你还在按部就班的时候,别人却已经先你get到了约考的技巧,怎么能不比你快呢?但是别怕,小编今天就为学员独家放送急速约考拿照秘籍,一般人我不告诉他!
1、交叉训练,同步约考
该模式是实操阶段科目二、科目三交叉训练,同时掌握场地训练和道路驾驶操作技能,待具备考试能力后,同时约考科目二、科目三。
不仅约考成功率高,而且大大缩减了约考固有周期。
(基本在60-70天左右,科目二、科目三都可考试)
PS:学员在科目一考完分车时可以要求交叉训练、同步约考
2、同步约考
这个模式也是类似于上述约考模式,不同的是:科目二、科目三还是按部就班训练。
可是
这样不跟传统的训练模式一样了吗?还怎么实现我的急速拿照?
敲黑板:快的秘诀在这里!
约考技能:学员考完科目一后60天即可约考成功科目二,在科目二考前1天再约考科目三,不仅约考成功率高,而且也省去科目三固有的排考周期。
我的疑问又来了:
按这样的方法,我的科目三考试是约上了,但是我的科三训练时间哪来啊?没有充分训练就考,我不是必挂无疑嘛,这样约上了又有啥意义呢?
在这里强调:学员约考科目三时,尽量约考试计划中最后一天,这样能为你的科目三实操争取大概10来天的训练时间,只要你认真学、练,10天的时间充足了。
科目二是驾照考试的重要组成部分,考试难度也是最大的。倒库不入、压线、起步熄火……科目二成为了很多学员的恶梦。那么,怎样才能顺利通过科目二考试呢?其实,考试过程中有很多作弊的小技巧,只是你没发现而已。下面,就跟着小编一起看看到底有哪些作弊的技巧吧!
1、看地上的车轮印
对考场不熟悉,不会判断车距,那就把车的两个轮到顺着着车轮印的中间开,每个考场都是自己固定的考试流程,长年考试下来,地上有很多轮胎摩擦留下的痕迹,根据车印来判断和线的距离,感觉就像考试有答案了一样!
2、座椅、后视镜的调整
座椅的调整:“一踩二伸”:踩住离合,后背紧贴靠背,左手水平前伸,搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆,移动座椅。感觉离合踩着比较舒服,“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。然后后背紧贴靠背,双手往前伸,如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上,说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。
后视镜的调整:“上下左右”:先上下调,让前门把手在反光镜上下的中间,后门把手刚好能看到。然后左右调,让白色车身占左右的四分之一。
3、找准车身距离边线30cm的距离
就是当右侧车头的三分之一处与边线重合时,此时刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离。车头右侧三分之一处大体位置在车引擎盖上的右侧凸筋,红色箭头所指的地方。
提示:其实科目二考试并没有大家想象中的那么难,考试过关的关键在于要掌握住其中的技巧,并勤加练习,小编在这里祝大家都能考试一次过关,年前就能拿到本本!
曲线行驶是科目二考试项目之一,与其他项目相比,曲线行驶是相对比较简单的,但也有不少学员说曲线行驶太难。那么,曲线行驶有什么考试技巧呢?
一般来说,曲线行驶中,车身出来时后轮压线有几种情况:一种是你没有打正方向盘车子一直转弯;一种是转弯时车身太偏向右边会压线,一种是车身出线一半就打正方向直接开走。
那么怎么解决呢?
曲线行驶具体操作技巧
入口有两种方向,左入口和右入口。左入口时,车辆尽量靠近右边线后,再左转方向盘;右入口时,相反,车辆尽量靠近左边线后,再右转方向盘。因为考虑到内轮差,避免在转弯时,后轮压线。
行进过程中,车头压着边线走。左转弯时,车头压着右边线行进;右转弯时,车头压着左边线行进。
出S路时,有两种方向,左出口和右出口。左出口时,当前轮刚好离开时,往右回半个圈方向,避免后轮压线;右出口时,相反,当前轮刚好离开时,往左回半个圈方向,避免后轮压线。
熟练后,可以压慢速度,从左后视镜看车身离线的距离来调整,这就是练出了感觉!
曲线行驶具体操作步骤
(1)当车进入第一弯时(目测),车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入),用左车头压右边线行驶画弧,保持匀速低速行驶,适当修正方向;
(2)在车辆由第一弯向第二弯过度时,这时左车头离开右边线,右车头逐渐由右侧进入路中,当右车头行至路中间时,向右打方向;
(3)进入第二弯时(目测),用右车头压左边线行驶画弧,适当修正方向;
(4)出弯道时,回转方向,直接驶出。
以上《这些科目二曲线行驶的小技巧,一般人我们不告诉!》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助,如想看更多关于“学车指南科目一技巧”的内容请访问:学车指南科目一技巧