学车考驾照是大家经常议论的话题，不少朋友也因为考驾照难而抱怨不已，但是和下面几位大神比较起来，那简直不值一提。
1、成都姑娘驾照考了两年，报了两次驾校，考了19次科目二，花费1.3万元。
成都姑娘小朱2012报名学车，科目二考试屡次不过，经历了10次之后，机会用尽，只要再次报名学车，终于在第19次之后，通过了科目二考试。真的是越战越勇，屡败屡战。
有幸的是，历经两年时间，终于考取驾照，小朱痛哭流涕，这是喜悦了泪水，也是酸楚的泪水。
2、武汉女子学车14年，不走后门，不做马路杀手，感动中国。
驾校教练换了好多批次，校长也换了几个，无奈武汉的王女士，还是没能通过科目二考试。从2001年开始，王女士累计交了5次学费，可是终以失败告终。
王女士在网上看到一个“奇葩女司机”的视频集锦，突然意识自己真的不适合开车。一早，她果断跟教练说，不想学了。校长一口就答应了，并马上退回学费，“如果你这样的技术考到了驾照，我会觉得对不起社会，你决定不学太好了，我请你吃饭。”和校长教练吃饭的时候，王女士也感慨，“放弃是由于一时的挫败感，但如果再坚持，那可能是一辈子的罪恶感了。我也不想当马路杀手呀。”此话一出感动大批网友。
无独有偶，英国也传出了一件极为爆笑的事件，有一名连续考了14年驾照都没有过的女子，不仅花上了14年的驾训课程费用，最近还被驾训班列为黑名单，成为永远拒绝往来户。据说她练车的里程相当于伦敦到澳大利亚的距离。
3、长沙男子苦考三年驾照，喜极而泣，大摆庆功宴，拉横幅庆贺，内容雷人。
长沙一男子苦考驾照三年，一路艰辛终领驾照，为感谢指导帮助自己的教练和学员朋友，决定在家摆宴席请客。并挂条幅：古代寒窗苦读十年终中状元，当今忠哥三年辛苦终得一证。
当然还有一位大叔考过之后，激动痛苦，这该有多难忘啊。
讲真，经历过驾照考试的同学应该都能理解这种心情吧？特别是挂过科的......
我只记得，原来我练车的时候场地上是有颗树的，自从我去了之后，树就没了。
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学车过程忽略了这些问题，练车竟成违法！？
有的学员想少花点钱学车，于是把希望寄托在一些不具备教学资质的“伪教练”身上，任其使用私自改装的车辆进行教学。
还有一些学员在正规驾校学习，但想巩固技巧却又怕麻烦，于是自己找辆私家车、找了有驾照的朋友在道路上就练了起来。
结果，练车时被判为无证驾驶，遇到这种情形，不少学员会感到很诧异。那么，还没考取驾照要如何练车，才不算是无证驾驶呢？
要知道，无证驾驶，不仅要面临罚款和拘留，而且十分危险！所以这些问题我们不能忽视：
1选择合法加装防护装置的教练车练车
私家车并不是专供教学的教练车，没有安装副制动踏板等其他安全防护装置，大大增加了其危险性。即使在场地用私家车练习，也是不允许的。
2陪练人员尽量选择具备教学资质的教练
即使是自学直考的学员，也需要按规定找合适的随车指导人员。如果随车人员不符合规定，有可能会被吊销驾照，发生事故还需自行承担责任。
3要在指定范围内练车
只要没有取得驾照，在实际道路上练车，就属于无证驾驶。学员若想考前突击，除了准备科三考试能在指定范围的道路上练习，其余时间还是留在场地练车为宜。
跟随教练学车的学员，想加强练习，第一时间应该找教练。教练也是希望每个学员都能通过考试的，不会拒绝一个想学好车的学员。
在学车过程中，有什么疑惑或者不满都可以和教练去沟通，千万不要对问题视而不见、避而不谈。
真正想考驾照，要多留点心，千万别打无证练车的主意。
学车考驾照，90%的学员都输给了心态……
对于每个学车的人来说，驾考中可能都有一段难忘的回忆。近日，网上曝出了两段科目二考试监控视频，分别记录了两位女子参加科目二考试的过程。两人的反应截然相反，一个超伤心一个超愉快，但相同的是两人都没有通过考试。
女子5次考科目二均失败 考完之后在车内大哭
据悉，此次已经是该女子第五次参加科目二考试，依据驾驶证申领的相关规定，科目二五次考试不过，就要重新报名，从科目一考试重新考试。
不过也有网友一语道破的指出，现在哭总比以后上路让别人哭强。
女子科目二考过后太“放飞自我”成绩作废
近日，在成都某驾校的科目二考试中，一女在直角转弯考试结束后过于兴奋，在车上尬舞起来，双手多次离开方向盘！这一行为被考官判定违反标准，按照考试不合格处理！考试通过想要表达的心情是可以理解的，但是一定要分清场合啊！
对此，有网友评论到：可能是考官不喜欢你的freestyle。
从上述两个视频中可以看出，视频一中的女学员过于看重考试结果，导致考试时过于紧张，考试屡不过关。视频二中的女学员则是过于放松，考试尚未结束，就在车内载歌载舞起来，属于危险驾驶的行为。学车考驾照，练车学的是技术，考试考的是心态。技术练的再好，心态不好也是白费。
1、考前模拟很有必要
在很多时候，人很轻易对生疏的环境产生惧怕感。这也就导致很多平常练的很好的学员一到考试时就状况百出。其实解决这个问题的方法很简单，就是考前多去考场转转。多争取去考场模拟的机会，提前熟悉考场，并在心里告诉自己已经熟悉了考试环境，没有什么能影响到考试的了。
2、及时自我调整，疏导紧张心理
考前难免会产生紧张、焦虑的心情。考前会紧张是每个人的通病，所以不要认为自己不正常。这时候你要做的就是保持心态一个积极乐观的心态，考前保持充足的睡眠，以积极的心态迎接考试。
3、遵守考试秩序
在科目二考试中，只要没下车，都会被视作是在考试过程中。考试时一定要保持适度的紧张感，即便自己能轻松考过，也要端正考试态度，严格遵守考场秩序。
常州学车考驾照，科目二你得这么来！
常州学车的小伙伴，请将注复力集中来此，因为超级具体的科目二考试式样流程就在这里了！学员自己总结的哦，想要一次通过考试的你万万不要放过这次学习的好机会啦！
在介绍考试细节之前，前说停考试注复事项：
1、放平心态、不浮不躁。
2、上车调好座位、调好左右后视镜、系好安全带，踩死离合、踩刹车，放停手刹，（看外表盘是否指向0，指在0位置说亮熄火了，就得前点火，挂空挡点火），挂1挡，向上打左转向灯。
3、起步第一项开始，前松离合至联动状态，再松刹车，操作好离合速度缓慢行驶。
侧方停车：看车头右边压岗线顺着右边黄线缓慢行驶，待行驶至右边车窗插销至前面摄像头位置，踩死离合，踩刹车，挂倒挡，向右打死方向盘，看左边后视镜，操作好离合速度缓慢倒入，当从左边后视镜看来后面摄像头位置，向右回正方向盘，连续观看左边后视镜中后车轮位置，当左边后车轮压来左边黄虚线时，向左打死方向盘，从左后视镜看车身和黄线是否平行，仍旧观看前面左边小镜子，左边前车轮进入库以后，这时可停车。
打左转向灯，挂1挡，送离合至联动状态，送刹车，操作好离合速度缓慢前行，当左边车头上压岗线和左边黄虚线相交，向右回正方向盘，当车头一半和黄虚线线相交，向右打一圈方向盘，观看左边后视镜车身和左边黄虚线平行，向左回正一圈方向盘，连续向前行驶车子，不答应中途停车，连续停一个名目。
✅打算考驾照的，正在考驾照的有福了！学完车后的经验和体会！
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
1、定点停车停不好
－>关键在于方向盘打得太晚，而且刹车没有控制好！刹车和方向应该同步进行，方向盘不要打得太多。上坡停车或者3档以下停车可以先踩离合器，4-5档停车必须先刹车减速以后再踩离合器。上坡定点停车步骤：听到指令，不要心急，先打转向灯，踩下离合器，稍微重一点刹车并立即转向，转向甚至可以早于刹车，车中心商标对准路边线（路窄则离路边线250px）后开始回方向，待商标和路边线距离500px左右迅速回正方向盘。感觉车子快要停下来了，将刹车稍微松一点，等车头和停车杆平行的时候刹停。停车后一定要先拉手刹，然后再拨空档，关方向灯。
2、行驶方向经常跑偏，转向时方向盘打得太多，回得太快
－>方向盘不要握得太紧，目光要看得200米以远，修正方向的时候幅度要小，切忌猛打猛回！车子在高速行驶时稍微一点方向就会产生比较大的偏离。转弯时方向盘不要打得太大，车子将正未正的时候开始回方向，不要等车子完全直了以后再回方向！慢打慢回，快打快回！少打少回，多打多回！
3、换档时方向跑偏及注意问题
－>主要是握方向盘太紧了。换档时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换档的时候在空档的位置稍微停顿一下，2档换3档的时候要特别注意不要拨到5档去。1档换2档应该加轻油，达到人行走的速度即可换2档了。
4、行驶路线太靠左，对汽车行驶的位置和车体感觉较差
－>左车头压路中心线行驶；或者右车头压路边线行驶。也可以在行驶时看看左右反光镜，确认车体在道路中的位置感觉。车头左边筋所对的路面为左轮中心，车头中心商标所对的路面为右轮中心。
5、转弯不减档，不带刹车
－>直角、十字路口、弯度比较大的转弯用2档慢速通过，转弯前30－50米打转向灯，收油轻刹车减速并换到2档，踩住离合器，注意带住刹车。如果转弯速度慢了，可以抬离合器半联动过弯。过弯以后如果前面没有情况，应立即松刹车，加油门前进。
－>弯度适中的缓弯可以采取3档，带点刹车过弯，一般不用踩住离合器，如动力不足再踩下离合器换2档。如车子停下来，换1档重新起步。
6、转弯时应该什么时候打方向盘合适
－>左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向；左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向；右转弯路宽时可以稍提前打。
－>或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。
－>转弯打方向原则：缓弯（早打，慢打；早回，慢回）。急弯（晚打，快打；早回，快回）－>转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
7、转弯以后不要急于换道
－>转弯以后不要急于切换行驶道，要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。
8、跟车、会车和超车
－>跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。
－>不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道，不要猛打方向。
－>路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。
9、上坡起步熄火
－>主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换2档。
10、行车时碰到前方有情况怎么办？
－>不要慌张，先管牢方向和刹车，不要急着换档！处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况，应该充分减速以后挂2档前进；必要时应该停车，换1档，重新起步。总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。
－>碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离（看不到前车的后轮着地点）以后刹车，然后拨一档。刹车的使用应该做到：轻－>重－>轻。
11、一次性调头忘记打第二次转向灯
－>一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一档，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
12、起伏路没有根据前方路况配合刹车和离合器操作
－>起伏路前20米应该换2档低速行走。一定要根据前方路况，配合离合器和刹车操作，不要让汽车地盘和路面刮擦。如果前面地面有隆起或陷坎，应该减速换2档通过。
13、起步停车问题
－>起步一定要规范：踏下离合器，换一档，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空档，再放离合器和刹车，关转向灯。
14、不同档位减速时刹车和离合器操作
一档没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。二档时有情况先离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加档。四档五档减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二档的速度再换二档前进；前面有小情况，稍点点刹车换三档，脚钩油门看看可以通过就可以了。转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二档慢速通过，弯度适中的用三档。上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换档。
15、正确使用方向盘
正确的驾驶姿势：正确的驾驶姿势，能减轻驾驶员的疲劳程度，便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后及周围的情况。正确的驾驶姿势是：第一，上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，此时，根据身高可对座位予以前后调整至合适状态，有安全带的车辆要按规定系好安全带。第二，两眼平视前方，左手轻握方向盘左上方(货车按钟表910点处)，右手轻握方向盘左上方(货车按钟表34点处)且两手放松自然下垂，此时，左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指应由外向内轻握。第三，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌轻放于加速踏板2/3处，总之，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然，动作协调灵活即可。
良好的方向感觉：平路起步时，要保持正确的驾驶姿势，做到目视前方，看远顾近，照顾两侧，不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘，两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动，如果方向盘受路面凸凹的影响，使前轮受到冲击震动而发生偏斜时，应紧握方向盘，以免方向盘受车辆的猛烈震动而回转，击伤手指或手腕，若车头向左(右)偏斜时，应向右(左)修正方向，待车头接近回到行驶线时，再逐渐将方向盘回正，应牢记打回方向的原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。
让方向盘随心所欲：充分利用车头某一参照物(如大车水箱盖等)。当参照物位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。第二，要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。第三，养成车头不偏斜，就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字，不宜过晚，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力稳住方向盘即可。第四，结合场地训练，训练转动方向的时机和速度，如8字形、S形和直角转弯。第五，车辆在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙。
16、关于行车心态
开车时心态一定要平和，不要太紧张。一紧张什么都忘记了，动作也不规范了。要做到胆大心细！
打算考驾照的，正在考驾照的有福了！学完车后的经验和体会！
1、定点停车停不好
－>关键在于方向盘打得太晚，而且刹车没有控制好！刹车和方向应该同步进行，方向盘不要打得太多。上坡停车或者3档以下停车可以先踩离合器，4-5档停车必须先刹车减速以后再踩离合器。上坡定点停车步骤：听到指令，不要心急，先打转向灯，踩下离合器，稍微重一点刹车并立即转向，转向甚至可以早于刹车，车中心商标对准路边线（路窄则离路边线250px）后开始回方向，待商标和路边线距离500px左右迅速回正方向盘。感觉车子快要停下来了，将刹车稍微松一点，等车头和停车杆平行的时候刹停。停车后一定要先拉手刹，然后再拨空档，关方向灯。
2、行驶方向经常跑偏，转向时方向盘打得太多，回得太快
－>方向盘不要握得太紧，目光要看得200米以远，修正方向的时候幅度要小，切忌猛打猛回！车子在高速行驶时稍微一点方向就会产生比较大的偏离。转弯时方向盘不要打得太大，车子将正未正的时候开始回方向，不要等车子完全直了以后再回方向！慢打慢回，快打快回！少打少回，多打多回！
3、换档时方向跑偏及注意问题
－>主要是握方向盘太紧了。换档时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换档的时候在空档的位置稍微停顿一下，2档换3档的时候要特别注意不要拨到5档去。1档换2档应该加轻油，达到人行走的速度即可换2档了。
4、行驶路线太靠左，对汽车行驶的位置和车体感觉较差
－>左车头压路中心线行驶；或者右车头压路边线行驶。也可以在行驶时看看左右反光镜，确认车体在道路中的位置感觉。车头左边筋所对的路面为左轮中心，车头中心商标所对的路面为右轮中心。
5、转弯不减档，不带刹车
－>直角、十字路口、弯度比较大的转弯用2档慢速通过，转弯前30－50米打转向灯，收油轻刹车减速并换到2档，踩住离合器，注意带住刹车。如果转弯速度慢了，可以抬离合器半联动过弯。过弯以后如果前面没有情况，应立即松刹车，加油门前进。
－>弯度适中的缓弯可以采取3档，带点刹车过弯，一般不用踩住离合器，如动力不足再踩下离合器换2档。如车子停下来，换1档重新起步。
6、转弯时应该什么时候打方向盘合适
－>左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向；左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向；右转弯路宽时可以稍提前打。
－>或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。
－>转弯打方向原则：缓弯（早打，慢打；早回，慢回）。急弯（晚打，快打；早回，快回）－>转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
7、转弯以后不要急于换道
－>转弯以后不要急于切换行驶道，要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。
8、跟车、会车和超车
－>跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上。
－>不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道，不要猛打方向。
－>路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。
9、上坡起步熄火
－>主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换2档。
10、行车时碰到前方有情况怎么办？
－>不要慌张，先管牢方向和刹车，不要急着换档！处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况，应该充分减速以后挂2档前进；必要时应该停车，换1档，重新起步。总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。
－>碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离（看不到前车的后轮着地点）以后刹车，然后拨一档。刹车的使用应该做到：轻－>重－>轻。
11、一次性调头忘记打第二次转向灯
－>一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一档，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
12、起伏路没有根据前方路况配合刹车和离合器操作
－>起伏路前20米应该换2档低速行走。一定要根据前方路况，配合离合器和刹车操作，不要让汽车地盘和路面刮擦。如果前面地面有隆起或陷坎，应该减速换2档通过。
13、起步停车问题
－>起步一定要规范：踏下离合器，换一档，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空档，再放离合器和刹车，关转向灯。
14、不同档位减速时刹车和离合器操作
一档没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。二档时有情况先离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加档。四档五档减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二档的速度再换二档前进；前面有小情况，稍点点刹车换三档，脚钩油门看看可以通过就可以了。转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二档慢速通过，弯度适中的用三档。上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换档。
15、正确使用方向盘
正确的驾驶姿势：正确的驾驶姿势，能减轻驾驶员的疲劳程度，便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后及周围的情况。正确的驾驶姿势是：第一，上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，此时，根据身高可对座位予以前后调整至合适状态，有安全带的车辆要按规定系好安全带。第二，两眼平视前方，左手轻握方向盘左上方(货车按钟表910点处)，右手轻握方向盘左上方(货车按钟表34点处)且两手放松自然下垂，此时，左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指应由外向内轻握。第三，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌轻放于加速踏板2/3处，总之，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然，动作协调灵活即可。
良好的方向感觉：平路起步时，要保持正确的驾驶姿势，做到目视前方，看远顾近，照顾两侧，不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘，两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动，如果方向盘受路面凸凹的影响，使前轮受到冲击震动而发生偏斜时，应紧握方向盘，以免方向盘受车辆的猛烈震动而回转，击伤手指或手腕，若车头向左(右)偏斜时，应向右(左)修正方向，待车头接近回到行驶线时，再逐渐将方向盘回正，应牢记打回方向的原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。
让方向盘随心所欲：充分利用车头某一参照物(如大车水箱盖等)。当参照物位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。第二，要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。第三，养成车头不偏斜，就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字，不宜过晚，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力稳住方向盘即可。第四，结合场地训练，训练转动方向的时机和速度，如8字形、S形和直角转弯。第五，车辆在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙。
16、关于行车心态
开车时心态一定要平和，不要太紧张。一紧张什么都忘记了，动作也不规范了。要做到胆大心细！
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学车考驾照又要涨价？
2013的新交规实施，不仅加强了拿驾照的审核力度，也带动了一轮新的驾校涨价风波，车管所称：这是属个别驾校的造势行为 。
外传学车考驾照上半年要涨价，唐女士昨天连忙在单位周围的兴盛驾校报了名，交了3680元后，她发觉兴盛驾校签订的培训合同上却有这么一条：“实行IC卡计时计程培训制度后，我校将会依据物价部门的统一标准收取增加的费用。”这，多少让她有些不解了。
迷惑：交完钱以后，可能还要交钱?
“难道在学车过程中，有可能还再收一次学费?”唐女士问。兴盛驾校的工作人员李女士回答称，3680元是物价部门统一规定的收费标准，但由于5月份可能会依据驾考新规运算学车课时，到时候可能是刷卡学车，跟上下班刷卡一样，就是为了让学员学满必定课时再参与驾考。
如果学车要计时，那么要加多少钱呢?兴盛驾校的李女士称，据他们估量，可能总额要到5000元~6000元。 “到时候物价部门说加多少，我们就加多少，现在还没有定。”唐女士总共在兴盛驾校交了3776元，这其中包括3680元学费，外加一些资料费和手续费。参与驾考时，还要另外加收场地费，估量在200元到300元之间，这没有包括在这3776元里面。
对比：3680元为市价 部分驾校已涨价
唐女士告知记者，报名之前，她打听几家驾校后得知，3680元大致是目前的市场价，兴盛驾校的收费不算高。有两家驾校的报价还要高一些。有一家驾校的教练对她说，现在已经涨价到4000元，要学车得抓紧时间，尽量在3月和4月学出来，如果5月份实行学车计时以后，会更麻烦。
【】
另有一家驾校的教练也告知她，他们学校已经涨价了，如果她一人去，要交4800元。若再多一人去，两个人则每人可少收200元。同时也承诺，这是VIP待遇，4人一台车，学车过程中不会让唐女士在排队上花费很多时间，而且会尽快安排考试。而这位教练，还是唐女士托熟人找到的。
记者通过调查走访多家驾校后，发觉确有部分已经涨价到4000元左右乃至更高。但大部分驾校的报价还是3680元。湘麓驾校的刘教练对记者说，报名时交了钱，学车过程中一样不会要加钱。至于学车要打卡计时，目前并未实行，也没有确定的消息。当然，考试时要交的场地费和考试没过要交的补考费用不在这3680元内。
2月18日，长沙市机动车驾驶员培训治理处驾管科的工作人员接受媒体采访时称：“驾考收费必须按照物价部门核定的标准来执行，目前没有接到物价部门关于驾考涨价的相关通知。”涨价应是个别驾校针对新规的一种造势行为，市民朋友应该理性对待学车这件事，按照自己的需求报名，别误听涨价传闻跟风报名。
女学员学车 竟遭教练摸胸
李小姐称，12月14日中午，她在×安驾校龙华训练场学车时，竟遭遇教练的“咸猪手”。昨日，×安驾校一名负责人表示，涉事教练员蒋某已被开除。
靓丽的李小姐称，事发在14日，教练安排她在10点到11点之间练车，但练习完后，她觉得还不熟练，想多练一会儿。于是教练安排她坐在后座，让另一名学员练完之后，再安排她练习。当时一名学员练车，她的教练坐于副驾驶位。而李小姐则坐在教练身后。此时，车外一名蒋姓教练，突然窜到车边，钻进车内，右手搭在李小姐肩上，并顺势伸进她的内衣里，摸了一把她的胸，李小姐再反抗，蒋教练松开手之后，又再次袭胸。
李小姐盛怒之下冲出教练车，离开了训考场。李小姐称事发之后，她报了警，并向×安驾校投诉。不过，更令她生气的是，×安驾校报名点的工作人员在次日下午回电话给她，对此事轻描淡写称，“只是开个玩笑而已”。
×安驾校总部一名负责人表示，昨日早间，公司将被投诉的蒋姓教练叫到总部，蒋姓教练只称，“开玩笑开过火了”，但是也不肯说，到底开的是何玩笑。该公司已将涉事教练解聘。这名负责人还表示，将向主管部门报告此事。负责调查此事的上塘派出所则表示，由于当时没有目击者，案件难以定性，双方当事人已同意进行调解。
×安驾校有关负责人表示，等李小姐情绪平稳后，将与李小姐协商后续赔偿问题，公司会对李小姐作适当补偿。
学车秘籍-考驾照变得轻而易举
现在很多人学车的时候真的是费全心力才能拿到驾照，其实学车并不难就看自己怎么去掌握其中的技巧和练车、考试时候的心态。其实开车比骑自行车并没有难多少，只是要的安全意识更强一些而已。
学车其实就是一个熟能生巧的过程，是通过反复练习之后才能掌握的技术，不仅要找对方法而且还要勤学苦练。学车过车中会碰到很多次失败，这就到考查学员心态的时候了，不要急躁更不能怀疑自己的能力。
“感觉”是开车最好的教练，掌握方向盘、离合器、刹车或者油门全是靠自己的“感觉”来操作的。我要看的自由路和后视镜，其他全要凭自己的感觉。学会操作和自己的手脚练车的时候决对会有很大的进步，放松自己的肌肉和汽车融为一体。
碰到自己身上的问题和没有方法解决的时候就应该问教练，教练可能文化程度不高讲不出很多道理，所以我们应该跟教练多沟通才能真正明白他传授的方法。也可以跟同学之间讨论学车心得，互相之间取长补短，这样的进步决对比一个人思索来的快很多。
考试的时候必定要自信，因为我们明白紧张对于考试一点关心都没有。我们可以找到很多排除紧张的方法来适合自己。即便没有考过也没相关系，因为失误总是难免的，不要因为考试失利而耿耿于怀，应该有乐观的态度去面对补考。
无论是在学车还是已经拿到驾照，开车要养成好习性安全还是最要害。
学车考驾照作弊怎么处罚
随着现在驾考的难度不断在增加，很多学员考试经常会出现一些侥幸的心理，想要通过作弊来通过考试。
驾照考试科目一和科目三都有一项理论考，有的人觉得很简单，略微看下书就能高分通过，但也有人觉得很难。31岁的赵某考了9次还没通过，于是用了昏招。
前些天，海宁交警大队车管所考试中心理论考考场，一名穿粉色连衣裙的女子在考试时表情明显不自然，眼神躲闪，这让监考人员起了疑心。
监考人员对这名女子进行了检查，发觉女子耳道内有微型耳机，手提包内还有发射器。在这些作弊证据面前，女子惭愧地低下了头。
据了解，女子姓赵，特地从重庆跑了1600多公里赶到海宁参加科目三的理论考。赵某申请驾考是在2014年11月，当时她还在海宁工作，本以为考个驾照很轻易，没想到，这一考，就从2015年1月一直考到了现在。
一年多的时间里，赵某科目一理论考考了3次才通过，最后一门科目三的理论考，目前已经考了9次。据赵某说，有一次考试她考了88分，其实离及格并不远。那么，考了这么多次，为什么一直没有通过呢?
监考人员询问了很久，赵某才支支吾吾说出了其中的原因，原先，她有好多字不熟悉，导致她看不懂题目，才一直没通过考试。
驾考作弊，赵某不是特例，7月21日，43岁的海宁人周某也因为作弊被抓了个现行。
监考人员说，进入考场，谁在作弊，他们一眼就能看出来，特别是携带了某些作弊工具的考生，姿势和表情都会跟平常人不一样。
一旦被发觉作弊，考生将被停考一年。而申请人应当在3年有用期内完成科目二和科目三考试，未在有用期内完成考试的，已考试合格的科目成绩作废。另外，现在考场里都配备了相应的检测仪器，检测到考生使用电子设备，便会报警。
监考人员表示，驾考之所以设理论考部分，是期望考生熟悉各种交通学问、交通法规，上路以后能够严格遵守，保证行车安全，所以，参加驾考还是要脚踏实地，不然的话，对自己、对他人都是不负责任的。
驾考作弊将停止学车，一年内没方法连续考驾照。严峻的有可能要负刑事责任。
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新政将实施将现考驾照小高峰考驾照将要多掏钱
新政实施前将现考驾照小高峰，要求提高将使小驾校面临出局
公安部出台17项措施提高考驾照难度，一位驾校负责人表示，此举将促使驾校从价格竞争向质量竞争转变，省会石家庄驾校面临重新洗牌，部分实力弱小的驾校可能会出局。
影响·市民
忙报名争取新政实施前拿本
昨日上午，记者在省会石家庄文化广场随机采访了12位市民，大家一致对新政持赞成态度。认为新政严格了驾照考试程序，增加了考试科目，必将提高驾驶人特别是新取得驾照的驾驶人的驾驶技术、驾驶常识，这样就能减少交通事故的发生。
一位市民说，现在很多司机都像是“马路杀手”，开车没有准头，经常引发各种事故，造成车毁人亡的惨剧。“公安机关早就应该出台这些措施，加强对这些司机的培训、管理和教育，减少马路杀手，还市民一个安全的出行环境。”
“赶紧学车吧！要不考试就更难了。”昨天一大早，刘先生就接到几位同事的电话，劝准备买车的他抓紧报名学车。刘先生说，这些新政出台后，自己希望能抓紧时间报名，争取在10月1日前拿到驾照。“不是惧怕增加了难度的考试，只是想减少考试项目，在学车、考试时少耽误点时间。”刘先生说，提高考驾照的难度，有百利无一害，自己举双手赞成。
记者从石市华丰驾校了解到，本来春季就是学车的黄金期，报名学车的人很多，公安部出台新政准备提高考驾照的难度后，一上午就有几十位市民来电咨询考试变更情况和报名情况。预计在今后一两个月内，报名学车的市民将出现一个小高峰，因为大家都想在新政实施前抓紧拿到本。
据了解，市民抓紧学车的另外一个原因就是，随着新政的实施和考试难度的提升，学车课时必将增加，由此将带来学车费用的增加，现在抓紧学车就能省下几百元不等的费用。
影响·驾校
驾校必须完善设施购置教练车
华丰驾校郑建辉校长介绍，为了适应新措施，驾校必须按照交管机关的要求，改造完善培训场地和设施，购置和改造教练用车，满足新政实施后对学员培训的需要。
郑建辉说，新政增加了考试科目，也对教练员提出了新的要求，学员要学习这些知识和本领，教练员首先必须熟练掌握实际操作技能和理论常识。
“新规还对驾校教练员提出了一项特别规定，就是对记满12分的教练员，交管机关将建议运管机关把该教练员清除出培训队伍，取消教练员资格。”郑建辉说，这项规定无疑是一个杀手锏，将对教练员产生极强的震慑作用，促使他们牢记自己的身份，提升业务素质。
小驾校将出局，学车费用会上涨
当前，省会驾驶人培训市场竞争激烈。郑建辉说，新政对驾校提出了多项严格管理措施，并提高了考试难度，这对驾校来说是利好，也是竞争。这些措施将使驾校更加关注学员的培训质量，而不是采取其他一些手段让学员通过考试，毕竟驾校的培训质量要排名，自己的学员拿本后自己还要负责，发生严重交通事故还要责任倒查。他个人认为，今后驾校的竞争将从价格的竞争转向培训质量的竞争，一些实力弱小、场地不全的驾校和陪练点，必将在竞争中被淘汰出局。
对于市民关心的培训费用问题，郑建辉说，因为培训课时增加了，考试难度增加，预计培训费用会有一定程度的上涨，但是何时上涨、上涨多少，还要看市场情况。
解读·省交管局
一些驾驶人应急能力不强
省交管局有关人员指出，持有驾驶证的人占全国总人口的六分之一以上。据初步测算，机动车驾驶人仍将以平均每年2000多万人的速度快速增长。
今年以来，全国已发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故5起，造成74人死亡、127人受伤，这5起特大道路交通事故全部涉及大中型客货车。这些事故暴露出驾驶人安全驾驶技能不高的问题，特别是驾驶培训多以应试学习和训练为主，一些新驾驶人通过考试后往往不能独立驾车上路。再就是应急处置能力不强，一些客货运驾驶人应对恶劣天气、复杂路况和突发情况的能力不强、经验不足，成为导致重特大道路交通事故的直接因素。加强对驾驶人的培训、管理和监督，已经刻不容缓。
九成致死事故司机都违法
另外一个突出的问题就是，驾驶人安全文明驾车意识淡薄，各种争道抢行以及超速行驶、强行超车等行为普遍。从2011年统计情况看，交通违法行为中，超速行驶占20.1%，闯红灯占7.7%；发生的交通死亡事故中，因超速行驶导致的占14.13%，因未按规定让行导致的占11.26%。2011年发生的致人死亡交通事故中，因驾驶人交通违法导致的占92.51%。
省交管局有关人员指出，随着驾驶人数量迅猛增长，驾驶人管理对象已经由原来特定职业群体转变为普通社会群众，管理性质已经从原来专门的“单位制”管理上升到广泛的社会面管理，管理的广度、深度、难度发生了根本性的变化。公安部出台这些新措施加强对驾驶人的管理，就是适应汽车社会快速发展的迫切要求，是预防和减少道路交通事故、保障人民群众生命财产安全的迫切要求。
