科目一和科目四，很多人都搞不明白明明看上去很像，为什么要设置两个科目呢？其实这两个科目从考试目的、考试内容还有考试规则上来说都存在着很大的区别，今天我们就来看一看~
1、考试目的不同
科目一考试的内容主要是贴近实际的交通状况，会有很多实际情景模拟题，也就是考察学员在真正接触驾驶技术之前，对驾驶这方面的事情有一个初步的了解。
科目四是考察安全文明驾驶的要求和安全驾驶知识等，学员在已经掌握了驾驶技术之后，再巩固一下对驾驶规则的了解，为了以后更好的实际驾驶。
2、考试内容不同
科目一考试内容有道路交通安全法律法规及相关的规章制度、地方性法规、安全行车驾驶基础知识、交通信号等。
科目四考察的有违法行为综合判断与案例分析、复杂条件下的驾驶常识、紧急情况下的避险常识、地方试题等。
3、考试规则不同
科目一考试试题一共有100道，每道题1分，90分及格。
科目四共有50道题，每道题2分，也是90分及格。
所以光从题量上来看，科目四让你犯错误的几率会更小，也可以理解，经过这么长时间的学习，驾驶知识肯定会比科目一的时候进步很多！
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科目二VS科目三，到底哪个更难？
科目二和科目三是驾照考试中比较难的科目，且都属于实际驾驶操作考试。那么，科目二和科目三哪个更难考呢？不少学员都对这个问题争论不休。接下来，小编就来分析下，科目二和科目三到底哪个最难？
科目二考试难点：
1、车速控制
科二考试过关的关键在于车速的控制，也就是学员对离合器的掌控情况。车速过快会导致容易错过修正方向的最佳时机，掌握不好回转方向盘的时机。所以，学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速，保持匀速行驶，够避免车速忽快忽慢引起的中途停车。
2、看点、打方向的时机有误
考试难免不了会紧张害怕，过于紧张就会导致：一、会忘记打方向盘的时机；二、离合控制不稳，车速过快。这就需要考生要调整好自己的心态，把考试就当平时在驾校练习时一样操作。
3、压线
压线主要集中在倒车入库这个项目上，主要原因在于看点不准导致打方向时机不对造成的。
科目三考试难点：
1、考试途中熄火
车辆熄火的情况主要发生在起步阶段，原因在于学员没有掌握好离合器。
2、车速与档位不匹配
科目三考试中，学员需要知道什么档位与什么车速匹配。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动，电脑系统会自动判定考试不合格。
3.不观察道路交通情况
在起步、变道、转弯、靠边提车等考试项目中，学员除了打转向灯外，还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
4、靠边停车超过30cm
科目三考试标准中明确要求停车后，车轮与路边马路牙距离在30公分以内。考试中，不少学员会忽略提车内核的距离和角度，导致考试不合格。
看了上述内容，我们可以看出科目二和科目三考试各有其难点，到底哪个项目更难就要因人而异了。不过小编觉得，只要基础扎实，考试时调整好心态，科二科三一次过关都不是什么难事！
驾校学车vs自学直考 哪个更经济？
自学直考之所以受很多人推崇，一个重要原因是驾校学车费用居高不下，自学直考有望降低学车成本。真的如此吗?小易对南宁自学直考各个环节的费用进行了计算，与通过驾校报名产生的费用进行对比，孰优孰劣由驾考学员们自己衡量。
相同费用：1273.5元(不含补考费)
无论是自学直考还是通过驾校报名，都会产生一些相同的费用，这是不可避免的，主要包括以下费用：
●体检费：38.5元
●科目二场地适应费(可选)：450元
●科目三场地适应费(可选)：250元
●考试费+打证费：535元(不含补考费)
其中，科目二、科目三的场地适应费是学员为了提前适应场地，提高通过率而选择的，也可以不进行场地适应，这样的话这两项费用就不会产生。
驾校学车费用：3500元左右
据了解，目前南宁市驾校报名费用在3300元到3600元之间，3500元这个价位是比较普遍的。另外，通过驾校报名的，还要缴纳50元的学车保险费用。
自学直考费用：3100元左右
●车辆改装费用：自学用车需在自有车辆安装副刹车、副喇叭、副后视镜，然后才有资质登记为自学用车。记者走访了解到，目前南宁市提供这些设备安装服务的修理厂不多，价格在800元～1000元。
●车辆检测费：车辆加装辅助设备后，要到车辆检测站上线检验，合格后才能登记为自学用车。据车管所工作人员介绍，检测费用120元左右。
●科目二学车场地费：科目二考试有直角转弯、半坡起步、倒车入库等5个项目，需要在相应的场地练习。目前，南宁市已经确定18个驾培机构的练习场地。据了解，这些场地的收费标准已经基本确定，如果只租用场地，每小时费用30～50元。练习时间根据学员学习进度而不同，按照20个学时、场地费每小时50元计算，需要花费1000元。
●油费、车辆损耗费：该项费用没有经过具体测算难以精确，据一名资深驾校教练估算，需要800元~1000元。
大家一直认为自学直考费用会比去驾校低很多，真的仔细算算账才知道只是便宜了三四百块钱，但是自学直考的安全风险、通过率、繁琐的手续你考虑过吗?
科目二VS科目三，你觉得哪个更难？
科目一和科目四作为理论考，通过率高达90%以上，对于认真做题的学员来说，根本不是问题。而科目二和科目三从考试通过率来说，相对还是有些难度的，一些学员觉得科目二难，而另一些学员觉得科目三更难。针对这个问题，相信正在学车或已经学完的你最有资格回答：“到底科目二和科目三哪个更难呢？”
针对有选择困难症的小伙伴，小编整理了些科目二和科目三的考试难点供大家比较：
科目二难点
1、看点不准
车身与边线未平行
因为每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机（点位）做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人个高，提前看见线，导致入库失败；或者自己坐姿是歪的，后视镜中看到的标线是斜的却以为车身正直等，面对这点，需和教练沟通，根据自己的实际情况多加练习。
2、压线
倒车入库中轮胎压线
在科目二考试时，只要压线就全盘皆输，压线应该是每个学车学员都会遇到的问题，只是有的人是训练时，有的人是考试时，其中主要集中在倒车入库和曲线行驶这两个项目中，而原因多半是因为打方向的时机不对造成的。
3、控制车速
科目二一定要“慢”！
控制不好半离合的状态导致车速过快，这是很多学员都有的烦恼（自动挡为控制不好刹车），离合松了车快、紧了车停，注意中途停车每次扣5分！
车速快将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况，需要更多地使用和感受半离合，以控制车速。
科目三难点
1、速度与档位不匹配
科目三考试有里程要求，而换挡是必考项目，实际行车时学员常出现高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中需要注意。在你换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位！
2、靠边停车距离>30厘米
引擎盖右1/3处与边线重合即距离30厘米
科目三考试大纲明确要求靠边停车距离不能超过30cm，但是这样的距离新手是很难把握的，很多学员停车距离路边太远。其实这个问题在科目二的练习中就能解决，坡道定点停车的方法就是靠边停车的方法。
3、直线行驶跑偏
直线行驶需要达到一定的速度（30-35km/h即可），不能过慢也不需要太快。
虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右。这样，行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。
考科目二、科目三时，学员都容易出现的2个问题：
1、太过紧张
不管是科目二考试还是科目三考试，学员们普遍容易出现的问题就是心理紧张，考试时过分紧张，手足无措，一上车就把训练的内容忘得一干二净，不知道该干嘛，结果考试肯定只能是失败。
2、粗心大意
粗心也是很多学员的通病，由于科目二和科目三考察的内容都比较多，很多学员考试不过的原因并不是自己技术不行，而是在考试时太粗心，忽略掉一些细节问题，比如不系安全带、转向不打灯等等。
说到这，关于“科目二和科目三究竟哪个更难呢？”
可以这样认为：
说科目二难的：
车感差，身体协调性不够。
说科目三难的：
不认真，观察不到位，遇到问题不会处理，不灵活。而心理素质差的学员，科目二科目三考试都难！
提示
最后就是只要你认真训练、努力备考，又有良好的心态，科目二、科目三考试都不是问题。
以上《科目一VS科目四，哪个更简单？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目四”的内容请访问：科目四
