现在这个有着先进科技文明的时代，越来越多的人开起了电动自行车。从前摩托横行霸道，是彰显个性的利器，只有中年妇女一辈和上了年纪的人愿意用电动自行车作为交通工具，年纪小一些的学生则会选择用脚蹬的自行车。
尤其是大学校园里，用电动自行车的群体越来越庞大，与普通自行车的数量并驾齐驱甚至有赶超趋势。
这不难理解，社会越来越进步，大家都逐渐关注起低碳和环境保护的问题，电动自行车几乎无排放量，其推广对整个人类的发展有良好的积极意义；并且骑电动自行车出行比摩托车、轿车更方便更容易驾驭。但好处再多，也始终是台机器，不是全能的，人们在使用中也会出现各种各样的问题。
在刚刚过去的春节期间，我们可以看到很多居民给自己的电动车加上了厚厚的手套，主要是给双手保温用的。殊不知在双手保温的同时，也给刹车带来了不小的障碍，真的遇到了紧急情况，可能刹车都有困难，还容易碰到别人。
更常见的是加上一个厚厚的小被子放在电动车的踏板处，骑车的时候盖住双腿以便保暖。可是想一下，真的遇到了急刹车等突发状况，双腿灵活的话，可以叉开腿撑住地，加上了和小被子，是不能及时叉腿的，还很有可能连车带人一起摔倒。这也是冬天人们常常忽略的安全隐患。
在电动自行车使用比例与日俱增的同时，交通事故的发生也频繁起来。除了上述提及的由天气影响可能导致危险的细节，更多车主是因为醉酒驾驶、不遵守交规、乱闯机动车道等交通意识不强的主体因素而遭遇的事故。所以早在零几年的时候就有人提出电动自行车是否要考驾照的问题，但迟迟没有得到解决。
近日，全国人大代表朱善萍在最新的全国两会上提交了一份修改道路安全法的条款建议，她建议加强对电动自行车的管理，呼吁加快电动自行车的驾考制度建设，把强制保险作为申领牌证的前提条件，同时调整电动自行车罚款上限和下限，提高交通违法成本。而在去年5月的台拟修法中，台湾方面就出台了法律——规定骑电动自行车需考驾照戴安全帽才能上路。
考驾照是个好事，但加强电动车主的安全意识才是根本。 其实涉及电动自行车的交通事故增多，产生的原因也很多：有违规驶入机动车道、不按红绿灯指挥行驶、车速过快等，也有其它原因。
如果考驾照可以解决马路新出现的安全问题，我们看到的那么多机动车肇事的事故，又怎么解释呢？他们可都是有机动车驾驶证的。 显然，考证治标不治本，而且浪费普通百姓的钱。
众所周知，大家买电动车的原因，除了环保，更重要的是节省交通开支。一个电瓶可以使用一年两年的，但摩托车加一次油却只能行驶四五天，开得比较多的可能两三天就要加一次油，况且现在油价只升不降。
如果还要花时间、金钱考个证，来个违规罚款，那么百姓的开支也只升不降了。显然不是百姓愿意看到的。 我觉得问题的关键是：所有非机动车主与机动车主都要加强安全自律，而电动车主犹要清楚意识到，不能把电动车当成摩托车在机动车上行驶，做到文明行驶。所以“驾驶电动车考不考驾照”不是问题的关键，关键是要全民树立高度的马路安全意识。
当然，关于电动自行车的驾考制度还是有必要建立的，这由当前我国的经济现状和国民的素质水平决定:电动自行车产业占市场份额蹭蹭往上涨，国民对交通法律的认识又还很浅薄。
主体控制自己不去违法的能力不够，就必须建立严密的法律打造客观环境来督促人守法。
骑电动自行车也应该考驾照，即使它目前是治标不治本，我们也应认识到这只是电动自行车在我国发展的一个初级阶段，相信到未来，人们的安全意识、法律意识都会有所增强，电动自行车的事故会逐渐淡出新闻焦点，这也是建立电动自行车驾考制度的意义所在。
延伸阅读
电动车也有无证驾驶?电动车驾照是怎么回事
电动车驾驶证时代来临?骑电摩要驾照这是怎回事
虽然小轿车在现代生活中式很平凡的一个现象，但是现在很多人还是习性使用电瓶车或摩托车出行。特殊是不少二三线都邑，电单车仍旧仍旧成为不少年轻人通勤代步的交通工具。
不过以后的电瓶车不是你想骑就能骑的，为了规范电动车使用，《电动自行车安全技术规范》强制性的国家标准将于4月15日。4月15日以后，所有的违规电动车都不得上路，而且超目的电动车按照电摩处理。
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车主必须考取摩托车驾照，上牌照。有消息透露，国家规定从2019年4月25日起，电动车要持证上路了。报考电动车驾驶证其实和机动车驾驶证差不多，只不过费用和考试科目不一样。以后电瓶车如果违章被抓，也会面临着扣分，罚款等处罚。那么，问题来了，这些都是果然吗?
对于此事卒方给出了回应，表示消息纯属谣言，没有卒方正规的通晓。不过小编认为对于电动车需要全面考取驾驶本这件事，将来肯定是势在必行了，跟机动车驾驶证实施同样的处罚行驶，大家觉得呢?好了今天的作品就分享来这里了，大家对于如果电动车果然考驾照，你有什么更好的意见呢?
电动车追尾汽车谁负责
大街小巷，到处可见电瓶车的身影。话说，前不久小编骑电瓶车时还和一辆出租车追尾了，还好当时双方都没什么损失，也就不了了之。那么，电瓶车追尾汽车，责任应该由谁来承担呢？别着急，小编接下来就和您详说。
电动车追尾汽车，应依据汽车追尾事故当事人的过错以及事故车辆损失情况来划分责任。追尾事故的责任划分有以下几种情况：
1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；
2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；
4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任；
5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；
6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。
提示：看到这，您应该知道以后怎么处理了吧。小编在此提醒各位，骑电瓶车上路时，一定要遵守交通法规，不然出了事就后悔莫及了。
机动车撞了电动车，如何免责？
大车与小车相撞，即使是小车的过错，一般也是大车赔钱。但这位女司机撞了电动车，仅一个小举动就让对方乖乖赔钱！
何方人物，辣么厉害？
事件回放机动车女司机唐女士开车到十字路口，绿灯亮了准备继续前进时，突然一辆电动车从右侧冲出来，撞到机动车司机的车右侧附近，电动车上两人被摔出好远。
双方情况
电动车：男的没什么大事，女的手臂和腿上有伤。
非机动车：损伤不大，前保油漆加凹陷，叶子板的油漆加凹陷。
双方各持己见，争持不下，只能叫来了交警。了解情况后，交警判定为同等责任。机动车司机不服，辩解道：
““我不认可这个责任认定结果，我要求对他的电动车进行鉴定，我认为这已经是机动车标准了。如果鉴定结果出来，这个是超标车，那么，他如果没有摩托车驾驶证的话，就是无证驾驶，300元-2000元罚款，同时还可处15天以下的行政拘留。如果他有汽车驾驶证的话，还要扣12分。”根据电动摩托车国家标准的规定：
“40公斤以上、时速20公里以上的两轮车称为轻便电动摩托车或电动摩托车，视同机动车辆管理”。
结果
机动车司机提出800块私了，最后经协商电动车赔机动车300元。
只能说这位女司机实在是太机智了，其强大的逻辑还有全面的交通法则知识，实在令人佩服！
那道路法律法规到底是怎样的？
下面就来分析下对方的几大疏漏点：
1. 无论是机动车还是非机动车，都要遵守红绿灯通行规则虽然法律法规偏向弱势群体，但理论上谁违法了规定，交通事故责任就应该谁来承担。事件中电动自行车闯红灯导致事故发生，而唐女士并没有闯红灯等违法行为，理论上不应该承担责任。
2. 闯红灯的电动车属于超标车辆，纳入机动车的范围非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
其应该符合下列规定：
-- 电动自行车最高车速应不大于20Km/h
-- 电动自行车的整车质量（重量）应不大于40Kg
而事件中闯红灯的电动车就属于超标车辆，按照规定应该纳入机动车的范围中。
3. 如果电动车驾驶人是无证驾驶，本身就属于违法行为。纳入到机动车（肇事车辆实际就是轻便摩托车或者普通摩托车）范畴后，问题又来了，机动车是需要准驾驾驶证的，而按照法律规定：保守估计市面上98%以上的电动车驾驶人都是在无证驾驶，本身就属于违法行为。
4. 机动车驾驶车辆还需要拥有合法的号牌或者临时牌照除了相应的准驾驾驶证，机动车驾驶车辆还需要拥有合法的号牌或者临时牌照，不然也属于非法上路，面临处罚。很显然事件中闯红灯的电动车又中招了。
所以，大家还是要好好学习和掌握交通规则知识，在关键时候还能帮自己一把呢！
开车撞了闯红灯的电动车怎么处理？
一天傍晚，朋友约我去吃饭。我沿着人民路一直走，前面十字路口正好是红灯，于是就把车靠到道路右侧停车接电话。等到我接完电话，抬头，发现已经变成了绿灯，就松开刹车，准备继续前进。突然一辆电瓶车从右边方向刷地一下冲出来，撞到我的车头右侧附近，然后车上的两个人啪得摔出好几米。
我第一反应是对方可能是冲黄灯，赶紧看了下右边的指示灯，结果是红灯，那说明肯定不是我设想的那样。在思考的同时，赶紧踩刹车、拉手刹、打双跳，然后下车，而摔倒的二人是一男一女(中年)，已经从地上爬起来，看了下男的好像没什么事，女的手臂和腿上有擦伤。
男：你怎么突然冲出来的啊
我：我是绿灯哎，我当然可以出来啊，是你们闯红灯的
男：我们先出来的，你是突然冲出来
我：你们骑车带人还闯红灯反而还有道理了?
女：我们是电瓶车，你肯定要赔钱
几个回合，基本是各讲各话，考虑到涉及伤人事故，天晓得她还有没有啥内伤，我决定报警。在等警察来的时间里，对方来了个朋友，然后要把女的带走去看医生，我马上说，“我劝你先不要走，等交警来了再走。”结果态度很差地不听，硬是走了。
等了快一个小时，交警到了。我也不争，把证件交给交警后，说让对方先说吧。对方就表示他们怎么过来，然后我突然冲出来，他们就撞上了。交警听完他们的陈述，就转过来问我，我就把闯红灯、骑车带人等几个要点跟交警说了下。交警就把对方叫过来问，到底有没有闯红灯，对方估计也不是那种脸皮特别厚的人，就支支吾吾地说不出来，于是交警就说：我明白了。
交警把我们两方叫到一起，表示定了同等责任，各自回去修车。这里说一下我车的损伤：其实不大，前保油漆加凹陷，叶子板的油漆加凹陷，虽然是伤在一起，但是4s店是给点算两部分来修的，两部分的油漆和钣金。我一听是同等责任，就不肯了，马上向交警说：“我不认可这个责任认定结果，我要求对他的电瓶车进行鉴定，我认为这已经是机动车标准了。”因为根据电动摩托车国家标准的规定“40公斤以上、时速20公里以上的两轮车称为轻便电动摩托车或电动摩托车，视同机动车辆管理”。
我接着又说：“如果鉴定结果出来，这个是超标车，那么，他如果没有摩托车驾驶证的话，就是无证驾驶，300元-2000元罚款，同时还可处15天以下的行政拘留。如果他有汽车驾驶证的话，还要扣12分。”
交警明显一愣，把对方叫到一边去沟通了。我提出800块私了，不然就把我和他的车都拖走，我自己走回去，他如果不赔，反正电瓶车卖了也够了。
然后就是长达半个小时的讨价还价，交警也在一边劝说，说什么他们外地人，没钱的，居然跟我来这一套。最后扯来扯去，最终还是放了他一马，让他赔了300块，我也省点力气。
道路法律法规是那个样子的
其实最后得到300元的赔偿是理所当然的，毕竟电动车违法闯红灯在先，另外唐女士也是抓住了国家对于电动自行车的规范定义，让对方没法反驳。下面就来分析下对方的几大疏漏点：
1、无论是机动车还是非机动车，都要遵守红绿灯通行规则，虽然法律法规偏向弱势群体，但理论上谁违法了规定，交通事故责任就应该谁来承担。事件中电动自行车闯红灯导致事故发生，而“我”并没有闯红灯等违法行为，理论上不应该承担责任。
2、非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。因此，电动车要么是机动车，要么就是非机动车。
我们平常说的电动车，如果设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合电动自行车国家标准，就属非机动车;根据现行的电动自行车国家标准，即《电动自行车通用技术条件(GB17761—1999)》：电动自行车以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。并符合下列规定：
-- 电动自行车最高车速应不大于20Km/h
-- 电动自行车的整车质量(重量)应不大于40Kg
其实可以毫不夸张的说，市面上90%上的电动车都不符合上述规定，而事件中闯红灯的电动车就属于超标车辆，按照规定应该纳入机动车的范围中。
3、纳入到机动车(肇事车辆实际就是轻便摩托车或者普通摩托车)范畴后，问题又来了，机动车是需要准驾驾驶证的，而按照法律规定：保守估计市面上98%以上的电动车驾驶人都是在无证驾驶，本身就属于违法行为。
4、除了相应的准驾驾驶证，机动车驾驶车辆还需要拥有合法的号牌或者临时牌照，不然也属于非法上路，面临处罚。很显然事件中闯红灯的电动车又中招了。
以后遇到类似事件，您都知道怎么处理了吧?快快分享给好友吧!
90%的车主开车怕遇到电动车，你呢？
说起电动车，相信很多车主都是咬牙切齿，恨不得把它们统统给灭了！时下马路上的电动车是越来越多，遇上电动车，已经自动形成“高度戒备”的非条件反射。因为有些骑电动机的人实在是太可恶了，你完全猜度不到他下一步要怎么走，一个不注意就会出事！一出事就得自己负责任！
电动机的构造则给电动车带来两个显著特点：一是没声音，二是提速快。
没声音就让人很难发觉，只能依靠视觉。提速快的特性，让电动车的出现更加无法捉摸，常常是突然性的就从隐藏处快速杀出来，惊出别人一身冷汗之后扬长而去。而你也只能长呼一口气：还好没事！
罪行一：不看信号灯
信号灯对于有些电瓶车车主而言形同虚设，他们习性不看信号灯，红灯对他来说就是通行。所以在过绿灯路口时，车主还得四处看看有没有电瓶车的身影，才放心通过。
罪行二：喜欢占用机动车道
按理说电动车属于非机动车，他们应该老老实实和自行车一起行驶在非机动车道上。但在市区电瓶车占用机动车道现象很平凡，最要命的是电动车车主在车流中争分夺秒地乱窜，真是让人心惊胆战！他们甚至还会在快车道“霸道”行驶。
罪行三：想怎么开就怎么开
电瓶车没有转向灯，想转弯的时候直接就转，管你后面有什么车！不管汽车怎么减速，他也不减速，争分夺秒，无处不钻，一会儿到非机动车道划个完美弧线，一会儿到逆行车道玩个特技动作。
罪行四：逆行成习以为常
电瓶车逆行行驶也是马路上常常看到的一道“风景线”！逆行本身就是违反交通规则，但如果不幸被你撞上，还是可能你负责任！
可以说，现在电瓶车已经成为了马路公害，众矢之的。
小编建议交警蜀黍应该要尽快出台应对电动车的新政策，把电动车也纳入交通管制中：
1、考虑到很多电动机实际不满足国家质量小于40kg，速度小于20km/h这两个指标，应当将在机动车道穿行的电动机车视为机动车，强制购买交强险，不买不给上路，逮住就没收。
2、电动车在机动车道发生交通事故，按机动车与机动车之间的事故一样判责任。
3、电动车车主必须有驾照，没有驾照不能上路。
这样实行，电动车违反交通规则的现象应该没那么猖狂了吧！
95%的车主开车怕遇到电动车，你呢？
说起电动车，相信很多车主都是咬牙切齿，恨不得把它们统统给灭了！时下马路上的电动机是越来越多，遇上电动车，已经自动形成“高度戒备”的非条件反射。因为骑电动机的人实在是太可恶了，你完全猜度不到他下一步要怎么走，一个不注意就会出事！一出事就得自己负责任！
电动机的构造则给电动车带来两个显著特点：一是没声音，二是提速快。
没声音就让人很难发觉，只能依靠视觉。提速快的特性，让电动车的出现更加无法捉摸，常常是突然性的就从隐藏处快速杀出来，惊出别人一身冷汗之后扬长而去。而你也只能长呼一口气：还好没事！
罪行一：不看信号灯
信号灯对于他们而言形同虚设，他们习性不看信号灯，红灯对他来说就是通行。所以在过绿灯路口时，车主还得四处看看有没有电瓶车的身影，才放心通过。
罪行二：喜欢占用机动车道
按理说电动车属于非机动车，他们应该老老实实和自行车一起行驶在非机动车道上。但在市区电瓶车占用机动车道现象很平凡，最要命的是电动车车主在车流中争分夺秒地乱窜，真是让人心惊胆战！他们甚至还会在快车道“霸道”行驶。
罪行三：想怎么开就怎么开
电瓶车没有转向灯，想转弯的时候直接就转，管你后面有什么车！不管汽车怎么减速，他也不减速，争分夺秒，无处不钻，一会儿到非机动车道划个完美弧线，一会儿到逆行车道玩个特技动作。
罪行四：逆行成习以为常
电瓶车逆行行驶也是马路上常常看到的一道“风景线”！逆行本身就是违反交通规则，但如果不幸被你撞上，还是可能你负责任！
可以说，现在电瓶车已经成为了马路公害，众矢之的。
如何维护爱车的电动车窗？
“天这么冷你穿秋裤了吗？”“早睡早起好习惯啊！”“不喝，不喝，太凉，对胃不好…”当你不用任何人提醒默默穿上了秋裤时当你放下冰镇汽水转而捧起装满热水的保温杯时并意味着你在岁月面前败下阵来而是说明你学会爱护自己、保养自己在学会爱惜自己的同也不要忘了爱车的电动车窗系统也需要你的爱护。
电动车窗系统
电动车窗系统是由车窗，车窗升降器，电动机，继电器，开关等装置组成。一般的电动车窗系统都装有两套控制开关。
一套装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上，为主开关，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套分别装在每一个乘客门上，为分开关，可由乘客进行操纵。一般在主开关上还装有断路开关，如果它断开，分开关就不起作用。
现代汽车对车窗的舒适性和便捷性要求越来越高，电动车窗已经成为汽车的通用配置。那么日常生活中，我们要注意哪些事项呢？
1
注意车窗玻璃清洁
为防止雨水流入，车内窗框上富有橡胶带，这也是与玻璃常接触的地方。玻璃污损后，与橡胶带的摩擦增大，开关会受到影响，因此玻璃需要保持经常性的洁净。
2
避免同时关窗
电动车窗开关的耗电量很大，在慢车行驶时会导致发动机声音发生变化。蓄电池容量较小的汽车，注意不要将车窗同时开或关，以免影响蓄电池的供电。
3
注意车窗夹缝中小卡片等异物
如果处理不当，卡片可能顺着车窗掉进车门内部。车门内部结构复杂，卡片掉到车门里会产生一系列连锁反应。比如升降器损坏、门锁失灵、排水口堵塞等。
在使用过程中还有其他的维护技巧
电动开关车窗动作不顺畅的原因多为车门内部升降机里的油份耗尽，应取下内盖加油。
开关的动作情况变差，车窗也不能顺利开启的时候，开关发生故障的可能性很高。
电子装置如果不动作，检查保险丝是一般常识。仔细检查哪一条保险丝是用于电动车窗的。
以上提到的这些只是比较简单的问题，如果发生了严重的故障还是交给专业人士解决比较好!
电动车好还是助力车好 分别都有什么优点
现在无论是电动车还是助力车都变得越来越普遍。那么电动车好还是助力车好?公说公有理婆说婆有理，今天的小编就给大家好好分析一下电动车以及助力车的优缺点，可以让大家来自行选择。
电动车的优点
1、占车道小：中国是人口最多的国家，如果轿车普及化，将是浪费资源。如能源、道路(包括车位)等。电动车可以避免以上缺点。
2、经济环保：电动车只需充电即可骑行，根本不需要吃油，并且不会污染空气，对于行人而言是福气。行人都是不愿意在道路上呼吸被汽油污染的空气，等于慢性杀人，一旦患上肺癌，医疗费很大，对于一般家庭负担很大，也很痛苦。现在的公交车车费很贵，一不小心一个月就花掉一百元左右，而按一天充电一次计一元，一个月不过三十元，对于中低收入者来说，是很划算的。
3、高效方便：由于电动车车身小，反而比汽车快，有利于疏导交通拥挤，减轻交通压力。并且，对于骑行者有了极大方便性，不用为车位发愁了。如果一味地发展公交车，还是一样占用车道，并且转站麻烦，增大负担，下车后还要步行一段才到达目的地。而电动车就没有这些麻烦。
电动车好还是助力车好 分别都有什么优点
电动车缺点：现在的电动车，技术比较落后，电瓶不耐用，电瓶回收不完善，给环境造成污染;车架、刹车各系统使用的材料和制作工艺粗糙，安全性相对摩托车要差很多，而且受充电的束缚，使用的地理范围窄一些，还不能载人载物。
助力车的优点：马力强，不需充电。
助力车的缺点：费用高，相对安全系数低，保养程度高。国家政策对电动车虽无明确规定，但随时都有被罚的风险。所以综上所述，如果在城区道路平坦的情况下建议选电动车，道路不平坦，但路程短可以选助力车，远的可选摩托车。
助力车与电动车都有各自的优点缺点，对于，助力车好还是电动车好?这个问题，见仁见智。
电动车撞人被定为无证驾驶？什么原因？
为躲避拥堵，任某骑着“电动自行车”将步行过马路的老太撞倒，老太经抢救无效死亡。经鉴定，任某所骑车辆符合《机动车运行安全技术条件》关于“摩托车”的规定，视为机动车。北京晨报记者昨天从西城检察院获悉，该院以涉嫌交通肇事罪对任某提起公诉。
（图文无关）
老太被撞不幸身亡
5月5日上午9点半，保安任某从工作的小区骑着电动自行车出来，准备到西四地铁站接人。他骑行至缸瓦市时遇到堵车，于是进入自行车道行驶。
骑到一辆公交车右侧时，一个老太突然从公交车前走了出来，任某赶紧刹车，但由于距离较近，任某的车速达到30km/h，电动车没停住撞倒了老太，任某见老太不能起身，就打电话报了警，但老太经抢救无效死亡。
崔大爷称，当天他和老伴儿吃完早点步行回家，在西四缸瓦市路口过马路时，由于堵车，马路上的车全部停了下来，二人就想从停着的车中间横过马路，老伴儿在前，崔大爷在后，当他们走到马路对面自行车道时，老伴儿的身子刚一探头，就被一辆由南向北驶来的电动自行车撞倒了。
（图文无关）
被定为机动车肇事
嫌疑人任某供述时说，自己买电动自行车时，车店老板说该车是非机动车，所以自己并未考取驾驶本。但经交通运输部公路科学研究所鉴定，该电动车符合《机动车运行安全技术条件》关于“摩托车”的规定，为机动车。
据办案检察官李梅解释，根据1999年国家颁布实施的《电动自行车通用技术条件》，电动自行车的最高时速不应超过20km/h、整车质量应不超过 40kg。“一旦超过这些标准，则该电动车被认定为摩托车，属于机动车，而这一认定结果将直接影响事故认定的责任分担。”李梅表示，本案中的任某未获得机 动车驾驶证，驾驶未经公安机关交通管理部门登记的机动车上道路行驶的行为，分别违反了道路交通法规关于“驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证”和“机动车 经公安机关交通管理部门登记后方可上道路行驶”的规定。
据了解，交管部门认定任某负事故的主要责任，老太太负事故的次要责任。检察官提示称，在购买电动自行车时应考虑时速和质量，避免误购超标车，同时应遵守交通规则，防止为图一时之快，酿成事故。
