10月8日，经过升级改造，驾照考试的科目二一体化考场正式投入使用。新考场将倒车入库考项和侧方位停车等四个考项整合为一处考场，学员考试时不用再换考场、换考试车，五个考项连续考完。同时，原来普通桑塔纳车型的考试车现在也替换成了32辆新捷达，新装配的GPS定位系统将使电脑评判更为精准。
根据公安部123号、124号令规定，驾驶证考试的科目二考试变化最多，同时，要求倒车入库考试和侧方位停车等四项一次考完。经过建设，岛城一体化的科目二考试场地在8日正式投入使用。市车管所考试一科科长刘晖介绍，根据规定，现在科目二考试为五项必考，包括倒车入库、侧方位停车、半坡起步和定点停车、曲线行驶、直角转弯，此前倒车入库考项与侧方位停车等四项考试是在两个考场进行，学员参加考试时，需要先到倒车入库考场参加考试后，再到第二考场参加侧方位停车等四项考试，而现在新的考试则采取一体化考试，取消了原来单独使用的倒车入库考场。
随着新考场的投入使用，将有望对考试的整个时间进行压缩提速。刘晖介绍，以前学员在排队考完倒车入库项目后需要再次排队等候，然后进行场地其他四个项目的操作。期间需要两次候考，且要更换一次车辆，如果在参加侧方位等考试过程中不合格，需要返回倒车入库考场再次考试，学员需要在两个考场返往并多次更换考试车辆，因此每天的考试量最多大约为490人，新考试由于采取一体化考试流程，点名完毕后，学员驾驶车辆一气呵成完成五个考试项目的操作，中间无需更换车辆，缩短了等候考试的时间，预计每天可以满足1000人参加考试。
在新考场投入使用的同时，此前的考试车辆也全部进行更换，现在的考试车型为全新捷达，同时，考试设备中以往所使用的地磁感应系统也同步更换为双GPS定位系统，使得学员在考试过程中的电脑评判更加精准。按照平均速度来看，学员完成全部考项最多不会超过10分钟。虽然场地和车型都更新了，但考试评判的标准没有变化。
由于是新考场、新考试车辆，众多驾校和学员还是选择了观望，记者了解到，考场投入使用首日只有60名学员报名参加了考试，考试合格率约为45%。此前科目二考试的合格率约为60%。
据民警介绍，根据以往的情况来看，驾校和学员对场地、车型的变化还需一定的时间来逐渐适应，预计一周后将逐渐恢复正常水平，合格率也将会逐步上升。
同时，车管部门也提醒广大参加科目二考试的学员，在场地更新后，学员在上车扫描指纹后，一定要在听到“开始考试”的语音提示后进行考试，此外，考试途中语音只会有扣分项目提示，不再提示“考试不合格”，在到达终点后才会显示是否通过考试。
探访
新车没“点”，靠死记硬背难了
8日上午10时许，记者来到惜福镇驾驶人考训中心科目二一体化考场，考场共有8条车道，每两条车道被隔离为一条考试道路，32辆考试车已经停在了考试的起步位置。整体考试路线按照前后顺序，会依次经过倒车入库、侧方位停车、半坡起步和定点停车、曲线行驶、直角转弯，然后回到起点位置。
记者发现，倒车入库、侧方位停车这两个重要考项也发生了一定的变化，单条考试路线上会有两个倒车入库的考位，学员在考试过程中，可以自由选择其中任何一个来完成倒车入库的考试，侧方位停车也较此前不同，原来侧方位停车考点上的限制杆、感应探头等现在都已被拆除，考试的侧方位考点，就是实际道路上一个距离比较长、相对较宽的路边停车位，车辆需要按照考试要求在此处完成侧方位停车，可以活动的空间相对来说有所增加。
考场上的另一大亮点就是考试车型的变化。以往的考试是普通桑塔纳车型，车体比较大也相对比较笨拙，而现在的32辆考试车型均为全新捷达。记者驾驶考试车体验过程中发现，新车型的转向、离合器在操作上都比较舒适，更好操作。记者随后驾车在考场上实地体验一番，在进行完每个考试项目后，记者驾车回到起点大约只用了7分钟。
实际上，更新车型把以往想走“捷径”的学员和教练的“歪招”基本封杀了。新车型在驾车过程中看不到发动机舱盖，发动机舱盖上也没有玻璃水喷嘴，“车辆的视野更好，特别重要的是学员和教练没法‘找点’，只能用反光镜来观察。”民警介绍，老车型在驾车过程中可以看到发动机舱盖上的玻璃水喷嘴，再加上车辆外部突出部件较多，因此一些教练员在训练学员时，让学员死记硬背，记住这些“点”对准一些位置时开始打方向，实际上大幅弱化了学员对车辆性能的掌握，“现在考试学员必须练出车感，同时要善于使用反光镜，才能考试合格。”
记者从现场了解到，当天未能过关的学员和考试合格但是有扣分的学员中，绝大多数学员都有轧线的错误，因轧线出错的考项在5大考项中都有出现。据民警介绍，通过当天的考试情况来看，学员普遍对车辆的感觉还不是很好，轧线出错集中的问题，反映出学员对反光镜使用、观察并不熟练，而能够熟练使用反光镜、通过反光镜观察，是通过现在科目二考试的一项重要技能。
驾考网扩展阅读
福建宁德7月驾考通过率又有提高 科目二合格率为76.74%
福建宁德7月驾考通过率又有拿高 科目二合格率为76.74%
8月27日，记者从市交警支队获悉，依据《宁德市公安局交警支队汽车驾驶培训考试度度监督治理考评方法》，该队对全市27家汽车驾驶人培训机构7月份的考试度度和考务秩序情形进行综合考评，7月份参与三个科目考试的考生为13806人次，其中科目一平均合格率96.44%，科目二平均合格率76.74%，科目三道道驾驶技能考试平均合格率83.70%，科目三安全文亮驾驶常识考试平均合格率94.82%，所有考试科目合格率较上月均有拿升。
综合排名前五名的驾校依次为福鼎宏达、福鼎宏安、福安福顺、霞浦荣丰和福安福新，考评总得分分别为90.54、89.98、89.37、89.10和 88.23，排名最后五名的驾校依次为古田鸿盛、宁德华安、柘荣荣顺、宁德泰和和周宁宏浩，考评总得分分别为64.42、68.62、76.36、 77.25和78.70，具体考评情形睹附表。
此次通过率的拿高除了学员熟悉新规，还有一个复要原因是交警支队加强了对罗江考试中心的治理。据驾管科负责人介绍，以往没有通过预约的方式，前来前练，导致考试中心周围县(市、区)学员“近水楼台”，挤占了其他地学员的练习机会。7月份开始，所有考试前入考场练习的教练车都摘纳了预约、领号入场的方式，保证了不同县(市、区)学员入考场练习的时间和机会，必定程度上有助于科目二的通过率的拿高。
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通过率低嫌麻烦 自学直考青岛遇冷
今年驾考改革以来，全国很多城市开始试点驾照自学直考，至今已有近4个月的时间。自学直考自从试点以来，一直颇具争议，到底是不是真的让学车之路更加方便了呢？
以青岛为例，由于通过率低，加上准备工作相对较为麻烦，因此暑期自学直考并不热，至今仍仅有150余人报名。此外，由于学员练得少、指导不专业，自学直考的通过率不到驾考的一半，失分项目主要集中在细节上。
现状◆◆报名者少通过率也很低据了解，整个青岛市自学直考近4个月来却仅有150余人报名，数量仅是驾考人数的零头。除了报名者少，自学直考的通过率也很低，驾考的科目二科目三平均通过率在70%以上，而自学直考人员的合格率则远低于驾考学员，不到驾考的一半。
从3月21日开始受理市民自学直考预约报名开始至今，全市共有150余人完成报名手续，130人完成科目一考试，只有10人考取了驾照。
探因◆◆无专业指导细节易丢分考试民警分析，自学直考的丢分项目主要集中在细节上，比如安全带的使用、转向灯的使用、转弯挡位的使用等。主要原因大致有二：一是学员练得少，二是缺乏专业指导。
同时，他们也表示出现这种现象很正常，与驾校的专业教练相比，自学直考人员的随车指导人员能力参差不齐，学员在考试时，难免出现丢分的情况。一些驾校的负责人则认为，除了随车指导人员培训能力不同外，自学直考人员的训练时间较短，缺乏专业训练场地也是重要原因。
分析◆◆自学直考仅有时间优势
除了自学直考第一人周同祥所有科目一次性过关外，其他人都在两次以上才通过全部考试，有学员甚至考了三次才通过一个科目的考试。
虽然通过率较低，但考过的人都认为，相比于驾考，自学直考有时间上的优势。已经拿到驾照的10名学员，均仅花费了一个月左右的时间便拿到驾照。
自学直考程序并不麻烦
目前青岛自学直考报名方式只有一种，即现场报名。
窗口报名需要注意，参加科目一考试的，学员要携带身份证和县级以上医疗单位开具的体检证明；参加科目二考试的，需要学员、随车指导人员、车辆三者同时到窗口，学员需要出具科目一考试证明、身份证，随车指导人员需要出具驾驶证、身份证，车辆需要加装副刹车装置、后视镜装置，且通过检测；参加科目三考试报名所需要的材料同科目二。
市车管所根据社会车辆单位自愿的方式，确定了34处自学直考所用自备车的副刹车、后视镜的安装单位。自学直考学车包括制证等费用共计570元。学员可以通过电话预约的方式到惜福镇机动车及驾驶人考训中心练手。
为便于自学直考人员参加考试，市车管所确定每周拿出一天的时间，为自学人员提供专场考试。此外，自学直考和驾校培训之间可以相互转换，即自学直考人员如果突然不想自学了，也可以到驾校报名，接着相应的科目进行培训和考试
科目二和科目三哪个通过率高
科目二和科目三是驾照考试中比较难的科目，且都属于实际驾驶操作考试。那么，科目二和科目三哪个更难考呢?不少学员都对这个问题争论不休。接下来，我们来分析下科目二和科目三哪个通过率高点?
科目二考试难点：
1、车速控制
科二考试过关的关键在于车速的控制，也就是学员对离合器的掌控情况。车速过快会导致容易错过修正方向的最佳时机，掌握不好回转方向盘的时机。所以，学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速，保持匀速行驶，够避免车速忽快忽慢引起的中途停车。
2、看点、打方向的时机有误
考试难免不了会紧张害怕，过于紧张就会导致：一、会忘记打方向盘的时机;二、离合控制不稳，车速过快。这就需要考生要调整好自己的心态，把考试就当平时在驾校练习时一样操作。
3、压线
压线主要集中在倒车入库这个项目上，主要原因在于看点不准导致打方向时机不对造成的。
科目三考试难点：
1、考试途中熄火
车辆熄火的情况主要发生在起步阶段，原因在于学员没有掌握好离合器。
2、车速与档位不匹配
科目三考试中，学员需要知道什么档位与什么车速匹配。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动，电脑系统会自动判定考试不合格。
3.不观察道路交通情况
在起步、变道、转弯、靠边提车等考试项目中，学员除了打转向灯外，还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
4、靠边停车超过30cm
科目三考试标准中明确要求停车后，车轮与路边马路牙距离在30公分以内。考试中，不少学员会忽略提车内核的距离和角度，导致考试不合格。
科目二考试要点 通过率分分钟提高80%
现在，很多城市考驾照的难度都挺大的，特别是排队时间特别长，如果有机会，一次过是最好的，否则又要交补考费，还要再等很长时间。
考驾照中人们最怕的就是科目二，包括倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车与起步、曲线行驶、直角转弯五项，五项的顺序各地方也不一样，但是倒车入库一般是第一项。为什么科目二的通过率这么低呢？平时练的不是挺好的？下面我们就一起来看看有哪些考试技巧。
1、摆正心态
很多平时练的特别好的学员挂了，很重要的原因就是紧张，要给自己心理暗示：没什么大不了的，过不了重考呗，考驾照而已，放松心态才能正常发挥。而且大家也可以找个自己战胜人生低谷的成功案例，默想：自己什么大风大浪都过了，难道还怕这么一个考试吗？车是由我来控制的，给了我，就要听我的。
2、熟悉场地
人们会紧张，有很大一部分是因为场地不熟。考场的设置跟训练场是有一定差别的，我们在考场模拟的时候最好是去参加一下，不要心疼那一点钱。试一下车，感受不同的场地，自己是否能够控制住，不懂的地方多向教练请教。候考的时候，也可以看一下挂在墙上的考试平面图，或者视频里播放的正在考试的学员状况，加深一下考场印象。
3、适应考试车
考试车是考场分配的，自己没有选择的权利，所以也经常听到考生抱怨自己的考试车离合太紧、刹车太难踩等问题。其实我们在把车开到第一个考试项目的时候，会有一段距离，这时候可以挂一档，松抬离合，来适应踏板的高低不同，同时保证不熄火，并反复试验多次，就可以在短时间内快速适应。如果发现车子离合、刹车等有问题，通知工作人员处理。
4、上车先检查
很多人上车后就匆匆忙忙准备好想快点儿走，又没狼追着，那么着急干嘛。上车先看看考试车有没有什么特殊的地方，跟我们平时训练的车有什么不同，对灯光等位置要找准并熟悉。调整后座椅、后视镜，系上安全带，打左转向灯慢慢起步。记住整个科目二考试过程中一定要慢，科目二就有点儿“八股文”的感觉，按照教练教的方法一步步来，慢慢调整，总是会过的，不要耍小聪明！
3、倒车入库
倒车入库一般是考试的第一个项目，在开到库前的路程中，我们一定要看一下前方的车库哪些是在空着的，不要跟别人抢车库，不然两个都会挂掉。如果碰到没有车库的时候，就在外面稍等一下，等有学员完全出来后再进去。如果有考场工作人员或者语音提示催促自己开始考试，其实不用理会，做好自己的准备不犯错就好了，不用管他们。
4、侧方位停车
在往侧方位停车项目开车的时候，一定要看清楚车库再哪，并且在行进过程中对准“十二点”，不要把车子开过去了再找车库和参照线，这时候肯定是要挂了。侧方位停车出来的时候一定要记得打左转向灯，很多学员因为这点小细节扣分。
5、坡道定点停车与起步
跟倒车入库一样，如果前面有人在考试，一定要先停在白线区域，等别人考完出去你再进，不然已过去，前面有车当着你，那肯定就挂了。另外，一些考场是竖的杆子作为停车参考，但是有些考场是没杆的，这时候教练之前带你看考场的时候会告诉你其他参照物，例如水泥缝等，自己一定要记清，坡道起步的时候也要记得打左转向灯。如果熄火，只要在3s内重新点着就可以，不会算不及格的。
6、直角转弯和曲线行驶
直角转弯和曲线行驶是科目二中最简单的，只要按照教练教的找准点位，一般都能过，所以在平时训的时候花的时间也比较短。
记住，考试除了5个考试项目的地方，其他非考试区域都是可以停车的，所以不管考哪个项目，只要前面有人的话，就在外面等一下，千万不要在别人还没出去的时候往上凑。还有就是整个过程一定要慢，慢下来才有修正的空间，当然，也不要憋停或者熄火了。
其实想想，科目二考试就是一些条条框框，只要我们在框框里活动就不会有问题，科目二考试要点没有什么特别的技巧，按照教练教的妥妥没问题。其他的就放松、胆大、细心、车慢，一定会过关的。祝愿所有的考试学员能顺利通过考试。
科目二难吗 科目二通过率是多少
在驾考中科目二考试应该说是比较难的了，当然如果都会了，车开的熟练了，哪个也不难，这只是相对而言罢了。
科目二考试注意以下这些细节：
一、座位调节
1、前后调节
以左脚踩踏离合器踏板能够自然轻松，且能够踩到底;
2、靠背调节
调节到手握方向盘的时候不会绷直，稍微弯曲，并且能够扣住方向盘12点方向;
二、安全带使用
佩戴要领：肩带应该跨过胸腔，腰带应该紧贴髋骨。
注意事项：拉扯一下安全带，确保安全带锁扣已经扣好且没有损坏。
三、后视镜调节
1、左后视镜
调节至车身占后视镜面积的三分之一，前门把手在镜子上下中线上。
2、右后视镜
调节至车身占后视镜面积的三分之一，后门把手在镜子上下中线上。
四、转向灯
往下拨是左转向灯，往上拨是右转向灯。
五、起步
将离合器踩到底，挂入一档，缓慢的抬起离合至汽车开始抖动，此时车辆开始走动，先别继续抬离合，让汽车先行驶一小段距离，再开始通过离合控制车速，慢了抬，快了踩。
科目二通过率是多少?
一乘驾校科目二是60%左右的通过率，但是是加上补考的学员。
通过率低的原因：
1、自己驾车技术不好(当然一些人要反对了，确实，就是你驾车很好的也可能考几次都不过)
2、考试车太烂(容易熄火、镜子调不了等问题，打击了多少学员学车的信心)、考试规则太苛刻(不知道是不是交警故意压低通过率，以减少未来的车祸，既然通过率只有一半左右，那么很多人会碰上考试不合格的那一半，即使你很优秀)
3、考试太随意(离合器必须到那个点，不然脆弱的考试车熄火，你失败的几率就大了，还有速度太快，等到压线后悔莫及)
4、教练是否优秀和负责(只有教练优秀，才能教给你真正考试过关的诀窍，要是不负责的，等你失败后回想起来，教练没教到位)。
福建福州：驾考科三新考场昨启用 考试难度上升通过率下降
福建福州：驾考科三新考场昨启用 考试难度上升通过率下降
3月21日讯 摘要：3月20日，福州驾考科目三南三环新考场启用，新考场位于三环路六凤村路段。当日考生通过抽考方式，决定考试场地，其中有10%的考生在新考场参加考试。
同时，有驾校负责人称，本月起，科目三的评判标准也有变化。新考场、新评判标准的施行，教练、考生需要一段时间的适应，接下来的两三个月时间内，科目三的通过率可能会有所降低。
考生分为十组 一组在新考场考
小编了解到，昨日参加科三考试的考生中，有10%在新考场考。此前，福州市唯一一条正在使用的科目三考试道路，位于黄山车驾管所前，也就是黄山考场。
某驾校教练说，目前，考试部门将福州的90所驾校的考生分成10组，过去，新规一般先在第一组考生中实行，昨日也是一样。这一组的考生是通过抽考方式抽出的，占当天考生总数的10%，这部分考生在新考场，剩下考生在旧考场。
20日下午5点左右，小编来到该考场所在的路段，小编看到，路边已经挂出“您立刻进入驾驶人实际道路考试路段”(也就是科目三)的提示牌，此后每隔不远就会出现“上车准备起步”、“直线行驶”、“通过公共汽车站”等科三考试内容告示牌。
此时考试已经结束，现场有多辆不同驾校的教练车在此适应新路段。一名教练说，当天具体的通过率不了解，但外传不是很理想，通过率低于黄山考场。
网曝科三评判要求调整
日前，某网站出现两条帖子，其中一条为《福州驾考科目三考试调整新评判要求》，帖子中称：近期，我市部分驾校培训质量有所下降。为促进驾校提高学员培训质量，依据公安部《机动车驾驶人考试内容和方法》，现公布小型汽车科目三实际道路驾驶技能考试新调整的评判要求。
依据这个帖子，新调整评判要求包含三条：1.对4挡行程由100米提高到150米。2.对3挡以上(含3挡)行程由200米提高到300米。3.通过学校区域、变更车道、直线行驶项目考试时车速须达到15公里/小时以上。不符合以上要求的将直接评判不合格。
另一条帖子名为《驾管所关于科目三考试新规定的通知》，该通知要求：从3月10日开始，所有参加科目三实际道路驾驶技能考试的考生和安全员必须穿反光背心排队入场参加考试;从3月18日起，科目三新线路考试将采纳随机抽考的方式进行分场考试。
对于这些帖子，福州警方表示，一般这些文件都是内容文件，不会对外公布;对于科三评判要求调整，以及新考场使用，他们也会择机公布消息。
观点一：规则调整可能影响培训费用
20日，小编联系了福州多所驾校教练以及负责人。一驾校负责人坦言，新考场、新标准的投用，将直接影响科目三的通过率，因为教练、学员都需要时间来适应。对于考试新规施行，教练和考生都不会一下子就适应，体会都是一次次在失败中摸索、总结出来的。这意味着，接下来的两三个月时间内，科目三的通过率会有所降低。
该负责人说，去年是自2010年以来，福州驾培市场最冷淡的一年，除了价格虚高外，还因为实行驾培打卡系统。新规的出现直接影响着考试的通过率，短时间的通过率必定降低;通过率降低了，学员积压，培训费用就有可能上涨。
观点二：对于学员而言，规则调整是好事
对于此次科目三政策的调整，有驾校负责人认为，这与去年以来，科目三通过率太高相关系。据他了解，眼下科目三的通过率在80%左右。但高通过率并不意味着学员的驾驶技能真正提高了，只能说，驾校教练和学员对考试的练习掌握到位。
该负责人说，考试毕竟是考试，现在大部分教练只是练习考生怎么考试，但考试场地、规则是死的，而实际路面情况确实千变万化。为此，新考场、新标准的实施，教练的应考老套路一下就失效了，对于考生来说，这是好事。
驾考变化：科目三4挡行程由100米提至150米
除了对新考场的不适应，新的评判标准也影响了通过率。
依据近日福州市交巡警支队车管所向各驾校下发的《关于调整科目三考试评判要求的通知》要求，从3月18日起，科目三新线路考试将采纳随机抽考的方式进行分场考试，新线路考试名单与当天夜考名单一并挂网通知。
其中，在新评判标准要求中，在进行科目三考试时，原本的4挡行程由100米提高到150米。对3挡以上(含3挡)行程由200米提高到300米。
此外，通过学校区域、变更车道、直线行驶项目考试时，车速须达到15公里/小时以上。不符合以上要求的将直接评判不合格。
另外，依据要求，原本仅需在参加夜间考试时才要穿的反光背心，从3月10日开始，只要有参加科目三实际道路驾驶技能考试的考生和安全员，都必须穿反光背心排队入场参加考试。
小编提醒：考试中不合格车辆须依步骤返回 禁止途中换人
此外，小编了解到，在车管所下发的《通知》中，对于学员中途考试不合格时，车辆回程及学员如何上下车等也做了具体要求。
按照要求，学员在起步、靠边、变更、直线和学校区域项目前不合格的，应连续以15公里/小时以上速度行驶至红绿灯路口，从右转车道通过人行横道线，靠右空旷处停车换安全员开回。
严禁不合格时原地停车换人，如因停车或低速阻挡后面考试车考试的，将对驾校及跟车安全员按照考评处理。
同时，对考试不合格的，要严格按规定确保安全情况下换安全员开回起点，严禁在变更车道项目开始到学校区域结束内减速或停车换人，也不许原地掉头开回，在三环辅道内换安全员时必定要靠右侧道路边缘，确保安全后由安全员先下车再让考生下车换人。
在掉头项目(未掉头前)不合格的，在确保安全情况下，可原地下车换安全员开回。掉头完成后不合格的，应连续前行过了公交车站项目后，在不影响其他车辆通行情况下靠边停车换安全员开回。
在掉头和公交车站两个项目以外的三环辅道考试路段的其他地方不合格的，在确保安全情况下靠边停车换安全员开回。
不合格换安全员开回时，安全员第一应确保安全情况下开车门下车，然后到驾驶座一侧观看后方车况，确保安全情况下叫学员下车到副驾驶座上车，安全员迅速上车将车开回。
在整个跟车考试过程中安全员应认真履行职责。严禁安全员将头伸到车外讲解考试情况。
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唐山：B2驾照科目二考试通过率已达68%
记者从市公安交警支队驾驶人考试中心获悉，古冶考试场大中型客货车科目二考试场地已于日前升级完毕并开始接受预约考试。6月1日至今，该准驾车型驾照科目二考试通过率已达到68%。
据介绍，《机动车驾驶证申领和使用规定》修订施行后，大中型客货车(B2)科目二考试增至16项。今年初，古冶考试场进行升级改造，公安交管部门对驾校教练进行了一对一的训练。5月底，考试场开始试运行，6月1日起正式接受预约考试。
“现在不少人认为考试项目增加很难通过，其实，项目多了并不代表难度增大。”驾驶人考试中心主任刘俊忠说。据统计，6月1日至今，B2驾驶证科目二考试的通过率达到68%，较之前的通过率要高。
刘俊忠建议，参加驾考的学员应消除畏难情绪，保持良好的心态。在驾校学习期间打牢基础，学够学时，认真按照教练的指导练习。考前一定要多次认真熟悉场地。
刘俊忠表示，考试场的相关服务愈加人性化。熟悉场地时，工作人员会对学员进行指导，解答学员的疑问。参加考试的学员如果对通过考试没有把握，或因特殊原因无法参加考试，可以现场改签考试时间。
青岛科目二惜福镇考场下月起启用
讯：据报道，新建成科目二爱福镇考场侯考大厅扩大了面积，有用增加了候考人数，一天可以倾轧1600～2000名考试学员。而以往的候考厅比较小，仅能倾轧800～1000人，可倾轧人数拿高了两倍。都邑信报记者看来，目前科目二考试场地已扩建完毕，紧靠着原考试场地，只是中间用铁栅栏隔开。新场地标线模糊可睹，监控设备也已安装完毕。据牟刚表示，新场地增加了6条车道、12条考试线道，加上原有的车道和线道，扩建后的科目二考场将拥有14条车道、28条考试线道。
“新扩建后，我们也增加了考试车辆，由以往的同时考试人数40余人增加来100人。有助于拿高考试速度，减少学员等待时间。”牟刚说。据了解，自国庆节假期之后，新建科目二考试场地将正规启用。届时，为确保考试公平性，青岛全市学员都要来爱福镇参与科目二考试。而以往，只有市里三区 、城阳区 、崂山区学员在爱福镇考试，其余区市在本地进行。
据了解，科目二目前平均通过率能达来70%至80%。牟刚介绍，目前，科目二考试中，学员最轻易丢分的名目主假如三项，分别是倒车入库、侧方停车和半坡起步。“这三项想要过关的话，需要驾校引导学员多练习，熟练了也就能够轻松过关。
