科目二是驾考中比较难的一个项目，很多学员都是新手有的甚至一次车也没有开过，对车很是陌生，刚开始学科目二那简直是活活的受罪啊，那都不知道，那都不敢摸，今天这篇文章呢，就是针对这种对车很是陌生的学员总结，看看该怎么练习好科目二呢？
俗话说的好：“好记性不如烂笔头”，科目二也就二十多个课时，有的很多地方都不是一车一人，你练车的时间是很紧张很紧张的，如果要单纯的靠驾校练车，那时间是远远不够啊。教练一般练每个科目之前都会告诉你每个科目的点位，（如果你的教练没说的话，总结的也够多够详细的了，你可以找小编要的哈），你一定要记好记牢这些点位，怎么记牢呢？怕忘记的话就自己写到纸上，写完了让你的教练确认一下看看是不是跟他说的一样，别记错的点位，记错了怎么练都是空白……
练完车很累很累了，有的学员被教练骂了一天，想赶紧躺下睡个觉，赶紧忘了一天的不愉快，小编告诉你，那你一天学的真的是白白浪费了，你第二天起来肯定就忘掉大部分了，那么每天睡觉之前该怎么做呢？一定要躺在床上温习一下你今天所学的项目，最好想象一下车从开始进入项目到出项目的完整过程。如果想不起来的那就是你没练好的，早上看看你昨天写在纸上的笔记，如果还有不明白的地方，第二天去驾校问教练，记得会牢牢的！（图片学员提供）M.JkW86.COM
姐姐还有告诉你一个小技巧，一定要把五个科目的图学会自己画出来，把五个科目的每个点位都标记在图上面，每天都画画这几个图，标标 点位，这样练出来的学员一定都是棒棒哒~~（图片学员提供）
在学车的过程中你遇到的什么问题或者有趣好玩的事都可以分享给我们，学车的经验、拍摄的有趣照片欢迎分享给小编！一起学车共同进步！！
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直角转弯的正确练习方式 直角转弯怎么练习
直角转弯是驾驶员考试中科目二的一个考核点，要求学员正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差，顺利通过直角弯。主要考察学员对车辆的操控能力。
考核要求
驾驶员要正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差，顺利通过直角弯。
场地设置
路长：≥1.5倍车长;
路宽：小型车辆为轴距加1m，半挂牵引车为牵引车轴距加3m，其他车辆为轴距加50cm
操作方法
1、系好安全带，调整座椅和后视镜。车辆挂一档，松开手刹，慢抬离合并保持半联动状态开始匀速行进;
2、保持车辆匀速前进，汽车进入直角弯之前靠右侧行驶;
3、当汽车行驶至驾驶员与内直角突出点对齐时，向左打死方向盘;
4、当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出弯道;
5、将汽车摆正后驶出弯道。
评判标准
1.车轮轧道路边缘线的，不合格;
2.中途停车的，不合格
科目二练习车感很重要，找车感要多思考
为什么有的人学车很快上手，有的人学车很慢老找不到感觉（车感）？所谓的车感，就是能开好车的一种感觉！培养车感是一个思考的过程，多看、多想，就能很快学好！多问问为什么，搞清楚了“为什么”，你的车感自然就出来了！
我们很多学员，上车凭感觉，下车玩手机，完全不知道为什么要这么做，学了好几个月还是开不好车，因为没有用心思考！
有人说，男生天生车感好，可能是因为大多数男生天生对机械敏感，因此在上车时，他已经搞懂了“为什么”。女生可能天生车感不好，但可以通过后天的用心来弥补啊！驾校里从来就不缺少开车开的好的女学员，因为她们用心，搞清楚了“为什么”。
很多学员练到后面，觉得教练教的方法已经练烦了不想再练，就敷衍了事，碰巧蒙对一次，学员便不再正视自己的问题。
记住教练讲的操作方法，如果练车过程中出现问题，一定要停下来总结，盲目练车没有效果，只会越练越差！
不管你科目二练得有多久，都不能盲目大意，一定要严格按照教练说的方法去做，不要心浮气躁，要避免“越练越差”。
所以，学车，思考真的很重要，不是说多开就可以，只开不想，是最要不得的。
复考后科目二怎么学？倒车入库练习重点，建议收藏！
目前，部分地区如成都、西宁、马鞍山、丽江等省市恢复了驾考或驾训。学员长时间不练车，相比很多操作要领都忘了，今天就来带大家重温下，科目二最容易挂科的倒车入库，如何找到车感，稳稳入库，你还需要知道这几点：
调整座椅和后视镜的角度
注意，一定是你最合适的座椅位置和左右后视镜角度。
调整座椅的原则：左脚能完全踩下离合器
后视镜的原则：
左后视镜是天和地各占一半，车身占据1/4；
右后视镜则是天空占1/4，地面占2/3，车身占1/4。
记住这些调整原则，那么你的座椅位置和后视镜角度就全部调整对了。
熟悉倒车入库的顺序
一般情况下，都是先右倒库，然后出库。再左倒库，最后出库。
第一点、摆好初始位置
在倒车入库的项目中，车子的初始位置非常重要。因此，在倒车前，一定要先检查车子与路边线的位置是否齐平，只有车子的初始位置摆好了，才能正确的倒车入库。
第二点、掌控好车速
在考试过程中，无论哪个项目，大家一定要把握好车速。整体原则就是车速一定要慢，尤其是科二的倒车入库，车速慢下来之后，即使车子的位置发生误差，也能够及时调整好，不会影响最终的成绩。减慢车速是科二成功的最直接因素，因此，一定要慢下来。
第三点、保持与库角的30公分距离
在倒车过程中，大家一定要注意车身与库角的距离为30公分，千万不要大差大离，否则肯定挂科。这个距离值是倒车入库的最佳距离，一定要勤加练习掌握住。
第四点、慢踩刹车
在考试过程中，千万注意不能踩急刹车，这样有可能会造成熄火或者追尾，一定要注意避免。虽然驾考新规定，熄火或者驻车要扣掉5分，还是可以接受的，不过大家一定要避免被扣。只要避免急刹车，一般都没问题。
怎么提高科目二的通过率？科目二高效练习的经验分享
要想提高科目二的考试通过率，关键还是要看平时的练习状态，毕竟台上三分钟，台下十年功，考试短短几分钟想要好好发挥，这跟平时的练习是离不开的。但是，我们是没有机会去练个十年的，所以，今天小编就要为大家推荐科目二的高效练习方法，希望能帮助大家早日考过科目二。
倒车入库
1、倒库最重要的是控好离合，速度要放慢但不能停车，找好教练教给你的点慢慢倒就行。
2、倒库打点是宁早勿晚，因为打早了还可以修方向，如果打晚了那就只能听天由命了。
3、倒库的时候多观察后视镜里库角和车后轮的关系，预测一下车的运行轨迹。其实倒库是最简单的，因为它有很大的灵活性，只要会修方向就没问题了。
侧方位停车
侧方位比较简单，只要找好点以及注意慢行车，快打方向盘就行了。
坡道定点停车与起步
1、坡道定点在上坡时一定要找好点还有距边线30cm的距离。小编建议找30cm同时看中标还有后视镜是比较保险牢靠的方法。
2、起步的时候一定要高抬离合车身抖动厉害后再慢慢松刹车，如果离合抬得太快或者刹车松的过快就会都会容易引起熄火。
直角拐弯
五项里面最简单的一个项目，主要就是找好点、快速打方向即可。
S弯
其实看的点位最少的就是拐左弯左车头贴右线移动，拐右弯右车头贴左线移动，中间衔接处看后视镜回方向。重点还是要慢啊！！！
最后要提醒的一点是，考试上车前一定要调好座椅和后视镜，如果没有调整，等开动起来发现点都不对了再想调整的时候就晚了。
平常心对待考试，如果紧张的话建议听听音乐看看电影什么的，缓解一下心情。
只要平时认真练车了，那科目二考试就没什么大问题了，不要把科目二想的很难，只要认真学了，一般都能考过。
祝愿所有考科目二的学员们都能顺利通过考试！
科目二车感差练习效果也差？不如学学这么做
科目二是新手上路的第一门基础课，在掌握基本技巧的同时，还需要寻找到你车车感，这样在任何一项考核中你都不会做的太差~但是怎么去培养科目二的车感呢？跟着典典来学习吧：
如何找到踩离合器的车感？
离合器可谓是大多数初学者的噩梦，熄火是“家常便饭”。其实想要摸透它并不难，关键在于这三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。
练习时一鼓作气，狠踩个几天，慢慢抬，慢慢放，自然就知道哪里是半离合的点，踩多少是怎么样一个速度。然后再配合着刹车，多练几天，也就和车慢慢熟悉了，自然上路更轻松。
如何培养倒车入库的车感？
很多学员认为倒车入库只要死记点位就没问题，其实每个人的看点都是不同的，也可能会根据你停车的位置而有轻微变化，这时候就又会考验你倒库时的车感了。
倒车入库主要要求的是熟悉方向盘、后视镜、车尾之间的关系，这个感觉就是你看打了多少圈方向盘，然后在后视镜中能看到你的车子屁股挪动了多少距离，这样你也能再次修正你的方向盘，慢慢的也就找到了倒车入库的感觉了。
如何培养曲线行驶的车感？
在走S弯道的时候，如果能辨别出车头距离边线有多远，如果有这个感觉了，其实走S弯道的时候是没问题的，在走S弯道的时候也别忘记看后视镜中的车屁股位置，等这些都练习的差不多了，就真的没问题。
在开车的过程中。车感其实是很重要的，有了车感，技术也就是慢慢练上去的，所以各位，练习车感是你们首先要做的，先好好练习车感吧！
科目二怎么练车 科目二练车技巧
考驾驶证的人越来越多，科目一，只要肯用心看题被题，是很容易过，除非你不看，那就没办法了，科目一的通过率很高。相对一科目一的科目二来说，通过率相对来说就比较低了，科目二，练车以及考试的时候，需要注意什么?
1、花时间练基本功
科二中，最重要的是让车子平稳不熄火的前进，这是最基本的，其次才能去看点入库、直角转弯、走坡道。所以再次强调，拉直线真的很重要。至少要把离合器的高低搞清楚，让离合器完美的与自己的脚配合;再者就是方向的打向和修正调整问题，在科二中，压好离合器和学会打方向盘只会才能继续练习下去
2、集中练习
对于每一个学员来说，从报名到拿证，足足有3年的时间。但是，这不是说这三年你可以断断续续的想去学车就去学车，“三天打渔，两天晒网”，今天刚去学了拉直线找到压离合的感觉了，过一两个月再去学习练倒车入库。那么，这样拖拖拉拉，什么时候才能把科二学会给你安排考试呢
3、听教练的话
学习过程中，对教练所教学的方法不多加质疑。有些学员很认真，会在练车之前看一下往上的教程，然后记得妥妥的。当天听教练实地讲解的时候，一发现跟网上有所偏差就跟教练理论，质疑教练所教的方法。其实这样是不可取的。单从内容层面上来讲，网上的教学内容不一定有误，但是却不一定就适用当地的情况。所以，一旦选择去驾校练车，什么都不要想，听教练的话就对了
4、听透+学透+思透
对于教练所说的怎么看点、哪一点打方向盘、哪一点回正，先记下来，听过就记住是不太现实的，“好记性不如烂笔头，”实在不行，记下来有时间多看几遍;对于压离合器还是要多练，哪一点高了车子会熄火、哪一点低了可能或导致车子没有前进这些都是要学透吃透的;倒车入库中“那边宽就往那边打”先要做判断那边比较宽，进行稍微的调整，这就是思透了
科目二场内道路练习要领
科目二场内道路练习包括很多综合性的驾驶技巧练习，想要顺利通过，正确的操作方法和足够的练习必不可少。下面就各项目练习需要注意的地方略加说明。
坡道定点停车与起步练习要领：
通过目测，当看到位于车头左侧大概8寸处的直线位于路左边的长方形小黄格右边的1寸处时，(同时让刮水器最突出处始终位于右边白线的2寸处),让车身保持此姿势不变，继续慢慢上前爬坡；若发现车头略有不正，要及时调整，使其保持平直方向。
身体坐正，通过目测发现位于方向盘上方的类似长方形的车前平台后右角（靠近驾驶员方向的右角）与路的右前方直杆处于一条直线时，在用左脚将离合器一踩到底的同时，用右脚将制动踏板一踏到底，将车停稳，并将驻车制动杆（手刹）拉起；坡道定点停车动作完成。
在用左脚继续将离合器一踩到底的同时，用右脚踩油门，当看到仪表盘左面仪表（表示发动机转速的仪表）上的速度大于“20”小于“30”时，让右脚保持此种状态不动；然后轻抬左脚，当看到车头稍往上抬起时，将左脚保持此种状态不动，随后将驻车制动杆放下，然后让左脚缓慢松开离合器，让车子向前走；当看到车头往下一沉时，将右脚离开油门，通过缓慢松开左脚让离合器处于半联动状态来实现车速向前慢行（必要时可用右脚轻踩制动踏板来减速）；坡道起步动作完成。
侧方停车练习要领：
先将汽车向起点位置开，要求“位于车头左侧大概8寸处的直线”位于路左边的1/3处（从路左边的直向黄线往右看）时（此时车身右侧与路边右方的直向黄线平直且相隔0.8-1尺的横向距离），让车子继续保持此种姿势往前走；当看到车头刚刚盖住路前面的横向黄线时，用左脚将离合器一踏到底，用右脚将制动踏板一踏到底，车就停了下来。
挂好倒档后，先缓缓松开离合器，让离合器处于半联动状态，然后缓缓松开右脚，汽车就缓慢直线往后倒（与桩考动作基本一致），当侧回头看到车库的前方第1根直杆（外面的直杆）位于右车第一个小三角窗之内时，用左脚将离合器一踩到底的同时，用右脚将制动踏板一踏到底，车子就停了下来，然后将方向盘向右连续转二圈后，左脚缓慢放松离合器，让离合器处于半联动状态，然后右脚慢慢松开制动踏板，让车子慢慢继续后移并向右转弯，当通过左前方后视镜看到车左后边的把手与车库后方里面的直杆处于一条直线时，用左脚将离合器一踏到底，用右脚将制动踏板一踏到底，车就停了下来；
然后将方向盘向左连续回转二圈后，左脚缓慢放松离合器，让离合器处于半联动状态，然后右脚慢慢松开制动踏板，车子就慢慢继续后移并向左转弯；当通过目测发现车库的前方第1根直杆（外面的直杆）位于驾驶窗右内角角尖处时，用左脚将离合器一踏到底，用右脚将制动踏板一踏到底，车就停了下来；
然后将方向盘继续向左连续回转至极限后，左脚缓慢放松离合器，让离合器处于半联动状态，然后右脚慢慢松开制动踏板，让车子慢慢继续后移并向左转弯，当通过目测发现车身已直且入库内时，用左脚将离合器一踏到底，用右脚将制动踏板一踏到底，车就停了下来，然后将驻车制动杆拉起，入库成功，此时左侧车身与左边的黄线之间的空隙在6寸左右。
将倒档换成1档后，将驻车制动杆放下，然后缓缓松开左脚下的离合器，让离合器处于半联动状态，随后缓缓松开右脚下的制动踏板，让汽车开始从左侧缓慢出库（按原路返回），当通过目测发现右车头刚刚指向车库的前方第1根直杆（外面的直杆）时（此时车刚出车库），将方向盘向右连续转三圈；当通过目测发现车头即将直时，将方向盘向左连续回转一圈，让车继续缓慢直行，侧方停车全套动作宣告完成。
直角转弯练习要领：
将汽车慢慢驶入直角的右边，当看到“位于车头左侧大概8寸处的直线”位于路左边的1/3处（从路左边的直向黄线往右看）时，让车子继续保持此种姿势往前走；
当通过目测发现车头刚刚盖住路前面的黄线时，将方向盘向左连续转二圈（此时方向盘往往已转至极限）；
当通过目测发现车头已转弯且车身将正时，马上将方向盘向右连续回转二圈，汽车继续直线缓慢向前开，直角转弯全套动作宣告完成。
曲线行驶练习要领：
将汽车慢慢驶入曲线的入口，当通过目测发现“位于车头左侧大概8寸处的直线”刚刚触到前面的一条曲线时，将方向盘快速向左连续转1.5圈，让车头沿着前方的曲线行驶，既不能让车头越过曲线，也不能让车头未达曲线；
当通过目测发现左车头已触及左边的曲线时，马上将方向盘向右连续回转2.5圈，并通过目测，随时对方向盘进行微调，使车头又沿着位于车头前方的曲线行驶，既不能让车头越过曲线，也不能让车头未达曲线，直至将车开出曲线，然后马上将方向盘向左连续回转2圈，通过目测，发现车身已直；若未直，要及时对方向盘做适当微调，具体做法是：眼观车头，若车头往左走，就向右转方向盘；若车头往右走，就向左转方向盘；一旦看到车身已直时，就要将方向盘回转到位（转3次方向盘才能让车头保持平直）时，继续让车缓慢前行，曲线行驶全套动作才宣告完成。
操作总结：首先是心态要平和，其次车速一定要慢，因此，左脚的离合器一定要踏好，即先将离合器一踏到底，然后慢慢松开，尽量让离合器处于半联动状态；不可突然将离合器松开或完全松开离合器，否则速度就会很快，那就很难调整方向了；并且发动机容易熄火（万一发动机熄火，先挂空挡，然后用左脚将离合器一踩到底，随后再用钥匙点火，保证一次点火成功）。
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