科目三路考中有很多失分点，其实这些点大多都是一些小细节，只要在平时的练习中多加注意，心态好一些，一般都是没什么问题的。接下来小编要和大家聊一下导致科目三考试挂掉的那些小细节，那些因为这些挂掉的学员已经后悔莫及了，还没考的要注意啦！
1、转向灯开启不足3秒即转向
按照要求，不管是起步打灯还是右转弯、靠边停车打灯等，转向都需要在打灯3秒之后才能进行。但是实际情况却是很多学员打灯后不足3秒就转向了。
那为什么会这样规定呢?其实主要是考虑到在实际的开车驾驶中，前后车辆的车距一般比较小，跟车比较紧，而转弯这些操作都是需要减速的，若是不提前打灯提醒后车，是很容易发生碰撞事故的。
2、操作不当导致车辆熄火
车辆熄火在科目三考试中也很常见，究其原因，最主要的还是因为考生太过紧张，导致油离配合不当等，使得车辆憋熄火。
3、汽车行驶速度和挡位不匹配
百米加减档也是科目三考试的一个主要失分点，加速加挡，减速减挡，什么速度就该什么档位，很多学员在经过路口学校等只记得踩刹车减速，却忘了减挡，导致车辆发生严重抖动，进而挂掉考试。
4、超车时车速低于30km/h
实行电子路考之后，要求我们在模拟超车时车速速要高于30km/h，不然也是会被扣分的。
5、车辆减速后车速仍高于30km/h
车辆在通过学校、车站等地方时是必须减速的，而减速之后的车速是不能超过30km/h的，但是很多学员只记得减速，却会忽略车速。
6、会车时只踩刹车而不向右打方向盘
会车时，一般是要求学员轻踩刹车，把速度降到30km/h以内，但是还有很多学员不知道的是在会车时除了踩刹车还需要向右打方向盘，这么做是为了能避开对面过来的车辆，安全通行。m.jkW86.COm
7、靠边停车未保持右转向灯长亮
学员在靠边停车时都需要提前打右转向灯，但是在打灯之后转动方向盘，转向灯很容易弹回来灭掉，很多学员在转向灯灭掉之后不重新打开，仍坚持靠边停车，这样也是会被扣分的。
除了以上这些，还有一些诸如起步不按喇叭、下车不看路况，不关车门等，都是很容易被忽视的细节，而这些都不是跟驾驶技巧相关的，若是因为粗心大意丢了分、挂掉考试那就太不划算了。
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科目三挂科原因大汇总，即将考试的学员要注意了
科目三全程有十几个考核项目，每个考核项目又有多条考核细则，细节多得让学员头疼。
但是，总体归结下来，让学员挂科最多的地方，往往是这些原因。
1：忘系安全带
别认为不可能，上车见到引导员一脸冷冰冰，紧张之下很容易忘。
2：灯光打错了
模拟灯光很简单，但很多学员错在远光灯上，开始没检查好，或者上把错了不关远光，继续错。
3：手刹没到底
虽然说不松手刹开不动，只扣10分，但很多时候是手刹没松到底，怎么挂的都不知道。
4：左右不观察
每个考核项目，都有左右观察的要求，所以听到语音播报就摆头。有时路面空闲没人没车，很容易忽略。
5：用错转向灯
新规里转向灯直接挂了，虽然现在没那么严，仍有很多学员挂在这里。因为只要不重视，一个错误肯定多次犯。
6：低挡超距离
一般行驶都没问题，很多出现在转弯之后，转弯没出错，心里高兴呢，忘了挂三档。
7：换挡不规范
要么是低头看挡，要么是换挡不入，要么就出现齿轮碰撞，总之换挡不顺畅，这是基本功没练好。
8：带挡把火点
对考试车不熟悉，又是新手，偶尔有一次熄火，也很正常。但不换空挡，直接离合打火，再见。
9：直线有跑偏
直线行驶，车身跑偏，有时是因为没有提前调整好，有时则是本来没事、画蛇添足的调整过头。
10：车少易超速
有的学员，开得挺好，结果因为路宽车少，到了限速的站点、直线行驶路段，却因为开得太顺而超速了。
11：停车压边线
怕离边线太远，近一点再近一点，结果压线了。
科三路考减速、打灯、观察都做了，但为什么还会挂？
科三最让学员头疼的不是因为操作错误挂科，而是感觉明明操作对了却还是挂了！到底是什么原因导致这样的结果呢？跟着小编一起来看看吧！
问题一：踩了刹车还挂科
① 踩刹车过早：自十月新规后，通过路口取消了语音播报，学员需要提前预判，但只有在通过项目30米范围内踩刹车才有效。
② 踩刹车过轻：学员在通过路口时，看到前方信号灯为绿灯且无堵塞，便随意轻点刹车通过，导致系统识别不到。
方法：预判减速切勿过早，待到指定区域30米范围内及时踩刹车，注意控制力度，踩过急容易熄火，过轻容易被误判，同时速度太慢要减挡。
问题二：打了转向灯还挂科
① 转向灯错打：通过路口左右转时，打错方向未及时发现改正。
② 转向灯早打：抢口令，系统还未语音播报或语音播报未结束，就已打完灯。
③ 打灯时间不足：打完转向灯后，要保持3秒以上再动方向盘，否则直接挂科。
④ 灯早关或未关：项目未进行到一半时，转向灯熄灭要从新补打，项目结束后，要及时关转向，否则都导致挂科。
方法：听完语音后，想清楚左右再打灯，心里默数5-7下，再动方向盘，项目进行过程用余光注意转向灯是否熄灭，结束后，要是灯没熄灭要及时关。
问题三：掉头做了全套还挂科
① 选错位置：在路口处允许掉头的情况下，遇人行横道，需越过再掉头，遇虚实线相交的情况，需在虚线处掉头，注意谨防压实线。
② 忘记观察：通过路口掉头时，减速、换挡、打灯所有操作都做了，却忘了要观察前后的交通情况，导致挂科。
方法：通过路口掉头时，观察前、后交通情况，确认安全后，及时减速或停车，在开启左转向灯，掉头。
练习科三的同时，科四也要开始准备了。尤其是上班和上学的时间比较少，还有文盲和懒人，更要引起注意了。
科二科三挂科原因大汇总，即将考试的学员请注意啦
科目二考试五项，科目三考试十几项，每一项考试都有许多细节化的评判标准，一个不注意就会被扣分。但是根据驾考数据显示，科二科三学员挂科最多的地方，往往还是这么几个。
科目二常见挂科原因
1、压线
科目二的操作无非是起步、停车和转弯，而进行这些项目的场地往往不比车身大多少，只要错过点位，必然压线。
2、中途停车
直角转弯和曲线行驶中，一旦中途停车就是不合格，所以在控制车速时，要把握缓慢的度，一般5-10km/h都是可以的。
3、熄火
科目二中熄火一次扣10分，但是考试要求学员熄火后必须空挡点火，多数学员熄火后就慌了，直接点火导致挂科。
4、停车不到位
停车不到位包括倒车入库车头未入库、侧方位停车车尾扫线和坡道定点停车不到位。其中最常见的就是坡道定点停车时，车头与停止线距离超出50cm，车轮与右侧路边线距离超出50cm。
科目三常见挂科原因
1、灯光打错
模拟灯光虽然简单，但是不熟悉灯光操作的学员容易出现操作超时（5秒内操作完成）、远近光错乱、灯光未完全关闭（双闪忘记关）等问题。
2、观察不到位
几乎80%的科三考试项目都要求“观察”，有的是看左右后视镜，有的还要回头观察，但是学员们比起忘记观察，更多的是观察动作不到位，被判定为未观察，直接不合格。
3、转向灯不足3秒转向
新规中对转向灯的要求尤其严格，原本扣10分变更成不合格，但是学员在听到语音指令后立即打转向灯，然后观察后转向，就不会出现这个情况了。
4、挂挡不流畅
挂挡的基本功不熟练，不是挂挡不入（多半是离合没踩到底），就是挂错档位（对挡位布局不熟悉）。最低级也最难避免的就是低头看挡，越不熟练越容易犯。
5、跑偏
不光是直线行驶的时候容易跑偏，换挡更容易跑偏，直线行驶一跑偏就是不合格，其他行驶路段，一旦跑偏没有及时调整，就会压到道路实线，直接挂科。
以上就是小编为大家整理的学员们在科二科三中最容易犯的错误，一犯就是不合格，即将参加考试的学员要注意啦。
科目三考试注意事项 要考科三的注意啦！
科目三考试虽然没有科目二那么多要求，但是因为考试项目很多，还是需要各位学员高度重视，下面的这些科目三考试的注意事项希望各位要考科目三的学员都注意看看，对比一下自己现在还有什么问题，可以在考前及时矫正。
1、档位问题
科目三考试中有一个项目是百米加减档，但是很多学员总是把握不好什么时候加档。所以一直以低档位行驶，或是加减档不及时，档位使用不合理，高速低档，低速高档……
2、操作失误
转向的时候，没有提前打灯。等要转的前一秒，打灯、转向连续操作；或是转向了才记起来貌似应该打灯；起步、掉头不打灯都是失分点。造成这些失误的原因无非就是过于紧张了。已经忘记了这些小细节；或是记起来已经无济于事。
3、观察意识差
靠边停车的时候不会判断所在位置是否适合停车；或是转向时也不会去观察左右交通情况；或是遇到紧急情况需要停车时没有预先判断的能力，猛踩刹车。这些都是缺乏安全驾驶的意识，失分在所难免。
4、起步熄火
起步时，不是先慢慢的加油门、松离合，等到半联动的状态下再松手刹，而是直接松手刹，造成起步就熄火的出师不利。深深的打击自己的自信心
大部分挂掉的学员总是离不开这些理由，当然，可能还会有忘记系安全带、车辆不好操作等方面的原因。但是，纵观以上，可以归咎出问题的本质——太过于紧张而忘记操作的步骤，或是缺乏安全驾驶的意识。
所以，平时的练习固然很重要，保持良好的心态同样不可或缺。只有保持良好乐观的心态，才能在考试的时候超常发挥，物尽其用，把平时所学的发挥到极致。
同时，保持自己谨慎驾驶的心态，树立安全第一的意识，平时开车时多观察一下路况，学会判断，提前做好准备。而不是觉得有教练在旁边观察，就能够替代自己。
科目三路考减速、打灯、观察都做了，为什么还会挂科，教练解答必看！
科三最让学员头疼的不是因为操作错误挂科，而是感觉明明操作对了却还是挂了！到底是什么原因导致这样的结果呢？
问题一：踩了刹车还挂科
①、踩刹车过早：自十月新规后，通过路口取消了语音播报，学员需要提前预判，但只有在通过项目30米范围内踩刹车才有效。
②、踩刹车过轻：学员在通过路口时，看到前方信号灯为绿灯且无堵塞，便随意轻点刹车通过，导致系统识别不到。
方法：预判减速切勿过早，待到指定区域30米范围内及时踩刹车，注意控制力度，踩过急容易熄火，过轻容易被误判，同时速度太慢要减挡。
问题二：打了转向灯还挂科
①、转向灯错打：通过路口左右转时，打错方向未及时发现改正。
②、转向灯早打：抢口令，系统还未语音播报或语音播报未结束，就已打完灯。
③、打灯时间不足：打完转向灯后，要保持3秒以上再动方向盘，否则直接挂科。
④、灯早关或未关：项目未进行到一半时，转向灯熄灭要从新补打，项目结束后，要及时关转向，否则都导致挂科。
方法：听完语音后，想清楚左右再打灯，心里默数5-7下，再动方向盘，项目进行过程用余光注意转向灯是否熄灭，结束后，要是灯没熄灭要及时关。
问题三：掉头做了全套还挂科
①、选错位置：在路口处允许掉头的情况下，遇人行横道，需越过再掉头，遇虚实线相交的情况，需在虚线处掉头，注意谨防压实线。
②、忘记观察：通过路口掉头时，减速、换挡、打灯所有操作都做了，却忘了要观察前后的交通情况，导致挂科。
方法：通过路口掉头时，观察前、后交通情况，确认安全后，及时减速或停车，在开启左转向灯，掉头。
科二一碰就挂的考试雷区，所有学员要注意！
雷区一：起步易熄火
有学员起步时经常出现熄火、车身剧烈抖动等情况。离合器松太快了，不仅会熄火，而且非常毁车！
【排雷秘笈】
1.找准半联动。转动钥匙点火，离合踩到底挂1档，缓慢的稳抬离合，直到你感受到：方向盘抖动或车前盖抬起，你就找到半联动了。
2.左脚继续稳住离合。找到半联动后，左脚要在离合上稳住2、3秒，然后再继续抬起，否则熄火的风险仍然非常高。
3.快结束时油门要跟上。很多人半联动是找准了，但依旧熄火，是因为他们离合是抬了，但油门动力没跟上，自然要熄火。
雷区二：上坡分分钟溜车
坡道停车起步一直是很多人的心头大患。不管你是新手还是老司机，稍不留神就分分钟溜车。
【排雷秘笈】
坡道起步满分技巧：要学会“带刹车起步”。该项目最忌讳刹车、离合抬的过早。要等到半联动稳定了一定时间后，再继续抬离合，感受到车辆有向前冲的劲儿后，右脚再从脚刹上抬起，换到油门上轻踩下去。最后再把手刹放下。
雷区三：倒车失误多
很多学员的雷区就是不会正确倒车。倒车时视线受到限制、车感容易扭曲。而且急躁、慌张等不良情绪的出现也会让学员失败多多。
【排雷秘笈】
1.观察后视镜充分了解倒车环境。在心中要先对距离做好判断，并看好点位，找准打方向的时机。
2.起步要稳，车速要慢。倒车时一定要稳住车速，可以通过半联动来起步，并在考试中轻压离合来控制车速，这样即便出现问题也有调整的空间。
3.左右勤观察，及时修正方向。倒车中难免出现失误，考生一定要勤观察及时修正，不要靠感觉到车。
雷区四：开车总压线
不用小编多说，科二最让人头疼的一定是压线。压线的根本原因在于看点不准+后视镜观察少了。
【排雷秘笈】
1.上车调好座椅，是解决根本。虽然点位都一样，但因为每个人体型都不同，看点的方法也都不一样。每次上车都要调好座椅、后视镜，绝对不要懒。
2.哪边宽往哪边打方向。多看后视镜，你就能及时发现哪边太近了。方向要遵循“哪边宽往哪边打”的准则，打方向迅速果敢，回方向一圈不能少。
注意啦！科目一考试，记住这些“小事儿”准拿分！
科目一考试作为驾照考试的第一个科目，能不能树立日后学车的信心，关键就看考的好不好。那么今天小编就跟准备考科目一的学员聊聊，科目一有哪些事情是不能被忽视的。
1、尽量提早抵达考场
考试之前尽量提早半小时左右，毕竟第一次参加科目一考试，驾校的领队会给大家发准考证，详细的讲解考试技巧。
2、身份证、准考证一个不能少
学员需要持本人身份证在进入考场和准考证来给大家分座位。
3、考官未说话勿动鼠标
找到自己位置坐好后，在考官说开始答题以后开始动鼠标。在答题过程中，注意观察屏幕的左上角会有自己的视频头像，一定要保证在答题的整个过程中自己的头像要完整的在左上角的框框里。因为答卷和自己的视频头像会一起上传，如果头像不正，成绩可能会无效。
4、保持好心态
在科一考试中，如果答错题，会直接弹出提示框告诉你正确答案。也就是说，答错10道题就挂掉了。在这种情况下，一定要调整好心态，不要有心理压力。
5、小心易混淆题目
大家在做模拟题的时候，就发现有好多“咬文嚼字”的题目，“左转”或者“右转”、“可以”或者“不可以”等等这种非常相近的命题就像脑筋急转弯一样让人头疼，在考试中一定要认真仔细。
另外，学员们要注意在做题时，不要死记硬背，联系生活实际思考，别因为某道题没见过而不会。其实只要用心做，科目一很简单。
考驾照注意啦！出现这些情况直接挂科
学车考驾照，最不想遇到的事情就是挂科，挂科意味着你要再经历一次折磨，重新预约考试。下面这些习惯，不仅会让你挂科，还会影响到你以后的驾驶安全……
1、练车时不调后视镜
这是很多考生都会犯的错误。练车时为了省事，上车后不调后视镜直接练车，后果就是忘了适合自己的方法，考试时看的点也和平时不一样。
对策：一定要找到最适合自己的座椅和后视镜的调整方法，平时练车时就按这个标准来调整，只有平时养成习惯，考试时才不会出错。
2、忘系安全带
平时在驾校练习时，教练是不会强制要求学员系安全带的，只是说考试时别忘了就行。结果不少学员考试时就是忘了系安全带，直接挂……
对策：上车三部曲，调座椅—后视镜—系安全带，一定要养成良好的习惯。
3、忘记放手刹
不放手刹直接起步，直接造成起步熄火……
对策：起步口诀：一踩二挂三转向四喇叭五手刹。起步前，一定要先放手刹，同时手刹还要放到位。
4、停车时只踩刹车
开车遇到紧急情况时，一紧张，只顾着踩刹车，结果导致熄火……
对策：一定要养成停车时必须先踩离合再踩刹车的习惯。
5、下车看也不看就开门
听到系统提示"本次考试结束"时，一高兴，打开车门就想着下车，挂的有点亏……
对策：下车时，一定要先通过左后视镜观察后方有无来车，确认安全后再下车。
合肥考科目三，这些事得注意啦！
合肥学车考驾照的朋友们，赶紧来看看这篇文章，都是关于考试的重要信息哦，相信一定对你有帮助！
一、考前准备
1、记住号位
学员应该在考试的前一天，或通过教练、或通过驾校的展示栏，记住自己的考位和号位。
进入考场以后，学员依号进行身份鉴别，主要是指纹的采集。当指纹采集完毕后，呆在考试待考区等待，经过一段时间后，工作人员会按照学员的名字喊号，依次进入考场。现在合肥驾管所的考试要求，自己缺号或过号，有可能被判断为考试缺考。
2、何时考试
学员考试之前，应该注意：记住你所需要上车的车号，在待考区等待，观望自己考试车号是否回到起点，如回到起点，则可以上车。中间有个时间差，防止前车学员考试未通过而补考。如前车学员需要补考，自己退回待考区等待。
3、上车须知
轮到考试时，学员进入车辆应该注意：调整两侧后视镜，根据个人身高，调整座位，并系好安全带。考试要求：不系安全带直接判定不合格。
二、倒车入库注意事项
1、在导车员导车后，准备考试，先刷身份证，才允许开启左转向灯。三秒后车辆开始起步，选择库位进行考试。学员应该记住所考试的车库，并适当调整自己车辆所在位置，不要轧自己进库的所有桩线。可以借助别人考试的位置，但不能阻挡别的学员考试。
2、学员进入考区考试库位时，应做适当调整，并把车开到库的起点，也就是控制线。车辆前保险杠或前车轮必须驶过控制线，但尽可能不要整个车身驶过，有可能电脑会判定为不按规定行使。
3、学员依次完成整个倒车入库考试。注意：考点的起点不一定在一个位置。比如磨店考场倒车入库的起点在库位左侧，岗集考场起点在库位右侧。
温馨提示：
判定下个项目开始，以车辆语音提示为标准。报出“XXX项目开始”时，即进入下个项目感应区。未进入下一个项目的语音提示是：“下个项目是XXX”，进入下一个项目的语音提示是：“项目XXX开始”，两个语音是不一样的。
三、坡道定点停车与起步注意事项
在新亚考场，第二个项目是坡道定点停车与起步。学员应该注意，在进入项目之前，根据导流线调整车辆。
四、曲线行驶注意事项
车辆在进入感应区并听到车载语音提示曲线行驶开始后，不能停车。
五、直角转弯注意事项
在通过直角转弯打满方向以后，通过后视镜判断打的方向过早或过迟，可以进行修正。但绝对不允许中途停车。
特别提示：
新亚考场与岗集考场直角转弯方向相反，新亚考场朝右侧转弯，岗集考场朝左侧转弯。
六、侧方位停车注意事项
倒入起点后，第一步应该挂上倒挡，并确保倒挡完全挂入。
温馨提示：
1、如果学员在科目二考试时出现失误导致未通过，可以当场补考。但需要注意：学员在第一次考试时，五个项目中任何一项考试不合格，学员应该把车开到起点，从倒车入库开始，完成所有的五个项目。而不是某个项目不及格，只补考某个项目。
2、考试结束，无论是否通过，学员都需要到待考区进行身份鉴别，并亲自确认考试过程。很多学员因为考试不合格，出现气愤、懊恼、后悔、难过、失落等情绪，有可能不去确认身份，但在合肥驾管所中，未及时确认身份时，一般会延迟这个学员的考试时间。
以上《科目三挂科的学员都做了这些事儿 还没考的要注意啦！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科目三的知识”的内容请访问：驾考宝典科目三的知识
