汽车行车安全一直是消费者最关心的问题,今天大师来跟大家谈一个关于安全的“老话题”——安全带。
相信很多老司机看到这个问题都有些不屑,因为开车系安全带已经成为一种硬性的规定,而且每位司机的觉悟都很高……其实大师想说的不是司机,是前排副驾乘客及后排乘客,事实证明在国内副驾乘客系安全带的概率极低,后排系安全带的概率几乎为0!!!虽然某些地区出台了一些强制措施,如未系安全带的乘客罚款5—50元,但是依然不能唤起大家对这个“小行为”的认知,下面大师就来跟大家讲一讲,不系安全带有多危险。
你认为安全带靠谱?还是气囊靠谱?
在很多消费者的固有认知中,安全气囊比安全带要重要,其实答案并非如此。当发生碰撞事故时,安全带首先抑制乘员往前冲,接着安全气囊弹出很好的把乘员接住,进一步抑制乘员的前冲力,保证人员不受伤。在这个过程中,安全气囊是对安全带起补充作用,不能代替安全带。试想如果前排乘客或者司机在没系安全带的情况下会如何?答案很残酷,他们很可能透过前风挡被抛出去……这时就算有安全气囊又能如何?
所以,安全带和安全气囊是一种协作关系,它们共同组成保护系统,抑制乘员随着惯性向碰撞方向移动,减少事故中可能造成的伤害,从而增强对乘员的安全保护。
系上安全带跟不系安全带,事故的结果一样吗?
首先给大家简单介绍一下安全气囊知识:安全气囊系统主要由传感器、安全带控制单元、气体发生器和气囊组件等部件组成。当汽车发生碰撞时,前部或者侧部的碰撞传感器将信号,传递给气囊控制单元,控制单元分析碰撞程度之后,确定是否起爆气囊,如果起爆信号传给气体发生器,那么点燃固态燃料气囊迅速充气(这个过程只有几百毫秒,甚至更短)
下面是汽车碰撞时气囊打开的示意图:
通过上面的示意图,大家能很明显的看到,当汽车刚碰撞时,在10—20ms段安全带开始“主动”干预预紧,减缓乘客的前冲力;在50—60ms时,气囊弹出(人体接触时必须是在充气末端)“托住”前冲的乘客;100ms以后气囊泄气完成……(解释下在托住乘客时,为什么在气囊充气的末端,因为气囊在相当短的时间内以爆炸的方式充气,弹出时可以达到300KM/H的速度,所产生的冲击力能达到180公斤,这对头部来说是致命的伤害,所以必须在末端,气囊开始泄气时托住乘客。)
这个过程前前后后不过是一眨眼的功夫,如果前段没有安全带的保护,那结果可能是在10—20ms时,司机乘客撞到方向盘或者仪表台上,之后50—60ms被时速300的安全气囊弹开,或是在气囊炸开的过程中与气囊相撞,这样的后果实在不堪设想。
说完前排,我们来说说后排,后排乘客可以说是安全带的重灾区!基本上90%的人在后排乘车时不系安全带,或者说根本没有系安全带的意识。
大家有没有想过一个问题,为什么后排没有设计正面的安全气囊(侧气帘除外)?答案很简单,因为后排的安全系数相对较高,这也是为什么儿童安全座椅要放在后排,老板座要放在后排!当然这都不是重点,重点是没有正面安全气囊,后排只有一条安全带,所以系安全带才能最大程度保证后排乘客安全。
如果在发生事故时,后排乘客在不系安全带的情况下,非常容易受伤,尤其是坐在后排中间的乘客,很可能由于前冲力,被直接甩出车外。
后排不系安全带,轻则:
重则:
总结:在大多数消费者心中,汽车安全与否完全停留在汽车产品层面,大家将关注度全部集中在所谓的“安全配置”上,而对于一些有利于汽车安全的行为无动于衷。当然好的汽车产品是前提,但是好的安全习惯是保证!所以,系安全带这个小习惯一定要养成,尤其是后排乘客,不要因为怕麻烦而忽略,关键时刻或许它就是救命稻草。Ps:如果后排安全带跟前排安全带的设计一样,不系安全带就会报警,会不会影响乘客来改变这个习惯呢?
每天开车的你是否关注过一直陪伴在你左右的安全带,虽然每天上车必做事情之一就是系安全带,但是,你做的正确吗?其中,也有很多人并不注意安全带如何系带的问题,甚至有一些人开车从来不系安全带,其实这是一件非常可怕的事。以公安部最新公布的数据来看,正确系安全带在可致命行车事故中可挽救45%的生命,不系安全带是造成道路交通死亡事故的第三大原因,仅次于超速行驶和酒后驾驶。看到这个数据,你应该明白正确系安全带到底有多重要了吧。下面小编给大家详细讲解安全带的正确系法。
正确系安全带第一步——调整坐姿
1.人与方向盘的距离:双手平伸,两手手腕正好放在方向盘上,此为最合适的距离。
2.腿部弯曲程度:腿部呈约90度弯曲,这样如果紧急制动时,腿部更便于灵活反应。当发生撞车时,也保证了腿部足够的缓冲,避免跨部及上体受到伤害。
3.两手在方向盘上的位置:两手放在9点和3点近似水平的位置上,这样有助于在紧急情况下有效地操控车辆。
正确系安全带第二步——调整安全带
1.握住搭扣锁和锁舌
2.缓慢地拉出腰肩安全带
3.保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部,并舒服且紧密的贴合身体
4.保证腰部安全带在腹部以下,并尽可能的低一些,同样要贴合身体
5.将安全带卡扣插入扣锁中,直至听到卡塔声。
温馨提示:虽然安全带只是一根简单的可以扣起来的带子,但在关键时刻能救你一命,安全带的重要性勿容置疑。只要车辆移动就要系好安全带,做到这一点,才能驾车无忧。
安全带是驾考过程中必须要系,很多人以为只有正驾驶和副驾驶需要系安全带。其实后座也要系安全带,很多人会忽视这一个,那么安全带怎么系最安全?下面看看的小编给大家好好介绍一下。
错误一:用手拉,不用卡扣
用手拉着安全带,不把安全带卡扣系好,只为应付检查。只需一松手,安全带就回到原位。如此系安全带,使安全带不能发挥其真正的效用。
错误二:提前扣好应付检查
安全带始终处于系好的状态,只不过系在座位靠背上,待遇到检查或抓拍时,从身后拉起放在胸前,但腰部的一条带仍在靠背上,不能起到安全带的作用。
错误三:打结减轻束缚
在安全带的拉口处系一个结,使胸前的安全带变得松些。如此若车辆急刹车或翻车,乘车人则不能被安全带束缚在车内,易导致甩出车外或头部碰撞前挡玻璃。
错误四:无松紧,形同虚设
受长期使用的影响,部分安全带已失去了松紧功能,虽然乘车人仍旧按照规定将安全带系好,但却不能发挥其束缚效用,等于形同虚设。
错误五:放在后备厢,没法用
目前,很多车都可以将后排座椅放倒,而在将后排座椅恢复原状后,就随即将后排安全带置于座椅靠背的背后,如此,处于后备厢内的安全带根本无法正常使用。
错误六:套座椅套,有带无扣
部分车主在购车装修时,会将车辆座位安装座包套,安全带的卡扣往往会被包于座包套内,导致即使安全带在座位旁边,也无法用卡扣固定。
安全带是用来保护驾驶员和乘客安全的装置,这一点相信每个人都很清楚。但还是有不少司机在驾驶时不系安全带,“用时则信手拈来,不用时则顺手一丢”。甚至有个别私家车主把安全带当成了摆设,只有遇到警察时才勉为其难、装模作样地系一下。殊不知,安全带是我们生命的保护神,小编提醒大家一定不要在安全带使用上走入了误区。
误区一:有安全气囊不用系安全带
安全气囊不能替代安全带,发生车祸时,单纯依靠安全气囊是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大,如果没有安全带的牵引缓冲,直接撞到正在爆发的气囊上,对身体会造成严重损伤。所以,安全气囊是要与安全带配合使用才能起到安全作用。
根据有关机构的统计,在所有可能致命的车祸中,如果正确使用安全带,可以挽救约45%-73%的生命,气囊与安全带并用时,死亡率能降低68%。而且,安全气囊只有汽车在正面120°范围内发生碰撞时才起作用。所以尽管越来越多的汽车装备了安全气囊,但气囊只是一种辅助安全系统,必须与安全带相配合才能保证安全。
误区二:车祸时系了安全带反被困
无论你是否系安全带,发生车祸时都有可能被困在车内。安全带搭扣设计之初,就考虑到发生危险时会很容易被解开,即使在头朝下时也一样。反之,如果你系好了安全带,那么在撞车时保持清醒的机会要比不系安全带高得多,当然逃生的机会也更大。
误区三:车速慢行程短没必要系
有的司机认为,在市区行驶车速快不了,低速所造成的车祸不容易伤人,而且一般行驶距离比较短,危险性不高,更加无需系安全带。事实上,当车辆以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时,身体前冲的力量就相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥块,其冲击力之大可想而知。在这种冲击力下,安全带的作用便显现出来了。而且发生车祸同行驶距离之间没有必然的联系,无论是长距离或短距离行驶,都可以在极短的时间内发生车祸。
另外,市区内也有高速行驶带,这些往往是事故发生的高危地带。相关数据显示,一辆时速88公里的汽车从相撞到导致司机死亡只需短短的0.7秒。在这么短的时间里,技术再好的司机如果不系好安全带也难逃一劫。
误区四:后排乘客不用系安全带
是不是坐在后排座位上,危险性比前排低一些呢?答案是否定的。在严重车祸中,后排乘客受伤和死亡的概率并不比前排低多少。在接近50公里的时速下发生前方撞击,一个位于汽车后座的正常成人,向前抛射的力量可以高达3吨半。这时候,若没有后座安全带的固定,极可能造成后座乘客本人以及其前方的前座乘客发生危险。在此特别提醒,孕妇坐车尤其需要使用安全带,因为任何轻微的碰撞都可能会引起孕妇的不适。
误区五:用“虚扣”代替系安全带
系上安全带勒着肚子不舒服,有的司机会拿个夹子之类的东西卡住安全扣,以为这样安全带就能“虚扣”在身上,不会勒着自己。但这种做法没有起到保护作用。正确的系安全带方式,应该是系得尽可能低些,系在髋部而不是腰部。肩部安全带不能放在胳膊下面,应斜挂胸前。
这几天汽车圈被一条新闻刷了屏,有点让人惊讶。事实的经过是这样的,深圳交警召开了新闻发布会,内容是在6月27日(下周一)首次开展“不系安全带”专项整治行动!当然这都不是关键,关键是如果后排乘客不系安全带,恰巧被交警“临幸”那你将付出500元的罚款!后排乘客不系安全带要被罚500!
关于深圳交警的这项举动网络上的“各方神圣”褒贬不一,说什么的都有。当然前排系安全带这是常识问题,而且在家已经养成了前排系安全带的习惯,可是对于后排乘客来说,想要做到每次乘车都系安全带还有一定难度,因为在大家的潜意识中根本没有把这件事跟乘车安全联系到一起。那就引出了一个技术问题,后排乘客有必要系安全带吗?
在大家的固有思维中一直认为车中最危险的地方是前排,在无数血的教训中也正时了这点,这也是为什么厂家会针对前排作出那么保护措施。如前排的安全气囊多种多样,前排主安全气囊、侧气囊、座椅气囊、膝部气囊等,其目的就是减少冲击对前排的伤害。
正是因为如此,大家把所有的注意力都放在了前排,而相对安全后排的乘客就产生了懈怠的心理,其表现就是不系安全带。通过对后排安全保护措施的分析,发现能保护后排乘客的除了侧气帘(侧部撞击)就只有一根安全带。侧气帘是为了当受到侧部撞击时保护乘客,而当汽车受到前部的冲击时能保护到乘客的只有——安全带。尤其是后排中间的位置,如果发生剧烈的冲击,后排乘客很有可能被甩到前排,受到巨大伤害。
虽然后排乘客的安全系数要高于前排,但是如果不系安全带还是徒劳。美国某机构做过一项调查,在美国后排乘客不系安全带的比例为46.9%,而在这46.9%中,如果发生事故不系安全带乘客受致命伤害的概率为34.6%,而系安全的乘客只有14.9%。当然这个数据并不适用于中国,因为在国内后排乘客几乎不系安全带。所以对于深圳交警所提出的这种强制的整改措施,是对人民群众安全行车的负责。通过上述的分析,告诉大家上车系安全带并不浪费时间,安全第一。
小编相信平时开车有不少人会忘了系安全带,或是不想系安全带,但在遇到有民警巡逻或检查的路段,又都会提前系上以免被抓到罚款。而这种“临时抱佛脚”的做法让小编觉得无奈,为了让大家了解系安全带的重要性,今天小编就要来说一说,为何连科目考试时都严格要求这么做的原因。
为了了解安全带的作用,有人进行了相关测试,即在一定的车速下系不系安全带会有什么不同的反映。
不系安全带的情况下:
10公里/小时急刹车时,未系安全带的副驾乘客头部差点碰到仪表台。
20公里/小时急刹车时,车内所有人迅速向前倾,后排乘客猝不及防,直接撞上前排座椅,而副驾乘客如果手不疾眼不快,用手扶了下仪表台的话,头部极有可能与前挡风玻璃实现“亲密接触”。
在抓紧扶手(之前两次实验均未抓扶手),手脚随时做好应急准备的前提下(毕竟安全是第一位的),30公里/小时的急刹车实验仍然让大家大汗淋漓一只手死死抓住扶手,另一只手重重地碰到前面的仪表台或座椅,以缓冲向前倾的力量。停车后,一位后排女同事迅速拉开车门,跑到路边呕吐不已。
系安全带的情况下:
40公里/小时急刹乘客向前倾约5厘米。
60公里/小时急刹乘客向前倾约10厘米。
80公里/小时急刹乘客向前倾约20厘米。
总结:由此可看出,系安全带时80公里/小时急刹,甚至比未系安全带10公里/小时急刹时的感受还好一些。
这样的对比之下,是否让你知道系安全带的重要性呢?如果安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷,即使未损坏,也应更换,不得继续使用;安全带脏污时可用软肥皂和水作清洁液,用布或海绵擦洗,不要使用染料和漂白剂,它会腐蚀安全带而降低其抗拉强度。
小编结束语:希望通过今天的介绍,能够让大家重视系安全带这件事。
随着安全带和安全气囊的出现,驾乘者的安全系数也大大提高,但仍有不少人不重视其重要性,“明知故犯”,总是抱有侥幸心理。当然,也有朋友还不知道安全带怎么系,小编整理了安全带的正确系法,一起来看看吧!
在系安全带之前,首先要检查安全带的状况,缓慢用手将安全带向下拉,安全带应能顺利地从卷绕器中拉出;猛地拉安全带时,应拉不动。否则,为安全带失效,使用完毕按下按钮插头即可脱出。如遇到安全带损坏的情况应及时更换。
安全带的系法:
1、检查完安全带的安全性之后,先调整好坐姿。人与方向盘的距离以双手平伸后两手手腕正好放在方向盘上为宜;腿部呈约90度弯曲,这样如果紧急制动时,腿部更便于灵活反应,当发生撞车时,也保证了腿部足够的缓冲,避免跨部及上体受到伤害。
2、调整安全带。握住搭扣锁和锁舌,缓慢地拉出腰间安全带,保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部,并舒服且紧密的贴合身体。腰部安全带在腹部以下,并尽可能的低一些,同样要贴合身体。然后,将安全带卡扣插入扣锁中,直至听到卡塔声。
在系安全带的过程中,三点式腰部安全带应系得尽可能低些,系在髋部,不要系在腰部;肩部安全带不能放在胳膊下面,应斜挂胸前。安全带只能一个人使用,严禁共用;不要将安全带扭曲使用。
3、根据身材调整安全带
安全带系好后不能太松也不能太紧,大概留有两根手指的量比较合适,保证安全也不会太难受。怀孕驾车时注意不要把安全带勒到肚子上,这样对腹中的胎儿非常危险。如果车上经常有12岁以下的儿童乘坐,家长尽量安装儿童安全坐椅。
孕妇系安全带方法:
1、腰带避开隆起部位,放在胯骨的最低位置,即两侧胯骨的突起部分和耻骨的结合处。最好是绑住大腿。不能让腰带横切在隆起的肚子上。
2、肩带也要避开隆起的肚子,从头侧部通过双乳之间到达侧腹部。不能让肩带横切过肚子,另外小心带子偏头一侧可能摩擦颈部。
3、开车时要调节座椅位置,让肚子和方向盘间有一定空间。
4、调节座椅的倾斜度,使安全带始终贴在身体上。
5、不要让安全带压在坚硬的或易碎的物体上,比如,衣服里的眼镜、钢笔或钥匙等;也不要让安全带与锋利的刃器磨擦,以免损伤安全带;不要让座椅靠背过于倾斜,否则安全带将不能正确地伸长和收卷;座椅上无人时,要将安全带送回卷收器中,以免在紧急制动时扣舌撞击在其他物体上。
看了安全带怎么系之后,相信您对安全带的正确系法已经有所了解了。