“超车不就是踩油门开过去吗？”不少驾驶员认为加速超越前车没有什么困难和危险性。其实超车大有学问，超车过程中的一些细节，会直接影响到驾驶安全。
问题一：超车前车速的控制错误做法：超车前加档提速
正确做法：超车应减档提速
新手驾驶人超车经常会加档提速，这其实是误区。新手通常认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。
正确的做法是减一档，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速较高，噪音较大，但超车所需的时间较短。如果是自动档车辆，只需将油门深踩，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力减档。
问题二：超车时观察路况和车况错误做法：超车时只观察前面车况
正确做法：超车除了瞻前更需顾后
不少新手超车时只会观察前面车辆的情况，看到前车无超车的动向，就立刻变线超车，往往容易忽略后方车辆的情况。
这种做法非常危险，如果后方车辆正在超车，则很容易使其与自身车辆发生追尾事故。驾驶人在超车时除确认前方车况外，更需确认后车有无超车行为，并提前打开转向灯，超车后并线时，还应注意驶过必要的安全距离后，再回到行车道，防止剐蹭被超越的车辆。
问题三：盲区超车错误做法：存侥幸心理，盲区也超车
正确做法：特殊路段谨慎超车
超车时还需把握好超车时机，做到判断准确，尤其是在路面较窄、双向行驶的道路上，如果超车过程中与对面来车有会车可能，则不应超车。
对于超车的时机与路况，驾驶人也应注意。如果在起伏道路及山区道路行驶，遇有坡顶的地方，由于坡顶的阻挡，无法判断对面有无来车，成为视觉盲区，此时则不应超车。驾驶人不能存有侥幸心理，盲目超车，否则极有可能与对面奔驰而来的车辆发生事故。
问题四：超越路边停放车辆错误做法：加速超过停靠路边车辆
正确做法：须提防路边车随时起步
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超车只是踩油门？可没有那么简单
对于驾驶年龄长的老司机而言，完成超车动作是件极其容易的事情。而对新手而言，往往比较难上手。当前车驾驶速度实在过慢或者自己有急事的情况下，超车是首选。那么究竟该如何正确又安全地完成超车动作呢。
1.确认汽车性能良好。
车主需确认汽车的指示灯、油门、喇叭等是否正常工作。大家都知道，超车前需要提前鸣喇叭并打指示灯，这是很重要的一个细节，以此来提醒前后车。要是在超车前，发现这两样零件不能正常工作，那么就万万不能贸然超车，会有车辆碰撞的隐患。
此外，车主也要充分了解自己爱车的加速性能。超车是要在车主加速的基础上完成的，要是汽车加速性能不好，不能超越前车，那么就没有“超车”一说。
2.选择合适的超车路段。
每个路段车辆的数量以及路面情况是不一样的，超车要选择平直宽阔、视线宽广的路段。这样的路段可以保证车主安全超车。在闹区或者人流量、车流量多的地方，超车不易完成且不安全。
一些路段，像是交叉路口、陡坡或者是明令禁止超车的路段是万万不能进行超车操作的。车主千万不能图自己一时的方便，贸然超车。
3.判断超车距离和时间。
车主可以通过后视镜判断自己与后车的距离，要是距离够长，再进行超车准备。车主可以通过后视镜中后车影像占后视镜面积的多少来判断车距。要是车影占后视镜的全部，那就表明两车间的车距为3米。
车距的判断很重要，超车时间的估量也不可忽视。超车应该用最短的时间完成。因为时间过长，会影响交通，容易造成交通堵塞。
4.特殊天气忌超车。
天气的好坏会影响驾驶员的视野。在大雨、大雾等能见度较低的环境下，是不能超车的。因为车主的视线受阻，无法准确判断前后车的情况。
即使车主开了指示灯，也极有可能会因为天气原因而被后车忽略。这时候贸然超车，极易发生车祸。在特殊天气，不要追求速度，要追求安全出行。
超车除了要会踩油门居然还有……
你觉得你真的会超车吗?觉得超车就是踩个油门这么简单吗?其实每个路况不一样，超车的方法也是不一样的哦!那么今天小编的小编就给大家整理了一下各种路况下的超车方法!
城市路况
城市路况
1、超越路边停靠车辆
在进入主题之前还是先说说比较简单的情况吧，比如遇到路边有停驶车辆的情况在超车的过程中都有什么需要注意的。首先说，对于驾驶员来讲并不能确定前方停靠车辆内是否有人，如果有人的话很有可能会出现不顾后方有无车辆便直接打开车门下车的情况，因此驾驶员此时要采取慢行通过的方式。
如果对停靠车辆全然不顾的话很有可能发生惨剧，轻者车辆受损，严重的话还会造成人员伤亡。而对于停驶车辆来说，如果仅仅是临时停靠的话需要开启双闪，并且在下车之前一定要先通过外后视镜观察后方是否有其他车辆及行人经过，确认一切安全了再缓慢打开车门并且再次转头观察确认，最终开启车门下车离开。
2、单行车道超越前方慢车
单行车道超越前方慢车
在单行道超越行驶车辆时需要注意的便是对向来车，超车前需要提前开启转向灯以提示前车，并且最好提前降挡以便拉高转速让发动机处于高扭矩输出状态，在确认安全的情况下完成超车，当然，在超越之后要记得尽快打转向灯驶回自己的车道。
在上述情况中，作为被超车辆而言如果看到后车打转向灯准备并线超车的话，绝对不能恶意加速以阻止，正常情况下应该是维持现状让对方尽快完成超车动作并回到自己的行车道上，以便将危险系数降到最低。
高速路况
1、多条车道超车
这种情况也是在高速行驶时最常遇到的，需要做的只是按照正常流程走就可以了。先开启左边转向灯，然后适当提高车速超越前方车辆，只不过此时并不需要回到此前的车道，可以在本车道继续行驶。
需要注意的是，在有三条车道的情况下如果前方并列两条车道都有慢车，后车在超车时不能直接跨越两条车道超车，而是应该与正常情况相同每次只跨越一条车道，最终完成两车的超越。
2、超车注意事项
由于高速路上行驶速度较快，所以任何动作都要更加小心一些。在超车之前一定要提前开启左转向灯，同时观察后方隔壁车道是否有来车，在确保一切安全的前提下才能并线超车。如果遇到左后方有来车的情况，并且距离自己较近应该让后车先行，然后自己再完成超车动作。
对于后车而言，如果看见前方车辆已经开启左转向灯准备超车，在保证安全距离的前提下应该适当减速，让前车先完成超车再继续行驶。切勿开斗气儿车、故意提高车速不让前车超越。
弯道路况
弯道路况
驾车行驶，弯道往往是最危险的地段，不少事故都是发生在这里。在高速公路上也常常是在弯道处发生意外。有的人说是轮胎问题，也有的人说是高速出弯时操控错误而导致的。但不管怎样，对于我们来说转弯并没有想象的那么简单。
弯道超车注意：不管是路面标有允许超车的或者禁止超车的单、双实线，尽量不要盲目起车，特别是单、双实线，绝对不允许超车。
如果一定要在弯道超车，这里有一个安全超车的技巧：在超车前，从弯道处观测远处是否有来车或来车的速度，从而决定是否超车，但弯道处有障碍物阻挡了视线，就不要盲目超车了。
安全转弯技巧：“向右转小弯，向左转大弯。”这种驾驶技巧可加大转弯处两车相会的安全距离，使两车远离路面的中间分界线，克服了汽车在转弯时的惯性，而且还可以提醒司机减速，当然这是要靠司机朋友们都能够遵循这种操作方法，才能够更安全的操控汽车。
新手学车，怎么避免误踩油门
根源就在驾车开小差、脚老是放在油门上，不管你驾车车龄多长，这都是最忌讳的，接下来驾驶员考试给大家讲讲如果 避免踩错刹车：
1一、怎样养成好习惯，杜绝踩错刹车？1、当你不踩油门的时候脚一定是在刹车上！不要嫌麻烦，一定不能脚闲放油门上！避免紧急时刻下意识的踩踏板。
2、想停就一定能停住
需要刻意练习。抽时间请人陪你练习，在你防备情况下，同车人突然喊：停车！在反复的强化下形成条件反射。避免紧急情况下错踩的可能。
3、停车的过程让乘客舒服，没有顿挫感。
踩刹车不是猛得一脚下去，而是一个由浅入深的过程。生活中慢慢体会反复练习，由浅入深得推刹车，直到车身不摇晃为止。
2二、学开车，首先要掌握好刹车的技巧，只有停得住，才能谈得上开得好！注解：什么叫闲时脚一定是放刹车上？
由于城市路况拥堵，经常出现车多人多等情况，无法完成连续加速行驶！所以总有脚有闲的时候？有人喜欢搭在油门上，随时准备下次加速。这是错误的，万一有紧急情况，很容易反映不过来。
不只是价格！轮胎的大小、宽窄对汽车有什么影响？
对于很多喜欢汽车的朋友来说，汽车的性能是他们追随一部神车的开始。高性能汽车无论在普通驾驶和赛道驾驶的感受上，总给人一种意想不到的收获和快感，最重要的一点高性能车的外观往往都比较拉风、比较容易吸引眼球。不过在日常生活中这些车似乎并不是很实用，因为定位不同所以我们不得不选择更加实用的家用轿车。
汽车厂商当然不会错过这样的定位，于是各种定位的轿跑性能车横空出世，定位很好，不过在价格方面，厂家的让步并不大，这也让我们这些普通消费者有些望而却步。
好在高手向来都是在民间，在提升汽车性能上边高手有的是对策，其中改装轮胎钢圈就是最直接最见效成本最低的改装之一。
那么，改装完大尺寸的钢圈之后对汽车的影响有那些呢？
首先我们必须从概念上分清楚钢圈轮胎改装的尺寸的区别。
普通车主改装钢圈轮胎的目的多是为了视觉效果，一般原厂配备的钢圈轮胎是经过厂家严格调校后的钢圈轮胎，在这种调校的情况下能满足汽车在不同行驶条件下的需求，而且能保持车辆良好的抓地性和低油耗。
有些厂家自己也会提供不同尺寸的钢圈轮胎供车主选择，事实上轮胎的直径没有变化，变化的只是钢圈的尺寸和轮胎的扁平比，这样做的目的是为了增强视觉效果，当然在实效性上轮胎扁平比的变化也改变了车轮转弯时支撑性，但对车辆的整体影响并不大。基于此很多车主喜欢这样的改装，对车辆影响不大又有视觉上的享受。
而部分汽车的痴迷者则不限于此，他们最求的视觉冲击的同时还要追求动力的提升，在轮胎钢圈的选择上采用更宽的轮胎。
假如原车轮胎采用的是295/30 R20的尺寸，这样的尺寸在跑车上边已经属于非常宽，但是车主对次并不感冒，很有兴趣的改装成305/30 R20的尺寸，这样的尺寸代表在295mm的基础上加宽了10mm，305mm确实太宽了，一般高性能跑车上普遍都是这个尺寸（后轮）。
总之，胎宽的选择主要看钢圈的尺寸宽度，而改变轮胎的直径则要看车主的选择了。
改装轮胎之后对整车的影响？
上述说的是改装轮胎钢圈的类型，下面就来说说改装钢圈的目的。在不改变轮胎直径的前提条件下改装钢圈轮胎（可理解成原厂改装），这样做在感官视觉上，会给以一种非常运动动感的感觉，至少在气势上使汽车趋向于运动，而能达到的效果也能让人有所体会，就是在过弯时会感觉支撑性更强，侧倾有所缓解。
加宽轮胎宽度和改变轮胎直径，这样做会加大轮胎的接地面积，也就是说增加了汽车的抓地力，对汽车加速、制动、行驶稳定影响非常大。
如果在没有加宽轮胎之前加速起步汽车会出现挠胎的现象，而加宽轮胎之后会减少这种情况，让汽车动力输出更直接更有效，当然这是理想的情况下。
加宽轮胎虽然带来了更强的抓地性，但在改装前一定要考虑发动机动力是否充足、输出轴是否能承受住这么强的扭力，车桥的齿轮能不能承受这么大的应力。
改变轮胎直径，其实在一定的范围内是允许的，有些厂家也会提供不同规格的轮胎钢圈供车主选择，这种情况对汽车影响不大，而自己改装可能并没有考虑那么周全，这样做导致的结果是转速表严重失准、油表严重失准、行驶里程也会失准，轮胎周长的变化对汽车影响很大，但电子部件又监测不到。
总之对车汽车改装有兴趣的朋友，在改装轮胎钢圈前要“量力而行”尽量找到适合自己爱车的尺寸规格，这样玩车才会得到更多的乐趣。
新手怎么避免误踩油门 新手司机需谨慎
误把油门当刹车引发的悲剧屡见不鲜， 由于新手对车子的状况不是很熟悉，经常会把油门错当刹车踩。究竟如何才能避免这种情况的发生呢？下面，小编结合自身多年的驾驶经验来为大家支几招。
1、不踩油门的时候脚一定要放在刹车上！不要嫌麻烦，一定不能脚闲放油门上！避免紧急时刻下意识的踩踏板。
由于城市路况拥堵，经常出现车多人多等情况，无法完成连续加速行驶！所以总有脚有闲的时候。有人喜欢搭在油门上，随时准备下次加速。这是错误的，万一有紧急情况，很容易反映不过来。
2、多加练习踩刹车，想停就一定能停住。
需要刻意练习。抽时间请人陪你练习，在你防备情况下，同车人突然喊：停车！在反复的强化下形成条件反射。避免紧急情况下错踩的可能。
3、停车的过程让乘客舒服，没有顿挫感。
踩刹车不是猛得一脚下去，而是一个由浅入深的过程。生活中慢慢体会反复练习，由浅入深得推刹车，直到车身不摇晃为止。
提示：要想避免误踩油门，首先应该培养良好的驾驶习惯，提高驾驶技术，只要这样，才能熟练的掌握刹车技巧，从而避免把油门当刹车踩。
汽车油门怎么踩比较好 踩油门正确方法
汽车油门怎么踩比较好？你的踩油门方法是否正确呢？汽车油门的操作使用直接关系到驾驶安全，本期，小编就来教大家汽车油门怎么踩比较好。
一、首先，必须掌握正确的踩踏姿势
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
二、女性开车时切勿穿高跟鞋、厚底鞋
女士们要注意，切记不要穿高跟鞋、坡跟鞋等开车，油门踏板不懂它们的美，安全才是第一位！
三、启动汽车时踩油门
启动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
四、开车过程中踩油门
运行车辆的过程中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。驾驶手动挡车型换挡时，踩离合器与踩油门踏板的配合要协调，这个需要根据自己的车辆情况多加练习。
五、上下坡时踩油门
汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下3/4而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。
提示：总结上文我们可以得出，踩油门时应轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，不可忽抖 。
踩油门的正确方法解析
一、首先，必须掌握正确的踩踏姿势
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
二、上下坡时踩油门
汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下3/4而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。
三、启动汽车时踩油门
启动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
四、开车过程中踩油门
运行车辆的过程中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。驾驶手动挡车型换挡时，踩离合器与踩油门踏板的配合要协调，这个需要根据自己的车辆情况多加练习。
五、女性开车时切勿穿高跟鞋、厚底鞋
女士们要注意，切记不要穿高跟鞋、坡跟鞋等开车，油门踏板不懂它们的美，安全才是第一位!
自动档怎么踩油门技巧分享
你是不是觉得自动档车,就是踩踩油门的事儿?
为了您爱车的健康，还是先看看正确的操作方法与习惯：
1.先接通电源(不打着发动机)-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N档、而不是P档!更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
理由:P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。
3.正确的操作:踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档、提速。
理由:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉!是你误以为深踩油门就可以迅速加档)自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又到较低档，造成跳档!
4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
5.如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前速度合适的档位，光用油门就可以控制了;如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。
理由:嗯，这个没有理由，你懂得!
6.结束行驶的正确操作:车进入停车位置，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。很多人习惯是:停车-推入P档-抬起脚刹-再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。
理由:当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。
