，示意图中的红线，一般而言距离需要有约1.8-2米，这是因为距离过大，会增加倒车入库的难度，而距离过小，则在当车右打死时，车的左前轮轻易扫到库线。
当发觉距离不合适时，一定要及时调整。方法一般是，直接倒车6、7米远后，依据距离长短，在车向前开的过程中，向左或向右调整后回正即可。
经验三：重新检查参考点、线
座椅调整好后、要检查一下车后视镜的位置，假如没有问题应该再向后观看一下自己平常参考的点、线的位置，由于考场场地的情况和驾校练习场地是有差异的，倒车前再观看一遍是很有必要的。
有许多学员一上来倒车就倒不好，原因就在于不熟悉考场场地状况，以至于错过了自己平常该参考的点、线的位置。
经验四：学会回轮调车
通常学员很难做到在每一次倒车右打死时，就能确保无需调车就顺利进库，难免出现打晚或打早的情况。假如打晚了，进库就很难了。
所以建议学员在挑选好合适的参考点、线时，可以把右打死的时机点略微赶前一点，这往往使得在倒车过程中需要回轮调车。
因此，在平常练车时，就要有意识地去制造出回轮调车的情况，把回轮调车的技巧掌握好是提高倒车入库成功的要害所在。
经验五：正确推断车身和库角之间的距离
我们以右倒车入库为例，当右打死继续向库内倒车时，学员需要观看右后视镜，推断车身和库角之间的间距。
对于完全没有车感的新学员们而言，有一个困难在于，往往不知道依据右后视镜呈现出的车身和库角之间的距离做出推断。
倒车入库不外乎有大致三种情况，一是当车身和库角间距合适无需调整(一般经验而言有两指宽)，二是当车身和库角间距过大，三是当车身和库角间距过小。
善于利用后视镜是非常重要的一点，只有依据后视镜显示推断出车身和库角的间距是否合适，才能决定下一步的走向。
科目二为什么越练越差
很多练习科目二的学员都有一个共同的感受：昨天练车还很不错，今天怎么越练越差呢？明明已经把倒车入库练得把把进，怎么这次练车又频频失败呢？考试之前还出现这种情况对学员的打击真的是致命的！
有这种情况的学员身上都具备一个共同点是没有抓住科目二的精髓，掌握下面这三点，你的科目二就会顺利很多哦~
1、点位
科目二的各项目基本上都有一个过关的点位，这些点位教练也会在练车之前告诉你。
你要做的是在每次练车前把后视镜和座椅调好后，找到自己的习惯的点位看法，这样每次练车的点位就不会差很多了。
2、离合
学车就是学离合，这点在科目二体现的很彻底。科目二的车速基本都是靠离合控制的，掌握正确的踩离合方法至关重要：左脚脚掌去踩，脚后跟着地作为支撑点，慢抬轻压，尽可能的保持匀速。
3、方向
涉及方向的灵活使用项目很多，所以会打方向在科目二中也非常重要。左右手分别稳握九点钟和三点钟方向，慢打慢回、快打快回、打多少回多少，动作果断不拖泥带水，科目二的时间不多，所以需要你准确！
在练习科目二时能够灵活掌握好这三点，过关就是分分钟的事呀~
夏日炎炎，教练为何科二不肯开空调练车？
炎炎夏日，正在考驾照练习科目二的学员都会疑惑： 为什么教练不给开空调？ 这么热的天气都不能理解一下学员们的辛苦吗？ 这个教练怎么那么抠门？就舍不得多花一点油钱吗？
为什么大部分的驾校教练都这么“固执”的不肯让学员在练习科目二的时候开空调呢？？？其实是这么回事：
第一，底档开空调直接影响动力。科目二考试的时候，主要是靠控制离合和刹车在低速状态下精准稳定的完成各项考试。汽车在低速档位的时候发动机的输出功率是比较低的。这个时候开空调会占据一部分汽车输出的功率、容易造成汽车动力不足。在定点坡道起步项目的时候经常容易死火。
第二，开空调练车，离合控制力度习惯会所影响。很多学员经常抱怨为什么换了一部车就控制不好离合，速度要么太快就是太慢了呢？但是却没曾想考试的时候运气好的时候能够排上新考车，那万一是破破烂烂的旧考车怎么办呢？每个车辆的离合高低都有少许区。
针对这个问题在练习科目二的时候负责任细心的教练一般都会安排新旧不同的车辆给学员练习，为的就是学员能通过体验加强练习之后对于离合的控制能够尽可能变的自如。
但是如果习惯开空调练车，自然因为动力不足。练车时习惯离合抬放的跨度变大导致控速不稳定。考试时若是因为忘记开空调（大部分地区考试是允许开空调的）此时同样高度的离合收方力度都会影响车子的速度。这种情况也有可能导致速度不稳考试失败。
第三，关窗开空调练车效率低。练车的时候若是开空调练车，必定要将玻璃窗摇起来。这个时候教练如果是选择坐在车上，往往不能第一时间发现学员在练习过程当中存在的某些细节问题。若是教练在车外则和学员沟通起来也会变得非常麻烦。学习效率大打折扣。
第四，汽车在怠速或低档状态长期开启空调，汽车冷却水的热量更快被空气带走。发动机在长期高温下工作不仅会加大损耗而且耗油量也会飙升。对于懂车、爱车的教练，这个心得多疼啊？
第五，汽车在低档或怠速下开空调，会造成汽油燃烧不充分一氧化碳的浓度升高。在空气不流通情况下容易出现头晕、疲劳。新闻常有报道，很多车主因在车上开着空调、暖气睡觉，忘记内循环，玻璃窗又紧闭而导致出事。这是因为车辆在怠速的状态中产生的一氧化碳进入车厢中、时间久了车厢中的一氧化碳浓度超标。轻者容易造成疲劳乏力、重者则造成死亡。
除科目二之外，科目三练习的时候一般都是开着空调的啦。在夏天练车的时候只要备好雨伞和防晒霜、多补充水分。错开高温期练车。克服科目二练车阶段到了科目三练习的时候就轻松多了。
揭秘新洲阳逻科目二考场，考前必看！
今天君要为大家揭秘武汉新洲阳逻科目二考场，立刻在这个考场参与科目二考试的朋友们可以借鉴一停哦！
阳逻科目二考场的考试顺序是倒车入库——坡道定点停车与起步——直角转弯——曲线行驶——侧方位停车，有三个考试区。
车感不好的考生，全量进一号库，因为一号库是直接对着坡道的，一出库就可以直接微调方向冲坡了。二号库其次，三号库对坡有难度，三号库在最边上，到坡道是个直角，如果你直角直接过来，那个距离有点短，不必定能把离合放完，对点也很难，不过你假如不幸被告知要进三号库也不用太慌，因为那个考场在每个项目的休息区，可以任意倒车，只要不熄火。万一牵车员让你进三号库，你可以耍劣不进，他也拿你没有方法。
走完坡道就可以休息停了，因为停了坡就直接进直角转弯了，休息区很小，轻易误闯进直角转弯区域，不要跟前车抢项目，最好留出两个项目是空的你再进，这样保险些。有个考生就是因为别人走到S路中间了他就在进S路，没想到他前面那人挂在S路上直接停了，把他也逼停了，两个一起挂，所以必定不要抢，多等会儿。
直角一过就是曲线行驶了，阳逻的S路很短，最多8秒走完，所以挂的少。警告停，S路一出来就是侧方位停车了，千万不要一出来就停车休息，那个地方有点坡度，会向后溜。出了S路一直开到侧方位那个道上后再停车，那是个平路。
侧方位停车就没什么好说的，操作好离合刹车，速度稳一点就成了。
大家在进考场考试之前，必定会事先参与模拟，在模拟练习的时候必定要注复我上面说到的几点，只要注意谨慎，放松心态，通过考试肯定没问题。
