在还没学车之前，我像很多人一样，以为拿到了驾照，就等于学会了开车。那时还想不明白，既然都是有驾照的司机，怎么还会有那么多的“马路杀手”呢？然而，在两个月的学车过程中，我才深深地明白，所谓的懂开车，并不是单纯地拿到驾照，而是在学车中慢慢地总结经验，掌握好每一步行驶，才能达到一定的水平，才能拥有一定的技术，否则贸然上路，很容易成为“马路杀手”。
记得有一次我和朋友出去游玩，在一个路口处开过来一辆小车，它明明打的是右转向灯，却偏偏往左边开。我们当场就被吓坏了，幸亏反应快，要不然就挨撞了。我们当时很气愤，同行的朋友骂道：“这种开车水平，到底是怎样拿到驾照的？”
在学车之前，教练就向我们提出了很多要求，比如：男生不能穿拖鞋来练车，女生不能穿高跟鞋，倒桩的时候不能踩油门，任何一个步骤都得认真地去练习。他常跟我们说：“开车不是一件开玩笑的事情，这关系到一个家庭的幸福。所以，不懂就要问。”
刚开始学车那几天，被教练骂是常有的事情，一开始不习惯，后来才知道他是为我们好，所谓“不怕教练骂，就怕教练不说话”。
每个教练都不一样，他们所教的方法也不一样，有的教练只是单纯地教学员考试，拿到驾照；而有些教练负责任点，指导的也多一些。这就是为什么有些人拿到了驾照还是不会开车的原因。
我觉得，选择去学车，就不能单纯地想着去考试拿驾照。拿到驾照其实不是一件很难的事，难的是如何才能拥有开车的技术，任何事情都是经过不断努力跟摸索才能进步的，倘若哪天真的发生了交通事故，我们再来后悔就没有用了。（以上内容来源于网络）
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我们多希望，教练遇难前还在担心学员的新闻，不仅仅是刷遍朋友圈
前几天一则《路遇泥石流，教练遇难前还在担心学员》的新闻刷遍了朋友圈，许多朋友为这样负责任的好教练点赞，同样也替这样年轻的教练就失去生命而感到悲伤。
然而事情过后，我们又该思考什么?我们习惯了对于个别违背师德教练的口诛笔伐，习惯了针对教练的负面报道!当教练为了学员加班夜训，早训，周末都不休息时，当科二，科三教练为了保护学员免于危险自己差点丢掉性命，当教练遇难前还不忘学员安危时，除了刷遍朋友圈，除了点赞，我们还应该想到什么?
教练感动的背后为什么是感叹?
不少教练看到新闻时，无不热泪盈眶，从业多年来，终于看到了有关媒体对教练的正面报道，要知道这是几十万教练想也不敢想的事情，但凡搜索汽车教练，除了摸学员大腿，就是吃拿卡要等等负面新闻，这样的标签已经深深的印刻在了每一位教练的身上。
近年来负面新闻不断充斥着行业，许多人都带着有色眼镜去看待汽车教练，真正的希望这次新闻报道能够重新让社会看到教练的价值，客观公正的看待教练的职业并给予其应有的尊重。
其实，绝大多数的教练是问心无愧的
尽管社会对教练行业并不看好，尽管教练是高危行业，大部分连基本的社会保障都没有，但既然从事这一行就得对得起教练二字!
有多少教练，为学员加班到深夜，一年休息的时间也是屈指可数：
有多少教练，为了教学，而疏于对家庭的照顾：
有多少教练，为了不耽误学员练车进度而忘记了吃饭：
当负面新闻，带有偏见的投诉，凡事曝光，教练就是有错的言论把教练逼到两难境地，面对一次次威胁到生命的细节错误，面对学员把学车当儿戏的做法，教练变的“不敢批评”，“不敢指责”
所以，我们希望更多的人看到这次的新闻。而不仅仅只是感动，叹息，也恳请社会给予教练行业更多的正视。
驾考改革不断升级,带来的不仅仅是驾考的万元时代，还有......
1各地小改不间断
福建漳州制定了新办法，规定每个教练员每月的培训能力约为5人，每台教练车每年暂定为30人，虽在一定程度上减轻了教练的工作负担，但是也改变了教练“多带学员多得”的模式，可能会致使学费发生变化
2项目要求越发严格
浙江东阳市又增加了四项考核标准：严格直线行驶的左右偏移参数；档位的使用模式、档位及速度的匹配、持续时间
而上海更是从上半年开始科二就增至9个项目，大大的增加了驾考的难度
网上更是从4月开始就盛传会新增高速驾驶，至于什么时候实行，这也很难说
3因为小改动导致的低通过率
近两个月，厦门地区因为某些原因导致现在只能在固定时间进去看科三考场，而且不能在里面进行模拟，对于安全员的规定，又是重新调整了一番，这个月的通过率竟只有20%几，不免低了些了
4计时收费模式覆盖面越来越广了
深圳力求在16年底实现100%的计时培训、按时收费模式的全面覆盖；而上海则在2017年1月1日起将采取计时学车；
当然，还有广西柳州、河北石家庄、山东淄博、内蒙古鄂尔多斯、福建厦门、云南、江苏衢州……
众所周知，新政带来的是难度的增加（300公里里程的硬性规定）；费用的上涨（培训、补考、车辆磨损费等）；时间的延长（预约、刷学时等）
随着新政的推进，驾考改革不断的升级，如果真的要报名学车，就不要犹豫了。等来年又不知是怎样的光景，要报名，就趁现在！
考驾照货比三家,不仅只看价格！
一等价钱一等货，这是大家都清楚的规则，还有就是货比三家!同样我们在选择驾校的时候也要主要货币三家，也要注意一等价钱一灯火!这写是永恒不变的规则。
事实就是事实，它不能虚拟，它必须紧跟时代的步伐。政府主导，新闻媒体的监督，不是某些人随便说了算。在信息发达时代，其实只要网上查，立马可以知道真假。
根据管理部门文件来看、驾校投资成本来分析：
单看一条，以长沙举个例子：主管部门规定、学员学满41学时(其中场内要达到17.4学时，场外要达到120公里才能上报考试中心预约考试)，想一想，在长沙市打个的士，坐41学时要付多少钱，这教练车还要给学员开，教练还要想办法让学员通过考试拿证。由此看：湖南考驾照的学员，顺利结业拿证，价格至少在5000元以上，才算正常。
但是目前各驾校之间竞争激烈，互相争抢生员，导致价格混乱，想学车的必须睁开双眼，不要被低价格所蒙蔽。
驾校收费方式方法各不相同：
1、一次性收费
2、分段收费
3、低价格报名收费，再中途收费
4、低价报名收费，提高补考费【含补训费】
收费方式多种多样，总之就是要你报名，然后再慢慢收钱。告诉你一句话----服务与价格成正比，一份钱、一份货。钱交的多，教练肯定对你好---顾客是上帝。这份职业是教练赖以生存的工作，如果没有工资，肯定会想方设法捞钱，因为要吃饭、要养家糊口。
五元买100元你相信吗?一定买得到，不过是假钞，你会要吗?
总结：如果真让我三千元去考驾照，我还真怕里面有隐性消费啥的，不敢去，所以小伙伴们你们可要把眼睛放亮点，报一个好点的学校，不要为了省那一千块钱，然后考驾照让你考一年就悲催了!
夏季来临，你知道玻璃水有多重要吗？它的作用不仅仅是清洁车窗
大家应该都有过类似经历，夏天把车停放在树底下，会有树胶落在车玻璃上。所谓树胶就是植物的裂口处所分泌出的一种粘稠液体，在空气中逐渐干燥后会形成半透明的固体，就像胶水一样粘着玻璃，在晴天或者晚上的路灯下反光，对行车安全没有好处。树胶的粘性很强，最简单的办法就是使用玻璃水清洗。
现在市场上出售的玻璃水种类繁多，主要分为三种：夏季用玻璃水、冬季防冻型玻璃水和特效防冻型玻璃水。其中夏季用的玻璃水主要用于清除玻璃上的飞虫和刚才提到的树胶残留物；冬季防冻型玻璃水主要是保证气温低于零下20℃时，汽车各零部件不会被冻坏；特殊防冻型玻璃水则主要用于北方特别寒冷的地区，能确保汽车玻璃在零下40℃时依旧不结冰。
有些车主认为清洗玻璃只是清除污垢就可以了，所以用洗衣粉等洗涤剂替代玻璃水，甚至为图便宜直接用清水代替。殊不知洗衣粉等化学洗涤剂时间长了容易腐蚀橡胶管，堵塞喷水口，严重情况下会损坏到电机。还会加速雨刮器胶条的硬化，刮花挡风玻璃。如果更换雨刮器，付出的费用将是玻璃水的几十倍。
那么汽车玻璃水的作用和性能呢？
第一，清洗性能
汽车专用玻璃水是由多种表面活性剂及添加剂复配而成。表面活性剂通常具有润湿、渗透、增溶等功能，从而起到清洗去污的作用。不必再为夏天恼人的树胶和小飞虫头疼啦。
第二，防冻性能
玻璃水有酒精、乙二醇的存在，能显著降低液体的冰点，从而起到防冻的作用，能很快溶解冰霜。
第三，防雾性能
玻璃水会在玻璃表面形成一层单分子保护层。这层保护膜能防止形成雾滴，保证风挡玻璃清澈透明，视野清晰。
第四，抗静电性能
用玻璃水清洗玻璃后，能消除玻璃表面的电荷，抗静电性能。
第五，润滑性能
车窗中含有乙二醇，粘度较大，玻璃水可以起润滑作用，减少雨刷器与玻璃之间的摩擦，防止产生划痕，雨刷刮玻璃时产生的噪音也小。
一般在汽车的仪表上都会有一个玻璃水液位指示灯，如果玻璃水快用完了，这个灯就开始一闪一闪的，告诉我们该添加了。大多数车的喷水壶都在发动机舱右边。只要打开壶盖儿就可以给里边加玻璃水了，一般的车需要加4升左右。壶里有一个软尺，一边加一边看，到了刻度线就不要加了，以免造成不必要的浪费。
开车只开启一扇窗，好处不仅只是省油！
虽说现在的天气不算炎热，但是过不了多久就又要迎来炎热的夏天，想象一下夏天开车将会是怎样的一种体验？可能有人说夏天开车即便是热，只要有空调问题不就全部解决了。但是空调开启不仅会增加油耗，还会影响车辆的动力。还有空调吹出的冷风和天然风，那是完全不能比的
夏天开车不开空调就只能够开启车窗了，不过老司机在开车的时候，他们开车窗可是有讲究的，因为他们都是只开一侧车窗的！
1，快速排出车内浑浊空气
不少车主喜欢在车内抽烟，这样就会在车内留下一股难闻的气味，这就会让车内其他乘客非常难受了。这个时候将一侧的车窗开启，这样在空气的挤压之下，浑浊空气就会从排气口排出去了！
2，乘坐舒适度最佳
如果你的车上还有其他的乘客，当你将两侧的车窗开启，这样风就会直接灌进来了。可能车主不觉得，但是车上的乘客就会很难受了，还会把发型都吹乱了。所以开车只开一侧窗，舒适度会最佳！
3，斜对角开窗可以降低噪音
当我们在高速开车的时候，打开车窗就会感觉噪音太大，还会对车主和乘客们的心情造成影响。这个时候斜对角开窗，噪音就会小很多了！
4，只关后侧一侧车窗进来的风最舒适
如果开车的时候将车窗全部打开，只关闭后排的一扇车窗，这样后排这扇关闭的车窗位置，就会形成一个高压区域，而其他位置吹进来的风就会柔和不少！
看了这些才明白开车的时候，就连车窗的开启都有着如此多的学问，这些你都清楚吗？
站岗的意义
大家都知道，如果没有站岗就不能参与科目三的考试，因此站岗是必须的！今天小编在网上看到一位网友的吐槽，说了然很大的问题，停面小编就把这篇文章分享给大家看看!
考完场内了，接到通知第二天上午去驾校集合，讲解站岗的注复事项，这个时候才晓得开始场外练习前还有站岗这个环节。
驾校特意安排了一位发言人跟我们讲解注复事项，听上去这事情还挺严格的：
1、不许抽烟、不许接听或拨打电话。
2、不许同一起站岗的学员嬉笑，全量不要说话。
最最要害的是，如果由于其中一人犯了以上两点中的任何一点而被交警抓到，那么整个整体的场外考试将延期几个月!
周一07:30
我们按约定的时间集合在三一大道上的国防科大，可惜负责人还没到，传来消息说轮胎坏了，需要再等二十来分钟。我跟旁边的学员朋友调侃:早晓得还能多睡上半个小时了。
周一07:55
负责人终于到了，点名签到、发衣服、旗帜;期间有学员没来，据说交给驾校点钱，就不需要您亲自来了。18个人安排成9组，排在不到1000米的大道两侧，大致是二十步一岗，站到10:30，再回来签字，就可以走了。
然后我们这组两个人，每个人半小时一班，穿戴整洁，默不作声，两眼茫然，捱过了我们的站岗。
在站岗之前，我认为我们能通过站岗，学到文明行车的一些规则，并且这也是站岗的意义!可是今天，特意的请假来站岗，却仅仅收成了看着时分秒的走动，我们过得毫无意义!
小编看后感想：从驾考新规的颁布可以看到，大趋势是越来越复视驾校培训这个缓解，不仅要学到真正的技能，也能让安全驾驶深入人心。其实站岗的本意是让大家通过扮演“暂时交警”的角色，了解不文明交通行为，感受交警工作的辛劳。可是，如果没有监督和岗前培训，就会造成你的无意义度过的情形。因此我们必定要以身作则，做好每一件事!
学车，找这样的教练肯定能拿到驾照！
学员学车第一个接触的就驾校教练，而驾校教练基本上有三个类型。每个类型对你学车的生涯甚至于以后的驾驶生涯都有不同的影响，所以尽量选择适合自己的汽车教练。
1）伙伴式，就是互动型。这类教练在对于大多数人都是首选，和学员互动，我教学，你学习。你有疑问我解答，彼此交流互动，教练能及时了解学员在练习过程中的疑问，学员也能在教练的指导下及时改正错误。这种感觉就是教练和学员如同朋友一般，互帮互助，相互成长，彼此在学车教学的过程中都是轻松愉快的。
2）严厉式，就是督促型。这类教练遇见学员也是赚到的。因为这类教练往往都超级负责。在练车的过程中，他会很严厉的教学，你的错误点他都会及时纠正，这类教练印证了一句古话“强将手下无弱兵”。这类教练督促式的教学虽然有点严厉但是会让学员的驾考变得很轻松容易，这类教练的通过率是最高的。
4）自由式，自由式并不是真正意义上的自由，教练给你自己练习的时间较多，一般情况下，教练只会在旁边给你指点一下注意的点，要靠你自己的练习去提高驾驶水平。这类教练的好处就是在今后的驾驶过程中你能自我完善，遇见事情不会慌乱，对于科三而言，这样的教练教出来的学员最容易过。
如果你遇见一个教练他集合了上面的三种类型，作为小编我想说，你就偷偷乐吧。认真学车，我保证你的驾照很快就能考出。
学车必读：驾校教练的致命错误 拒绝再犯
很多学员跟着教练学车，都把教练说的话当成真理，殊不知，教练不是上帝，也会犯错。今天小编就针对这个问题总结出了驾校教练的三大致命错误，希望各位学员看完之后可以引以为戒。
第一错：低转进挡
现象：“车一动就换二挡，尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从，很少超过2000转换档，结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。
错在哪里：目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。
第二错：点刹
现象：以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。一些有经验的教练会说，在雨天“点刹”，可以避免车辆打滑或翻车。
错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。
第三错：反手打方向盘
错在哪里：普通路况下不会带来多大的损伤，但形成“图便利”的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤。
