倒桩考试如何控制车速？怎么样才能顺利通过桩考？驾校学员考驾照经验谈，看看他们是如何通过倒桩考试的。
在很多人面对桩考时，肯定有点心慌，特别是面对桩考的时候更是手忙脚乱！在驾校碰到一群过来领取驾照的学员，正在记者向他们了解驾照考试相关事项的过程中，他们讲述了各自考驾照经验，其中谈到倒桩考试应该如何控制速度的方法。
1、踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”，前辈们说的一点没错，感觉压抬之间3cm以内。
2、打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向（初学时，往往打死方向后还用力拉紧方向盘，其实松一点没问题，阻力却小很多）。回方向时，更要压点离合。
此外，有一位颇为得意的学员还介绍，只要你车速稳定了（没有限时的话越慢越好），看打方向的时机也好掌握。打方向也不会时快时慢，时早时晚。踩刹车也来的及，压线碰桩的问题也迎刃而解。
心得是别人的，光看不练还是不行，“感觉”，“判断”，“动作”要靠练出来，多看，多想，更要多练！希望大家都能够，像这些已经拿到驾照的学员一样，顺利通过驾照考试，早日拿到驾照
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无杆倒库如何控制车速
多数学员在参加倒库考试时都会紧张，一紧张，就会手忙脚乱，车的速度也就很难控制了。倒桩考试时，如何控制车速是非常重要的。倒库时车速控制的要点可以概括为三个字：平、稳、准。下面给大家详细讲一讲倒库车速控制的技巧。
1．踩离合器踏板的技巧
踩下离合器踏板，挂档后，用脚跟顶住底板，如果你觉得不好控制的话，可以同时用膝盖顶着车子方向盘下方的挡板，当然这只是最初练习时使用的方法。然后脚掌慢抬，车开动了后，保持离合器踏板不动，车速快了要慢慢压一点离合器踏板，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大，压抬之间大概在3厘米以内。
关于这一点，需要特别提醒大家两点：一是上车后要坐得靠前一点，不要坐得太靠后面，以方便操作与用力；二是平时在练习时，最好先找离合器稍紧一点的车辆练习，这样脚能使得上力，等感觉到位后再换轻的，通常考试车的离合器都较轻。
2．打方向盘的技巧
打方向盘的时候，如果车阻力变大，则要松点离合器，相反则要往下压一点，可以根据车速来调节，同时也不要太猛，应把握好时机。倒桩时在车速控制好的情况下方向盘打得越快越好，但前提是控制好车速。
俗话说，光说不练假把式，要想学好车，光看不练还是不行，‘’感觉””判断”“动作”要靠练出来，多看，多想，更要多练，才能早一天成为一名合格的驾驶人。
新交规实施后，学员学习倒车入库的难度主要体现在三个方面：
第一，没有杆子。
没有杆子之后，只能将地上的划线作为参考，这会有一定的难度，因为相对于杠子来说，地上的线不太容易看清。
第二，不能将头探出车外。
为了能够看清地上的划线，不少在以前的倒库移库考试中会有教练在移库过程中鬓求学员将头探出车外来观察轮胎的位置，在新交规中这是不被允许的，只要将头探出车外，就被认定不及格。
第三，中途不得停车。
这也是大家公认最难的地方，以前倒库移库考试时中途是可以停车的，这有很多好处一是能够精确地对准下一个点位，二是有时间考虑下一步动作。一旦不能中途停车，所有的点位和动作都要一步到位，难度提高了不少。
要想顺利通过倒库的考试，不能像以前那样记住点位就可以过关了，还必须勤加练习，培养车感，才能顺利地通过考试。
考驾照必看：倒桩考试的过关技巧
在电子桩考试现场，驾驶员觉得停车入库难，主要是由于后视盲区、估计不准、反向操纵、姿势变形等原因造成的。今天小编就教教您电子桩考的过关技巧。
首先，来学习一下正确坐姿：
两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘，利用单手打方向，右手掌则贴在旁边坐椅的椅背上，稍微用力抵住。上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使视线正好通过坐椅中间去观察车后情况。
具体的需掌握的技巧如下：
1.倒车前看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制好车速。
2.根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动。
3.在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
4.如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车的前方。
另外，多学多练也是非常重要的，结合相关技巧，反复练习，相信通过倒桩考试一定不难。
科目二考试车速如何控制
对于科目二考试中车速该如何控制不少人会有疑问，在此给大家做个解答。最后预祝各位考试成功!
科目二考试车速如何控制
在考试过程中行车速度越慢，通过考试的几率越大。那么，在科目二考试的时候怎么才能让车子速度慢并且不熄火呢?
首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。
还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。
有车友问：车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?
一直在微调，因为如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
有车友问：车子起步后，怎么能要车子快点动起来不要超过5秒?离合器的总行程每个都不一样，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式，快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。
有车友问：教练教的是用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题?不是鞋子问题。注意两点：
第一，坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。
第二，刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。
倒桩控制速度是关键
驾校学车的很多学员面对桩考时，肯定有点心慌，特别是面对桩考的时候更是手忙脚乱.桩考的关键在于使用离合器控制好车速。今天的小编就详细的给您说说倒桩车速控制的技巧。
1、踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”，前辈们说的一点没错，感觉压抬之间3cm以内。
2、打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向(初学时，往往打死方向后还用力拉紧方向盘，其实松一点没问题，阻力却小很多)。回方向时，更要压点离合。
此外，只要你车速稳定了(没有限时的话越慢越好)，看打方向的时机也好掌握。打方向也不会时快时慢，时早时晚。踩刹车也来的及，压线碰桩的问题也迎刃而解。
学驾驶，考驾照是一件熟能生巧的事，只有多想，多练，才能尽快掌握当中的技巧，顺利考取驾驶证。
科目二考试如何控制车速？
科目二考试中最关键的一点在于控制车速，车速越慢，对考试越有利。那么，科目二控制车速技巧有哪些呢？下面，小编就和大家说说科目二控制车速的技巧。
车速控制不好原因：
1、开车时紧张，一紧张就会一下子放开或猛踩离合，
2、离合器踏板踩踏方式不正确，
3、平时过度依赖教练指挥，独立性不强。
4、穿的鞋不合适，不能感知离合器踏板的高低。
控制车速技巧：
1、压离合时应快踩慢放，踩踏时用脚掌放到踏板上，这样可以避免脚底打滑。
2、在一些路面不平缓的地方可以稍稍踩刹车来控制速度，但刹车应轻踩，过程中逐渐加力，切忌急刹车。
3、无论在平地还是半坡起步时，都能准确感知离合的半联动状态，养成起步先慢抬离合至半联动，然后松刹车直到车慢慢起步。
4、停车时，先踩离合器，后踩刹车，停车回空挡后，可先松离合器再松刹车。
提示：以上就是科目二考试控制车速的技巧，希望能对您有所帮助！
科目二考试如何控制车速？赶紧看！
科目二练车时，教练总会跟我们说，科目二要想过关，最重要的一点就是要控制好车速。车速越慢对考试越有利，这样即便考试过程中出现操作失误，也能够及时调整过来。那么，如何才能控制好车速呢？下面，小编就和大家说说科目二控制车速的技巧。
首先，我们来看看学员控制不好车速的原因。主要原因有以下几点：
1、没有掌握踩踏离合器的要领；
2、考试时过于紧张，容易踩死或猛松离合，导致考试车辆熄火或车速过快；
3、不适应考试车辆；
4、穿的鞋不合适，不能够准确感知离合器的高低。
科目二控制车速技巧：
1、掌握踩离合的正确姿势。首先脚掌踩在离合器踏板上，脚后跟贴在地面上，作为支撑点。当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
2、穿平底鞋。开车时，女生不要穿高跟鞋、厚底鞋，这样不能够准确感知离合的高低。此外，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。
3、学员能够准确感知离合器半联动状态。注意：每辆车离合器的半联动位置都是不一样的，有的车需要抬很高，有的车稍抬一点车就可以移动。
4、起步时应先慢抬离合至半联动，然后松刹车直到车慢慢起步。
提示：以上就是科目二考试中控制车速的技巧，学员赶紧学习吧！
倒桩考试
对于新学员来说倒库注意事项有什么?倒库考试技巧又有什么?如何才能顺利通过倒库考试?这是很多学员热烈讨论的话题。因而，我们就将倒库注意事项进行汇总，希望学员参考后可以掌握一些倒库考试技巧，早日通过倒库考试!
驾校教练说，一是控制好车速，主要是油门、离合器及刹车。在倒库注意事项中提到，刚开始时一定要慢，避免轰油导致车子突然快速前进。二是要眼观六路，要照顾到四面八方的情况。只有车速慢了，才能从容观察。三是不怕多来几回，一次不行，退出来，再来第二次，第三次。四是找停车位大一些的地方停车。这主要是刚开始时，对那些车位很小，有较大难度的，不要硬来，宁可再找一找其他地方，等你技术熟练时再来施展。
在倒库考试时，当车向前走，前轮是方向轮;车向后走，后轮是方向轮。在倒车时，后轮的左右轮轴轮，向哪边走，哪边的轮就是轴。驾校教练说，当学员懂得这个原理，再练练，相信你会倒车如飞的，但要注意安全。
当车厢进库后要马上追点，追上点后回正方向，然后分杆就可以了。在倒库注意事项中提到，要注意的是分杆一定同时看两个点和两个杆，离杆较近的时候就看左右厢角和杆的距离。标准动作是右手扶副驾驶的靠背，这个身体移到车的正中间，回头。这样才能保证正常分杆。
以上就是倒库注意事项。提醒学员，掌握倒库考试技巧虽然重要，但平时多多练习才是重中之重!
如何用离合控制车速？
在科目二教学流程上常常提到的车速控制手动挡车驾驶技巧，那么怎么用；离合器踏板来控制车速?下面看看小编给大家的介绍吧!
1、加挡时机
起步之后只要是道路条件允许，就应尽快由低速挡加至高速挡。有的初学者总是想等到车直轮正，"四平八稳"了才加挡。其实熟练的加挡在1-2秒钟之内就可以完成一次操作，不会影响其他驾驶动作。
2、低速挡速度
1挡加至2挡时，不要大油门冲车，即起步后汽车的速度和人走的速度差不多，就可以加2挡了。
3、中速挡速度
2挡加至3挡时，油门也不要过大，冲车时间比加2挡稍长一点即可。小型汽车的3挡属于中速挡，它的兼容性就比较大了，它可以在25-40km/h的范围内调整车速的快慢。
4、调整挡速度
中速挡到调整挡的过渡，也就是3挡加至4挡、4挡加至5挡。这期间初学者容易出现冲车时间过长，不敢加挡的现象。有的初学者认为3挡的车速也不慢。加到4挡之后，不是说就一定要加油猛跑，它可以在加到4挡之后做一个小油门匀速调控。比如，现行车速为40km/h，用3挡就需要较大油门才能维持这一车速，而加上4挡只须小油门就可继续维持这一速度。
5、基本操作应用
新手初上一般道路，应当把以前学过的基本驾驶操作在道路上的灵活应用作为练习的重点，要敢于做动作。如，行驶中发现远处出现情况，可以先做一个"短距加挡"。当汽车接近情况时，再做一个"制动减挡"或"越级减挡"、"快速直拨逐级减挡"等等。只要车速有变化，就应马上想到把变速杆换到现行车速所适应的挡位。
6、油门控制车速
初上一般道路，还要注意使用油门控制车速，行驶中遇有情况变化，一时还拿不准处理时，应先收油，充分利用发动机牵阻制动作用减速、观察，待汽车接近情况时，再视情况跟油继续行驶。
7、制动控制车速
在运用制动控制车速时，不要遇有情况就一脚踩死，然后再重新起步。应根据行车条件的不同变化区别对待，注意保持行车的连续性。踩制动踏地要细心体会"轻、重、轻"的操作要领，确保汽车在减速时有效、准确平稳。
8、保持中速
中速行驶是汽车各部润滑最好，发动机动力输出适当、耗油最少、最适合长时间连续工作的状态。它的好处是遇有情况变化，一收油就可有效发挥发动机牵阻作用，而行车条件好转时，又具有较强的储备动力，踩下油门就能立即提速。
9、新手上路的车速
行车速度应根据道路、气候、车型、操作水平的不同加以调整，一般在普通公路上小型汽车的行驶速度为70-80km/h，大型汽车为60-70km/h。注意：在设有限速标志的路段应按标志所示的速度行驶。在遇有雨雾天气、冰雪路、急转弯、隧道、路口、上下坡等等复杂道路条件时，还要把车速降至遇有情况变化能够及时停车为宜。驾车新手在上路的初级阶段，应把车速控制在50km/h左右，以便有足够的反应时间来进行恰当的驾驶操作。
尽管大家都知道要配合车速使用档位，知道车速与档位不和谐而引起的不良后果，但其实车的速度与变速箱挡位是没有直接的关系的，而是与发动机的转速有直接的关系，也就是说跟油门有着直接的关系，一般说来，在一定范围内，发动机转速越高，它输出的功率就越大、扭矩就越大，相应的车速就会越来越快。
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