追尾原因
压速行车
在环路上经常能看到这样的情景：一辆车在快车道上慢悠悠地走着，跟前车拉着一大段距离，而它的后面却跟着一串着急而又无奈的车，整个快车道因为这一辆车而变得比慢车道还要慢。这样的现象用一句不太好听的俗语形容便是“一颗老鼠屎，坏了一锅粥”。驾驶员在快车道压速行车，其不良后果有两点：一是轻易造成数辆甚至数十辆跟随车辆受压，使车速提不起来，“快车道”名不副实；二是轻易造成后车司机焦躁而急于超车，使得路段秩序混乱，同样也不利于安全。
精力不集中
不少追尾事故的发生都是由于后车司机精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬间也有可能带来严峻后果。有的驾驶员习惯在开车的同时打电话、天马行空地想事情、抽烟甚至吃东西等等，当有突发情况时，这都会影响驾驶员及时做出应对措施。所以，既然您选择了在快车道行驶，就一秒钟也不能走神。
突然并线
在快车道还经常能碰见一种特悬的事：大家都走得好好的，突然有一辆车减慢速度，打着灯要往右并线，因为司机可能刚刚想起来要在这个出口出去。于是，后面的车必须一辆接一辆地急刹车，几个车道相继拥堵，甚至发生严峻的追尾事故。要杜绝这种现象的发生，只能是每个司机都很清晰地知道自己到达目的地的路线，假如拿不准什么时候该驶出主路，就不要轻易进入快车道，这样无论是减速还是并线都能把对他人的不良影响降到最低。
刹车距离过长
汽车满载货物时刹车距离过长，如遇前车突然刹车极易造成追尾，所以，一定要与前车维持适量的安全距离。
这些做法能够防止追尾前车：
总是维持对车辆的优良操纵
合理的行车速度.
前后不要靠的太近，牢记2秒原则
预见到前方可能发生的车辆急停
维持距离保证优良的视线.
在湿滑的天气或路面条件下预留更长的安全车距
对大型车辆更应预留更长安全车距，大型车辆刹车距离会比小车的刹车距离更长
保证车况优良
紧急处理及事故预防-追尾
这些做法能够防止后车追尾：
安全的让路使后方车辆安全通过
经常扫视后视镜,非凡在路口交叉口停车时
在交叉路口或人行通道停车时要维持前方适当的安全距离,维持车轮转向朝前,以便在追尾发生时能够避让
正确维护和使用刹车灯和转弯灯
防止急停车
在紧急停车情况下,闪耀刹车灯以警示后车
合理停放车辆,防止成为追尾的目标
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防御性驾驶技巧总结
在现今如此发达的汽车道路上，我们的出行、我们的生活都有着很大的方便和质量;不过也在其中带着交通事故的血色阴影。这些发生的事故都有太多方面的因素，所以发生事故时怎么把风险降到最低呢?
一、预测风险
在行驶时，根据天气、路面状况等因素来预防事故风险。例如在雨天时要考虑到路面湿滑的状况，提前做好减速和拉开车距的措施;在超车时，右前方的视线会被遮挡，这时需要提醒十二分精神，预防右侧有车突然出现;过十字路口不要见绿灯就放松警惕同行，要观察左右两侧有没有人或车闯红灯;高速路上要预防突然变道或减速的车辆等等。
二、保持距离
在道路上，往往都要面对庞大的车流，而通常事故的发生都在这里体现出来，所以要与前方左右的车辆保持安全的距离，避免前车的急刹还有左右车辆的突然变道而来不及的操作。
三、眼观八方
在行驶时，要通过车上各种镜来看清楚路况，特别是在转弯时不要只顾着前方，还要留意一下后方隔壁的车辆的位置，但也不要顾此失彼，在眼观八方的同时也不要忘记了前方的道路，也不要被路上一些事情所吸引住，在目光停留一处时不要超过两秒的时间就要留意一下前方。
四、放眼远方
在行驶图中，不要把注意力全放在眼前的几辆车上，也要留意前方百米外的状况，以免有哪些会影响到我们安全驾驶的事情发生而为我们采取正确的驾驶方式预留更多的时间和空间。因为在你看到突发情况到判断是否有危险再到决定采取措施的过程中将要五十米的距离，到你完成措施到安全避开时也就有时间和空间给你了。而放眼远方的好处就是可以极大的躲避前方突发的事故，还有一些载货的大货车上的货物突然倒下等等发生的事情。
【危急时刻自救】防御性驾驶之紧急避让
开车人人都会，但是开的好与坏就另当别论了。新手由于经验不足，通常被老司机认定为“马路杀手”。但是某些情况下，经验丰富的老司机也可能会栽跟头。今天就让我们大家一起学习遇到紧急情况的处理办法——防御性驾驶之紧急避让。
防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”；更全面地观察并了解驾驶环境；更准确地预测不确定的潜在的危险因素；更及时地采取预防措施避免交通事故。
无论你在哪里驾驶，也无论你驾驶何种车辆，危险因素都将永远存在。当驾驶员掌握了如何有效、及时地观察、预测和行动，并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时，就可以防止在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故。
防御性驾驶：紧急避让
平日在公共交通道路上驾车经常看到车辆追尾事故发生，究其原因无外乎以下三个主要情况：
1、跟车过近，刹车距离不够。
2、精力不够集中，没有在第一时间发现状况采取行动。
3、及时发现了状况但采取了不恰当的处理动作。我们这一节就以避免追尾举例。
我们用桩筒摆放出两条车道（每条车道4米宽），在其中一条车道的尽头用桩桶挡死，当做是前车，右侧留有一个8米长的空隙可通向右侧车道（继续向前延伸）。
要求：以不低于80公里的时速驶入左侧的车道，大力刹车后向右侧车道避让，在右侧车道上继续向前行驶。
操作方法：
这一组动作的难点有2个：
第一个难点——刹车力度的变化，在发现要发生追尾时大多数人的反应会是大力踩下刹车，并一直踩着，能停住就没事儿了，停不住还是追撞。会有人做出第二个动作—“打方向”但是在全力刹车的情况下滚动摩擦已经变成滑动摩擦，这就意味着这时的转向是没有作用的。这就是为什么要——“同时减轻刹车力度50%（为的是确保转向轮的抓地）”
第二个难点——转向，如果你确定能安全停住不会追撞，当然不必转动方向盘避让，在全力刹车ABS也做动了还是不能避免追撞，并且相邻的车道没有车或有一个能让你变换车道的空隙，那么转动你的方向盘就非常必要了，重点在转动的幅度和速度，车速越快转动的幅度就需要大，速度也要快，反之则相反。
总结来说，紧急避让手脚动作的配合是需要多练习的，在理论上先了解是非常必要的。
小编后话：希望通过上面的学习，大家可以掌握紧急避让的操作要领和重要性，并将这项技术用到熟练的程度。在发生类似紧急情况时，我们就能够精准的做出动作，防止意外的发生。
什么是防御性驾驶？如何做好安全防御性驾驶
5月1日起，科目三考试新增防御性驾驶。相信不少朋友都会困惑，什么是防御性驾驶，如何做好安全防御性驾驶呢？ 下面，小编就来为大家解答什么是防御性驾驶，以及如何做好安全防御性驾驶。
什么是防御性驾驶？
驾驶员在驾驶过程中，能够正确的“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要的、合理的、有用的措施防止事故发生，这种可防止危险发生的驾驶方式称为防御性驾驶技术。
如何做好安全防御性驾驶？
1、观察清楚
在开车时，有时疏忽大意，没有观察清楚路面情况，就有可能出事故。有许多事故都是在夜晚开快车，结果忽然间发觉前面有车、有人或是有东西，这时大都是直接撞上去，或是避让翻车，发生严峻的交通事故。认真观察清楚是第一重要的驾驶方法，如没有及时、全面地观察清楚，或无法观察清楚，就不要轻易地向前开。
2、识别危险，正确迅速地推断
要能识别推断出路面潜在的危险点，并马上作出正确的决定，调整好车速。强超恶会，就是选择了危险。前面明明是交叉路口，却没有反应，没有减速制动，当然有可能发生事故。
3、遵守交通法规
在驾车转弯或变更车道时，非常轻易发生事故。交通法规告诉我们：
第一，不准随意变更车道
第二，转弯时要让行。很多人都有随意散漫的个性和习惯，这样开车、转弯和变更车道就很危险。转向前应提前打转向灯，多观察一会儿，多看看后视镜，前后左右都要观察清楚，然后鸣笛，随后平缓地转向，并注重让行。还有，像疲惫驾驶、醉酒驾驶、超速超载，这样不遵守交通法规，都是极其危险的。应改掉这些不良驾驶习惯，遵守交通法规。
4、注重保持安全距离
同样的路况，车速快时，会觉得四周的安全空间很小，不安全;车速慢时，就觉得安全空间大了，安全了。所以说，安全不安全，完全是驾驶人自己选择的。放慢车速，也就是主动地制造安全空间。
5、提前全面预防
开车时要善于发觉问题，提前预防。碰到各种情况，比如，在前方路边有比较隐蔽的小路口;在不太宽的道路上，路边有同向行驶的自行车和行人;或是视线受阻的地方，一律用减速、提前鸣笛、拉开安全距离、注重观察、随时准备停车这五点来预防。如有时不宜鸣笛，那这时车速就要再放慢点。总之，预防措施一定要到位!
6、车速要能确保安全
实际情况是，大多数的老师傅驾车时车速都是比较慢。老师傅的经验说明选择了慢，就是选择了安全。急什么呀，语云：世人共争不急之事。车速要能确保安全，这是防御驾驶的宗旨。
提示：希望大家能了解和把握这六个驾车要素，并应用到实践操作，到最后自然会养成一个好的开车习惯，成为优秀的安全驾驶人。
