做为一名新手，在与汽车、道路磨合的过程中，免不了会出一些错误，这是可以理解的。毕竟，所有老司机都是从新手成长起来的。但对于一些不好的驾驶习惯，如果能在上路之初就加以改正，那么，对于缩短这段新手期，尽快步入老司机的行列，是大有帮助的。
今天，小编就和大家一起来说说那些新手开车时的通病。
1. 长时间占据右车道
新手上路，最大的问题其实是心态。因为紧张、害怕或者想慢慢熟悉城市道路行驶，新手们往往以一种很慢的车速行驶。此时，驾驶者如果占中间车道或左侧车道，很可能引起其它司机的不满。于是，为防止造成汽车堵塞，新手们便舍弃了在左侧或者中间道路上开车，而会选择最右侧。
这里要提醒广大的新司机朋友，虽然后方来车是从左侧超车过去的，但是，右侧却是公交汽车常年偏好行驶的道路，此外，右侧车道还有出租车揽客和支路汇入主干道的汽车“神出鬼没”，所以，并非是高枕无忧。
正确做法：虽然我们不鼓励汽车随意变道，但是，新手们也不能一条道走到黑，在需要变道，或者超车时，要果断操作，选择最合适的车道行驶，才是最安全的。
2. 压线开车
压线开车，后面还挂了个实习标志，如果此时，您的车走的还不是直线的话，那么，估计跟在后面的驾驶人已经狂闪大灯了。这种压线走的开车习惯，会让其它汽车的驾驶人无法判断您的真实意图，到底是不是要变道超车。
正确做法：如果的确是打算变道超车，那么请打转向灯，如果不是，那么不要压线行驶，请与虚线保持一点距离。
3、原地打方向
所谓“原地打方向”，特指的是，汽车没有通电，没有启动的情况下，直接打方向盘。最常见的场景，就是停好汽车后，车轮没有回正，而此时，驾驶人已经熄火断电了，为图省事，直接拉动方向盘，将车轮归正。这种做法，对轮胎的磨损以及悬挂系统的影响是很大的。
正确做法：让汽车以很缓慢的速度移动时，再打方向。
4、带手刹起步
汽车起步后，没松手刹，司机还直埋怨汽车加速不行，回头一看，汽车后面早已是黑烟滚滚。这种老司机口中的经典段子，在早几年的汽车上还能见到，现在估计很鲜见了。因为，现在绝大多数的汽车上，都对汽车行驶时未放手刹，有报警提示。不过，还是要提醒车友，这种失误会磨损刹车片，损害轮胎，所以尽量别犯第二次。
正确做法：准备起步前，要先踩好脚刹，防止后溜，再松下手刹，最后才是转向灯起步。
5、弯道中带刹车
当汽车进入弯道后，新手会本能点脚刹，意图是降低车速，平稳过弯。但实际上由于汽车重心偏向外侧，此时采取制动会使这种偏移更加明显，当汽车车速很快时，很容易发生事故。
正确做法：减速应在入弯前进行。
6、临时变道
很多城市对于不按指定车道行驶的汽车，都已经开始严格处罚。而对于不熟悉道路的新手来说，一个没留神，就可能已经行驶在错误的车道上，直到快接近路口时，猛然看到指示牌上的箭头，才意识到要变道，可此时，往往发现四周早已经水泄不通，根本挤不进去。
解决方法：对于经常行驶的线路，吃过一两次亏了，就要长长记性，提前选好车道，不要等到非变道不可时，再临时加塞，强行并线，这一方面易引发事故，另一方面，会对各方向道路通行造成影响。对于不熟悉的道路，要有预见性地观察分析，提前做好应对。
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一些新手司机在开车的时候往往有一些错误的开车习惯，若一直不改正，以后也难以开好车，那么具体哪些习惯是错误的呢?我们一起盘点下。
1，以为越快越省油新手司机刚买到车，听一些老人说速度越快越省油，于是为了省油，都喜欢把车开得很快。其实这一点都不省油，反而还会发生交通事故。每辆车都有自己的经济时速，速度过快时，反而更耗油，基本转速超过2500就很耗油了。一般车型是90-110是最佳经济时速，是最省油的时速。
2，开车姿势不正确新手司机往往找不到适合的开车姿势，导致视野和开车反应都受限制，而且长时间开车极容易肌肉酸痛或疲劳驾驶。而老司机为什么开了那么多年车却一般很少有疲劳驾驶。
3，变道时不看后视镜在变道，拐弯的时候都应该看看后视镜，如果忘记看后视镜，十分容易发生一些追尾事故。其实，在行车过程中，我们要记住，只要我们的行车路线发生改变，就必须得看看后视镜，而有很多新手即使看了左边后视镜，却忽略了右边后视镜，也很容易发生事故，老司机在变换道路的时候，会习惯性的两边后视镜都看一下，这样才会安全。
4，不合理使用远光灯很多新手因为夜间行驶视距缩短，就总喜欢开着远光灯。却不知这种行为严重威胁他人的生命。我们作为司机，尽量不要开远光灯，只有在必须开远光灯且无其他行人车辆的情况下才可以开，另外，小编还给车友们带来了几款实用车载用品。
晚上是大灯肆虐的时候，为了避免远光刺激眼睛影响驾驶判断需要带上偏光镜，它可真实还原路况，白天用于抵挡紫外线同样适用，还你最清晰的视野
7英寸大屏，前中后三摄，轻松横跨8车道;集成了行车记录仪、倒车影像、GPS导航、测速预警电子狗等功能;智能语音服务为车主提供导航搜索、播报实时路况、打电话、聊天、查询吃喝玩乐，随心所欲启动功能彻底解放双手。
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驾车，这些你知道多少？看看你是不是一个老司机！
一、原来遮阳板是可以向侧面转滴
遮阳板大家一定不陌生，当我们迎着阳光开车的时候，可以放下遮阳板，来阻挡太阳光对我们的影响。
也许很多朋友不知道，遮阳板是可以向侧面转动的，当我们侧面面对阳光的时候，可以将遮阳板的一端旋转至侧面来遮挡两侧的阳光。
二、从油表灯看油箱盖方向
车辆的油箱盖有的在左侧有的在右侧，我们应当牢记自己车辆油箱盖的位置，加油时把车停在相应的位置上，否则加油管可能不够长。不过日常生活中有些人就是总也记不住自己油箱盖的位置，每次进了加油站才要临时回忆加油口在哪边。
大家可以注意观察自己车辆油表上会有一个箭头标识，这个箭头指向哪边，我们的加油口就在哪边。我们曾用不同品牌的车辆验证过，的确如此。不过个别车型没有这个箭头，就只能自己凭记忆了。
三、后车开远光可调至防炫目模式
在很多人的脑海里，防眩目后视镜通常只在中高端车型中才有配备。不过对于大多数车型来说，车内后视镜是有手动防炫目功能的。
当我们遭遇后车开远光灯时，可以手动扳下车内后视镜下方的一个小翻板，此时在不调整后视镜角度的情况下可以达到防炫目的效果，大家不妨试试看。
四、防止儿童乱动可锁窗
如今很多车都是电动车窗，每个乘客可以单独控制自己一侧的窗户升降，主驾驶也可以分别控制四个车窗的升降。
一些车主为了避免乘车的孩子或老人误碰了车窗发生危险，很多车型在主驾驶窗户调节的位置设有一个小按钮，按下它可以禁止其他车窗升降，起到保住乘客安全的作用。
五、安全带高低可调
如今绝大多数的驾驶员已经养成了开车系安全带的好习惯，然而驾驶员需要根据自己的身高，调节安全带的最佳位置。也许有人并不知道，大部分车辆的安全带是可以高低调节的，调节装置就在两侧B柱上，很方便。
通常情况下，身高较高的驾驶者可以把卡扣尽量往上调，身高偏矮的驾驶者可以适当的向下调一些。
六、安全气囊可以关
除了少数年代久远的老车型以外，如今大多数车型都会配备安全气囊，其中一些车辆的前排副驾安全气囊是可以根据需求进行开关的，开关通常设置在中控台的最右侧，打开右侧车门可以看见，或是设置在副驾手套箱中。
由于一些车辆的副驾驶常年不坐人，但发生事故后副驾气囊还会正常弹出，弹出后更换气囊的价格昂贵，出于这些考虑，很多朋友会将副驾气囊关闭，当有乘客坐在这个位置的时候再开启。
七、儿童安全锁要会用
对于带孩子出行的家长来说，就怕孩子在车里乱动出现危险，可能很多家长并不知道，不少车型的后排是设置有儿童安全锁的，锁上以后车门从内是无法打开的，有效避免孩子乱动误开车门的情况发生。
当然我们也有可能误碰了这个锁，因此当后排乘客无法从车内打开车门的时候不妨看看是不是锁上了儿童安全锁。
八、别怕后窗起雾
在雨季和冬季开车时，玻璃上经常会起雾，雾气在玻璃上会非常影响视线。前挡风还好，车主大多通过开启空调来驱逐雾气，然而后窗上的雾气可就让人头疼了。其实如今很多车辆是配备后窗加热功能的，按下中控台的加热按键，后窗上的加热丝就开始加热了，通常一两分钟雾气就可以消散。
九、车内也有“逃生舱”
当遭遇车祸的时候，车内人员最要紧的事情就是逃到车外来，因此车门、车窗、天窗都成为了我们的逃生通道。但一些事故也许造成车身变形，门窗无法打开，此时从后备厢逃脱也许是个方法。为了给车内人员提供更多的逃生选择，很多车型在后备厢中装有开关，危急时刻车内人员可以放倒后排座椅，爬到后备厢中，通过开关开启后备箱逃生。
目前并非所有车辆都设置此装置，并且不同车型装置的位置和开启方法都不相同，建议购买后详细了解一下。
十、雾灯要会用
光线不好的情况下行车要开启车灯，相信司机朋友都知道，然而雾灯的用法也许有人并不清楚，更有少数车主甚至不知道雾灯这个功能。
雾灯由于亮度高，通常情况下应当在雨雪、雾霾等能见度较差的环境下使用，当能见度不错的晚上不要开启雾灯，避免对其他车辆驾驶员造成干扰。
雾灯的开启通常在大灯开启按键的附近，每个车的设计不太一样。绿色的雾灯代表前雾灯，黄色的雾灯代表后雾灯。通常情况下都是上图这样前左后右的分布。
十一、玻璃水乱喷可以调
相信很多老车主遇到过这样的情况，开启玻璃水喷水功能，水花乱飞，甚至有些喷过了车顶。通常情况下我们的喷头可能被水垢堵住或是喷水角度发生了变化，并且我们可以自己动手进行调整。用针或较细的物体来顶住出水口，轻微移动，反复尝试，可以调整到最佳位置。
十二、变速箱小纽有大用
一些细心地车主可能会发现，自动挡车型挡把附近会有一个不显眼的小按键，这个按键是干嘛用的呢?我们知道P挡挂入其他挡位的时候需要按下挡把上的一个“解锁”按钮，否则挡把无法移动。
但车辆出现故障没电了以后，这个按钮就失效了，但需要拖车必须将挡位设置在N挡的位置上，如何移动，此时就需要按下这个小按键，帮助挡把移动。
老司机交给新手的开车习惯，汽车寿命多十年！
在驾校学车时，你要学的不仅仅是应付考试用的驾驶技巧和知识，你更要学的是教练有意无意间透露给你的他作为老司机的驾驶习惯，为什么有些人的车开60万公里还能保持很好的车况，而有些人的车没开到40万公里就得申请报废了。
一般，一辆车的使用寿命和驾驶员的驾驶习惯有着很大的关系，尤其是下面5种驾驶行为。不过，这几种驾驶行为，不少车主还在做。
1方向盘打死短时间方向打死并不会对液压助力泵造成损坏，在停车倒库和调头转向时您可以放心操作；但长时间打死方向仍然会对车子的轮胎、悬架系统造成一定影响，所以一定要避免在驻车时打死方向。
2刹车不踩到底就挂挡自动挡的车半踩刹车、刹车灯亮起，就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火，路面不平整时车辆会小小挪动一下，会对变速齿轮造成冲击。长此以往，缩短变速箱寿命。
3不回正车轮这种现象主要常见于侧方停车，由于这个操作比较的难，许多人都一般只能勉强停好汽车后就匆匆离车，忘记把车轮回正，当然偶尔几次无伤大雅，但是次数多了，就会造成很大的危害。
首先损坏转向系统，车轮不回正，会使方向盘转向拉杆无法回位，使方向盘和拉杆等部位的齿轮、齿条受力。久了之后会加速这些零件的变形和老化。
其次悬架系统会受危害，车轮不回正，产生倾角，悬架系统受力不均，使悬架系统的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，不能回位，最终导致使用寿命减短的情况。
最后还会加重车轮的磨损，由于车轮的状态不一，导致四个轮胎的受力不均匀，有的轮胎甚至不是完全贴地，长时间导致车轮侧壁老化变形，容易引起漏气或爆胎。
4空挡滑行很多司机都觉得空挡滑行是很省油的，其实车辆在空挡滑行时，发动机还会一直供油的，虽然能省一些油，但省油效果并不明显。甚至对有些自动挡汽车来说空档滑行不但不省油还要费油！而且空挡滑行惯性相对较大，加大了制动距离．如两车跟车距离较近，前车没有挂空挡滑行而后面挂空挡滑行那么后车追尾的机会很大，特别是雨天路面较滑时更容易引起事故．
5带空调启动很多司机都有带空调启动的习惯。专家都建议，最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样，除了干燥空调出风口、防止空调内孳生细菌以外，更重要的是，如果不关空调就熄火，下次车辆启动时，发动机会带着空调的负荷启动。正确的做法是，启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后，再打开空调。
新手有哪些不好的开车习惯
做为一名新手，在与汽车、道路磨合的过程中，免不了会出一些错误，这是可以理解的。毕竟，所有老司机都是从新手成长起来的。但对于一些不好的驾驶习惯，如果能在上路之初就加以改正，那么，对于缩短这段新手期，尽快步入老司机的行列，是大有帮助的。
今天和大家一起来说说那些新手开车时的通病。
1.长时间占据右车道
新手上路，最大的问题其实是心态。因为紧张、害怕或者想慢慢熟悉城市道路行驶，新手们往往以一种很慢的车速行驶。此时，驾驶者如果占中间车道或左侧车道，很可能引起其它司机的不满。于是，为防止造成汽车堵塞，新手们便舍弃了在左侧或者中间道路上开车，而会选择最右侧。
这里要提醒广大的新司机朋友，虽然后方来车是从左侧超车过去的，但是，右侧却是公交汽车常年偏好行驶的道路，此外，右侧车道还有出租车揽客和支路汇入主干道的汽车“神出鬼没”，所以，并非是高枕无忧。
正确做法：虽然我们不鼓励汽车随意变道，但是，新手们也不能一条道走到黑，在需要变道，或者超车时，要果断操作，选择最合适的车道行驶，才是最安全的。
2.压线开车
压线开车，后面还挂了个实习标志，如果此时，您的车走的还不是直线的话，那么，估计跟在后面的驾驶人已经狂闪大灯了。这种压线走的开车习惯，会让其它汽车的驾驶人无法判断您的真实意图，到底是不是要变道超车。
正确做法：如果的确是打算变道超车，那么请打转向灯，如果不是，那么不要压线行驶，请与虚线保持一点距离。
3、原地打方向
所谓“原地打方向”，特指的是，汽车没有通电，没有启动的情况下，直接打方向盘。最常见的场景，就是停好汽车后，车轮没有回正，而此时，驾驶人已经熄火断电了，为图省事，直接拉动方向盘，将车轮归正。这种做法，对轮胎的磨损以及悬挂系统的影响是很大的。
正确做法：让汽车以很缓慢的速度移动时，再打方向。
4、带手刹起步
汽车起步后，没松手刹，司机还直埋怨汽车加速不行，回头一看，汽车后面早已是黑烟滚滚。这种老司机口中的经典段子，在早几年的汽车上还能见到，现在估计很鲜见了。因为，现在绝大多数的汽车上，都对汽车行驶时未放手刹，有报警提示。不过，还是要提醒车友，这种失误会磨损刹车片，损害轮胎，所以尽量别犯第二次。
正确做法：准备起步前，要先踩好脚刹，防止后溜，再松下手刹，最后才是转向灯起步。
5、弯道中带刹车
当汽车进入弯道后，新手会本能点脚刹，意图是降低车速，平稳过弯。但实际上由于汽车重心偏向外侧，此时采取制动会使这种偏移更加明显，当汽车车速很快时，很容易发生事故。
正确做法：减速应在入弯前进行。
6、临时变道
很多城市对于不按指定车道行驶的汽车，都已经开始严格处罚。而对于不熟悉道路的新手来说，一个没留神，就可能已经行驶在错误的车道上，直到快接近路口时，猛然看到指示牌上的箭头，才意识到要变道，可此时，往往发现四周早已经水泄不通，根本挤不进去。
解决方法：对于经常行驶的线路，吃过一两次亏了，就要长长记性，提前选好车道，不要等到非变道不可时，再临时加塞，强行并线，这一方面易引发事故，另一方面，会对各方向道路通行造成影响。对于不熟悉的道路，要有预见性地观察分析，提前做好应对。
开车接电话，老司机的通病，明知有害却侥幸为之
对于开车接电话会导致后果，很多老司机都心知肚明。基本上都明白开车接电话是不好的行为，但是实际情况下，很多驾驶员在开车的过程中如听到手机铃声响起，能果断的挂掉电话不理睬或者靠边停车接电话的没有几个。特别是很多老司机，他们觉得开车时候接电话是显示自己车技了得的现象。
“特别怕开车接电话的人开的车，人怎么能一心二用呢”
“最烦开车接电话的人，在道路上行驶的特别慢，如果在后面跟着能憋死自己憋死车。”
很多行人表示如果看到有车主开车的时候接电话，都会远远的避开那辆车，对方不把生命安全放在心上，自己走路还是要小心再小心的。遇见这样的车很是害怕。
大部分车主则表示都遇见过慢吞吞跟着前车，憋得一肚子的火气，超车上前一看，好家伙在接电话。真的是很无奈。车速放的如此慢，还不如靠边停车好好接完这个电话。
研究表明。百分之八十的追尾擦碰交通事故都是在开车的时候接电话分散了注意力导致的。交警也表示，开车时打电话和酒后驾驶的危险系数是一样高的。分散了注意力。对车子的操控就会迟钝。并且，在打电话的时候开车会放慢车速，这就导致堵塞了道路，阻碍了后方车辆的通行。
美国犹他大学的一份研究指明，开车时打电话的人，由于精神分散，在中、高密度的车流量当中，打电话的驾驶人变更车道的几率低20%，而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多。
开车接电话，害人也害己。开车的时候不接电话，遵守交通安全。
