科目三考生广汕路考试全程图文分享，绝对真实有料的考试经验大放送，往下看！
1、上车准备：
一定要紧贴车身，绕车一圈，从主驾驶位置开始走，围绕车身逆时针方向走，慢慢走，紧贴车身，甚至可以用手碰着车身来走（特别是走到两边车头车尾的时候要靠近点，因为那几个位置有感应器），最后走回主驾驶位置，上车。
上车后调整座椅、调后视镜、系安全带（利用准备的时间，还可以试离合的松紧程度）。
2、灯光模拟考试：
传祺车的灯光按钮如下图：
“OFF”往上拧一下是“小灯”，再往上拧一下是“大灯”（大灯自动的位置是“近光灯”），再向前推一下是“远光灯”了。
告诉你们一个小秘诀：如果是远光灯，会看到蓝色的小图标亮起来（如下图橙色圆圈内所示）。
灯光模拟考试有10条录音，考试的时候，2条必考，3条选考。
（1）夜间在没有路灯、照明不良的条件下行驶（远光灯）【必考】
（2）请将前照灯变换成远光灯（远光灯，如果本来就在远光灯就不用动）【必考】
（3）夜间在有路灯、照明良好的条件下行驶（近光灯）
（4）夜间在窄路，与非机动车会车（近光灯）
（5）夜间同方向近距离跟车行驶（近光灯）
（6）夜间通过无交通信号灯路口（远近交替，也就是来回2下远近灯）
（7）夜间超越前方车辆（远近交替，也就是来回2下远近灯）
（8）夜间通过拱桥、人行横道（远近交替，也就是来回2下远近灯）
（9）夜间与机动车会车（近光灯）
（10）夜间在道路上发生故障、妨碍交通又难以移动（先小灯，后危险灯）
下面的图右边橙色圆圈的就是危险灯。
3、起步：
打左转向灯，挂1档，松手刹，鸣喇叭两下，半联动起步。起步后行驶速度不宜太慢，如果太慢，系统会感应不了，直接影响下一个项目的开始时间。试过有朋友因为起步后速度太慢，走完了整条靠边停车的感应线，系统还没报“靠边停车项目”，直接导致考试不及格。
4、靠边停车：
听到“下一个考试项目：靠边停车”后，马上打右转向灯，一定要控制车身距离路边30cm，超过30cm会扣10分，压线不及格，可以看车头盖数字圈右侧贴线走，追好线就停车，挂空挡拉手刹。
5、会车：
停车后，按照起步的步骤，打左灯鸣喇叭起步。会车的地方保证车速小于30km/h就可以，反正用1档来走，就没有问题了，担心的朋友可以减下速度。
6、前方人行横道：
提前3秒打右转向灯，注意人行横道有没有人在通过以及左边有没有来车，如果前路不安全，要在人行横道前面停车，等到安全了再走。
因为人行横道长在坡上，注意控制离合，用半联动上坡。很多人挂在了人行横道，因为熄火，估计那些人科目二斜坡起步没学好吧......
7、变更车道：
从第2条道变道至第1条道，变道记得提前3秒打灯看镜。
这里右侧有个缺口，有加油站什么的，小心右侧会有来车突然驶出来，通过的时候看下右边路况。
8、加减档：
如果此时是2档，就先减档再加档（2-1-2）；如果此时是1档，就先加档再减档（1-2-1）。
为了能够更加顺利完成加减档操作，我通常习惯是在变更车道之前就把档位变成2档，那么我的加减档就是2-1-2。
9、直行通过路口：
完成加减档操作后，不用变道，直行就好了，注意不要踩右侧实线，同时留意右侧有没有突然来车+看右后视镜。
10、前方学校：
速度保证在35km/h以下即可，如果速度快了，就减下速呗。反正我整个考试过程中，都把车速控制在20km/h左右，所以木有烦恼啦~~
11、第1个掉头（这里的掉头没有语音提醒）
没有语音提醒，自己记得要提前3秒打左灯。这个位置，有时候会塞车，如果停车了，起步的时候记得要挂1档起步，1档起步不容易熄火。
掉头的时候，不要压左侧的实线，留意右方有无突然来车，通过的时候看下右边路况。
掉头出来后，是一个小斜坡，如果在掉头前，把档位换成了1档，可以上坡到了坡顶后，换2档，之后用2档一路向前走。
12、前方公交车站
速度保证在35km/h以下即可。由于我一直车速控制在20km/h左右，所以还是木有烦恼，哈哈哈哈~
13、超车
提前3秒打左灯，看左镜，超车，如果左边一直有车塞着无法超车，那就不用超车了（但是打左灯和看左镜的动作是不能少的）。
语音提醒“请返回原车道”，不用管，打右灯，看右镜就可以了，不用真的返回原车道的。
13、直线行驶
看远点来开车，方向盘不要大调，最多微调。直线行驶项目结束后，向左变道，尽快变到最左道，因为下一个项目是掉头。
注意两点：1、不要压实线；2、每变1次道，要重新提前3秒打灯，不能连续变道。
14、第2个掉头（有语音提醒）
提前打左转向灯，看右镜，留意右方来车。掉头后，2次向右变道，在右侧数起第2道，直行。
通过加油站出口后，才开始变道到最右道（因为加油站出入口有可能随时有车驶出，危险）。
变道的时候记得要提前打灯看后视镜！看后面没有车才变啊！不然很危险的！
15、前方路口右转
大家看到没？这里右边有条实线！！转弯的时候不要压到实线，方法呢，就用到科目二倒库的方法了！有没有看到地面有3条横向的黄线，当座椅背部通过最前面的那条黄线后，才开始往右打死方向，那就一定不会压实线了！注意，下坡的时候要减减速，注意安全！
16、前方路口左转
左转，到终点咯！听到语音“考试结束”才好踩刹车啊！别乱踩停。
总结一下整个考试过程有什么要核心注意的地方：
1、如果要变道啊、掉头啊什么的，记得要后视镜，往哪边转就看哪边的镜子，每次看后视镜的时间不能超过2秒，主要还是要看前方路况。
2、变道、掉头、打方向，之前要提前3秒打灯！切记！
3、每变1次道，要重新提前3秒打灯，不能连续变道。
4、停车后记得挂1档，因为1档起步没那么容易熄火。
5、万一熄火了，要重新点火，记得要挂空挡点火，不然会扣10分。
6、不要压实线。
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如何顺利通过科目二考试？真实经验分享
考驾照对于每个想要开车的人来说是一道门槛，有了驾照才有资格开车，即使你买了车没有驾照也是无法上路的，小编有幸去年顺利通过驾照考试，拿到了驾驶证。下面我来分享下我是如何顺利一次性满分通过科目二考试的。
科目二俗称电子路考，是拿到驾驶证最重要的一关，通过了科目二基本上驾照拿到手是没有太大问题了，先分享两个项目。
一、曲线行驶
曲线行驶意思就是地面上由两条S弯线组成的一段弯路，考试的时候汽车在弯道里面行驶，只要轮胎不压黄线就没问题。
那么怎么才能不压黄线呢？
首先进入弯道入口的时候要保证车身从中间部位进入，一定不要踩油门，用离合器慢慢调整速度，车速一定要慢，然后目视车子右边引擎盖边缘，当边缘处与弯道右侧黄线接近重合时，方向盘往左打一圈，然后再看左侧引擎盖边缘，当左侧与弯道外黄线快重合时，方向盘往左打半圈，保证车子左侧引擎盖边缘在弯道外黄线内移动，行驶过程中不断往左修方向盘，当边缘与弯道左侧黄线重合时立刻方向盘回正，然后再看汽车右侧引擎盖边缘，当右侧边缘与弯道左侧黄线接近重合时，方向盘往右打一圈。
最后慢慢方向盘往右修，保证汽车左侧引擎盖边缘处于弯道左侧黄线内，并且时刻通过左右反光镜观察轮胎与黄线之间距离情况，车子快要出弯道口的时候再把方向盘回正，保证不压线。
二、直角转弯
很多学车的人都会觉得直角转弯是最简单的考试项目，其实也不简单，很多都死在了这上面，要知道任何考试项目都是不能大意的，车子处理不当轮胎就会压拐角线。
那么怎么才能保证顺利通过？
首先要知道直角转弯有两种，一个是向左转弯，一个是向右转弯，考试的时候一定要看清楚，不要一上来就直接转弯。拿直角右转弯举例，在汽车进入直角转弯之前一定要调整车身行驶轨迹，要用方向盘来修，保证汽车左侧引擎盖拐角与左侧黄线处于同一水平线上，让车身右侧与右黄线距离增大。
然后在看车子右侧反光镜顶部边缘，当边缘线与内拐角处黄线重合时，方向盘立即往右打死，并通过右侧后视镜观察右侧后轮胎与内拐角距离，如果距离很接近的时候就要马上方向盘往左回一圈，以此来增加距离，防止压线，当后轮胎全部通过拐角后在回正方向盘，缓慢开出来。
下一篇小编会继续分享科目二其他项目。
科目三考试满分通过经验分享
科目三，又称大路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。
1.上车准备。身份证给考官，等他去刷出来自己的信息，随后喇叭提示：请某某开始上车准备考试。此时就可以转了。感应器很明显，到那不报的话用手挥一挥，分别在左前大灯下和右灯下。左手拉开车门，右脚上车。调整座椅，后视镜，安全带，记得检查空挡。
2.点火。1踩2挂3打4鸣5放。
3.左转弯。打左灯，转。
4.右转弯。打右灯，转。
5.直线行驶。进入车道后调整至三档20——30码，报前方直线行驶，一脚油门，30码，松开。20码左右换2档，减速换1档。
6.通过路口。减速即可，左右看看，确定安全通过。ps：可以鸣笛，给考官留下好印象哦
7.变更车道。听到提示，打左转向灯，三秒(我一般等咔哒咔哒六下)转过去，教练教的慢慢转，这样做也好也不好，好的是稳，不好的是不自动回灯，还得拨一下。
8.通过学校。减速机可，左右看。
9.掉头。听到提示，打左转灯，觉得车身都过了虚线，掉头。加油换2档
10.超车。其实就是左变更车道+右变更车道。听语音提示就可以了。
11.通过人行横道。减速，左右看。ps：在马路中间有这提示，并非在路口，所以就没停车等行人这一说了。
12.靠边停车。打右灯，换1档。车身全部到达黑黄相间路线再右转，否则压实现，不合格。先打过去，回正，再微调。(我看的是发动机盖上的麦穗，自己可以找点，麦穗五角星都可以)拉手刹，挂空挡，松开离合与脚刹。语音提示操作完成，关火，关到关不动为止。松安全带。看后视镜。右手开门。下车。关门。
科目一学习必备技巧，满分学员考试经验分享
建议各位学员做题时，首先选择顺序练习（或者随机练习），确保自己把题库中的每一题都做到了；
接下来就可以按照自己的薄弱项目进行专项练习（或者章节练习）；
临考前做几次模拟考试，只要模拟考试都能达到90分以上，就没有考试挂科的了。
模拟考试推荐各位学员在驾驶员考试网进行科目一仿真考试，更能达到模拟实际考场的效果，也能帮助学员考前熟悉考试流程。
3、调整心态
驾考只是一场普通的考核，不要想的太严重，放轻松。尤其是在模拟考试都做的很好的情况下赴考时，更要充满自信。
在心情紧张时，深深吸一口气，心情就会平静许多，大家不妨一试。
在考科目一的时候，记住看清题目和选项，选完答案再核对一遍答案的选项是否选择正确，再按下确认键。考试时间一定是足够的，大家不用太着急。
科目一考试经验
1、进入考场前关闭手机或将手机开启静音模式，切记考试时不要拿出手机。
2、考试时有问题就问监考官，不要询问其他考生。询问监考官时，切记不要与其争执，否则吃亏的是自己。
3、做题时一定要把题目看清楚，考试时间充裕，不必赶着答题。
4、考试时遇到答案不确定的题目，不要在脑子里去推理，相信自己的直觉，选择最初的答案最稳妥。
5、试题做完后，会当场显示成绩。成绩合格就找工作人员签字确认，没有合格的等待补考。
科目二满分学员的考试技巧和经验分享
以下是过关的科目二学员分享的考试心得和项目技巧，希望对各位学员能够有所帮助。
一、关于离合
1、鞋子很重要
鞋底不要太硬也不要太软，要感受到离合。我换了四双鞋子:雪地靴，单鞋，休闲鞋，运动鞋，还是运动鞋踩离合好！
2、如何踩离合
一直以为教练说的脚跟定住在那里不能动，所以从踩下离合开始我就没有动过脚后跟，但是踩着踩着发现滑倒了脚心，这样离合就踩不好，忽快忽慢，在网上搜索方法，也是说法不一，有的说要脚跟悬空，有的说定在那里不能动，后来自己琢磨出来了。
脚前掌踩下去抬离合起来的时候，脚后跟跟着移动，到了半联合状态后，就把脚后跟定在那里，用前掌控制离合，觉得速度快了，可以压压，速度慢了稍微抬抬，自从用了这个方法后，5个项目跑下来我都没有熄过火了。
二、关于练车
真心觉得如果是土豪的话，多花钱请私人教练吧！自己一个人学三天能顶得上在驾校学车十几天！我学的是新捷达，没有私人教练，本身驾校新捷达也才几辆，私人教练一般都是普桑，再加上我时间充裕，就天天学，如果没有时间的话，这样学车很累，就拿我来说，冬天学车人还不是很多，一天能摸得上几把，听其他人说暑假时候三四十人，一天就一把！一天的时间就这么浪费了还只是摸了一两把，真心伤不起！
三、五项经验总结
1、半坡起步
踩着离合不能动弹，别抬高也别压着，去找好点(雨刮器的拐弯缝隙看着白色线)，如果上坡感觉上不去还需要抬离合，但千万不要压离合，哪怕全部把离合抬起来了也不要压离合，得轻轻抬高离合，抬太快容易熄火，找到点后踩死离合和刹车，特别注意刹车别动，打左转向灯(往下掰动)，慢慢抬离合，感受到车在震动后慢慢抬刹车，这个步骤一定得注意慢慢抬离合，抬太快就会熄火，抬到车在抖动，离合就不要抬了，轻轻放开刹车，如果车感觉还上不去再慢慢抬离合起步后走，下坡时候轻轻踩刹车以便减速。
2、侧方位停车
打右转向灯(往上拉)挂倒退档，往右方向打死，慢倒，看左边反光镜，左边车身线快对着库角赶紧回正，接着慢慢倒车，再看左后轮快压着线，方向盘赶紧往左方向打死，慢倒，车身线和白线平行入库后踩死离合和刹车，(如果发现打早了，就回方向盘半圈或一圈，自己看着办再打死，否则左边上车轮会压线，打早的话就让车身和库角窄点；如果方向打晚，车身和白线平行就可以了)打左灯(往下拉)，挂一档，起步，看见左边车线或车轮快对着库角，把方向盘正回来，然后数三声，往右打死方向盘，车快就快数数，车慢就慢数数，车正方向盘回正，找着线(别离线太远)。
3、直角转弯
车内开门锁和直线对齐赶紧打方向盘，左转弯往左打死，右转弯往右打死，车快正了回正方向盘。
4、曲线行驶
慢进车道(从左弯进，右弯出)，没有加垫子时人矮情况下是左边车窗角看不到线，后来加了垫子，往左拐时，前方视线看不见线的时候数一二后，快往左打方向盘一圈，看左后视镜车轮，离左边近了就往右打打，离左边远了，往左打打，感觉车需要往右走时把方向盘正回来，前方右边看不到线数数一二后，方向盘往右打一圈，把头往外面看左边车轮子，如果看不到车轮就看车头，自我感觉是否需要调整再调整。
从右弯进左弯出方法差不多，反正就是左弯看左边后视镜，右弯伸头看左边上车轮。
5、倒车入库
车身离左边白线1.2米至1.5米宽度(这个距离我是自我感觉，左边车门离白线有五公分左右距离)，车头需要过横白线，踩好离合和刹车，挂倒档，慢倒，后视镜下右角缝快到白线，方向盘赶紧往右打死，看右边后视镜，进库后看左后视镜，倒退时车身线快和白线平行时赶快把方向盘打正(此为车入库刚好平行时操作，如若在快进入车库车太靠右边就赶紧回正）。
出库时看着左边后视镜，看左边后车轮快压着库角打死方向盘，如若入库时方向盘打早了，就能看见车身快压着库角，赶紧回正继续慢慢倒，右车轮离库角5-10公分，之后再往右打死，找平行线，回正，慢慢调；如果打方向打得太早，回正方向，感觉车轮要压着白色延长线的时候，赶紧再往右打死方向！
如若入库时方向盘打晚了，貌似没有办法修正了，所以宁打早不打晚，如若已经打晚，还没有太晚时候，左边可能压线情况下修正方向，方法如下:左边车轮进库离线5公分，赶紧再往左打死方向，再根据车身和边线进行调整。
出库时，左边如果快压线了，出库往左边拐弯打死方向后不用回半圈直接打死不用动了，这时才能真正入库，如果出库时右边快压线时，出库往左边拐时，回半圈方向时停顿一下，一两秒后再往左边打死。
四、考试心得
心态很重要，不要太紧张！我一直觉得考不过也没有什么大不了的，考不过只能说明自己技术还不够，所以没有很紧张，大脑保持清醒，虽然身体会有点紧张，上厕所比较勤，腿还是有点抖，但是不影响发挥。
如果考试项目有人排队等候，自己看看还有哪些库可以进，千万别压着别人的车库线，出库时也注意别进入别人的库，如果前方有人等待，都没有空，自己也要等待，注意别进入雷达区等待，否则进入雷达区再等待算你中途停车，因为系统只会检测到你的车辆进入考场项目内了！
科目四考试通关技巧 满分学员的经验分享！
科目四考试和科目一同样属于理论考试，但是大家都清楚这两个考试的内容和形式还是有所区别的，所以在考科目四之前，多听听其他学员的考试经验对考试通过也是很有帮助的。下面满分学员分享科目四考试通关技巧，大家多看看，科四一定能一次通过！
一、保持精神适度紧张
很多学员考完科目三以后就以为驾驶证已经手到擒来了，于是对于科目四就只是随便应付一下就去考试，谁想到结果竟然是挂科，挂科，再挂科。
在这边我要说一下，对于科目四考试，学员们一定要放平心态、保持适度紧张。
在科目三考完之后让自己迅速且全神贯注地去准备科目四考试，乘胜追击、一举拿下(这边的适度紧张不是让你们就一直处于极度紧张的情况，那样子不仅你题目做不好，很多小细节也会抓不住)。
考试前缓解压力的方法有很多。
比如说：考试前可以吃口香糖、去上个厕所、听听歌、聊聊天等。
二、多做模拟考试题
科目四模拟考试的题目类型有判断题、单选题、多选题，内容类型有文字题、图片题、视频题。
平常的时候我们可以经常做模拟考试题，而且，驾考的app有题目很全，大家可以下载在手机上，有空的时候多做题。
这边我个人建议可以先把一千多题先做一遍(虽然看起来很多，但是其实很快)，然后把错题集再拿出来做一下，这样子基本上你通过考试就没什么压力了。
三、巩固理论知识
很多人下意识上会觉得理论考试无非就是“背”。
告诉大家，背是当然的，但是不要一味地“死记硬背”，对于这一点有考过理论考试的人一定知道，一到考试的时候，这些东西基本上都是忘记的，所以并没有什么用。
其实还有一个方法，就是把题目联系我们的实际生活，比如说当遇到恶劣天气，如果是我们，我们会选择怎么处理，用什么方法;
当遇到汽车突发事故，什么方法才能让我们保住生命等(当然，这些都是在你已经做过题，看过答案的情况下，不然你自己认识都错误了，那怎么办?)
四、掌握考试技巧
在科目四考试的时候，我们一定不要抱侥幸心理，有些学员会带什么高科技的东西啊，什么网上说绝对不会被抓到啊。
纯粹是扯淡，近年来，驾考越来越严，每一年被抓到的人都很多，一旦被抓到一年内不能申请驾照，你懂的。
科目三满分学员经验分享，考前不看后悔！
考完科目二以后学员已经基本具备了对车辆的操控能力，科目三主要是模拟真实道路行驶情况，从而考察学员的安全驾驶意识，考察项目不再是单纯的行驶、停车，爬坡和转弯，更多的是在不同道路环境下，做这些操作的细节。比如打灯，观察、减速……
下面我们看看具体有哪些注意事项：
1、绕车转圈、双手递身份证、调座椅、系安全带、准备起步，要以适当的尊敬和适当的轻松心态对待考官。给考官留下一个好印象，也许考官心情好时会在你连续犯错的时候加以提醒或放你一马。
2、起步时，一踏，二挂，三转向，四喇叭，五看左视镜，松手刹，慢抬离合，轻加油；起步前要看后视镜或适当向左后探头看路况，并打左灯。一档起步后，稍加油门即换二档，同理换至三档甚至四档。起步前不要忘了松手刹！
3、并线时注意观察左后视镜，确认左车道无车时再并，并线动作要快、准确，并线后马上摆直方向盘，并线后如左转向灯未自动关闭，及时手动关闭。
4、直线行驶路途中如前方车况好，应迅速提档至五档，到五档时油门轻抬，以便随情况变化及时减速甚至停车。
5、直线行驶路途中要控制好车行方向，尽量让车直线前进，不能乱摆方向盘，在路上“画龙”就很危险了。
6、遇路口标志、公交站标志、人行道标志、学校标志、十字路口，都要左右摆头看并适当减速，除过红绿灯十字路口时要认真看，其它的地方做下样子就行，一般没人也没车，但做动作可以夸张些、快些，但不要幅度太大或太慢，那样容易变方向。
7、一档起步、一档掉头，这样容易控制方向。特别是B端是个小缓坡，二档转弯的话新手比较难控制速度、方向。
8、一定要把换挡练熟，1－5档可以随便盲换
9、上坡起步不能忘，科三考试路段即使有坡也就是很缓的坡，科目二的大坡都过了，科三的坡肯定也不在话下。但是还是有人因为太紧张忘了坡起，溜车后直接下车。
10、靠边停车时不要忘了看右后视镜打右灯。左、右转向灯在动作完毕后如果没有自动关闭，需要及时手动关闭。科目一学习必备技巧 满分学员考试经验分享
如何顺利通过科目一考试？驾考理论有哪些学习技巧呢？下面小编就为大家介绍一些满分学员的考试经验以及学习技巧。
科目一学习必备技巧
1、快速浏览教材
认真仔细的看几遍驾校发的机动车驾驶员理论教材，考试的题目就在书上。
2、多做练习题
有条件在电脑上做题的，可以打开科目一，进行练习；如果没有时间在电脑做题，还可以练习，随时进行练习和巩固。
建议各位学员做题时，首先选择顺序练习（或者随机练习），确保自己把题库中的每一题都做到了；
接下来就可以按照自己的薄弱项目进行专项练习（或者章节练习）；
临考前做几次模拟考试，只要模拟考试都能达到90分以上，就没有考试挂科的了。
模拟考试推荐各位学员在进行科目一仿真考试，更能达到模拟实际考场的效果，也能帮助学员考前熟悉考试流程。
3、调整心态
驾考只是一场普通的考核，不要想的太严重，放轻松。尤其是在模拟考试都做的很好的情况下赴考时，更要充满自信。
在心情紧张时，深深吸一口气，心情就会平静许多，大家不妨一试。
在考科目一的时候，记住看清题目和选项，选完答案再核对一遍答案的选项是否选择正确，再按下确认键。考试时间一定是足够的，大家不用太着急。
科目一考试经验
1、进入考场前关闭手机或将手机开启静音模式，切记考试时不要拿出手机。
2、考试时有问题就问监考官，不要询问其他考生。询问监考官时，切记不要与其争执，否则吃亏的是自己。
3、做题时一定要把题目看清楚，考试时间充裕，不必赶着答题。
4、考试时遇到答案不确定的题目，不要在脑子里去推理，相信自己的直觉，选择最初的答案最稳妥。
5、试题做完后，会当场显示成绩。成绩合格就找工作人员签字确认，没有合格的等待补考。
科目一考试：一位理论考试满分学员的分享
科目一属于理论性的学习，只有明白了一些理论性的知识才可以进行接下来的上车练习和考试，然而考试如果单纯的靠死记硬背来说，是一个很浩大的工程啊!因为科目一题库中包含了700多道题，要想全部记忆真的很难。那么这就需要合理和科学的方法了!
1、科目一考试试题全部来自题库，所以要把题库作为主攻目标;
2、把题库中的试题全部做一遍，先不要看答案，答出后再对照答案。答对了，并知道为什么是这个答案，这题就过关了，不要再管它了;答错了，做上标记。全部做完后，有标记的题便是自己的薄弱环节，需要着重强化。
3、对于有标记的题，不能看一下正确答案然后死记硬背，要通过查阅法规、教材或参考书，找出错误的原因，做到真正理解。
4、题库中有许多容易产生混淆的相近的试题，需要进行归纳，在归纳中记忆和理解。
5、题库中经常有十几、十十题都反复围绕一个知识点进行考核，选择题考过了再用判断题考，所以考核的知识点也就大约几十个。实际上，题库压缩一下也就几百题，这就要求触类旁通，把知识点充分运用起来。
6、对题库中很多带有数字的试题，可对数据进行归纳，这样不仅容易记而且记得牢。
总结：所以在参加科目一考试时，我们应该以掌握知识为目的，而不是为了应付考试，只有学好了理论知识，才能为接下来的驾驶打好扎实的基础。
科目一满分答题原则！众满分学员的分享~
科目一练习题目加起来一共是一千三百多道，这可是难倒了很多新手学员，已经很难有耐心去做完这么多题目，但是又没有办法必须做。可谓是做着后面忘记前面，有没有一些答题技巧和原则呢？
典典总结了一下各位满分学员分享给我的一些答题原则，送人玫瑰手留余香一次呀~
01答题原则只有一个
总的来说，所有的答题原则都是一个：那就是遵守交通安全。
怎么安全怎么来，这些安全主要体现在：能慢就慢，能让就让，能帮助就帮助，不争不抢，行人行走时不要在非人行道上做一切可以给交通安全带来威胁的事情。
02速度和距离标志类的
在没有限速标志、标线的情况下，没有道路中心线的城市道路最高时速为30km/h，公路为40km/h；没有限速标志、标线的情况下，只有一条机动车道的，城市道路为50km/h，公路为70km/h。
03警告标志的距离
一般情况下只有两种：普通的公路上出事故是50--100米；高速公路上是150米及以外。
04抢救的原则
是先救人再救物，救人的原则是如果流血先止血。
05关于实习期的
实习期间必须悬挂统一式样的标志，其余的都不可，不可以独自上高速，不可以驾驶与驾驶证标志不符的车辆。
以上就是典典分享的几条重点原则啦，你还有哪些需要补充的，欢迎在评论区踊跃发言哟~
科目二考试必过技巧汇总 满分学员经验分享
好多学员反映科目二不好考，其实我觉得科目二并没有大家想想那么难，只是大家为了考试做的准备不够罢了，那到底大家为了科目二考试顺利通过需要做哪些准备呢，请往下看。
科目二难吗？其实科目二中的关键点就是控制好离合就好，但是踩离合怎么踩才能完全的控制这速度呢？之前小编在学车的时候，踩离合踩到脚酸，回家脚疼！
那么今天整理了一位满分学员通过科目二之后的学车心得。
一、车速的控制
就是俗称的“压离合”，传统的观念是越慢越好，因为过去可以中途停车，但在新规下，我认为不应该过分求慢，而应该求稳，速度要稳，不宜过慢，过慢很可能在转弯时意外停车，直接不合格。
很多网友都说压不好离合，其实有两方面原因：
一方面就是过于求慢，不仅容易造成“中途停车”，还会造成“怕快心理”：一旦稍稍压不住离合，车速快起来，就慌了神，灰心沮丧，自我怀疑，结果连点位也对不准了。
其实，学车不能怕快，敢于接受“快”，挑战“快”。这个“快”，当然不是离合全开的快，而是说别把离合压得太死，压得太慢。比传统的“离合半联动”，再稍抬一点点，车速在5-8公里以内，以快求稳，以稳求胜。
其次，要注意锻炼腿部力量。尤其是小腿和踝部力量，腿部力量不足，就会在无意中慢慢松开离合，自己觉得还是压在那个“点”，车速却越来越快。对于娇小的女性，或瘦弱的男性，要注意锻炼自己的小腿肌肉。
二、方向的控制
打方向盘，看似简单，但什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈，要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法，打死怎么打法，要养成良好的习惯。防止串手、压手等不良习惯的形成。
总之，车感的培养，以及打方向盘的正确习惯的培养，尤其重要。就像学钢琴一样，最开始、最基本的姿势不正确，就会为以后的考试和开车埋下隐患。
三、车身位置的判断
利用车上的辅助设备，如后视镜，车筋，车轮，雨刷中点，来判断车体的位置。最重要的是，要学会调镜子和座椅。
很多学员在开始练车时，总是忽视座椅和镜子的调整，等到考试时就吃了亏。实际上，镜子的调整甚至比倒库还重要!
不会调镜子，倒库练得再熟练也没有用。每次练车时，都应该练习自己调镜子、调座椅，确定自己最适合的镜子位置。要做到哪怕上了一辆陌生的考车，也能迅速调整出自己最熟悉的驾驶环境。
在科目二中，还会锻炼驾车人良好的驾车习惯，如安全带，转向灯等，但分值权重较低，在日常的练习中很容易掌握。至于各种“点位”，像什么库角、标志线等等，则最不重要，如果掌握好了上面的几项基本功，那么这些点位，通过一两个小时的练习，完全可以记熟。真正要花时间练习的不外乎——速度、方向和车感。
在考试中，常常会看到平时练的很好的学员，却一败涂地，而平时总是被教练骂得狗血喷头的“笨学员”，却能“蒙”过去。
这实际要求“调整”和“适应”。从自己平常练习的车，到陌生的考车，这其中有一个调整和适应的过程。适应得越快，考试把握就越大。一些练得“好”的学员，也可能练得比较“死”，到了考场，一旦出现小的误差，比如镜子、座椅、离合等，就会挂掉。而“差”一点的学员，如果能灵活应对，反而“蒙”过的机率很大。
所以，平常练车，要“熟”，不要“死”，熟是要灵活，倒桩偏左或偏右，怎么调?考车离合硬，或座椅高，怎么适应?要心里有数，遇险不慌。在练车中，不能机械地一遍遍重复，要敢于尝试，在教练指导的基础上，做出最适合自己的小调整。
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