我亲爱的学员们：
从你报名的那天起，你就已经做好尽快拿证的准备了是吗？那么，只要你肯下苦心学，我就能保证一定让你尽快拿证，但是，学车前，这些守则我还是希望你能看一下，以便接下来的日子我们能够愉快的度过
一、从选择我的那一刻起，就开始相信我
二、有任何疑问，就提出来。不要怕麻烦。你就是什么都不懂才会来找我学车，我没有任何理由不为你解答的
三、练车的时间正常都是一整天的，会比较枯燥。但是，既然来了，就不要因为枯燥而时不时的掏出手机摆弄。这样会有点不尊重我的感觉，也是不尊重你自己
四、不要在同样的地方摔倒两次，同样的错误不要一犯再犯
五、平时练的好，也有可能会有补考的，凡事心态放平点，特别是考试，你要太紧张，你就先输了
六、练车需要你有颗“贼胆“，教练让踩油门就踩，不要怕撞上人；也不要担心练不好被骂。“玻璃心“不适合学车
七、学的过程中时刻平常心，平时练的好不好没什么大不了的。重要的还是要学会自己能够单独上路，安全驾驶。
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想要学好车，请学会做到这5点
1.学车，请先学会谦卑诚恳
你交了钱没错，但是不要把自己当上帝。因为你是来买技术的，而不是服务的。所以，如果可以，我希望你不是趾高气扬的命令我，而是谦卑诚恳的请教我。
2.请学会不耻下问
我真的不是你肚子里的蛔虫。当教练教你技术的时候就没法顾忌你的内心世界了。我只能从表面看到你的练习情况，从而进行指导。当你内心有所疑虑的时候，请务必立刻问我。也许我可能会觉得这些我都说过你没记住而有些恼意。但是我还是会跟你再说的。
3.学习不仅仅是表面功夫
想要学好车，不仅仅是我说你做就行。任何记忆，都要打从心里的理解消化并存储。对于同样的一个错误，我不希望我说了你几百遍了，你还一直摔在同一个坑里。凡事想一想这样做的原理，转化成自己能接受的知识。我不希望我的教育对于来说是“填鸭式的”。
4.不要把跟学车无关的事带入训练场
如果你是有家室的人，不要想着今天孩子怎么办，会不会调皮，会不会找你……如果你是单身的，那么就不要想着去哪里玩，去哪里吃。从你踏进训练场的那刻起，请保证自己的身心都属于学车这件事。
5.学车没有最好，只有更好
不要觉得一次通过的人就有多棒，不要觉得学的快的就有多好。他人有他人的天赋，你自有属于自己的精彩。不会就多练几遍，教练又没有多收你钱；考挂了也就百来块的事，至少有更有的回忆不是
想要学好车，请学会这五件事！
驾考驾考，除了驾驶机动车辆的考试检测，从字面上看就是驾驭考试。今天小编就来说一说驾考必做五件事！让咱们学员轻松过驾考！
第一件事：认真学习
每个教练都是不一样的，教学方法也不经相同，但是所有的教学内容包括驾驶的技巧都是相同类似的。每个教练都是在驾考行业摸爬滚打起来的，严厉教学的背后是教练积累的大量驾驶经验和技巧。千万不要轻视，学习是咱们来找教练最重要的事。
第二件事：细节决定成败
学车其实并不难，考试项目就那几个而已，很多人都是倒在了细节上。科三的安全带转向灯，科二的离合控制，坡道定点停车边距，车辆是否在要求的范围内，包括最简单的s弯，这些都是我们学员要注意的。
不管是学开车还是以后拿驾照上路，开车一定要非常小心，严格按照教练的指示操作，你的稍微一不留神有可能会让你后悔辈子。
第三件事：端正心态
不要为了应付考试而学车，学车驾考只是你驾驶生涯的开端。要在学习中端正态度，在练车中学到技巧。才能在以后的驾驶中感受速度与激情。
第四件事：良好的驾驶习惯
良好的驾驶习惯受益终生。从一开始我妈就要养成良好的驾驶习惯，安全文明驾驶，遵守法律法规。
第五件事：选择一所好的驾校
这一点是我们学车的开端，一定要慎重选择。其实培训也是一种买卖，一分钱一分货。选择正规靠谱的驾校，拒绝黑教练黑驾校。
想学好车？培养车感很重要！
学车之艰，亲历者感知深刻。我在刚开始的两个月也是无望至极，甚至想到周末去练车，就痛苦万分，想到教练之音，就惶恐不已。自知非天资聪颖之人，小路大路考各挂一次。所以，翻遍网上各个论坛学车秘籍，纵观各类教学视频，结合自身经验教训，每个阶段整理下笔记，个人觉得，整理这些，不但于己有益，以后也必定对后来人有用。前几天通过了科目三，此文是我的真实学车经历，是经验累积而得，受诸多因素影响，不能说百分之百正确，供大家参考之用。
驾驶基础知识与车感培养
刚上车学习，若非长时间接触练习，何时才能练出车感呢?对于熟练的驾驶员，车感只是一种难以道明的感觉，但对于初学者，我认为最为直观的就是量化，所以现在想来教练所说的句句都是对的，但当时确实难以理解，道理是活得，但要融会贯穿，非一定积存是难以领悟的，所以在开头，我会以最量化，直观的方法来告诉大家，当你有所成时，就会发现，这都是浮云，那时你便可为所欲为，这或许就如武学中的融会贯穿，佛家中的空的境地吧!
一、调整座椅后视镜
很多人上来急于开车，忽视此步，其实这是非常重要的，无论是科目二看点位，科目三看路面，离开了这步，肯定失败，很多人平时练得很好，换了辆车就不行，就是这个道理。
座位怎么调整?首先座位要调整到看得到引擎盖顶端。而假如你的身高低于160，最好垫一个坐垫。
左右后视镜怎么调整?要求能看到左右后门把手，因为后门把手后延就是后轮位置所在。
二、离合器的使用
离合器，是很多初学者的噩梦，熄火是最常见的问题。网上各类视频解释的井井有条，到头来，上了车发现还是熄火。我觉得，离合器使用的要害就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。
如何解释这三点?
踩下要狠：一定要把离合器踩到底，否则你就会发现挂不上档，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，空挡被关，皆由于这点;
抬起要缓：就是说抬离合器一定要慢，很多初学者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默数1,2,3,4,5。数完五个数基本也差不多了。
抖动要稳：这点要跟第二点相结合，很多教学上说，半联动什么的，那初学者跟我一样都不知道什么是半联动位置，到底什么地方是半联动?其实很简单，就是车身抖动，车的引擎盖在抖动了，此时即是半联动位置了，这时大多初学者和我一样一定会害怕，车子在抖，就慌了，或是离合一下子就抬的快了，甚至一下放光了离合，于是便熄火了。其实这是最要害的时候，证实发动机齿轮已开始嵌上，所以此时必须稳住，有的书上说是停，反正就是说你的左脚此时就要停顿稳住一秒钟，默数1,2...此时，大多教练不会让你右脚加油门，这当然也有道理，因为长时间离合器加油门，离合器片轻易磨损，另一方面，假如你不知道半联动位置，妄加油门，就会造成空油，就是你听到马达空转，拉风的那种声音。但假如到了半联动位置，即是上文所说车抖动，要你停顿稳住离合器的位置，你右脚轻轻加油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。
三、变速杆与换挡
这个也是初学者的通病，手忙脚乱，其实按我所言，并不难，只要记住下面的口诀，熟练运用即可。首先加档必须逐级加档，不可越级，一档起步最好别加油门，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。
换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
口诀什么意思呢?
1.先右后左：无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车操纵，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必定动力不足，迅速减档，否则必定熄火;
2.马上动手：左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注重，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘操纵方向，此时右手换挡要迅速;
3.左抬右下跷跷板：便是上节所说的离合器操纵问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，如同踩跷跷板。
四、如何推断车的位置
这是重中之重，跟科目二科目三关系甚大，很多学员推断不好车的位置，车感不好，就是源于不了解这些位置，当然这跟每个人的视野，身高，车型都有一定关系，但我以160-175之间人的视野，普桑车型为例，为初学者讲解，如有出入偏差，可自行摸索，应该差的不远。
1.车的左轮纵向位置：车的左轮在哪里?车轮其实也有宽度，我以车轮正中为准，左车轮的位置从驾驶者的视野来看，大致就在普桑车车引擎盖左三分之一凹槽那条线处，但要向远看，更为正确，推广而言，不是普桑的话，车左轮就在你左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边沿。
2.离开左车轮30公分位置：车前挡放玻璃，与左边车框结合处叫做A柱，将玻璃与A柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分。
3.右车轮纵向位置：这又是个非常重要的点位，我摸索了很久，教练说引擎盖右凹槽线处，后经过我反复验证，是不正确的，也许也与个人视线相关。我个人验证，右轮位置在，车头正中间，也可找一个参照物，比如普桑车左雨刮刷突起端右沿与右雨刮器根部左边的位置。
4.离开右车轮30公分处：这又是个重中之重的位置，考试经常碰到，但我也是吃尽教练苦头，反复研究，应该就在右车头三分之一处，但要注重的是，并非右凹槽线处，而是凹槽线偏左一些。
5.前轮横向位置：这个大致在左反光镜位置后一点，初学者就可以理解为反光镜位置。
6.后轮横向位置：后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处，这也就是为什么我一上来就要求大家调整好后视镜的原因。
五、摆正车身
这个问题刚开始练车时，一直困扰着我，怎么算车身正了呢?教练一看就知道，我却没有一点感觉。怎么推断呢?我的心得是找参照物，比如横向水平线，纵向水平线。横向水平线平行车头，或者平行方向盘，车身肯定正;反光镜里纵向水平线，与车门把手，车身平行，车身必正。
学好车第一步，必须从离合器下脚！
“ 小编小编从很多驾校学车的孩子们那里了解到，都学车两三天了，还不会踩离合器呢！这可怎么办？不要着急，小编小编这就跟大家聊聊这离合器从哪下脚。学车过程中常遇到的两个情况:
1、慢慢松离合，可是发现车后溜了，一慌神，一边踩刹车想让车不后溜，一边松离合想让车前进，然后熄火了。
2、慢慢松离合，可是发现车后溜了，没踩刹车，加快放离合，结果又熄火了。
为什么车后溜呢？这是因为路面没有你想像的"平整"，离合还没到联动点"，车子没接到发动机的动力;而且刹车没踩好，在一个不平整的小"坡度"上，汽车下滑导致后溜。场景一一边踩刹车想让车不后溜，一边松离合想让车前进，然后熄火了。分析：
刹车是制动四个车轮的，离合是分离和闭合发动机动力的装置，当离合过了半联动点，发动机和轮子动力是一体的，这个时候刹车的制动力传来，阻止发动机转动，迫使发动机保护性熄火。
场景二加快抬离合，熄火。分析：
当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态起步，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大得多，当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。
如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。
正确方式：
双脚踩好离合刹车，左脚尽量慢抬离合，感受车身震动，达到一个差不多的震感了，再抬刹车，但是要警惕，抬离合的时候如果车还溜迅速双脚踩住，重复以上操作。
怎么快速学好车？请务必根据自己的情况......
驾考考什么?主要考两点：技术+心态。
对于技术来说，其实不难。对于大部分练过的人来说，该记的确实不多：基本功(踩离合、加油门、打方向盘)+记细节(科二所有应该记住的点、科三加减档、靠边停车、打灯操作等)+得心应手(所有的动作行为在思维之前)
学习技术的话，每个人都有不用诉求：
有些人性子比较急，太过于注重练习的结果。如果练的好就兴高采烈，练的不好就随头丧气，整天的心情就像过山车一样跌宕起伏，这样的人重点还是克服其自身急功近利的心态，把练车当成一种学习、一种不断完善自己的过程
有的人马虎随意，练车更是粗心大意。或是上车总是忘记系安全带;或是超车没有按喇叭提醒;或是靠边停车总是忘记打转向灯……这样的学员不能说他不认真，只不过是为人比较粗枝大意、不注重细节，那么，练习的重点还是在于性格的沉淀，注重对细节的培养
有些人车感较差一点，学了很久还是容易熄火，或是跟他说方向盘怎么打还总是把握不来，这样的学员重点还是在于车感的培养。可以不急着教他细节性的问题，因为这样的学员性格会相对来说谨慎一点，细节的话自己都会比较注重，在练车的过程，在于让他学习脚板与离合器的配合作用，油门和离合器的使用
学车的过程，就是从刚开始给自己定下拿证的目标，为目标不断努力奋斗的过程，在练车过程中，需要你保持谦卑的态度，然后主动的去学习，当犯错的时候马上改正，当有所疑虑时，主动的沟通，从而不断的完善自己的过程。学车，还是需要根据自己的实际情况，有所侧重的练习才是王道
速看！车感差的人，怎么才能学好车？
学车，最重要的就是车感，有车感，才能驾驶自如。对于新手来说，最大的阻碍就是缺乏车感，所以刚开始练车时，会出现离合掌控不好、起步熄火等状况。那么，如何才能培养车感呢？本期，小编就来教您快速培养车感的小技巧。
了解汽车的基本构造
开车前学员应当对汽车要有基本的了解，了解几个汽车重要零部件的作用，保证能够熟练运用。其次，对车身的长度、宽度都有一定的概念，这个不仅对驾照考试有帮助，也关乎着以后的驾驶安全。
掌握正确的驾驶姿势
开车要舒服，因此学员上车后第一件事就是调整座椅的位置。座椅前后距离调整以左脚踩离合器到底轻松自如为标准，在松踩离合的过程中，右手依据踩离合的舒适度来进行前后的调整，直到感到满意为止。
后视镜很重要
后视镜相当于驾驶员的"第三只眼睛"，为行车安全带来了更多的保障。驾照考试时，学员需要调整后视镜，以期让自己获得更好的后方视野。
左后视镜：调整至能观察到车身及车后角位置；
右后视镜：调整至前门把手位于镜面中间位置。
除了学会调整后视镜外，学员还需要学会怎么看后视镜。在行驶过程中，一定要养成观察后视镜的习惯，时刻观察后方交通情况。
离合器
狠踩几天离合，练的多了，就会明白哪里是半离合，抬到什么位置得慢慢抬，想压低速度时得踩下去多少、劲道、踩快点还是慢点，怎么配合好刹车；当一台车混熟了，换另一台车，身体会自然地记忆起平时练习离合时车的感觉来。
车感是一个慢慢培养的过程，所以新手朋友不要太着急，多多练习，车感自然而然就来了。
想学好车，必须从离合器下手！
基本两个场景:
1、慢慢松离合，可是发现车后溜了，一慌神，一边踩刹车想让车不后溜，一边松离合想让车前进，然后熄火了。
2、慢慢松离合，可是发现车后溜了，没踩刹车，加快放离合，结果又熄火了。
为什么车后溜呢？
这是因为路面没有你想像的"平整"，离合还没到联动点"，车子没接到发动机的动力;而且刹车没踩好，在一个不平整的小"坡度"上，汽车下滑导致后溜。
接下来看场景一:
一边踩刹车想让车不后溜，一边松离合想让车前进，然后熄火了。
分析:刹车是制动四个车轮的，离合是分离和闭合发动机动力的装置，当离合过了半联动点，发动机和轮子动力是一体的，这个时候刹车的制动力传来，阻止发动机转动，迫使发动机保护性熄火。
场景二:
加快抬离合，熄火。
分析:
当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态起步，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大得多，当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。
如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。
正确方式:
双脚踩好离合刹车，左脚尽量慢抬离合，感受车身震动，达到一个差不多的震感了，再抬刹车，但是要警惕，抬离合的时候如果车还溜迅速双脚踩住，重复以上操作。
想要停车不被剐蹭，你得好好留意这些事儿了！
停车停不对地方，难免会被其他车辆、行人剐蹭。小小一道划痕，就能让车主心疼半天。如果不想出现这样的状况，停车这几个事儿就得好好注意注意了。
一、选择靠边的停车位置
【老司机提醒】
在停车场停车时，尽量选择靠边的停车位停放车辆。这样与其他车辆接触的面积更小，被剐蹭的几率也小了很多。不过切记停车时别与墙体、立柱发生碰撞即可。
二、占用私家车位--NO！
【老司机提醒】
很多停车场都有固定的私家车位，就算停到收费区，也不要占用别人的私家车位。这会给别人带来不小的麻烦。关键是，看看上图中的车，占用私家车位就等着你的爱车“挂彩”吧。
三、前后横线车距至少在1m以上
【老司机提醒】
车距较小，别人开车门就容易剐蹭到自家车身。横向距离一般保持在60cm-1.2m。
【老司机提醒】
如果前后车挨的太近，哪一辆车想要开出来时肯定会剐蹭到其他车辆。停车时一定要保持足够的前后间距。一般在1.5m以上。
四、比较底盘与路边石的高度
【老司机提醒】
路边石高度基本固定，新车到手时你需要比较一下爱车的底盘与路边石的高度差。记住这个高度差，停车时就有数了。要不然撞到路边石只能认倒霉。
五、交错停车要不得
【老司机提醒】
交错停车是让人最痛恨的停车方式之一。切记如果道路较窄，一侧停有多辆车，千万不要把车停到另一侧。
六、不停在路口入口、拐角处
【老司机提醒】
即使停在了停车位里，但是在路口拐角、入口处，别的车辆在拐弯进入时，一旦控制不好距离就很容易剐蹭到你的爱车。俗话说“惹不起还躲不起”，为了规避风险，还是尽量把车往里停。
七、必备临时停车牌
【老司机提醒】
临时停车牌是个好东西。紧急情况下临时停车，如果他人有需要就可以联系到你。这是一种值得提倡的文明驾驶行为，彰显了“负责任”的驾驶态度。
想要早拿驾驶证，先学会和教练沟通
教练
学车是一个充满酸甜苦辣的过程，学员在学车的过程中会经历很多，有快乐也会有摩擦……但，不管在什么时候，沟通都是解决问题的关键。
在学车过程中，当你不懂时，你需要及时和教练沟通，让教练教会你，从不懂变懂；当你存在困惑时，你需要及时和教练沟通，让教练帮助你理清思路，找出答案；当你有苦恼时，你需要及时和教练沟通，让教练了解你的情况和想法，从而帮你想出解决办法；当你和教练或其他学院有摩擦的时候，你需要及时和教练沟通，以便早日解开心中的疙瘩，避免误会的发生。
任何一项需要人与人协作才能完成工作都离不开沟通，它就像一个粘合剂，搭建人与人的桥梁，缩短心与心的距离。如果在学车的过程中，你不问我也不说，那学车将事倍功半且无聊寡味，学车的路也变得更加曲折和艰难。
一些学员在学车过程中有什么问题都自己一个人默默消化，其实这样反而是影响了自己的学车进度！学员总认为，教练很凶，害怕挨骂，更害怕被同期学员笑话，其实没有必要！每个人来驾校学车，必然都是开车菜鸟，遇上这样那样的问题十分正常，只要你虚心和教练沟通，教练会愿意给予帮助与指导!
一些学员因为不太爱说话，或者觉得自己不会说话，经常回避和教练直面沟通，其实学员在和教练沟通的过程中，不必害怕，只需遵循以下两个原则：
一、平等原则：平等的看待自己和教练，无论你交了多少学费，都不要觉得教练理所当然应该给到你至高的服务，教练不只你一个学员，只有在平等的条件下，你尊重他人，他人才会尊重你。
二、相容原则：和教练的建立融洽关系，与人相处时要谦虚好学，不懂即问，不要不懂装懂，主动请教，多一些包容和尊重，教练会更愿意和你沟通。
当然，沟通是双方的，学员要主动与教练沟通，我们教练更应该主动和学员沟通，了解他们的学车心理和动态，并且清楚他们面临的难题是什么，给予学员正确的帮助。
驾考比高考还难？想学好车这四方面要“惯着”
要想顺利通过驾照考试，平时就要勤勤恳恳练车。从练车伊始，教练建议学员，先培养好这几个习惯，这能让学车事半功倍，考试水到渠成。
学车，这四方面要“惯着”
1：不懂就问，找到正确方法。
人不可能天生就会开车，对于考试，肯定有很多疑惑的地方。正确的做法，应该是有不懂的，立即请教教练，即使自己从网上找到解决办法，也要找教练核实清楚，千万不要自己想当然，否则养成了错误的习惯，很难改正。
学车，这四方面要“惯着”
2：反复尝试，找到自己节奏。
教练教的方法，或者同学用的好的方法，不一定适合自己。每个人打方向的快慢、看点的位置都有差异，要在反复的尝试中，找到最适合自己的节奏，这样才能把开车变成自己的节奏。
学车，这四方面要“惯着”
3：勤学苦练，找到本能意识。
参加阅兵式的士兵，通过大量的苦练，能够实现一出手一踢脚，就到固定的位置。学车也一样，必须通过大量的勤学苦练，才能把开车变成本能的意识，离合、换档、转方向，信手拈来，不用过多考虑。
学车，这四方面要“惯着”
4：胆大心细，找到驾车诀窍。
练车考试，注重细节，同时放开心态，大胆操作。积累下来，逐渐就能掌握到驾车的诀窍。在练习的时候，也就敢于迎难而上；在考试的时候，也能够信心满满的面对。
