近日，交通运输部发布《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》，从10月1日起，驾驶培训可以实现“先学后付、计时收费”。另外大纲还规定，培训里程不少于300公里，科目二和科目三可一起考；每次培训后，学员可按时段给教练打分评价，并通过平台缴费。（9月28日《南方日报》）
2016年年初，交通部将“50%驾校试点将先培训后付费”列为今年将推进的民生实事之一。单从内容来看，这次的驾考新规确实很亲民，带给人一股清新。
先学后付，计时收费，学员给教练打分，科目二和科目三一起考……相信看到驾考新规里的这些内容，很多想报名学车的人又要点赞叫好了。
且慢，大家还记得驾照自考吗？想当初，多少人对其充满期待和憧憬，想象着将来有一天可以老子手把手教会儿子开车，想着以后考个驾照不用再被教练骂成狗。终于在2016年4月1日，美丽的靴子落地，官方决定，在青岛、天津、包头、长春、南京、武汉、南宁、成都等16个城市开展自学直考试点。
消息一出，顿时锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，掌声和欢呼声一片。可是没多久，人们才发现这个驾照自考原来没有想象中的那么美。
首先想自学考试必须有车作为练习工具吧，这倒不是什么难事，如今这年头谁家没辆代步车。可是《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》中有明确规定，自学用车必须申请注册登记，要安装副刹、辅助后视镜等辅助安全设施，经检验合格后才能上路。
这一番忙活下来，钱没少花，功夫没少出，还将爱车破了相，想想这些，不少人就打了退堂鼓。这还只是驾照自考路上的第一道拦路虎，好不容易把车的问题解决了，新的问题又来了，由于场地和科目内容的限制，不少人要去驾校租用场地练习，按小时计费，那钱花的让人心疼却毫无办法。最让人头痛的还是现在的考试项目设置和一些具体要求已经形成了固定的套路，没有专业教练指点，想一次通过太难了。
最后一算花费：改车的费用，练完车装置拆除费、车辆损耗费、租赁场地费，油费、考试费，补考费用……比去驾校学车花费还多。
现在提起驾照自考，只能用一声叹息来形容。如今驾考新规又来了，奉劝诸位先别高兴得太早。我个人认为，不管是4月1日试点的驾照自考，还是10月1日即将实施的驾考新规都治标不治本。当务之急是对落后僵化的驾考体系进行改革，在科目设置，教授方式上多与实际路况相结合，别抱着那些背口诀、对点位的机械方式不放。既然要改变，不妨力度再大一些，步子迈得再快一点，总对着一件旧衣服修来补去，有意思吗？
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驾照自学自考热议解读
专家分析
“建议放开驾校设立审批”
“以后推行自学自考很有可能。”段里仁说，现在国际上就有这种情况，韩国和美国都是自学自考。
国家发改委综合运输探索所都邑交通探索室主任程世东认为，放开驾照自学自考符合人们的需求。
程世东说，驾考目的是让人们掌握驾驶技术。不管是不是通过驾校的正规培训，最重要的是一个结果。
在程世东看来，现在驾考改革的方向已经很明确了。他建议把驾校的设立审批放开，这样可以破除市场经营权利的壁垒，同时也解决了驾校对学员规定硬性条款等问题。
“在欧洲很多国家都是小驾校。”范立也提到驾校市场化的问题，他举例说，德国最大的驾校教练车不超过20辆，这样的驾校是很方便的。
焦点
1 考生会不会脱离驾校学车?
曾任北京市公安交通治理局副局长的交通专家段里仁认为，驾校没有必要太担忧这个问题。他说，多年来，大家已经习性了通过驾校来考取驾照，很多人会觉得在驾校学习比较保险。而且自学自考驾照有一个习性的过程，目前来看不会有特殊大的影响。
在中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立看来，驾校的担忧是有道理的。不过，目前这段时间内人们考取驾照很可能不会脱离驾校。
范立表示，最要害的问题在于教练车和教练员的市场准入上。如果社会上的其他人员可以通过必定的渠道获得教练车和教练员的市场许可，人们在考取驾照时就会有更多的挑选，驾校的教学也会更好。
2 自学自考驾照者怎么练车?
“放开驾照自学自考后，人们可以自己花钱租场地，来进行各种练习。”范立说。
在段里仁看来，如果放开了驾照自学自考，公安部应有细则安排。过去师傅带徒弟学开车时，在不影响正常交通的情况下，一些交通量不大的地方是答应学车的。
段里仁举例说，在国外有一种情况，学车的人可以申请一个标志，其他驾驶员在很远的地方就可以知道这辆车是在学习驾驶。
至于人们可以在哪儿学车，段里仁说，驾校可以对外开放，人们到驾校来练车，驾校可以收取必定的费用。
3 放开后驾考考场如何设立?
范立表示，以后如果放开自学自考，人们应可以自行到车管所预约考试。“这样的话，就切断了驾校和车管所之间利益输送。”
目前，人们进行驾照考试多在驾校内进行。在范立看来，驾考改革后，考试部门可以设立自己的考场。
范立表示，场地的费用可以由政府来买单，人们交最基本的考试费用就可以。他说，现在我国各地驾考的考试费用不等，有些地方会比较“狠”一点。例如，北京市是150块钱，有些地方是700多块钱，还有些地方是2000多块钱。
4 更多“马路杀手”因此而生?
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外传以后可能放开驾照自学自考后，在北京市民凌小姐担忧，这样会不会导致很多“马路杀手”出现?
“以后的驾考会更加严格，更加科学，以此来保证道路交通安全。”段里仁说，以前的驾考有两道关口，第一道环节是学车，这个环节是在驾校中进行的。第二道关口是驾考，这个环节至关重要。如果推行自学自考，就要更加严格地把控第二道关口。
范立则认为，将来考试不是要严格，而是要更切合实际。他说，在现行驾考中，存在一些不合理的地方，这些问题应得到解决。
网友吐槽驾照自学自考
讯:在多数人遭遇驾考潜规则的现状停，88.9%的网友挑选了支持驾照改革自学自考，只有5.2%和5.9%的网友表示不支持或无所谓。
在调查数据结果几乎一面倒的情形停，很多网友也同时留停评论，表达了对驾考乱象的不满：
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@邹劳拉要瘦成闪电了：“少了1000块钱礼金不要 而且管财务的女教练要送，管教学的男教练也要送。”、
@毕小小志干点啥：“南昌航空大学驾校教练亮目张胆地管学员要钱要烟，不给就不美美教你，就是让你考不过。”
新浪网友：“报名1400，但买烟，请教练食饭就花了两千多，一个驾照考停来，也花了将近四千，还是在四年前。”
新浪网友：“我老婆科目三考了两次都没过，这次教练说可以2000元包修改信息便能过，常常考试常常挨骂也就而已，还常常暗示送中华，不然会挈延你的考试……苦不堪言”
新浪网友：“教练水平低，不送礼不管你，送不美不管你，送的少不管你!哎!”
新浪网友：“不送礼就不给考，还有什么包过费，清场费。。”
除往诸似此类给教练送烟送礼等现象除外，很多网友还反映甚至有教练打人骂人、教练擅自把车开行跑业务等不同程量的乱象存在，不少江西的驾校被网友直接举例点名，似南昌亿安达驾校、深港驾校、辰北驾校、大宇驾校、南昌航空大学驾校等。
权威解读！新规来了，驾考难度大升级！
新修订的《机动车驾驶人考试内容和方法》(GA 1026)将于10月1日起实施，详细规定了新的驾考评判标准。其中许多考试项目增加了时间限制，直接评判不合格的操作也有所增多。也就意味着，10月1日后，想通过驾考更难了。
今天！公安部权威解读来了！你想知道的不想知道的，都在这里！
驾考主要变化内容
科目一、科目三安全文明驾驶常识考试变化：
1、科目一涉及安全文明驾驶常识内容，全部调整至科目三安全文明驾驶常识考试项目中；
2、提高道路交通安全法律法规、安全文明驾驶知识考题比例，单列文明行车常识、典型事故案例等内容；
3、理论考试模拟实景则更加契合实际道路交通环境，科目一、科目三安全文明驾驶常识考试增加情景类试题，通过文字或图片、视频等情景形式模拟实际道路交通场景，考核考生对实际道路交通情况认知、判断和处置能力。
科目一考试试题内容比例↓
科目三安全文明驾驶常识考试试题内容比例↓
科目二变化：
1、在保障安全驾驶前提下，对科目二倒车入库、桩考、单边桥、直角转弯、连续障碍等项目，允许适度停车观察确认安全后进行驾驶操作；
2、对中途停车的，由考试不合格调整为“每次扣5分”；
3、“倒车入库”未在规定时间内（暂未公布规定时间时长）完成考试的，修改为“不合格”；
4、“侧方停车”未在规定时间内完成考试的，新增判定为“不合格”；
5、小型车考试内容“夜间行驶”修改为“模拟夜间灯光使用”；
6、大型车考试不合格当场补考时，未扣分的已考项目不再补考。
科目二考试评判主要修改一览↓
科目三道路驾驶技能考试变化：
1、起步、变更车道、靠边停车、超车项目中增加“回头观察”动作；
2、对于起步、转向、变更车道等情况下不使用或错误使用转向灯的情形，由原来的“扣10分”调整为“不合格”；
3、在通过路口项目增加“改变方向提前开启转向灯”等操作和扣分要求；
4、掉头项目增加减速或停车以及开启转向灯等要求；
5、直行通过路口、左右转弯等项目不主动避让优先通行车辆、行人、非机动车的评判为不合格；
6、“停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于50cm”由原来的“扣10分”改为“不合格”；
7、小型车夜间考试，采用模拟夜间灯光考试形式进行；
8、大车夜间考试不合格当场补考时，白天考试成绩保留；补考仍未合格的，重新预约考试，参加白天考试和夜间考试。
科目三路考操作和评判主要修改一览↓
新规实施后考试要点
1、场地考中途停车松了，改为“每次扣5分”；
2、路考要求紧了，不提前打转弯灯要扣分；
3、大车场地补考，未扣分项目不再补考；
4、侧方位停车，超时将判不合格；
5、路考评判整体趋严，新增多项“不合格”；
6、不主动避让行人，直接判不合格。
驾考新规来了，汽车教练会失业吗？
近日《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》公布。根据国务院深化简政放权的改革要求，《意见》对驾考报名，驾校教学、驾照补办等流程均做了重大修改。驾考可以不通过驾校，可以自学参加考试了！
那么问题来了，汽车教练会失业吗？答案是，不会
首先是关于用车问题你会去买辆新车去改装一下当教练车吗？一不小心撞了碰了有多少损失！一般人都不舍得拿新车来练车吧，那么为了考个驾照去买辆旧车改装也不是很现实！
再者是关于谁来教你练车的问题自学肯定要有人教你，会开车的人并不一定能教人开车。一名汽车教练告诉小编，汽车教练们都是专门考了教练证的。考理论要背一本1厘米厚的书，还要考实际操作，除了教学项目外，还要考其他细节动作，比考驾照严格多了。
该教练还说，就算到驾校学车，通过率也只有六七成，“新手开车，最简单直接的就是掌握点位，这些不是会开车的人都知道的。如果让一般的司机来教，他们对考试没有那么了解，通过率会更低。
驾考可以自学对学员来说是个好消息，对汽车教练来说也不是个坏消息。只要想考驾照就必须要有教练的存在。小编认为，中国也会向国外一样聘请私人驾驶教练，提供陪练服务。
驾照自学直考”落地，打破驾校垄断，学车渠道势必更多元化，陪练市场可能会更火爆。
你觉得汽车教练还会失业吗？
驾照自考并没有那么美
关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见正式公布
被各大媒体渲染已久的“自考驾照”新规终于尘埃落定
朋友圈也被这个消息刷屏了！！
难道以后学车再也不用花那么多冤枉钱了？
对于教练的狂吼乱喊可以say good bye了。对于有的驾校潜规则也可以拒绝了。找个土豪朋友，借他的车练练手！
这样想想，心里是不是还有点小激动呢!
但是现实和网上说的真的就那么好吗？
改革点您是不是还没有完全理解？
赶快前排坐好
做好准备小编要给你们泼冷水了！！
1、安装防护装置车辆 陪同随车人员
意见提出具体来说，就是允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试，安全装置就是像教练车一样，副驾驶也要有制动装置。私家车练车怎么办？先不说安装一套这个装置需要多少钱，单单是在朋友车里或者是自己家车里安上这个就够别扭的了，就算安装了，一个新手谁敢教你啊？老手教练哪能想请就请，所以使用教练车、教练员随车指导等“硬指标”使“驾照直考”没法实行。而且个人租用教练车、聘请教练目前基本无法落实。教练车牌为特殊牌照，普通市民申办不容易，而驾校也不愿意出租教练车给学车人使用。驾校学员多教练车少的矛盾本来就十分突出，一辆教练车动辄十多人轮流使用的情况很常见。“学车人没驾驶证，上路学车属于无证驾驶。如果被交警查处或发生交通事故，谁来承担责任？”
2、在公安机关获取驾驶证明。想要做个伪教练不是那么简单的，需要在公安机关申请考取这个“教练证”。有翅膀的不一定是天使也可能是鸟人，有驾驶证不一定是教练有可能是新手。一个新手教练你会放心他教你吗？所以现在这个越过驾校的学车方式还不能最快的实现。
3、场地受限，质量、安全如何保障相关法规明确规定：学车应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。但事实上，学车人员很难在合法的驾驶人培训场地、路线学习驾驶车辆。供驾驶人练习半坡起步、直角转弯、蛇形道和过单边桥等驾驶科目的场地标识清晰，学员对练习位置一目了然。但是从学员安全和场地耗损等角度考虑，驾校一般不愿出租场地。那么，我们自己找条空旷的道路练习呢！！交警表示：“没有驾照的人上路行驶是违法行为。”而且新手在非指定路线学车，大大增加了交通安全隐患，学车人属于无证驾驶，他们和并不具备教练资格的陪练者一旦被查处，将承担法律责任。小编也有一个问题：一旦在学车过程中发生交通事故，究竟向谁追责、保险是否赔付都是极难解决的棘手问题。
4、个人可以随时申请考试时间和地点。如果这个改革点能实现的话真是学车人员的一个天大福音，现在的驾校约考都是他们说的算，让学员很是被动，只要你接受驾校的潜规则就可以随时都考试。试想一下，一二三四科目，哪家教的好就去哪家培训，科目都拆开学，而且想什么时候靠就什么时候考，岂不是美哉？
驾考新规来了，你还去不去驾校学车？
日前，国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，意见明确提出试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。这次改革最引人关注的是：以后学驾驶可以不用再去驾校，只要用私家车学完后，直接参加考试就可以。
这种自学直考的方式，不仅可以省下学费，学车时间也更自由，不再受制于驾校。这是很多人期盼已久的事。然而，是否所有人都会选择自学直考，拒绝去驾校学车？连日来，记者进行了采访调查。
击掌欢呼，好政策怎么不早点来
蕾蕾是城区某美发店员工，今年7月起请长假去驾校学车。“交了4000多元，只考过科目一，每天去驾校路上来回要一两个小时，到那里排队一两个小时，每天也就是学10多分钟，感觉都没找到又得下车了。”蕾蕾气愤地说：“最烦的还是教练总是骂人，什么难听的话都说，半点面子都不给，什么‘蠢猪’、‘手是猪脚啊’、‘找死啊’，还暴粗口骂娘，我们都得忍气吞声，就是为了练一下车。有时他甚至直接把车熄火下逐客令。”学了两个多月后，蕾蕾受不了了，停止了去练车，重新回发廊上班。最近，蕾蕾从新闻报道上看到以后可自学直考的新闻真是喜不自禁。她开心地说：“等吧，等吧，希望我们这里也快点实施新规。以后我找个朋友自己学，再也不用受教练的侮辱了。”
玲子是4年前学的驾驶。她说自己平时什么都做得很好，唯独学车这件事觉得自己很笨，原因是每次上车都被教练吓得手足无措。她回忆：“那是人生最没尊严的日子，每天被教练骂，还经常被打手。自己还得违心地给教练送烟、请他吃饭，每次考试都要另外交钱给他。这好政策要是早点来就好了，那样的话我怎么也不会选择进驾校花钱找骂了！自己下班就可以去学，又不用排队，多好。”
肖格10年前就会开车了，但一直没考驾照。“主要是我又不要他们教什么，却要交驾校四五千元学费，觉得很划不来。”得知以后可直考肖格别提有多开心了。他说：“到时我就可省下这几千元学费，找朋友练练车就直接去报名参考了！”
开车性命攸关，要进驾校好好学
对于新规，绝大多数人在肯定它积极一面的同时，却保持着冷静的态度。老驾驶员肖晖认为：“驾校外学车只能起分流驾校压力的作用，但一定不会成为主流。”
肖晖说：“意见明确限定训练车辆必须加装辅助制动等安全装置。这些设备安装下来也需要一定的费用，要是为了家里一个人学车去安装一套设备也不合算。也许有人会瞄准这个市场，私家车安装一套安全装置专门实行有偿教学，而这又回到跟驾校类似的情况了。此外自学质量和安全问题将使更多人依然选择驾校。”
网友“夏果”准备马上学车，他表示将毫不动摇地选择进驾校学习。“夏果”表示 ：“开车是性命攸关的大事，学车这几千元是不能少的，一定要进到驾校进行系统地学习。教练都是经过培训取得一定资质的，他们在教学上有一定的方法，在应付考试上也有一定的方法。这些一般驾驶员是不具备的。”
正在学车的小凤说：“有些人开车开得很好，但他就是不会教。我爱人就是这样，他只会自己开但不会像教练样指导你该怎么开。”
做事严谨的“橙汁”表示，自己以后要考驾照肯定还是选择进驾校学习。她说：“我发现身边不少人开车有很多陋习，这都是影响安全的，如果要这样的人来教的话，对学员肯定是不好的。学车本是件危险的事情，整个过程涉及公共安全，在路面上学车时，万一有紧急情况，一般驾驶员肯定没教练这么丰富的应急能力，真担心以后马路杀手会增加很多。”
教练：自学直考通过率会大大降低
对于新规的来临，鸿达驾校教练张德元表现得很冷静。他一点也不担心自己的饭碗，相反他觉得以后聘请教练要求个对个定时练车的还会增加。
张德元说，作为教练，他们每年都会参加交通部门组织的培训，提高教学技能，提高对学员的培训效果，既教会他们开车也教会他们如何通过考试。“学员可以随便找个人教会将车开动，但却很难规范地开好，并顺利通过考试。很多人握方向盘的方法都不对，这是存在安全隐患的。有些人变道时，打个转向灯就转方向盘变道，这都是非常危险的。师傅的这些陋习，这些不严谨的教学，都将影响学员的学习效果，大大降低考试通过率。”张德元说，“最终，这些人通不过考试又得来请教练进行特别培训。毕竟教练经验更丰富，更了解考试内容和细则，可帮助学员更快通过考试。”
教练“老刘”也表示，学员想通过自学考取驾照，并非易事。有些人会在亲人或朋友有空时去学车，师傅可能会有多个，因此，这些师傅都不是进行的系统教学，而是就某一单项技能进行传授。他说：“练车场地也会成为练车的一大难题。学员必须在指定的路段、规定的时间内才能练车。此外，上坡起步、弯道行驶、倒车入库等考试内容，都要求场地规范。学员虽可以通过摆放设置一些障碍配合练习，但达不到标准效果。每个人都创造出驾校那种练车条件是不可能的。”（以上内容来源于郴州日报）
驾照自学自考科目三需要IC卡
讯：今年已是48岁的曹前生颇感生活压力巨大，因此，当得晓个人无需通过驾校可以报考驾照时，他欣喜若狂，打算再次申办驾驶证。9月11日，他在位于岑村的广州市车管所胜利办理了C1型驾驶证业务，并交了考试费和驾照工本费共490元。
记者在曹前生的驾考资料上看来，他已经通过了科目一和科目二的考试，其中科目二考了3次，于10月27日通过考试。然而，11月26日，他往申请科目三长途考试时，却被告晓需要IC卡录进资料，否则不能报考。“科目一、科目二都不用IC卡资料，不晓道科目三为什么要，但我是属于个人申请，不是在驾校学的，哪有IC卡呀?”曹前生很纳闷。
多处咨询无人晓“怎么办”
无奈之停，曹前生在车管所分别觅来受理业务的李姓工作职员和交表时负责办理的卢姓工作职员。曹前生说，让他更纳闷的是，李称不需要IC卡，卢却坚称需要IC卡，“我问她怎么办理，她只说他们不晓道，让我往交委询问。”
11月27日，曹前生发邮件来车管所所长信箱咨询，等来的光复是“学员长途考试由连南治理站安排，建议咨询所在的驾校”。“我没报驾校，怎么咨询?”曹前生说，11月28日，他又来来广州市交委办事大厅，工作职员则表示，可以助他办理IC卡，但IC卡资料怎么录进，需要什么资料，他们也不晓道。
“都说不晓道怎么办，那让我怎么办，哪怕告晓我具体在哪办也行，多跑几趟没关系。”曹前生说，因为IC卡办了也不晓怎样录进资料，因此最后他也没办。
驾照自考或成现实，大家对此有何看法？
公安部门推进驾考改革，驾照自学自考再一次成为市民所关注的焦点。那么，在安阳，驾校、学车族和驾考主管部门对此又有何看法呢?
“驾校除名，自学成才”，这一搞笑的提醒标志，常常被新手司机贴在车上。现在，这一笑话有望成为现实。公安部副部长黄明11月24日表示，我国将积极推动驾驶人培训考试改革，在进一步听取意见、修改完善后将向社会公开征求意见。很多人期盼已久的驾照自学自考，或许将在此轮改革中有所突破。驾照有望实现自学自考，那么在安阳，学车族、驾校、驾考主管部门对此有何看法?记者对此进行了走访。
这则消息在驾校、教练中引起不小的反应。他们以各自的经验，猜测着未来的自学自考模式。已有20多年教学经验的安运驾校校长柳伟太认为，自学自考对驾校影响不会太大，但能促使驾校改进办学条件，努力提高教学质量。
“脱离驾校学车，对学员来说有一定难度。”柳伟太认为，根据《道路交通安全法实施条例》规定，学习驾驶应当按照交管部门指定的路线、时间进行，应当使用教练车，在教练的跟随下到符合一定条件的场地进行学习。“市民自学的前提是教练车和学车路线以及沿途安全有保障。但是目前，驾校出租教练车的可能性很小，自学者也不太可能自己购买教练车。”
柳伟太认为，未来的驾考流程，估计是市民在车管所自行报名，自主选择学车的渠道，可以去驾校，也可以找私人教练。如果在驾校学车，学员届时可以自由选择驾校，自主选择练习的内容，并按照实际练习内容或花费时间进行付费，以此避免教练“吃拿卡要”。
柳伟太介绍，如实现了自学自考，会促使驾培市场充分市场化，使驾校努力提高教学和服务质量，驾校的功能也会向提供私人教练、租赁场地、代理报名等职能方向转变。
我市某驾校李教练一直在大城市从事教练工作，他认为，“未来驾考领域会像健身行业一样，出现更多的私人教练。”将来不是教练让学员学什么，而是学员想让教练教什么。“受时间、工作及安全等因素影响，让熟人帮忙教的可行性其实并不强。根据国外经验，届时请私人教练进行一对一指导的模式会是主流。”李教练说。
但是，市民也得接受请私人教练等带来的学车成本上涨的现实。“还有安全性以及学习驾驶技术的可靠性等问题，都需要解决。”李教练认为，自主驾考实现起来并不简单。
驾照自学自考难道只是一厢情愿
讯： 近日,公安部交通治理局官方微博公布消息,我国“驾考”将实行改革。公安部副部长黄明在河北石家庄调研时表示,将在全面深入推进车检改革的同时,推动机动车驾驶人培训考试改革。人们期盼已久的驾照自学自考,或许在此轮改革中有所突破。
自学驾考,呼声强烈,超八成受访者支持放开
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上周,中国青年报社会调查中心通过对87313人进行的一项调查显示,86.3%的受访者支持放开驾照自学自考,90.0%的受访者表示会去自学自考驾照,42.6%的受访者担忧自学自考会出现驾照更难拿的情况。调查中,43.4%的受访者参加过驾照考试,16.6%的受访者正在学习、准备考驾照。调查中,86.3%的受访者支持放开驾照自学自考,10.8%的受访者反对,2.9%的受访者表示不好说。调查数据也显示,存在腐败现象(61.6%)和驾校培训收费高(55.0%)是受访者认为目前驾照考试存在的主要问题。其他问题还有:驾校缺乏监管(14.5%)、考试时间安排不合理(12.7%)、考试内容与实际脱节(9.3%)等。“驾照自考?什么时候开始?我要参加!”在被问及是否支持放开驾照自学自考时,已经32岁的王建博掩饰不住内心的激荡。“假如能自主学习就太好了,我爸爸就可以教我。”
呼吁:驾考改革,要保证公然晶莹,便民利民
对于“驾考”改革有什么建议?43.8%的受访者表示要保证“驾考”的公然晶莹,17.3%的受访者期望学习模式多样化,15.4%的受访者建议培养学员优良的开车习性,15.3%的受访者建议“驾考”侧重对安全意识的考察。其他建议还有:制定严格的通过标准(8.4%)、考试内容更灵活(8.2%)、制定配套保证机制(4.5%)等。据专业人士分析,此次“驾考”改革推动驾校培训业务从注重过程治理,转向注重结果治理。“目前驾考不单是进行考试,还对培训的课程进行严格规定。从课程、学时等方面限制了学员的自主挑选。而驾考的目的是让人们掌握驾驶技术,放开驾照自学自考更符合人们的需求。”他认为,现在的驾培市场是政府管制比较多的市场,包括对驾校的资格准入、审核、监管等各方面。他建议放开驾校的设立审批,让市场充分竞争,发扬市场资源配置的作用。同时改革考试的内容、科目、方式,更贴近实际上路情况,让学员真正掌握在路上行驶的技能,能够安全行驶。
公安部副部长黄明在调研时明确表示,驾考改革要坚持四个原则:一是公然,只有公然晶莹,接受社会监督,才能确保公平公平;二是开放,进一步转变政府职能,整合社会资源,提高供给能力;三是脱钩,打破部门利益藩篱,斩断或明或暗的利益链;四是便利,给予考生更多挑选权,更好地便民利民。
驾照新规来了 10月1日起要这么考驾照
日前，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》， 自2016年10月1日起施行。
最大的变化之处就是：学时！
其中，驾校培训量最大的C1/C2车型为例，以一张表格来看看《新大纲》学时的变化：
这意味着学时不够的话：你是不能约考的。回过头来看驾考新规，不难发现一个事实，历来的驾考改革，都是越改学费越贵！看了新大纲，更让没考驾照的小伙伴们喜忧参半！《机动车驾驶培训教学大纲》为了加强机动车驾驶培训管理工作，规范驾驶培训教学行为，提高驾驶培训质量，制定本大纲。
一、制定依据
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例、《中华人民共和国道路运输条例》、《机动车驾驶员培训管理规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》等有关规定制定本大纲，主要包括：机动车驾驶培训教学大纲和驾驶培训教学日志。
1.机动车驾驶培训教学的学时安排见下表：
备注：每学时为60分钟。其中，有效教学时间不得低于45分钟。
2.本大纲的学时为各车型基本学时要求。
3.增加考试内容和项目的，须相应增加学时。
4.每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。
业内人士分析：以上学时仅为基本学时，允许增加，但不可减少。总体来说新的学时较原来有所减少，但今后学时不再是模糊的状态。相关的法规和仪器设备会将学员培训学习的学时标准化，透明化，细节化。
增加考试内容和项目的，就需要相应的增加学时。原科二和科三如果考试不合格，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。增加复训内容和学时，意味着学员的培训成本增加，如果不增加，首先违背教学大纲，并且延长培训周期。
二、教学要求
1.本大纲分为“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”和“安全文明驾驶常识”四部分内容。每部分内容培训结束后，应对学员的学习进行考核。“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。鼓励机动车驾驶员培训机构（以下简称驾培机构）聘用二级及以上教练员担任考核员。
2.“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合。课堂教学不得低于6学时，其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。
3.“基础和场地驾驶”中“操纵装置的规范操作”和“起步前车辆检查与调整”教学内容，应采用驾驶模拟设备教学；“道路驾驶”中“恶劣条件下的驾驶”、“山区道路驾驶”、“高速公路驾驶”等内容，可采用驾驶模拟设备教学。模拟教学学时为 4学时 。
4.“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。
业内人士分析：新大纲大幅度增加理论教学，并明确了理论学时，增加多媒体教学和模拟教学。这意味着驾培机构不光要投入硬件成本，而且还要聘请理论教员。
三、其他
1.驾培机构应根据本大纲制定教学计划，倡导根据学员特点进行差异化教学。
2. 轮式自行机械车（M）、无轨电车（N）、有轨电车（P）三种准驾车型的培训教学大纲，由各省根据需要和地方特点自行制定，并报交通运输部备案。
3. 各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
4. 大型客货车驾驶员职业教育，参考本大纲，按有关规定另行制订人才培养方案。
业内人士分析：今后不再会是科一考完考科二，科二考完学科三的以此类推培训模式。倡导和鼓励科二科三一块培训，一块约考。
新大纲的出台，对学员来说有一个好消息，也有一个坏消息。好消息是：今后的学车考驾照将会越来越“自主”，驾校的服务会越来越好、考试和学车越来越透明化和人性化。坏消息是：这一切的服务优化是在涨价的前提下，今后的学车考驾照会越来越贵，越来越难，也有可能是越来越慢。
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