倒车入库
难点在于避免压线。原因主要还是看点不准以及打方向的时机不对。看点位的时候要做到心中要有数，打方向必须及时做到快打快回、打多少回多少。
对车身与库边的距离要有感觉，用离合器来调整车速快慢，手上打方向的速度要快。
侧方停车
由于离合的半联动点很难掌握，再加上频繁打方向，车速很容易忽快忽慢，太慢就会导致中途停车，太快则会看过点。
熟悉离合的半联动点，就要做到“慢抬”，通过不断的练习来感受车身的抖动程度。车速也要控制在匀速状态，不要以为练熟了就可以放快车速，也不要保险起见无限压低车速。
方向打死预留一点空间，以防中途停车；打方向的速度要快。
坡道定点停车和起步
在坡道起步时，如果离合抬得过快，就会熄火。抬不到位松刹车，就会后溜。
起步之前，先试一下离合的松紧；起步时，情绪放松不能紧张，离合抬得既不要太快也不要太慢（防止起步超出规定时间）。
直角转弯
驶入直角弯前先把车身摆好，车身和边线的距离决定后面转弯会不会压线；
打方向要迅速、及时，不能太早也不能太晚，转过弯后记得回正。
曲线行驶
只要找准点位，都可以顺利通过。容易出错的地方恰恰在出口，很多学员得意忘形，忘记回方向而在最后压线了。
保持低速行驶，让自己有反应的时间。
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掌握这4个技巧，科目二轻松过关！
在科目二考试中，后视镜的调整至关重要，相当于考试者的第二双眼睛（其实日常驾驶中同样很重要），关系到考试能不能通过。科目二的考试项目基本都要用到后视镜，都要依靠后视镜来对线看点，那么，怎样调整后视镜才是最佳的呢？一起来研究一下
调整座椅
在调整后视镜前，我们要先调整好车辆座椅的位置，驾驶员根据自己的身高来调整座位的高低。调整方法：肩部贴紧靠背、伸直双臂，手腕保证能轻松的搭在方向盘上。当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部膝关节仍要有一定的弯曲，这时的座椅前后位置是比较合适的。
左侧后视镜的调整方法
上下位置：天空和地面面积各占镜面一半。
左右位置：在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下，尽量使车身占镜面1/4。
右侧后视镜的调整方法
由于驾驶座位在左侧，驾驶员对车身右侧的情况较难掌握，因此，在调整右侧后视镜上、下位置时，地面面积约占镜面的2/3，能看到后轮的轮眉（汽车轮胎上面翼子板突出的一个半圆型的部件， 一般人都把它叫做车轮的眉毛故称为轮眉），而左、右位置则调整至车身占镜面的1/4。
中央后视镜的调整
左、右位置调整至镜面的左侧边缘，切至自己在镜中影像的右耳际。一般情况下，从中央后视镜里看不到自己，上、下位置则是把远处的地平线置于镜面的中央。
调整的要领是：水平摆中间、耳际放左边。即远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再向左右移动，使驾驶员右耳的影像出现在镜面的左侧边缘。
温馨提示：后视镜调整控制器在驾驶座左侧，后视镜对于驾驶非常重要，后视镜调整好了才能更大地减少盲区，在科目二考试中取得好成绩。
没掌握这3个重点，科二练再多也挂科！
关于科二以下这三点掌握不好，练习再多也没用，挂科也在所难免。
01离合器是关键
科二的关键和难点就在于离合器的控制，科二如果掌握好了离合器，基本上等于成功了50%。在控制离合时应是脚掌控制，这样避免打滑或走位；记住要快踩慢放，因为离合抬得过快，车辆的发动机动力不足以推动车子前进，车子就会熄火。所以在松离合的时候一定要注意慢慢抬脚，慢慢松。
02看点要灵活
科二的每一个项目都是需要观察点位进行操作的，所以看清点位十分重要。教练会根据每个项目不同操作，让学员上车看点，但由于每个学员身高的不同，看到的点位也是不同的，所以学员自己要根据自身情况观察，找到最合适自己的点位。
但前提是上车前一定先调整好自己的座椅，练习中记住最合适自己的位置，每次上车后就按合适自己的标准来调整。
03心态要调整
相信有不少学员遇到过，平时练得好好的，教练都连连夸赞的学员，但到考试却因为平时都不会犯的错误而挂科。这其实很大原因是不会调节自己的心态，所以在考试前和考试过程中，一定要对自己紧张情绪刻意疏导一下，给自己积极的心理暗示，减缓焦虑和担忧。
做好以上这三点，你会发现科二也没你想象的难，只要平时多加练习，把每一项掌握的足够熟练，考试时保持平常心，顺利通过科目二不是什么难题。
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