对于新的驾驶员来说,汽车的每个零部件,都有独特的用处,汽车怎么挂挡,汽车挂挡方法有哪些呢?
汽车怎么挂挡
一般的车一共有五个档位,外加一个倒车档。最新的车出现了有六档的。
加挡
空挡→1挡:右手把挡把往内侧推,然后往上推入1挡。
1挡→2挡:握住挡把,将其向下拉入2挡。
2挡→3挡:用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡:用掌心轻扣住挡把,手指分开抓住挡把,向下拉入4挡后,手掌仍然包着挡把。4挡→5挡:反手向外推挡把,之后向上推入5挡。
减挡
5挡→4挡:在5挡向下拉挡把,切入4挡。4挡→3挡:握住挡把,向上推入3挡。
3挡→2挡:向下推入2挡。
2挡→1挡:向上推入1挡。
手动挡汽车,换挡的时候要踩下离合器,松开油门,换好挡,再松开离合器,踩下油门。
汽车挂挡方法
方法1.
首先,变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时,尽量采用“两脚离合法”,加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位。
减挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则,踩两脚离合器,并在第一脚离合器后轰一脚空油,并保持一会儿,然后再踩下第二脚离合器踏板,与此同时将变速杆变换到低速挡。
方法2.
换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时,一般用低速档(一档)起步。起步后,只要道路条件许可,应迅速及时逐级换入高速档。一般地说,高速档比低速档要省油。所以起步后,应及时升档,不要拖档行驶。
不得在坡路或车速降低时,使用高速档勉强行驶;也不准许使用较低速档,在路况好的条件下长时间行驶。
一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档,只能在一些极特殊的情况下,比如,冰雪路不宜使用制动器,或者行车中制动器突然失效时,而必须借助汽车发动机制动时才用。
在汽车行驶中变速,非特殊情况,不得越级换档。
上坡换档,技术要熟练,动作配合应协调,以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞,甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低,甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档,四档换到二档等)。
下坡换档,由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同,但动作要快,空档只要一带而过,不可停留。否则,由于下坡助力的作用,使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大,难以换入档位。
方法3.
换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位,使齿轮完全啮合,以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键,在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快抬”。由一档起步后即可加入二档,不要“冲车”;二档加三档时,轻轻踏下油门即可加三档,在以后的加档过程中,油门踏下的程度逐渐增加,但也不能过量加速。
加档时,第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中,当换入高一级档位后,离合器踏板松抬至半联动位置时,要稍停再慢抬起,使发动机动力平稳递,避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后,离合器踏板松抬的速度应适当加快。
使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器,但是采用两脚离合器换档法,对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时,仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位时,立即抬起油门,同时踏下离合器踏板,迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下,将变速杆移到高一级档位,然后在抬起离合器的同时,平稳地踏下油门,提高车速。
方法4.
尽管汽车都有了同步器,但是采用两脚离合器换档法,对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时,仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位时,立即抬起油门,同时踏下离合器踏板,迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下,将变速杆移到高一级档位,然后在抬起离合器的同时,平稳地踏下油门,提高车速。减档时,应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。
方法5.
汽车需要减档时,将车速降低到一定程度后,先抬加速踏板,同时踏下离合器踏板,将变速杆由高档位拨入空档位,随即抬起离合器踏板,并稍加一点“空油”。然后,再一次踏下离合器踏板,并将变速杆挂入低一级档位。最后,迅速放松离合器踏板至半联动位置,再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板,使汽车继续前进。
方法6.
当汽车需要加速时,将车速升高到一定程度后,左脚迅速踏下离合器踏板,同时放松油门(加速踏板),将变速杆由低档拨入空档,抬起离合器踏板。然后,再一次踏下离合器踏板,将变速杆挂入高一级档位。最后,在放松离合器踏板的同时,平稳地踏下油门使汽车继续前进。
春困秋乏夏打盹。睡眠的质量直接关系到人的状态反应,一个开车的人假如状态不好很轻易出事故。春季作为一季的开始,更应保持充足睡眠,加强营养和锻炼,使身体尽快适应季节的变化,确保最佳的行驶状态。那么春季行车如何确保最佳的状态呢?跟随小编来看看。
一、停车休息
感觉疲惫就休息,这是抵御春困最有用的方法。与其硬撑着疲惫驾驶,还不如停下,到车外活动一下,或者在车上休息。
但需要注重的是,高速公路上通常每隔约50公里就会有服务区,车友们千万不可在硬路肩上停车打盹儿。
另外,在车内休息时,最好给车窗留条缝隙,以保证车内空气质量。(提醒,开窗睡觉时也要注重安全。)
二、按摩去困
中医按摩对抗春困也很有用果。车主假如搞不清晰穴位,问题也不大,有两种比较简单的按摩方法可以把穴位“一把抓”。
第一是干梳头。头顶的穴位有很多,一般人只需将手指做梳子状,由前往后反复几次,就是一种简易的穴位按摩。揉揉太阳穴,或是搓搓耳朵,也是一样的道理。
或者可以准备些风油精、清凉油在车上,困的时候可以用适量的风油精等涂抹在脑门儿或者太阳穴处,顿时会感觉凉飕飕的,也能提神。
三、吹风、透气或者听听MUSIC
1.保持车内通晶莹亮,犯困时不戴佩戴墨镜。
2.打开空气外循环系统,途中适当地打开车窗吹吹凉风、透透气。当空气不流通时更轻易让人产生疲惫感。
3.在车内摆放柠檬或薄荷味道的熏香,有助于春季里保持清醒头脑。嗅嗅清凉油、花露水,
4.放一些轻松的音乐对排除犯困有必定关心。
科目三挂挡禁忌
说到挂挡,科二用的最多的是1挡和倒挡,对挂挡能力的要求也不是很高。但是在科目三中,不仅有百米加减档,还有档位与速度的匹配,要求非常高。小编帮大家总结出了挂挡千万不能有的3个禁忌动作,千万别踩坑
1
错误一:低头看档,方向跑偏
要是对挡位位置不熟悉,学员在换挡时就会不由自主的想要低头看档。教练一般都会在学员刚学车时,就严令禁止这种行为。但是有些学员的自控力非常差,总是忍不住低头。
科目三速度快,又还是在马路上。极有可能在你低头的一瞬间,方向跑偏,发生严重的交通事故。这种动作一旦出现,就是不合格。
2
错误二:离合半松,挂挡不入
挂挡时,要是座椅位置太靠后,脚踩离合踩不到底,或者没有深踩离合的习惯,挂挡就很容易挂不牢。看上去好像挂上挡了,但跑着跑着就容易出现尖锐的摩擦声。要是不赶快深踩离合,重新挂挡,绝对会被扣分,严重了还要熄火挂科。
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错误三:挡速不配,越级加档
科目三最忌讳的就是挡位与速度不匹配,很容易导致车辆因动力不够而熄火。要是“低速高档”,车辆很容易出现顿错感;要是“高速低档”,发动机的声音会非常低沉,车辆没有劲儿。
教练一直强调,可以越级减档,但绝对不能越级加档!必须牢记,这是科目三考试的铁律。要是一旦越级加档,就会被考官判为0分。
新手司机对挂挡技巧了解多少?本期课堂为大家带来挂挡技巧的详细讲解,欢迎大家前来了解哦!
挂挡,应该是学汽车驾驶时最基本的技巧之一。但是,现实中,却有很多开车经验丰富的老司机在驾驶一辆新车时,都要花一段时间来研究怎么挂挡。老司机尚且如此,更何况新手呢?所以,本期课堂,我们就来详细讲解一下挂挡技巧!
●驾校教的挂倒挡方法“下压式”
我们最初应该是在驾校用教练车来学挂倒挡了(部分人除外),而教练车绝大多数都是老捷达。这款车挂倒挡的方式是,先把挡把垂直往下按,然后再拔入一挡的位置。这个好像是所有大众车型通用的入倒挡方式,这样的设计利用一个下压的操作,给挂倒挡提供一个保险,避免车主误挂倒挡。
●市面常见挂倒挡之“提拉式”
同事的这一辆通用英朗XT,挂倒挡的方式就跟教练车不一样。挂倒挡前,需要用手指把挡把下的一个按钮按住,然后再挂入倒挡的位置。这样设计的原理是,增加一个往上拉起的保险环节,避免车主在行驶中,误挂入倒挡造成意外事故。
使用了同样设计原理的还有通用雪弗兰的科鲁兹,不同的是英朗XT是按一个按钮,科鲁兹则是向上拉起一个圆环。
●市面常见挂倒挡之“直挂式”
最早期的挂倒挡设计,是直接往后挂入“6挡”的位置。这个设计一直沿用至今,依然有很多车型继续使用,包括同事的“屌丝之车”众泰Z300。这种设计的优点是挂倒挡方便易操作。缺点是对新手来说,有开车时误挂入倒挡的的风险存在。
我突然有了个邪恶的想法,如果车辆以5挡高速行驶时。突然踩离合挂入倒挡,会有什么后果发生?有人说挂不进去,会发生严重打齿。有人说踩离合能挂得进,不会打齿但是会死火。嘿嘿,都别吵,等我找到机会实测一次,真相自然就出来了。
挂挡很多学员都觉得手忙脚乱,该注意什么?如何挂好挡呢?以下四点请学员们注意咯!
01 换挡时方向不要偏
许多学员换挡时会习惯看变速杆,实际上这在实际开车过程中,非常危险,可能引起严重车祸!
建议学员多做模拟练习,在没有开车的情况下按照教练指导练习,两手紧握方向盘,目视前方,右手换挡再握方向盘,目视前方,右手换挡然后再握方向盘,如此循环反复,直到改掉低头的坏毛病。
02 离合没有踩到底不要换挡
有些学员心急,有些学员因为车座位置没调整好,不好踩离合,总之,离合还没有踩到底就换挡很容易造成熄火,
建议学员们开车前注意位置调试,并多做踩离合练习。
03 不要长时间低速行驶
有些学员心里紧张害怕,于是干脆不换挡,长时间低速行驶,这种做法实际开车中会大大增加油耗。
建议学员可以在自己比较有把握的路段尝试相对高速的档位行驶,增加自己的胆量和应变能力。
04不要越级加挡
在换挡过程中注意逐级往上加。越挡容易导致车辆熄火,且对发动机有很大伤害。
建议在不启动发动机的情况下,可以进行从一档到五档的加减挡练习,在家用矿泉水瓶,扫把,拖把等等一切可以模拟的东西也可以进行模拟练习哦,熟能生巧。
驾校校长失踪了,这种事情不是一次两次发生了。
昨日,记者接到爆料,重庆联运驾校南岸分校100多名学员还在学车,校长却找不到了……
川美大三黄同学爆料称,今年4月她在重庆联运驾校南岸分校交了3900元培训费。一个星期前,自己准备考科目一,却发现没有登记上理论学时。她拨打南岸分校校长李伦的电话,怎么也联系不上,只好找到位于两路口的重庆联运驾校总校。工作人员却说,她没有在总校登记,也拿不出收据和发票等证明,总校不承认她的学籍,没有办法考科目一。
黄同学说,当时李伦带她去总校报名登记时,办了学员卡,录了指纹,她就把学费交给了同行的一个分校女工作人员,分校既没有给她发票也没有收据。“这种情况的人很多,分校有100多个学员,有些有收据,有些没有。”黄同学说。
昨日上午,因为维权而走到一起的重庆联运驾校南岸分校学员建立了“联运分校受害者群”的微信群,记者发稿时有82名成员加入,他们中一部分人没有收据,一部分有。
家住南岸区的古女士告诉记者,上星期,当她又想预约学车时,发现校长李伦找不到了,南岸分校的其他学员也遇到同样的情况,最近联系到李伦的学员称,曾在本月9日报名路考联系过他,此后再也联系不到了。
分校关门两个月
记者昨日下午来到南岸区四小区南湖公园附近,多方打听才在一条偏僻小路上找到联运驾校南岸分校。这是一个小门面,位于花园六村10号附3号,卷帘门关闭,招牌上蓝底红字写着“联运驾校”4个字。
旁边棉絮加工店老板张女士也是该分校学员。收据和合同显示,张女士2013年7月3日报名,学习类型为C1,支付培训费用总计4500元。今年5月8日考完科目二之后就没有再练车了。
张女士告诉记者,这家分校关门两个月了,4月29日门市租期到期之后就没有再开。
张女士表示,自己有3名家人在这里报名,校长李伦消失的事令她非常惊讶。“李伦是我的教练,人非常好,有时候学员请他喝水吃饭,他都直接拒绝。”张女士回忆,自己在6月23日还能打通李伦的电话,之后再打要么无人接听,要么是没有开机。“4月底驾校门市到期的时候李伦告诉学员们,要练车就给他打电话,他带我们去场地。现在他走了,本来我还计划7月考科目三的,现在不知道怎么办了。”张女士说。
当天下午,记者电话联系上该分校的刘教练。
刘教练称,和自己共事的几个教练都辞职了,自己应该是最后一个教练,前几天他也联系不上李伦了。刘教练说,南岸分校经营出现问题,目前连发教练工资都成问题,“自己的工资基本结了,但是奖金和其他一些钱没有,差得不多。”
总校称李伦找到了
记者电话联系到联运驾校总校校长秦先生。秦先生说,总校已经得知李伦消失的消息,目前正在与运管局联络调查此事。
秦校长表示,李伦没有到总校为这批学员办理入籍手续。“李伦将学员带来进行了体检和指纹录入,但是没有办理入学登记,也没有向总校缴纳任何费用,所以在总校查不到这批学员的信息。”对于之前已经注册登记、还未学完的学员,秦校长表示总校会负责,具体方案还在商讨中。
下午2时,记者来到联运驾校总部见到了秦校长。秦校长口风一转,告诉记者,他与李伦是一个星期前失去联系的,现在已经联系上了。目前李伦手下这些学员总校在一个个登记,明天就能全部处理完,李伦已经向总校表示会承担责任。
李伦:去外地借钱
下午3时许,记者联系到了李伦。
他告诉记者,最近驾校的资金链出了问题,自己这个星期去甘肃等地找朋友借钱去了,并不是一些学员说的那样卷款潜逃。李伦说,所谓“失联”,是因为最近打电话给他的人太多,所以手机开机时间不长,自己和学员沟通确实存在问题。
李伦说,分校门面因为租金问题没有续租,办公室工作人员王女士也被他辞掉了,“我又是教练又是校长,有些手续我一个人办不过来,所以造成一些人学籍没有及时登记在总校。”
谈到如何处理这次的问题,李伦说,愿意跟着他继续学的,这周五就可以预约,他的6台教练车已经准备好,周六就能学车。如果不愿意继续学,分3种情况:在他这里报了名,但没有在总校登记的,全额退款;如果已经在总校、车管所登记了学籍,退费就要扣除1200元违约金和在车管所与总校的报名费;如果已经是考试阶段的学员,只能退考试的报名费。
暂停驾校招生资格
记者致电渝中区运管局维修培训科。一名李姓工作人员告诉记者,经过调查了解,作出了暂停该驾校总校和分校招生资格的处罚决定,直到此次事件解决之后才允许再招生。运管局还要求总校对所有牵涉进来的学员负责,接收学员继续培训。如果再有驾校学员遇到这样的情况,可以先到公安机关报案。
总校应该负全责
重庆合纵律师事务所黄敏律师介绍,由于该驾校分校是总校的分公司,不具有独立的法人资格,无独立承担责任的资格,所以总校要承担所有责任,总校再向分校负责人追责。
“但是还有一种情况需要考虑到。”黄敏表示,如果驾校分校的营业执照上注明是个体工商户,则该分校有独立承担责任的资格,出现纠纷学员可直接找营业执照上的负责人,总校对此纠纷不负责。
某知名驾校分校校长胡先生也建议学员,如果与驾校分校出现纠纷,第一时间可以找总校解决,其次再去找运管局。
学员与驾校签的协议和收据
联运驾校南坪分校已关门
汽车挂档对于新手来说,一直是个难题,不管是加档还是减档,换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法,这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。那么新手开车挂挡有哪些方法呢?
新手开车挂挡技巧一:加挡先加速,减挡先减速
首先,变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时,尽量采用“两脚离合法”,加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位。
减挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则,踩两脚离合器,并在第一脚离合器后轰一脚空油,并保持一会儿,然后再踩下第二脚离合器踏板,与此同时将变速杆变换到低速挡。、
在这里还要注意一点,在加减挡后都应在未抬起离合器时,踩一点油门,然后慢抬离合器,在离合器压盘结合的一瞬间,踩住离合器不动,等车速稳定后再松开离合器,这样就能避免车辆“突突”猛“串”,或是磨损离合器片。
新手开车挂挡技巧二:掌握好换档时机
换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时,一般用低速档(一档)起步。起步后,只要道路条件许可,应迅速及时逐级换入高速档。一般地说,高速档比低速档要省油。所以起步后,应及时升档,不要拖档行驶。
在汽车行驶中变速,非特殊情况,不得越级换档。
上坡换档,技术要熟练,动作配合应协调,以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞,甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低,甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档,四档换到二档等)。
下坡换档,由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同,但动作要快,空档只要一带而过,不可停留。否则,由于下坡助力的作用,使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大,难以换入档位。
一旦出现挂错档或挂不进档时,应选择正确档位快速补加空油后重新挂入。
新手开车挂挡技巧三:加速时要控制好油门和离合器踏板
换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位,使齿轮完全啮合,以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键,在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快抬”。由一档起步后即可加入二档,不要“冲车”;二档加三档时,轻轻踏下油门即可加三档,在以后的加档过程中,油门踏下的程度逐渐增加,但也不能过量加速。
加档时,第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中,当换入高一级档位后,离合器踏板松抬至半联动位置时,要稍停再慢抬起,使发动机动力平稳递,避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后,离合器踏板松抬的速度应适当加快。
新手开车挂挡技巧四:使用两脚离合器换档
尽管汽车都有了同步器,但是采用两脚离合器换档法,对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时,仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位时,立即抬起油门,同时踏下离合器踏板,迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下,将变速杆移到高一级档位,然后在抬起离合器的同时,平稳地踏下油门,提高车速。减档时,应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。
新手开车挂挡技巧五:减挡技巧
汽车需要减档时,将车速降低到一定程度后,先抬加速踏板,同时踏下离合器踏板,将变速杆由高档位拨入空档位,随即抬起离合器踏板,并稍加一点“空油”。然后,再一次踏下离合器踏板,并将变速杆挂入低一级档位。最后,迅速放松离合器踏板至半联动位置,再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板,使汽车继续前进。
减档加空油的原则是:车速快“空油”大,车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大,高速“空油”小;平路“空油”大,上坡“空油”小。
新手开车挂挡技巧六:加速技巧
当汽车需要加速时,将车速升高到一定程度后,左脚迅速踏下离合器踏板,同时放松油门(加速踏板),将变速杆由低档拨入空档,抬起离合器踏板。然后,再一次踏下离合器踏板,将变速杆挂入高一级档位。最后,在放松离合器踏板的同时,平稳地踏下油门使汽车继续前进。
近日,网传惠州一学员在练习路考时,因变道没看后视镜,便发生了不可挽回的侧翻事故:
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也许你希望遇到一个不会发火的教练,
也许你因教练没发现错误而心存侥幸,
但科三或者日后拿证后开车上路,
危险只在一瞬间,只在一个不经意的错误,
却可能对自己或他人造成无法弥补的伤害…
1哪怕一分潜在的危险,都要打起十二分精神
也许刚上路不久,学员还无法真正体会到车祸猛于虎的可怕,但从业多年,教练却对这一幕幕车祸事故感怀于心。
不同于科二在场内练习,科三开始踩油门上路练习,意味着不仅仅是练习那么简单,每一个小的错误都可能会产生严重的后果。
所以教练在教学过程中必须时时刻刻保持高度集中,并对你在驾车过程中的每一个细节都把控到位,以防对他人及自己生命造成威胁!
2与其温柔造成伤害,哪怕得罪也坚持严厉
教练严格的要求,不仅是希望你在学习期间按照教练要求完成学习任务,更希望能影响你今后的驾驶,做一名合格的驾驶人。
批评不是因为爱骂人,更不是因为脾气不好,而是希望学员不要一错再错,公开说学员,不是不给学员面子,而是要大家引以为鉴!
事实上只有不理你,才是真正的放弃你!
进入科目三,教练还可以使用专门的语音播报软件,根据学员掌握情况设置考试线路来训练,熟悉考试语音,增加考试信心:
对于新手学车,挂挡是必须要掌握好的,下面为大家介绍下新手挂挡技巧解析。
手动挡车换挡技巧
1、一挡起步:车辆点火起步时踩死离合,然后轻轻的点油门,看转速表到2000转左右,放离合,送手刹,车辆起步。
2、车辆起步后二档转换:踩下离合器踏板,并摘挡、然后放开离合器补给一脚空油,再踩下离合器,并挂入二档。剩余档位的转换同上,换挡要干净利落,不要拖泥带水,离合器踩下要快,离开要慢。
3、倒档挂法:不同车辆有不同的挂倒档方式,有的车辆向右直推再向下拉进去挂档;有的车辆倒档在1档的位置还要靠左,即比1档还向左推进一格再向前挂档;有的车辆挂倒档需要提起档靶子下面的按钮,再向左向前推挂档;还有的车辆需要按下档靶子,然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。
自动挡汽车换挡技巧
1、自动挡车汽车发动前,要确保挡靶子在P挡或N挡上,起步时注意刹车、手刹和油门应配合好,挂上D挡后,松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门,让车辆慢慢起步。
2、需要倒车时,将档位挂R挡。
3、停车时挂P挡,提手刹,熄火。
汽车挂挡说难不难,但是对于新手来说也有点难学,以上的新手挂挡技巧解析希望可以让新手学员们有所了解。