11月1日下午，南屏屏东某驾校内，一名学员在练习科目二，准备倒车入库时，教练车突然冲了出去，学员竟把油门当成了刹车！由于副驾驶的脚刹突然失效，坐在一旁的教练大声催促他刹车，学员无法及时反应。导致连撞两车才停下！
据理解，该学员在练车前一天，通宵上夜班，精神状态不佳，却仍贸然前往驾校练车，导致了事故的发生。小编在这里提醒学员，学车考驾照，技术很重要，安全更重要！只有精神状态良好，练车才能达到最佳效果。
除了因为学员自身的问题导致的事故外，在驾校练车，学员该如何保障安全呢？跟着小编一起来看看吧！
一、主动要求教练在副驾驶指导
在驾校学习时，正常情况下，教练都会在副驾驶指导学员，但是不能忽视教练在长时间的指导之后，会选择下车溜达放松，这种情况下学员可等待教练放松完毕，或者主动要求教练回到车上指导练习，这样既能保障我们的人身安全，还能及时纠正错误。
二、拒绝为其他学员指导练车
有许多学员天生车感强，在练车的过程中掌握较快，有时候教练会让这些学员指导其他学员，如果你的教练要求你对其他学员进行指导，这时候应该拒绝，毕竟会操作不等于有经验，在指导的过程中发生意外，容易伤害到自身安全。
三、休息时远离练车区域
驾校都会提供专门的学员休息区域，让等待练车的学员进行休息，因此学员在没有练车时，一定要远离练车区域，避免新手学习，出现意外来不及闪躲。
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学车记之油门当刹车
在学车过程中，躲着教练，学车的学员都半斤八两，所以紧张感觉不是那么强烈，而且似乎效果还不错。所以我们几个学员练车时，就尽可能的找我们中练的较好的李大哥来带领，这还引起了教练的警惕：你们不能这样抛弃我们教练呀，我们教练不上车是我们的失职，驾校是要扣我们的工资的，何况我们跟着才能给你指出你哪儿练的不对，哪儿要注意什么。没想到遇到这么负责任的教练，虽如此，我们还是尽量的远离教练，尤其是对我们这些初学者而且心里状态又不好的人。
但在练车过程中，越担心什么就越来什么。在最后跑圈练习科二的全过程时，往往是我自己把教练要召唤过来，因为每次在停车的时候，心里想着踩刹车，结果到点时，却下意识地猛踩油门，只听轰的一声，全场学员教练都目光齐刷刷的看向了我，我的教练不来都不行了，因为他要给驾校一个交代。
每次把油门都当刹车踩着，练了几次还不行，于是被教练冷酷无情的又赶回了刚入驾校时的第一关，模拟室练习刹车油门的交替。且不说风吹日晒这么多天，原以为能上路的时候被赶回了开始阶段，但就同学们都在往前走时，我却掉队，这么大的人了，脸面上都有些挂不住。
教练说：不要怪我无情，只因为这是大毛病，如果你现在改不过来，以后一旦上路，万一不小心把油门当刹车踩着，就会酿成大祸呀，人命关天的大事，不能将就你，我这是对你负责，对驾校负责，更是对路人负责，这一不小心将会遗恨终生，所以，你还是从头再来吧。哪怕实在拿不到驾照，永远不会开车，也不能油门和刹车分不清呀。世上宁愿少一个女司机，也不能多一个马路杀手。
说的是，我无可辩驳，而且我也知道，在人命关天的大事上，我这点面子算不了什么，还是虚心的接受惩罚，在模拟汽车上继续踩油门，踩刹车。
天下无难事，只怕有心人，学车也一样，只要你用心了，就没有过不去的坎儿。经此一劫，我有意识地区分开了油门和刹车，练了几天的模拟，终于重回车上实践时，基本上再也没过犯此类的错误，吃一堑长一智，经常教育孩子从错误中吸取教训，其实大人也一样。
速看！驾校教练带学员练车出车祸，2名学员不幸逝世！
7月16日，榆林塞北阳光机动车驾驶员培训有限公司一教练开车带学员前往麻黄梁练习科目三路考内容，在榆林市榆阳区榆麻路与产业三路路口向北100米处，与一辆丰田霸道越野车相撞。
事故发生后，乘坐在副驾驶位置的刘某某当场就死亡了，一个学员韩某某经榆林第三医院抢救无效死亡，同乘人员不同程度受伤。
7月19日早上，榆林市公安局交警支队三大队官方微博就此事回应：该事故造成陕K1M7*7小型轿车人员伤亡，致无法第一时间获取伤亡人员信息，三大队通过以车找人等多种方式努力，于当晚9点多才确定了刘*男身份后立即与家属取得了联系；事故责任认定，根据法律规定，三大队已委托进行尸表、血醇、车辆技术状态等司法检验、鉴定，待调查取证结束、证据取证全面后，三大队将按法定期限及时出具道路交通事故责任认定书，并妥善处置后续工作，事故的详细情况及后续的处置结果，我们将及时向家属送达告知并向社会公布。
从学员角度来看，教练车应规范遵守交通安全法，且由教练员驾驶，可谓驾驶技能高超且行车合法，不应出事故。可现实情况告诉我们，教练车出事故的新闻屡见不鲜，大部分原因都在教练员的自负造成的结果，驾校和教练员应该深思！如何才能提高学车的安全性，做到安全行车、遵守交规、认真教学！
老教练教你：学车，当心黑教练和黑教练车
驾培行业目前普遍存在的问题是，正规的驾校下设很多的培训点，也就是挂靠的所谓驾校的分校，数量很多，多了就会出现问题。
首先是驾校的管理跟不上，他们只是挂靠驾校，驾校不能对他们直接的进行管理，招生、训练等等都是自己来做，管理上完全靠自律，只有考试时通过驾校来运作。
最关键的不是选择某某品牌的驾校，而是选择一个适合自己负责任的教练。
每一个品牌的驾校，下面都是若干个加盟商（教练）在做分校培训学员，那么多服务商（教练）的服务质量自然参差不齐，素质高的就好些，碰到素质差不负责任的你只有认倒霉了。
因为我有朋友也是做培训点的，真的是有好有坏，做得好的学员越来越多，而不好的许多从去年开始已经做不下去了，只能改行了，这两年真的不少，这与对驾培行业的改革和管理越来越严格有关。
黑培训点，没有正规的教练车，教练连个教练证都没有，随便买辆旧车，找个小场地就开始招生培训了，先用低廉的价格招来学员，然后再通过后面的乱收费来挣钱。
学员如果上了这类所谓的驾校分校，风险太大了，比如黑教练车，你如果不是用正规的教练车进行训练，在路上被查，那么学员是属于无证驾驶，这个责任学员要承担。
有的教练连个教练证都没有，有的甚至是刚刚拿到驾照就敢出来冒充教练，教人练车，考教练证是有驾龄要求的，小车五年以上驾龄。
如果遇到假教练，在训练中出现事故，学员会很麻烦。所以学车报名前，一定要了解清楚驾校和教练的真实状况，是否正规是否手续齐全、是否管理到位，打听并不难，问下在那儿学过车的学员就清楚了。
在网上假装教练的也有，实际上教练没必要来伪装，因为这是个社会最底层的行业，真的很辛苦。
敬业的教练会认真的总结自己的训练和考试的经验和体会，与大家交流和探讨，给学员很多帮助和启发。
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