扇耳光、掐手膀子、挖脖子……前日下午3时许，二环路清水河大桥路口，39岁的妇女黄某对交警四分局执法交警刁志诚拳脚相向。在路口中央，黄某使用多种“腿脚功夫”，持续1分多钟，最后被交警制服。昨日，记者从交警四分局获悉，黄某因涉嫌妨害公务罪，已被公安机关刑事拘留。
女子对交警“拳打脚踢”
前日下午，一对市民夫妇驾车在二环路清水河大桥底层道路等红灯，发生在二人眼前的一幕把他们惊呆了。一名脚踏“恨天高”的白衣女子，与一名身穿制服的交警在路口中央纠缠，她首先挥动食指在交警眼前晃，抓扯过程中交警的帽子掉落在地上。紧接着，女子左手一把抓住交警的肩章，抬起右手一耳光扇在交警的左脸上。也许是用力过猛，一掌之后女子的随身物品也落在了地上，女子迅速将掉落的物品捡起来，再次将捡起来的物品“招呼”到交警的脸上。
双方又抓扯了几秒钟，交警才将女子摁在地上。待路口另一名交警过来，女子又施展起腿上“功夫”，一阵前蹬后踢。从地上爬起之后，女子又走到交警面前，对交警进行推搡，试图从交警手上抢东西。
据交警四分局民警郑云介绍，前日下午3时许，路口执勤交警刁志诚发现，一辆电动自行车违法载人，刁志诚遂要求骑车人停车靠边。这名动手打人的妇女，就是电动自行车上的乘客，骑车人是她的表哥。“按照相关规定，要对违法载人的行为处以罚款50元。”此时，骑车的表哥没开腔，而这位姓黄的表妹却不买账，不但拒绝缴纳罚款，还反问交警为什么只处罚她。“其他电动自行车违法载人，我们同样要处罚。”刁志诚的这番话，黄某并不相信，她要求亲自看看交警是不是对其他人也会进行处罚。交警准备暂扣其电动自行车，让其在路口等待。此时，二环路由成温立交向双楠方向的车流量较大，交警对过往的车辆进行疏导。“黄某觉得警察不管她了，耽误了她的时间，就冲到路中央找警察理论。”
女子称打人很后悔已被刑拘
交警四分局民警郑云告诉记者，黄某被交警制服带至路边后，依然继续对刁志诚展开“攻击模式”：掐手膀子，挖脖子，还跳起来撕咬交警的后颈。几分钟之后，黄某才终于“规矩”了，刁志诚全身多处留下了黄某的牙印。郑云说，作为在路口执勤的交警，遇到交通流量大需要疏导时，一定是先疏导再纠正交通违法行为。然而，黄某并不能理解，扇了刁志诚七八下。
事后，黄某被带至公安机关接受进一步调查。“很后悔。”黄某说，她是宜宾人，有两个娃娃，这次是到成都来打工。“我心情不好，有点冲动，有些急。”黄某没有想到，自己的行为已经涉嫌犯罪，将承担刑事责任。因涉嫌妨害公务罪，黄某已被公安机关刑事拘留。
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震惊！一名处罚科交警靠消分7年敛财4000万?!明码标价！
车辆交通违法被罚款、扣分怎么办？很多地方都有“中介”，他们号称有“门路”可以帮忙处理。尤其是驾驶证扣的分，交一笔钱就能轻松抹去。 中介真有这么大的神通吗？
近日，长沙市中级法院审理了一起案件，道出了中介们口中的“门路”：
在长沙市公安局交警支队处罚教育科处罚中心工作的肖某，每处理一条违法记录收100至2250元，七年受贿4246万余元。
嫌疑人肖某（右）、钟某正在受审。视频截图
在长沙市检察院的起诉书中，肖某被指控涉嫌受贿罪和滥用职权罪。
起诉书指控，2010年3月至2017年11月，肖某在长沙市交警支队处罚教育科处罚中心担任公安交通管理综合应用平台交通违法处理系统操作员期间，运用其拥有处理车辆非现场交通违法记录的免罚款、免计分权限，及错误执法数据修改、撤销，满分办结申请等职务便利，为他人牟取利益，先后1055次非法收受钟某等9名从事交通违法记录代办业务中介人员所送财物，共42460410元。
其中：
2010年3月至2017年11月，钟某通过从21名交通违法代办中介处揽取车辆非现场交通违法记录处理业务后，先后471次送给肖某财物共计32111410元。
2010 年年初，经交警支队领导批准，肖某在公安交通管理综合应用平台中被授以违法处罚模块系统的权限，拥有违法处罚免计分审核权限，违法处罚电子警察处理权限，违法处罚销号权限，违法电子警察修改权限、审核权和违法删除审核权等权限。
钟某在帮他人代办车辆违章处理过程中，获悉肖某拥有上述职权后，请托肖某帮忙为其代办的车辆非现场交通违法记录进行免罚款、免计分等处理，并承诺给予一定好处。肖某接受了钟某的请托。
2010 年 4 月至 2015 年 9 月，肖某每次为钟某提供的车辆办理非现场交通违法记录的免罚款、免计分后，钟某按每处理一条违法记录100元至500元不等的标准，通过向上述银行卡转账或存现的方式，送给肖某共30276410元。
在请托肖某帮忙的人中，有一名刘姓男子是他的同事。刘某由普通劳务公司派遣，在长沙市交警支队处罚科处罚中心执法办公室窗口工作。刘某也请托肖某帮忙为其代办理的车辆非现场交通违法记录进行免罚款、免计分处理，2012 年7月至2017 年3月，刘某按每处理一条违法记录100元至250元不等的标准送给肖某现金，共计5876100元。
此外，检察机关还指控肖某涉嫌滥用职权罪。
2010 年 3 月至 2013 年 6 月，肖某担任公安交通管理综合应用平台交通违法处罚系统操作员，拥有对车辆非现场交通违法记录免罚款处理操作权限。根据要求，除警车、救护车等执行紧急公务、抢救危重病人及执法部门过错造成错误记录的交通违法记录等可以依法撤销外，其余车辆依法不能免除罚款。且免罚款处理操作须经副科长及以上领导审批同意。
肖某收受钟某、刘某等人好处后，滥用职权，多次违规为他们提供的车辆免除 2031 条非现场交通违法罚款，免除罚款 1331800 元。
检方认为，肖某身为国家工作人员，利用职务上的便利，非法收受他人财物，为他人牟取利益，数额特别巨大，应以受贿罪追究其刑事责任。肖某滥用职权，致使公共财产遭受重大损失，应以滥用职权罪追究其刑事责任。
钟某为牟取不正当利益，给予国家工作人员以财物，数额特别巨大，情节特别严重，应当以行贿罪追究其刑事责任。
为减轻处罚，肖某及其辩护人提出，他曾主动检举揭发曾向唐某行贿120万，并举报唐某任职期间收受巨额贿赂等事实。
检察机关认为，现有证据不足以证明肖某的行为够得上立功，没有证据证实这一说法。
“肖某供述的是其行贿的犯罪行为，若事实查清，不但不能构成其受贿罪的立功，还要追究行贿罪的责任。”
一美国女游客命丧狮口，只因开了一扇窗！
美国一名22岁女子
游览南非某动物园时
不按规定打开车窗为狮子拍照
遭狮子一口咬住拖出车子
瞬间毙命
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虽然在我们大马路上出现狮子的几率几乎为“0”
但是不正确的开窗方式确实会带来危险！
今天就来谈一谈巧开窗的妙用：
>>>>开单侧窗能散气味
单侧窗子打开的主要用途是散发车内的异味，抽烟的朋友应该最有感触。抽烟的时候，将自己这侧的窗子打开，二手烟会很快的排出，虽然也有可能散发到别的地方去。但是，这么开窗，无疑是效果最好的了。
再给大家推荐个小窍门，窗户打开一个缝，这样雾气散的更快，也不会吹到后方的乘客。如果开的太大的话，后边的乘客会被风吹的很难受。
>>>>关单侧前窗也能散气味
意思就是，驾驶员旁边的窗户关上，然后打开另外三扇。
因为这样开窗的话，空气流通就会非常的不平衡，空气移动也有了明显的方向性，车内的异味可以快速的被排出。
>>>>单侧后窗打开最好
关闭三扇车窗，只留下后排的其中一个，这样开窗子是极好的。
原因是：在后排一侧开窗，会使得后排留下一个高气压的区域，在这个区域出风，风比较柔和，人们更容易接受，并且不会有进入杂物被伤的可能。
>>>>斜对角开窗，噪音最低
开车的时候，开着窗子，噪音会很大。这时你只要开对角的就好了，前面一扇窗和斜后方的一扇窗，这样不仅仅通风效果好，而且没有什么声音，小盆友睡觉的时候也可以这样做，让孩纸安安静静的睡个觉。
>>>>车窗勿全开
有的朋友认为，4个窗子全打开是通风换气最好的方式了。其实真不是，这样开窗在行车的过程中会使得车内气流混乱，窗子周围的气流排放达到峰值。有些车内固有的按键如果安装不紧的话，也有可能被吹掉。所以，不建议四个窗子同时打开。
>>>>高速时，千万不能开同侧窗 （建议不开窗）
在高速上行驶的时候，要么不开窗，要么只开单侧一扇，切忌将同侧的两扇窗同时打开。
因为这样的话，气流会在同一侧直接灌入车内。这时候，处于另一侧的乘客迎风感会特别的强，假如飞进一片树叶的话，那么力量也是非常大的，会有毁容的风险哦。
不过无论是从燃油层面还是从噪音方面甚至从安全方面，高速上开窗子安全性都不是那么的高，建议还是谨慎选择在高速上开窗行驶吧。
驾考“女考霸”连考19次科目二 拿到驾照后痛哭
人物：小朱
状况：考了19次才拿到驾照
90分钟练车时间 实际操作仅半小时
2012年8月，小朱第一次报名到驾校学车。听同事说，交了6000元学费就能拿到驾驶证，她不禁怦然心动，和3个同事加入到驾考大军中，她暗下决心，一定要一次性过关。
可事情却没有小朱想象的那么顺利，拦住她的第一关便是各种等待。由于工作繁忙，她无法每天前往，周末人多，根本无法挤进场地，只好每周去一天，选最早的那个班。清晨5点过，她起床吃饭。6点，教练准时开车从林荫街家里将她接到位于犀浦附近的驾校，车上还坐着3个同学，睡眼惺忪。
对于每个学员来说，摸方向盘、上手操作无疑是他们最期待的。在90分钟的练习时间里，教练会让每个人都上手操作，练习几圈，又换另一个人，其他人可以在车里坐着，也可以到操场上站着“打酱油”。三四个人练完以后，90分钟的练习时间也到点了。掐指一算，每个人摸方向盘的时间不过短短半小时，“练得不好的也许多10分钟，练得好的还少练10分钟。”
考前突击需租车 1小时要交100元
2013年初，小朱参加了第一次驾考。考试前三天，她向教练提出单独突击训练。“教练说要交租车费，1个小时100元。”练车心切，小朱没有多想便答应了。
3天后，小朱失败了。尽管有10次考试机会，但失败的阴影让她没有及时振作过来。几个月后，她再次报了驾校，考试前又花了几百元租车突击训练。对于收费这事，小朱耿耿于怀，“和我一起报驾校的朋友都说，只有租用考场车训练才会收费，其他驾校也没有租用教练车要收费的说法。”
她还说，不少学员第一次科目二没考过，向驾校交了600元补考费，以后每一次没过就要交470元。一些学员曾提出质疑，补考费用一直都是260元，为何会涨价？教练回答，里面包含了练车费。
清晨7点去考场 傍晚7点才排上考试
数月后的考试，小朱清早7点就准时来到了考场，但眼前的一切让她目瞪口呆：考场人头攒动，而她排到的竟是400多号。“当时就想转身就走，但驾考不等人，只能找个座位等，眼巴巴地看着考试的人一批批进出”。下午6点过，杯中的茶水已经掺了6遍，手机也玩得没电了，小朱终于被领进了等待室，接着又是40分钟的等待……
最后，当叫到小朱的名字，她愣了愣才站起来，抖抖酥麻的双腿，心中只有一个念头：“几下考完回家吃饭，驾考不是考死人的，是等死人的。”这一次，因等了一天而疲倦不堪的她，没能顺利通过科目二的侧方移位。
第二次考试，小朱下午6点下班就赶到了考场排号，凌晨0点过拿到了号码。她选择在附近租店住下，清晨6点又赶到考场，11点才考上试。遗憾的是，有了一次考试不过的经历，更紧张的她又一次失败了。
2014年，10次考试机会用尽，小朱仍没能考过科目二，她只得再次到驾校报名。而这一轮驾考，在考了9次后，她终于成功考过科目二。
拿到驾照后，小朱痛哭流涕。她说：“这是喜悦的泪水，也是酸楚的泪水”。历经两年、19次尝试，她终于拿到了渴望已久的驾驶证，除了时间和精力，她也为之支付了报名费、补考费等各种费用共1.3万元，“这笔钱是当初预算的两倍”。
闯黄灯算违章吗 交警会处罚吗
闯黄灯算违章吗?“红灯停，绿灯行”这是最常识的道理，到家都知道。那么黄灯该怎么办?是行还是停?黄灯的作用主要就是用于警示行人或者司机朋友该要注意下面是红灯了。那么闯黄灯算违章吗?交警会处罚吗?下面看看的小编给大家介绍的闯黄灯算不算违章!
闯黄灯算违章吗 交警会处罚吗
公安交管部门表示：当黄灯亮起时，车身任何一部分一旦越过停止线，车辆是可以继续通行的，可以不认定为闯黄灯。
闯黄灯算违章吗 交警会处罚吗
根据《道路交通安全法》的规定，黄色信号灯的作用是清空交叉路口，使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。黄灯亮时，已经越过停止线的车辆可以继续通过，没有越过停止线的车辆不得通过。因此闯黄灯同样属于违法行为。按照新实施的123号令，这种行为将被依法罚扣6分。
温馨提示：其实作为合法公民的我们可以忽略黄灯，也不闯黄灯。掌控绿灯变黄灯的时间，有市民表示有的路口根本没有设置倒计时读秒器，所以非常难判断变灯情况。所以这块还是要靠自己的经验去总结了!
驾校旺季来临 学费不升反降
本报讯 昨日，记者从福州驾校市场了解来，时值驾校旺季，驾校膏火却不升反落。业内人士表示，教练车同比增加近半，而学员人数有所减少，竞争加剧是主因。此外，还有驾校针对生源结构以学生为主的特点，推出了按科目交膏火的付款方式。
膏火同比停滑10％
“膏火停滑了近10％”，记者了解来，榕驾校膏火再度停调，现学车膏火只要2700～2800元，海都968111旗停的驾训名目目前还在位于西湖公园后门、化工道福建工程学院内的两个校区推出优待活动，手动挡1车2人2750元，1车1人2950元，另有1车4人的优待价格为2598元，有意者可挑选就近的校区报名。而在往年同期，膏火价格大多在三千多元，个别驾校报价甚至拿来3800元。
“学员人数减少了”，一位驾校教练告晓记者，受经济环境的影响，一些学员推迟了学车计划。道道通驾校的工作职员告晓记者，往年二三月份报名学车，要排队三四个月才可以报考科目2，但是今年一样一个月内就可以报考科目2。
往年3月份，福州市运管所对教练车进行了大检查，一千多台不合格教练车退出市场，教练车一度紧张，但是今年教练车已经复原来三千多台，以每台车每个月3个报名名额运算，同比月增3000个报名名额。生源减少，报名名额增加，榕驾校纷纷落低膏火吸引学员。
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学天生学车主力
近年来，学员结构发生了复要变化。据介绍，近两年来，福州的驾校学员中，学生学员和社会工作职员的比例逐步加大，个别驾校学生生源甚至已经超过七成，驾驶职业培训的学员仅剩一成。学生学车主要为了增加生活技能，他们大多没有经济收入，在报名学车时，膏火成为他们主要考虑因素。因此，为了争与学员，不少驾校落低膏火来吸引学生生源。
励志：一女学员科三连挂四次，第五次考前又被车撞！结果...
广东珠海，一女学员第5回参加科目三考试，前4回全部失败挂科。结果刚开不远又被追尾，太倒霉！但考试结果却让人大呼意外.....
这位学员的挂科史可谓“光辉灿烂”↓
第①次机会：离合没踩死，没挂上挡
第②③④次机会：挂在灯光
第③⑤⑥⑦次机会：挂在熄火+带挡点火
第⑧次机会：挂在直线行驶
这一次是她第五回考试，第9次机会，还是挂了。因为向左变道时，一紧张竟然踩了急刹。后面摩托车反应不及，直接追尾。
处理完事故后，下午进行了最后一次科三考试。要是过不了，直接回驾校重头再来。可能是没有心理负担了，也可能是破罐子破摔了，最后一次考试，竟然满分过关！
这位学员的挂科经历，很多朋友应该都会有共鸣。前一次考试挂科的地方，下一次遇到了会不自觉的紧张，反而发挥的越来越差。
而最后一次的成功，虽然有运气的成分在，但我们也能发现可以借鉴的经验...
1、看轻考试结果
60%-70%的合格率，驾考挂科是常态，挂了不用太在意。考试只是检验你的开车技术，过不了再练就是了，别灰心丧气。
2、学会放松心情
平时怎么练，考试怎么做。考试内容我们都知道了，相当于开卷考试，不会更难。只是把平时练的再重复一遍罢了。这样想的话，心情就能放松许多~
3、放松四肢肌肉
很多学员考试一紧张，小腿就容易抽筋。离合、油门踩下的力道不对，很容易挂科。考试时，身体别绷着，适当放松一些。
4、精神集中别走神
把注意力放在考试操作上，别被闲聊和八卦分了心。尤其是女生，考前准备时尽量避免聚众扎堆。
5、相信自己的实力
科三一半考技术，一半考心态。你不相信自己，谁还能觉得你能考过呢？上考场前，给自己加油鼓劲，一定能成功！
震惊 送检产品超7成不合格！你家车上可能也有这个“定时炸弹”
据中国汽车工业协会统计截至2019年底，我国汽车销量达到了2459.76万辆，意味着22%的城镇家庭都拥有私人车辆。与此同时，智能手机、导航、行车记录仪等五花八门的外接设备，也逐渐成为人们车生活中的“标配”。
但近年来，车载充电器引发的车辆自燃等安全事故却屡有发生。那么，车载充电器到底安不安全呢？
10个送检产品8个不合格
为了了解这些热销的车载充电器质量到底如何，记者购买了10件样品，送到权威检测机构进行检测。经过福建省质检院电子产品检验研究所检测，其中的8个产品都存在着一定的安全风险，存在安全风险的项目主要集中在缺少保护装置、外壳不阻燃、过电压强度不合格，以及正常温升下温度超标等。
福建省质检院的工程师介绍，在以往的检测中，车载充电器的不合格率一直很高，相当一部分车载充电器存在严重的质量安全问题。为了此次检测，检测人员从超市、汽车用品店及电商平台分别购买了不同价位的20批次车载充电器，依据现有的行业标准对样品进行了测试。
部分车充虚标“带载能力”存爆炸风险
检测人员首先对车载充电器的“带载能力”进行了测试。根据工程师的介绍，车载充电器的带载能力越强，为手机等电子设备充电的速度就越快，还可以同时为多个不同的外接设备提供电能。而有些厂商为了吸引消费者，则会在车载充电器上虚标“带载能力”。
工程师举例说，本次检测中，有一个车充标称输出了5伏3.1安，按标称这个车充应该可以为两台手机提供充电服务，但通过检测发现，这个车充甚至连一个手机都无法带动，存在了容量虚标的问题。
如果这种带载能力过低的车载充电器，同时为多个设备充电，就会造成充电器负载过大，被充电的手机等设备可能出现爆炸的危险。
“带载能力”过大 表面温度可达95度
工程师告诉我们，对于那些带载能力较强的车载充电器来说，需要重点关注其“正常温升”项目是否达标。如果车载充电器同时带动多个外接设备，它承载的功率就会相对较大，再受到车内温度较高、点烟器散热通道较为单一等因素的影响，就会出现车载充电器温度过分升高的情况。
在检测中，一个在满载的情况下工作了20分钟的车载充电器表面最高温度达到了95度。福建省质检院电子产品检验研究所工程师朱乃榕表示，如果此时意外触及车充，是会被烫伤的。
车辆启动瞬间“车充”被击穿引发自燃
随后，工程师又对车载充电器的“过电压强度”进行了检测。
检测人员表示，汽车启动时，车内电力系统瞬间会产生较大电压，而这会对车载充电器产生一定的冲击，如果产品“过电压强度”不达标，就可能在汽车点火的一瞬间发生短路，从而出现明火或自燃等问题。
由于车内的装璜主要是皮革、塑料以及纺织的一些制品，车充的自燃可以导致整车被引燃，可能造成非常严重的安全危害。
大部分“车充”缺乏保护装置
根据工程师的介绍，另外一个涉及到安全性能的检测项目是“输出短路故障”，该项检测是在模拟车载充电器遇到短路故障的情况下，检查产品的安全性能。在测试过程中，一款车载充电器在线路短路时突然爆炸。
工程师将短路的车充拆开，发现其内部的芯片已经炸掉，这样的状况如果发生在行驶中的汽车里，损坏的可能不止车充本身，还有可能损坏的汽车供电系统，导致汽车突然失控，造成意想不到的严重事故。
工程师介绍，行业标准要求车载充电器必须加装有效的保护装置，确保车载充电器在内部出现线路故障、电压输入异常导致短路时，快速切断供电线路，避免出现更大的损失。但有的车充并没有保险丝的设计，存在巨大安全风险。
相当一部分车充阻燃性能不达标
在调查过程中记者发现，车载充电器在遇到故障之后，最可能出现的情况就是起火自燃，因此，行业标准对车载充电器的阻燃性能也做出了明确规定。但是，在风险监测过程中发现，有相当一部分车载充电器的阻燃性能不达标，在遇到明火之后，立即起燃，直到最后完全烧尽。
如果用户使用这种阻燃性差的车载充电器，就有可能导致里面的元器件发生故障时，无法将火焰限制在外壳内部，使着火等危险蔓延到车厢内部，引燃汽车。
低价“车充”质量更差
这次风险监测发现，记者送检的10种车载充电器中，有8种不符合行业标准的要求，存在安全隐患。福建质检院组织的风险监测中，20批次车载充电器中有15批次不达标，不符合率达到了75%。
记者分析发现，在福建质检院组织的风险监测中，价格在20元以下的车载充电器共有7个批次，测试发现这些样品全都不合格，不合格率为100%；价格介于20元至40元之间的样品共有9批次，其中7个批次不符合行业标准的要求，不合格率仍高达77%；而在价格高于40元的4批次产品中，只有1个批次不合格，不合格率为25%。
车充安全隐患多 偷工减料是主因
工程师告诉记者，阻燃性外壳的生产成本跟不阻燃外壳的成本，相差大概30%左右，很多厂家就使用了不阻燃的外壳材料来代替本应该阻燃的外壳材料。
一位业内人士告诉记者，安全性能有保障的车载充电器一般会包括芯片、触头、外壳和数个电容电感等11个部件组成。而很多达不到行业标准的产品则会减少数个保证稳定性和安全性的元器件。
同时，还会使用价格较低、质量较差的材料和部件加工生产车载充电器，这些经过“瘦身”的产品，成本仅为达标产品的一半左右。
造成车载充电器安全问题频发的原因，除了成本问题之后，还有一个重要原因，就是车载充电器内部构造设计不合理。比如，保险装置结构的不合理，可能会导致传感器失效，从而失去应有的保护功能，带来安全隐患。记者在对车载充电器生产和销售商调查过程中也发现，通过减少安全保护装置降低成本的方式，在行业内部似乎已经是司空见惯的常规做法了。
工程师介绍，送检的产品中还有一些采用了金属外壳，金属外壳本身具有很好的阻燃性，但是它的外壳由于采用金属，导致它正极与负极之间非常近，很容易发生正极与负极之间的短路，引起汽车的供电系统发生故障短路危险。
检测机构组织的风险监测和记者随机购买送检的情况都证明，市场上热销的车载充电器多数都达不到行业标准的要求，有些产品还存在比较严重的安全隐患。这些不达标的产品，可能会损害手机等外接设备，也可能对汽车的电路和行驶安全造成严重影响，更可能导致设备起火，甚至车辆自燃，安全风险确实非常巨大。
专家建议提升“车充”生产准入门槛
目前，我国并没有针对车载充电器的强制性国家标准，只有2011年制定的通信行业标准对车载充电器的安全性能提出了限定性要求，但由于这个标准并不具有强制性，约束力相对较小，也没有引起生产企业的足够重视。
如何选择、使用车充？
工程师提醒大家：
在选购车载充电器时，避免选购体积非常小巧的车载充电器产品，因为这类产品往往不具备保护装置；
尽量不要盲目追求大电流和充电速度，因为过大的电流在遇到线路故障时往往会产生较大的危险；
使用车载充电器的时候我们应该先起动车辆，然后再插入车载充电器，在停车以及使用完毕车载充电器之后，应该及时拔掉。特别是现在这样的雷雨天和高温天气下，应该暂停使用车载充电器产品。
毕竟只有在保证了安全之后，才能谈到方便使用的问题。别让这个看起来不起眼的小设备，给我们造成难以预计的大危害。
新车挂临牌违章，交警没法查处， 果真如此吗?
你是不是听有人说过：挂临牌违法，交警没法认定和查处。然而，事实果真如此吗?
误区1：挂临牌超速查不到?
真相：测速点和收费站警力数据联动
交警提醒：现在高速公路都设置了高清监控，24小时抓拍超速、违停等违法行为。同时，高速公路上的流动测速车辆也会不间断巡逻。一旦抓拍到违法行为，获得相关数据后，会第一时间传输到检查站或指挥室，并与收费站警力进行联动，实施拦截，予以现场处罚。所以，车主别产生没牌照超速就查不到这样的误区。
误区2：闯红灯监控探头也没辙?
真相：智能电子探头和路面警力不是摆设
交警提醒：现在路口很多电子警察都是智能的，全程摄像，能够捕捉到行车轨迹，甚至可以通过一系列的连续运作，确定车辆的行驶路线。此外，路面执勤警力也大幅增加，并配有执法记录仪，可以形成一套证据链，警力间协同查处违法行为。
误区3：临牌取下就查不到车?
真相：车架号可寻车主，拖车随时上路
交警提醒：违停时把临时牌照取下是一些车主的“手法”，其实这样是得不偿失的。就算没有临牌，交警也可以通过前挡玻璃处的车架号寻找到车主的联系方式，通知车主前来处理，如果拒不前来，可以直接清拖车辆。再就是，一旦把临牌取下，就是不按规定安装、悬挂号牌，处罚是200元记12分。
误区4：用假临牌不会查出来?
真相：相当于使用伪造号牌
交警提醒：使用假临牌和使用假牌照是同样的违法行为，并没有轻重之分。交警表示，对于上路的新车，检查临牌是否真实有效已经成了常态工作，在临牌的背后，都标注了所属车辆的车架号，同时注明有效期限，所以蒙混过关是行不通的。
(一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始! )
绿灯不走也受罚？交警：绿灯亮了不走也违章
随着经济的发展，淮安的私家车越来越多。不断增长的汽车数量与日渐拥挤的道路交通做着艰难的博弈，在这看不见的较量下，私家车车主的素质起着至关重要的作用。
近日，有市民向记者抱怨说，一些私家车车主在绿灯亮时无动于衷，甚至故意拖延时间，从而使自己错过了绿灯，原本就拥挤的交通变得更加糟糕。
前几天，张先生开车时碰上一件让人很气愤的事。在行至市区环城路和淮海南路交叉路口时，他发现排在他前面的一辆汽车在绿灯亮了后并不着急启动开车而是悠闲地呆在原地。眼看着绿灯秒数在一下下变小，张先生有点着急了，他开始狂按喇叭，但是前面的车辆仍旧无动于衷。排在张先生身后的车辆看张先生没有动身的意思也开始按喇叭，并不停地把头伸出车窗。一番较量下来，绿灯还剩五秒钟。这时，前方的车辆开始启动并在红灯到来之前成功穿过了马路，剩下张先生在车里目瞪口呆。“本来想追上去质问这个司机，不料这司机太坏了，就剩五秒他才走，我要是再动身肯定得闯红灯。”张先生说。
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和张先生的遭遇类似，家住市区前进路上的胡小姐也遇到过一次这样的事情。今年上半年，胡小姐开车经过淮海东路，在她车后面的一辆车忽然变道超过了她，差点发生擦碰，她便冲着对方大喊了一嗓子。不料，为了报复，前面的车在绿灯来时竟故意不走，堵在胡小姐车的前面。胡小姐此时怒火中烧，绿灯还剩四秒钟，前面的车辆突然加速冲过了马路。胡小姐也不甘落后启动了车子，但是等她刚出发绿灯就变了红灯，胡小姐想着干脆就闯红灯吧。闯了红灯后，胡小姐一路狂奔追上前面那辆车，摇下车窗大骂司机。不料被骂的司机也不甘示弱，干脆将车停在路边，要与胡小姐理论一番。最终一位执勤的民警，将两位剑拔弩张的司机拉开了。“开车的时候很容易冲动就骂人，但是霸占道路不让其他车过绿灯也实在是说不过去，下一次碰到了我还要闯红灯教训人。”胡小姐气愤地说。
就上述问题记者采访了市交巡警支队法制宣传科徐天松副科长。他告诉记者，按照《交通安全法》的规定，当绿灯亮后，警戒线外的车辆与行人就不能继续停在原地不动，否则就是违法行为。也就是说车辆、行人必须严格服从交通信号指示，即红绿灯的统一指挥，该行则行，该停则停。
“事实上，这种行为属于特殊违法，没有相应的处罚条款也不好界定，比如有些新手害怕闯红灯，还剩几秒绿灯时就不敢走了，只要不是故意的一般都不会处罚。”徐天松说。此外，这种故意违章的行为一般也多是因为绿灯之前的小摩擦引起的，发生的概率也非常小。因此，徐天松提醒广大司机文明驾驶，切勿意气用事。
