考试失败了,很多人都会为自己找借口。科二考试也不例外,挂科后,学员总会说是考试车太烂了,驾校场地不好,其实这些都是借口。归根结底,原因在于你没有掌握好考试技巧。下面,小编就和大家说说科二五项的考试小窍门。
倒车入库
1、只能通过后视镜观察车辆所处的位置,所以,学员平时在练车的过程中要强化对后视镜的作用。
2、考试时不能中途停车,这就考察学员对离合器的使用了。所以,学员要学会灵活运用离合器开控制车速,做到虽慢但又不停车。
侧方位停车
12字口诀:目测要准、打轮要快、行车要稳。
坡道定点停车与起步
同样要掌握离合器的接触点,正确掌握驻车制动器操作杆的放松时机,正确掌握加速踏板的踩踏时机以及油门的大小,起步时,不要心急切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
直角转弯
保持车身与外侧边缘线30公分的距离,在车头与对面边线重合时,开始打死方向,在车身即将正时,回正方向。
曲线行驶
处于弯道时,通过方向盘,让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘,具体为不出线,也不能离边缘线太远,到S弯尽头回正方向。
学会正确踩离合考试通过率提高一半以上,而离合踩不好,只能等着挂科。今天小编就带大家来看看,稳过考试的离合都怎么踩!
1、姿势要正确
学员需要以脚跟为支点位置,将左脚前脚掌位置置于踏板中间。当离合踩到最低点时,确保膝盖能保持弯曲,踩离合过程中,不能使用脚尖踩踏板,并且确保脚跟不离地,避免踩离合时力量不足。
2、半联动位置
离合半联动是为了车辆在低速行驶的情况下,替代刹车、油门来控制车速。特别是在科目二中,车辆想要顺利起步,就需要正确寻找半联动位置,方法如下:
听:当发动机声音明显变小,离合就处于半联动位置。
顶:当发现离合踏板有微微顶脚的感觉,离合就处于半联动位置。
抖:当车辆和变速杆出现微抖现象,离合就处于半联动位置。
冲:当发现车辆有前冲的感觉,离合就处于半联动位置。
看:当发现车上发动机转速表有明显下降的,离合就处于半联动位置。
3、离合的使用
遵循“一快、二慢、三联动”的原则。
起步:车辆起步需先将离合快速踩下,快抬离合至半联动位置,接着慢抬离合进入全联动位置。
速度:科二场地较小,车辆速度需要保持匀速行驶,因此离合控制在半联动位置最佳,操作过程中需要打死方向盘时记住微松离合。
停车:先踩离合再刹车,待车辆完全停车之后,慢松离合。
许多学员都会疑惑,明明平时练车的时候练得挺好的,为什么考试还是会挂科?究其原因,是进入考场,学员平时练车的好状态就没有了……
60%:技术是通过考试的根本
通过考试,实力是最基本的。平时学车,不论上手快慢,稳扎稳打才是关键,疑惑之处一定要及早询问,不要一知半解。
还有的学员,学车是一款车,考试是另一款车,于是考试时久手忙脚乱,倒腾两下就挂科了;还有场地的改变,也让他们感觉无所适从。
其实学车不仅要把技术学会,更重要的还是运用。才是真正将教练所教变为自己的东西。只有这样,考试才能发挥稳定。
30%:心态保证考试的发挥
心态不好也是考试不过的重要原因。考试之前就暗示自己不可能通过,结果一般“如你所愿”。
将平常训练当作考试:每一个操作都做到位,认真对待每一次练习,习惯以后考试的时候也不容易做漏做错
将考试当作平常训练:考试是一次查漏补缺的机会,参加考试尤其是科二,项目已经是练得比较熟练,不用过于担心
10%:运气也会影响考试
遇上雨天,或者被安排在了夜考,虽然不利于考试,但对有实力、心态好的学员来说,仍不算问题,毕竟以后开车这些情况免不了。
还有一些情况,比如顺利考完但电脑没有记录,又或者车辆出现了故障导致重考,就只能说缺了那么点运气了。
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