科目二最容易挂科的十个条目(十项占比91.2% )
●车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上不达标扣分值：10分占挂科总人数比例：23.09%分析：在坡道定点停车和起步项目中，很多车辆在进行途中只顾到前方停止线的距离，忘记了车辆一侧也需要和边缘线保持距离。
●汽车前保险杠未定于桩杆线上，且不超出50cm不达标扣分值：10分占挂科总人数比例：19.06%分析：坡道定点停车和起步为考生反映“最难考”的一项，其中很多人都把握不了车辆到桩杆线之间的距离。一位驾校专业人士表示，考试坡道定点停车和起步没有什么窍门，只有多加练习。
●车身出库线不达标扣分值：100分占挂科总人数比例：18.35%分析：倒车入库是考生在驾校练习最多的项目之一。不过在考试时，很多考生还是会出现车辆出库线的情况。两侧库线为车身出线最多的地方，希望考生在考试时多加注意。
●因操作不当造成发动机熄火一次不达标扣分值：10分占挂科总人数比例：7.55%分析：考生对车辆不熟悉所致，多发在坡道定点停车和起步项目中，如果想考试通过，必须要多加练习，增加对车辆的熟悉程度。
●倒库不入不达标扣分值：100分占挂科总人数比例：5.63%分析：倒库不入除了考生练习不多外，还有一个主要问题就是心理素质不过关。
●车轮轧道路边缘线不达标扣分值：100分占挂科总人数比例：5.14%分析：曲线行驶和直角转弯位考试挂科的也不少，挂科主要原因就是车轮轧道路边缘线。
●中途停车不达标扣分值：100分占挂科总人数比例：4.5%分析：一些考生在考试时会出现中途停车情况，其中原因很多。考试时需要避免停车情况，否则将被直接扣完100分。
●车辆入库停止后，车身出线不达标扣分值：100分占挂科总人数比例：3.45%分析：侧方位停车出线大多出现在右侧停止线，考生在考试时需要多加注意。
●汽车前保险杠未定于桩杆线上，且超出50cm不达标扣分值：100分占挂科总人数比例：2.34%分析：还是坡道定点停车。针对此条目没什么好提示的，只能说考生多加练习。
●起步、转向、变更车道不使用或错误使用转向灯不达标扣分值：10分占挂科总人数比例：2.09%分析：此条目多发在坡道定点停车、侧方位停车项目中。
科目三过关分数 90分科目三最容易挂科的十个条目(十项占比科目三63.92% )
●停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：18.57%
●因操作不当造成发动机熄火一次不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：10.31%
●挡使用不当不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：8.82%
●起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：4.98%
●起步或行驶中挂错挡，考生不能及时纠正不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：4.07%
●车辆运行速度和挡位不匹配不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：3.91%
●起步挂错挡不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：3.56%
●道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭不达标扣分值：5分
占挂科总人数比例：3.42%
●通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：3.37%
●车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：2.91%
科目三路考总体分析：很多考生背口诀都背的很熟练，但是运用到实际当中却老是出现问题，主要原因是没有将驾校老师教的灵活运用。小编推荐
驾考新规应对秘籍！牢记这些，驾照轻松拿！
驾考新规自10月1日实施以来，已有一个多月时间了。对于考过的学员来说，都觉得跟以前相比，新规难度确实有所升级。尤其是变动都在小细节上，比如打转向灯这个要求，太过繁琐，许多学员频频出错。小编这里为大家整理了这些变化，方便各位学员记忆。
新规实行后，很多人都挂在科三，很大的原因是是科三考试语音出现了重大变化，很多学员考前并不知晓。
科目三模拟灯光语音变化
绕车项目完成后，学员开门上车调整好座位，后视镜，系好安全带做好考前准备后按指纹听语音提示开始模拟夜间灯光考试（随机抽取五项）具体操作如下：
注意事项：
（1）增加夜间路口左右转弯指令
通过路口时，需使用近光灯，左右转弯时，记得开启转向灯。夜间临时停车、直行通过路口也是新的指令，但操作难度并不大。
（2）灯光语音组合和顺序随机
新规模拟灯光将采用随机组合模式，除首尾两条指令，其他指令随机播报，学员一定要清楚自己打了什么灯，下一条指令如何切换。
由于顺序不定，临时停车或发生故障难以移动灯光操作完成后，下一题学员往往会忘记打开大灯，从而导致挂科。
操作流程语音变化
（1）考前或上车准备变化
听到考前准备语音（部分地区没有），学员必须逆时针绕车一周检查车辆状况，车身有感应按钮需依次按下；上车需调整好座椅和后视镜，系好安全带后，等待启动发动机语音或按规定启动发动机。注意检查灯光开关是否复位，准备模拟夜间灯光考试。
（2）以下语音勿忘“回头观察”操作
起步、超车、靠边停车、变更车道
这些项目要求学员操作时，需要有回头观察确认的动作，最好在开启转向灯之后进行，还可避免打灯时间不足三秒而不及格。
（3）取消通过人行横道、学校等语音
取消语音后，学员考试时一定要注意观察路面或指示牌，在这些区域30米范围内，做好踩刹车减速动作。
这也是此次新规难点之一，学员只能靠自己把握操作时机。
（4）路口注意减速让行
通过路口前，无论前方是否有行人和车辆，都必须轻点刹车。遇到停车让步指示牌，一定要停车重新起步。
刚拿驾照就酒驾，驾照直接“报销”
最近，山东交警查处了一名酒驾司机，被查的当天，其岳父过生，中午喝了酒，晚上匆匆驱车回家，却忘记了喝完酒不能开车。结果被交警逮住，刚取得的驾照也因此被吊销。
8月26日晚，交警在北园大街银座下桥口设卡开展酒后驾驶集中整治行动，昨晚上20时19分，一辆小型货车被交警拦下。
经测试，该驾驶员每百毫升血液含酒精85毫升，涉嫌醉酒驾驶机动车，民警将其带回大队抽血化验做进一步处理。
经询问，民警得知该驾驶员中午从济南回老家为岳父庆生，喝了半杯白酒。晚上以为酒劲消了便驱车回家，结果当场被查获为醉酒驾驶。
在调查之中民警发现该司机2017年8月13日刚刚考取的机动车驾驶证，由于他涉嫌醉酒驾驶机动车，将面临吊销驾驶证，刑事拘留，依法追究刑事责任，并且5年之内不得重新取得机动车驾驶证的处罚。
酒驾带来的安全事故屡见不鲜，整治酒驾任重而道远。在相关部门积极开展集中整治、营造严打氛围、持之以恒严格执法的同时，驾车者务必要树立起对酒驾高度警惕的安全意识，坚守“开车不喝酒，喝酒不开车”的底线，提高遵纪守法的自觉性，如此才能更好地保障交通秩序，保护好市民的出行安全，构建和谐的交通环境。
指望改革来迫使驾考费用下降纯属白日梦......
曾经看过一段关于什么时候学车的中肯评价：对于学车而言，如果是刚需的话，什么时候有需要了就马上去报名，完全无需去关注费用是降或是跌。因为你的需求就在那。物价上涨的时候，就不要指望身边有可以跌价的东西。当你想学车的时候，够钱就学，越早越好
一、历史证明，改革只会导致难度越来越大
2004年—2016年，大方向改革主要有3次。在这个过程中，驾考改革也经历了3次大变革：
2007年4月1号公安部91号令实施，电子桩全面用于科二；
2013年1月1号公安部111号令则撤掉了倒库的杆，并明确规定完成科二项目中不允许中途停车，新增了“科目四”安全文明驾驶常识考试
2016年更是驾考改革大换血的一年，除了传说中的自学直考还有就是收费模式的推广，但是最重要的还有网传的新增科五；上海的科二增至9项科目
二、指望改革迫使驾考费用下降纯属百日做梦
当难度不断增加，项目逐渐增多，要求越发严格，而教练的人力成本逐渐上升的时候，你却还在幻想着驾考价格的下降？想啥呢你？
对于2004年拿证的的人来说，那时候拿证费用平均是1800-2500左右，12年过去了，2016年各地平均是5000左右，这12年，物价一直在上涨，学车费用是否是同比例的增长？
2013年公安部发布111号文件时，曾有身边的朋友报名达到8000-10000，虽然后来调控下来了，但是均价还是维持在4500左右
随着今年10月新规计时收费模式的推广，各地可能会有几百块左右的价差
