随着驾考车型、考场的变化，福州驾校也将开始给培训车“换血”，并改造训练场。目前，福州有80多所驾校，培训车数量庞大，更换考试车“牵一发而动全身”。为此，有市民担忧，驾校换车、改造场地，其成本必然转嫁给学员，驾培费用是否会上涨?而且，驾考车更换，必将影响考试通过率。
福州驾考为何要换车，又为何要改造场地?换车之后，如何监管驾校、教练不乱收费?带着这些问题，记者昨日进行了采访。
福州驾考进入“V5时代”
日前，120多辆由政府统一采购的东南V5到位，已经完成考试系统的安装工作。随着考试车的更新，驾考科目二和科目三将出现变化，特别是科目二，福州的两个考场都将进行改造。有关人士说，考场改造的原因是，现有的科目二的考场，是根据原有的东南菱帅、东南V3车型的车身尺寸设计的，而更新后的东南V5车身更长、更宽，现有的考场已经不适合东南V5使用，必须重新规划。本周，科目二后山考场已经关闭，仅剩前山考场在使用。下周，改造后的后山考场将启用，预计届时就将使用新的东南V5作为考试车。据称，后山考场启用后，前山考场将关闭并进行改造。
对于换车的原因，警方曾回应称，现有考试车因长期超负荷使用，车辆破旧，故障率高，所以要统一由政府采购更新驾考网扩展阅读
福州学时制下月起试行驾考变化大 驾校费或将涨价
●要学满86学时
●科目一实行远程教学
●使用模拟器●学费或涨
福州新闻网讯 教练监管手段缺乏，驾校质量参差不齐，学员治理制度混乱等诸多问题，已然成为福州驾校行业进展的拦路虎。如何缓解市民学车难，整顿混乱的驾培市场？市道路运输治理处相关负责人表示，10月份马上投入试运行的“福建省机动车驾驶员培训学时治理系统”，有望有用解决目前驾培行业内出现的种种问题。
学满86学时才能结业
什么是学时制？启用学时制后学车有哪些区别？
首先，推行学时制意味着学员必须完成86个学时才能参加驾考，保证练习时间。其次，要严格按照交通运输部规定的学习大纲进行培训，保证培训质量。同时，所有的教练车都必须加装相关的治理设备，如摄像头、读卡器、指模仪器、GPRS远程传输系统等，确保学员保质保量完成所有学时的学习。
这样一来，学员和教练在每次培训开始时，均需刷IC卡并按指模，确认身份后，系统才会对每位学员的驾驶学时进行计时。同时，车上安装的摄像头以及指纹识别仪器，可确保是学员本人参加培训，杜绝代刷IC卡的可能。
理论课实行远程教学
据悉，实行学时制后驾考三大科目学习方式都将有所变化，其中变化最大的就是科目一。
“关于科目一，不少驾校就是给学员发本教科书，回去自学。”据市道路运输治理处驾训科科长赵明海介绍，实行学时制后科目一也要严格按照教学大纲来进行教学。但是考虑到目前学车的多为白领等上班族，集中进行培训不现实，耗时又耗力。启用学时制后，科目一培训将效仿成人教育，采取远程教学的方式。即学员自行凭用户名和暗码登录相关网站，在线学习理论课程，完成31课时学习即可。
为确保培训质量，登录远程培训系统的电脑，必须配备并打开摄像头，后台治理人员将不定时进行抓拍检查。为防止学员贪多图快，天天每人最多只能完成6课时学习。同时，在视频教学过程中，还将插入随堂测验，假如没有作答或者错误率高也视为没有完成课时学习。
赵明海表示，目前相关系统的开发调试正在进行。待远程教学系统运行平稳后，将视教学情况，挑选重点内容以及需现场指导的学时进行集中教学，以提高培训质量。
部分驾培由模拟器代劳
“目前，大多数驾校的培训模式是应考教育，所有培训都是针对考试进行。”福州市机动车驾驶培训行业协会秘书长林祝平告诉记者，实行学时制除了可以保证学员学习时间外，还可以确保学习内容符合驾驶现实需要。
交通运输部教学大纲内容不仅有常规的倒桩移库、侧方停车等必考内容，还包括可能碰到的紧急情况的应对处理措施的学习，以缩短驾驶员碰到紧急情况时的反应时间。针对这一类内容的教学，假如采取传统的培训方法将无法进行，这就要求各驾校需配备相应的模拟器，完成教学。
“添置模拟器，可减轻教练工作量。”据介绍，学员通过模拟器进行相关课程学习，既可保证学习质量，同时也能促进驾校的规范化治理，缓解当前培训教练一手包办的局面。
教练也要打卡
目前，驾校培训模式多为一个教练带多名学员，由教练自行安排各项学习课程。教练是否安排学员学习，学习课时是否足够，学员是否有资格参加考试，都是教练说了算。实行学时制后，部分教练将不再具有这些权利，因为教练在培训时也将打卡上岗，驾校以及行业治理部门将通过技术手段对其教学过程进行监管。
首先，在培训学员时，教练也必须刷卡、按指纹，才能开始学时的计时。一旦刷卡进入培训系统，教练员所有信息都将显示无误，教学纪录也将实时传输到行业治理部门的后台网络系统。这样一来，部分无证上岗的教练们将无法进行教学。同时，就算拥有多台教练车的教练，也无法一人挂靠多家驾校。
此外，赵明海表示，安装在教练车上的摄像头也可记录下教学过程，希望此举可以促进教练提高自身教学水平和改善教学态度。
学费或上涨 半年后趋稳定
实行学时制后，培训课时多了，教练工作量大了，驾校的投入增加了，那么驾校的培训费是不是也会水涨船高？不少打算学车的市民对此担忧不已。
目前我市驾校培训收费标准由市场调节定价，不少驾校表示，由于成本提高，相关培训费也相应上涨。但据相关业内人士分析，受学时制影响，驾校培训价格将历经半年到一年的动摇期，待学时制实行成熟后价格也将趋于稳定。
“从远期来看，实行学时制不会造成价格的冲动攀高。”据业内人士介绍，实行学时制后，各驾校的培训内容、培训时间以及培训质量都将趋于相同，各驾校之间的竞争也将更加激烈，学员可挑选的余地更大了，在市场机制的调节下价格也会维持相对稳定。此外，行业治理部门也表示，将引导各驾校合理定价，防止价格的冲动攀升。
学时用完没考过要缴补课费
两年期限，教会为止，这是当前福州驾培行业的基本教学模式。但是实行学时制后，假如驾校按规定教授满86个学时，学员还是未能通过考试，那么是否要再交钱再培训呢？
对此，相关行业治理部门表示，假如出现学员“结业”不能“毕业”的情况，那么学员确需补缴一定的补课费，再进行培训。与此同时，行业治理部门也将着手对其定价进行引导，规范补缴费用的相关规定。
(福州日报记者 常诗纯)
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太原科目三驾考14条外路训练路段投用
太原科目三驾考14条外道练习道段投用
因为没有固定、亮确的练习道道，太原市驾校的实际道道驾驶练习(外道练习)一直处于“各觅各的地方，各搞各的练习”状况。这样不但难以保证练习成效，而且因为练习道段没有统一的警示标志等原因，存在必定的安全隐患。
1月9日，记者从太原市交警支队获悉，交警部门按照公安部的统一要求，经实地调研，确定了首批14条科目三练习道段，涉及21家驾校，将有用地改擅目前科目三练习(外道)纷乱的情形。
此次划定的驾考科目三练习道段及涉及驾校具体为：
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杏花岭大队辖区4所驾校：
1.安盛驾校：杨家峪—山庄头村，全长5公里。
2.亮途驾校：杨家峪花卉道，全长3公里。
3.时尚驾校：丈子头高速道口—西岭，全长7公里。
4.天安驾校：杏花岭区涧河东街—长沟街，全长5公里。
万柏林一大队辖区6所驾校：畅通驾校、顺通驾校、千峰驾校、周全驾校、晋直驾校、大众驾校的练习道段均在长风西街和平南道以西，全长3公里。
晋源大队辖区1所驾校：安顺捷驾校：健康北街(滨河西道—晋祠道)，全长5公里。
尖草坪一大队辖区2所驾校：草坪驾校和晋府驾校的练习道段均在新兰道(滨河东道东中北大学转盘处—傅山园西)，全长3公里。
尖草坪二大队辖区1所驾校：东山驾校：迎新街北三巷南口—北口，全长4公里。
古交大队辖区1所驾校：宏安驾校：远古公道(郝家庄村口处—邢家社派出所处)，全长7公里。
清徐大队辖区1所驾校：旭兴驾校：省道316西关大街十字口—紫林道西关大街口，全程4公里。
小店一大队辖区3所驾校：
1.道通达驾校：小店经济开发区唐槐南道—正阳街十字道口，全长1公里。
2.英亮驾校：民航道46号至民航道116号，全长5公里。
3.四通驾校：民航街10号至民航街42号，全长5公里。
小店二大队辖区2所驾校：廉顺驾校和景东驾校的练习道段均在长风大街半山外洋以东—龙岭城郊森林公园西口道段，全长4公里。
据了解，已确定的练习道段已于2014年1月1日启用，目前仍未确定科目三练习道段的驾校，必须全快与辖区交警大队联系，确定练习道段，并获得“实际道道驾驶技能培训线道通行证”，否则不答应上道练习。而已获得“通行证”的驾校，必须按《通行证》规定的线道，在每日的9时至11时、14时至17时、20时至次日5时3个时段里练习，否则会受来处罚。在练习道段通行的社会车辆，应主动避让教练车，同时可对教练车违反规定线道、规定时间的行为向122进行告发。
福州驾校市场大洗牌：23家驾校教练场将撤除
小编说
2月1日，记者从福州规划局获悉，《福州市驾校培训场地整合规划》正式对外公布。根据《规划》，中心城区将逐步撤除三环路内的23家驾校教练场，并形成以4处大型经营性教练场为主体，8处驾校教练场为补充的驾驶员培训教练场布局结构；中心城区外围将形成以9处驾校教练场为主，2处经营性教练场为辅的市域驾驶员培训教练场布局结构。
仅6%的教练场达标
在该规划公布的现状调研中，现有驾培机构“多、弱”，驾培场地“小、散”，不利于驾培市场长期健康发展。
目前，全市共80家驾培机构，其中中心城区57家驾培机构平均51.5辆教练车，市域23家驾培机构平均26.0辆教练车。车辆数远低于《福州市机动车驾驶员培训管理办法（2014年6月施行）》相关规定。
现状驾培机构每辆教练车车均用地面积为285平方米，三环路内每辆教练车车均用地面187平方米，与国标要求差距较大，调查显示，现状仅6%的教练场达到新国标要求。
此外，教练场地多为租赁用地，限制了经营者场地建设投入，导致设施条件差，场地简陋。
中心城区将形成4处大型经营性教练场
驾培场地按经营模式将分为驾校教练场和经营性教练场。该规划结合现状驾培场地整合调整，落实驾培场地具体选址，并对现状驾培场地提出分类处理意见。到规划期末，福州市中心城区拟建成4处大型经营性教练场。
在驾校教练场管理方面：第一，中心城区将逐步撤除三环路内的23家驾校教练场。三环路外规模较小（用地面积<60亩）的驾校场地原则上不予保留，引导驾校入驻经营性教练场，或租赁符合规划要求的场地；三环路外现状规模较大的驾校场地，2020年前予以保留，远期根据土地利用规划分类处理（保留、撤除）。
第二，市域将保留现状已达到规模要求的驾校场地。新选址建设的驾校教练场，要鼓励规模驾校通过租赁或出让方式取得土地，规范经营。
在经营性教练场管理方面，规划建议：经营性教练场要鼓励行业投资者通过出让方式取得土地，按技术标准投资建设场地，规范经营；也可由政府统一征用，通过招标等市场运作模式确定经营方，由经营方进行日常管理。同时，允许经营方以租赁土地形式向政府租地，租赁期间经营方按技术标准投资建设场地，规范经营。
2020年中心城区驾培需求15.5万人
在对2007——2013年现状基础数据调研的基础上，预测2020年福州市中心城区驾培需求人数为15.5万人，市域内其他县市共5.8万人。
根据交通部教学大纲规定，测算2020年福州市中心城区驾培车辆需求为3900辆，市域内其他县市共1600辆。
而根据《机动车驾驶员培训机构资格条件》，测算2020年福州市中心城区驾培场地需求为2350亩，市域内其他县市共980亩。
泉州洛江驾考场有望下月投用 一天容纳1000考生
闽南网4月21日讯 昨天，海都记者从洛江区政府打听到一个好消息：洛江机动车驾驶人考试场已基本完工，最快停个月就可投入使用。洛江这个新的驾考考试场，就在洛江区双阳华侨经济开发区三期，紧挨着县道310，旁边就是福建电力职业技术学院洛江校区，与施琅将军陵园相隔不远。
昨天上午，海都记者前往现场探营，一行进大门，就能看到一个偌大的场地里整洁地摆放着几十辆考试车，四面视野很开阔，站在高处看，远处还有几栋办公楼和已施划了各种交通标志的考试场(如上图)。在办公楼里，科目一机考考场、科目三监控室等设备应有全有，还配套建设了考生休息室、候考室、餐厅等设施，周边风景不错。
这个考试场属于洛江区复点名目，建设单位为汇贤汽车服务有限公司。该公司总经理林新民介绍，名目用地面积约3.1万平方米，建筑面积约7100平方米，总投资约7000万元。标准化考试场地及其设施是严格按照公安部门相关规范标准来建设的，配套了55辆手动挡、8辆自动挡考试车辆，可满足C1、C2驾驶人考试全部科目，一天能容纳驾驶人考试1000人次，并配套建设了科技含度较高的练习模拟系统和先进的考试设备系统。
“这个名目是民营资本投资建设的市场化社会考场。”林新民说，虽然目前服务范畴还没确定，但考虑到为便利驾考考生，应当会采纳服务周边区域的就近原则。以后，洛江及周边区域驾考考生再也不用跑到南安去考试了，这里可拿供一站式一条龙服务，从而完成科目一到科目四的整个驾考流程。
海都记者了解到，从去年8月起，针对泉州考能不足的问题，泉州交警部门勉励引导社会力度投资建设考场，公平竞争、公然择优选用社会考场拿高考试供给能力，及时满足市民驾考需求。目前，社会考场已有泉州市集英安保公司投资建设的科目三智能化考试场、泉州康达小型汽车科目二社会考试场等。
三亚机动车驾驶人考场投用 驾考不用跑海口
三亚机动车驾驶人考场投用 驾考不用跑海口
美消息!用不了多久，在三亚报名参与机动车驾驶考试的学员就可以不用再跑来别的市县往参与驾考了。记者从三亚市公安局交警支队获悉，目前，三亚市机动车驾驶人考场已通过验收并正规投进使用，正着手准备迎接第一批驾校学员进行实考。
据悉，三亚市公安局交警支队运达机动车驾驶人考场，位于三亚南田农场黎场分场龙楼队。该考场于往年7月开建，今年9月9日经过省公安厅交警总队验收合格，目前可正规投进使用。该考场设施全全，分为桩考、模拟高速公道、模拟隧道、模拟雨雾等16个驾考名目。考场里所有硬件可以满脚C1、C2、A1、B1、B2五种车辆的考试要求。
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据了解，目前，考场里建有3条C1、C2科目2考试跑道(上坡定点停车与坡道起步、直角转曲、侧方位停车、曲线行驶、倒库)，1条A1、B1、B2科目2考试跑道(桩考、上坡定点停车与坡道起步、直角转曲、连续障碍道、限宽门、起伏道、曲线行驶、侧方位停车、窄道掉头、单边桥、模拟高速道、模拟紧急情形处置、模拟隧道、模拟雨雾天湿滑、连续急曲山区道)，配备了10辆C1、C2考试车辆，4辆A1、B1、B2考试车辆。考场一天可以满脚300名考生参与考试。
此外，考场里所有考试车辆都装装了高科技含度的车装考试细碎，如指纹验证、电脑引导拿示、多角度摄像头监控，可以实现考生独立驾驶进行考试。考场投进使用后，三亚的学员将不用再跑来海口等地往参与实地考试，同时，将来还有可能倾轧三亚周边市县学员前来参与考试。
绍兴大驾考考场10月份考试投用
绍兴最大驾考考场10月份考试投用
暑假是驾考的火热时期，驾考人员每年都在急剧的增长，供不应求是市场，然很多驾校都在不断的扩大进展，一起来看停绍兴最大驾考考场10月份考试投用。
由于考试场地严峻不足，绍兴驾考常年有数万名考生积压待考。昨天，记者从市交警支队考试中心获悉，全市最大的场地将于10月份投入运行。届时，新考场天天最多可满足2400人次的考试量，不但能解决绍兴考生积压的情形，还可接纳周边地市积压的驾考考生前来考试。
昨天停午3点多，记者来到位于杭州湾上虞经济技术开发区，已经开始一期试运行的绍兴市海边机动车场，现场约30辆练习车正在这里进行科目二(场地考)考试的练习。市交警支队考试中心主任王敏介绍说，一期考场试运行期间天天考120人次左右。
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在其距离不远的二期工程工地上，记者看到机器不断忙碌着。据介绍，二期考试场地占地120亩，投资约1.5亿元，估计今年10月底建成投入使用。如果按最大上限运算，天天最大可满足2400人次的考试，保守估量，年考试量也可达50万人次。
50万人次是一个什么概念?王敏说，目前，绍兴现有的科目二考场只有三个，其中越城区1个，上虞区、诸暨市各1个，年考试能力只有10多万人次。“目前全市机动车驾驶员科目二考试积压总量已达44000余名，新考场有望彻底解决绍兴驾考的积压问题。”
除了小型汽车可以在这里考试，这个新考场还成为全省第4个具备大中型宾货车考试条件的考试场。据介绍，绍兴目前还没有大中型宾货车考试的场地，绍兴考生要考大中型宾货车牌照，只能到邻近地市参与场地考，新考场建成后将彻底改变这一局面。依据相关要求，新考场将模拟真实的高速公路、隧道、连续急转弯、雨雪天等多种复杂考试条件，让考生在接近真实的环境中考试。
新考场的另一个特点是，不管是小型汽车考试还是大中型宾货车考试，都将采纳GPS代替以往的红外线。“考官只需要待在监控室，就可以对车内考生的每一个动作看得一清二楚。”王敏说，这项技术直接与全国公安系统的监控联网，可以最大限度地减少考试误差，最大程度地实现考试的晶莹和公平。
值得一提的是，这个新考场还将颠覆以往驾驶员考场的概念，致力于打造成一站式综合体。市海边机动车场负责人说，到2015年，投资1.2亿元占地60亩的考试场三期综合服务配套工程也将完工，可解决学员住宿、餐饮、停车及员工宿舍等问题。
湘潭各大驾校年底将按新国标改造
讯：新国标对驾校练习场的场地面积、车道长度等有了明确要求，还增加了都邑道路模拟内容、驾驶模拟器等内容。
今年年底前，我市所有驾校练习场均须按新国标要求改造到位，否则就要退出驾培市场。
变化一
新增都邑模拟道路
市运管局驾培科相关负责人介绍，新国标下，驾校练习场最大的差异就是对科目二培训设置增加了模拟都邑道路内容，要求驾校在自备练习场的练习车道上增设都邑道路模拟内容，包括交通信号灯、公交车站、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等;同时要求道路必须设置循环路线网，学员通过一条道路的练习，能够把所有科目二的项目练完，并在练习中熟悉现实驾车环境，提高驾车安全意识。
变化二
上车前先玩模拟器
随后，记者来到该驾校模拟驾驶室，里面摆放了5台驾驶模拟器，一些学员正专注地玩着这种类似于电子游戏的模拟器。
记者坐上模拟器驾驶座，这里包含了与真实车辆相同的操作部件，包括方向盘、离合器、脚刹、油门和手刹等五大操控机构。发动车后，记者挂一挡、松手刹，左脚踩住离合器，右脚踩油门加油。正当车辆起步前进时，机器语音立刻提示“驾驶错误”。原先，驾驶模拟器的操作完全参照正式驾考，而驾考中车辆起步前应该先系安全带，然后打转向灯并且鸣笛。
驾校负责人刘河林介绍，驾驶模拟器完全克隆了真实学车环境，初学者来练车时都先玩玩这个模拟器，可以更快地掌握离合器、油门、挡位等的和谐，对学员熟悉真车、养成优良的驾驶习性很有关心。
刘河林给我们打了个比方：“如打方向盘，最科学的方法是两手半圈交替打方向，但由于练习少，很多驾龄长的驾驶员都没有养成这样的好习性;现在用模拟器，我们就可以关心学员加强练习。”
市驾培处相关负责人介绍，新国标下，依据驾校等级，各学校都需要配置不等数量驾驶模拟器教学，它不仅能够更好地服务培训，还能够减少汽车的油耗，降低学员学车的成本。
变化三
培训能力将上升至19万人/年
市驾培处相关负责人说，新国标对驾校的场地规模进行了硬性要求，这意味着主城区内的“麻雀驾校”将越来越少，日后驾校将往“高大上”方向进展，因此，全市的培训能力也将随之提高。“目前，我市共有36所驾校，为了适应国标要求，各所驾校主要通过全部搬迁、原地扩大和主动降级3种方式进行改造。”该负责人表示，其中，有10所驾校需要搬迁地址，三分之一以上的驾校挑选在原址扩大练习场地，剩下的少部分学校则挑选降低级别。依据目前各驾校的改造情况来看，该负责人估计，整改完成后，我市的机动车驾驶培训能力将由现在的13万人/年提高到19万人/年。
“不论是哪种方式，我们都要求各驾校在保证学员练习时间、安全不受影响的情况下，在今年12月31日前完成改造。”这位负责人表示，逾期未达标的，驾培主管部门将停止该校招生注册，禁止驾培机构新增教练车，并不得再进行科目二驾驶培训教学。
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驾考新规将实施 考驾照要涨价？
国内汽车保有量的高速增长与驾驶员的素养良莠不齐形成反差，导致交通事故频发。业内人士介绍，近年来，大中型客货车在高速、急弯、陡坡等危险路段的重特大交通事故不断发生，为提高大中型客货车驾驶人面对复杂天气和路况应急处置能力，解决一些小型汽车新驾驶人考试合格后不敢独立驾车上路等问题，催生了驾考新政的出台。
对此，记者走访海口驾校市场了解到，目前海口的驾校并未涨价，也未出现扎堆报名的情况。
市民担忧涨价
记者在走访中发觉，大家对新政的实施持肯定意见。认为新政增加考试科目、严格考试程序的措施，将在必定程度上提高驾驶人特殊是新取得和准备考取驾照人的驾驶学问、技术等，会大大减少交通事故的发生几率。
市民王小姐告知记者，她目前在国贸一家银行上班，一直想学驾照，却苦于比较忙没时间学。近日得知，多个省份都邑的驾校均对费用进行了调整，市民甚至纷纷提前学车。
还有部分市民担忧报考价格会随着新政的出台上涨，因而挑选抓紧时间学车。据悉，随着新政的实施和考试难度的提升，学车课时势必会随之增加，由此将带来学车费用的上升，不少市民表示，现在学车可能会省下几百元的费用。
公安部驾考新规颁布后，海口众多驾校学车报名并没有出现“扎堆”、“拥堵”、抢搭“末班车”情况。
驾校尚没消息
记者走访了顺隆、安捷、通达等多家驾校，发觉学驾照的价格并未上涨，不少驾校表示今年7月23日已对费用调整，暂时没有涨价的打算，学习C1车型的驾照费用多在3500元至3600元之间。
海口市物价局投诉科工作人员表示，驾校收费标准由省物价部门统一制定，其价格调整是一件非常严厉的事情，我们目前并没有接到上级部门的调价通知，各驾校收费标准并未改变。
“驾考新规将于2013年元旦正式实施，考驾照是不是又要涨价了?”一些想要考驾照的市民不禁有些担忧。
多家驾校工作人员表示，新政实施学费会不会调整目前还不得而知，而且学车的价格也要看市场的调剂，由市场来决定。对已经报名参与驾校培训的学员，将按照既定方法进行培训和考试。
莆田科目二6部新驾考车明日投用，学费或涨
6部新驾考用车，明日投用，原有的新捷达将被淘汰，科目二考场的考试车将使用旧捷达、斯柯达、标致三种车型，共36部，其中，斯柯达车为6部，考场日均考试量则会达到600人次。
目前，莆田33所驾校，培训场数量庞大。有市民担忧，驾校换车，其成本必然转嫁给学员，驾培费用是否会上涨？
新车投用解考试难
日前，有政府统一采购的斯柯达到位，并已完成考试系统的安装工作。随着考试车的更新，驾考科目二将出现变化，新车将统一安排在5号考试线路上，其余1至4号线路，则有旧捷达车型负责考试，而6号线为标致自动挡考试线路。
有关人士介绍，目前莆田科目二考试积压现象严重，不少教练和学员都希望能够增加考试车辆，以缓解考试慢的情况。于1月22日投用的新斯柯达考试车，为斯柯达昕锐1.6L手动挡乐选版，6部车的车号分别是26号、27号、28号、29号、30号、31号，将通过电脑随机分配的方式进行考试。也就是说，学员在驾校学车，不仅仅要懂得操作旧捷达车型，还需熟练斯柯达车型的驾驶技巧。
驾校或酝酿涨价
考试车更新，会对驾培市场带来怎样的影响？昨日，记者采访了莆田多所驾校，多位负责人称，考试车更换，驾校的培训车肯定要跟着换。
“我们现在也不知道考试通过率怎样，但根据经验，估计好不到哪里去。”从事驾培十多年的教练老刘说，对于刚刚掌握驾驶技能的学员来说，新车肯定会很难适应，但为了让学员们能够顺利通过考试，他们打算两种车型一起练。
另一家驾校负责人认为，新考试车投用，科目二考试速度确实提高不少，但通过率能否提高，有待观察。“如果积压现象还是很严重，市区驾校就有可能酝酿涨价。”该负责人透露，现在驾校几乎都在排队等待换车，车厂库存量紧张，不知道什么时候才能买到新车。新车未到，意味着考生通过考试难度大，学员数量自然积压。驾校将对照国标改造，学员学车将更加便利
软件，生活用品等的产生都是为了让人们的生活越来越便利!而如今现在学车的人也越来越多，因此全国19锁驾校要对此进行改造，到时，运管部门将对照国标，对所有驾校进行重新评级!
驾培行业新国标，指的是《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项标准，于去年6月正式施行。据介绍，新的标准增加了教学模拟器、电子计时卡等先进设备，极大地提高了学员学车的准确率，也保证了教学大纲所规定的学时，改变了以往学员的学车观念，更重要的是能够培养出安全意识高的学员。
在驾校培训场地面积方面，新国标新增了硬性规定。以小型车辆驾驶员培训为例，新国标将按照规模划分为一、二、三级，规模最小的三级驾校教练场地面积最低要求达到1万平方米，单车道总长度最低要达到1公里。
新国标在训练科目设施方面也新增了模拟城市道路等内容。比如要求驾校在自备训练场的训练车道上，大型车辆培训要增加客运站牌和货运站牌;而小型车辆培训则必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。
而作为所有准驾车型驾驶训练的重要项目—夜间驾驶，新国标也作出了明确要求，驾校教练场内必须配备照明设施，让学员在夜间学车更加便利。“从上面的这些新标准就可以看出，新国标的实施，将促使驾校的建设管理更加规范化，驾校教学质量不断提高，学员将成为直接受益者。”市运管处驾培科相关人士说。
此外，相关人士还指出，与以往对驾校等级的分类按车型来划分不同，新国标取消对各级别驾校培训车型类别和驾校单类车型数量的要求，但对驾校教练车总数提出了硬指标，即一级驾校教练车总数不少于80辆，二级不少于40辆，三级不少于20辆，也就是说，一家驾校至少要有20辆车。而这些新标准，都将让学员学车更加便利。
