一位上海的美女小姑娘非常用心写的一篇新桑塔纳倒车入库的心得体会，看到这篇稿子后，小编觉得果然还是女孩子心思比较细腻，每个点都想的非常到位。非常好!各位学员值得仔细看完，然后结合自己教练所教的，相互印证，有助于进步！
本人大学生一枚，以前也没有什么开车经历，在老家安徽淮北学的车，想将自己学习C1照的一些感悟分享给大家，希望大家早日拿到驾照。
首先要说明的就是我用的新普桑，所以讲的点是新桑塔纳的，一些心得我写在括号了，考其他车型也可以参考。第一个讲的是倒车入库，先与大家分享下笔者自己的点位（这些点位因人而异，笔者身高160，所以教练让看点的时候要尤其用心）。
右入库：
第一个点，左后视镜下边缘压平行于左后视镜的那条库线时方向盘右打死，由于笔者比较矮，所以还没压到库线时就要右打死（如果这个点打早后面可以修，如果打完直接一把进）。
第二个点，当车身的最凸处与右库角在右后视镜里成二指宽时，方向盘左回一圈，这里强调下回一圈别多也别少（如果第一个点打晚了，这里就不用回了）。
第三个点，在右后视镜中，右库角指向车的前门把手的中间位置，再向右打死。（后期熟练了可以不看门把手，根据后车轮的位置有没有进库，这样有个好处，可以灵活选择是继续修还是右打死，确保后车车轮进库再去看左后视镜）
第四个点，从左后视镜中看到左后库角方向盘立马回正。
第五个点，即进库停车点，还是看左后视镜下边缘快压平行于左后视镜的那条库线时停车。这里，同第一个点，矮一点的还没压到库线时就要停车。
右出库：
当左后车轮一出库线，向右打死，看车窗线与库边线平行时回正，此时看应该前大后小，这是因为车身本身是有弧度的，看起来是斜的事实上停正了。
左库可以与右库步骤相同方向相反，下面介绍一下我当时教练教的左库，这种左库优点是简单，缺点是倒库时有个死点。（什么是死点？就是打早能修，打晚就可能压线了）
左出库：
看左侧车门，当出库的那条线库线对准两个车门中间，方向盘向左打一又四分之一，也就一圈加一竖，保持不动知道，车窗开关压到出库的那条线停车。
左入库：
挂倒档，注意别动方向盘，即保持方向盘在一圈加一竖的状态。当左后车轮快压到左库角延长线时（注意是快压时，压了延长线就晚了，这里可能有些抽象，延长线时得自己想象的，是库内左侧线的延长线）方向盘向左打死，当左后车轮快进库时看下是否要修，确保左后车轮进库时再看右后视镜，露右库角方向盘回正。停车点同上。
总结
倒库整个过程建议慢，因为慢可以有时间修，会修就可以大大提高通过率，考试的时候一定要自信并保持平常心，自信不是自负，自负会导致失误。
以上个人愚见，仅作为参考，具体还是以自己教练讲的为准。最后向广大的说一声：您们辛苦了！
扩展阅读
靠边停车如何做到离边线30公分
靠边停车，你能准确的做到离边缘线30公分的距离吗?不仅在科三考试中是十分重要的，在平时的生活中也是十分需要经常用到的技巧。离太近了可能会蹭到轮胎，容易爆胎造成安全威胁;离太远了，又影响其它车辆的行驶。怎么办?看完下面，技能通过考试又能学会靠边停车，其实技巧并不难!
1、找好靠边停车的切入位置
驾校教练告诉我们，在马路牙切线，到达前机器盖1/3处时将车身顺直，其实这有点儿教条，实际上根据经验来判断，因为车体大小不同，路边与前机器盖位置，在1/3至1/2处之间，就可以了。当然，如果距离远了，还能够再往边上挪挪。
2、可以调整右侧反光镜，便于观察
在开始倒车进入侧方停车车位之前，如果我们直接观察右侧反光镜，无法完全看到右侧情况的话，可以试着调整右侧反光镜的角度，直到看清情况为止。不仅可以提高侧方停车的效率，还能帮助自己矫正车身角度，和调整与马路边的距离。
3、调整右侧距离，直至车前把手遮住马路边缘
观察车身右侧与马路边缘，或是马路牙子的之间的距离，进行调整。直至右侧前门把手位置，将遮住马路牙，或者将“接触”时，迅速顺直车身。如果一次不成功，再来第二次，又不是考试，所以停车还是需要有一定耐心的。
4、观察左侧反光镜，左前门把不出后方车辆车身
下车前，我们还需要在观察左侧反光镜，尽量让前车门把手的位置，不超过后车的车身。当然，如果后面没有车进行参考的话，可以看下车身边缘与停车线之间的距离。主要是为确定自己停车的位置，车身不影响其他交通参与者的通过，避免被其他车辆划伤等等。
5、下车观察停车位置与路边距离
最后，下车先观察左侧车身与停车线的距离。如果车小，车宽度有限，只要在停车线内就OK了;如果车身比较宽，就需要考虑是否在内靠一靠，或者将两个“耳朵”收起来，避免影响他人，也避免划伤自己的爱车。最后查看车身右侧，与路边的距离，如果有必要，还需要调整。
科目三技巧：如何做到靠边停车30公分?
“靠边停车”是驾校考试科目三的一个考点，要求停车后，车轮与路边马路牙距离在30公分以内，要求一次性完成，并且还不能蹭到马路牙子。该项目说难不难，但是要又快又好地把车停在靠边30公分以内，还是需要一番技巧。
1、找好靠边停车的切入位置
当听到“靠边停车的”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90度。当车头中间与马路牙子重合时，迅速向左转动方向盘。角度大于180度。当路边与前机器盖位置在1/3至1/2之间时（一般教练更偏向于1/3处，可根据车型大小适当调节），将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，对车子进行微量调整。
2、调整右侧距离，直至车前把手将遮住马路边缘
观察车身右侧与马路边缘或马路牙子之间的距离，进行调整。直至右侧前门把手位置，将遮住马路牙，或者将“接触”时，迅速顺直车身。
3、观察左侧反光镜，左前门把手不突出后车车身
下车前，我们还需要再观察左侧反光镜，尽量让前车门把手的位置，不超过后车的车身。当然，如果后面没有车进行参考的话，可以看下车身边缘与停车线之间的距离。主要是为确定自己停车的位置，车身不影响其他交通参与者的通过，避免被其他车辆划伤等。
4、最后，拉紧驻车制动器，将发动机熄火
停车后，要拉紧驻车制动器，拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。下车前要将发动机熄火。下车后要关好车门。夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。
现实生活中在路边停车时需注意：
1、在开始倒车进入侧方停车车位之前，如果我们直接观察右侧反光镜，无法完全看到右侧情况的话，可以试着调整右侧反光镜的角度，直到看清情况为止。不仅可以提高靠边停车的效率，还能帮助自己校正车身角度，和调整与马路边的距离。
2、如果车小，车宽度有限，只要在停车线内就OK了；如果车身比较宽，就需要考虑是否再往内侧靠一靠，或者将两个“耳朵”收起来，避免影响他人，也避免划伤自己的爱车。最后查看车身右侧与路边的距离，如果有必要，还需要调整。
考试时需注意：攻略仅供大家参考记忆，具体考试时还要以教练教学为准。
如何做到准确定点停车？看完坡起轻松过！
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定点停车的重点：正确用点，坡道起步时三者配合（三者是指油门、离合器的半联动点、松手刹的时机）。
难点：是身高不同用点不能统一用点（因人而异）起步时触点的正确撑握。
定点停车看杆的点也是因人而异的，有的人身高些看这个点（比如说雨刮器的某个铆钉），如果说身高矮一点的那么看点的时候就不能看雨刮器的点了，我个人认为最好的看点方法最好的是看车头的三分之一，不过如果是富康车的话就难看一点了。这就是因人而异。
如何准确的定点停车：
当你调整好了车轮右边黄线与白线间的距离后，就稳住你的方向盘不要再乱动，这时就将右脚放在刹车上，左脚放在离合器踏板上，当车行至前方看到右边那根停车杆与车中（普桑车右上角操控台的右上角）操控台的右上角与你成了三点一线时（停车杆、操控台的右上角、你、成一线时），快速踩下刹车与离合器。
注意：你一定要坐直，不能偏，否则，你找的点不对，会压了右边的线，也不能准确的停车。
完成整个定点停车过程，一共需要八个步骤。其八步驾驶技巧当听到定点停车的指令后。
第一步，迅速打右转向灯，通过右侧倒车镜观察车辆后方有无跟车，确定是否可以转入右边车道；
第二步，踩刹车向右慢打方向盘，将右前轮与地面白色实线平齐，调正车身，回正方向；
第三步，当车速降低至20Km/h左右时，踩下离合器踏板，然后稍稍松点脚刹，让车辆能够利用惯性向前滑行，待标杆从右侧倒车镜旁边滑过，与驾驶室对正时，轻踏刹车踏板，将车缓缓停稳；
第四步，拉手刹；
第五步，把变速杆拨到空挡位置；
第六步，左脚松开离合器；
第七步，右脚松掉脚刹；
第八步，关掉右转向灯。
三招秒变停车高手
这三招绝活屡试不爽。多练习就会有感觉。赶快学习吧。绝对让你成为停车的高手，让驾校教练都被惊呆了
停车入库在日常生活中对于车比较多或者停车不规则的地方，我们想要把车停进去有点男!那么今天小编的小编就要给大家介绍一下停车技巧，连教练都会被惊呆的!让你瞬间变成停车高手!
一、非字形停车位 分解动作：
1、将车停在车位线旁1.5米处。
2、当车处于隔一个车的车位中间时，方向盘向左打满，往后倒车。
3、感觉车头正时，方向盘马上回正倒车。
二、一字形停车位 分解动作：
1、距前车左侧50厘米，向后倒车。
2、右视镜对准前车B柱时，方向盘往右打满。
3、当车身与前车呈45度角时，再往左打满，进位后回正方向。
三、斜线停车位 分解动作：
1、确认好自己所进车位，当左视镜对准车位左线，向右打满方向前进。
2、当车身纵向与停车位呈直线，停车回正车轮。
3、倒车入库。
如何做到精准靠边停车30公分？驾校教练都没教过！！！
靠边停车，
不少人会忽略距离及角度，
还有些人则不考虑路面状况就直接靠边停车。
小编今天用图解告诉你靠边停车30公分技巧，
详细给大家分解靠边停车技巧的全过程
先找好靠边停车的切入位置，
然后打开右转向灯，
向右转动方向盘，角度为90度。
当车头中间与马路重合时，
迅速向左转动方向盘，角度大于180度。
当路边与前机器盖位置在1/3至1/2之间时，
将方向盘回正。
观察车身右侧与马路边缘的距离，
进行调整。
直至右侧前门把手位置，
将遮住马路边缘，
或者将“接触”时，迅速顺直车身。
在开始倒车进入侧方停车车位之前，
如果我们直接观察右侧反光镜，
无法完全看到右侧情况的话，
可以试着调整右侧反光镜的角度，
直到看清情况为止。
观察左侧反光镜，
左前门把手不突出后车车身。
最后，
拉紧驻车制动器，将发动机熄火。
如果车小，
将车停在停车线内就OK了；
如果车身比较宽，
就需要考虑是否再往内侧靠一靠，
或者将两个“耳朵”收起来，
避免影响他人，
也避免划伤自己的爱车。
最后查看车身右侧与路边的距离，
如果有必要，还需要调整。
图解：三招让新手变成停车高手
今天在网上看到一个视频，看到一个驾校的教练在教学员倒车，可能是出于考试通过率及让学员快点拿到驾照，教练竟然告诉学员，左大灯对着某个点，打方向一圈，然后车头中心与下一个目标成三点一线，看到这的时候，终于知道我家媳妇开车时为什么老是原地打轮，看准方向才起步，可是到了现实路上，哪有时间让你去想打几圈方向盘？四周都是车，也没有考试用的标杆，现在落下的毛病是不会放离合器，不敢踩急刹车。
我也是听高人指点，关于停车入位，拿出来分享一下：
非字形停车，我习惯叫直角停车，只要是在你倒车时右侧还有一个车身的空地这招非常管用，首先把车向前开两个车位，驾驶员位置在第二个车位的中央，停车，然后向左侧打方向，打死。
驾驶员位于第二个车位中央，本车与停车位的车间隔1.5米左右，大约打开车门不碰到对方车辆，向左打死倒车。
感觉车头与停车位垂直时，回轮，回正倒车入位，保证一气呵成。
侧方停车，基本是最难的，操作要领与停车位车辆平行，间隔0.5米，向后倒车。
自己车辆的倒车镜与停车车辆的前后门中柱平行时，开始向右打轮，打死。
当车辆与车位停车成45度角时，在向左打轮。打死，车头正时回轮，至于45度角是多大，自己倒车时感觉把。
斜线停车与直角停车类似，要想一步到位，那就看下面图例。
自己车辆向前行驶，当自己的左侧倒车镜与自己要停车的车位相邻的车对齐时，向右打轮，打死，继续前进。
当车辆与要停车位平行时，停车直接到车入位。
曲线行驶如何做到不压线
曲线行驶，一般在考前一两天教练才会带你练习，一方面有贪多嚼不烂的意思，先通过倒车入库找到车子的感觉后，再练习效果更好;另一方面，也体现了它操作的简单性。
小编遇到一个学员，曾两次倒在曲线路上，原因就是出S路时，后轮压线。
曲线行驶操作:
入口有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘;右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。
行进过程中，车头压着边线走。左转弯时，车头压着右边线行进;右转弯时，车头压着左边线行进。
出曲线行驶时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线;右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。
熟练后，可以压慢速度，从左后视镜看车身离线的距离来调整，这就是练出了感觉!
停车高手献计：新手泊车的几个关键原则
新手泊车往往需要花费大量的时间，针对这一新手常见问题，停车高手献计献策，为“菜鸟”们支招。
针对新手常见的各种泊车情形，教练员们和停车高手们总结了一些关键原则：
1.了解自己车辆的情况——“六条关键线”的位置；
2.如非特殊情况，始终采取倒车入库的方法泊车；
3.无论是何种类型的车位，都要预先设想好泊车“策略”——就是行驶轨迹；
4.前进是为后退打基础——开始倒车的位置非常关键；
5.倒车过程中，清楚知道各个时候的“危险点”在哪儿；
6.利用后视镜来观察“危险点”的情况，要眼见为实，不可凭感觉；
7.高科技如倒车雷达和视频系统，可以借助但不可尽信，彷徨时应使用“人肉”提示；
8.如果倒车过程偏差太严重，不要怕丢脸，开出去重来。
看完了新手泊车的这些关键原则，不知道各位新手有没有掌握住呢？祝愿各位从大马路到停车场都得心应手，充分享受掌控汽车的乐趣！
上坡路如何做到不溜车
汽车起步时
起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象。能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。爬坡时间较长时
爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料。因此，应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加工作。此时，虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限，结果导致油耗猛增。因此，当感到汽车有余力能够用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。当车辆通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线良好，可利用惯性加速冲上坡。
当车辆长时间坡道运行，应将加速踏板踏下3/4左右，此则使发动机保持足够的动力，并且可防止发动机温度过热。汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫人车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。
汽车接近坡顶时
在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。2、不要低速档高速爬坡。
3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。以上《如何做个停车高手？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车停车指南”的内容请访问：学车停车指南
