科目三考核的是学员实际道路行驶能力，虽然考试项目很多，但是其实真的难倒各位学员的难点就那几样，今天小编就为大家总结了这些科目三的难点，赶快来看吧。
1、直线行驶
直线行驶时双眼要目视前方，不要只盯着车头盖，若要保持直线行驶，必须选定好参照物，可以是两边的控制线，也可以是路边的马路牙子。目光放远还有一个目的是为了时刻注意前方各种交通情况，以便及时发现和做出应对。
直线行驶的原则是“看远顾近”，握正方向，不要随便动方向盘，行驶过程中应随着车速的变化调整目视前方的距离。
2、加减挡变换
什么时候加挡，什么时候减挡，换挡熟不熟练，是着重要把握的。
加速加挡——踩油门，在松油门的同时离合踩到底，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。
减速减挡——轻踩刹车，将速度降到规定位置，离合踩到底，挂挡，慢松离合。
3、考试中的特殊情况
变道时遇后方有来车：减速减挡，待后车通过后，迅速变道。
行驶中遇到前车在较短距离内阻挡住我车：可以通过减速减挡拉大与前车的距离。
4、考试时紧张
首先，考前肯定要多练，把技术练扎实、练透彻了，这样上考场的时候才会有底气，才能不紧张。
其次，练习中一旦发现自己容易出错的地方，就要着重练习。
最后，路考其实考的就是心态，因此不要太在意考试结果，既然上了考场，应该全心全意集中在你要考的项目中，力求每个操作都做了并且做到位，做到心中有数就不会紧张了。
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科目三考试的死因都在这
科目三，又称大路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。
不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同，一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
1.上车准备
2.夜间行驶：
3.起步
4.路口右转弯
5.掉头
6.直行通过路口
7.路口左转弯
8.通过公交车站
9.加减挡操作
10.会车
11.超车
12.直线行驶
13.变更车道
14.通过人行横道
15.通过学校区域
16.靠边停车
扣分项目 扣分值
上车准备
1、不绕车一周检查车辆外观及周围环境 100
2、打开车门前不观察后方交通情况 100
起步
1、制动气压不足起步 100
2、车门未完全关闭起步 100
3、起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况 100
4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（驻车挡） 100
5、不松驻车制动器起步，未及时纠正 100
6、不松驻车制动器起步，但能及时纠正 10
7、发动机启动后，不及时松开启动开关 10
8、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭 5
9、起步时车辆发生闯动 5
10、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高 5
11、启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表 5
直线行驶
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运行 100
2、遇前车制动时不及时采取减速措施 100
3、不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况 10
4、未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施 10
加减挡位操作
1、未按指令平稳加、减挡 100
2、车辆运行速度和挡位不匹配 10
变更车道
1、变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况 100
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶 100
靠边停车
1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况 100
2、考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车 100
3、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘 100
4、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况 100
5、下车后不关闭车门 100
6、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于750px 10
7、停车后，未拉紧驻车制动器 10
8、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板 10
9、下车前不将发动机熄火 5
直行通过路口
1、不按规定减速或停车瞭望 100
2、不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，不观察侧前方交通情况 100
3、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候 100
路口左转弯
1、不按规定减速或停车瞭望 100
2、不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况 100
3、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候 100
4、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯 10
路口右转弯
1、不按规定减速或停车瞭望 100
2、未观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况 100
3、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候 100
通过人行横道线
1、不按规定减速慢行 100
2、不观察左、右方交通情况 100
3、未停车礼让行人 100
通过学校区域
1、不按规定减速慢行 100
2、不观察左、右方交通情况 100
3、未停车礼让行人 100
通过公共汽车站
1、不按规定减速慢行 100
2、不观察左、右方交通情况 100
3、未停车礼让行人 100
会车
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离 100
2、会车困难时不让行 100
3、横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车 100
超车
1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况 100
2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶 100
3、超车时，未侧头观察被超越车辆动态 100
4、超车时未与被超越车辆保持安全距离 100
5、超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶 100
6、在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车 100
7、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行 10
掉头
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机 100
2、掉头地点选择不当 100
3、掉头前未发出掉头信号 100
4、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行 10
夜间行驶
1、不能正确开启灯光 100
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯 100
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意 100
4、会车时不按规定使用近光灯 100
5、通过路口时使用远光灯 100
6、超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆 100
7、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯 100
8、在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯 100
9、进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯 100
科目三道路驾驶技能成绩达到90分的为合格。
1、绕车一周观察车辆外观和周边环境时,为保证雷达信号检测的准确性,请保持人身与车身距离在1米范围内。
2、变更车道、超车、直线行驶，必须在有道路分界线(虚线)的时候，才可以进行识别。
3、桥上不准变更车道、超车。
4、鸣笛的时候，长按喇叭不低于3秒。
5、所有项目的转向灯不得低于3秒。
6、踩副刹是直接不合格。
7、合格的时候由安全员根据实际道路情况，不合格的时候系统自动会让靠边停车。
8、科目三全程速度不得超过60km/h。
9、所有减速慢行的项目不得超过30km/h。
由于每个地区的政策有所不同，具体规则请按照当地驾管部门为主！
科三过关要注意的细节都在这
科目三中需要考到的项目有很多，挂科的原因也有很多，因此学会处理考试中的这些细节是很容易满分通关的，那么哪些是科目三需要注意的细节呢？典典咨询了几位学员，一般是这三点！
第1则 -上车准备-
在准备好考试的时候一定要逆时针绕车一周，绕车前留意一下码表上的灯光，尤其是车门那个灯光，如果没关好绕车的时候就要关好。
上车后记得一定要先打火，打火后检查灯光有没有复位，紧接着调座椅后视镜，然后系安全带。最重要的是需要和科目二一样多踩踩离合刹车快速适应车型。
第2则 -及时减速礼让-
刹车虽简单，但是一旦忘记踩，就会导致挂科！
在人行横道停止线前，学校和公交车标志的地方一定要记得提前轻点刹车减速，可以不间断的多次轻踩，以保证考试系统感应到这个动作。
第3则 -掉头留意路面情况-
掉头一定要提前变道到最左侧车道，变道前打左转向灯三秒以上再变道，变道途中要用手扶着转向灯操纵杆以免在变道完成前熄灯。
因为科目三考试是在正式公路上进行的，所以在掉头时虚多留意路面情况，有的考点路线是过斑马线调头，有的是不过。而且掉头时也要看红绿灯的，掉头前一定要做到先停车挂一档，掉头完成后不容易扫线。
科目三其实主要考核的就是细节，正所谓“细节处理的好，考试不用慌”，想要顺利拿本也就so easy了~
科目二倒车入库常见难点 解决方法都在这
倒车入库要求在两倒两出完成倒车出入库的动作。
倒车入库在科目二考试五个项目中不合格的人数比例最大的一项，被称为科二最难的项目。倒车入库到底难在哪里呢？
1、它的操作步骤是最多的项目。倒车入库要求的操作步骤多，相对应的需要记忆和操作的动作要领就多，容易出现问题的地方就多，失败的可能性就大。
2、正确倒进库的时机不好把握，进库以后车身不正不容易作调整，操作过程中还不允许停车，要想做好这些都需要有熟练的技术技巧。
下面我们来看看倒车入库经常出现的错误
错误1：压线
结果：不合格
① 倒库时压左库线和左拐角或者右库线和右拐角
倒入库时压左库线和左拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了；
倒入库时压右库线和右拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。
总结：倒库时的第一把方向至关重要，一定要弄准确，否则就容易压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。
教学当中有这样的说法：宁可早打第一把方向不要晚打第一把方向，意思是说第一把方向打早了，离右库线和右拐角近了还能做的调整，有挽回的余地；如果第一把方向打晚了，离左库线和左拐角太近了基本就没得救，很容易不合格。
出库时压左库线和左拐角，一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了；
出库时压右库线和右拐角，一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。
总结：出库打方向的时机一定要看准才不会压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。
② 压路宽线
路宽线是库对面的那根线，一般压路宽线是因为左或右出库的时候打方向打的太晚了，如果车头太靠近路宽线才打方向就极容易压路宽线。如果出库的时候打方向太早就容易压左右拐角，同样也是不合格的。
总结：出库打方向的时机一定要看准才不会压路宽线。
③ 倒入库以后压底库线
压底库线是因为车停的太晚了，没有看准停车点。如果车停的太早同样不对，停的太车头还没有完全进入库中，那就是倒库不入，这同样是因为没有看准停车点。
错误2：中途停车
结果：不合格
倒车入库要求在两倒两出完成倒车出入库的动作。在倒车和出库过程中不能停车，否则视为中途停车，不合格。
以上所说的都是倒车入库出错的表面现象和直接原因。另外还有其它方面的深层次的原因需要我们来分析，我觉得还有以下几点非常重要的原因：
1、 练车的时候倒车入库下的功夫不够。
众所周知倒车入库是非常难的一个项目，所以练车的时候需要我们多下功夫去练习，多花课时去熟练。不仅要理解操作要领，会操作要领，还要熟练操作要领。其它的考试项目比如直角转弯、曲线行驶可能用两、三个课时就能搞定，但是倒车入库用五、六个课时可能都不够。如果你的课时分配的不够合理，练倒车入库的课时太少，想通过倒车入库的考试就很难。如果你想倒车入库合格，那你必须把倒车入库这个项目练的特别熟练才行，因为丝毫的失误都有可能引起考试失败。所以我觉得对于倒车入库大家投入多大的精力都不够，下多大的功夫都不嫌多！
2、 长时间不练车手脚生疏。
有这种普遍情况，学员练完车以后不能马上约上考试，需要学员等待一段时间才能考试。恰恰就是等待这个时间段，让学员由熟手变成了生手。俗话说的好三天不练手脚忙乱，更别说学员等待的时间可能要比三天长的多，生手去考试失败的可能性就大多了。
再加上倒车入库是非常难的一个项目，如果你在熟练的状态下出现一些意外情况你可能能否应付过去，但是你在手脚生疏的情况下再加上紧张，失败的可能性就大大提高了。所以非常建议学员在考试之前练车，并且参加模拟考试，考前及时把对技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并，这样就能的提高及格率。
3、 速度控制的不好，过快或者过慢。
控制好车辆的速度是通过科目二每一个项目的前提。考试过程中车速过快或者车速过慢都容易导致不合格。尤其是倒车入库对于压制速度的要求更高，压制速度的时间也更长，如果车速过快就不容易看准点和及时的打准方向，就会打乱做动作的节奏，手忙脚乱的情况下考试失败是必然的。车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误，同样也是不合格的。
控制好车速不是一时之功，需要在练车的时候勤学苦练，多练压稳离合让车辆保持一个速度匀速行驶。练车的时候在控制速度上下足了功夫，考试时自然就能轻松不少！千万不要等到要考试了，才知道控制车速的对倒车入库的重要性！
4、上车准备动作没做好，倒车镜没有调到位。
调好倒车镜才能看到教练教的点，才能保证倒车入库的顺利通过。如果没有调好倒车镜，就无法准确看到教练教的点，考试失败是必然的。像这样的细节地方，不能出现任何的问题。
5、情绪太过紧张。
有好多没考过的学员都说自己在考试过程中如何如何紧张，我觉得紧张是失败的表面原因。理性的来分析一下出错误的深层次原因，我觉得还是因为学员对倒车入库技术掌握的不牢固、不熟练才出了上面的错误。紧张并不是考试失败的主要因素，掌握好技术要领和培养自己的自信心能很好克服紧张的情绪。
6、 考试场地不熟悉和不适应考试车。
要想顺利的通过科目二考试必须对考试场了解的一清二楚，必须要亲自到考试场看看有没有教练教的点，因为考试场很可能和你的训练场是不一样的。如果考试场有学员练车时看到的点，那考试就简单多了，按照教练教的操作即可；反之，如果没有学员自己要看的点，那就要再想办法替代这些点了。
不要理所当然的认为自己学的车型和考试车型一样，如果车型不一致那就非常有必要进行适应性训练或者模拟考试了；如果车型一样，也不能麻痹大意，因为即使同样的车型，开起来的感觉也可能不大一样。比如说离合器的高低可能就很不相同，方向盘的轻重也不同等等，细微的差别就可能影响到你的考试结果。
熟悉考试场和考试车最有效的方式就是去考试场参加考前模拟考试，参加模拟考试能及时的发现你的不足之处，然后及时调整你的不足之处，能让你的水平得到快速提升，顺利通过考试就得到了保障。
以上列出了倒车入库出现常见错误的直接原因和间接的原因，罗列出这么多原因是因为倒车入库这个项目在科目二考试中非常重要，是为了防止任何问题出现的可能！希望在倒车入库总是犯错误的学员找到自己的症结，对症下药！这个项目一定要练的熟练再考试，以保证考试顺利通过！
科目二难点总结，考试易错的细节都在这了！
很多学员都知道科目二很难过，第一次实战的紧张再加上繁多的考试项目，感觉刚上场就知道最后的考试结果：挂了挂了挂了。。。
但其实当你过了科目二的时候，你发现其实也就是那么回事儿!今天，小编将科目二中的难点整理了一番，再附上应对技巧，你看了之后顺利通过考试不成问题!
难点一：倒车入库
失分点：压线、熄火、中途停车
应对技巧：
1、上车前调整车况，尤其注意后视镜的调整和适应离合的状况
2、控制好离合，熟练掌握半联动状态，避免熄火和停车
3、在考前确定考试车离考试点距离，考试过程中时时观察后视镜，进行微调。
难点二：坡道定点停车起步
失分点：停车位置超线、滑坡、熄火
应对技巧：
1、熟练掌握半联动状态，轻抬离合，感觉车身震动了再放脚刹，防止滑坡。
2、上坡时注意30公分距离，注意不要熄火。
难点三：侧方停车
失分点：错过停车区域、熄火、车身没有回正
应对技巧：
1、驶入停车区域，尽可能靠近路边右边停车
2、看到相应的点位后就要开始打方向
难点四：曲线行驶
失分点：压线，中途停车
应对技巧：
1、车头先进入曲线内，视线对准曲线点和车身的点位，方向打的要稳，点位也要瞄准!
2、车速控制，不宜太快也不宜过慢，打方向的时候要果断，精准。
难点五：直角转弯
失分点：压线
应对技巧：
保持档位在一档，保持车身与线20左右的距离，转弯的时候果断打死方向，转弯后感觉车身快正时，再慢慢回正!
科目二考的还是基础，其实平时练习的时候多练，教练教学的时候多听多问，考试的时候保持平常心就好。希望每一个学员都能通过哦!
科目二的重点都在这！科二合格必备
科目二考试是五项连考，所以考试之前五项必须全部熟练掌握，尤其是每个项目的点位以及打方向的时机要分清，下面小编就给大家总结一下科目二的考试重点，想要合格的一定要看啦。
重中之重：速度要慢，方向要稳！
这是科目二考试的精髓了，速度慢主要是依靠熟练掌握离合器的半联动，考试的时候尽量让自己速度慢下来，既能想清楚开车的步骤，也能在不小心开错的时候把方向修回来。
打方向稳的意思是要规范打方向盘的动作，不要“搓方向”，最后连现在车轮是什么状态都弄不清楚。
1、倒车入库
平时练习的时候多练习怎么修正方向，防止考试的时候出现偏差。
考试的时候要尽量避免大幅度地动方向，虽然已经会修方向了，但是按部就班倒进去，难道不好吗？
要注意，倒车入库，车头和车尾必须都要在库内，车尾垂直线也不能压线；出库车头必须过库外的那条水平线；整个倒车入库进行过程不能中途停车，更不能压线。
2、坡道定点停车和起步
坡道定点停车和起步重点要练习停车对点，把握好几个距离；起步时不能后溜或者熄火，平时练习千万注意离合器控制的强化，不能松懈。
3、侧方位停车
侧方停车全过程三个点位，一定不能错过打方向的时机，侧方位停车和倒车入库不同，一旦错过打方向的时机很难修正。
侧方停车中途不能停车，不能压线，挂倒档的时候千万不能挂错成4档，出库要打转向灯。
4、曲线行驶
曲线行驶算是简单的了，不能压线，不能中途停车，看点的同时注意观察后视镜车身与边线的距离，随时调整方向，问题不大。
5、直角转弯
直角转弯着重先右边追线，控制好车身尽量靠近右边线（保持约30cm），再看前头对点，到点快速打方向。
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