2016年1月25日，在太原南内环东街一辆货车刹车失灵，致9辆车受到不同程度损伤，所幸无人员伤亡。
开车时，司机最怕的事莫过刹车突然间失灵，如果再巧遇高速行驶或连续下坡路时，一辆无法停下来的车该是何其危险?!据不完全统计，全国每年发生的交通事故有三成是因“刹车失灵”所造成。那突遇刹车失灵该怎么办？刹车失灵前有什么“征兆”吗？下面小编详细说!
我们先来看看刹车故障前的六个“征兆”！
NO.1、热车十几分钟才有劲儿
启动发动机后，需要原地热车一分钟左右，这个环节必不可少，不管是冬天还是夏天。若车热十几分钟后才有劲儿，可能是提供压力的传输管道出现失压，导致无法及时提供刹车力。车友们要检查下刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱等情况。
NO.2、踩刹车时发抖
一般是因刹车盘片表面平整度失准(对于车龄较大的车辆)，车速越快，踩刹车时抖动越厉害，建议车友们更换刹车片。
NO.3、刹车总是回不了位
“刹车踏板不能完全回位，再踩一两下就回位了。”刹车不回位需判断制动液是否缺失，制动分泵、管路及接头处是否漏油,总泵、分泵零部件是否损坏。
NO.4、踩刹车出现偏刹
主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致，只有在停车前能感觉到差别，需要更换分泵。
NO.5、刹车越来越不带劲儿了
刹车没劲儿了，也就是常说的刹车软，制动力异常减弱了，一般是三种情况会引起这结果。分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象;制动管路里有空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感;制动器故障，比如刹车片、制动盘等等。
NO.6、刹车越来越硬了
踩刹车时既高又硬，起步困难或行驶费力，可能是刹车助力系统的真空储气罐里的单向阀坏了，真空度达不到，刹车踩着过硬，这个没办法，就是更换配件就OK了。
行驶中刹车失灵？老司机的这几招能救你一命！
一、发动机制动
手动挡车：手动挡车刹车失灵，需要利用发动机制动性进行抢挡减速，具体操作：补一脚油门，退挡，再轰一脚油门，进档，如果是小轿车，从5档直接挂1档，这时车速会下降，发动机转速会被车轮强制提升至5000转以上，不过刹车力度配合不当有些后驱车会发生侧滑。千万别一激动，直接猛踩油门，那就是杯具了。
自动挡车：放开油门，将档位由D转至D减，控制好车辆方向，感觉车辆会明显减速，在最慢速度时将挡位转为N(空档)，待车滑行停定后转动钥匙熄火停车。千万别尝试将D挡强行挂入R挡，因为有保护模式的车型是挂不进去的，也会导致变速箱的损坏。
二、拉手刹
机械拉线式手刹：发现刹车失灵了，一定要冷静，如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来。拉手刹时不要拉的过快，拉紧，松开，拉紧，松开多次，因为拉的太慢会使刹车盘磨损严重失去刹车效果，拉的太使劲，又会造成刹车盘抱死，车子彻底失控，会发生车辆侧滑，甚至翻车等现象。在拉手刹时要摁住手刹的保险按钮，这样可以使手刹在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹锁死。
电子手刹：在驾车过程中，电子手刹与机械手刹在行车中突然拉起会有非常不同的效果，电子手刹则表现得更为平稳。而市场上的车型对手刹其实也是有配置差异的，中高档车一般都是电子手刹，而价格便宜的的车子很多都是机械手刹。假如车辆高速行驶时，驾驶员突然无法控制刹车（如刹车踏板故障等情况），扣起电子手刹开关，电子刹车分泵开始工作，通过ESP全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，前提是刹车管线和电路没有被破坏。
三、利用障碍物
如果手刹和强制减档的方法都不起作用，不要慌，观察有无紧急避险车道，紧急避险车道在主车道右侧，很多公路在连续下山路段或者高速公路下坡路段都会设置，失灵时可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石和水池来帮助减速。如果没有，要考虑利用路边的障碍物来降低车速了，看看周围环境，如果车右侧有山、岩石、大树或土坡等，利用整个车体侧面去刮蹭，以达到强行停车的目的，切不可直接用车头去撞。如果刹车失灵，而且前方有致命障碍物，有ABS功能的车还是直接将刹车踩到底吧!
让刹车不再失灵 保养有门道
刹车系统的检查重点是刹车液的量，在储液罐上会有MAX和MIN两条刻度线，刹车液面需要在两条刻度线之间才算存量足够。建议每5000公里对制动蹄片检查一次剩余厚度，提早换掉接近寿命底线的刹车片。刹车液会吸收空气中的水分，时间长了，含水量就会增加，最终导致刹车液失效。车友可用专业检测仪吸入制动液，根据笔上LED灯的显示情况，一般红色说明含水量较高，不能继续使用，要及时更换。另外，有的车主喜欢将刹车卡钳喷涂成其他颜色，在喷涂的过程中，可能会私自拆卸刹车系统的部件，若是安装不到位，那么刹车系统很容易会出现问题，影响制动能力。
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注意！这些技巧关键时刻能救你一命
汽车现在是越来越普及，人们常常知道酒后不能驾车，遵守交通规则。然而，却很容易忽视了一些自己驾车的一些习惯。下面小编给您介绍几个开车的习惯，如果存在就要注意改正了。
一、从你的镜子中，不应该看见大部分自己的车
这并不是一件需要很费力去做的事情但很多人都并没有做好。多数人知道两侧的后视镜有一个看不到的“盲点”，为此人们发明了各种高贵冷艳的雷达。很多时候，如果能够正确调整后视镜就可减少多数“盲点”。将后视镜往外转，一直到从镜子里完全看不见自己的车为止。这样，侧后视镜的视野与内后视镜不会有交叠，所有后方开来的车都会始终保持出现在你的三个后视镜中的一个的图像里。
二、注意看路及周围的车，比看指示路标更重要
在没有路标告知前方路况、转弯、路口情况的时候，人往往会更小心地注意周围的车。而路标原本就是为了提醒司机更为小心。如果为了专心看路标反而分了神不注意周围车辆，或者盲目跟从路标，都是非常危险的。
比如，看见绿灯就不再注意两侧，闭上眼睛往前冲;或者下雨天的时候，明明应该慢慢开，可是看见路标上的最高限速值，就一定要加速跑到最高允许的速度。这些都是盲目跟随路标而忽略了常识。
三、行车时听歌会降低你的反应
以色列的一个研究表明，开车时不听音乐的人们，在路途上出现状况时心跳会迅速升高;而无论听何种节奏的音乐，人们的心跳都保持不变。这说明，不听音乐的人们注意力可以更加集中于行车之上，能对路途中的状况作出及时反应。
另外，行车时听快节奏音乐(每分钟120-140拍，夜店音乐大部分是这个节奏)的人比听慢节奏音乐的人更容易闯红灯，而且听出车祸的机率是听慢节奏歌的人的两倍。
四、时刻打开头灯
无论是白天还是夜晚，亮一点显然都比暗一点更容易被发现。只要驾驶其他车辆的还是疲惫且容易分神的人形生物，让他们发现你就会大大减少你被撞的机率。研究表明，打开头灯会使你遇上车祸的几率减少32%。但是请切记，晚上会车时请一定关掉远光灯，只开近光灯。当其他车辆看见你车灯的光时，他们就不太可能插到你的车前面去。这对行人和自行车同样适用。
五、如果不常用刹车，它会失灵
手刹又叫紧急刹车，顾名思义，当你的刹车被敌方间谍弄坏以后，可以在紧急中使用手刹。与刹车的液体机械不同，手刹是利用钢缆把你的车停住。而钢缆的问题在于，它会生锈腐蚀，尤其如果长时间不用的话，会导致钢缆断裂。
六、爆胎的时候不要刹车
爆胎的时候踩刹车很容易翻车，尤其如果爆的是后胎。后车胎比前车胎更容易爆，因为前车胎磨损得快，人们换得勤。
爆胎的时候需要做的是：轻踩油门。稳稳地慢慢地踩油门几秒，这样能够让你重新控制住你的车。尽量保持车走直线。一个爆掉的车胎就好像一个锚，如果你踩刹车，这个锚就会以你原本的车速拽着你的车。而如果你猛踩刹车就更糟了，就好像一只小船把它的锚全速抛进海底。
提示：以上就是开车时驾驶员必须具备的驾驶习惯，希望能帮助到有需要的朋友！
这些车语必须懂，关键时刻能救你一命~！
这几天后台有小伙伴留言讲述自己的开车经历，希望小编能给大家普及一下“车语”的知识，方便司机沟通，避免造成误会。
以下内容来自网友反馈：
我周末去郊区玩，晚上回城的时候高速有点堵，跟在我车后面的是一辆出租车，出租师傅连闪了三下大灯，我开始很生气，心想堵车又不是我闹的，闪我干嘛。后面师傅并道过来跟我说，刹车灯不亮了，让我赶紧换新的。我这愧疚，一个劲儿的谢师傅。
看了上面小伙伴的留言，小编也意识到了车语的重要性。为了广大车友们的和谐共处，今天我们一起来了解一下常见的汽车灯语的含义。
何为车语？人与人之间靠语言交流，车与车之间是需要打灯交流。不要忽略别人的善意提醒。
问题：提醒前车，绿灯已亮
车语：闪一下大灯
很多时候在路口等灯，绿灯已经亮了前车却没有启动的迹象，这时候想提醒前车该走了怎么办？闪一下大灯就可以。如果前车司机在被闪后还无反应，那就只能按喇叭啦。
问题：夜晚，提醒对面车辆换近光灯
车语：闪两次大灯，如果无反应，则需要开双闪及减慢车速。
晚上开车遇到开远光灯的童鞋怎么办？很简单，闪两次大灯，提醒对方你晃到我了。如果对方没有反应，那就直接开双闪，放慢车速。
问题：车辆强行并道
车语：大灯闪一下表示同意，大灯连续闪数次表示不同意。
开车过程中经常遇到汽车并道的情况，其实我们每天都在路上，谁没有点着急的事。一般汽车并道能让也就让了。不能让的话，我们可以连续闪几下大灯，告知并道车主，不方便让路。
问题：求前车让道
车语：大灯闪一下
如果前车开的速度较慢，你又比较着急，你可以闪一下大灯，告诉司机你要超车，提示司机让道。
问题：感谢前车让路
车语：按三次双闪灯即可
道路这么拥堵，前车司机还能给你让路。是不是应该感谢人家？如果感谢呢？按三下双闪就可以了。
问题：提醒前车，车辆有故障
车语：连续闪三次大灯
路上跟车，有时候能看见前车后备箱没关好、刹车灯不亮等情况，我们干着急，怎么做才能及时提醒司机呢？连闪3次大灯就可以了。
同理，如果您被后车连闪三次大灯，就一定要注意了，很可能你的车辆出现了问题。一定要路边停车，仔细检查。
问题：抗议后车跟车太近
车语：阶段性亮刹车灯
如果你发现后车跟你太近时，别慌张。阶段性的轻踩刹车，就能提示后车保持安全车距。
刹车突然失灵？这几招关键时刻能保命！
行驶过程中，最最最危险的莫过于刹车失灵。看到前方路段有车，踩刹车却没有反应，简直要吓晕过去了。
不过越是危机时刻，我们越应该冷静。今天小编和大家一起来科普刹车失灵的应急知识，关键时刻能救命滴。
发动机制动
首先，我们要控制汽车的方向。然后将档位推到空挡，再大脚轰油门，同时迅速将档位换到低挡并配合手刹。
记住，一定是先挂空挡再轰油门，轰油门的目的是为了升高转速，让引擎有更大的牵引阻力来降低车速。千万别一激动，直接猛踩油门，那就是杯具了。
拉手刹
在遇到刹车失灵的情况下，不能着急猛拉手刹，正确的做法是慢慢拉起手刹，分几次拉紧、松开，让车速慢慢降下来直至停止。
拉手刹的速度很关键，拉的太慢容易使刹车盘磨损严重失去刹车作用。拉的太使劲，容易让刹车盘抱死，车子更容易失控。
利用天然障碍物缓冲
为了尽可能的不发生事故，车主可以利用路边的天然障碍物去摩擦或者碰撞，达到降低车速的效果。
这里说的碰撞和摩擦并不是指硬硬的撞上去，是利用车身比较坚固的地方与障碍物小面积摩擦接触。
另外，有很多车友可能不知道。在山区修建的高速公路一般设置有缓冲停车区。
这些缓冲区，一般由松软的沙土和废旧的轮胎搭建，是专门为刹车突然失灵的汽车准备的，一旦遇到危险，无论大货车、小客车都可以使用。
刹车失灵真的很吓人，除了学习这些应对刹车失灵的技巧，在平时我们更要注意观察车况，勤检查，定期做刹车系统的保养。
汽车落水后如何逃生？这些方法关键时刻能救你一命
现在汽车已经成为人们的代步工具，在驾驶汽车时，车主不仅要谨慎驾驶，掌握必要的安全技能也是非常重要的，今天，我们就来说说汽车落水后如何逃生。
一、车辆没有发生侧翻的逃生方法
1、车辆落水后非常危险，这时更要先维持冷静,不要惊慌。迅速辨明自己所处位置。并制定逃生方案。维持面部尽量靠近车顶以获得更多空气。
2、车辆掉入水中后第一时间解开安全带并打开电子中控锁，假如安全带无法解开，要利用安全锤后面刀子或者尖锐物品割断安全带。车辆落水后车身不会马上下沉。车辆也不会马上断电。而利用就近侧门逃生的方法是最快捷有用的。
3、假如车辆已经断电，无法打开车门和车窗，随着车辆继续下沉，车内外会有很大压差，此时车门就更不轻易打开，这时就要挑选砸车窗方法逃生。
4、利用安全锤、车内灭火器或高跟鞋等砸开车窗，由于车窗厚度不均，车窗边缘或四角更轻易砸开，应先砸车窗边缘。注重，当砸碎玻璃后，碎玻璃随水迅速冲进车内，此时要注意玻璃划伤自己。
5、逃出车外后维持面部朝上，假如不会游泳在离开车前尽量找一些可以漂移物抱住，并且迅速游向水面寻求救援。
二、车辆发生侧翻的逃生方法：
1、车辆落水发生侧翻以后，同样最重要一点是维持冷静，侧翻后更难的一点是要迅速推断车身姿势。
2、第一时间解开安全带，假如无法解开，同样利用安全锤后面的刀子或尖锐物品割断安全带。尽快打开车窗。车辆侧翻后基本不可能打开车门。这时只能通过车窗逃生。
3、推断更靠近水面的车窗，从靠近水面车窗砸窗逃生。
4、砸窗前深吸一口气,查找可漂移物品。
5、砸开车窗后，迅速离开汽车，当车辆还在下落时要迅速离开汽车，并迅速游向水面。
6、游到水面后查找救援。
提示：以上就是汽车落水后如何逃生的急救方法，期望您能有所收益。
汽车意外落水该怎么办？这个方法能救你一命
在行车过程中很容易会遇到突发情况，车主具备一定的急救知识才能有备无患。其中，汽车落水是汽车安全事故之一。今天，小编就来和大家分享汽车落水该怎么办！
汽车落水最佳逃生时间：
1、汽车刚落水，水面还没有达到车门1/3处的时候。这时候水压还不大，用力或者用脚踹能够打开车门。此外呢，因为一般情况下发动机在车头部位，所以汽车落水后车头会下沉，这时如果爬到后座，尝试打开后门的可能性会更大。
2、车内的水进满后的那一瞬间，此时车内外压力一致，能够打开车门。如果你错过了之前的最佳时机，你需要等到车厢内的水即将灌满，马上淹没到车顶时，猛吸最后一口气，使劲推门，这时候由于车内外都是水压，且基本一致，你是能够打开车门的。
汽车落水如何自救：
1、汽车坠落瞬间，应尽可能打开车窗或解锁车门；
2、若未能在汽车落水前打开车门或车窗，则落水瞬间应抓紧时间，尝试打开车门或车窗；
3、如车门或车窗都无法打开，则要找类似安全锤的尖锐物品砸碎车窗；
4、如果车窗无法砸破，车在渐渐下沉，可以尝试从天窗逃生；
5、如车门是因为水压而无法开启，车主应保持冷静，等待车子进水，当车内的水接近颈部时，先吸一口氧气，之后用力打开车门；
6、尽快游到水面，远离汽车。
提示：以上就是汽车落水如何自救的相关内容，希望能对您有所帮助！
记住这几招，油门刹车不再弄混！
“误把油门当刹车”已经成为近年来很多车祸的“罪魁祸首”，许多驾驶人都曾犯过这样的错误，特别是一些新手驾驶人由于精神紧张，情急之下就很容易踩错。发生这种情况，轻则虚惊一场，重则造成交通事故导致伤亡。那么，有什么窍门能防止将油门当刹车呢？
1.别离方向盘太近
有些驾驶人习惯将座位调得与方向盘距离较近，认为这样视线会好些。但这样做是不对的，一旦遇到紧急情况，较近的距离使得驾驶人前面空间变小，降低腿部灵活性，因此座位与方向盘的距离应当适度。
2.引擎发动后别弯腰捡东西
一些驾驶人习惯于在停车后引擎尚未熄灭的情况下，弯腰去捡掉落的物品。这时引擎未熄灭也不是空挡，如果此时弯腰，脚掌还没离开油门或者原本踩着刹车的脚因移动碰到了油门，或许脚掌就会随身体移动产生向下的力，进而造成车辆突然前进引发事故。
3.多了解车辆构造及性能
很多驾驶人对车辆的性能及内部构造都不甚了解，或者对车内部分功能不熟悉，容易在低头查找空调、音响等按键时分散精力，忽视脚下，错把刹车当油门，引发交通事故。
4.养成脚放刹车上的习惯
在驾校学习时，很多学员都是应付考试，不注重细节，养成了不好的驾驶习惯。比如在驾车过程中脚游离刹车踏板，如果遇到紧急状况需要刹车，很可能惊慌失措，一时紧张就踩了油门。因此右脚只要不处于加油状态，就一直都要放在刹车上方。当右脚放在刹车上时，绝大多数情况并不踩下去，只是处于“警戒”状态。
5.不穿高跟鞋开车
穿高跟鞋开车是非常危险的。因为鞋跟把脚的支点抬高，无形中增大了踩制动踏板的力度和角度，驾驶人需要踮着脚尖去狠踩踏板，才能达到正常踩踏的制动效果。此外，穿高跟鞋开车遇到紧急情况，即使驾驶人想要去踩刹车，很有可能因高跟鞋的根部卡在油门下方，导致越想用力去踩刹车脚上踩油门的力越大。
6.倒车时警惕左右颠倒
在油门当刹车的事故中，有一部分发生在驾驶人倒车过程中。因为倒车时，无论是通过后视镜还是回头看，对于驾驶人来说都会形成一种左右颠倒的感觉，而这种感觉也容易影响脚的判断，可能导致踩错刹车和油门。因此在倒车过程中，脚掌在不踩油门时必须在刹车上“待命”——当你准备倒车时，确定脚一定在刹车上。
爆胎前5大征兆，看完救自己一命
1、轮胎胎面花纹深度
胎面花纹的厚度一定要大于1.6毫米，如果你经常驾车行驶在摩擦力低的湿滑路面上，最好能保证胎面花纹厚度是上述数值的两倍。你可以学习专业人士，购买一个计量器来测量胎面花纹的厚度；然而老驾驶员常使用一种广为流传的办法来大致估计胎面花纹厚度，那就是拿出一枚一元硬币，顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中，因为硬币边缘到国徽顶端的距离在1到2毫米之间，所以如果这时还可以看到整个国徽标志，说明胎面花纹厚度已经不足。
2、胎面花纹磨损指示线新款轮胎比过去的老式产品多了一项人性化设计：胎面花纹磨损指示线。当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下，这些指示线几乎不会被发觉，但当磨损到达一定程度这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就呈现出来。胎面花纹磨损指示线为扁平的橡胶条，与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中。
当你检查轮胎可以偶尔发现一到两条指示线的时候，说明胎面花纹厚度已经减少了很多，这种情况下行驶在湿滑路面上就要格外小心了。如果轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见，意味着你需要尽快更换轮胎了。、轮胎侧壁裂纹
轮胎上存在的问题并不是全部集中在胎面上，轮胎侧壁也会出现一些毛病。通过观察查找轮胎侧壁上那些肉眼直接可见的裂痕和切口。
这些细小的沟槽预示着轮胎上未来可能出现的漏气裂缝，更糟的话甚至引发轮胎的爆裂，这些轮胎故障都是我们极力希望避免的。
所以在轮胎侧壁裂纹看起来比较严重的时候，还是以最快的速度把车辆开往维修厂更换轮胎为上策。
4、轮胎上的凸起和起泡有些情况下，轮胎的外表面会因为强度不够，导致高出正常轮胎表面的凸起和起泡。这就如同血管中出现的动脉瘤，轮胎也面临类似的状况，如果你没能及时把车辆送往维修厂检测轮胎故障，胎面上强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂，高速行车下的轮胎爆裂甚至会导致驾乘人员出现严重的伤病。
5、过多的振动和抖动车辆前行过程中出现一定量的抖动是不可避免的，特别是在道路状况较差的条件下。当你已经有了一定驾驶经验的时候，你可以通过感受自己判断出怎样的抖动在合理范围内，以及怎样的抖动说明车辆存在故障。
车辆抖动的诱因很多，可能是轮胎存在轴向偏移或受力不平衡，也可能是减震器出现了问题。但是抖动也可能预示着轮胎内部有着某些问题；即便轮胎不是车辆抖动的根本原因，抖动也会损害轮胎的性能，不久之后引起轮胎问题。
因此如果你的爱车存在较为严重的抖动，特别是路况良好的道路上出现抖动，马上把车辆开到维修厂进行检查。
车祸时你的座椅还能救你一命，但你却不知道！
现在汽车的配置越来越高，车中很多隐藏的功能你可能都不太清楚。我们在购车时，商家有时也会忽略一些很重要的细节而忘记说。下面我们就说说这个最容易被忽略的“保命”装置。这个标签很重要——AIRBAG
你的汽车座椅上可有这个标签？还是已经被你完美的忽略了？你可能会说：“它不就是一个标签嘛，有什么可注意的”。那么你就大错特错了，在危险时候就要靠它来救命了。AIRBAG是“侧面安全气囊”的标志。
侧气囊的重要作用
汽车侧气囊是安装在座椅侧面的，当车辆发生碰撞时，侧气囊打开，可将身体与车门等硬物隔离，从而减轻侧面撞击造成的伤害。多数车型都会配备前排两个座椅的侧气囊，高档车型一般在后排座上也会有。
侧面碰撞致死率高达67%
在美国，平均每年约8,000名驾驶员由于侧面碰撞致死。在24,000受重伤的人中，约有67%的人是由于汽车对汽车的侧面碰撞。我国道路交通复杂，更容易发生车辆的侧面碰撞。并且国内也曾统计过，侧面碰撞中所引起的人员致伤率高于正面碰撞，达到62.6%。侧面安全气囊的作用也就不言而喻了。
选择什么样的座套最合适？
如果给配有侧气囊的座椅装座套的话，不仅会影响气囊工作而且在气囊炸开时由于压迫还有可能会产生危险。但是如果非要装座套的话，最好选用汽车专用座套，它一般会留出气囊弹出通道。
最后，小编再次提醒大家：戴“套”风险大，且戴且珍惜吧！
天热爱车开锅了怎么办？避免熄火可以救你爱车一命！
汽车发动机开锅对于许多新车车主还是一个很陌生的概念，因为新车除了冷却系环节出现故障，外部温度即使很高也开不了锅。但对于老车就不一定了，天一热，对于一些高龄车就很容易出现汽车开锅的现象。
新车出现开锅现象多为冷却系故障所致，而对于高龄车来说，除了上述原因，还可能因为里面的水垢太厚了导致热量传导出现问题。
发动机开锅，会导致冷却水温过高，使汽车动力系统机械强度降低,加剧磨损,严重时会发生发动机拉缸而损坏，也就是说，汽车出现开锅现象就不要再继续行驶，应把故障排除再继续上路行驶。
在炎热的天气，爱车的发动机开锅了，怎么办？三招应对：
停车怠速不熄火
行驶中，爱车发动机一但开锅，应立即松油门降速，在路边安全地带停车，千万不要马上熄火，让发动机保持怠速运转，打开发动机盖。
为什么不要马上熄火？因为冷却系统的水泵都是由发动机驱动的，一旦熄火，发动机各部件都维持着高温状态，更有可能加速发动机的损坏。这个时候咱最好就近找个阴凉的地方停车，怠速运转，开开前机盖凉凉，等温度降下去了再慢慢启动车。开机器盖还有其他设备的时候可小心别把自己烫着了。另外，发动机过热可千万别熄火，也别往上泼冷水，那样会引致金属突然疲劳，进而炸缸。
先查看防冻液
怠速降温一段时间后，待水温冷却下来再检查冷却液。为防烫伤用湿毛巾包住水箱盖，慢慢拧松防冻液壶盖，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开壶盖，检查防冻液是否变质或大量缺少。如果防冻液缺少，检查水箱是否漏水，然后补充防冻液后可正常上路行驶。
检查后决断
如果冷却液无任何问题，再检查冷却风扇或传动皮带工作是否正常，如果风扇皮带松脱、断裂、风扇故障不转，就不能继续行驶，可以打电话等待拖车救援；如果冷却风扇无问题，可以在水温冷却后，再启动，低速行驶至就近修理厂进一步检查，并在行驶过程，注意水温，切不可水温过高而使汽车强制行驶，会对发动机造成永久伤害，得不偿失。
轮胎也要多注意
天热连带着地面温度也高，轮胎的胎压可得多注意。轮胎在正常行驶过程中由于内部和外部的摩擦本来也会有升温，地面温度一高，轮胎自然跟着升温，温度过高就会发生炸胎等现象，危及行车安全。所以最好能整个胎压检测仪，随时测着点，没这个条件或者不太懂的车主，找个修理厂让人家帮忙给看看。同样的，别拿冷水浇，突然的温度变化对轮胎材料同样有很大伤害，会导致起包或者爆胎。
总结：不管外部有多炎热，汽车开锅是完全可以避免的，平常一定要注意对爱车的保养维护，勤检查爱车的行驶状况，注意发动机运行状况的所有细节，完全可以将汽车开锅消灭在萌芽状态。
注意这几个刹车“失灵”的前兆 ，看了能救命系列！
车片是直接关乎行车安全的汽车重要部件，刹车片万一失灵，后果是非常可怕的，因此，日常养车中，保养刹车片至关重要。
如果有时候感觉刹车片有点不对劲，但是一时半会又没时间或者找不到修车店，那这时候，小编就教大家几招，可以自己检测下刹车片是否有问题。
踩刹车时有抖动
这种情况多数出现在旧车老车身上，是因为长期磨损，刹车盘面平整度已经有一定程度的失准了。所以建议重新进行光盘工艺打磨或者更换刹车片。
刹车无力
当在行驶过程中感觉到制动效果不正常，刹车无力时，你就要提高警惕了。
这是由于提供压力的传输管路失去压力作用导致的，一旦出现这种情况，必须把车开到修理厂马上处理。
刹车时出现响动
一般刹车异响是因为刹车片变薄导致背板磨刹车盘，或者是刹车片材质较差而引起。
出现刹车异响时要先检查刹车片厚度，如果刹车片厚度已仅剩原先1/3（约0.5cm）时，就更换吧。
刹车变软了
第一种：制动器故障，比如刹车片、制动盘；
第二种：制动管路漏入空气；
第三种：分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象。
刹车变硬了
如果踏下制动踏板时，感到既高又硬或汽车起步困难、行事费力，那就有可能是刹车助力系统的真空储气罐里的单向阀坏了，只要更换配件就ok了。
刹车跑偏
就是我们常说的刹车偏移，原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀，鉴于这种情况，可能就需要更换分泵了。
刹车不回位
什么是刹车不回位？就是踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，需判断制动液是否缺失； 制动分泵、管路及接头处是否漏油； 总泵、分泵零部件是否损坏。
刹车下沉
出现刹车有下沉的情况，一般来说就是刹车油泄漏或液量不足，建议到修理厂仔细检查，如只是液量不足，补充刹车油，如有漏的地方，尽快维修！
