3月23日，交通部举行2017年第三次例行新闻发布会，交通部新闻发言人吴春耕对于交通领域的成绩和规划做了介绍。从中我们也可以看到一些利好消息，对于有驾照、经常开车出行的人来说，确实很实惠。
26省份已取消政府还贷二级公路收费 四省份将年内取消
截至目前，除西藏和海南没有收费公路外，全国累计有26个省(区、市)已经全面取消了政府还贷二级公路收费，减少收费里程13.4万公里。据了解，内蒙古已经决定于今年5月1日零时起取消全区所有政府还贷二级公路收费；甘肃、青海和宁夏也已对社会公布，将在2017年底前取消政府还贷二级公路收费。
鼓励各地研究探索共享汽车的合理定位
北京、上海、广州、深圳、佛山、中山……目前，共享汽车正在入驻越来越多的国内城市。吴春耕表示，鼓励各地在坚持公交优先发展战略前提下，研究探索共享汽车在当地城市交通中的合理定位，在与城市公共交通、出租汽车等方式形成科学、合理出行体系的基础上，促进共享汽车创新、有序、规范发展。
看到了吧，全国范围内将取消二级公路收费、共享汽车也将逐渐登场，有驾照、会开车的人可是有福气了呢！如果你没有驾照、不会开车又怎么享受这些政策带来的福利呢？呵呵，赶快行动吧！
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10月1日起，交通部放宽驾考政策，没考驾照的人有福了
现在很多人，有车没车都会去考驾驶证，随着生活水平的提高，越来越多人买得起汽车了，以前买车难，考驾照简单，汽车曾经是一种奢侈品，只有有钱人才能买得起。
那时车辆少，管理难度也不大，随着车辆的增多，交警管理的压力也越来越大，只有在考驾驶证时，增加难度，来规范管理，所以后来考驾驶证时加了很多以前都没有的东西进去。驾考难度加大，让一些学员苦不堪言，动不动就挂科。
都知道考驾照难，但是为了规范管理，还是不能放松对驾考的把关，只能从源头抓起，听到朋友们说考驾照难，让一些还没考的人，知难而退了，不想再去考驾驶证。
开那种电动汽车，在路上横行霸道，随意乱窜，这种车不需要牌照，也不需要驾照，因为这些车辆混入道路上，让很多通过规范学习过驾驶技术的司机很头疼。
为了让那些想开车的人，轻松拿到驾驶证，这次终于有所放松了，交通部正式宣布在10月1日起，放宽驾考限制。
01
第一是放宽了驾考的时间自由度和自主选择的条件，以后驾考会迎来新改革，不需要像以前那样，天天去现场，只需根据自己的时间，合理安排练车地点，而且可以自由的选择教练。
如果觉得这个教练不好，随时可以换掉。不用再看教练的脸色了，很多学员曾经学车时，甚至被教练骂哭呢。
02
第二点就是驾考的考试标准有稍微的放松，交通部发布的政策中包含“应上尽上”政策，考生在考科目二或者科目三时，可能有些原来直接挂科的项目，用扣分形式处理。
而在驾考时，学员不能出现特意刹车的情况，因为以前就出现过学员故意踩刹车挂科，一旦发现会被直接通报处理。
03除了驾考改革以外，还有就是年检改革，外地车辆如果要年检，过程繁杂，现在很多在外工作的人都有自己的小车，但是对面年检的一些项目，确实让人很头疼，很多车主怕吊销驾照不敢去年检。
在10月1日以后，异地年检就会被取消。还没买车，还没考驾照的朋友，有福了。
看到这些改革，其实最受益的还是普通老百姓。
看到驾考放宽后，很多网友纷纷表示，准备报考驾照，终于等到这一天了，不知道你们考了驾照没呢？你们认为这次改革是利还是弊呢。考驾照可能将有重大改变...还没报名的注意了！
大家注复了！对于还未拿证的学员们来讲，有一个巨大变更静静来临，因为之前一直说的驾考新规果然来了：
9月30日驾校全部停考
10月1日起驾考细碎全面联网接入
刷脸计时学时达标方可考试同时，各地的驾校也有消息流出，称将随着新规实施，将拿高学车价格。
事实上，虽然计时打卡的新规早就公布，但还没有全国推行，目前已经有越来越多的地区在推行了，还没有报名的学员，假如不抓紧最后的时间，以后学车可能就要这样考了....
1、报名费更贵
依据大纲要求C1刷满62学时才能约考，少一分钟都不行。如果学的慢，或者半途挂科，膏火就会远超一口价的费用。
2、练车更难了
想要练习必须刷脸+刷指纹签来，确保学时无误。一个学时至少45分钟，中间换人/不在驾驶座上计时就会中止，必须一次性练完。
3、学车名额更少
驾校练车数据已经要求必须接入监管细碎，无论是换人、中止/开始练习，监管细碎都能晓道的一清二楚。不安装计时设备的黑驾校强制退出市场。
4、拿证更久了
【】
每人天天不得练超过4学时，强制设定了练习上限。如果赶上了周末、节假日，不仅约车困难，预约考试也要排队，单科考试的时间会拖得很晚。
计时培训实施后，拿证至少要3个月以上，慢一点的可能要长达半年。
小编拿醒您，学车要乘早！
真的要迎来科目五了吗？没考驾照的速来
一直听小伙伴们说，驾考要增加科目五了，并包括模拟高速驾驶、隧道行驶、停车取卡、窄路掉头等项目。朋友们都疯了，难度增加？学费大涨？不仅科目五的考试项目难度的增加，并且二、三科目同样非常难考？这着实让小编也吓出了一身冷汗。
看到此消息顿时慌了神，给大家的心中产生了不小的影响。
但我们从官方消息了解到，其实此事为谣言，是假的！
其实考驾照，晚考不如早考，驾车在当今的社会上是非常必要的一门技能。下面给大家分析一下：
1.从成本出发
随着车辆的限制以及经济的不断发展，考取驾照的成本会越来越高，我们可以清楚的预见未来的价格趋势。
2.个人职业发展
在职业发展的道路上，学会开车，是个人所掌握的普遍技能之一。比如上司着急着出门，而司机不能来开车，而你又刚好可以熟练的掌握，解决了上司的燃眉之急，无疑树立了一个良好的形象。
3.生活乐趣
在工作日中，上班往往都忘记了享受生活。随着人们的意识的增强，维系亲情，体验大自然的愿望越来越强烈。人们喜欢周末的时候开车去自驾，这也成为了一种轻松的娱乐活动，所以说学会开车更必不可少。
这样做，考驾照就没你想象的那么难
现如今，开车已经成为了每个人必备的技能。有的人觉得学车很难，有的人却觉得很容易，其实，只要按照下面北京伟达驾校的这些要求去做，考驾照并难。
科目一需要认真
科目一就是考一些理论知识，而且全是挑选题和推断题，并没有过多的技巧可言。
认真做题，认真做模拟考试，认真对错题进行巩固，认真对难点进行区分，认真对待每一题，那么考试通过并不是什么问题。
科目二需要勤劳
特殊对于车感不好的学员，勤练车总是好的。科目二的五个项目中，对于离合器、油门的操纵和配合，都需要大量的练习才能熟练掌握。
除此之外，还可以多关注其他人的练习情况，因为不同的学员有不同的思维，可以从别人身上获得体会。当然，碰到问题一定要及时问教练，多思索、多沟通，不要带着问题上考场。
科目三需要心细
科目三考察细节，而细节就要求学员心细。许多人在科三的项目练习、或者是考试中并不是没有掌握技巧，更多的挂科是输在了细节的掌握上！
注重细节，珍惜考试机会。把练习当作考试，端正态度，细心应战。
科目四需要认真
科目四相比科目一，多了一些多选题，其他并没有什么区别。所以科目四也没有捷径，只有多做题。
最难科二
而在四个科目考试中，科目二是最耗时、也是相对最难的一个科目。
科目二一般都是轮流练车，有的学员觉得时间珍贵，恨不得单人练车练一天，其实那样并不是最高效的。北京伟达驾校介绍要想学得快又好，你完全可以这么做。
等在一旁的时候，可以对刚才的操作进行反思和总结，想一下是否有做的不到位的地方，是否能进行改进。
有的学员经常练习，却不见效果。说明想要掌握，并不在练多少，而是要找对方法。
上车前，教练会教大家一些注重事项，操作车辆的方法步骤，学员要动脑思索理解，这样才能变成自己的东西。
开始练习时，教练会在你旁边教你操作技巧，这时候就要不仅需要认真听讲不遗漏，还需要动脑思索，结合实践运用，不理解的当场抓紧去问，不要留到以后。
北京伟达驾校提醒：最好多看看别人怎么操作的，肯定能够对自己有提升。许多数时候，把别人的练习当镜子一样和自己进行对比，能让学车进步的很快。自己开车看不到车辆的运动，观摩别人开车，能够很好的提升对车辆的感觉和掌控。
国庆后，考驾照可能将有重大改变...还没有报名的学员请留意！
国庆立刻就终止了，大部分人都还未从假期的氛围中脱离出来，注复了！对于还未拿证的学员们来讲，有一个巨大变更静静来临，因为之前一直说的驾考新规果然来了：
9月30日驾校全部停考
10月1日起驾考系统全面联网接入
刷脸计时学时达标方可考试同时，各地的驾校也有消息流出，称将随着新规实施，将拿高学车价格。
事实上，虽然计时打卡的新规早就公布，但还没有全国推行，目前已经有越来越多的地区在推行了，还没有报名的学员，假如不抓紧最后的时间，以后学车可能就要这样考了....
1、学车名额更少
驾校练车数据已经要求必须接入监管系统，无论是换人、中止/开始练习，监管系统都能晓道的一清二楚。不安装计时设备的黑驾校强制退出市场。
2、报名费更贵
依据大纲要求C1刷满62学时才能约考，少一分钟都不行。如果学的慢，或者中途挂科，学费就会远超一口价的费用。
3、练车更难了
想要练习必须刷脸+刷指纹签到，确保学时无误。一个学时至少45分钟，中间换人/不在驾驶座上计时就会中止，必须一次性练完。
4、拿证更久了
每人天天不得练超过4学时，强制设定了练习上限。如果赶上了周末、节假日，不仅约车困难，预约考试也要排队，单科考试的时间会拖得很晚。
计时培训实施后，拿证至少要3个月以上，慢一点的可能要长达半年。
看完这些，你是不是想好什么时候学车了呢，小编拿醒：学车要趁早，趁新规还没有实施前，抢占学车名额，以后都和你无关啦！
没买车也要先考驾照，到底图个啥？
据公安部交管局统计，截至2016年底，我国汽车驾驶人超过3.6亿人，其中，在过去一年的时间里取得驾照的驾驶人就达到了3314万人。
然而，截至2016年年底，全国汽车保有量为1.94亿辆，这意味着平均1.9个汽车驾驶人才拥有1辆汽车。而乘联会统计数据显示，2016年，我国狭义乘用车累计销售2325万辆，这意味着每增加1.42个机动车驾驶人才增加1辆机动车。
没买车也要先考驾照，到底图个啥？
可是，为什么很多人在还没买车，甚至没钱买车的时候就先考取驾照呢？小编总结了如下6种原因。
1、考驾照越来越难
这个问题让很正在多学车的朋友们为难。在车突突考驾照的时候，总共只有三个科目，如今，想顺利考取一张驾照，驾校学员必须要考过4个科目。而且车突突考驾照那时候科技水平比现在落后很多，刚刚开始在电脑上考科目一，但科目二和路考中还没有使用电子化测量设备，因此考试要求并不苛刻。现在在考科目二、科目三和科目四时，出于降低人力成本、杜绝舞弊和提高测量精度等的考虑，应用了大量的电子测量设备，比如红外感应器，只要车身超出既定范围一点点都不能通过考试。所以，为了避免日后驾考难度进一步增加，很多年轻人都尽早报考驾照。
2、学车周期变长、成本越来越高
除了驾考项目越来越难，学车周期也变长了。驾考规则要求驾校培训时间每天不超过6小时，实际操作时间每天不超过2小时，这意味着在完成同样学时的情况下，学员要前往驾校的天数更多，学车周期大大增加。
此外，考驾照的费用也越来越高。如今城市物价飞涨，驾校的场地成本越来越高，驾校支付给教练的工资也越来越高，这些成本最终都转化成了学员的学费。现在，像北京这样的一线城市，报名驾校工作日班普遍要4500元起，周末班则要6000元起，而有些驾校为了招揽学员，新增了速成班，报名费用高达1万元。在车突突学车时，驾校学费和考试费用总共只有2000余元，不足现在的一半。但工资增长的节奏永远赶不上物价上涨的速度，因此很多年轻人在踏入社会时都选择尽早考取驾照。
3、地方驾考政策限制
除了时间和学费的增加，地方驾考政策也极大地影响着年轻人报考驾照。比如在深圳，报考驾照需要持有当地的居住证，这对很多外来务工人员来说都是不小的门槛，而在深圳的大学生则因为户口已经迁入了所在大学，因此不会受到这项政策的影响。很多大学生在校期间报考驾照除了是不受这项政策影响之外，还因为他们有充分的学车时间。
4、取得摇号资格
现在，越来越多的城市开启了车牌限制措施，消费者要先通过摇号取得购车指标方可购买汽车，而获取摇号资格的一个重要条件是要拥有驾照，因此大家纷纷报考驾照、参与摇号。
5、购车门槛越来越低
在小编小时候，一辆普桑售价达到了17万，并且还要“批条”才能购买。现如今，大家的收入越来越高，而车价则越来越低，十万块钱的家轿比比皆是。此外，国内金融业越来越成熟，贷款买车也成了大家首选的购车方式，首付3万块就能买辆售价十万块的汽车，购车门槛大大降低。即便是今天买不起车，明年、后年攒够买车钱或者首付钱也不是什么难事。如果哪一天想买车了，却发现还没有驾照岂不是很悲催？
6、开车机会越来越多
现如今，汽车已经成为了一种普普通通的工具，汽车也已经深入了每一个家庭和公司，大家开车的机会越来越多。即便是自己还没有买车，或者没有买车的钱或指标等，也不妨碍借一辆车或者租一辆车来代步。所以只要想开车，根本不必担心没车开，但是，开车的前提条件是你必须先考取驾照。
新疆巴州车管所推出双休日考驾照政策
新疆巴州车管所推出双休日考驾照政策
现在处于一个驾考的高峰期，很多学员都打算在这个时间段报考驾校，但是对于很多上班族而言，周一到周五都需要上班，总是通过请假来学车或者是考试，耽搁了很多的工作，但是现在，新疆巴州车管所推出双休日考驾照政策。
今日讯：今后，“上班族”考驾照再不用担忧抽不出时间参与考试了。6月10日，记者从巴州公安局交警支队车管所驾考中心了解到，该车管所又推出一项便民措施，每星期的双休日照常考试，以便利“上班族”考驾照。
【】
巴州公安局交警支队车管所考试中心的田彦伟主任介绍，过去，都是安排在正常的上班时间进行，不少“上班族”的驾照考试不得不向领导请假，给学员带来了不便利。为此，他们决策考试中心的民警双休日加班考试，推出此项便民措施，以便利“上班族”考驾照。
据了解，便民措施从6月开始正规实施，在6月7日、8日这个双休日，巴州车管所前后开设各科目考场10个，使得1500多名学员顺利在周末参与了考试，解决了“同上班同休息”矛盾。
田彦伟说，推行“双休日工作制”，既满足了上班族的考试需求，又缓解了科目二、科目三的待考压力。同时严格落实“一次性收费”承诺， 严禁驾校以各种表面向双休日考试学员额外收费，一经发觉，将严格处理。
为进一步拿高学员对驾校的满足度，巴州公安局交警支队车管所驾考中心要求各驾校公示培训类别、培训范畴、收费名目、收费标准、投诉电话等，将违规教练员或安全员列入黑名单，按照运输治理部门的规定吊销其从业资质，并上报总队将其从教练员报备库中删除。
同时，驾考中心在各科目考试前，向待考学员进行考前心理辅导，以缓解学员在考试过程中的紧张情绪;科目三考试终止后，对考生扣分名目进行讲评，让考生及时了解考试不合格的原因并多加练习，有用拿高考生补考的过关率。
现在考驾照多少钱？别总把报价当成总价
考驾照多少钱？如何顺利拿证？这两个问题是报名学车的人最关心的问题
所以选驾校、教练的时候一定要多留一个心眼，尤其是要清楚报价与总价的区别。
可能当地平均学员都在4000左右，但是一些驾校却打出了两千多的价格，目的很明显，就是为了吸引学员报名，日后再以“接送费”、“燃油费”等各种名目，从学员口袋里掏钱，羊毛还是出在羊身上。
除却场地租金等硬件的落差，相差大几百不奇怪，相差个一两千学员就该警惕了。
报名初期，首要考虑的因素应该是口碑，是教学质量，而不是价格是否最低。有条件的建议实地考察一下，看看硬件、设施如何。
同时，报名的时候一定要问清楚价格的构成，报价的费用包括什么，附加的费用是否合理。
与其自己摸着石头过河，担心落入低价陷阱，不如找熟人教练，或者让学过车的朋友推荐教练。
第一，学过车的朋友都比较了解价格的问题和教练的为人，熟悉学车的过程，他们不仅会把靠谱的教练推荐给你，还会告诉你一些学车的经验。第二，教练也会对自己学员推荐来的新学员更上心。
如果是第一次报名，身边也没有学过车的、有经验的人咨询，如在外地读书时想学车，可以尝试使用驾考软件，但前提是要选择靠谱、专业的软件。
软件上面的信息一般比较丰富，各地价格、不同的班型都是一目了然，选择的时候要注意多进行比对，选择最适合自己的。
无论选择什么渠道报名，一定要弄清总价，不要因为贪图诱人的低价而让自己学车后悔。
去韩国7天学车考驾照？没那么容易
“七天内拿到韩国驾照，回国就可以换成中国驾照”、“可以边看欧巴，边血拼，边学车！”近来，在这些抢眼广告词的引诱下，中国人去韩国除了购物，还有个新动向：学车。
不过，对于那些热衷去韩国学车的中国人来说，有个坏消息在等着他们：鉴于驾龄1年的新手引发的交通事故有所上升，其中外国新手也不在少数，韩国警察厅近日欲调高驾照考试难度。最终决定将在1月底公布。
去韩国7天学车考驾照？没那么容易
蜂拥而来的中国申请者
这条消息发布后，韩国许多应届毕业生及因为时间拖着未考取驾照的许多考生立刻开始“加快节奏”。由于韩国允许不通过驾校培训进行考试，因此不仅是驾校，韩国各地的驾照考场也开始出现了人满为患的景象。虽然每年夏季和冬季作为学生放假时段，是考驾照的“旺季”，但今年的考生还是比原来多出了许多倍。《第一财经日报》记者注意到，首尔市区的4个驾照考试场均开放了所有窗口，仍然抵挡不住汹涌的人潮。值得注意的是，在韩国各地的驾照考场中，不难看到中国人的身影。例如，记者在近期考取韩国驾照的过程就发现，基本上每轮考试都能看到几位中国考生的名字，甚至在首尔江西驾照考试场，连考试场内的宣传册以及路标都有中文标记，中国人去韩国考驾照的火爆程度可见一斑。
援引韩国相关部门的数据，2010年有7823名中国公民在韩国考取了驾照，截至2014年8月，这一数字就已增至32916。中国公民在韩国考驾照的人数占同期外国申请者（即37518名）的88%。而韩国负责驾照考试的道路交通工团通过接受外国申请者的考试报名费赚取的收益也达到了12.87亿（约合740万元人民币），比2010年的4.98亿（约合人民币287万元）上升了近2倍。因此，很多韩国驾校与旅行社纷纷看到了“商机”，推出针对性的中文培训，韩国警察厅也推出了中文版的学科考试并公开了题库，中国考生可选择用中文进行学科考试。
济州汉拿驾校的负责人接受《第一财经日报》记者采访时表示：“我们曾经收到过许多旅行社的咨询，询问是否能够接受来自中国的团体考生的申请。”韩国KTX旅行社的王桂松（音译）则向记者表示：“我们正在针对中国游客，考虑开发利用包机将游客送到韩国后，与驾校进行配对的项目。”
13个小时拿到驾照？
韩国驾照考试分为科目一（学科考试）、科目二（技能考试）和科目三（路考）。根据2011年韩国驾照考试简化方案，申请者只要接受总计13个小时的培训后（科目一5小时、科目二2小时、科目三6小时），即可申请相应科目的考试，三个科目考试全部过关后即可申请办理驾照。但是，在实际操作中这并非易事。
科目一考试是电脑从700道题目中随机抽取40道进行考试，超过60~70分（根据考取的驾照种类不同），即为合格。科目一基本上当天报名当天就可以考试。一般情况下，因为合格要求较低，并且试题中很多都是关于“让”的问题，即看到什么都要选择“让”。由于中国考生可以选择用中文进行考试，因此在做过多套模拟试题后，科目一的通过率普遍在90%左右。
科目一考试通过后，只要有相应名额，就可申请进入科目二考试。2011年后，科目二考试的难度大幅度下降。现在韩国科目二考试仅考察前照灯、左转方向灯、雨刷、挂档等最基础的操作能力，因此普遍通过率也会超过90%。根据相关分析，若此次加大科目二考试的难度，则很有可能会回到2011年前的模式：需要考曲线、平行停车等多项驾车技巧。
在科目三的路考中，一般路考的路线根据每个地区不同，但长度都会在5公里左右，中间会有一系列的考察点，比如：红绿灯、斑马线、调头、左转弯、右转弯等。根据韩国警察厅官网的中文介绍，路考是主要考察“是否能够在公路上根据交规安全行驶”，因此这一阶段考试中，只要途中有一次闯红灯、直接通过斑马线等危害安全的行为，考试将会立刻终止并告知考生三天后才可以重考。
由于科目三不仅有许许多多繁杂的扣分点，考生只要稍不留神，很容易被扣掉所有分数。中国考生的科目三通过率仅为30%，远低于科目二的通过率90%与韩国科目三平均通过率的35%。在练习中信誓旦旦能够过关的本报记者在第一次路考中也因为“没有让步给路人”而惨遭淘汰，第二次考试才过关，而记者身边的许多中国留学生朋友考了三四次路考也未得过关的大有人在。很多韩国朋友也告诉记者，“一般情况下，考官看到考生是首次参加路考，除非是极其熟练的驾车技术，否则即便机器显示过了分数线，也会以各种借口不让过关”。相当于国内1/4的考试费用
在费用方面，相对中国国内动辄上万元人民币，韩国的费用的确低很多。一般情况下，通过正规驾校学车需要约35万~50万韩元（约合人民币2000元~2800元），而通过一些非正规的私人教练学车，则可能仅需要约20万~30万韩元（约合人民币1100元~1800元）。但是这只是在一次过关的理想状态下，若一次没有通过，需要继续练习，还需缴纳6万~10万韩元（约合人民币340元~570元）的追加练习费。一般成功通过韩国的驾照考试，包括考试手续费在内最低也要支出2500元~3000元人民币左右。
一般情况下，在韩国有考驾照需求的主要是以在韩长期学习的留学生及工作者，但也有一些为了“躲避”国内严格的驾照考试而选择赴韩考取驾照的游客。根据韩国政府的相关规定，理论上，外国人报名申请韩国驾照需要一张能够证明自己在韩长期合法居住的“登陆证”。但在实际报名过程中，工作人员表示：“外国游客只要持有效的护照和签证即可申请办理驾照。但是必须要保证在签证有效期之内能够最终考取驾照并离开韩国。”拿着韩国驾照回到中国以后，根据中国公安部的相关规定，的确是可以将国外驾照转换成国内驾照。据《第一财经日报》记者了解，这项规定每个地区执行状况并不相同。一般情况下，韩国驾照持有者需要将韩国驾照通过正规的翻译公司进行翻译，在所在地公证处公证后前往所在地的交管处的驾驶员培训中心，通过中国国内的理论水平考试后可换取相应等级的国内驾照。
可以说，理想状态下，仅接受韩国当地驾校主要实行的13小时教育就能够考取韩国驾照并最终换取中国驾照。但是作为没有碰过车，并且没有韩语基础的许多新手游客来说，事实远没有那么简单。而随着韩国此次驾考技能测试变难的决定，将会让“七天学车考驾照”的梦想更加困难。汽车教练写给妻子的一封信，千万别点进来！会哭！
亲爱的妻子：
也许，没有人愿意写这么一封信，但是我又庆幸自己有勇气说一说我早该对你说的话。我爱你，亲爱的。
你曾经数落过我，说我爱我的教练车胜过于爱你，因为我与汽车呆在一起的时间更加长。我与我的车的确有很深的感情，它陪伴着我走过了许许多多的岁月，度过了许多酷暑严寒，它是我的饭碗，也是我的卫士，让我在风里雨里一直平平安安的。
我们好久没有在一起庆祝我们的生日，我们的结婚纪念日了，也没有好好的观看孩子们的演出，因为我一直在驾校。
我的工作让你整日为我的身体担忧，有时候我也想经常跟你电话聊聊天，不知为什么我常常没有这样去做。
我们在一起的时候，我从不做家务，也很少陪伴你，因为我总是找借口要修车，洗车，要早睡好第二天早一点出发，但是我现在明白这些理由全部都不重要了。
我经常很晚回家，但是你总是等着我，热着汤，烧好热水，我很感动!你知道吗？我看着你觉得你很漂亮，但是我从来没有那么称赞你过。
一生中我做了许多的错事，但是我有一件事情是正确的，那就是娶了你。无论我遇到了什么样的坎坷艰难，你总是在我的身边鼓励和陪伴我，陪我一起度过难关。
最后让我再说一次，我爱你，爱你胜过一切，对不起，过去我忘掉这样对你说了。
