科目一和科目四同为理论学习，到底哪一科的挂科率更高？据小编了解，科目四的挂科率普遍高于科目一。大部分原因都是学员不重视，觉得和科目一内容差不多，就潦草准备直接考试，导致直接挂科！今天就跟着小编一起来看看科目一和科目四都有哪些区别吧！
一、考试内容不同
科目一理论考试，主要考察学员对车辆基础知识和驾驶法律法规基础知识的掌握情况。
科目四理论考试，考察学员理论基础，更加注重学员驾车安全行驶意识和应急处理能力的考察。
二、考试题目数量不同
科目一车管所题库，重复类型考题偏多。科目一理论考试，100道考题，45分钟做题时间。
科目四车管所题库，重复类型考题偏少。科目四理论考试，50道考题，45分钟做答时间。
相较而言，科目一学习时间长，一题一分，错十题以上挂科；科目四学习时间短，两分一题，错5题以上挂科。
三、考题类型不同
科目一理论考试，题型分为图片题、单选题和判断题。
科目四理论考试，题型分为单选题，多选题，判断题，图片题，动图题，试题类型更多，更易出错。
四、记忆类型不同
科目一主要考察学员对基础知识掌握，理论都是死的，需要学员分析考题的情况很少。
科目四主要考察学员驾驶安全意识和应急处理能力，所以要求学员养成“具体情况，具体分析”的意识，更加注重理解记忆。
五、重视程度不同
科目一是驾考的入门，科目一过不了是很丢脸的事情，学员也会更加重视担心考不过，学习也会更加认真。
科目四是驾考的最后一关，科目二科目三难关已过，学员也就放松警惕，随意刷刷题就参加考试去了。
延伸阅读
驾照科目二难还是科目三难
第1页: 7大方法教你学会科目三靠边停车第2页: 科目三灯光模拟考试具体内容有什么第3页: 科目三会车操作技巧及评分标准第4页: 科目三超车注意事项 还没考试的赶紧看第5页: 驾照科目二难还是科目三难第6页: 驾考科目三路考注意事项 这些地方最容易失分
驾照科目二难还是科目三难？近日，一位网友在后台留言到。说实话，这可把小编难住了，小编也说不清到底是科二难还是科三难？每个人的感觉都不同吧，有的人觉得科二难有人觉得科三难。下面，我们就来看看其他网友的看法。
小a：我觉得科目二难，难拿满分!虽然我100分通过，不过至今觉得还像做梦。主要是觉得上坡那一项容易扣分。定点停，30公分，这两个很容易丢掉一项。
小b：对于科目二来说，点都是死的，只要把点记好，到点该怎么打方向就打方向，考试都不是很难。对于科目三来说，注意问题点太多了，我很多同事死在直线行驶上，方向盘动了一点点，就是挂，太杯具了。
小c：科三还是难一些的。科二都是场地考试，电子裁判，比较规范。科三因为是实际路考，可能会出现一些意外情况，有一定的运气成分。
小d：考科目二的时候觉得科目二怎么这么难啊，考科目三的时候才知道，原来科目三更难更坑爹。开了四公里，过了八个红绿灯，一个学校，掉头转弯加减档，变道，靠边停车，大白天的还在灯光模拟。
教练：我看到的那么多学员当中，都在抱怨科目二难，可是科目二的通过率要比科目三高很多！所以总结起来，科目二难学但通过率比科目三高；科目三易学但通过率比科目二低。
提示：那么正在考驾照或是已经拿到驾照的你，是觉得科目二难还是科目三难呢？
学车科目二难还是科目三难
科目二和科目三是驾照考试中比较难的科目，且都属于实际驾驶操作考试。那么，科目二和科目三哪个更难考呢?不少学员都对这个问题争论不休。下面就来分析下，科目二和科目三各有哪些难点，哪个最难?
科目二考试难点：
1、车速控制
科二考试过关的关键在于车速的控制，也就是学员对离合器的掌控情况。车速过快会导致容易错过修正方向的最佳时机，掌握不好回转方向盘的时机。所以，学员一定要能够熟练的通过离合来控制车速，保持匀速行驶，够避免车速忽快忽慢引起的中途停车。
2、看点、打方向的时机有误
考试难免不了会紧张害怕，过于紧张就会导致：一、会忘记打方向盘的时机;二、离合控制不稳，车速过快。这就需要考生要调整好自己的心态，把考试就当平时在驾校练习时一样操作。
3、压线
压线主要集中在倒车入库这个项目上，主要原因在于看点不准导致打方向时机不对造成的。
科目三考试难点：
1、考试途中熄火
车辆熄火的情况主要发生在起步阶段，原因在于学员没有掌握好离合器。
2、车速与档位不匹配
科目三考试中，学员需要知道什么档位与什么车速匹配。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动，电脑系统会自动判定考试不合格。
3.不观察道路交通情况
在起步、变道、转弯、靠边提车等考试项目中，学员除了打转向灯外，还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
4、靠边停车超过30cm
科目三考试标准中明确要求停车后，车轮与路边马路牙距离在30公分以内。考试中，不少学员会忽略提车内核的距离和角度，导致考试不合格。
看了上述内容，我们可以看出科目二和科目三考试各有其难点，到底哪个项目更难就要因人而异了。，只要基础扎实，考试时调整好心态，科二科三一次过关都不是什么难事!
科目三难考？扣分死因都在这，一次过真不难！
科目三难考？扣分死因都在这，一次过真不难！ 科目三，俗称大路考。不同的准车型道路驾驶技能考试内容不同，一般包括：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、加减挡位操作、直行通过路口、靠边停车、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、超车、会车、掉头、夜间行驶。
现在科目二和科目三能一起考，但是对于大部分人来说，这两项是最难过去的槛。尤其是到了科目三，挂的几率相当高。
扣分死因一：因操作不当导致车辆熄火
起步时很容易发生这种情况，主要有两大原因：一是油离配合不当，二是自己心理素质不好。
应变方法
如果是第一种情况，就需要自己平时多练习油离配合，起步是慢松离合，等到车辆走起来再把离合松万，与此同时轻轻加油。在路口等红绿灯起步时，要按照既定操作步骤来，千万不要慌张，这样才不会由于紧张导致熄火。 扣分死因二：行车时挡位和速度不匹配 挡位和速度都有相应的匹配标准，在什么挡位，就要用这个挡位对应规定范围的速度行驶。但是由于对挡位的应用还不是很熟悉，在具体的考试场景，会出现紧张手抖中用高挡低速或是低挡高速。应变方法
挂入高一级挡位时，慢松离合器加油，如果发动机和车辆不抖动就合适，如果发动机和车辆出现抖动，说明速度偏低，这个时候把车速提高就可以了。
扣分死因三：转向灯开启时间不足3秒 开转向灯的项目包括：变更车道、左右转弯、掉头、靠边停车。具体操作步骤：先开转向灯，观察附近的交通情况，确认安全后再操作。操作流畅，但是转向灯开启时间把握不好，一样会扣分。应变方法
需要注意的是在开转向灯超过3秒才能动方向，要是把握不了时间，就在心理默数3下，如果还是不放心，就默数7下，这样能够确保安全。
扣分死因四：通过路口和学校区域不减速经过路口、学校区域、人行横道等区域时，规定必须要降速的，有些考场会在特殊区域提示，有些考场会设置专门的警示牌。虽然有提示，但是这些区域一过就没有了，因此还是要特别注意，一定要在经过之前点刹车减速。
在加减速换挡时，特别要注意以下情况：
1、变道时遇到后方有来车——减速减档，待后车通过后，迅速变道；
2、行驶中遇到前车在较短距离内阻挡住我车——通过减速减档拉大与前车的距离。
扣分死因五：超车时车速过低
超车时的车速要求在30km/h以上，一旦低于这个速度就会被扣分。其他项目规定要求速度提高的必须提高速度，不要长期低速行驶，特别是在加减档操作。变更车道和靠边停车等项目对速度没有要求，但是要在规定距离内完成。
宝哥最后提醒一句，大家在考科目三的时候千万不要紧张，只要你平时练习到位，端正好的心理素质，考场上按照平时的操作做，正常发挥就能过，而且一次过的机率很大哟！以上《科目一难还是科目四难？二者区别都在这！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目四”的内容请访问：科目四
