进入冬季后，很多车主都更加注意对爱车的保养，会及时更换机油、检查更换防冻液等。但却忽视了保障行车安全一个重要的部分——刹车油。
刹车油有什么作用?刹车油是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。刹车油又称制动液或迫力油，是制动系统制动不可缺少的部分，而在
制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。
如何挑选刹车油1. 外观：优质刹车油的外观与蜂蜜类似，呈淡黄色或者深黄色，滴于手心后摩擦会越来越热。劣质刹车油会含有酒精味，液体像水，且可能出现一些杂质和悬浮物。
2. 沸点：沸点越高越好，当汽车长时间行驶时，温度会升高到数百度。若刹车油的沸点不够高，一旦制动液随着刹车片的温度越来越高，就会汽化，产生气泡，就导致不能立即刹车，随着不能保证行车的安全性。
3. 凝固点：刹车油最重要的一点就是流动性要好，这在严寒地区尤为重要。优质制动液在低温环境下依旧灵敏可靠，但劣质刹车油凝固点高，当气温降低到一定程度时就会发生凝固现象，大大降低制动性能。
4. 腐蚀性：优质刹车油对金属和橡胶的腐蚀性小，可延长刹车油泵的寿命。但劣质的刹车油对金属和橡胶有较大的腐蚀性，会导致车辆漏油、刹车时翻转等，造成严重事故。
刹车油的更换刹车油使用一定时间就要及时更换。一般来说行驶1—2万公里后就检查一次刹车油，而当3—4万公里或2年就一定要更换一次刹车油。进入冬季后，之前使用的刹车油很可能不符合气温要求，要及时检查更换。
更换刹车油最好到专业的4S店或专修店。在更换刹车油前，要留心维修人员是否先用酒精清洗制动系统，不同品牌的刹车油不能混用，要将制动系统清洗干净。在更换时，要通过外观辨别是否为劣质刹车油。
总结刹车对于车辆来说是最重要的一部分，而刹车油在其中起到了至关重要的作用。所以要及时检查，及时更换，以防意外事故的发生。
驾考网编辑推荐
开了这么多年的车，你的离合器踩在点上了吗？
鉴于很多新手司机对踩离合的时机一直把握不准，只知道起步的时候要踩离合，换挡的时候要踩离合，对于如何更科学、更合理的使用离合器一直搞不太清楚。那么，今天，我们就来解决这些问题，帮助大家更好的使用离合器。
要想更合理的使用离合器，首先我们要先明白离合器的工作原理。当然，也不用太具体，把大概的工作流程搞清楚就行。
1.离合器的作用。
离合器位于发动机和变速器之间，所起的作用就是把发动机的动力传递给变速器，当然，也可以随时终止。它相当于一个动力开关，需要的时候打开，不需要的时候就关闭。
具体过程是这样的，当我们用脚踩下离合器的时候，发动机与变速器分离，变速器也就失去了动力。当我们把脚收回，离合器处于自然状态时，发动机与变速器切合，动力传递给变速器。当然，这其中有很多细节没有说到，但是作为一个司机，知道这些就足够了，至于那些细节，是我们修车师傅的事。
2.离合器的状态。
离合器在使用过程中有3种状态，全连动，全分开，半连动。离合器处于自然回复状态时属于全连动，用脚踩到底时属于全分开，处于中间状态时属于半连动。重点说下半连动，半连动时摩擦片没有和飞轮充分切合，处于摩擦状态，这种情况下对离合器的磨损最严重。在起步、倒车时离合器就经常处于半连动状态。
3.离合器如何正确使用。
下面来说说使用离合器时一些不好的习惯，就当反面教材吧。既然起步、倒车时使离合器处于半连动状态不可避免，那我们就要在其他状态下尽量少的让离合器半连动。但是，有很多的司机在刹车前就先踩下离合器踏板，再踩刹车。这种习惯是非常不好的。不要想着用半连动的方式以达到减速的目的，正确的方式是先踩刹车，然后再踩下离合器，平稳的降速停车。
在汽车正常行驶的时候不要把脚放在离合器上，要养成好的习惯。只在起步、换挡、低速刹车时踩离合，其他时间把脚放一边即可。否则容易造成离合器打滑，增大磨损。
还有一种情况，在从高速档换到低速档时，松离合器的时候时候一定慢，如果松的过快，引起车辆的顿挫不说，还会给变速器造成冲击，同时离合器片和飞轮的摩擦也会瞬间增大，这种损耗是最剧烈的。从低速档换到高速档时，离合器应该迅速踩下并抬起，不要出现半连动的现象，期间注意和油门的配合。
所以，最核心的一句话就是，最大限度的减少半连动的时间。这就是为什么有的离合器能用数十万公里，而有的仅能用几千公里，起决定性作用的就是离合器的使用习惯。
4.如何判断离合器是否出现故障。
离合器最容易出现的故障就是打滑，离合器片变薄。其根本原因还是因为过度磨损造成的。所以，如果出现汽车提速慢，动力不足，油耗增加的现象，很大一部分原因就是离合器出问题了，应该及时更换。
其实刹车油和刹车片本就是一对难兄难弟
刹车油和刹车片同属制动系统，它们一生下来就注定了要受一辈子的压迫和蹂躏。刹车油被人们踩来踩去，压来压去，直到油温升高，甚至沸腾，仍不罢休。刹车片被磨啊磨，直到磨损殆尽的那一天。对于刹车油和刹车片的命运，纪师傅只能深表同情，对这对难兄难弟却也无可奈何。
没错，任何事物生来就有属于自己的职责，虽然这辈子是刹车油或者刹车片，也要本本分分过完自己的一生，即使被压迫、被蹂躏那也是职责所在。
其实，说了这么多，纪师傅的意思是想让大家善待我们的刹车油和刹车片，都不容易，何必呢。如何善待呢？只要到了该换的时候及时更换，让它们少受点苦就足够了。
我们先来说说刹车油的更换。
刹车油具有一定的使用年限，时间久了，刹车泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成刹车油混浊。如果踩刹车过于的频繁甚至会使刹车油加热至沸腾，这样会加速刹车油的变质，从而影响制动性能。
因此，一般情况下建议每3年或者6万公里更换一次。虽然刹车油是一种稳定的压力油，在高温高压下也不易令其变质，但是刹车油还有一个特性，就是容易吸收空气中的水分。在高温下就会转换成气泡，气泡进入油路之后，很明显的刹车性能就会下降。所以，在空气潮湿的地区，刹车油还应该提早更换，建议每两年或者四万公里就更换一次。
其实，说实在的，也没有必要非得按照固定的时间或者公里数更换，上面说的也只是建议。我们完全可以自己来感觉刹车油是否需要更换。
在车辆正常行驶时，如果出现制动忽轻忽重或者在刹车时车辆有跑偏的现象，这时就需要更换刹车油和检查制动系统了。在更换刹车油时，有几点需要大家知道一下。
1.尽量使用中高档次的刹车油，低端的刹车油所含杂质多，沸点低，使用周期短，刹车性能不稳定。
2.尽量使用同一品牌的刹车油，不同牌子的刹车油成分不同，混合之后有可能造成油的指标下降。
3.更换刹车油之后要排气，而且一定要排放干净，否则会影响制动性能。所以，尽量选择专业一点的维修店。
再来说说刹车片的更换。
更换刹车片不像刹车油那样有相对固定的周期，它完全由司机的开车习惯决定。道理很简单，如果刹车的频次高、强度大，刹车片磨损的程度就会相对高，更换周期也就越短。一个新刹车片的厚度在1.5cm左右，当剩下1/3的时候，就要考虑更换了。有的车直接就能看到刹车片的厚度，有的则要拆下轮胎才能看到。所以，在做保养的时候，顺便让师傅给检查一下，当然也可以自己检查。
在踩刹车的时候，如果有蹭铁的声音，刹车片就要立即更换了。这是刹车片两侧的极限标志在和刹车盘摩擦。如果刹车盘磨损的严重，就要一起更换。所以，建议还是提前更换刹车片。
要想延长刹车片的使用寿命，就要有一个好的开车习惯，集中精力注意观察道路情况，对行车状况有一个预判，提前做到收油减速。在保证安全的前提下，能不踩的时候就不踩，能轻踩的时候就不重踩。
开了这么多年车，你的打火姿势真的正确吗？别再较劲了
天天开车，天天打火，但是就是这个再平常不过的小动作很多人都没把它放在心上。其实，从理论上讲，这里面也是有很多道道的。如果你对此感兴趣，可以接着往下看，如果你觉得纪师傅都是在扯淡，觉得一个打火无所谓，我爱怎么打就怎么打，那么，这篇文章对你来说就真的是在扯淡，你也就没有必要看了，以免耽误你的时间。
首先，你要知道钥匙门分这几个档位，LOCK：锁止；ACC：接通部分用电器，例如收音机等；ON：接通车上所有电器电源，电脑开始自检；START：接通起动机，着车。
有一部分人打火的时候都是直接将钥匙拧到START处，直接将发动机启动，没有在ON位置停留。大家都知道，钥匙拧到ON位置，电源接通，汽油泵开始工作供油，发动机电脑开始自检。如果把这一步忽略的话，虽说发动机也能启动，发动机电脑也仍会自检，但是却会加大发动机启动的难度。
先忽略传感器的影响，从大家最好理解的角度来说，如果直接将钥匙门拧到底，发动机直接启动，所需的燃油是不是在瞬间无法供上？是不是还要等上几秒钟？如果先将钥匙拧到ON处，汽油泵开始工作，2、3秒钟之后再启动，是不是燃油的问题就解决了？而且，在这2、3秒钟里你也可以系上安全带，根本不需要耽误你的时间，岂不是一举两得？
当然，你要是非得一拧到底，我也无话可说，车也不会坏，既然车辆在设计时允许车主这么操作就说明这样不会造成致命影响，而且车这个东西也没那么娇气，再有说明书里也没有规定不让这么操作。
我之所以建议车主先将钥匙拧到ON处，是根据车辆的工作原理说的，这么操作对车辆只有好处没有坏处。假如一个东西好好保养的话能用2年，你为什么不听话偏偏要用1年呢？
另外，再给大家一点建议，如果车辆持续启动超过10秒钟仍然没有着车的话，要立即停止启动，10秒钟以后再继续启动。否则的话对起动机和电瓶都有很大的损耗。
刹车你学会了吗？
我们在坐车的时候最讨厌的就是紧急刹车，由于惯性，我们的人会突然往前冲，很难受!特别是公交车紧急刹车，“啊~~~”的一声惨叫，一个8cm的高跟鞋底正稳稳的放在以为男士的脚面上。他的脸已经扭曲了，看到此现象小编只能在心里为该男子默默祈祷，且站且谨慎。
为了减少类似悲惨的事情再次发生，小编觉得跟大家说说刹车这个问题还是有必要的。
也许有的人会觉得不服气：会开车的还有不会踩刹车的吗?其实踩刹车可不是简单地踩一脚就可以，而是如何安全平稳地控制车辆减速。
刹车的目的是减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。
我们在实际驾驶中遇到的情况是千变万化的，很多情况我们不得不被迫踩刹车，这种情况我们就要考虑合理地减少踩刹车的时间和频率。我们知道发动机有滞速作用，在不是紧急的情况下要尽可能充分利用发动机来减速。比如说你在开车的时候发现前面较远处有红灯，并且路上车很少，此时就应该松开油门，让发动机滞速，而不要急于挂空挡踩刹车。几乎不管在什么情况下，带挡刹车的制动距离都要小于空挡刹车距离，这一点对于高速行驶中或者满载的车辆尤其重要。
刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车，此时就必须注意刹车的技巧了。这里分两种情况讨论，一是不带有ABS防抱死刹车系统的车辆，老式的车辆基本都是这样的，这种车辆在遇到紧急刹车的时候，如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死(轮胎完全不转动)，我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹，因此老式车辆制动的时候，尽可能采取点刹，即刹车的时候可以缓一脚或者几脚，这样可以在刹车的同时有效控制车辆的前进方向，减少危险的发生。危急时刻刹车一脚到底之后，如果车子出现侧滑或者甩尾，要冷静地观察这种失控会不会造成严重后果。如果可能造成的话，则必须缓一脚或者几脚刹车来调整方向，然后再把刹车用力踩下去。
现在的汽车大都有ABS防抱死刹车系统，这种系统可以确保汽车在刹车不甩尾不侧滑的同时控制汽车方向。ABS的原理相当于人工制造点刹，不过这种点刹技术更高频率更快，制动器的压力可以由汽车电脑根据车轮打滑的程度自动控制，从而使车轮一直保持滚动而不抱死，因此ABS系统这种车辆遇到紧急情况刹车必须一次性用力踩到底，同时注意控制好方向，千万别用“点刹”的方法，否则ABS不仅不发挥作用，还很容易发生危险。紧急刹车ABS起动的时候车子会有明显的震动，甚至会出现一些异常的响声，脚下刹车踏板也会跳动，这都是正常现象。
刹车是汽车驾驶中最重要的环节，不会刹车的人开车是没有安全性可言的。我看到很多朋友在交流经验教训的时候提到在高速公路如何采用高超的转向技术避险，其实这种做法是错误的，我们必须记住：在绝大多数紧急情况下，刹车都是你最好的第一选择。对于高速行驶的汽车而言，紧急情况刹车是相对最安全的选择，如果选择转向，则很可能因失控而造成严重的后果。
紧急刹车还必须注意后车追尾的隐患，这种情况常见于市区行驶。如果前车紧急停车，那么你在紧急刹车之后，尽可能把刹车缓一脚，使车子前溜一下，这样不仅可以避免车子点头，更重要的是还可以给后车留出缓冲的余地，否则你是停住了，但后车恐怕只有靠冲撞你来迫使自己停车了。
还有就是在人多拥挤的公交车上一定要避免跟穿高跟鞋的女生站在一起，那一脚下去得废了。
希望对大家能有所帮助，祝您出入平安。
你的刹车片多久没换了，关乎生命，赶紧看看吧！
刹车是汽车中最重要的安全设备之一，而刹车片也是最重要的安全零件，那么你是否检查过你的刹车片的安全性呢?那么今天就和小编一起来看看怎么检查刹车片吧！
刹车片用多久需要更换
刹车片和刹车盘的更换时间周期不是固定的，这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度。一般常规刹车片的更换里程是每行驶2.5万-3万公里左右。
刹车片用多久需要更换
以下是一些需要注意的特殊情况：
1、新手的刹车一般踩的多，消耗会大一些。
2、自动挡比手动档费刹车片，因为自动挡的换档就是靠油门踏板和刹车踏板。
3、常开市区的车，刹车片的耗损会比常开公路的车快。因为常开市区的车，经常要走走停停，用刹车会多。走公路可能走好几十公里才需要减速或停车，用刹车的机会也相对少。
4、载重量大的车，刹车片损耗大。同样时速情况下的减速刹车，重量大的车惯性大，需要刹车片摩擦的力就大，因此磨损大。
一般来说，在混合的开车情况下（一半公路、一半市区），前轮的刹车片应该可以用上6-7万公里。
后轮的刹车片应该可以用超过10万公里。当然这个不是绝对，只是大概估个平均数。前轮刹车片损耗比较快，是因为刹车时，车的重心都会往前倾，前面刹车要承受的力量要比后刹车大，比例大概为7：3. 所以，前刹车的碟跟片，一般都比后刹车的大。
刹车片报警有哪些提示？
1.行车电脑提示
一般报警会出现一个红色的字“请检查刹车片”。然后有个图标，是一个圆圈，外面是几个虚线括号包围着的。一般出来显示就表示接近极限了，需要立刻更换。
刹车片报警有哪些提示
2.刹车片自带报警片提示
有的老款车辆刹车片没有连接行车电脑，而是在刹车片上安装了一个报警的小铁片。当摩擦材料被磨得快没了的时候，刹车盘磨到的就不是刹车片，而是报警的小铁片了。这时车辆会发出刺耳的金属之间摩擦的“唧唧”声，那就是更换刹车片的信号了。
3.简单的日常自查方法
检查刹车片和刹车盘是否薄了，可以使用小手电筒进行观察检查，当检查发现刹车片的黑色摩擦材制快磨损没了，厚度为5毫米以下，就应该考虑进行更换了。
4.车感
如果经验比较丰富的话，当刹车片没有的时候你可能会感觉刹车比较软。这个呢。是要靠您自己多年驾驶的感觉了。
更换刹车片之后要做什么？
当您换好刹车片以后，制动效果肯定没有以前好，会感觉刹车比较软，这时一定要踩几脚刹车，以消除片与制动盘的间隙。此外，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的刹车片须谨慎行驶，注意跟车不要太紧。
温馨提示：当自己的肉眼发现刹车片时就要找专业人员进行检查，尽早发现问题，然后解决问题，远离“危害”。
开了这么多年车，你知道为什么教练车大多是白色的吗？
如果我要说，白色的教练车最多，最显眼，应该没人反对吧，据美国PPG统计，2015年新车销售中有35%的车辆均为车身白色的车辆。那么，问题来了，为啥教练车大多都是白色车呢？1白色车不易吸热
学车最高峰当属暑假，三伏天，基本每天都是大太阳直射，众所周知，颜色越深，越容易吸收太阳的热量，在烈日炎炎的夏天，热量就会从四面八方传入你的车内，相比之下，白色的车车内温度会低于其它深颜色车车内的温度。这样就能给我们汽车教练和学员们一个相对良好的学车环境。而且白色车也比较适合搭配教练车遮阳棚，美观时尚，一点都不会觉得别扭。
2白色车耐脏
教练车基本白天一整天的时间都是在外面行驶，不是在驾校练习科目二，就是在路上练习科目三。由于现在中国的道路越来越好，不是水泥路就是沥青路，一般就只有粉尘会附着在车上，粉尘为灰白色，汽车与衣服不同，衣服是白色易脏，深色耐脏，而汽车恰恰却是反着的（虽说白色车耐脏存在着争议），白色的车如果表面有灰尘，一般不会很明显，当然当灰尘多到一定程度还是会很显眼的。
3白色“属性”好
近年来随着汽车越来越多，关于汽车被偷盗的事件也越来越多，而白色代表着“神圣”与“纯洁”，而“黑车”（被偷盗的车）听上去就感觉是辆颜色深的车，要是小编是偷盗者或者买卖“黑车”的人，白色的车一定不在我的名单中，哈哈。
4白色好打广告
一般我们见到的教练车上都会印有自己驾校的信息，有的会印在发动机盖上，有的会印在门上，也有的会贴在后挡风玻璃上，白底可以让信息更加醒目，给人感觉就是官方、可信、识别度高，让人印象深刻。
5白色安全
新手学车时，教练最担心是你的安全，“安全第一，考试第二”，白色的车与环境色差明显，反光率也比其他颜色的要高，对于一个刚学车的人来说，白色的车身容易看见，也容易被别人看见，可以有效的减少碰撞刮擦，尤其有些学员会被排在晚上练车，对于新手中的新手来说，白色的车是不二之选！
6白色车显新显年轻
教练车长期暴露在大太阳，灰尘，雨水的环境下，如果不常保养，时间长了（看保养情况）白色车身就可能会泛黄，但一般肉眼难以看出，如果泛黄比较严重，车主可以对汽车进行抛光，抛光后就会焕然一新，但要记住，抛光是磨去表层那层泛黄了的车漆，而车漆会越磨越薄，所以抛光要少做，以免伤车。白色车在清洗之后，车辆会比其他颜色的车子显得新，而且白色车显时尚，更显年轻，被学员拍照传朋友圈不怕“丢面子”（其它颜色教练车主不要打小编 ）
（文章经授予于汽车教练公众平台）
开了这么多年车，您真的会加油吗？
对于大部分车主来说开车加油是最正常不过的事情，虽然这个举动很简单但是在选择燃油，加油的过程中有着很多我们需要值得注意的地方。比如加油省钱的方法这就是今天小编要给您介绍的就是加油省钱的经验。
1、选择正规加油点
近年来许多厂家都用“油品”问题来搪塞车主，把部分属于车身质量问题责任转移到油品上，中石化和中石油的直属加油站的油品质量有保证，千万不可在很小的看起来都不顺眼的加油站加油;同时一定要保存好发票，万一出事，这是惟一的凭证。贪小便宜轻信那些所谓的低价汽油不是长久之计，当车辆真的因为油品问题出现问题的时候后悔莫及。
2、选择早上或晚上加油
应避免中午太阳毒、气温高时加油。例如：油站地下储油罐只有在每天凌晨5点至8点(夏季)、5点至9：30(春、秋、冬季)温度最低，此时因为汽油是以体积而不是以重量计费，体积会受温度影响热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，积少成多久了之后也能省下不小的费用。
3、尽量以公升的方式加油
千万不要以多少钱的方式加油，因为四舍五入以后，你常常会无形中损失你的金钱。
4、跑市区请加油箱的一半或2/3
因为市区行车常常走走停停，若你加满油箱则会更加重引擎的负荷，起步没力且又使车辆耗油，况且市区加油站分布比较多，大可不必担心找不到加油站的情况发生。
5、若汽车很少开，建议保持油量在低液面6、发现油罐车，请找下一家
如果你正要进加油站，发现油槽上停着一部油罐车，这个时候请调转车头继续找下一家加油站。因为油罐车补充的油料，会涌起槽底多年的沉积，很有可能就加到你的油箱里，如果这些杂质进入到发动机缸内，会影响发动机使用寿命。
7、在刚过完台风、暴雨天气不要加油
虽然汽油是存放在地下的，但时间久了可能存在一定的泄漏，暴雨过后，排放不及的雨水有可能漏入油罐，同样会影响汽车发动机寿命。
转载请注明来源出处！（
开了这么多年的车，你的超车姿势对吗？看看老司机是怎么说的
说到超车，每个司机都有亲身经历，但并不是所有司机的超车姿势都是正确的，即便让你给超过去了。超车的关键就是迅速，在最短的时间达到最高的速度，但是迅速并不是无脑的加油，还是要讲究方法和策略的，下面就看看老司机是怎么说的。
首先我们要明白，不同的档位，发动机最适合的转速也是不一样的，相同速度下，档位越高，发动机转速越低，发动机转速低就说明发动机的输出功率低，也就是说发动机劲越小。而同样的发动机转速相同时，档位越低，扭矩越大，也就是说向前的推力越大。
如果我们想要超车，采取的方式要由当时的行车状态决定。
如果此时你挂了5档，但是行车速度较低，比如在60码左右，在超车的过程中，如果你直接踩油门，会发现提速很慢，很长时间才能把速度提上去。这是为什么？因为5档60码时，发动机的转速也就在1000和1500之间，发动机的转速太低，扭矩也就太低，向前的加速度也就越小，加速也就越慢了。
所以，此时正确的做法是将档位降低到4档，用降低档位的方法来增大扭矩，此时的加速效果就很明显了。
还有另外一种情况，此时也是挂了5档，而且车也在高速状态，比如在100码，如果这个时候超车还有必要降档吗？其实，在这种情况下就没有必要降档了，因为此时发动机的转速都已经超过了3000转，已经很大了，有足够的扭矩和加速度将车速提上去。而且，你如果换到低档位，它能够达到的最大速度可能都满足不了你的需要了。
所以说，降档提速的方法不适合所有的超车情况，具体方法要视具体情况而定。
超车的过程虽爽，但是安全还是第一位的。所以，超车时要找准时机，在安全的情况下进行超车。下面是几点超车的注意事项，希望大家能留意一下。
1.超车时尽量走快车道或者走前面车辆的左侧。超车时打转向灯、按喇叭以引起前车的注意。天黑时还可以用远光照一下前车，也会提醒前面的司机。
2.前面有路口时不要超车，因为你不了解路口后面的情况，而且前车到路口时也可能会有速度和方向的变化，因此在情况不确定的时候不要超车。
3.在上坡将要到达顶部的时候不要超车，因为此时的视线最短而且加速缓慢，无法观察到前面来车的情况，没时间做出有效避让。
4.不要在前面的车在超车时进行超车，由于两车都在加速行驶，一是速度快，不容易被超过，二是3辆车并行，非常容易引发事故。
总之，超车的前提是安全，在保证安全的前提下尽量的做到迅速、快捷。切忌为了一时之快而盲目的踩油门。
新手刹车油门应该怎么踩
因误将油门当刹车而引发的交通事故也频频见诸报端，时时在给人们以警示。但是这样的错误到底该如何避免呢
新手易紧张老司机易麻痹大意
对任何一位司机来说，会及时踩刹车是一项重要技能，但把油门当刹车踩往往会在什么情况下出现“新手开车动作连贯性差，路上碰到情况，甚至会忘了一些基本动作，因此，临危处置不当，新手很容易因为紧张，而将汽车油门错当刹车猛踩。”带过很多学员的某驾校李教练就表示，在他所带的学员中，一些女学员或者年龄比较大的学员，经常会因为紧张而发生这种情况。
而一些因误把油门当刹车踩引发的交通事故中，不少驾驶员却是老司机，这又是什么原因呢?“这大多是因为司机疲劳驾驶或注意力不集中而引起的。”交巡警李警官表示，有些老司机是“艺高人胆大”，认为自己驾车技术老练，不会出什么问题，结果这种侥幸心理就导致了交通事故。
左脚油门右脚刹车是否适合自动挡车
既然容易错将油门当刹车，那么能不能分别用左右脚来控制刹车和油门呢
这种办法不具可行性，如果是开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用一只右脚就可控制;而左脚则不时要用来控制左边的离合器，离合器和刹车(或油门)常常是同时使用的(尤其在开动时)，当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门。自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。
右脚不空提前做好刹车准备
那如何才能最大限度地避免这样严重的错误呢“开车时注意力要集中，要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车。”李教练具体讲解说，一是保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上;二是及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行;三是注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备，这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。
刹车油门有木有办法不混淆
6月15日晚10点，长沙岳华路盛大泽西城小区前人行道，李志军坐在树下玩手机游戏。忽然听到十多米高的三楼平台上突然传来一声“砰”的碰撞声。他抬头一看，发现正上方有团黑影，赶紧起身跑，回头发现竟是一辆路虎车冲破护栏，压断整棵大树后，在空中翻转一圈，最后摔落地面，四脚朝天，车顶严重变形。20多岁的女司机事后爬出车外，与后座的男乘客一起，被送往医院救治。
经目击者透露，当时车辆在小区内由西向东直线行驶，到最东侧直角处，车辆准备向右(向南)拐弯，估计女司机可能误把油门当刹车踩，导致这场事故。
相信看完这则消息后，大多数人又开始议论开了。当然，关键词，依然离不开两个：女司机、油门当刹车……
女司机……汗，这次我们就不深究这个“名词”了好不好?已经探究得够多了呢。
我们这次将重点放在“油门当刹车”吧，虽然也是老生常谈的话题了。
毕竟，这个对于刚刚上路的新手们来说，也容易犯这样的低级错误，包括个别老手在精神涣散时。
那么，怎样才能不搞混呢?
只要不准备踩油门，一定要把右脚移放到刹车板上，这必须成为一种本能。对于很多老手来说，他们都会保持右脚不空，只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上。只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行。这样可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩。
相反，千万不要养成不加油时，把右脚直接放在驾驶室地板上的习惯，可是，在紧急情况时，右脚很可能找不到或找不准刹车，随时会导致“误把油门当刹车”的后果。坎边起步、窄道调头、驻车入库时，尤其要注意集中精神。
当然，还有最有效的做法，什么技术要领都不需要掌握：干脆不要开车。
