小编导读
在观察驾校体检色盲色弱测试图时,有人虽然能辨别所有的颜色,但辨认能力迟钝,或经过反复考虑才能辨认出来,这种人即为色弱,指辨别颜色的能力减弱。色盲和色弱是一种先天遗传性疾病,到目前为止还没有有效治疗方法。下面简要列出驾校体检色盲色弱测试图,看看你的辨色力如何!
红绿双色测试
测试说明:红绿色标同样清晰明亮,说明被检眼配戴眼镜或不戴眼镜时的视力为最佳状态。绿区清晰明亮,说明近视眼矫正偏高,远视眼矫正不足。红区清晰明亮,说明近视眼矫正不足,远视眼矫正偏高。
色盲测试
愈快愈好,一般在3秒钟可得答案,最长不得超过10秒钟。
红绿色盲测试
1.红绿色盲者中的红色盲者只能找到紫色的线,而绿色盲者只能找到红色的线,但红绿色弱者、正常者则两线都找得到。?
色盲色弱测试
2.正常看应是一幅“牛”的图案,如看到的是一头“鹿”,就有可能是色盲或色弱。
红绿色盲色弱测试
3.红绿色盲者中的红色盲者能读出6,而绿色盲者能读出2,但红绿色弱者及正常者则两个字都能读出来。
红绿色盲色弱测试
4. 正常者能读出6,红绿色盲者及红绿色弱者读成 5,而全色弱者则全然读不出上述的两个字。
驾校体检色盲色弱测试图不可能只有这么几幅,不过测试原理基本相同。根据机动车驾驶证规定,有色盲者是不能报名考驾照的,所以大家还需要注意!
在观察驾校体检色盲色弱测试图时,有人虽然能辨别所有的颜色,但辨认能力迟钝,或经过反复考虑才能辨认出来,这种人即为色弱,指辨别颜色的能力减弱。色盲和色弱是一种先天遗传性疾病,到目前为止还没有有效治疗方法。下面简要列出驾校体检色盲色弱测试图,看看你的辨色力如何!
红绿双色测试
测试说明:红绿色标同样清晰明亮,说明被检眼配戴眼镜或不戴眼镜时的视力为最佳状态。绿区清晰明亮,说明近视眼矫正偏高,远视眼矫正不足。红区清晰明亮,说明近视眼矫正不足,远视眼矫正偏高。
色盲测试
愈快愈好,一般在3秒钟可得答案,最长不得超过10秒钟。
红绿色盲测试
1.红绿色盲者中的红色盲者只能找到紫色的线,而绿色盲者只能找到红色的线,但红绿色弱者、正常者则两线都找得到。
色盲色弱测试
2.正常看应是一幅“牛”的图案,如看到的是一头“鹿”,就有可能是色盲或色弱。
红绿色盲色弱测
3.红绿色盲者中的红色盲者能读出6,而绿色盲者能读出2,但红绿色弱者及正常者则两个字都能读出来。
红绿色盲色弱测试
4. 正常者能读出6,红绿色盲者及红绿色弱者读成 5,而全色弱者则全然读不出上述的两个字。
驾校体检色盲色弱测试图不可能只有这么几幅,不过测试原理基本相同。根据机动车驾驶证规定,有色盲者是不能报名考驾照的,所以大家还需要注意!
大家都知道高速上很容易发生交通事故,所以我们在高速上行车最重要的就是安全。高速上每条车道都有规定的车速和规定的行车类型,那我们走哪条车道最安全呢?
1
左侧车道
左侧车道优点:
在车流较小,没有任何交通事故的情况下,左侧车道可以跑到最高限速,也就是说整条路最快就是你(不超速前提下)。因为左侧车道是快速车道,车速较快,你可以不用频繁换道,会更省时省油。
左侧车道缺点:
因为快速车道几乎要保持120的时速,正因为速度最快,风险也最高,不仅要注意同向车辆的动向,还要留意对向车辆的“威胁”。每年高速路上,冲过缓冲带撞向对向车辆的交通事故不在少数。
2
中间车道
中间车道优点:
遇到紧急情况可以左或右变道脱险。最大限速100km/h,操控相对安全。遇到对向车道飞车或飞物,砸中的几率稍小点。在三车道里,最好的位置是在中间车道,这样两边都有余地,遇到什么情况更容易处理好。中间车道能让你有足够的空间来躲避车祸,不管是往左,还是往右,都可以根据现场情况来定夺。
中间车道缺点:
中间车道车辆较多,车速相对较低,并且时常有客车和货车阻挡视线,我们需要不断根据情况变线超车。
3
右侧车道
对于小客车来说,在有三车道情况下,我们很少会选择最右车道行驶,因为右边车速较低,是客车和或者等大型车的行车道,跟着大货车行驶是比较危险的。
以上是三车道的高速路不同车道的行车优缺点分析,还有一种两车道的高速路,我们应该怎么行驶呢?
两车道一般就分为超车道和主车道,最高限速一般是110km/h。在这样的高速路行驶,没有哪条车道是绝对安全的,根据我们的行车经验,我们在右侧主车道行车,遇到大货车或者大客车,再利用超车道进行超车。
最后总结
我们高速行车时,选择中间车道行车安全系数会相对高一些。但是我们不可能一条车道走到底,要根据不同的行车情况进行变道行驶。
在往期的栏目中,小编与大家分享了在马路上必须警惕的五大马路杀手,当时讲得比较宽泛,不够细致,所以今天我就来跟大家着重讲一下小编认为公路上最危险的马路杀手——货车
说真的,大货车真的非常的危险,不信。我们来看下面这组动态图。
安全责任很多驾驶员都喜欢显摆车技,在大货车面前总是随心所欲的驾驶,丝毫没有避让大货车的意识,并且有些驾驶员更加的过分,直接去插大货车的道路。常年跑货车的师傅们对这种现象他们认为就是在找死。下面一起来听听大货车司机们对广大驾驶员所说的话吧。
刘师傅:
我是一名有8年开货车经验的老司机。说实话我个人觉得,开大车比开小车更加的有感觉和刺激。货车并不难开,难在于倒车和坡道换档而已。但不得不提醒各位,货车的刹车是非常危险的。很难刹住,我们最怕小车了,因为我的后八轮,在满载的情况下,从0加速到80需要2-3公里,而从80减速到0,最少500米。很容易就酿成事故。
我曾经一个朋友,他开大吊车碾压了一位小轿车,女司机当场死亡。但最后他们公司却奖励了他3000元。因为公司说如果他的车急转向发生翻车或其他事故,修一次车动不动就上百万。而现在这样只赔个车再赔个人,公司才拿了六十万。所以不要跟大车较劲,人家保险全得很,真的不怕撞你。
向师傅:
我开货车已经有快12年了。我平时很小心的驾驶,因为大家在外打拼都不容易。但有些车主是真的不要命,我记得有一回我在去深圳的高速上,一辆私家车很是嚣张,总是来卡我的位置。就我多年的职业经验来说,这纯粹是找死!这简直就是纯作死的行为!为什么?如果他突然来个急刹车的话 ,我大车刹不住的,他就完蛋了,就算我躲开了,也极有可能失控侧翻,是不是能把他活埋呢?
陈师傅:
开货车5年了,越开我越胆小。因为大家对货车的认知太少了,总是跑来跟我抢道,我都为那些车主操碎了心。我觉得小车还是离大车远一点好,一旦有事咱先别说是谁的责任。首先你小车肯定伤不起!大车如果急刹车很容易发生侧翻,甚至“断头”,另外我还要说的是:开大车的几乎都会疲劳驾驶!平时能离这些大车远一些就尽量远一些。若你一直离大车很近,你会永远不知道下一秒会发生什么。
看完这几位师傅的劝告,不知道你是否已经清楚了“马路杀手”大货车的危险了呢?转发给你关心的人。让他们也远离这个马路杀手吧!
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