转弯时车速不宜太快,进入弯道前应提前减速,慢速过弯。尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时,操纵方向盘要与车速相配合,应适时转、及时回,转向角度要视实情而定,否则极易失控导致事故,同时也不利于驾驶员观察弯道来车情况。
叉路口的转弯
左转弯时,驾驶员要提前发出转向信号,转向时尽可能靠道路中心,为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时,同样要先发出转向信号,转弯要缓慢,同时注意转向时内轮差的影响,防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。
街道或出入大门的转弯
驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物,缓慢减速、鸣号,用转向灯或手势表示行进方向。
做到“一慢、二看、三通过”,密切注意汽车转弯内侧,谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时,还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。
狭窄道路上的转弯
驾驶员应视道路情况在开始转弯前鸣喇叭,减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时,应把汽车驶向道路右侧,以免妨碍其他车辆的正常行驶。
傍山险路上的转弯
因此种路况地形复杂,视距较短、行进前方情况不明,应控制车速、勤按喇叭,并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时,应提前选择适当地点主动礼让,使对方来车方便通过。
陡坡处的转弯
临近弯道时,要减速、鸣号慢行,在陡坡处转弯预先换入低速挡,以求足够的爬坡动力,避免在转弯中换挡,以防意外。转向时机要选择适当,应做到一次性转弯,避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯,增加了危险性。
科目二练车,都是稳中求进的,不求速度多快,而是要看准点,科目二控制好速度,那么在科目三中就有了良好的基础,因此控制好离合器是重点,今天我们就来说说该怎么把握好车速。
一、穿着舒适的鞋子
去训练场练车就是一天,而且不是在平地走路,而是要踩离合器在车上,太硬的一天下来,脚掌都感觉被磨了,选择懒人鞋、帆布鞋都挺好的,一方面这样的鞋子感应离合器的幅度会更明显,一方面舒适,可以说是最好的选择,当然运动鞋也可以。
二、正确使用离合器
可能才去练车的小伙伴,可能没注意到踩离合器的姿势其实是前脚掌踩踏板,后脚支地的,这样可以随意调整力度,如果是整只脚掌放上去,就很难控制车速了,还有可能打滑。
三、过度依赖他人
练车总是几个人一辆车,副驾驶至少会有其他学员,一方面是出于对安全的考虑,还有教学便利,在练车时,如果学员出现操作失误,坐在旁边的学员,就会提醒,这样一来学员就对自己的判断失去信心了,依赖于其他学员或者教练的指导了,那么等到真正上考场,就缺少自信心不知道怎么继续下一步了。
四、离合刹车配合
科目二中遇到最多的失误,应该就是熄火了,原因就是离合和刹车配合不好,或许有时刹车刹太重了,或许是离合松太快了,这样都会导致车辆熄火,练习阶段离合都是快踩慢抬的,如果感觉车速快了,可以稍微点一下刹车,而不是刹死,这样就可以慢下来了。
科目二固定的点很容易寻找,关键是要管好自己的脚,该缓松离合器时注意松完起步,刹车时把握轻重,别离合器踩得忽快忽慢,觉得快就带一点刹车,相信经过一段时间的联系,一定会把握好科目二的节奏!
车速控制在学车过程中是极为重要的一部分,从科二用离合和刹车来使车辆低速前进,到后面科三油离刹的配合,要在不混淆它们用法的情况下将车速控制在一个合理范围内,需要掌握这些技巧。
一、车速控制不好,有以下常见问题
1.依赖性强:练车时过度依赖教练,让踩刹车就踩刹车,让抬离合就抬离合,对车的行驶状况失去了自己的判断,正因为“一切有教练”,养成了依赖心理。
2.鞋底过硬:科二一定要穿一双柔软的平底鞋,这点很多学员挂科了才意识到。尤其是(坡道)起步离合的抖动,穿硬底或是鞋底过厚的鞋会比一般鞋子感觉迟缓,能不能判断离合踏板的行程就更不用说了。
3.离合器踏板:
①踩踏姿势不正确,脚会从离合器上打滑;
②踩踏方法不正确,容易造成熄火和中途停车。
4.车速失控后不懂得如何处理:训练场一般在平坦的路面,稍微有个凸起坑洼就慌了手脚,一下子大踩或大放,或是死踩刹车不放。
5.长时间踩容易脚麻:要不就是座椅没有调好,要不就是踩踏方式不正确。
二、对策
1.从自身找原因:首先装备要提前准备好,不要到考场才想起来换;其次平时就要养成不依赖教练的习惯。
2.控制车速的技巧
①通过拉直线来练车速:前进,后退,保持车辆在直线上行走的同时,不断踩、抬离合来观察车速的变化,感知车辆的抖动状态。
②离合和脚刹配合
踩离合的姿势:大多数车型都是用前脚掌踩踏板,后脚跟支地,好让脚来回移动。另外,长期练下来如果感觉到酸麻,试着不要用大腿而是脚踝控制脚的移动。
熟悉离合的半联动:知道抬到什么程度是半联动,熟悉平地和坡道起步有什么区别。
离合和刹车:离合要快踩慢抬,任何时候踩抬的幅度都要尽可能小。侧方停车和曲线行驶两个速度容易突然加快的项目,可以通过轻点刹车来达到降速的目的。
③方向盘:打死方向盘时,左脚要稍稍预留一点空间准备抬起,因为车轮打死会产生前进的阻力,使车速变慢。