科目三路考，有很多项目，也有很多特殊情况发生，这个时候就需要我们及时的使用刹车进行减速或者停车，那么我们看看什么情况下有哪些地方必须要踩刹车。
第一点：直行通过路口
通过路口时需要提前减速的，通过路口时的车速不允许超过30km/h，但是就算你的速度没有超过这个值，也应该点一下刹车，点给安全员看的。
第二点：人行横道
通过人行横道一定要减速，如果有行人通过还需要停下车子，等待行人通过才行，注意不能把车停在人行横道上，否则直接挂科......
第三点：公交站牌
各地区情况不同，不过一般这个都会语音提示一下，听到语音赶紧踩下刹车，缓慢通过公交站牌。
第四点：通过学校
学校区域和公交站牌同理，车速保持低于30km/h前行，必须有踩刹车的行为！
第五点：掉头
掉头是必须要减速的......如果你比较厉害可以选择不减速，我很想知道安全员脸上是不是很精彩。
第六点：会车
会车根据具体情况，一般由安全员提起，听到指令立即踩刹车减速，如果全程安全员没有提起该要求，那就无所谓了。jkw86.cOm
第七点：左右转
左右转是必须要减速的，通过路口减速是必须的操作，这毕竟是考试，刹车是刹给考官看的。
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科目三8个踩刹车的地方，轻踩、漏踩都会挂科
科目三踩刹车还不简单，到了点踩一脚就行了，何必在这里浪费时间、浪费流量，这或许是一部分人的想法，在小编看来，踩刹车看似简单但里面却含有不少学问，所以有必要在这里讲一讲。
有些学员踩刹车根本不知道轻重，力踩大了直接熄火，小了仪器又没感应到，烦透了。因为他根本不知道踩刹车的小窃门。
究竟怎样踩刹车既不熄火又能让仪器感应到呢？这就涉及到速度与力度的匹配了，如果你挂一档走，速度没起来就踩刹车，由于阻力大于拉力，车子就会熄火。因此你踩刹车之前一定要让车速达到一定的速度。
另外，科目三有些踩刹车的地方还规定了车速不能超过30公。既然车速不能超过30公里，根据速度与档位匹配的原理，经过这些踩刹车的地方档位就不能太高，档位高、速度低就会拖档，踩刹车就会熄火。因此，建议学员经过需要踩刹车的地方保持二档，这样行驶既不会超速，又不会踩刹车就熄火。
8个踩刹车的地方是哪些呢？
路口直行
当听到路口直行的时候，用二档速度控制在23公里左右，轻踩刹车，感觉车有点抖动即可。
会车
当听到会车的时候，同样用二档，速度也是23公里左右，轻踩刹车。
左转弯
当听到左转弯的时候，打左转向灯，5秒之内同时踩刹车换一档，刹车要踩到速度在15公里每小时以下，否则考试车会闯动或者转速表超过三千而挂科，得不偿失。
右转弯
当听到右转弯的时候，打右转向灯，5秒之内踩刹车换一档，原理和左转弯一样。
调头
也要打左转向灯、踩刹车、挂一档，我见过用2档调头的，虽然调过去了，但因为速度与档位不匹配，最后还是不合格。科目三考试是一百分，90分格，如果不注意细节问题，分分钟让你挂科。一个档位不匹配就扣10分，其他再扣一丁点就不合格了。
仪器播报的五个要踩刹车的地方，大家都明白了吧，另外还要三个不报的，需要学员用眼睛来观察的。
人行横道
车让行人，大家都知道，所以我们考试过人行横道的时候，也要轻踩刹车、速度不超过30公里。从学车的时候就培养这种意识。
公交车站
也是二档行驶，速度保持23公里左右，轻踩刹车即可。
学校区域
这个也是要踩刹车的，不能含糊、不能漏掉，否则就会挂科。
踩刹车的地方还有很多，比如前面有车走不动，学员就要踩离合、踩刹车停车，等车过了再起步，而不能一直尾随。尾随就有可能造成档位与速度不匹配而挂科。
还有学员遇到紧急情况的时候，只知道踩刹车，而不会踩离合，殊不知只踩刹车就只有阻力，车子就会熄火。所以只要是停车，一定要先踩离合再踩刹车，才不会熄火。
说了那么多，不知道学员有没有真正理解，真正弄明白刹车的重要性性。因此，掌握好踩刹车的力度和地方，科目三通过就不是什么大问题了。
科目三踩刹车时机很重要，踩不好就挂科！
科三的“脚下功夫”训练中，学员大多比较关注油门和离合而忽略了刹车。肯定有学员会说：不就是刹车嘛，谁还不会踩？其实，科三踩刹车还真没想的那么简单...
刹车应该怎么踩
1、停车踩刹车
准备停车时，很多新手常常会一脚把刹车踩到底，这时坐在车上的人，包括学员自己，都会因为惯性太强，整个人身体有强烈的前冲感，非常不舒服。
遇到这种情况，学员不妨先点踩一下刹车，让车的速度先降下来一点，然后再踩一脚，这样车辆就可以平稳停下。
2、转弯踩刹车
车辆在做转弯、掉头等操作之前，一定要提前踩刹车进行减速。因为车辆如果在高速度中转向，很可能会发生侧翻事故。
3、上下坡踩刹车
在经过上下坡时，可以利用发动机制动去减速，不用长时间去踩刹车，这样可以避免刹车系统过度受损。
4、紧急情况踩刹车
科三途中如遇到紧急状况，赶紧踩刹车，把车先停下来最重要，别管舒不舒服、伤不伤车的！
注意：有个别学员，会出现错把油门当刹车踩的情况。当没有踩油门的时候，尽量把右脚放到刹车踏板上。这样在遇到紧急情况时，学员就不用担心踩错踏板。
科目三点刹车，这7个地方不能忘！
教练在科目三教学中，经常强调点刹车的问题，今天小编来给大家总结一下，科目三需要点刹的7个地方！
1.直行通过路口
直行通过路口时，要提前减速，通过路口时的车速不允许超过30km/h，这时候要记得点刹，降低一点车速，为了安全也为了告诉安全员自己具备安全意识。
2.通过人行横道
通过人行横道一定要减速，有行人通过，必要时要停车让行，注意千万不要把车停到人行横道上，这会直接导致挂科的。
3.通过公交站牌
听到“前方经过公交车站”相关的语音提示时，要赶紧点下刹车，减速通过公交站牌。
4.通过学校
学校区域和公交站牌一样，车速要低于30km/h，一定要有点刹的动作。
5.掉头
掉头之前一定要先减速，还要记得观察当前路况是否具备调头条件。
6.会车
会车时也要记得点刹减速，保证安全。
7.左右转弯
左右转弯要减速，大家应该都不会忘记。
科目三备考关键7点！漏一个都有可能挂科
考过了科目二，就要及时备考科目三，因为有科目二的基础，如果科目三准备的好，就能达到事半功倍的效果，成功提高通过率。
1、提前了解，项目细节
不要打无准备的杖，科目三细节繁多，只有提前了解每个项目的细节，才能在练习前做到心中有数。
2、指令读完，再做操作
科目三基本都有语音指令，有些同学心急，指令还没读完就开始做操作，这不就相当于考题还不知道，你就写出答案了，能让通过就怪了。
3、养成习惯，左右观察
开车上路务必要集中注意力，养成随时观察的习惯不仅利于学员通过考试，对于以后开车上路也大有益处。
4、提前预判，心中有数
对于路上即将发生的情况，我们要有一个预判，这样才不至于手忙脚乱，遇到特殊路况不知如何处理。
5、熟悉档位，匹配速度
科目三的对档位的考察也是一项重点，做到档位与速度匹配是对一名合格驾驶员的最基本要求。
6、克服紧张，从容开车
相对于科二的封闭区域，科三是在开放的道路上，因此一定要学会克服自己的紧张情绪。
7、安全意识，牢记心中
学车学的就是安全意识，开车上路需时刻谨记，只有你在路上尊重生命，才能安全行车。
科目二最常见7个挂科点，解决了的考试都过了
一、不使用或错误使用转向灯
1、起步、坡起忘打灯。
2、侧方停车到位后忘打转向灯。
二、倒库压线
1、离合没控制好，导致车速过快，赶不及打方向盘。
2、手慢：要么错过点位才打方向盘，要么拖拖拉拉（打晚了进不了库）。
3、坐姿有误或是上车时没有调座椅前后、靠背，或是看点时，身体离开了靠背向前倾。
4、后视镜没调好：上车或是因为紧张或是跟平时的车型不一样没调好后视镜。
5、车身没摆正位置：进入考试区域后，或是跟左右边缘线不对称；或是车身歪掉。
三、侧方停车出线
1、倒车的时候没注意判断车辆位置：通过后视镜观察，一直看不到相应的点位，一不小心就出线了。
2、出库之前忘记换回前进挡：进到库中，出库的时候记住打灯，却忘记把档位挂回前进档。
3、没掌握好回方向的时机：倒车入库时，方向回得不及时也会造成右侧车身出线。
四、坡道后溜、熄火
1、上坡时不懂离合器的把握：太快很容易错过点位或熄火；太慢爬不上去可能中途停车甚至熄火。
2、停车时刹车跟离合器没配合好，离合踩到底刹车没跟上，车辆没阻力后溜。
3、起步时太心急，还没等到车身抖动，找到半联动，就迫不及待的松掉刹车，车辆后溜很正常。
4、太紧张，一下子松掉离合，又不能跟油门，导致车辆一下子熄火。
五、直角转弯中压角或压线
1、车辆位置不正（与右侧边缘线大于30cm）：车辆偏左转弯可能左后轮会压角。
2、打方向盘不及时：方向盘早打早回，会导致左后轮压线；方向盘晚打右轮压线。
六、曲线行驶压线
1、没有遵循“最大圈”原则，进入相应的区域车身没有偏一侧而是置于道路中间。
2、方向盘打的太快，点还没到就打方向盘，很容易使后轮压线。
3、方向盘打的太拖拉，一个左曲走完了方向还没打完，压线理所当然。
七、中途停车
1、离合踩不好，导致车速忽快忽慢、瞬间停止。
2、方向盘打太死，前轮的斜角产生较大阻力，车短暂停止。
3、考试场地有些小坑凹凸、轻微坡度的地方，很可能会让车短暂停车。
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