【惊】全世界难考驾照的竟然是这个国家!

不久前,英国一家网站通过调查,排出全球十大最糟出租车司机的城市,第一名为马来西亚吉隆坡,美国纽约、中国上海出租车司机也成功上榜。这些城市的出租车司机很糟糕的理由多种多样,包括语言不通、找不到路、不安全、付出高昂车资或被骗等。

而在英国,上述的种种抱怨都不会出现。我想,除了英国人崇尚绅士格调外,最重要的是,他们拥有世界上最难考的出租车驾照制度!

世界上难度最高的驾驶考试

英国各地的出租车管理模式大致相同,而其中行业标准最为严格的当属伦敦。分为两类,一类是黑色出租车(black cab),另一类是迷你出租车(mini cab),这个分类制度其实跟很多国家相似。大部分黑色出租车的司机都是个体经营,拥有自己的车。而迷你出租车则隶属于各家出租车公司,这些公司多数为个人开办,买几辆车、顾几个司机、再聘几名接线员就能开张做生意了。

最难考的驾照,应该算是黑色出租车司机,因为考这种驾照,伦敦交通局除了要求司机身体健康、没有犯罪记录外,还要求司机至少有3年的学习经验,还得懂得6种语言,最终要通过一项叫做“街道知识”测试的关卡,只有把市中心10公里范围内2.5万条街道的名字和路边建筑烂熟于心才有机会通过。

通过上述测试的司机,才能得到伦敦出租车司机的绿色徽章,享受到英国蓝领工人最具有吸引力的待遇。根据伦敦公共交通司的统计,在应考的人中只有20%的人能通过考核,成为伦敦出租车司机。此外,伦敦对于出租车司机还有一个严格的淘汰机制,一旦出租司机接到乘客连续几次投诉之后,就意味着他将被吊销出租车运营执照。

看到这样的测试,再对比国内外其他国家的出租车驾照考核,真是天壤之别。相反,来自竞争公司(mini cab)的司机们却不需要这样做,最终也导致了黑色出租车司机的年薪要高于迷你出租车司机。

有新闻报道,在2013年,刚入行的迷你出租车司机的年薪能到达1万英镑,而经过几年经验的累积,其薪资水平将有一个不错的提升。而作为一个黑色出租车司机,大部分薪资比迷你出租车司机高,虽然驾考难度高,但是工作量是自由支配的,所以也决定了其薪资的高度,如果是一个足够勤奋的司机,那他年薪突破3万英镑应该不是难事。

黑色出租车自由,迷你出租车则需电话预约

黑市出租车司机被称为伦敦的名片之一,所以很多去伦敦旅游乘出租车的游客,经常能从黑色出租车司机那里了解到伦敦最地道的玩法!其实黑色出租车司机相当于一个出色导游,而他们对此也深感自豪。

尽管迷你出租车的数量更为庞大,但法律规定它们不能随便上街拉客,而只能等待消费者通过电话、网站或者上门进行预订。因此在伦敦,只有2万多辆黑色出租车可以穿行于大街小巷,等待顾客招手。

在英国打车有多贵?

英国的出租车收费一般都是按里程收费,以伦敦为例,大多数的出租车起步价格为3英磅,超出部分按照每英里2.50英镑计算。每个城市的起步价稍有不同,中小城市略微便宜一些。以伦敦机场打黑色出租车到市中心为例,大概行驶里程22.47km,总价要58.95英镑(大概550人民币)。(TIPS:希斯罗机场到伦敦市中心时间在30—60分钟,价格在45—90英镑左右。)

虽然英国打出租车绝对价格较贵,不过若结合他们的实际收入,并不算贵。据英国网站报道,在2015年,英国的国民平均年收入达到了27K英镑,也就是超过了25万人民币,看到此,AL君表示受到了一万点伤害!平心而论,对于腐国人民来说,打车也不贵嘛!

都有哪些出租车型?

英国是世界上唯一拥有专用设计出租车型的国家,我想你也知道哪一款了,那就是英伦TX4出租车,这台车搭载是一台2.5升(VM Motori R 425)柴油发动机,国内的上海、南京、青岛等城市有不少此型号的出租车。

不过在英国,乘坐出租车与中国不同,副驾驶座是不允许坐人的,只能放小件行李,而这款车的车型其实有大有小,大的能坐六人,小的能坐五人。

车内空间巨大,个子小巧的女生上下车都可以站起,十分方便。车内行李位充足,即使四个人再加上六个大行李箱完全能轻松塞进的,甚至还有富裕的空间可以翘二郎腿。

以上这款TX4是属于黑色出租车的范畴,而其他迷你出租车车型则是五花八门,沃尔沃、奔驰、宝马应有尽有。

小结:

其实英国政府鼓励市场竞争,认为这有利于经济健康成长,也对消费者有利。黑色出租车司机的竞争优势,是对道路非常熟悉,但新科技的出现,比如根据实时路况进行导航的设备,将让黑色出租车司机的优势不再。从更广的角度来看,互联网技术已经在各个领域和层面改变原有的经济模式和格局,不仅伦敦市政府,整个英国政府对于新技术的发展和应用都持坚定的拥护态度。

精选阅读

10%的人不能学车 竟然是因为这个~~~


小编导读

在观察驾校体检色盲色弱测试图时,有人虽然能辨别所有的颜色,但辨认能力迟钝,或经过反复考虑才能辨认出来,这种人即为色弱,指辨别颜色的能力减弱。色盲和色弱是一种先天遗传性疾病,到目前为止还没有有效治疗方法。下面简要列出驾校体检色盲色弱测试图,看看你的辨色力如何!

红绿双色测试

测试说明:红绿色标同样清晰明亮,说明被检眼配戴眼镜或不戴眼镜时的视力为最佳状态。绿区清晰明亮,说明近视眼矫正偏高,远视眼矫正不足。红区清晰明亮,说明近视眼矫正不足,远视眼矫正偏高。

色盲测试

愈快愈好,一般在3秒钟可得答案,最长不得超过10秒钟。

红绿色盲测试

1.红绿色盲者中的红色盲者只能找到紫色的线,而绿色盲者只能找到红色的线,但红绿色弱者、正常者则两线都找得到。?

色盲色弱测试

2.正常看应是一幅“牛”的图案,如看到的是一头“鹿”,就有可能是色盲或色弱。

红绿色盲色弱测试

3.红绿色盲者中的红色盲者能读出6,而绿色盲者能读出2,但红绿色弱者及正常者则两个字都能读出来。

红绿色盲色弱测试

4. 正常者能读出6,红绿色盲者及红绿色弱者读成 5,而全色弱者则全然读不出上述的两个字。

驾校体检色盲色弱测试图不可能只有这么几幅,不过测试原理基本相同。根据机动车驾驶证规定,有色盲者是不能报名考驾照的,所以大家还需要注意!

10%的人不能学车 竟然是因为这个……


在观察驾校体检色盲色弱测试图时,有人虽然能辨别所有的颜色,但辨认能力迟钝,或经过反复考虑才能辨认出来,这种人即为色弱,指辨别颜色的能力减弱。色盲和色弱是一种先天遗传性疾病,到目前为止还没有有效治疗方法。下面简要列出驾校体检色盲色弱测试图,看看你的辨色力如何!

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测试说明:红绿色标同样清晰明亮,说明被检眼配戴眼镜或不戴眼镜时的视力为最佳状态。绿区清晰明亮,说明近视眼矫正偏高,远视眼矫正不足。红区清晰明亮,说明近视眼矫正不足,远视眼矫正偏高。

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1.红绿色盲者中的红色盲者只能找到紫色的线,而绿色盲者只能找到红色的线,但红绿色弱者、正常者则两线都找得到。

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2.正常看应是一幅“牛”的图案,如看到的是一头“鹿”,就有可能是色盲或色弱。

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3.红绿色盲者中的红色盲者能读出6,而绿色盲者能读出2,但红绿色弱者及正常者则两个字都能读出来。

红绿色盲色弱测试

4. 正常者能读出6,红绿色盲者及红绿色弱者读成 5,而全色弱者则全然读不出上述的两个字。

驾校体检色盲色弱测试图不可能只有这么几幅,不过测试原理基本相同。根据机动车驾驶证规定,有色盲者是不能报名考驾照的,所以大家还需要注意!

高速上,竟然是这条车道最安全!


大家都知道高速上很容易发生交通事故,所以我们在高速上行车最重要的就是安全。高速上每条车道都有规定的车速和规定的行车类型,那我们走哪条车道最安全呢?

1

左侧车道

左侧车道优点:

在车流较小,没有任何交通事故的情况下,左侧车道可以跑到最高限速,也就是说整条路最快就是你(不超速前提下)。因为左侧车道是快速车道,车速较快,你可以不用频繁换道,会更省时省油。

左侧车道缺点:

因为快速车道几乎要保持120的时速,正因为速度最快,风险也最高,不仅要注意同向车辆的动向,还要留意对向车辆的“威胁”。每年高速路上,冲过缓冲带撞向对向车辆的交通事故不在少数。

2

中间车道

中间车道优点:

遇到紧急情况可以左或右变道脱险。最大限速100km/h,操控相对安全。遇到对向车道飞车或飞物,砸中的几率稍小点。在三车道里,最好的位置是在中间车道,这样两边都有余地,遇到什么情况更容易处理好。中间车道能让你有足够的空间来躲避车祸,不管是往左,还是往右,都可以根据现场情况来定夺。

中间车道缺点:

中间车道车辆较多,车速相对较低,并且时常有客车和货车阻挡视线,我们需要不断根据情况变线超车。

3

右侧车道

对于小客车来说,在有三车道情况下,我们很少会选择最右车道行驶,因为右边车速较低,是客车和或者等大型车的行车道,跟着大货车行驶是比较危险的。

以上是三车道的高速路不同车道的行车优缺点分析,还有一种两车道的高速路,我们应该怎么行驶呢?

两车道一般就分为超车道和主车道,最高限速一般是110km/h。在这样的高速路行驶,没有哪条车道是绝对安全的,根据我们的行车经验,我们在右侧主车道行车,遇到大货车或者大客车,再利用超车道进行超车。

最后总结

我们高速行车时,选择中间车道行车安全系数会相对高一些。但是我们不可能一条车道走到底,要根据不同的行车情况进行变道行驶。

太恐怖了,原来可怕的马路杀手竟然是它!


在往期的栏目中,小编与大家分享了在马路上必须警惕的五大马路杀手,当时讲得比较宽泛,不够细致,所以今天我就来跟大家着重讲一下小编认为公路上最危险的马路杀手——货车

说真的,大货车真的非常的危险,不信。我们来看下面这组动态图。

安全责任

很多驾驶员都喜欢显摆车技,在大货车面前总是随心所欲的驾驶,丝毫没有避让大货车的意识,并且有些驾驶员更加的过分,直接去插大货车的道路。常年跑货车的师傅们对这种现象他们认为就是在找死。下面一起来听听大货车司机们对广大驾驶员所说的话吧。

刘师傅:

我是一名有8年开货车经验的老司机。说实话我个人觉得,开大车比开小车更加的有感觉和刺激。货车并不难开,难在于倒车和坡道换档而已。但不得不提醒各位,货车的刹车是非常危险的。很难刹住,我们最怕小车了,因为我的后八轮,在满载的情况下,从0加速到80需要2-3公里,而从80减速到0,最少500米。很容易就酿成事故。

我曾经一个朋友,他开大吊车碾压了一位小轿车,女司机当场死亡。但最后他们公司却奖励了他3000元。因为公司说如果他的车急转向发生翻车或其他事故,修一次车动不动就上百万。而现在这样只赔个车再赔个人,公司才拿了六十万。所以不要跟大车较劲,人家保险全得很,真的不怕撞你。

向师傅:

我开货车已经有快12年了。我平时很小心的驾驶,因为大家在外打拼都不容易。但有些车主是真的不要命,我记得有一回我在去深圳的高速上,一辆私家车很是嚣张,总是来卡我的位置。就我多年的职业经验来说,这纯粹是找死!这简直就是纯作死的行为!为什么?如果他突然来个急刹车的话 ,我大车刹不住的,他就完蛋了,就算我躲开了,也极有可能失控侧翻,是不是能把他活埋呢?

陈师傅:

开货车5年了,越开我越胆小。因为大家对货车的认知太少了,总是跑来跟我抢道,我都为那些车主操碎了心。我觉得小车还是离大车远一点好,一旦有事咱先别说是谁的责任。首先你小车肯定伤不起!大车如果急刹车很容易发生侧翻,甚至“断头”,另外我还要说的是:开大车的几乎都会疲劳驾驶!平时能离这些大车远一些就尽量远一些。若你一直离大车很近,你会永远不知道下一秒会发生什么。

看完这几位师傅的劝告,不知道你是否已经清楚了“马路杀手”大货车的危险了呢?转发给你关心的人。让他们也远离这个马路杀手吧!

余额宝之后,牛赚钱方式竟然是它


以前人们把钱存在银行,因为觉得理财没有哪里比银行更靠谱的。后来有了宝宝产品,人们的钱就存进了宝宝,不仅靠谱,而且比银行收益更高。那么现在,还有收益更高,同样靠谱的理财方式么?

小编为大家介绍一款靠谱的赚钱理财平台——私房钱

六倍余额宝收益 相同体验

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