对于驾驶人来说学会正确运用后视镜至关重要，后视镜可以说是机动车的眼睛，驾驶员的第二双眼，其原因看完你就知道。
对于驾驶人来说学会正确运用后视镜至关重要，后视镜可以说是机动车的眼睛，驾驶员的第二双眼。在行车过程中可以借助这双眼睛来观察侧后方来车。但是如何调节后视镜你会吗？
人的视角有120°，在行车过程中不能扭头向后看，所以侧后方来车是看不到的，但是后视镜如果调节不好就会出现很大的距离差，可不能忽视这点。下面君为大家讲解一下后视镜调整的比例吧。
左侧后视镜调整
调整后视镜不管是左侧的还是右侧的都是先调整座椅，座椅调整好然后观察两边的后视镜，在前后车平行的情况下，后车与车身成平行状态，而且从后视镜只能给可以看到车身占1/4，而天地连接处各为一半。
君建议调试后视镜时按照1:4的距离来判断，在后视镜中车身占1/4，这样既可以看到后方情况，同是也可以看清楚侧身的情况！
右侧后视镜调整
由于坐的位置不同，所以右侧后视镜的调整也不同，与左侧后视镜有所差别也是很正常，左侧后视镜调整的是天地比例1:1但是如果想要右侧与左侧相同就要把天和地调整为1:4。这样在驾驶的位置看右侧后视镜时就与左侧无异了，但是视觉差还是比较大的。
中央后视镜调整
中间的后视镜可以看到后窗的一切事物，这样在倒车前看一下后方然后再进行倒车的话会好很多，这也可以使这三种后视镜各自发挥所长。但是要有良好的坐姿。
加装小圆镜
现在大多数车上都会有一种小圆镜，但是它也是分利弊的。
好处：有了它可以把视野扩大约60°。再加上转动眼球看后视镜，在车上就把视野扩大到260°，而且小圆镜也可以很好的扫去盲区。
坏处：小圆镜也不是万能的，虽然展现的范围扩大但是也会给驾驶员造成一种错觉，而且后视镜上贴个小圆镜还会对驾驶员视线造成一定的影响。
总而言之，驾驶员还需谨慎行驶，降低速度，多观察为好。
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看完这个，你还敢不系安全带吗？
很多新手司机觉得系安全带是个很烦人的事情，因此很多司机在驾驶的时候不系安全带。数据表明，系安全带在发生交通事故的时候可以挽救自己的生命。系好安全带只需要三秒钟，而不系可能失去整个一生。请广大驾驶人在自身系好安全带的同时，提醒乘客系好安全带。
这不是电影特技，这是现实中的惨烈车祸对撞实验！从今天起，不要忽视安全带，珍惜生命，安全出行。
系上安全带，安全多一点。 任何解释和点评都是多余，在事故发生时多一分保障，还是系上安全带吧！
如果系了安全带他会被甩出吗？
高速上被甩出更是惊醒......
系安全带总比打绷带舒服
现实生活中，有许多人开车、乘车嫌麻烦或是勒着不舒服，总是不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆高速行驶中发生激烈碰撞后的0.7秒后就意味着是死亡。
第一个0.1秒：据交通安全测试，当在时速100km/h的行驶状态下，车辆发生高速激烈碰撞后的第一个0．1秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁。
第二个0.1秒：虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂。
第三个0.1秒：方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔。
第四个0.1秒：汽车前轮损毁，车体开始肢解。
第五个0.1秒：司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血。
第六个0.1秒：冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃。
第七个0.1秒：方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。
实在是惊心动魄，如果你平时没有系安全带的习惯，那么请从此刻开始，为自己，为家人，上车务必系好安全带！新手不会调后视镜？它是你的眼！可得调好了
新手司机经常遇到这样的困惑：不会看后视镜，并线、停车的老犯晕。后视镜是司机的眼，非常重要。但是好多新手确实不会看不会调，那么到底应该怎么调后视镜呢？
很多驾驶员转弯和并线时有没有转头查看后视镜的习惯，所以并线剐蹭车辆、甚至碰倒行人、非机动车的例子屡见不鲜。
除了看后视镜之外，任何时候只要是并线、转弯之前，一定要迅速的转头查看路况。这样才能最大限度的消除驾驶盲区。
还有就是坐姿的前后高矮都影响到你的视线，所以在调后视镜之前，一定先调整到一个合适的坐姿。
后视镜的调节1中央后视镜从驾驶员视角看过去，中央后视镜里的画面应该是这样的：
地平线处于镜子中间的位置，后挡风玻璃应该充满画面，车后面摆了各种杂物、毛绒玩具的请好好清理一下！
接下来在讲解左右反光镜调节之前，先要说一下盲区的存在。
通过合理的调节，右侧“盲区”是可以消除的！只有左侧这个位置有盲区。
以前有一些车是大小耳朵的设计，就是左后视镜比右边大，就是因为左侧盲区比右侧盲区更难避免。
▲大小耳朵
还有就是现在很多车型都配备的双曲率后视镜，在镜子外侧是广角设计的，也能很大程度减小盲区。
▲双曲率后视镜
2左侧后视镜首先，地平线放在画面中间位置，自己的车身在画面右方1/4处左右。这个调法应该是比较合理的。但就会产生上面说的左侧盲区。其实左侧这个也可以消除，方法就是使劲往外掰后视镜，让自己的车身彻底消失，但这又产生了另外的盲区，致使停车时看不到自己的车身，很不方便。
3右侧后视镜地平线放在画面3/4左右的地方，就是露出地面要多一些，这样可以在停车时观察到车辆与地线或是马路牙子的距离。而车身在画面左方1/5左右，同样尽量多留出路面，这样就能最大限度避免上面说的右侧“盲区”，因为后车在后视镜中消失的一刹那，就已经出现在你右侧车窗的视线中了。
通过后视镜判断车距这里说的车距，是指双方车辆相对速度一样时，才具有参考意义。如果后车速度较快，你通过后视镜第一眼看它时距离是足够的，但当你做并线动作时，它可能已经冲到一个危险距离了，还是会造成危险。
当后车接近，全部进入你的视线，并且占据后视镜较大面积时，通常而言这个距离已经很近了，这时想要并线就要注意了。
但是这个距离根据不同车型、不同后视镜面积，也都会产生变化，而且现在很多后视镜都是广角大视野的，距离都会有失真，一般都会缩小一半以上。
所以说，只有勤观察才能准确把握车与车之间的距离，转弯并线时、更是要转头观察，才能最大程度保证行车安全。
拿到证后，还不会倒车入库？抱怨驾校无用，你真的理解教练教的吗？
很多学员都认为驾考只是应试考试而已，觉得驾校里面的练习也只是为了应付考试，在实际驾驶中根本用不到。但其实有很多的技巧都是在平时驾驶中都能用到的。
就从科目一的理论考说吧，很多人都觉得理论考么背出来就好了，但是其实也是要理解的，如果你连基本的交通规则都搞不清楚又怎么能上路呢？
科目二里面的话就更不用说，很多人都觉得侧方停车和倒车入库在实际驾驶中根本用不到，那你是没有碰到过刚好只有一个停车位其他又没有地方能停的情况。只有一个停车位大小的位置你不用侧方停车的技巧，想要前头进去是根本停不进去的。
倒车入库就更不用说了，现在来说车库基本人人都有，如果边上的车位都停了车的话，你如果不会倒车入库的技巧你还怎么停进去呢？在科目二中的其他项目也是，比如说S弯道，直角转弯，上坡起步哪一项不是在平时遇到情况时都需要掌握的技巧。
科目三的话本来就是考上路之后对实际路况的反应能力与驾驶能力，就更不存在实际驾驶用不到这种情况了。
所以我希望广大的学员不要以为驾校里面练习就只是为了应付考试而怠慢平时的练习，希望学员们都能对平时的练习予以重视，这样才能对以后上路多一份安全保障。
行车记录仪拍摄这个角度合适！90%的人只会买不会调！
行车记录仪从100度来170度左右的视角，多广的视角才算够用呢？
选用3种不同视角的行车记录仪：①120度、②138度、③170度
际摄录成效对比
相同路段、相同距离进行测试对比
视频截屏对比
画质/模糊度/畸变表现
不同视角的差异对车辆牌照的识别则是锐度越高成效越好，目前测试120度可正常范畴内识别车牌号。138度的行车记录仪由于本身锐度优于其他两款，170度的记录仪，在正中心的车可模糊识别车牌，但位于边缘的则由于畸变较大不能模糊识别。
实际道路测试结论：
1、锐度高的记录仪对于识别牌照有很大的优势
2、广角大则可以显示出更多的看来两侧的死角
在挑选多大广角的记录仪建议：
1、私家轿车，120°至130°的记录仪就够用了。
2、稍大车型则可以挑选150°左右的记录仪。
3、像宾车的话，挑选170°左右的记录仪，毕竟可视角度中还要算上较宽的车身。
拿醒：
行车记录仪不是越广越好，大于160度的更广角度记录仪，可能存在着虚目的情形，且畸变较大，不仅画面看着晕，而且很难模糊的对目标进行取证。建议大家在挑选记录仪时不要一昧去追求大广角，必定要均衡考虑才可以起来它真正的作用。
课堂：学会调节车辆后视镜
车辆后视镜可以说是驾驶员的“眼”，让你在车内可以熟知车外状况，它使用准确与否直接影响到我们的行车安全。说到这，你真的知道如何调节后视镜吗？
后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件，车辆行驶在路上，后视镜特别是车辆的外后视镜使用频率绝对是最高的。今天就和小编一起来学习下如何调节外后视镜吧！
关于后视镜的调整目前并没有统一的标准，只要以尽可能的缩小视觉盲区，驾驶员观察舒服为原则就可以。小编结合网络上的介绍以及自身经验，为大家总结以下几点供参考。
首先驾驶员将座椅调整至合适的位置，此时观察两侧后视镜，将后视镜展开后，可以从镜面中观察到自己的车身，并且车身面积不要超过镜像的1/4就是合理范围。
第二步就是进行高低调节，原则上从两侧后视镜中观察车后景象，使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低，以便于更好的在倒车时观察右侧路况，这样的做法并没有错，只是角度不要过低，以远处地平线为基准，路面面积不要超过2/3的镜面面积都是合理的范围。
车内的中央后视镜调整起来会相对容易一些，保持正确坐姿，将后窗映射在后视镜的中央，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。
延伸阅读：大视野外后视镜的作用和效果
如今又不少车主会在购车后选装大视野外后视镜，希望尽可能的缩小盲区范围或者觉得自己的车外后视镜太小。大视野后视镜是通过凸面镜的原理，将成像范围扩大，以最大可能的缩小视觉盲区，从这点来看确实效果很明显，不过镜面中的景物有所变形，距离感会造成偏差。另外，有些品牌的车在外后视镜上也使用的带有曲率的外后视镜，用来增大外侧的视觉区域。
无论什么样的后视镜，无论怎样的调节都只是尽可能的缩小盲区范围，视线上的盲区是不可避免的，因此必要时转身回头才是最为行之有效的办法。
天冷了还不会热车？别说自己会开车！
天气慢慢转凉了，在夏季各位车主不太注意的热车问题到了冬天又该成为话题，现在关于是否需要热车，网上分为两派，一派认为需要热车，要等发动机温度稳定后再开车；另一派则认为不需要热车，汽车可以开着直接走。而且每派都说的很有道理，搞的众位车主不知如何是好。今天我们就分析一下到底需不需要热车。
汽车发动机是一个由成百上千零部件组成的机械产品，当它高速运转时，一定要有机油来填充在零件与零件之间的间隙，否则，很容易就造成零部件的异常磨损。
发动起启动时，一般都是车辆放置了一段时间了，本文来自公众号爱尚汽车，有的是放置一夜了，这时候原来被油泵泵到高处的机油由于重力作用，都慢慢的回流到油池了，发动机上部的润滑油量很少，润滑条件较差。
在发动机启动时，由于发动机内部零部件之间整体润滑条件较差，运行阻力就很大，所以发动机的转速就会提高，以便克服运转阻力，这也就是汽车冷车启动时为什么怠速会比较高的原因。
大概经过半分钟的运转，机油泵就把机油给输送到它该去的地方了，发动机内部就润滑到位了，车的怠速也就降下来了。这时候发动机就做好出发的准备了，你可以开着车起步了。但是发动机是润滑了，可是变速箱还没润滑呢。但变速箱需要运转起来才能提升润滑作用，所以，要怠速走上一分钟。
另外，水温没上去其实并不说明没热好车，毕竟水是用作冷却，你看着水温没上来，其实气缸的温度已经上来了，而且和水温恒定的时候气缸温度差不太多。
可能各位也没看明白到底该不该热车，简单的说吧：发动着车，等怠速稳定就可以走车了，先慢速跑个一分钟，然后就可以放心大胆的跑了。时速比走路快就行，二三十公里时速吧！
后视镜调整技巧 你的后视镜调对了吗？
一部车有三个后视镜，车主一天看它们不下百来回，但怎么调整后视镜，阁下是否能说得出一番所以然来？其实怎么调后视镜还是有一定规矩的，下面教你四个步骤正确调整后视镜位置。
第1步 调整中央后视镜
左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。
第2步 调整左侧后视镜
处理上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
第3步 调整右侧后视镜
因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。
右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
第4步 如何尽量消除视线死角
很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外，有研究显示，或许是为了能随时维持整齐的仪容，或许是爱美心切，也有很多驾驶员把中央后视镜调整到把自己都能照进去，而这些都是错误的做法。据有关专业人员表示，要获取最大的有效后视角度，依图4方式调整才是最正确的。
所以，车主们还是多回头看看吧！
后视镜的调整
出车前，应将后视镜调整到便于观察后方最佳位置，以便随时了解车后和两侧的交通情况。尤其在交通拥挤的道路上，应最大限度地使用后视镜，若忽视这一点，就有可能与正常行驶或正在开始超车的汽车相碰擦。
1．车内后视镜的调整
如图4-10所示，驾驶人保持正确驾驶姿势，面向正前方，用右手握住后视镜边缘调整车内后视镜到能通过后窗观察到车后交通情况，如图4-11所示。调整时，向前扳，视镜处于正常位置，向后扳则处于防眩目位置。但不要用手触摸镜面。
2．左右两侧电动后视镜的调整
如图4-12所示，为车外左右两侧电动后视镜可观察的范围。桑塔纳轿车左右两侧后视镜的调整，由位于左侧车门内把手上端的开关控制。
调整时，将点火开关处于“ON”位置，再将侧后视镜控制开关处于“L”位置，摇动该开关，即可调整侧后视镜反射面的空间角度。
通常侧后视镜调整到镜面内侧（靠车体侧）约1/3为车体（或从镜面下角刚能看到前车门把），外侧约2/3为道路；镜面上侧约1/3是空间，下侧约2/3为道路，即为调整合适，如图4-13所示。
