常常在停车场或是停车位附近看到险象环生的各种停车状况发生。相信这也是许多新手们担心和害怕的，那么如何改变一到停车场就胆颤心惊、如履薄冰的现状呢？大家都把泊车比作是驾驶中常要接受的大小考。因此，今天小编要与大家分享一下新手停车入库技巧的基本功，大家快来巩固一下吧。
泊车有何难？难在不只需要对油门、刹车和方向的操作，还考验你对整部车安全范围以及行驶轨迹的判断。车泊不好，不但失去面子、影响心情，还会浪费时间甚至让爱车受伤……那么，怎样才能练就一身过硬功夫，做到准确而漂亮的泊车呢？
要想成为泊车高手，首先就是认识一部车上的六条“关键位置线”。
这六条线分别是前后保险杠、车身两侧以及前后轴。前后保险杠和车身两侧，决定了在泊车时所需要的位置，也就是安全范围；前后轴决定的是车辆行驶轨迹。如果能在驾驶座上判断(更准确地说是“感觉”)出这六条线的所在位置，不但能判断出泊车空间是否足够，还能预知车辆的行驶轨迹，泊车也将事半功倍。
如何准确判断这六条线的位置呢？前保险杠与前轴在驾驶座前方，相对容易确定。而其它四条线，则需要通过后视镜来观察，因此后视镜在泊车的时候有很大的作用。
在了解了“六条关键线”之后，也就不得不了解一下汽车低速移动的原理。所有汽车都是以前轮转向、后轮跟随前轮行进的，前轮的“横移”能力要大过后轮，因此泊车的大原则是先让后轮到位，再移正前轮。换言之，多数时候我们都建议用倒车入库的方法泊车，因此泊车技术很大程度上也是倒车技术。
最后，你还应该对车辆的一些基本性能和情况有所掌握。例如车子的最小转弯半径大约有多少？如何快速调节后视镜？倒车雷达或倒车显示屏是否可靠、有否盲区？轮胎和轮圈的高度有多少，是否容易摩擦到路肩而损伤……等等。
那么您的基本功够扎实了吗？希望今天的讲解能够对您有所帮助。因为只有扎实的基本功才能让您成为最终的泊车高手。
扩展阅读
科二｜倒车入库不挂掉 必须做好这六条
倒车入库，看起来只要看准点就行，但是真操作起来并不像想象中的那么简单。要想成功的倒车入库，要注意这六个环节。
1：调整座椅一般开车调整座椅，只要能伸开腿、踩到离合，前后距离适中即可。但倒车入库，要求每次调座椅的位置都要一致，这样才能保证每次看点的相对位置一致。
2：固定坐姿座椅调好了，如果开车的时候身体还左摇右摆，那座椅还是白调了。倒车入库开车的时候，身体坐姿要保持尽量固定，同时，左右摆头的幅度和角度，也要尽量保持同样的动作。
3：调后视镜倒车入库，后视镜才是学员真正的眼睛，绝大多数的观察都要通过这双“眼睛”来完成。后视镜调节要在调好座椅、固定坐姿之后进行，一般标准是：
左后视镜——车身占左右的1/4，地平线在正中间。
右后视镜——车身占左右的1/4，地平线在上面起1/3处。
4：放慢车速车速过快，会导致看点和打方向盘的误差偏大。尤其是后期练习熟练了，会不自然的加快，肯定会导致车身压线。当然，在打死方向的时候，也要注意适当抬点离合，防止因阻力过大而导致中途停车。
5：快打方向在打方向盘的过程中，车辆也是在行驶的，并且行驶的角度和距离很难预计。这就要求学员打方向盘的速度要快，迅速将方向盘打到位，减少期间产生的误差。
6：校正点位每个人的身高是不同的，教练教的点位，是一般的规律，各人还要按照自己的身高来校正。一般来说，高点的学员点位要延后一些，矮点的学员点位要提前一点。
汇总科目三考试六条必过技巧
科目三考试实操性太强，总是让考生心惊胆战，顾此失彼，不是忘了打灯，就是忘了鸣号。小编根据广大学员科目三考试的实际道路驾驶情况，为考试汇总了6条考试技能，希望能助你通关！
一、左后车门下，从车后走到驾驶室，递上身份证，喊报告（报告老师，学员某某请求上车），再从车头绕回驾驶室开门上车，上车后系好安全带，调好座位，观察仪表，踩两脚刹车喊报告（报告老师，经检查车况良好，请求起步）。
二、打左转向灯，看内视镜，再偏头75度看左后视镜，踩紧脚刹，松手刹，一档起步，提速之后，撑稳方向，车子走正，接入二档，车走八，九米后，打左转向灯，看内视镜，再偏头75度看左后视镜，有无来车，在确保安全的情况下，驶入左边车道，车走正后关转向灯，方向撑稳，换入三档。
三、换挡时，不能低头看，不能斜视。
四、有人行横道线，十字路口，丁字路口，公交车站，必须减速，左右偏头90度观察，鸣号，如有夜考，必须变换灯光。
五、考官喊向右边变道时或者靠边停车时，一定不要慌，要先打右转向灯，看内视镜，偏头75度看右边后视镜，驶入右边车道走正，再靠边停车，分两个动作完成。
六、停车后挂空档，拉紧手刹，关转向灯，一定要在车转身180度从后档风玻璃看后方有无来车，之后再解下安全带下车，轻关车门，然后说“谢谢老师”。
科目三换挡的关键要素 手势很重要
可能大家练习科目二的时候不觉得换挡有什么难的，但是科目三中不能光靠一档开完全程，换挡就显得尤为重要了。很多学员加减档项目出现问题，除了是不清楚换挡的时机，更重要的是不清楚如何正确换挡。
正确换挡手势：右手换挡，手心向下，右手中指与无名指的指根部接触挡杆顶部，俗称挡杆球（注意：空挡自动复位的位置在于3，4之间）。
空挡为起点，进1挡：右手向左翻腕，将挡杆向左拨动至1，2之间，保持翻腕动作护挡（不反弹）推腕，进1挡，注意动作的度，不要蛮力，找准位置，柔和进挡。
1换2：右于小指与于掌成90度弯角，勾腕动作，注意空挡的间隙，靠于掌的侧腕保持挡杆在1，2之间（不自动复位至3，4位置）空挡略微停顿，靠小指将挡杆勾入2挡。
2换3：右手手心向下，中指与无名指指根部位向前推动挡杆至空挡，略微停顿，待挡杆自动复位至3，4位置，再向前推入3挡。
3换4：四指并拢向下拨动挡杆，注意空挡停顿动作，向下拨入4挡。
4换5：向前推动挡杆车空挡，右手向右翻腕，将挡杆拨动至5，倒之间位置，靠拇指根部护挡(不复位)，向前推挡进5进倒挡，空挡为起始位置。
右手手心向下，虚握挡杆球，向下用力，压挡，然后向右翻腕，至5，倒之间位置，向后作用力，将挡杆扣入倒挡。
其实换档很容易掌握，关键在于学员要熟悉挡位的间隙大小，注意拨挡动作的力和手腕动作的配合，多练习，切忌蛮力，掌握要领：翻！拨！滑！
倒车入库修正很重要，但是预判更重要！
在考倒车入库的时候，学员挂的最多的原因就是压线，虽然一直都知道方向要宁早勿晚，也知道怎么修正，可是道理我都懂，考试的时候根本来不及修正，就压线了呀！
所以，今天的小编就来和各位童鞋们讲讲倒车入库中预判的重要性，以及如何预判。
倒车入库需要预判，判断什么？
1、判断下个点出现的时机
倒车过程中，怎么能够把握打方向的时机，做到宁早勿晚，最好刚刚好呢？
你就需要很熟悉整个倒车入库的流程，清楚大概什么时候参照点会到位，尤其是那些本来不在后视镜中的点（比如右倒库时，库角不是一开始就在后视镜的视角的，而是在倒库过程中慢慢出现的），提前判断出这个点，有助于学员提前做好打方向的准备，可以很有余地在适当的时候打方向。
2、判断接下来的车轮行驶轨迹
判断车轮的行驶轨迹就是为了判断之后车轮是否会压线，很多学员来不及修正方向就是在这点上失误了。
打完方向之后，因为没有出现极度大的偏差，很多车感不好的学员都没有感觉到自己的方向已经偏了，当半个车身都入库后才发现一边车身特别窄（或者宽），此时已经来不及修正了，不是在倒库过程中压线，就会在左出库的时候压线。
倒车入库需要预判，怎么判断？
1、熟练倒车入库的操作流程，熟练程度以“每过一个点，脑海立马浮现下一个点大概什么时候出现在什么位置”为标准；
2、打完方向，时刻观察后视镜中车轮距离库角/库线的距离、角度，只要在车身进入车库之前，但凡有点偏差，回一点方向都可以补救；
3、控制车速缓慢，培养车感也必不可少。
以上就是小编为您总结的科目二倒车入库如何预判的方法。
科目二丨倒车入库和侧方位停车，修方向很重要！
大家都说科目二考试难，其实掌握了技巧和方法都不难的。下面我们来讲解的下科目二中倒车入库和侧方位停车修正方向的技巧。
先来看看倒车入库：
首先我们要知道，倒车时方打死，以车后轮开始可以走一个圆。
方向打死后，车按图中的圆圈开始行驶，到A点时车身走正，其实就是走了90度，也就是圆的4分之1，这时回正方向，车就完美入库了。
当方向打早了，车按黑圆圈行驶，到A点车身走正，最终压线无法入库。
网上流行的三把方向，到B点时回正方向，这时车按绿线行驶，到D点时再打死，这时车按黄色的圆圈走，到C点车身走正，回正方向完美入库。
其实，更简单一点就是当车走到B点时，我们回个半圈左右方向，这时就相当于加大了圆的半径，车开始按红色的圆圈行驶，走到C点时车身走正，这时我们回完方向，车同样能完美入库。
至于到底是回正再打死，还是回个半圈左右，这个要按实际情况来看，如果方向打早得不是太多，就回个半圈左右，如果这时候还是回正再打死，有可能反而造成方向打晚的效果，如果早了很多，那么就只能先回正了，因为你回个半圈左右可能还是会早，而回更多方向车身又会很晚才能走正。
其实只要自己正常入库打方向的点定好了，一般都不会早得太多，所以个人推荐用回个半圈左右的方向来修正。
下面再来看一下侧方位停车：
方向打得合适，车走到A点时直接停车，完美入库。
左打死早了，车按黑圆圈行驶，到A点车身走正，最终左轮压线。
当车走到B点时，我们回一点方向，相当于加大了圆的半径，车开始按红圆圈行驶，到C点时车身走正，这时停车同样可以完美入库。
看了这些图，同学们应该很容易就能想到方向打晚的后果了。所以，不管是倒库还是侧方都要做到宁早勿晚，还要学会修理方向，只到你懂得了这个道理，并掌握了，倒库和侧方其实都非常简单。
倒车入库倒不准？修正方向很重要！
在考试的时候，因为各种原因，考生很少一把就可以将车入库。这就需要我们在倒车入库的时候掌握一定的技巧，特别是修正的技巧，是最重要的。
1.车身入库了，但是修正方法的不恰当，会导致角度的过大。车身入库，但是也出线了，我们在考试中经常会遇见这种情况，所以教练常常跟我们说要小幅度的进行方向盘的修整。
2.回正方向，观察后视镜，看是否平行，如果没有平行就要进行一系列的修整活动，车尾靠右就要向右小幅度转动方向盘直至与裤线平行。
3.双手不要离开方向盘，以免乱了方向。
4.当车身与裤线平行了之后，马上回正方向。这就很简单了，因为双手一直固定在方向盘上，将双手平端就是回正方向了，你不用再犯愁方向是不是回正了。
平行后就将方向回正，也就是双手回到平端方向的状态，这时车正轮正了，修整方向结束，只看入库停车的点位就行了。
修正的动作要利落(别把方向盘左右乱修修又修不到位，只能把自己弄紧张，时间浪费掉)，后期最主要是倒车入库的这两把动作要做好，那样的话就不用修了。
祝你早日悟出其中的道理，多练就行了，还有一点就是做到离合器控制得好，速度一慢，你修正的时间就充足了，否则手忙脚乱的，再好的动作也变形的。
科目一考试技巧 多看多练很重要
科目一理论考试也有考试技巧？这可是机考选择题，考试内容都是随机分布的，怎么会有技巧呢？小编告诉你，虽然是考交规，但是答题也是有规律可循的哦！不信，你就仔细往下看！
一、剔除题目
剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，共1076题，要全部背熟难上加难，因为绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。
剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样背题的数目就减少三分之二，我们把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便，可以直接把需要背记的题目列出来，或者干脆打印出来。
二、归类题目
归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类，以罚款为例，基本上是三个档次类：20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次，;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。
归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功倍。
三、对比题目
对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。
这些题目是很容易混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。
四、理解题目
理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢?因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就须要理解。
只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记两题的效果，如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。网上一般都有为什么对或错的解读，如果家里没有上网，可以咨询熟悉情况的人，这样就大大增加了记忆的效果。
其实最好的通关秘诀就是多看多练，更多科目一考试题尽在，敬请登录。
以上《停车入库技巧 认清六条关键位置线很重要》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车停车指南”的内容请访问：学车停车指南
