前几天我初步了科目三的操练，科目三要测验的人还是那么多。
第一天，教练让我操练换挡(也就5分钟)，而后意味性的操练了一圈，刚初步还真的是惊恐失措啊。不过，不妨，这都是熟能生巧的事，多开几圈根底就会稳住了。
科目三必须掌控起步轨则、并线轨则和正视事项，路口重考视察和节制车速，路况加减挡，安稳行驶，掉头、转弯等的灯光利用。
刚初步得体味初学者应当掌控的手艺：
进入车内，首先调好座椅，后视镜是必须的;而后遵守以下法式榜样进行独霸：1.踩油门、刹车 2.挂1档 3.打灯 4.鸣喇叭 5.松离合至车身股栗 6.松手刹
略微加点油，速度到15码以上，就换二档;持续踩油门，前进速度到25码以上换三档。
刹车时为防止车子闪现急刹车状态。我们要先轻踩刹车，使车逐步向前滑行，而后再逐步把离合踩到底，而后刹车踩死。
正视事项：
1、换档时，正视摆布脚的配合：换档，右脚分隔油门后，左脚才干踩下离合，进行换档;换档后，左脚分隔离合，再加油门;
2、换档过程中，有时辰车身会顿一下：换档后，左脚松离合的时辰，在核心搁浅下，再快速松开，而后加油门，可以解决车身顿一下的问题问题。
靠边停车30cm：
在停车前，用离合、刹车节制好车速，打右转向灯正视提示后面车辆，当你的左腿对着地址车道核心肠位，则根底达到车间隔路边30cm摆布间隔，最后拉手刹，摘空档。
这是我初涉科目三的进修心得，大师可以参考一下。
延伸阅读
科目三考试心得体会
很多市民都不知道科目三考试是什么样的，还没考试就开始紧张了!考前一定要放轻松才有利于考试哦!下面是一位网友写的科目三考试心得体会!大家可以参考一下哦!
1、 考试起点上车准备，绕车一周，在左边车门往后边车尾绕回来上车(注意观看考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)
2、上车起步，关好车门，调整座椅，调整右中左后视镜(注意观看右边后视镜考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)系好安全带，然后进行灯光考试。考试结束后，查看三个仪表(主要是看这车是否熄火了)侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按
喇叭两声，松离合起步，听到语音完成起步后，回左灯。
2、 听到信号指示，靠边停车时，打右灯，看右边后视镜半连动离合30CM追线，听到指示过程5秒钟，暗数5下停车，拉手刹，挂空挡，回右转向灯(追线时候千万别乱动方向，因为考官停好距离了，好多人就是在这里不合格的，路都没出去多冤呀)
3、 再起步，观看右中左后视镜，侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，缓慢走出别压实线，(压了马上不合格)中间会听见会车信号指示，不用理它，打右转向灯，加点油一挡转右，走出来以后拉直加点油挂二挡，打左
转向灯变出中间车道直走
4、 听到通过人行横道，收油通过。
5、 听到通过共交站台，收油通过后加油进三挡，(时速每小时25公里就进三挡)
6、 看到加减挡排，听到减二挡，收油减二挡，注意了，做完减挡这时候要马上加油(因为很快语音就会提示你加三挡的)当听到请加三挡时，看到时速表上25就挂三挡直走打右转向灯进入直线行驶。
7、 当听到直线行驶时，保持直线走，没听到直线行驶完成，不要做任何动作保持直线走就好。
8、 当听到前方路口左转弯时，打左转向灯，进最左边车道，(记住一定要进最左边车道才好转)如果左转弯是红灯那么你就可以缓慢停车空挡，拉手刹，松脚不踩离合和脚刹，休息一下放松一下，因为这个灯很长，变绿灯后挂一挡转弯，进最左边车道，提二挡直走(记住一定要进最左边车道这样能避开超车，语音会报直线行驶，如果你进其它车道那一定会报超车，就要做出超车动作，离掉头太近，如果车多会完不成就不合格)
9、 当听到前方掉头就打左转向灯，收油减一挡(掉头最好一挡踩离合半边动掉)肩膀到了植物那里，左打一圈方向盘踩离合半边动掉(刻意进第二条车道)加油提二挡，
10、 当听到变更车道时，打右转向灯，看右方后视镜无车时变一条车道拉直，听到变更车道完成不管它，再变一条车道拉直，不要回右转向灯，一条条变不要一下变过去会不合格，把车开到最右边。
11、 当听到路口右转弯时，慢慢转过去走中间那条车道，加点油走
12、 当听到通过学校区域，收油直走，完成后，打左转向灯变出最左车道，走直回灯，
13、 当听到直行通过路口，别压线哦，直走，完成后，加油时速可以提到30左右了，因为这里是直线，看到终点，减速打右灯开过终点排听到合格、踩离合拉直距离实线30公分以内停车，空挡，拉手刹，回灯，等语音报完就下车，让考官开，带你回起点给交警签名。回去接着考科目四!都通过之后就等着拿驾照拉!
新规科目三考试体会
新规的施行使得驾考变化极大，想要轻松通过难度很大。下面是一位已过学员分享的科目三考试体会，希望准备考驾照的学员可以看看，从中学到一些考试技巧！
第一，由左后绕至左前门上车；
第二，调整座椅，后视镜，做好准备工作；第三，一踩二挂三转向四喇叭五手刹六起步；
第四，向左打方向变道后回轮，踩油门挂二档（即使你在最左侧车道也要打左转向但可以不变方向）；
第五，听到指令打右转向三秒向右转；
第六，右转后迅速调整方向加油门到35-40挂三档准备直线行驶；
第七，听到直线行驶指令保持不动方向盘（向远看，轻握方向盘，千万别紧握，这样容易跑偏，尽量在两条路中间跑，不要离黄线太近，社会路又打车超车占道很危险！）；
第八．听到直线行驶结束立刻踩离合和刹车将车速降到20通过路口（机器很灵敏，25就超速了，离路口近了速度还没降下来也超速，很严！直接口一百！）；
第九，保持20速度向前开至路边停车；
第十，听到指令后打右转向，向右看三秒后向右打方向停车（不能超过30厘米），拉手刹归空档关闭转向灯；
第十一，重新启动，继续保持20行驶（超过25超速！！）；
第十二，听到掉头指令打右方向三秒后右转进小路，降二档。然后回方向到左转，判断好打左转方向后保持方向盘不动开左转向灯向左转（此过程不能向右大幅度回轮，否则扣一百）；
第十三，掉头后加速挂三档速度不超25通过学校；
第十四，通过学向后加速至35挂四档保持35-50行驶至离村庄很近处立刻减速至20通过村庄（这个地方和直线行驶结束后要求完全一样！）；
第十五，保持20速度在通过路口前进行远近灯光变换；
第十六，保持20行驶变道；
第十七，保持20行驶至路口听到指令后打左转向三秒后向左转；
第十八，回正方向听到靠边指令开右转向三秒后靠边停车（务必开右转向灯，否则零分）；
第十九，下车前观察左后视镜准备下车；
第二十，考试结束，下车签字确认，过不过都在一个地方。
科目三学车心得体会
网友朋友最近留言都是关于科目三考试的情况，大概的意思就是不知道科目三考试的路况怎样;教练怎样;考官怎样等等一系列的问题。今天的小编给大家找来了一位网友写科目三攻略以及科目三学车心得体会，很值得一看!下面就是网友的原文!
此文将介绍学车以来的辛酸史以及众多学员所关心的考场细节考试要点以及过关攻略。但是此文具体考场攻略只限制于毛家湾科目三，双华科目二小部分(考完很久，已经快忘了)，但是毛家湾跟到我说的走，完全没得问题包过!有不同需要的同学选择起看哈。
1、我先来算个总账，驾照花销=4000(驾校报名费)+990(三次跑长途)+50(体检费)+320(科目二下午模拟费)+360(科目二夜间模拟)+280(科目二补考费)+60*12(科目二租车联系)+420(科目三vip模拟费)+150(科目三模拟)+4*20(场地练车费)+50(代刷科目一学习费)+300(来回车费油费)=7720!这就是我学车画的所有费用，也就是八千能够那个驾照。所以千万不要以为交给师傅的4000就能够用到拿到本本，只要你踏上了考驾照的路途，那么也就开始了你的花钱与揪心的惊险旅程，这滋味酸爽，够味!
2、先谈下我是如何选驾校的。这个驾校里面的门道可是多了切了，自己如果凭运气乱报除非你有天天买彩票中奖的手气，或者你爸就是开驾校的，否则表想报一家态度和蔼可亲，教学认真负责，像园丁一样兢兢业业指出你的错误缺点并督促你改正，凡事为学员着想，不加收费用，无论何时何地包接送的驾校。如果你在报驾校之前有任何类似这样天真的想法，请先脑补一下受虐的场面，做好最好的打算，再来到一个充满现实的驾校。这样有利于提高心理承受力，不然本本没拿到，先把人气瘫了，拿到本本也没人了。所以选驾校的方法就是经熟人介绍，千万不要自己去街上看到一家装修不错的摊摊就钻进切，傻逼呵呵把钱交了，还说他肯定不得携款潜逃。他到没有笨到携你那点款潜逃，他只是把你的钱还没有圈够!但是熟人介绍还是有风险，像我们当时也是一个学姐介绍的，她说练车地方离学校近，师傅包接送，师傅脾气温和，从不骂人，交的又好，暖暖的很贴心～而且也不得乱加收任何费用!于是脑门一热，就和同学一起报了，我妈还得问我你再问哈师傅得不得再加费用哦，我很相信学姐，很相信同学，很相信师傅的就说了，不得!肯定不得!我学姐都说了的。后来在练车的时候一次次的突破的能承受的底线，一次次打击我单纯的心灵。师傅切了就睡觉，都翻了几觉了说再等哈开始，等我休息哈儿。好不容易把他喊醒了，结果好像我打扰他的黄梁好梦一样，斜眼皱眉，叹气骂人，他一个人全部演完了。刚开始我也年轻气盛，对到起你和他骂过切，这哈每当我练车他就要么不说话，要么故意短时间，要么骂人这种区别待遇让我想用右车头一头撞在墙上，撞死他!再到科目三必须练四次路考，每次300加饭钱，无论吃啥子都是30。我们帮师傅给饭钱，师傅还要两个小时的麻将，斗地主，扎金花再走。这一系列的事情都与当时学姐介绍的大相径庭，学姐不可能这样坑我们三，原来教我们的教练是原来那个老教练的侄儿子过来帮忙的，他没得半点儿能够当教练的资格，有了小教练在场地上于是老教练就放手没管了。所以才会有各种受气的事情。至于跑长途，教练们赚点外快还是可以理解但是必须练四次不然不给约考还是有点太狠了吗，最可恶的是跑长途和科目三考的没得半毛钱关系!!!(之后再详谈科目三的问题，让我先顺顺气，快气晕过去了。)成都市区的驾校都是这样的营运模式，你不跑路就不给你约考，跑路就必须跑四次。所以看来通过熟人介绍这条道变数太大，是我们修为太低，预测不了那么多事，也被堵死了，看来除非你爹就是教练，表想给好多就是好多，再说教练不套你点钱他两个三个娃娃咋个养的活嘛。后来又晓得一条唯一靠谱点的就是直接通过学校，驾驶学校去报名，街边上的摊摊都是私人单独出来拉活的，真正驾驶学校里面的师傅就是准时准点上下班的，一分钟都不得早到，一分钟也不得迟退。但是后来就真的不得多交钱。这可能是最好的一个方法了。
3、体检，完成到这里都还是态度多好的，师傅接送，感觉好像自己赚到了，原来师傅如此贴心，岂料，噩梦即将袭来。
4、考科目一：师傅你在来接我哇?好，等哈。一个小时过去了。师傅我准备好了，你快到了不?来了来了。半小时后，上车，这儿哪里有吃东西的地方?哇塞，受宠若惊，是不是师傅感觉对不起我们要请我们吃饭?太海森。我们吃了的。我还没吃!原来师傅疲于奔路，肚儿还没吃饱，好嘛，带你切吃!只要你能带我切考，我带你吃碗面也算打成平手，成交!二十分钟后，匆匆驶向科目一考场。曰：就这里面，你自己考，考了搭公交回切。当时立马就有种被抛到荒郊野外被人拐卖的感觉。幸好我虽然只是单纯的以为教练很贴心，但是我依然拥有强大的独立生活技能-乘公交车回切。但是，在我考试完了之后，向同学打听了一个消息：我请假了的那两节课老师说什么没有?同学睡眼惺忪的回答我，噢，是你的电话把我闹醒的，我今天睡过头了，我都没起来就没给你请假了哈，么的事，我也被点了，两节课都被点了。。我靠!这样子还能不能做朋友。
5、科目二。科目一96分跑过，于是开始高高兴兴练车，灰头土脑回家的长征了。由于之前谈到的和小教练谈搞不龙而感觉受歧视学不到东西。于是回家自己租车练，所以就有了60*12这笔项目。想想也是挺心酸的。每天6.7点起床，爸爸开着小白走20多公里到场地，顶着烈日从8.9点开始练，练一个小时打道回府，在没得交警的地方我可以开哈，但是要时时刻刻放尖眼睛，一有风吹草动一定要里面换人，这个时候在路上开是每天练车唯一的乐趣，那段时间练科二练到瓶颈，做梦都想在路上开，都快走火入魔了。夏天太阳恶毒的不是一般，我穿起短裤和短袖的地方整整比暴露在太阳下的皮肤黑了四度!虽然我不在意白黑，但是这样的颜色还是让我感觉很搞笑。当时和我一起练第一次的同学，虽然她也不爽小教练，但是由于她没有和师傅起正面冲突，有没有帮到我和教练起冲突，所以没有收到不公平待遇，反而小教练还刻意拉大我和她的态度差距，相再加上可能悟性比较高，学的很快，考的也很快。所以只能恨自己能力不够，让坏人得逞!
我第二次去模拟的时候拿到的是33号车，考的是35号车。33号的教练确实很好。其实考试的时候，不能按着你以前看的点位开，要忘记你以前记得死点位，要根据师傅给你指的点位开，重新记新点位，当然这个位子，动作顺序差别肯定不大。我觉得好教练就是他喊你转你就转，喊你停您就停，喊你靠左你就靠左，在记住这个点位的基础上跑第二圈，记住在那个地方犯错，在牢记容易犯错点的基础上跑第三圈，最后巩固一哈跑第四圈，而不是一上来就喊你按照你的方式开，再一圈一圈的调整，一共只有四次机会，等你自己搞出来准确的位置还不得开个四十圈啊。所以师傅交的好很关键。当时我第一次模拟的时候也不敢跟协考员多交流，可能是他不像我们的师傅那样凶恶于是感觉很好吧。现在想起来就应该直接告诉他你帮我看点位，你喊我停我就停，我一点也不相信我自己的点位。如果没得第二次那个师傅，我怕我过关还是比较难哦。很感谢认真负责的师傅，好人一生平安!
科目三，从开始练我就问过很多人，师傅带去跑长途有没有作用，都回答道没得但是必须要切。由于师傅不给回旋的余地必须喊你把1320交够才能约考，于是我进行自我安慰，教练带上路应该比较安全，比自己躲着交警开靠谱多了，并且以后也不得怕大客车，大货车刺啦啦的飙过，也不得怕小车雄赳赳的掐位了。第一天下来感觉良好，有师傅在开车也大胆多了，师傅对其他学员说，加油嘛，使劲加吗，舍不得啊?对于我来说，诶，够了哈，少点，你看都飙拢好多了。窃喜哈哈哈哈哈好爽。第二次下来感觉完全没得开头，根本练不到啥子，全部练咋个加速切了，这个还要你教。而且大牌时间越来越长!第三次之前给师傅说了哈，我回家了，现在练车不怎么方便，我能不能不来了，你帮我刷够我就切考呢?不得行哦，你的里程不够，别个在跑的时候要刷别个的吗。好嘞，第三次又切，这次还是我爸妈从彭县送我到成都，并且下午又到成都来接我的。这耗时耗油的事情我再也不要干了。还好，这次跑的都是惊险刺激难度系数较高的路段，有点价值。最后和师傅说了哈，我能不能不来了呢?我跑过来练确实不是很方便，又确定不了回来的准确时间，我妈他们又要等多久，你就帮我耍下怎么样，心里面想的钱也挣的差不多了哇，也够了三。在短信，电话的轮番轰炸下，诶，星期二收到短信，约起了星期五考。好了，这哈开始轮番轰炸我所知道的考过的同学，问他们你们的经验是啥子?你们的发宝是啥子。结果那天下午我们家的手动挡的车车开出切有事要星期四下午才回来得到，当时就感觉不是个好兆头。然后我就在网上收了一天的攻略。也算好事看了灯光模拟考，看了别个分享的经验。第二天驱车驶向毛家湾切考试路段练车，这是由一个姐姐推荐的教练，主要是体验哈考场的地形，要知己知彼。在这之前感觉我开车还是多靠谱的结果到了那里开了四圈感觉我自己啥都不会就像一个刚刚开始走路的婴儿，跌跌撞撞，不知道迈左脚还是迈右脚。回来之后整个人都不好了。第三天坐立不安的等到6点过好了，车子回来了开始练车哇。这时却觉得能力已经回到只会爬的地步。什么都在错，什么都反映不过来，什么都要忘记。又是晚上，练起又没得成就感，好不容易咬牙坚持过来了，练了4个多小时，就不停的换挡，加速，减速，打灯，起步。第四天早上又驱车前往毛家湾，报了个vip模拟。11点到的考场12：30模拟的，1:30回来的。2:10考的，3:10考完。时间上没有耽误，很紧凑。vip师傅也风趣幽默，讲了几个实用的地方。来到科目四考场，在门外头看了20分钟的题就进去考了，想的反正补考不给钱，万一碰对了嫩。结果两次机会都没那些麻麻咋咋有点豁人脑壳的题给蒙骗了，没得事，十天之后我又来!今天这个成绩我已经很满意了。
科目二考试体会
在广州岑村A考场终于顺利通过了科目二考试，在此，我把自己的科目二考试经验与体会写出来分享给大家，文笔不好，尽请见谅！
想到终于要考科目二了，心情激动又紧张。来到岑村A考场，刚好赶上了10点钟这一轮最后一波交表时刻，接着就跟着大部队进入候考大厅，这里要提醒大家的就是，手机切记要关闭，关掉所有的关机闹铃，免得考试的时候手机突然响起来，能拔掉电池的最好把电池拔掉，万无一失，没有离开考场千万别拿出手机。
候考大厅一边在播放各种严重交通事故的案例惊醒我们这些潜在的杀手，另外一边是现场直播考场上的考生。看上去侧方位停车死得比较多，很多人都在这里被扔下车，独自一人沮丧的走回去。个人目测，考场的车位宽度似乎要比教练场的宽，至少A考场如此，因为我看很多人停进去之后外面还留有很多空位。纯粹目测，不准。
估计是因为我是最后一波交表的，所以大厅几乎没剩下几个人的时候，我的大名才出现在2号车一列。别好胸牌，拿出身份证验明正身，然后苦苦等我的2号车。等了一会，我的2号呼啸而来，此刻，说明我可以准备上车了！
接下来是我考试过程中的一些心得与体会，大家可以用来参考一下。
1）上车，坐在后排，等引导员指示，直接拉到斜坡位，6条车道，长得就像个收费站，坡道不是很陡，坡道也不算很长，引导员把车停在了6号道，果然就是6道，传说中最倒霉的6道。必须说明一点，网上看了一位前辈的A场心得，说6号道没有停车柱，把我吓得一晚上睡不着。而其实六条跑道的斜坡都有停车柱，而且每条跑道都只有一条柱子，柱子上写着一个大大的停字，所以6道不可怕。因为车里的屏幕上的人不在，引导员也就是考官让我上。我到了驾驶位。深呼一口吸，调整好座位，两侧后镜感觉比教练车大，后来教练说考试车用的是凸镜，所以看起来大。考试全程我都是看大镜，小镜畸变太大不敢看。
2）看一下考车屏幕，确定是自己的真身，都忘了看身份证号码之类的对不对了。当然把安全带理顺，扣好。我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合，感觉比教练那辆车还爽，教练那辆车的离合已经很爽了，所以暗爽，但没有大意。上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置，非常幸运，有一个明确的雨刮点，跟教练的车一样。因为眼前就是个斜坡，得调整好位置，车头盖的2号圆圈要对好位置，时刻注意那条停车柱，自然对得不错了。
考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备起步。我是看转速表，从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车，因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多，所以很轻松就起步了。据说B场的坡道会斜一些。过了坡道进入下斜坡。下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。
3）转个弯就到了侧方位停车，左边的侧方位空着，但不敢过去，虽然教练说可以，前方的侧方位有辆车，明显也挂了，我停下来等，引导员催促我可以进去了，我觉得他在坑我，人家的车还在侧方位里头，然后引导员急了，“走啊！”。“OK”，果然，前面的车呼啸而去，前面的兄弟挂了。一进入侧方位考区，考车语音提示我已经进入侧方位考试。侧方位练得最多了，没问题，轻松过。还是那样，停进下来之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停进侧方位之后，挂1档走人，离开这个关了那么多人的地方。
4）来考试之前教练交待过，要等前面的人开出直角转弯之后才进去。我也想那样，但引导员也就是俺的考官说“走啦”，小的只能遵命了。因为我的侧方位考区在S弯的右侧，离开侧方位之后向左打了点方向，多少圈方向没印象了，练了那么久，这个盘还是会操的了。安全进入S弯，操作有点像咱们的岑村教练场坡道下来之后转左再进入S弯，幸好教练场有这设计，平时练习走圈的时候都练得不少了，也算轻松。过了S弯，基本上我已经确定，这4项肯定没问题了。
5）离开S弯，有一小段距离调整，尽量把车靠右，用我的2号圈去贴边线，但注意别顾着瞄边线错过了转左的时间，这段路没多长。底线一压车头盖角打左。我看着左后镜里面的后轮，距离边角还有很多空间，放心了。活着离开4项，可以说科目二过了20%了，因为我最没把握的还在后面。
6）一离开4项，副驾上的考官夺去了我的方向盘，此前在网上看了一位前辈的心得，说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车。所以我早有准备，生怕他不操我的把。考官补充一句，方向盘给他，他给我开去倒车入库，听着他的命令，“踩尽离合”，“松一点离合”，照办就是。
7）到了倒车入库区，引导员，我的好考官，估计他觉得我操盘的动作还算可以，给我停得好的没话说。千万不用慌张，全权交给考官操作，我只顾着离合，听到嘣一声，不是撞到了什么，是前轮碰到前方路面的保险杠，正常，然后考官拉起手刹，此时考试才正式开始。
深呼吸，GO。把盘回正（有一点点歪了），踩离合，刹车，松手刹（我的习惯动作），挂倒档，松刹车，慢慢松离合。看着左侧后镜那条虚线一碰镜底，向右打一圈半，看右后镜的大镜。真被吓到了，因为当车位的角出现在我的大镜的时候，发现有好大的空间，按照平时练习，这么大的空间肯定左边就压线了，没救的，听天由命了。再看左边，阿弥陀佛，当左边的角露出来的时候，我就知道科目二已经过了一半了。后来才想起来，这后镜是凸镜，所以看上去比练车的大。也说明一点，考官看我听话，所以停了个超好的位置，我都不用调整，车就进去了。
出去左边的时候特别小心，如果我盲目打方向的话，估计就压角了。小心的看着后轮，确定后轮能够过了我才进一步打方向左。看着虚线的位置与车门把手的顶重合就停车。从左边倒回库，一判断能进去，我就打到1圈半给左边，看右边，角露出来，慢慢回直，保证车能够进库。
出去，看着底线，右转，摆直。最后一步，有个陷阱，如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑。停下来之后，挂空挡，拉手刹。似乎手刹不用拉，我拉手刹的时候和考官的手碰上了，发现他在帮我拉手刹。听说这是一个信号，我过了。如果我没挂空挡，考官是不会去拉手刹的。还有，记得出去之后关车门。
8）考官说“合格”，我也不管多少分了，离开这个是非之地，万一手机突然在这个时候莫名其妙的开机并发出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。兴奋的离开，压力释放。注意，离开考场之前，我是跑出递表的门才敢开手机。因为刚才我在侧方位的时候，考官对讲机那里传来了另一边厢考官的语音。大致是这样的，25号车有一位兄弟，都已经考过了，居然在车里面打电话。我猜是他考完之后还留在车里，因为过了，在车里面把好消息告诉给亲朋吧。于是，25号车要先回去处理这一起“作弊”事件。
科目三路考考试心得体会
很多市民都不知道科目三考试是什么样的，还没考试就开始紧张了!考前一定要放轻松才有利于考试哦!下面是一位网友写的考试心得!大家可以参考一下哦!
1、 考试起点上车准备，绕车一周，在左边车门往后边车尾绕回来上车(注意观看考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)
2、上车起步，关好车门，调整座椅，调整右中左后视镜(注意观看右边后视镜考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)系好安全带，然后进行灯光考试。考试结束后，查看三个仪表(主要是看这车是否熄火了)侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，听到语音完成起步后，回左灯。
2、 听到信号指示，靠边停车时，打右灯，看右边后视镜半连动离合30CM追线，听到指示过程5秒钟，暗数5下停车，拉手刹，挂空挡，回右转向灯(追线时候千万别乱动方向，因为考官停好距离了，好多人就是在这里不合格的，路都没出去多冤呀)
3、 再起步，观看右中左后视镜，侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，缓慢走出别压实线，(压了马上不合格)中间会听见会车信号指示，不用理它，打右转向灯，加点油一挡转右，走出来以后拉直加点油挂二挡，打左转向灯变出中间车道直走
4、 听到通过人行横道，收油通过。
5、 听到通过共交站台，收油通过后加油进三挡，(时速每小时25公里就进三挡)
6、 看到加减挡排，听到减二挡，收油减二挡，注意了，做完减挡这时候要马上加油(因为很快语音就会提示你加三挡的)当听到请加三挡时，看到时速表上25就挂三挡直走打右转向灯进入直线行驶。
7、 当听到直线行驶时，保持直线走，没听到直线行驶完成，不要做任何动作保持直线走就好。
8、 当听到前方路口左转弯时，打左转向灯，进最左边车道，(记住一定要进最左边车道才好转)如果左转弯是红灯那么你就可以缓慢停车空挡，拉手刹，松脚不踩离合和脚刹，休息一下放松一下，因为这个灯很长，变绿灯后挂一挡转弯，进最左边车道，提二挡直走(记住一定要进最左边车道这样能避开超车，语音会报直线行驶，如果你进其它车道那一定会报超车，就要做出超车动作，离掉头太近，如果车多会完不成就不合格)
9、 当听到前方掉头就打左转向灯，收油减一挡(掉头最好一挡踩离合半边动掉)肩膀到了植物那里，左打一圈方向盘踩离合半边动掉(刻意进第二条车道)加油提二挡，
10、 当听到变更车道时，打右转向灯，看右方后视镜无车时变一条车道拉直，听到变更车道完成不管它，再变一条车道拉直，不要回右转向灯，一条条变不要一下变过去会不合格，把车开到最右边。
11、 当听到路口右转弯时，慢慢转过去走中间那条车道，加点油走
12、 当听到通过学校区域，收油直走，完成后，打左转向灯变出最左车道，走直回灯，
13、 当听到直行通过路口，别压线哦，直走，完成后，加油时速可以提到30左右了，因为这里是直线，看到终点，减速打右灯开过终点排听到合格、踩离合拉直距离实线30公分以内停车，空挡，拉手刹，回灯，等语音报完就下车，让考官开，带你回起点给交警签名。回去接着考科目四!都通过之后就等着拿驾照拉!
学车体检项目有哪些
《机动车驾驶证申请和使用规定》对学员身体条件的限制：
考驾照，对身高是有规定的!
1.身高：申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上。申请中型客车准驾车型的，身高为150厘米以上;
2.视力：申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上。单眼视力障碍，右眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上，且水平视野达到150度的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证;
3.辨色力：无红绿色盲;
4.听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证;
5.上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。但手指末节残缺或者右手拇指缺失的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车准驾车型的机动车驾驶证;
6.下肢：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。但左下肢缺失或者丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。
7.躯干、颈部：无运动功能障碍;
8.右下肢、双下肢缺少或者丧失运动功能但能够自主坐立，且上肢符合本项第5目规定的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有两指健全上肢和手指运动功能正常，且下肢符合本项第6目规定的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
以上就是学车前需要清楚的关于自身的情况的要求，如果大家准备学车可先到二甲级以上的医院做相关的检查，这样就可以确定自己是否适合学车了。
厦门学车体检须知都有哪些？
在与驾校确认学车后，驾校会要求你或者直接带你去体检拍照，体检合格后带你到指定驾校报名，并缴纳相关费用，但需要注意的是：
1、提供有效证件：厦门市户口需要提供有效身份证或户口薄；外地户口需要提供广州市暂住证。
2、在外地已经拥有机动车驾照（如摩托车照），可以先在当地注销，待联网查询到注销信息后方可报名，也可以保留原来的驾照，待C1驾照考试通过后再办理并照；如本身外地驾照已经高于C1照时，则建议办理外地驾照转厦门驾照即可，当然，需要补学相应的考试项目并考试通过后方可，也可不转驾照，驾照到期前去外地审证。
3、一般情况下由驾校带领学员到指定点去体检，学员不需要详细了解体检流程，但若学员自己单独去就需要事先弄清楚体检的详细步骤。
体检完毕合格后，驾校一般会通过驾校将你的体检表上报交警大队备案开班，这时听驾校安排，师傅会有两种安排，一种是开班后通知你上车练习，同时提醒你看交规考试教材准备交规考试；一种是开班前就通知你上车练习以缩短开班后的学车时间。
看着复杂，其实只要注意以下结果符合就过关了：
1、身高：不限；
2、视力：两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表 4. 9以上；
3、辨色力：无红绿色盲；
4、听力：两耳分别距音叉 50 厘米能辨别声源方向；
5、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常；
6、下肢：运动功能正常，下肢不等长度不得大于5厘米；
7、躯干、颈部：无运动功能障碍。
路考步骤经验体会大总结
上周顺利通过了大路考,将平时学习和考试的经验教训总结出来,供快要考试的朋友参考:
一、半生不熟难过关，考试时刻失误多。
1、因心情紧张，上车忘系安全带的；
2、离合抬的过快，油门未跟上，起步熄火的；
3、起步停车或变道时不看左右后视镜的；
4、换挡不准，由一档不小心升到四档，或由四档升到三档的；
5、停车后未回右方向灯的；
6、过路口前空档滑行的；
7、越过障碍前不减速退档的；
8、让转弯时迟迟不敢抓住时机转弯的；
9、档位不熟，换档时下意识看档的；
10、车速过快，出现险情，吓着考官的！
因出现以上失误约有三分之一未能通过考试。
二、默记程序听口令，通过考试并不难。
轮到我考试时，向考官递上身份证，然后系安全带，踏离合，挂一档，打左转向灯，看左后视镜，放手刹。考官接着让起步，起步时我担心熄火，踩了一下油门，听车声音油门太大，就又稍稍松了下油门，然后慢抬离合，感觉车动起来后，才把离合完全抬起。起步后考官让加档，再加档，我按口令加油门一档升二档，然后二档升三档，刚升到三档考官紧接着让减档，我怀疑自己不会听错吧，为啥不让加到五档再减档？但还是赶紧从三档减到二档，考官紧接着让靠边停车，我赶忙打右转向灯，看右后视镜，同时踩刹车离合靠边把车停住。然后拉手刹，摘档，松离合刹车，回右方向灯，解安全带。当时心里毛毛的，为什么开了几十米的距离就让我停车，不会是哪个地方挂了吧？这时考官对我说：以后开车注意安全。狂喜，过了，手哆嗦着在考试登记表上签了名字。下车后上了后面跟着拉学员的皮卡，上面的学员问我过了吗？我说过了，没想到开这么点距离就过了。他们说，考官可能看你开得熟练吧。这样看来，只要练习熟练了，过关是不难的。
三、学车要练真本事，放平心态多练习。
1、多练方能生巧。路上的练习没有捷径，只有多练习才能掌握好技术。我开始一周多的练习失误不断，几乎没有一次是完美的，有一段时间甚至越练越泄气。开始时的毛病主要是挂错档，起步熄火，忘看后视镜，忘打转向灯，油离配合不好等等，但随着练习时间的增加，这些小毛病一般不再犯了，逐渐形成了良好的感觉和习惯。这个过程大概要半月左右的时间。所以，多练方能生巧，多练才能找到感觉，多练就会形成习惯.
2、细节决定成败。百米加减档练习多了对谁都不是难题，说到底路考的难点就是一些技术性细节，如系不系安全带，看不看后视镜，打不打转向灯等等，所以练习中应当突出这些细节问题，强化记忆和训练。多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上。
3、强化安全意识。因为驾校多是集中培训，实行的是应试教育，训练也是针对考试要点进行的，并且教练在车上保证安全。所以学员往往忽略安全问题。我的体会是，在变道、超车、转向、避让等环节上，一定要强化安全意识，不然就是拿到证也是个严重的问题。尽量不变道，变道一定要打灯，看后视镜，还要特别注意视线死角，防止后车追尾；尽量不超车，超车前后情况一定要明，快超，尽量减少车辆并行的时间，防止刮碰；再就是车速尽量放慢，十次事故九次快。
4、克服紧张情绪。一紧张就丢三落四，手忙脚乱，非挂不可。克服紧张情绪也没有好的办法，紧张是不自信的表现，技术好了就不会再那么紧张；再就是不要要求自己非过不可，过不了怕什么，过不了继续学，学的时间与技术成正比，熟练掌握驾驶技术才是多们学车的根本目的。
学车忠告练完科目二练科三细节
经过科目二的五项训练，学员已经基本上掌握了学车的基础知识，包括对方向盘、挡位、离合器、后视镜、灯光等，对开车流程也有了一定的了解和认知，但是考完科目二毫无准备去练习科目三，这样真的好么？在不了解科目三就去练车，显然是不科学的。上车前，练习科目三的4点基础变化你一定要知道！
1.科目三，路考，正式路训开始！
科目二在场地训练，以离合控制速度，速度较慢安全性高，严格意义上算不上会开车。科目三路训，简单来说就是让学员开车，在指定的路段进行开车训练。
学员在接触科目三路训之前，首先要做好心理准备，不要到上车之后畏首畏尾的，甚至不敢开车。特别是对于胆子小的女生，一定要做好心理上路开车的准备，不然贸然去练车对后期练车进度会有很大的影响。
2.做好准备，胆大心细，安全第一！
既然知道科目二和科目三的区别，在上车之后，应该在最短时间内调整好自己的心态，做好路训的准备。害怕踩油门上路的学员，要相信教练的教学水平，放开胆子开，但同时要兼顾安全第一的宗旨，根据教练的指导，一步一步操作。
科目三上车谨记“胆大心细”，只要按照教练指导的步骤来，开车是不会出现大问题的，速度上有教练踩副刹车，很安全！
3.抛开离合控制车速的想法，尽快适应油门离合的配合！
科目二场地训练更多的看点动方向，操作比较固定。科目二教练在训练中经常会强调通过离合去控制车速，这对于科目二考试是很适用。但到了科目三，还有部分学员上车后训练起步习惯性将脚放在离合器上，这显然是不行的！
科目三路训，不仅仅是考验学员对离合的稳定把握，还有离合、油门、刹车、挡位、方向盘这5者之间的紧密配合度，每一项都需要完美配合，需要重点掌握。
4.死穴：方向盘微调，忌打死！
科目二场地训练中，动不动就需要打死方向。、或者打一圈、回半圈，在科目三路训中，动方向都是微调方向，并且需要提前动方向减小方向弧度，以免在高速行驶中出现危险。
考到驾照的小伙伴分享的科目二，科目三心得体会
看了很多学车朋友们分享的学车心得，今天我也来分享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴。大家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功得练扎实啊。
科目二：
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三：
1、熟练掌握加减档（加档听声音，减档看速度）
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜（转弯前把速度减到能控制的速度最好2档）
6、靠边停车一定停好30cm（可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了）
关于考试：
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。
以上《科目三练车体会》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三新手学车指南”的内容请访问：科目三新手学车指南
