当你学车的时候,你会发现,
对你要求最严的人,是教练,
批评你最狠的人,是教练,
保护着你学车安全的人,是教练,
为你考试担心烦恼的人,是教练,
毕业后不舍得你的人,还是教练。
当你有一天成功地拿到了驾照,
你会发现,
那个坐在副驾上严厉教学的教练,
在场地汗流浃背指导练车的教练,
时刻提醒你注意前方、指出你错误的教练,
安全开车总是挂在嘴边的教练,
再也不会陪着你了,
你要开始习惯独自开车上路……
如果你有一个教练,
请不要介意他总是指出你的错误,
这是他教学的职责所在,
不要介意他总是催促你勤来练车,
因为担心学员不够熟练没法顺利通过考试,
不要认为教练的工作很简单,
学过车的学员都知道,
将一个新人,
带成一位合格的司机,
是需要付出很多的时间和精力。
如果你有一个认真负责的教练,
节日的时候,
别忘了给他发一条信息;
有空的时候,
约上同车的学员去场地转转;
朋友想学车的时候,
自信地推荐自己的教练,
这些并不是什么难事,
教练却会感到开心和满足:
原来这份师徒情从不从溜走!
初次学车很多学员对于挂挡总是很难练习,感觉手忙脚乱,如何才能挂好挡呢?挂挡如何操作?
1.挂挡前,左脚先将离合器踩到底。
2.掌心向下,五指紧握变速杆顶部;一二挡朝左边轻推,三四五挡在空挡右侧,倒挡视车型,有的在最左侧,有的在最右侧。
3.轻松而准确挂挡,要用巧劲而不是蛮力,顺势而推
挂挡有哪些技巧?
1.起步挂一挡
车辆停止后,都要挂一挡重新起步。
2.挡位与速度匹配
科三换挡,每个挡位都有特定的速度范围,如10到30之间2档,20到40用3档,30到50用4档(以当地考场要求为准)。
资料图嘻哈学车电子教练发布
3.逐级换挡
路考严禁越级加挡,如加速到时速20公里时,可以从一挡挂二挡,但不能一挡到三挡。挂错挡位不要慌,可以立即踩下离合,退回空挡后重新挂挡。
换挡时要干脆利落,加速加挡时,油离要相互配合好。
4.换挡时要目视前方
开车时,方向很重要,切忌换挡低头看,或者只顾换挡不顾方向
5.切勿长时间抵挡行驶
科三考试时,不允许学员一二挡走完全程,尤其是直线行驶,低速度反而更容易跑偏,此时就要注意加挡保持合适的速度
6.右手切勿长时间置于变速杆
换挡结束后,最好立即双手掌握方向盘
很多朋友在准备学车考驾照时,总是会到处打听哪个驾校比较好,收费更便宜。选择驾校不能只听信别人的一面之词,也不能一味选择收费低的驾校,价格过低,最后吃亏的往往都是学员自己。接下来,小编就来教你学车如何选择驾校。
1、报名前一定要去驾校实地考察下,尤其是练车的地方。看看平时一辆车上到底有多少人练习,练一次要等多久,如果人数较多,价格即便再便宜,也不能报考。毕竟时间比金钱更珍贵。
2、看下训练场地配套施舍是否齐全,五个考试项目的练习场地是否都有。
3、与现场练车的学员多聊聊天,了解下练车的实际情况,他们说的才是最真实可靠的,毕竟很多事在其他地方是打听不到的。
4、为了尽快拿证,一定要咨询具体考试时间,现阶段学车人太多,很多驾校的报考名额都受到了限制,当月名额满后,你就需要等待下个月。因此,在报名时一定要咨询清楚具体考试时间。
5、报名学车选驾校,价格是次要的,最重要的要看服务质量与教学水平,这两点直接影响你拿证的快慢。
提示:以上就是学车如何选驾校的相关内容,希望能对您有所帮助!
总跟教练对着干
有些学员家里有车,到驾校前就已经开过车,所以认为教练所教方法不适合自己,然后在练习过程中,习惯性的学到半途的时候自己根据角度的计算,看不惯教练的教学方式,习惯性的跟教练对着干。
懒惰借口多
夏天学车,太阳很毒,总有学员觉得学了两天晒得受不了了。需要几周修养,至少不能晒成黑炭。然后等养的差不多了,找个阴天,再给教练打个电话,让他帮你安排练车。周而复始,一个科目练了一年半载,最后耽误的也是你自己!
自以为是,心浮气躁
学车时,总是会听到有些学员会跟教练说,什么时候安排我考试啊?其实完全没有必要,如果你真的熟练掌握能百分百通过了。教练肯定会帮你安排!
撇开在学车时,教练会教你一些跟考试无关的学车技巧外,没安排你考试,你天天过来练车,占用的也是学车的名额不是?
不去坚持,容易放弃
学车有时枯燥,而且有时候会有诸多委屈。一直练的不好委屈;风餐露宿的委屈;被教练说委屈……说不完的辛酸、道不尽的委屈。
有些学员看起来很认真,很有想法,什么都会的样子,意气风发的进考场,出来却一脸的低沉,就是因为平时练习的时候这样做。
所以学员,如果你真的想学好车,希望你能尊重教练,踏实练车,坚持到底,这样才能早日拿证!
新手拿证一定要注意安全行驶,提醒大家:更多驾车指南、行车技巧欢迎前往!
很多学员都轻易忽略直线行驶这个项目,据北京远大驾校数据统计,直线行驶的挂科率在科三中其实非常之高。因为车感差很难观看到方向的偏离,系统太灵敏,常常稀里糊涂就挂科了。要顺利通过直线行驶,其实注重这几点就行了。
挑选合适参照物
如果不找参照物,车感差的司机是很难发觉车身跑偏压线的。因此必定要选一个合适的参照。
技巧:路两边的树木、灯杆、马路牙子,都可以作为参照物。只要走向和路面标线是平行的就行。想要观看参照物时,不要直接摆头,注重用余光观看。
视线看远顾远
司机眼睛看的越远,越能尽早观看到前方情况。一旦车身偏离,就能提前预防调整。除了看远,也要顾及到两旁和车后的路况,全面观看更有利于跑直线。
技巧:车速越快,视线越要往远处看;车速慢,视线可以往近处略微收一收,同时注重用余光观看后视镜,找准参照物推断车身是否跑偏。
换挡迅速到位
直线行驶有时需要换挡操作,但往往就是在这时候,右手换挡导致左手也跟着一起用劲,动了方向盘导致车身跑偏直接挂科!
技巧:
①换挡要快。迅速踩下离合,一把换成功。②分工明确。右手主换挡,不要太用力;左手主方向,换挡时不要跟着一起动。
操作车速方向
其实,在直线行驶中有个规律:车速越慢越轻易跑偏。车速操作在35km/h左右,略微快一点。假如出现偏离了,只需小幅微调方向盘即可。
技巧:直线行驶≠方向盘握死不动,只要摆动角度操作在10°以内就行了。微调后车身摆正了,记得回正方向盘。