科目三是实际驾驶技能考试,实行电子路考后,考试通过率也是不太乐观。考生挂科的原因也是多种多样的,在此,小编汇总了科目三考试考生挂科的主要原因,赶紧看看吧!
1、不按交通信号或民警指挥信号行驶
2、争道抢行
3、违反路口行驶规定
4、违反铁路道口规定
5、没留意,也没遵照交通标志行驶
6、违反分道行驶规定
7、越中心实线逆向行驶
8、行驶中骑轧中心实线
9、进入导向车道后不按规定方向行驶
10、不按导流线方向行驶
如果看到这,你也是一脸蒙圈,那还是赶紧去查一查以上这种情况该如何驾车吧!不然就记下来去请教教练吧!
此外,一些小错误也是不被允许的,如:将车辆停在人行横道线上:超车时不使用转向灯或不提前查看交通情况:掉头方式选择不当:掉头不注意观察交通情况:控制车速过低或没能调整车速以适应路上情况等。
好了,祝大家都可以顺利通过考试,早日拿到驾照!
科目二是驾考里面相对来说比较难的两项,很多小伙伴在练车的时候总会遇到各种各样的问题。尤其是在科目二的时候经常会出现看不准点的问题,其实主要原因是没调整好座椅,下面一起看看科目二和科目三经常出现的问题。
一、座椅调整
在学习调整座椅之前,要牢记上车后三个操作的顺序,缺一不可:一调座椅、二调后视镜、三系安全带。
1、位置远近
调整前后距离的拉杆一般在座位下方,拉动调节杆,双脚稍微用力,就可以将座椅往前后挪移了。根据自己的身材调整座椅,调整座椅与踏板的距离。保证左、右脚同时把离合踏板、刹车器踏板踩到底的时候,大腿与小腿之间自然弯曲,此时的座椅前后位置是合适的。
判断方法:
1、双臂伸直,手腕刚好可以搭在方向盘正上方,以便操作灵活;
2、用左脚踩下离合器同时右脚按下制动踏板(刹车)到底,这时保持弯曲还能继续发力,此时的座椅前后位置是合适的。调整的不要过远,因为踩刹车的时候不能及时踩住,也不要太近,否则身体往前趴着会很难受。
2、座椅高低
座椅高低是根据个人身高来调整的。一般来说,考试车的高度是适合的,身高比较矮一点的学员可以携带一个座垫。调整座椅高低的目的只要是为了获得良好的驾驶视野,要确保视线不会被方向盘挡住,又可以清楚看到仪表盘以及前方路况。不要一味求高,调整时需要保证头部与车顶至少留有一拳左右的距离。以免车辆颠簸时头部撞击到车顶。
3、靠背角度
靠背越往后倾斜,人的感觉越舒服,但过于倾斜会影响操控汽车,所以要保持恰当的倾斜度。同样以上文提到的手腕刚好搭在方向盘上端为基准。
4、头枕
最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点,并且驾驶员后脑离头枕有两指距离。
5、坐姿
应将臂部尽量向后靠,以顶到坐垫及椅背之间最好,这样可使自己做得更稳,不会晃动。
二、后视镜
在科目二中,后视镜充当的角色是非常重要的,相当于考试者的第二双眼睛(其实日常行驶中也是)。后视镜的要领:门把手在“上下平分处与靠车一边的三分线处”交集处。此外,调整后视镜不同车型,调整方式不一,看清车身与线间距、轨迹即可。
1、左后视镜
2、右后视镜
3、中央后视镜
镜面左边能看到驾驶员的右耳,要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。主要用来观察正后方。
三、方向盘
1、握法
左手9点,右手3点,也就是两只手对称地放在方向盘两侧,拇指轻轻搭在方向盘内侧。
2、打法
打方向盘时,两手相互配合,适当用力,一手推,另一手拉,适当推动或拉动。以推为主,以拉为辅。
3、方向不跑偏
科三操控方向盘主要为左手,右手在方向盘和变速杆之间切换,起到一个辅助作用。技巧:方向盘要扶稳扶正,行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置,与肩同宽。根据车速的变化调整,不要猛的一下子用力打,而是用适中的力量微调,做到早打、打多少回多少。
直线行驶时,双手轻握转向盘,应感觉到转向盘有轻轻地游动的感觉,若方向有偏移,运用方向盘稍作修正,以少转少回为原则,转动量要小,切记不可猛打方向。
四、离合器
1、踩法
不论科二还是科三,都要遵循“快踩慢抬”的原则,因为在做停车、换挡等操作时动作一定要快而准,否则不是超过停车点就是挂挡不进,抬的快了还有可能熄火。姿势:主要用左脚前脚掌控制,脚跟作为支点辅助左脚的前进和后退。前提是座椅要调整到腿脚能屈伸自如,不远也不近的位置。
2、半联动
1、凭听觉判断,听到发动机声音变低,感受到发动机轰鸣的声音明显变小;
2、凭视觉判断,看到车辆抖动;
3、凭触觉判断,感到离合器踏板顶脚,除此之外,还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。
以上《科目三路考你还需要知道的地方!》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助,如想看更多关于“驾考所以需要知道的基础知识”的内容请访问:驾考所以需要知道的基础知识