2月12日中午11点半左右，杭州高速交警指挥中心通过监控发现，杭徽高速安徽方向0KM+300M（留下互通）的匝道桥上，有一辆江苏牌照的大众迈腾违法停在硬路肩上，车上人员没有下车，车辆既没有打起双跳灯，也没有在后方放置三角警告牌。
当民警准备前往现场查看时，高速指挥中心接到迈腾车司机打来的求助电话：“我在绕城高速刚转入杭徽高速这个位置，我身体不舒服没法再开车了，需要你们来帮帮我，但不需要救护车，谢谢。”
指挥中心民警接到求助后觉得蹊跷，是车坏了，还是人身体不舒服，为什么不叫救护车？民警一边派施救车辆前往现场，一边通过电话告知司机应该打起双跳灯，并在车辆后方150米处放置三角警示牌。
但民警通过监控发现，停在匝道桥边的这辆迈腾车里一直没动静，过了很长时间（大约10分钟）后驾驶员才走下车，低着头，踉踉跄跄地从后备箱取出三角警示牌，走到车辆后方放下，然后匆匆跑回了车内。
当施救人员到达现场询问驾驶员时，驾驶人的回答让人感到惊讶。“驾驶员说自己又恐高症，车开到事发路段，看到匝道高架桥与路面有20多米的落差，突然感觉头晕、脚软，不敢再往前开了，只好靠边停车报警！”民警说。
经过了解，这位驾驶人姓郑，江苏人，48岁，有着13年的驾龄。当时，郑师傅开车从江苏前往临安，途经事发路段时，看到右侧护栏外面的远处是高落差（后经交警测算桥面与地面落差大约有25米），瞬间腿脚发软、手心冒汗，无力踩油门和刹车，只好慢慢把车停靠在硬路肩上，报警求助。
在接到民警电话要求自己下车放置三角警示牌时，郑先生说他努力让自己别害怕，平静下来，思想斗争很久才下了车。但是，郑先生下车后看到桥栏外的落差又很害怕，把三角警示牌放下后急忙跑回了车上。
郑先生告诉交警，自己在平地上开车一点问题都没有，就是有恐高，之前类似的情况已经发生过两次，一次是前几年开车送儿子去上海浦东机场，车子开上航站楼外的匝道时，他发现桥面高出地面许多，突然就晕得不会动了，后来还是儿子帮忙把车开下匝道，而且还差点耽误了他的行程。
还有一次是在安徽马鞍山的一座高架桥上，当时也是因为看到桥面和地面落差太大就头晕了，只能停车报警，最后是一位协警帮忙把车开下高架的。
因为郑先生驾驶车辆违法停在硬路肩，考虑到其身体原因，且未影响道路通行，高速交警根据《道路交通安全法》第87条的规定，对其予以口头警告。
杭州高速交警说，这样的情况很少遇到。
“恐高症”等心理问题对考驾照会不会有影响？记者咨询了车管驾考部门，考驾照对身高、视力、辨色力等有诸多要求，针对身体方面的也有具体表述：有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的，不得申请机动车驾驶证。
但《机动车驾驶证申领和使用规定》中对“恐高症”等心理问题并没有限制。
小编说：虽然交通法规中对于有“恐高症”的驾驶人开车并没有限制，但是咱们对于自己的“弱点”都是了解的，要是实在怕高就不要勉强，绕点远路吧……
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如何换挡踩离合 一脚离合还是两脚离合?
“一脚离合还是两脚离合”这是困扰很多初次学车朋友的一个问题。显现这个困扰的原因在于在网上看了很多学车的视频和问了一些司机朋友所得到的结论都是：“换档，应该踩两脚离合”。
所谓的两脚离合是指“两脚离合法”，具体操作是：加档时按照“踩（离合器）、摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加档位。
减档时，按照“踩（离合器）、摘（空档）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速档）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持顷刻儿，然后再踩停第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。
以前的汽车变速器由于技术落后的原因，齿轮之间都是通过操作变速杆自由齿合和分别。由于各齿轮之间转速的差异，必须通过油门调剂主动齿和从动齿达到相近的转速才能顺利换档，因此才有了两脚离合器的操作规范！否则你就会听到变速箱内的齿轮尖叫声，这会非常损坏变速齿轮，严峻是会造成打齿，因此对于解放CA10之类的没有同步器的车来说，两脚离合是必须的。
科技以人为本，随着同步器技术的成熟和大量使用，两脚离合逐步的被一脚离合所取代，只是在一些使用老式大卡车和吉普车的驾校还在使用，包括复型载货汽车之类的车都不用两脚离合了。
虽然随着科技的进步，两脚离合法已加逐步的被人们所忘却，但是老司机们仍旧对两脚离合津津乐道，毕竟这代表着他们哪个年代美好的回忆。
换档如何踩离合 一脚离合还是两脚离合?
关于换挡时如何踩离合，很多新手都表示操作的并不熟练，有些甚至不知如何是好。显现这个困扰的原因在于在网上看了很多学车的视频和问了一些司机朋友所得到的结论都是：“换档，应该踩两脚离合”。
所谓的两脚离合是指“两脚离合法”，具体操作是：
加档时，按照“踩（离合器）、摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加档位。
减档时，按照“踩（离合器）、摘（空档）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速档）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持顷刻儿，然后再踩停第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。
以前的汽车变速器由于技术落后的原因，齿轮之间都是通过操作变速杆自由齿合和分别。由于各齿轮之间转速的差异，必须通过油门调剂主动齿和从动齿达到相近的转速才能顺利换档，因此才有了两脚离合器的操作规范！否则你就会听到变速箱内的齿轮尖叫声，这会非常损坏变速齿轮，严峻是会造成打齿，因此对于解放CA10之类的没有同步器的车来说，两脚离合是必须的。
科技以人为本，随着同步器技术的成熟和大量使用，两脚离合逐步的被一脚离合所取代，只是在一些使用老式大卡车和吉普车的驾校还在使用，包括复型载货汽车之类的车都不用两脚离合了。
虽然随着科技的进步，两脚离合法已加逐步的被人们所忘却，但是老司机们仍旧对两脚离合津津乐道，毕竟这代表着他们哪个年代美好的回忆。
异形路面标识大盘点！10年驾龄老司机也未必认识！
日常行车过程中，最常见的实线虚线、左右转车道指示标志等我们都能认识。毕竟在城市行车中，这些标志最常见。但是有一些“奇形怪状”的路面标识，又少见，又很少有人懂什么意思。事不宜迟，快来跟小编盘点学习一番！
实线倒三角图上这种实线倒三角标识一般会出现在路口白色虚线前方。大家注意，这是一个减速标识：提示驾驶员应当减速慢行，让相交道路行驶的车辆和行人先行通过。如果在在该路口发生交通事故的，从设有减速让行标识道路驶出的车辆应负主要以上责任；如果在人行道前不主动避让行人，被电子警察拍到的话也将被罚款100元，扣三分！
减速提示线看着不认识了吧，其实，这种两条棱形块虚线与路面行车线组合而成的标识，也是一个减速提示线。为的是给驾驶者造成一种行车道收窄的错觉而下意识减速。
大菱形标识迷看到上图这种车道中间的大大的空心的菱形标识，很多人都会直接忽视然后快速驶过，但其实这也是一种减速提醒标识。大家记住了，这种标识一般设置在人行道前30-50米，提醒驾驶员前方人行道注意减速慢行！而且要提醒一点的是，如果在人行横道发生交通事故，无论行人有没有过错，机动车都要负主要责任。
3D减速标识传统的马路上一般是黑黑白白，最近却突然出现了一种色彩斑斓自带3D效果的减速带。大家看到这种标识记住了，他们就是提醒你减速慢行的，利用3D绘制方法，给驾驶员营造出一种立体减速带的效果，让司机自觉减速。
多走向车道标识这个标识是不是与上面的棱形减速提示线傻傻分不清楚？但是仔细看，上图这种标识是像是车道线长出的倒刺，而非减速提示那样与车道线平行。这种标识意味着该车道并不是只有一个走向，可能同时兼备拐弯和直行。有的地区是根据时间更改该车道走向，例如早上的7点-9点早高峰期只能左转行驶，其余时间均为直行。
障碍物标识提醒大家看到上面这几种标识，有的长的很像导流线，但其实都是障碍物标识。这种障碍物标线可是路面上的“地雷”，路面上通常用这些线警示路面有固定障碍物，引导驾驶员绕开行驶。
注意前方路况最近又出现了一款形状更加诡异的标志—锯齿状标识。小编给大家科普一下，这是出现在澳门的标识，是一种提醒司机注意前方路况的标线。司机遇此标线时，应注意观察前方是否有障碍物、停车等情况。
不同颜色停车位现在城市中，这种蓝色的停车位还是十分罕见的。有时间车主在停车的时候看到这种车位还不敢轻易的停。但其实，这种蓝色标线划成的的停车位，为免费停车位，是允许市民停放车辆的。
而在路口位置，清晰可见的是方框中加叉形状的黄色简化网状线，是属于禁停标志，表示此处禁止停车。
这些奇形怪状的标识
下次遇到就知道什么意思啦
超实用的小知识
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新消息！无锡高架桥侧翻事故致3人死亡！初步分析因运输车辆超载！
10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。记者在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡，2人受伤。
事故救援指挥部发布的信息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
超载是指运输的货物超过货运机动车的荷载总重！据有关部门调查，载重2.5吨的各类货运车辆，超载超限比例高达30%到85%。这些超载车最大装载率都在300%以上，最高达760%，即1辆额定载重2吨的货车，实际运载量达到15吨。据有关部门在一些重点超载地区调查发现，运输车辆几乎100%超载，超载程度一般都在一倍以上，有的达到5至6倍。如此超载，就是用钢板铺设的路面也要沉陷、断裂。
其实超载不仅限于货车，对于平常的客运车辆也有着明确要求！公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%；摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人。
行车安全第一，严重超载还会因轮胎负荷过重变形过大而引发爆胎，突然偏驶，制动失灵，翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。驾驶人也容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故。
26年驾龄老司机忽成新手 16岁拿驾照现在要重考
路上开车得有驾照，这是大家都明白的道理。可是家住西安的郭师傅说，自己开了26年车，在最近一次更换驾驶证时，却被告知以前的驾照不算数了，得重新再考一次，这到底是怎么回事呢？
上午记者见到郭师傅时，他向记者展示了自己现在正在使用的驾驶证。
郭师傅：我的驾驶证是2015年11月4日到期，该换证了，我到了（西安交警支队）灞桥大队去换证，当时换证的工作人员告诉我，你这个驾驶证不能换，说你当时初次领证的日期你未满18岁，你的驾驶证要到车管所（去处理）。
记者在郭师傅的《机动车驾驶员增驾、复验记录表》上看到，复检原因一栏写着：因未满18岁办证，更正初次领证日期。
郭师傅：我第一次拿证是1989年3月份，当时报名，申请学习驾驶证，过了一个月以后，1989年11月份，就给我把驾驶证发了。
记者：当时你多大？
郭师傅：当时我16岁多。
郭先生说，当时的驾驶证就是车辆管理所发的，而在之后的26年间，他4次申请换证，都顺利地通过了，今年却被告知不能通过，他实在有些想不通。
郭师傅：我已经开了二十多年的车，我每一年（次）审验、体检都正常，一直按车管所的要求提供驾驶证、换证、审验所必须的全部东西，我这2015年来换证了，你告诉我我的驾驶证不合规定，我需要重新考试。
随后，记者也来到西安市公安局交通警察支队车辆管理所，但由于是周日，这里没人上班。不过，记者也电话联系了相关负责人，对方表示，根据我国《机动车驾驶证申领和使用规定》，申请机动车驾驶证，至少得在18周岁以上。至于为什么郭师傅16岁就拿到驾驶证，他们也挺意外。随后会尽快查阅郭师傅的原始档案，看看问题到底出在哪里，以便合理解决。
新手开车起步总熄火？十年驾龄老司机教您小技巧
新手上路时由于驾驶技术不熟练，总是会遇到各种各样的问题，其中最多的莫过于起步歇火。本期，我们就来告诉大家开车起步时的一些技巧，希望大家能有所受益。
起步易熄火是每个初学车人士所犯的通病，此类问题发生的概率没有百分之百，但是绝对有百分之九十的人都会出现这种问题。新手经常会出现起步时熄火、车身抖动等情况，另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手刚学车时由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确方法：先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。既抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。
提示：作为一个新手，开车时一定要多注意，开车是门技术活，熟能生巧，相信在不断的锻炼后大家开车一定会越来越顺。
刚提的哈弗房车，开到高架桥底下，只听“嘭”的一声，进报废厂了
话说你买车了吗？你有见到过刚好的新车，都还没开回家就报废的吗？如果真的碰上这样的事情，那可真的是倒霉到家了，心情也会相当的郁闷！其实还真的有车主遇到了这样的事情，而且报废的还是一辆新买的房车！
车主平时喜欢自驾游，想着带着全家一起出去旅游，普通车辆就显得有些小了。于是车主直接买了一辆哈弗房车，没想到房车在运回家的半路上就出事了，直接送进报废厂！
原来车主买下这辆房车之后，请了一辆货车将房车拉回家，没想到大货车行驶到高架桥的下面。只听到“嘭”的一声，整辆车也是猛地一震。等到货车师傅从车上下来，眼见的一幕直接将货车师傅吓到了，原来房车的整个车顶都不见了！
高架桥上面正在进行施工，不小心就将一块大石头掉了下来，刚好就砸中了房车的车顶。话说这已经算是上天保佑了，如果砸中的是人，或者是小车那可真的就惨了！
车顶被石头砸中直接就是一个大洞，裂缝都已经延伸到了车门的位置。我们平时在开车的时候，该怎样去避免出现类似的问题呢？
要想避免这样的事情发生，就需要开车的时候多多注意了，见到附近有施工队的，最好是绕道而行！另外，我们在停车的时候也要注意，比如居民楼下面、大树下面、广告牌下面，最好不要作为停车的地点！
史上牛司机，88年驾龄，1张罚单！值得学习！
话说现在大部分司机开车都是有点“小暴躁”的。有些时候，自己的违章有些多，甚至要借别人的本去帮自己消分！如果您真的是这样的“小暴躁”型司机，那么赶紧和下边这位老爷子学学吧！
鲍勃·爱德华兹1908年出生于英国！在他出生时，风靡世界的福特ModelT还没有诞生！爱德华兹接触汽车也算是比较早的了！据他讲述：当时汽车并没有配备方向盘，只有一根操纵杆！到今年，爱德华兹应该已经有107岁了。最令人惊讶的是，他还在开车！
现在的爱德华兹开着一辆三菱牌汽车，仍然在路上驰骋！他说：“刚开始，我的叔叔有辆车，那是绝对的新鲜事物！”
1925年，17岁的爱德华兹拿到了驾照。开始了自己的驾驶生涯，随后，爱德华兹移民新西兰。从此，他就在新西兰定了居！
时至前年，爱德华兹已经有了88年的驾龄，到今年，应该是已经有90年了！值得一提的是，在驾车的90年中，爱德华兹仅仅拿到过一次罚单！没有出现过重大的事故。
这次罚单是怎么得到的呢？三年前，他摔断了髋部，医生让他“戒车”六周，但他根本没有放在心上。他说，自己开的是自动挡车，只要右腿没问题就可以。但是，正是这个小细节，让爱德华兹拿到了自己驾驶生涯中的第一张罚单。爱德华兹到现在也为此懊悔不已！
现在，他每天早起坚持健身，并且为自己的爱人烹饪各种美食！每周，爱德华兹会驾车去超市购物，如果有需要去医院检查身体等，他也会开车去。他表示：“能开多久，我就会开多久的！”
那么问题来了，汽车不是你想开，想开就能开！你要先问问法律是怎么说的。新西兰法律规定，超过80岁的驾驶员必须每两年提交身体和视力检查报告，经核准后才能上路。
新西兰交通部门发言人说，对老年人来说，持有驾照能帮助他们保持独立和尊严，令他们行动自如。
其实，吉尼斯世界纪录是由一名美国人弗雷德·黑尔保持的。他在1998年，已经108岁的时候还在开车。但是，最让小编钦佩的是，爱德华兹驾龄88年，却只拿到了一张罚单。也没有发生过重大的事故。
不知大家有没有发现，其实交通事故，大多不会发生在老司机的身上。老司机看多了事故，车速等都会控制的很好！
遵守交通规则，按照要求行驶，这才是保障安全的真谛！
我们在评价一个人开车好坏的时候，往往看驾驶速度，以及停车过弯时的技巧。其实要小编说，没有罚单，没有事故，才是一个优秀驾驶员必备的条件吧！
十年驾龄老司机总结 雾天安全行车就靠这5条！
进入秋冬季节，雾霾天开始多发。在雾霾天气情况下，开车视线不好，很容易造成事故发生，尤其是在高速公路上，一不小心，就有可能发生事故。为了保证行车安全，小编为大家整理了雾霾天行车知识，这些常识都是老司机的经验之谈，大家可以仔细看下，关键时刻真的可以用到！
一、合理使用汽车的灯光、
汽车车灯的正确使用是确保雾天行车安全最重要的。在雾天行驶时，驾驶员应将前后雾灯全部开启，如果雾气非常大，还可将双闪灯打开，开启雾灯和双闪灯的主要作用，是为了让其他车辆的司机可以更好地观察到你，避免追尾和刮擦事故的发生。
二、注意限速行驶
即使在轻雾区也要适当降低行驶速度，适当加大行车间距。
能见度在50米以下时为特浓雾，公安机关按照规定可采取局部或全路段封闭高速公路的交通管理措施，此时已经进入高速公路的车辆，驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，在保证安全的原则下，驶离雾区，但时速不得超过20公里，也可找就近的服务区暂避，等雾散后再行车。
三、行车过程中要频繁和平缓踩刹车
大雾中行车频繁和平缓踩刹车，一是可以控制车速，二是刹车时尾灯变亮，可提醒后面的车辆注意保持车距。在雾区行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。
四、适时靠边停车
遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区时，应尽快把车停靠在高速公路紧急停靠带上，同时打开雾灯、示宽灯和尾灯。并在来车方向150米以外设置警告标志。
五、注意做好前挡风玻璃除雾
雾天驾车，前挡风玻璃上很容易起雾，此时千万不要边擦雾边开车，因为这会分散驾车人的注意力，容易导致交通事故的发生。遇到前挡风玻璃起雾时，应打开冷气，或稍微打开车窗，这样可消除或避免玻璃起雾。
另外，要提醒广大驾驶员朋友，遇到大雾天气，一定要耐心等待，不能为了抢时间而贸然驶入雾区。因为大雾初散时，高速公路沿线的雾经常时浓时淡，造成车速难以控制，更容易发生交通事故，因此不能掉以轻心。
