自行车无一例外都有内外胎,气体存在于柔软的内胎当中,外胎比较坚硬,充当的是保护内胎的角色。
不过,现在的汽车轮胎和自行车胎不一样,它们都使用无内胎轮胎。
这是为什么?无内胎轮胎又有哪些优势?
无内胎轮胎常称低压胎、真空胎,分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。
斜交胎和子午胎都属于充气轮胎,它们是根据胎体帘布的贴合形式不同而被分别命名的。
充气轮胎主要由橡胶部件和帘布层构成。别看外表上轮胎“浑身”都是橡胶,但橡胶在轮胎胎体中只起组合胎体各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分缓冲等作用,并不真正“出力”,真正“出力”的是隐藏在橡胶里面的帘布。
为了减少帘布的受力,人们一方面增加帘布的层数,另一方面使胎体中的帘布经线按一定的角度相互交叉排列。
因相邻两层的帘布经线相互倾斜交叉,故而人们便把这种帘布贴合形式的轮胎称为“斜交胎”。 帘线与胎冠中心线垂直相交的角度称为“胎冠角”。
在地球仪表面的图形上,常标有一条条连接南北极极点的线,这就是子午线。
如果把子午线轮胎经过胎侧的帘子线暴露出来,并把其端点想象延伸至轮胎轴线位置, 这时再看这种轮胎的帘线排列,就非常像地球仪上的子午线排列,子午线轮胎也就因此而得名。
无内胎轮胎优势有很多,概括来讲有以下四大优势:
优势一:省油
真空轮胎,特别是子午线轮胎,胎冠角为零,附着力强,能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于减震和提高车速。
带速层的定位性高,车轮的径向跳动量小,阻力小,因此更省油。
优势二:安全
真空轮胎表面是一层橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压力,提高了对破口的自封能力,一旦扎破,不像自行车那样瞬间瘪下去。
遇到钉子之类的,真空轮胎坚持跑个一两百公里问题不大。
优势三:耐磨
特别是子午线轮胎,由于胎冠角为零,在车辆高速前进时变化量小,并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于震动冲击的吸收和车速的提高。
优势四:稳定
无内胎轮胎由于轮胎与车轮圈密封为一体,对其制造精度要求高,多数为压铸铝一体化车轮毂,车胎间的定位性高,车轮的径向跳动量极小。
使用无内胎轮胎的摩托车其舒适性、稳定性都比使用普通车胎的摩托车要好得多。
交警:“你是干嘛的?”
我:“我是汽车教练。”
交警:“你去哪?”
我:“我去驾校上班”
交警:“什么驾校的?”
我:“。。。”
1、在宣传片里我们是这个样子的↓↓↓
2、在保安眼里我们这个样子的↓↓↓
3、在学员眼里我们是这样子的↓↓↓
4、在领导眼里 我们是这个样子的↓↓↓
5.在同事眼中我是这个样子的↓↓↓
6.我对别人说我们是干这个的↓↓↓
7.他们会认为我们是干这个的↓↓↓
8.还经常干这个↓↓↓
9.实际上我们大多数时间在干这个↓↓↓
10.而我们觉得我们在干这个↓↓↓
或者这个↓↓↓
11.在别人眼里我们是这个样子的 ↓↓↓
12.其实我们不收红包↓↓↓
13.我们每天工作早出晚归↓↓↓
14.每天还担惊受怕“所谓的投诉和违规”↓↓↓
或是在担心学员上路出岔子↓↓↓
15.当别人为旅游、黄金周争取更多节假日呐喊时↓↓↓
我们却在烈日下↓↓↓
向奋战在第一线的汽车教练同仁
们致敬!!!
严师出高徒,有一个严厉的教练是你的福。不要抱怨教练对你要求严格,据驾培行业相关统计数据显示,练车过程中教练严格要求的学员,要比普通学员通过率高出6成。严厉不是教练脾气不好,严厉是一种态度,对待驾驶教学认真负责的态度,有这样的严厉的教练,是学员的福。
嗓门大是为了让你记牢
教练说话嗓门大并不代表教练脾气暴躁。教练常年处于室外教学环境中,又经常同时教授多个学员,如果说话声音小,就会有学员听不到。另一方面,提高说话音量,能起到提醒对方的作用,更容易让人留下深刻印象,更容易记住说话内容。为了让学员更全面的听到驾驶操作讲解,为了能给学员留下更多印象,教练会可以提高说话分贝。所以,不要嫌教练嗓门大,教练强迫自己大声说话,喊一天口干舌燥的,都是为了让学员,听到更多记住更多啊。
批评你狠是为了警醒你
不要抱怨教练批评你话太狠,不要抱怨教练指出你的毛病,一针见血,不留情面。教练对你说狠话是希望你长记性,希望能引起你对这次错误的足够认识,不要再犯。因为开车不是儿戏,训练时的一个小错误,会造成难以弥补的后果,如果不能引起足够的重视,万一在实际开车的时候错误重现,那将是难以想象的画面。为了让你记住,为了让你警惕,才那么严厉的批评你。
教练只想你能学好,对你负责
教练每天带那么多学员,每天都要重复教同一动作一遍一遍又一遍,单调枯燥并不可怕,可怕的是学员一次次犯错,可怕的是付出没有收获,既然来学车咱就好好学,本着对学员负责和尊重自己劳动成果的观念,教练难免有脾气。学员对教练多一些谅解,少一些抱怨,对自己高一点要求,学车会顺利许多。
严师出高徒,有一个严厉的教练是你的福。不要抱怨教练对你要求严格,据驾培行业相关统计数据显示,练车过程中教练严格要求的学员,要比普通学员通过率高出6成。
严厉不是教练脾气不好,严厉是一种态度,对待驾驶教学认真负责的态度,有这样的严厉的教练,是学员的福。
嗓门大是为了让你记牢
教练说话嗓门大并不代表教练脾气暴躁。教练常年处于室外教学环境中,又经常同时教授多个学员,如果说话声音小,就会有学员听不到。
另一方面,提高说话音量,能起到提醒对方的作用,更容易让人留下深刻印象,更容易记住说话内容。为了让学员更全面的听到驾驶操作讲解,为了能给学员留下更多印象,教练会可以提高说话分贝。
所以,不要嫌教练嗓门大,教练强迫自己大声说话,喊一天口干舌燥的,都是为了让学员,听到更多记住更多啊。
批评你狠是为了警醒你
不要抱怨教练批评你话太狠,不要抱怨教练指出你的毛病,一针见血,不留情面。教练对你说狠话是希望你长记性,希望能引起你对这次错误的足够认识,不要再犯。
因为开车不是儿戏,训练时的一个小错误,会造成难以弥补的后果,如果不能引起足够的重视,万一在实际开车的时候错误重现,那将是难以想象的画面。为了让你记住,为了让你警惕,才那么严厉的批评你。
教练只想你能学好,对你负责
教练每天带那么多学员,每天都要重复教同一动作一遍一遍又一遍,单调枯燥并不可怕,可怕的是学员一次次犯错,可怕的是付出没有收获,既然来学车咱就好好学,本着对学员负责和尊重自己劳动成果的观念,教练难免有脾气。
学员对教练多一些谅解,少一些抱怨,对自己高一点要求,学车会顺利许多。
考驾照是一段很神奇的经历,经历过才懂,不敢轻易回忆那段催人泪下的孙子时光
跟你们说,以前驾校有棵树,我去了就没了。。。。
花钱去当狗,打架不还手,一句话,教练开心就好,在这几个月里(也可能是几年),心理素质会大大增强,以前可能是谁家宝宝,但是在这里,嘿嘿,你们懂的。
同一个世界同一个教练,在练车过程经历过人生中最严重的忍气吞声,也犯过人生中最二的傻,从踏进驾校的那一刻,就觉得智商直线下降。
高超的车技让教练以为想和他同归于尽。
教练:看见前面那个人了吗?撞死他
我:不敢
教练:不敢还不踩刹车
每次练车都有种被人追着砍的感觉
教练:红灯不走,绿灯也不走,怎么?没你喜欢的颜色咋滴?
师哥以前练科目三的时候,经常闯红灯,教练就跟我说:你是不是发现整条路就你一个人往前开了,我天真的说:是啊,好奇怪,教练气不打一处来:你个傻X,又闯红灯了。
教练:甩那么大力气,你是想把我方向盘拔掉?要不要我弄台坦克给你开啊?
明天终于要考试了,想问问教练上路应该要注意些什么,谁知教练跟我说,让我注意安全,太贴心了。
终于考完了,拿到了驾照,那感觉就像得到了全世界,比考上大学还激动。
把这个好消息告诉教练,他跟我说:以后你买车了记得给我打个电话,告诉我车牌号,以后看到你的车,我绕远点走
军训不一定黑,但是考驾照一定黑!!!拿到驾照后,别人都以为从非洲逃难来了
虽然黑了,但是也get很多技能,比如:再也没人骂得过我了,哈哈
师哥收罗了部分网友的学车经历,给正在学车或即将学车的你做个参考,做好心理准备。不过学车过程虽然各种窝囊,各种不爽,但是等拿到驾照后,发现经历时痛苦,回忆时好笑。(懂车师哥黄丽 编辑报道)