记者从浙江省公安厅获悉，自3月1日起浙江严管严惩8类严峻交通违法行为以来，全省已处罚各类行为近11万起，其中查处行人“中国式过马路”的闯红灯行为8283起。
治理都邑交通拥堵被列为浙江省政府2013年十大为民办实事之首位，而严管行人闯红灯、酒后驾车、违法停车等8类影响交通秩序的违法行为成为治堵的第一招。浙江省公安厅将其作为2013年的“一号行动”，自3月1日，全省同步铺开整治。
在此次行动中，争议最大的便是处罚非机动车行人闯红灯、行人过马路不行人行横道两类情形。据浙江省公安厅21日的通报，20天以来，这两种行为被处罚的分别达来8283起和1622起。
“凑够一撮人就可以行了，和红绿灯无关”的“中国式过马路”，从去年开始就成为舆论热议的话题，然而如何治理成为各大都邑头疼的问题。浙江省此次规定，行人只要被交警现场查获来有闯红灯和过马路不行斑马线行为便会被处罚5至20元，并且为此投入大度的警力，范畴之大、处罚之严在全国来说尚属首次。
记者发觉，在严管之停，行人开始守规矩了不少。然而小部分行人仍旧表示不服，甚至显现多起不愿被罚款的行人打骂交警的事件，并稀有人因此被行政拘留。
有专家指出，这样的做法初衷是好的，但治理成效能不能长久、交警有没有充脚的力度管来巨大的行人、行人可否自觉转变习性等问题还有待探讨。
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盘点“中国式开车”行为 有则改之无则加勉
最近，网友“凑足一撮人就走”的微博“中国式过马路”引发了大家的热议，目标直指行人。行人奋起反击：红灯时，车来车往；绿灯时，右转车辆络绎不绝；绿灯一晃就过，稍一犹豫，马上变红，你让我怎么过？确实，当下，开车难，做行人也难。开车要忍得住堵车，经受得住高收费。行人的挑战则在于，躲得起新手，避得开醉驾。但不管怎样，汽车得让着行人，这是放诸四海皆准的真理。引发“中国式过马路”的原因有许多，“中国式开车”是其中一条。以下是典型“中国式开车”行为，敬告车主，如果有，改掉；没有，加勉。
1.占用非机动车道
大城市马路远比其他道路多，留给行人和自行车的机动车道少之又少。即便如此，经常可以看到非机动车道上行驶着汽车，或者停放着汽车；而且，不是一辆，是一溜。常见情形是，先是一辆停上去，马上有跟进者，不需多长时间，便停得满满当当，行人和自行车不得不绕着路走。非机动车道和机动车道间通常有区隔，或栏杆，或一道坎，但汽车就是有本事跨越。
点评：人闯马路，车占人道，典型互害。
2.通过对向车道往前挤
前方拥堵，对向马路则空空当当，中间画着醒目的双黄线。一辆车带头跨越过去，快速往前行驶，屁股后面马上跟着一溜车。开出没多远，对向也有来车，没有空间让这溜车并回原来车道，造成更大拥堵。高速路上，没有对向车道可以借，情况却更糟糕，会借用应急车道，结果造成前方有事故，后方救援却上不去。
点评：排队，这小学生都懂。
3.随意开窗丢垃圾
高速路畅通时，随意开窗丢垃圾的现象，有却不多。一旦遇到拥堵，高速除成为停车场，也成为一个垃圾场。堵车过后，马路两边是“一地鸡毛”，不单增加保洁人员工作量，也给后车通行带来极大烦恼。普通道路，也经常可以看出行驶车辆飞出一块或者一袋垃圾。稍有心的，会加大力度，垃圾呈抛物线状态飞到路边；粗心大意者，开窗便丢，考验后车驾驶员的注意力和驾驶技术。
点评：奇怪，丢垃圾，平时不会，坐到车内就会。
4.抢黄灯
黄灯，本意是提醒来往车辆注意，提前刹车。生活中却慢慢被车主理解成，赶快加速，否则得再等一次红灯。每次黄灯亮起，距离最近的汽车十有八九是加大油门往前冲，在它带领下，随后两三辆甚至更多车辆，会紧紧跟随，希冀压着黄灯过。只有实在抢不过，才会死心塌地刹车等候。抢黄灯危险远大于其他，繁忙路口，红灯时，两边行人已经蠢蠢欲动。黄灯时，行人是已经动起来，加速往对面走。两方都加速，一不留神，便会撞在一起。
点评：宁停三分，不抢一秒。每次看见黄灯默念一次。
5.“三随”停车
随时、随地、随意停车，这明显不对。繁忙路口、主要干道、公交车站等地方，随意停车就等于添堵。道理谁都懂，但不是人人做得到。有时，停车是为了等人，司机想当然认为，就停几分钟，不会碍事。或者，停车是为了下客，下了客就马上走人。还可能，是走错路，停车打电话问路。不是不可以停车，但停车得看地方。选个空旷一点，不会影响交通的地方停车，谁都不会说你。
点评：三随停车也该扣6分。
6.肆无忌惮开远光灯
“中国式开灯”比较有意思，比谁更亮。轿车用氙气，SUV由于底盘高射得远；货车最霸气，前后都有探照灯，前面用来照明，后面照得后车驾驶员睁不开眼。会车时，两车只要有一车没有切换成近光，原本已经切换成近光的车辆，会在会车刹那，再切换成远光——你不让我好过，我也不会让你好过。
点评：远光灯不是武器。
7.与行人抢道
步行时，责怪开车；开车时，却不由自主与行人抢道，这是中国人常犯的错误。大老远看到有行人打算横穿没有红绿灯的斑马线，“中国式开车”第一反应是鸣笛、闪灯，将行人逼回去，从未考虑过刹车降低速度，或者停车让行人优先通过。“中国式过马路”必须凑齐一撮人才过，是因为一个人难以与汽车抗衡。
点评：如果汽车不与行人抢道，“中国式过马路”会少许多。
8.遮挡牌照
国庆自驾、春运回家，高速和国道上经常可以看到遮挡号牌的车辆。遮挡车牌的目的是避免超速被拍，躲避罚款。遮挡号牌尽管会引来旁车异样眼光，但马路是生人社会，相为陌生人，擦肩而过，看到也仅仅只是看到，甚少进一步监督或举报。正因为如此，既得利益者带领更多的人遮牌。
点评：某种意义上讲，遮牌是有目的犯罪。
小编后话：“中国式过马路”、“中国式开车”都是社会生态的一个缩影。许多人在成为车主时，都在告诫自己，要做一个遵纪守法，尊重行人的司机。事与愿违，一段时间过后，猛然发现，自己是“芸芸众生”的一员，随意并线，强制拐弯，随意停车，经常与行人抢道。很多人以驾驶氛围不好做借口，实际上正因为不好，才更需要每一个人以身作则，只有每个车主都做到文明，中国汽车才会文明。
“中国式”买车风，很多人买了车之后就想去买后悔药，这是为什么
1、 配置问题图省钱买低配：这种情况一般发生在这些车主的身上。预算20万出头，但是想买一个中配在25万的车。所以，这种情况下，就只能买一个低配的“高端车”了！但是在买了车以后，发现车辆上的配置真的是好低哦！屏幕看着不爽，拆掉，换个大的，座椅不舒服，加坐垫等等。
有些人买了低配，而有些朋友则盲目的追求高配。高配在手，天下我有！然而就在开了一段时间后发现，很多功能并没有什么用处。比如说，座椅加热这些功能，在有些地区就不见得用的上。另外，很多的高科技配置在维修以及保养方面是非常贵的。如果车友们买辆车，想开几年就卖掉的话，那么高配车并不比中配车型高不了多少钱。
2、排量问题小排量隐患大：现在流行小排量的车，一方面，满足环境要求，另一方面小排量车购置税减半，降低了买车门槛。但是小排量的车如果有涡轮的还好一点，若是个自吸车型，在满载开空调的情况下，有时爬一些角度不大的斜坡都费劲。
大排量如烧钱：有些车确实看起来高大威猛，但由于车子重，发动机排量大，油耗自然也高。特别是现在城区里都很拥堵，那油表下去的可是非常快。其实，再好的车，其性能往往只能在跑高速的时候才能体现出来，但这样的机会其实并不多。上下班的功夫，油却都烧没了。
3、 外观问题:外观太将就一辆车其实和你的相处时间是比较长的，如果外观是自己不喜欢的，那确实很影响心情。我们在买车时常常碰到这样的情景：某款车的外形可能不是你喜欢的，但刚好价格优惠，又或者他的某方面的性能符合你的要求，那就可能凑合着买了。
但买回家后，你可能会发现，你每天需要朝夕相处的爱车却是你无法接受的外形，那种痛苦也是很深的，就好像你娶了一个你不喜欢的老婆。所以，不要小瞧外观的重要性，有很多新车的车主就是 因为忍受不了外观才狠心割肉卖掉的！
中国式驾考，追不上的政策，握不住的驾照！
中国式驾考，一直是媒体口中所诟病，中国高发的交通事故，基本都归咎于驾校！认为照本宣科，脱离实际，教练的存在是帮助你们在最短的时间拿到驾照，就像中国的应试教育，学习不是为了充实自己，而是为了一次次的考试！
驾校很受伤，教练亦很受伤，试问去驾校的目的是否是拿到驾照？若我和某学员只是为了让他学习，一拖再拖，学员肯定在背后谩骂我，或是直接将我投诉，根本没有学员会来找我学车。
教练教学是按照《大纲》的要求指导学员练车，中国的驾考制定也是在一点点完善的。自2012年起，驾考取消了不实用项目，用标线替换原有的标杆，也增加了安全文明驾驶理论考试。2015年实行互联网自主约考，2016年实行计时培训，计时收费，也可自学直考的模式参加驾考，还实行了自主报考，可一次预约，连续考试，一系列的政策改革，大体上都是为了让中国的驾考变的不那么的为考试而备考！
高发的交通事故，该怪驾校吗？该怪教练吗?
现在考试难度越来越大，教练无力改变，只希望学员不是单纯的为了驾照，掌握正确的开车知识和理念才是关键！
学员们，虽然追赶不上驾考政策的改革，但是请加油去抓紧远方的驾照！
8千元45天包过 江门男子异地考驾照倒亏2千
为了早点拿来驾照，不少人挑选“曲线救国”——去外地考驾照。随着近几年驾考市场井喷，外地驾考市场也很火热，有驾校甚至还推出“45天拿驾照、考试一次通过”的套餐。那么外地考驾照是不是果然那么好呢?睇睇去年3月份，梁前生经老乡介绍，助侄子报了一个广西的驾校学车，驾校承诺45天就可以拿来驾照，而且学费还不廉价。
梁前生：“说是给8000元学费，很多人都去(广西)那边考，说是时间短，一个月之后我打电话问他，他说电脑升级，来10月份才叫我侄儿上去，去了广西还是没他的名额。”
老乡前收了梁前生3000元报名费。由于等待的时间太长，期间梁前生的侄子因为工作原因去了浙江，梁前生只好挑选退考，但是老乡说，报名费已经用来打点疏通，没方法退了!
谢前生：“我老实说上面搞的那么快是给钱买名额，我们给他出一回从浙江过来的车费，少收他1000元学费，他还是不同意来考试我没方法，(3000元)没方法退，(驾校)只退890元，我说自己私人掏1000元给他，他说等不及。”
出于对老乡的信任，梁前生报名的时候并没签订学车合同。那么，像梁前生这种情形又该如何维权呢?
律师陈莹：第一托付人如果认为中介没完成托付事项，可以向法院拿起诉讼追讨，受托付人或者中介方应当拿供相关的驾校凭证，证实相关费用流向，如果中介不能拿供凭证，法院会依据双方的材料，判令谁承担费用的责任除了舟车劳顿之外，外地考驾照费用还比较贵，万一出了纠纷也难处理。市民如果想考驾照，最好挑选本地正规的驾校，别贪图省时间，以免因小失大。
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过半司机中枪的“中国式开车”，新的一年就改了吧！
对于行人，我们有“中国式过马路”。殊不知，对于司机，原来还有“中国式开车”，无一例外指的都是陋习。不知道作为司机的你这些典型占了几样？小编认为，新年到了，希望”中国式开车“也成为过去式吧，各位车主将心比心，有则改之，无则加冕。
1.占用非机动车道城市马路远比其他道路多，留给行人和自行车的机动车道少之又少。即便如此，经常可以看到非机动车道上行驶着汽车，或者停放着汽车;而且，不是一辆，是一溜。
常见情形是，先是一辆停上去，马上有跟进者，不需多长时间，便停得满满当当，行人和自行车不得不绕着路走。非机动车道和机动车道间通常有区隔，或栏杆，或一道坎，但汽车就是有本事跨越。
车友点评：人闯马路，车占人道，典型互害。
2.通过对向车道往前挤前方拥堵，对向马路则空空当当，中间画着醒目的双黄线。一辆车带头跨越过去，快速往前行驶，屁股后面马上跟着一溜车。开出没多远，对向也有来车，没有空间让这溜车并回原来车道，造成更大拥堵。
高速路上，没有对向车道可以借，情况却更糟糕，会借用应急车道，结果造成前方有事故，后方救援却上不去。车友点评：走别人的路让对方无路可走，然后就堵了。
3.抢黄灯黄灯，本意是提醒来往车辆注意，提前刹车。生活中却慢慢被车主理解成，赶快加速，否则得再等一次红灯。每次黄灯亮起，距离最近的汽车十有八九是加大油门往前冲，在它带领下，随后两三辆甚至更多车辆，会紧紧跟随，希冀压着黄灯过。只有实在抢不过，才会死心塌地刹车等候。
抢黄灯危险远大于其他，繁忙路口，红灯时，两边行人已经蠢蠢欲动。黄灯时，行人是已经动起来，加速往对面走。两方都加速，一不留神，便会撞在一起。车友点评：宁停三分，不抢一秒。每次看见黄灯默念一次。
4.肆无忌惮开远光灯“中国式开灯”比较有意思，比谁更亮。轿车用氙气，SUV由于底盘高射得远;货车最霸气，前后都有探照灯，前面用来照明，后面照得后车驾驶员睁不开眼。
会车时，两车只要有一车没有切换成近光，原本已经切换成近光的车辆，会在会车刹那，再切换成远光 ——你不让我好过，我也不会让你好过。车友点评：如此伤害，你何忍心！
5.随意开窗丢垃圾高速路畅通时，随意开窗丢垃圾的现象，有却不多。一旦遇到拥堵，高速除成为停车场，也成为一个垃圾场。堵车过后，马路两边是“一地鸡毛”，不单增加保洁人员工作量，也给后车通行带来极大烦恼。
普通道路，也经常可以看出行驶车辆飞出一块或者一袋垃圾。稍有心的，会加大力度，垃圾呈抛物线状态飞到路边;粗心大意者，开窗便丢，考验后车驾驶员的注意力和驾驶技术。车友点评：坐在车里随手丢，很有成就感吗？
6.“三随”停车随时、随地、随意停车，这明显不对。繁忙路口、主要干道、公交车站等地方，随意停车就等于添堵。道理谁都懂，但不是人人做得到。有时，停车是为了等人，司机想当然认为，就停几分钟，不会碍事。或者，停车是为了下客，下了客就马上走人。还可能，是走错路，停车打电话问路。
不是不可以停车，但停车得看地方。选个空旷一点，不会影响交通的地方停车，谁都不会说你。车友点评：三随停车危害大，是坑！
7.与行人抢道步行时，责怪开车;开车时，却不由自主与行人抢道，这是中国人常犯的错误。大老远看到有行人打算横穿没有红绿灯的斑马线，“中国式开车”第一反应是鸣笛、闪灯，将行人逼回去，从未考虑过刹车降低速度，或者停车让行人优先通过。
“中国式过马路”必须凑齐一撮人才过，一定程度上是因为一个人难以与汽车抗衡。点评：如果汽车不与行人抢道，“中国式过马路”会少许多。
明天起，驾照替人销分将罚2千元!
驾照替人销分将罚2千元
11月2日起，《中华人民共和国道路交通安全法修正案(送审稿)》在国务院法制办官网上公开征求意见。送审稿增加了拿驾驶证帮别人消分的的相关规定：代替实际驾驶人接受机动车交通违法处罚和记分并从中牟取经济利益的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。
新修订的刑法（下称“刑九”）已于2015年11月1日起施行。为保证《道路交通安全法》（下称“道交法”）规定的相关道路交通违法行为的行政处罚与刑九有关危险驾驶犯罪行为规定相衔接，形成了送审稿，拟变更和新增数项规定。
驾驶证替人销分拟扣证半年可罚2000元送审稿拟增加规定，代替实际驾驶人接受机动车交通违法处罚和记分并从中牟取经济利益的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。
送审稿对“累犯”和组织替他人销分做出更加严厉的罚则：代替实际驾驶人接受机动车交通违法处罚和记分并从中牟取经济利益，被处罚后再犯的，以及组织、介绍他人代替实际驾驶人接受机动车交通违法处罚和记分并从中牟取经济利益的，处十五日以下拘留，并处二千元以上五千元以下罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。有违法所得的，予以没收。
校车或客运车超速可追刑责并吊销驾照送审稿对在道路上驾驶机动车从事校车业务或者旅客运输的超员行为，区别情节轻重，提高罚款处罚幅度，增加处罚种类。
另外，送审稿还规定，在道路上驾驶机动车从事校车业务或者旅客运输，超过规定时速行驶的，处五百元以上二千元以下罚款；情节较重的，处二千元以上五千元以下罚款，暂扣六个月机动车驾驶证，可以并处十五日以下拘留；构成犯罪的，依法追究刑事责任，吊销机动车驾驶证。
机动车所有人、管理人对前款行为负有直接责任的，依照前款罚款、拘留的规定予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
违规运输危化品吊销驾照十年禁重考送审稿规定，在道路上驾驶机动车违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品的，由公安机关责令改正，处五万元以上十万元以下罚款，暂扣六个月机动车驾驶证，可以并处十五日以下拘留；构成犯罪的，依法追究刑事责任，吊销机动车驾驶证；重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。
机动车所有人、管理人对前款行为负有直接责任的，依照前款罚款、拘留的规定予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
在道路上驾驶机动车违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，吊销机动车驾驶证；十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。
事故及违章未处理可拒发机动车检验合格标志送审稿还将机动车没有未处理的交通事故和道路交通安全违法行为记录作为核发机动车检验合格标志的条件。
依法及时接受道路交通违法行为处理是每个机动车驾驶人、所有人或者管理人应当履行的法定义务。近几年，一些全国人大代表和政协委员提出提案建议，要求修改完善法律，明确在车辆定期检验环节督促当事人履行处理交通违法和事故的责任，为执法工作提供充足依据。
为此，送审稿规定，对经检验符合机动车国家安全技术标准，且机动车没有未处理的交通事故和道路交通安全违法行为记录的，由公安机关交通管理部门核发机动车检验合格标志。
有关单位和个人可以在2015年12月2日前，通过登录中国政府法制信息网等方式，对修正案送审稿提出意见。
