开车过程中，如何选择一条正确的开车路线是一件非常重要的事情，这点对于老司机来说可谓是轻而易举，而对于新手朋友来说却是一头雾水。今天就在这里为大家盘点一下新手开车路线选择的十大窍门，希望对于广大新手司机来说有所帮助。
1、选宽不选窄
在交通道路选择上，尽量在较宽的道路上行驶，既可保留情况变化时的处理余地，又可以降低驾车速度的影响，保持车速较小变化，提高处理情况的安全保证。
2、选平不选偏
汽车在偏坡路上行驶，会改变汽车的重心点，稳定性变差，极易造成车辆颠覆。当在雨天行驶时，偏坡路又极易造成车体侧滑。因此，汽车行驶在坡路上时要选平坡。如果条件不能满足，则要尽量正向通过，变偏坡为正坡，努力保持车体的横向水平位置。
3、选中不选侧
行驶路线要居中，要保持在道路中央行驶。其好处是，当任何一侧出现情况，都有躲避绕行处理的余地。同时居中行驶保持了与道路边线最近的位置，可最大限度地削减路边障碍对行车的影响，便于集中精力驾驶。
4、选缓不选急
当汽车进入弯道行驶时，如果道路较宽，对面又无来车时，为保持行驶车速不受太大影响，可以从弯道的内切点附近通过，这样既保持了行驶平稳，又保持了行驶车速。
5、选硬不选软
松软的道路会增加汽车的行驶阻力，造成动力不足，不仅使行驶车速降低，同时可能产生换挡误操作。一般来说，靠道路中心经车轮反复碾压部分比较坚硬，靠道路边缘比较松软，尤其是雨天行驶时。
6、选水不选泥
汽车在有泥处通过时，车轮会沾满稀泥打滑。而在积水处行驶时，水可防止稀泥粘住车轮，保持与硬底的附着咬合，维持汽车行进。切记汽车在水中不可行驶过快，以防车轮溅起水花造成电器部件短路而熄火。
7、选旧不选新
处于泥泞路行驶状态时，为保证安全通过，路线选择要坚持选旧不选新，即选择原有的车辙路线行进，不要轻易新辟路线。因为原有的车辙部位经车轮反复碾压，虽然车辙较深，但是底部较硬，附着系数较高，通过的可靠性较大。
8、选直不选弯
汽车保持直线行驶是实现平衡运动的条件，直线行驶可以避免离心力的生成，提高行驶速度。要求汽车在行驶中除了因为道路的变化或其他情况影响之外，不可随意曲线行驶。在路线选择上应尽可能选用较直的行车路线。
9、选颠不选弯(汽车载人时)
当汽车载人行驶时，汽车的曲线行驶会造成人员的晃动，增加不安全因素。另外，为了躲避地面情况而转向，使汽车驶向路的一侧，容易出现事故。因此，当汽车载人行驶时，注意不要随意转动方向盘，宁可颠一下也尽量少打方向盘做绕行。
10、选弯不选颠(汽车载货时)
当汽车载货行驶时，由于重量较重，且与汽车结为一体，如果出现颠跳，货物与车体产生共振，会使汽车底盘承重成倍增加，造成机件的损坏，因此载货不同于载人，要严格控制颠跳，对地面突出障碍尽量采取转向绕行。转向时要做好车速配合，尽量减少离心力的增大，以防形成新的危险因素。
以上是给大家介绍的新手开车路线选择的十大窍门大盘点，希望对大家有所帮助！
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大学生考驾照需要注意什么
现在大学生学车越来越普遍了，被坑的情况也是经常发生的事情。前几个月我就有个大学生朋友直接更换了驾校，原因就是已经报考一年了，结果科目一还没有考，你说坑不坑?
学车一定要找正规驾校。大学生市场是很多驾校想要的市场，而大学生学车对价格特别敏感，所以很多私人教练打着低价的广告来吸引大学生学车，但是又通过其它收费项目来收取费用，到后来总的费用还是和普通驾校差不多，而且教学质量也得不到保证。
一、考驾照中途可以换驾校吗?
在驾考中途想要换驾校的学员还是有不少的。原因有很多，包括隐形收费，驾校训练的便利性，其中最为主要的还是与教练的相处问题。不管何种原因，究竟能不换驾校，又该怎么换驾校呢?
通常情况下，考生只要报名之后，驾校就不可以再换。这是因为报名之后，考生的资料和信息就已经进入了公安的车管所考试网，也就是说在全国联网的考试系统中考生的信息已经是登记在这个驾校，教练员可以换，但是学校是不能换。这个系统是全国联网。
如果一定要换的话，只能到公安部门写申请并注销以前的报名信息，重新入档案才能再重新报名。但注销之后就是完全重头再来，科目一也要再重考，而且以前的报名费也无法退回。
二、大学生学车一定要签合同
现在不少大学生考驾照，但考驾照价格不菲，在选择驾校时要特别注意。选择驾校要注重其资质，与其签订正规合同。
选择正规驾校，不要光图便宜误入“黑驾校”。可以先从讯都车网车企展示店找到众多驾校了解一下，驾校是否具备相关经营许可证。询问一下周围考过的同学、朋友他们所在驾校的情况，听听驾校的口碑和质量评价。通过综合对比，挑选几家不错的。提前打电话咨询进行初步了解，从这一环节中，掌握驾校负责人或教练对待工作、对待学员的态度。
有了初步了解后，最好到驾校实地看看。首先，看看规模。了解有没有办公区域、训练场地大不大、教练车多不多。从中选择规模较大的。第二，要看场地。看看驾校的硬件设施，比如教练车的品牌，以及训练场上倒车库、侧位停车位、坡道定点停车、起步的上下坡路等训练设施是否齐全。第三，看看教练。了解教练对待学员是否有耐心、教学是否专业，这一点可以在教练带着去看场地时，通过聊天来观察，还可以问问现场正在学车的学员。
在报名时，要问清楚详细费用是多少，驾校是否负责接送，学车时几个人一车轮流学，并问清楚驾校的教学时间是否符合自己的时间安排。一定要与驾校签订合同，如果驾校有相关的优惠或其他承诺，一定要落实到合同上。仔细阅读合同内容，明确双方的权利和义务，出现纠纷可凭合同与驾校进行交涉。交费后保留好票据。
关于大学生学车被坑的问题，在这边建议各位在选择驾校的时候应该多加注意一下，寻找正规的途经报名，避免出现被坑的现象。
科目三路考需要注意的细节 路考中致命的六大细节
相对于科目二，科目三算是比较简单的，但还是有很多学员考试不过。究其原因，主要是一些细节问题没有把握好。科目三考试中我们需要注意哪些细节呢？下面，小编就和大家细说。
1、不按规定使用安全带
学员上车后第一件事就是系安全带，这是绝对不能忘记的。使用安全带对安全行车来说非常重要，不系安全带电脑考官就会自动判定考试不合格。
2、未观察道路情况
在起步、变道、转弯等考试项目中，学员除了打转向灯外，还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
3、遇突发情况时
科目三是直接在实际道路考试的，因此会有很多不可预测的情况出现。比如，考试时前面突然冲出一个行人，学员不仅需要鸣喇叭，同时需要降速行驶。
4、不能合理选择车速
一般来说，1挡时车速不能超过20km/h，2挡时车速不能超过30km/h，3挡时车速不能超过40km/h，4挡时车速不能低于20km/h，5挡时车速不能低于25km/h。要避免挡位和车速不匹配，否则会造成车辆剧烈抖动，从而考试不合格。
此外，通过学校区域、公交车站、人行横道、路口时，车速均要低于30km/h。
5、启动车辆时，变速杆一定要置于空档
学员在考试途中可能会遇到需要停车的情形，停车后一定要记得将档位置于空档。科目三考试中带挡启动会被直接判为不合格。
提示：以上就是科目三考试中需要注意的细节，希望能帮助到您！
东莞水濂山新全科目三路线攻略，学员必看
水濂山考场
1号线
考试顺序：上车准备、起步、靠边停车、变更车道、直线行驶、通过人行横道、路口右转弯、直行通过路口、超车、掉头、通过公交车站、通过学校区域、加减档、路口左转弯、会车、终点。
2号线
考试顺序：上车准备、起步、靠边停车、变更车道、路口右转弯、通过学校区域、会车、通过公交车站、直行通过路口、掉头、超车、加减档操作、直线行驶、通过人行横道、路口左转弯、考试终点。
3号线
考试顺序：上车准备、起步、靠边停车、变更车道、路口左转弯、直线行驶、通过学校区域、直行通过路口、掉头、超车、通过公交车站、加减档操作、通过人行横道、路口右转弯、会车、考试终点。
4号线
考试顺序：上车准备、起步、靠边停车、路口右转弯、通过学校区域、直行通过路口、通过公交车站、超车、掉头、直线行驶、会车、加减档操作、通过人行横道、路口左转弯、变更车道、考试终点。
5号线
考试顺序：上车准备、起步、靠边停车、变更车道、会车、通过学校区域、路口左转弯、加减档操作、通过人行横道、直线行驶、掉头、直行通过路口、超车、路口右转弯、通过公交车站、考试终点。
6号线
考试顺序：上车准备、起步、靠边停车、通过人行横道、路口右转弯、加减档操作、直线行驶、通过公交车站、掉头、会车、变更车道、通过学校区域、超车、路口左转弯、直行通过路口、考试终点。
7号线
考试顺序：上车准备、起步、靠边停车、变更车道、路口左转弯、直线行驶、通过学校区域、直行通过路口、掉头、会车、通过公交车站、加减档操作、路口右转弯、通过人行横道、超车、考试终点。
8号线
温州娄桥科目三过关秘笈 附科三路线图
本人刚刚考完驾考，是温州娄桥驾考科目一、科目二、科目三、科目四均一次性通过全部满分的高分学员。在这四场考试中，我觉得每一关考试都难考，要认真对待，不能马虎大意！
在娄桥，我曾看到过很多学员考了好几次没过，出考场表情一脸沮丧，在驾考路上举步艰难，有些学员正在抓紧时间练车备战娄桥科目三，也见识过聪明的学员打圈杀把...停车接近完美。
在这里献上一段娄桥科目三考试经验，以方便以后考试的学弟学妹们，能顺利通过驾考。
起步前准备：
报到名字，上车前，关闭手机，绕车一周，主要看一下车周边路况，车子轮胎，镜子基本上前面考生已经考过，车子没发现问题，大概瞄一眼。
上车，打开车门，第一件事是跟考官打招呼，人会讲的嘴巴越甜越好，考官都吃这套，不会不好的，反而有利，对考官尊敬一点，有些教练开车已“成精”。考生性格比较腼腆、害羞、胆小型，上车向考官点头问好：“你好！”，说一句“你好”就可以了。
人进入车座，调座位，镜子，系好安全带（这点很重要），车没动拖点时间不要紧，上车不用拼命赶时间，那天我参加科目三考试下雨天，路湿的，上车就慢慢的，踩几脚......停在起步点我弄车子...，考官看我弄考试车子这么久，最后还是考官问我说：“弄好了，叫我跟他说一句。”
夜间行驶灯光项目：
1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶（要开启大灯）。
2、请将前照灯变换成远光 （开远光）。
3、在刚才同样条件下紧跟前车行驶（开近灯）。
4、请将前照灯变换成远光 （开远灯）。
5、遇对方会车，距对方来车将近150米（开近灯）。
6、请将前照灯变换成远光（开远灯）
7、夜间在窄路，窄桥，与非机动车会车（开近灯）。
8、夜间通过急弯，坡路，拱桥，人行横道或没有交通信号灯控制的路口（远、近灯交替，如果当前是远光，就换成近光，如果当前是近光的话，先换远，再换近，）。
9、夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动（警告灯、小灯或示宽灯）。
10、雾天行驶（防雾灯+ 警告灯 ）。
最后语音会提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光。”请起步
起步：
考生向考官报告：一切就绪，请求起步！考官发出指令：“起步！”，考生注意力要集中，起步！
本人按娄桥科目三路考1号道，第一段路示例：
1.起步：先打转向灯，按喇叭，转头看车镜（摇头动作要大一点观察，起步没转头看或偏离正确行驶方向的车道冲出去……停车！考试“不合格”），有些考试车按喇叭一点不响，重重拍再按一次，我那天就按了两次喇叭，听到喇叭声很响，踩离合，挂1挡，……踩油门1800转，……..扣住手刹！稳油…..，放手刹！车子平稳起步，出发了，1挡加油挂2挡，加油给力挂3挡，此时考试车从起步点出发，已开出30米。
2.打右转向灯：进人行道时，打右灯3秒，点刹，摇头，右转弯。
3.前面是调头：挂1，打灯3秒，摇头看，打死转。信号灯未亮调出车身，考试不合格。
4.马上直线行驶：挂3，进入直线行驶，方向盘保持打死不能动，动了，你完蛋了；方向盘端不稳抖了或压黄实线，下课了。
5.向右转弯：打右灯3秒，减速，右转弯。
6.进入冲速地段：考试要求加速41码以上，我那天考试推4挡轰油门，迅速追到43码。考试车油轻，冲劲力大，控制好你的脚，不超速行驶,控制好你的车子，加速冲刺后马上闯入急转弯、连走下坡路，或变成是通过公共汽车站、学校区域。
7.通过公共汽车站：点刹！减速！左右看，遇路口或公共汽车站（哪怕只有一个路人）经过，注意停车让行！不要冒险绕过去，考官看见会点你的刹，直接就可以让你下车了。
8.通过学校区域：点刹！减速慢行！左右看，遇路口或学校区域有行人经过，注意停车让行！
9.是变道：打转向灯5-8秒，头转一下，摇头动作大一点，看车和镜，头不要猛转，不能像猛打方向转方向盘似的，小心头颈椎转扭伤。注意右侧旁边是护栏或山崖峭壁小心！不要挨的太近…少于安全距离
10.进村庄前方路口右转：路口减档，打右灯3秒，摇头，电线杆子前右转。那天我进村路上有很多人车，刚好在村庄窄路相逢反方向车道同时在考试，只见对面车道“兄弟考试车”已经停下来了，自己的道前方有个运货大车装满家具正在倒车调头跟它塞了，道路最右侧有辆人力三轮车在我前面窜慢吞吞的，远远看见距前方倒车的大货车还有三十米，我 3挡换1挡游，停，走，出村。
11.靠边停车：开到这里，就看到光明的曙光了，过电线杆子后，打右灯3秒，头转一下，看车镜，减速停车！踩脚，挂空挡，停车，拉手刹！考试结束！！！
那天我做完结束动作，考官进行综合评判，听到“考试合格”，“成绩100分”。本人心情无比高兴跟考官握了一下手，考官会把身份证递还给我，拿回身份证，他笑下我也笑下，下车！
本人总结：考试前要树立必胜的信心，上车考的是心态，胆大心细，开车要的是你的平稳。娄桥科目三最关键的一段上路是：考试车出发后，你能跑出考场300米以上......其实，娄桥科目三你已经成功了一大半！接下来开车注意一点，你就离最后成功不远了。
科目三结束，马上要进场，参加科目四，考试不能轻视，掉以轻心，科目四挂了的人也不少。
本人认为娄桥1号道和2号道考试，考哪条道都是一样的，去娄桥没有人知道明天上场考的会是哪条路。除了开2号道第二段路，不用进村庄，没什么人敢挡你的车外，其它路况都是一样，就凭你自己怎么开。
如果明天参加路考，昨天要复习，平时练习教练是怎么指导你注意的地方，今天考试就怎么开，要放下思想包袱，用平心对待之，把娄桥路考当成是一次练习，这样上考场人心理不会紧张，手忙脚乱的。很多人是上车太紧张了，慌了，手麻了,脚一直都在发抖(起步就熄火)，考不过。
没过的学员，不要气馁，要增强信心（俗语说的好：失败乃成功之母），加强实战演练，把每次补考当成是一次练习机会，眼光看远，心放宽，人放松，思路才清晰，这样上路考试易通关!!!
温州娄桥科目三路线图
一号线
一号线属于逆时针方向， 总共三个路段，每段路以白色圆点为分界点，可供三个考生考试。
第一段路
第一路段自起点至终点如下：语音提示10个考点，另外3条人行道、2个急弯，共15个项目。 依次是上车准备、夜间模拟灯光、起步、路口右转、掉头、人行道、人行道、路口右转、学校区域、公共汽车站、右急弯、左急弯、人行道、变更车道、靠边停车。
第二段路
第二路段自起点至终点如下：语音提示9个考点，另外2条人行道、2个急弯、1个村庄路口，共14个项目。依次是上车准备、夜间模拟灯光、起步、人行道和减速带、左急弯、变更车道、右急弯、公共汽车站、路口左转、路口直行、学校区域、路口直行、人行道、靠边停车。
第三段路
第三路段自起点至终点如下：语音提示9个考点，另外1右转、2个急弯，共12个项目。依次是上车准备、夜间模拟灯光、起步、公共汽车站、右急弯、左急弯、学校区域、路口左转、直线行使、路口右转、路口左转、靠边停车。该路段有红绿灯，可能要停车。
曲线行驶训练路线和考试路线竟然不一样？
你发现没有
训练时的曲线路
两个弯道都一样
像一个S，角度都比较小
而考试时的曲线路
第一个弯道角度比较大
（憋问我角度具体是多大→_→我只能说大概差一丢丢）所以实际上考试的曲线路要比训练的曲线路
更！容！易！可是为什么还有人挂科呢
来来来
再让我给你们讲讲
曲线行驶
曲线行驶有一个规则
那就是【左转右靠，右转左靠】
用动态图来展现一下吧
应该能看懂吧
别光看小车
还有上面的字哦
接下来再为大家详细介绍一下
曲线行驶
首先我们要对车身位置有个概念
比如现在进入曲线的时候
驾驶员眼中的车身位置到这了
感觉快压线了有木有
但实际不会压线的
再看车身内侧距离
右转要左靠
所以此时右边距离较大
就是为了给下个弯留下足够的距离
这样当我们转过来的时候
才能保证不会压线
（并没有压线，别自己吓自己）
左侧距离开始变大
右侧距离逐渐变小
但也有足够的距离不会压线
两个弯皆如此操作就对了
你就不要再故意压线
来跟我作对了好吧
以上《开车需看路 路线选择也有大学问》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“驾考路线知识”的内容请访问：驾考路线知识
