定期给爱车做保养是车主爱护它的一种方式，其实最好的爱护是来自“主人”的爱，有些车主不正确的开车方式以及停车方式，这些都将会深深的伤害到自己的爱车，那么什么样的开车方式伤害了它们什么部位呢？
1、车位不平整——伤害车架
经常看到有些车一半车轮停在马路牙子上。长期这样停车，会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，甚至影响到车门的闭合。长期在凹凸不平的地面上停车，也会造成类似后果。此外，停车后车轮不回正，也是很伤车的：会伤害方向机拉杆及防尘套，影响转向系统。
2、带空调启动——损伤发动机
最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样，除了干燥空调出风口、防止空调内滋生细菌以外，更重要的是，如果不关空调就熄火，下次车辆启动时，发动机会带着空调的负荷启动。正确的做法是，启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后，再打开空调
3、刹车不踩到底就挂挡——损伤变速器
手动挡的车，离合器不踩到底强行挂挡会损伤变速器。自动挡的车半踩刹车、刹车灯亮起，就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火，路面不平整时车辆会小小挪动一下，会对变速齿轮造成冲击。
4、乱按开关——影响电气系统
有时候，车主会有些下意识的动作，比如，车窗玻璃明明已经升降到底，车主还持续按着升降开关不放；雨刮水已经见底，已经喷不出水来了，车主仍然不死心，持续地按着喷水开关，希望能挤出一点水来——这些行为，都会严重影响电气系统的使用寿命，甚至当场烧毁。
5、经常忘关灯——伤害电瓶
如果电瓶电量耗尽无法发动汽车，动手能力强的车主，可以向旁边能正常启动的车“借电”，搭一下线就行。没这个动手能力的，就只有向4S店或汽修厂求助了。偶尔耗光电瓶电量不要紧，车辆正常行驶过程中，是会向电瓶充电的。要注意的是，电瓶电量耗尽以后，需要比较长的时间才能充满，一般要连续行驶1小时以上。如果你平时开车的距离都很短，一旦发生亏电事件，最好用充电器充上10小时以上。停车以后，记得关注一下车内阅读灯、车外大灯是否关闭。
6、油箱见底才加油——油泵短命
总有这么一些懒司机，喜欢等着燃油警示灯亮起后才到处寻找加油站。但是，电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。长此以往，爱车的油泵寿命可能会大大降低。提醒：车主应当在油表显示最后四分之一刻度前加油，保障油泵得到充分冷却，从而延长其使用寿命！
7、低挡高速行驶—损伤发动机
不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。
开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。其实当挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。
8、长时间处于半离合状态—损伤离合器
一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是一种正确的做法。
9、过分热车—费油、费车、费时间
很多车主都习惯采取原地怠速热车的方式，事实上，原地怠速热车不仅效果有限，还浪费汽油和时间。(非特殊情况或异常寒冷地区)正确的做法应当是原地热车30秒左右后，立即上路行驶。但由于此时引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作温度，仍应将转速控制在约2000转/分钟之内，待水温达到正常后方可高转速运行。
温馨提示：保养其实就是从自己做起，所以如果想要爱车变得“健康”“长寿”，那么从现在开始改掉那些伤害它的开车方式吧！
延伸阅读
行车中，千万不要这样做，很危险！
行车中都说安全主要是靠驾驶员来掌握的，其实不然，驾驶员在安全中起到了重要的角色，可是在车里的每一个人都影响着驾驶员，接下来，我们一起来看看，行车中，驾驶员最讨厌车上人这样做，而且很危险！
现在流传着一句话：千万不要让老公（老婆）坐副驾驶。原因很简单，只要坐上副驾驶位置，他们的变化就堪比川剧变脸般神奇。国外某网站做了一项调查，夫妻双方齐上榜，互相成为对方心目中的“最差副驾驶”。
指挥1
1、讨厌一：指挥
如果有一天你正常跟车行驶在双车道上，前有小轿车，右有大公共。突然前方小轿车在还是绿灯的时候一脚跺停在路中央，此时刹车距离已然不够，你是和大公共来一场贴身较量，还是笔直的撞向前方。答案无疑是后者，但依旧悲催得莫名其妙。更莫名其妙的是，从小轿车上下来的两个人没有指责你，还在互相数落对方的不是。
指挥
孔子曰：三人行必有我师焉。而心理学则表明：我们大多数人都好为人师。所以说，即使是车内只有两个人的时候，也有很大几率会出现一位喜欢指导、教育别人，唠叨起来就没完没了的副驾驶。
2、讨厌二：吃东西
吃东西
饥饿也是路怒症的触发点，如果驾驶者再有一点洁癖，不能忍受食物残渣掉在车里，那驾驶者的情绪如何，就不言而喻。更重要的是，如果在吃东西的时候突发事故紧急制动时，还容易咬伤自己。
3、讨厌三：和后座唱双簧
和后座唱双簧
驾驶者在开车的时候，除了畏惧喜欢指导、唠叨的神副驾，还难忍一车女人在聊八卦。尤其是副驾驶聊到兴起时，还会起身向后转和后座朋友来一个眼神交流。叽叽呱呱的声音，对司机来说，绝对是直穿耳骨的折磨。
4、讨厌四：玩手机
玩手机
某日，小A精心策划了一场浪漫的自驾游，决定给女友小B一个惊喜，结果小B自上车之后刷微博、看微信、玩游戏，眼睛就没离开手机。多次暗示、明示未果后，小A只能怒吼：我是你男朋友，不是出租车司机！自驾游神马的也都成浮云了。
虽然说绝大多数人都偏爱安静的副驾驶，但如果频频沟通零回复，一心都在手机上的副驾驶也着实令人抓狂。不仅如此，常在低头玩手机也会对颈椎造成伤害，在车辆行驶的时候还会造成晕车。
5、讨厌五：遮挡后视镜
遮挡后视镜1
遮挡后视镜2
汽车后视镜反映后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。动来动去的副驾驶非但没有起到帮助驾驶者观察路况的作用，还时不时的把驾驶者的“第二只眼睛”挡住。
6、讨厌六：睡觉
睡觉
疲劳驾驶是生活中日常用车的禁忌，疲劳驾驶的驾驶者会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚、动作迟误、操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易引发交通事故。
7、讨厌七：抽烟
抽烟
在车内抽烟到底有什么危害？据专家说：当车辆处于封闭状态时，汽车发动机运转本身就会产生一氧化碳等有害气体。这些气体会进入车内，会危害人体健康。若烟民在这种情况下吸烟，车内一氧化碳的浓度会超过正常值的30倍以上，导致车内人员出现头晕、乏力、恶心等症状，严重的还可能发生中毒。
8、讨厌八：害怕
害怕
如果问我最怕副驾驶做什么？我的答案不是指挥、抽烟和话唠，而是蜷缩成一团、神经紧张或手不离开手刹的人。这是赤裸裸的不信任，直接挑战我身为有证上路司机的尊严。
“如果不相信我，就不要上我车，坐好闭嘴or下车，只有两种选择。”这绝对是大多数新手驾驶者的心声。要知道副驾驶越害怕，新手驾驶者就会越紧张，然后忙中出错，神马油门当刹车、忘记打转向灯的就都来了。
温馨提示：看了以上这些都会影响到驾驶员的事情，你还会做吗？我们身为在车上的一员，应该做到对驾驶员的百分百的信任，给对方信心，做个文明的乘车人！
学车考驾照“十好学员”的标准是什么？你符合几条？
之前，我们说过一个好教练的标准。满分好教练的五项评分标准，你给自己的教练打多少分？那么，今天，我们再来说说，在教练的心目中，好学员的标准又该是怎样的呢？
01
看起来普普通通，没什么天赋，并不那么出类拔萃，也没有超人一等的车感和领悟力，但是踏实勤奋。
决定了学车，就把练车这件事放在心里，认真对待，按时练车。
02
愿意听教练的话，不自作聪明。学车这件事，不需要太有主见，更不能任性。好的学员，一定善于聆听，乐于学习。
03
不急躁，不纠结，不迷茫。学车是一件挺繁琐的事情，急是急不来的，想成为一名好学员，必须要学会淡定，慢慢学，慢慢积累，慢慢进步，在枯燥的学习中找到乐趣。
学车没有什么好纠结和迷茫的，好学员明白一个道理，晚一天学不如早一天学，耽误一天练车时间就晚一天时间拿证。
04
有明确的目标和学车规划。好的学员，一定会知道自己在干什么，该干什么。
处理学车这件事，他们会有条不紊，为自己树立一个明确的目标，以此来激励自己。
05
充满自信，不轻易放弃。好学员并不等同于学霸，他们也会遇到困难和学车的烦恼。
但是他们会始终以乐观积极的心态去面对挑战，即使失败，也能快速从阴霾中走出来，再次投入到正常的练车节奏中。
阳光下像个孩子，风雨里是个大人。
06
乐于帮助他人，能和同车学员共同进步，互相鼓励，对教练抱有感恩之心。
考试能考满分的，那是学车能力强，学车智商高；能和教练处理好关系的，那叫学车情商高；而能和周围学员都建立良好关系和深厚情感的，才是最最厉害的。
07
善于调整心态。学车最考验学员的，就是心态了。每一个微小的动作和变化，都有可能影响到考试结果。
好的学员，必备良好心态，他们懂得为自己减压，适时鼓励自己，不受外部环境和他人的不利影响。
08
专心投入，注重细节，不犯同一个错误。好学员，绝对不会犯低级错误，像系安全带这样的问题，百分百不会出现失误。
不管是练车还是考试，都百分百投入和专心，全力以赴。学车难免犯错，犯错并不可怕，最重要是及时改正，不重复一个错误。
09
主动提问，善于沟通。学车不要太依赖他人，主要还是靠自己。教练的学员那么多，有什么需求和困难，主动说出来。
好学员懂得总结和提问，会主动把自己遇到的学车问题反馈给教练，懂得在合适的时间场合提问。
10
遇到好教练，每个学员都会变成好学员！
小伙伴们，你符合几条？小编仔细看了看，觉得自己完完全全就是“十好学员”嘛。
快转给自己的教练看看，他又会为你打几分呢？
学车想快，你必须得这样做！
学车怎么学？努力很重要，方式更重要。也许你会奇怪，拿证快慢，跟方式有什么关系？因为方式的不同，会影响你平常学车的一个习惯以及学车的时间，这些都决定着拿证的速度，不信来看看。
积极主动
学习都讲究“主观能动性”，学车自然也一样。首先必须认识到学车是自己的事情，是让自己受益的技能。这样才能主动的去挤时间，也能积极的进行训练练习，乐观的去接受艰苦的学车和严格的考试。
勤学苦练
学车是熟能生巧。要想能够考试通过，必须能够随机应变、操作熟练，必须很好的掌握基础，而这必须依靠大量的练习。虽然开车看似简单，练上几把就有模有样，但顺利通过考试更需要勤学苦练、量的积累。
善于动脑
同样是练了同样的时间、同样的遍数，有的就提高很快，有的却还不入门。排除原有的基础，这里面重要的一点就是是否动脑。达不到标准怎么提高？有了失误怎么改正？这次合格有什么经验？这些都需要动脑总结，这样才能事半功倍。
乐于沟通
向教练请教：教练有最权威的考试信息，有最科学的练车方法，有最标准的操作技术，所以说，有问题，问教练。
跟同学交流：同是初学者，同样是教练的指导，理解的角度不一样，收获也不一样。大家在一起交流交流，把各自的理解说说，可以实现互通有无、共同提高。
不骄不馁
看起来练得不错了，也不能骄傲，可能有些问题还没有暴露出来，反而是考试的隐患。感觉自己进步很慢，也不要气馁，持续练习肯定能把基础打牢。也只有平时把练车的心态调整好了，才能有更好的心态去应对考试。
以下几条驾考大忌，你无形中犯了吗？
小编说
今天看到新闻，有学员说自己科目二考了5次了才通过，为什么考驾照那么难？其实考驾照不是很难的啊，科目二一次通过的人有那么多呢。那为什么也有人考了三次四次都不过呢？小编总结了一下，以下几类人，一般考不过科目二……1、小情绪型。这些学员比较情绪化，会将小情绪放大。被教练说了两句后，就各种不开心，各种抱怨教练。最终越来越仇视教练，与教练水火不容。后面的整个学车过程中，非常情绪化得想要投诉教练、更换教练。
2、娇气型。对自己要求不高，怕吃苦，很任性。天气热，不去练车了；天气冷，不去练车了；下雨了，不去练车了；太阳太大，不去练车了；心情不好，不去练车了……
3、过分自信型。有的学员会觉得自己非常有天分，刚练车就觉得自己技术很好了。盲目觉得看了网上的几个攻略自己就已经很懂了，于是不听教练的教学。非常着急就要求要考试，蜜汁自信觉得自己学的非常好能一次过，但实际上，平时不听教练教学的，到考试时就会发现，自己什么都不懂……
4、手机党一天有12小时离不开手机，到了练车场地玩手机；别的学车在开车自己坐在后排的时候玩手机；教练下车指导的时候就拿起手机看；甚至为了玩手机主动将自己练车时间让给别人；练完车别说总结了回到家也没把手机放下来……
5、过于紧张型。考试的时候其实多多少少大家都会有一点紧张，这很正常。但是有一部分学员抗压能力特别低，一上车就慌张，不知道手脚往哪里放，考试更是六神无主，甚至手脚发凉头脑发懵。这类过于紧张的学员考证一般会比别人慢一些。建议需要充分练习，调整心态。
以上五种类型的学员里，有你吗？？如果有的话，要赶紧改正。考驾照不是很难的事情，但同时也不简单。需要你摆正心态，认真对待，听教练的指导，勤加练习善于总结。这样，才能顺利得通过科目考试，拿到驾照。个子矮学车很痛苦？那是你没掌握矮个学车的机巧！
个子矮学车很痛苦?那是你没掌握矮个学车的机巧!矮个子学车可能和一般人有些不同，不过不用担心，矮个子可以通过调节座椅来学车。那矮个子学车技巧有哪些呢?下面一起来看看矮个子学车技巧详析。
1.根据自己身高调整座椅、靠背和后视镜，能够轻松自如踩踏离合器，能够看到汽车后轮，能够清晰看到前方。记住第一次上车时教练教的调整的位置，之后每一次练车都按照这个标准来调整。
2.练车时，教练会教如何判断点位和距离，你要根据自身来判断和选取参照点，可以下车查看自己的判断是否正确，知道能够判断点位和距离为止。
3.从第一次练车时，保持驾驶姿势和习惯，不要轻易改变，养成习惯后，就能变成身体记忆，车感自然就培养出来了。
4.很多地方考试时允许带坐垫，考场的座椅使用太频繁，保养不足，座椅常常下陷，考试时最好带坐垫，把座位垫到平时练车的高度。
5.考试=30%技术+60%心理素质+10%运气，这个公式适合大部分学员，考试准备充足，让自己保持良好状态，考试不紧张，通过几率会增加很多。
为什么你学车的时候很溜，考试的时候确挂了？
都说朋友是用来调侃的:小编有位好朋友，科目二考到第五次才过，人送外号"五大郎"
言归正传，作为一名漫漫学车路上的学员，大家肯定听说过，谁谁谁，练习的时候那可是相当的好，可是考试的时候，就他没过!
其实无论是谁在考试的时候都难免会紧张。那么，该怎么缓解你的紧张心情呢？心理学官方给出了比较有专业的几种做法:
1、放松法。考前做几次深呼吸，伸展一下身体，四肢适当活动。
2、转移法。把自己的意识状态由考试引起的紧张转移到外界视觉中，适当分散注意力，同一车的学员，相互宽慰和鼓励。把个人的的紧张分散在集体组织中。
3、回避法。考试时尽量回避应考人员间的议论评价和监考人员态度、语言、表情的干扰影响，保持思路清晰，使驾驶操作水平得以充分发挥。
4、必胜法。每个考生都应保持乐观情绪，树立考试必胜的坚定信心，把驾驶员考试的负担和压力，视为一次自我表现、自我满足的机会。
我们通过与驾校教练、学员、身边的学车朋友沟通，总结出来的一些心得:
1、之前训练、模拟考试表现不够好，甚至差劲！
历史证明，往往发生奇迹的就是这部分人;但奇迹的发生是有原因的:
有破罐子破摔的心理，甭管多么讨厌教练、多么抽不出时间，再差也不过是之前经历的再来一次罢了.
考前很重视，把以前被骂出错的重点都在脑海里过一遍，且不论操作怎么样，至少在脑海里对考试有个整体的认识，如起步怎么做，第一个项目怎么做，考官发出指令怎么做，都模拟一遍.
上车后，准备工作做好了，别急着点“开始”，调整呼吸和心态后再开始.
真实案例:
一个朋友，平时被教练说:不带着脑子来练车，不想事的。场内考第一把的时候，倒车入库压线不合格，开车回到原点，结果在途中，撞到了旁边的花坛，被考场的考官训斥，就这技术，第二把直接豁出去了，考试合格。
2、练习得不错，模拟考试也不错
这部分人是得天独厚的，但最怕就是骄傲，平时会有意无意的显摆自己的技术，开得急，小问题容易忽视。考试的时候挂了，让人大跌眼镜又在情理之中。
在平时练车的时候，多积点福报吧:谦虚地教一下身边练习不够好的人；调整好自己的心态，小心的开车，开得好没啥了不起，了不起的是开得好还能低调做人。
了解扣分细则，别忽视小问题。
真实案例:
有一次场内练车，教练不在，同车三人轮流练习，有一个学员，他一开，就能感觉速度控制得好，车开得稳，后面一问，他是要补考的，很好奇:开得这么好，怎么就挂了。后面单独聊天，讨好他几句，再问他为啥呢？他哂笑着说，太骄傲了吧，细节没重视好.
小编总结
练得差的别有压力，比你差的都过了;练得好的别得意，比你牛逼的还不是也会挂。准备好了，就聊聊NBA，聊聊八卦，把它当作练习，你可以的！
科目二第一次练车是不是很绝望？这样做可以更快上手
刚开始练车的时候，是学车最煎熬的时期。每次练车都小心翼翼地，打方向盘总慢了一截；手脚不协调，转个弯离合松了。但这是大部分新手必定会经历的过程，每一个老司机都是从新手过来的。
今天小编就来讲讲，科目二新手练车的诀窍，这样做可以更快上手。
循序渐进，有所侧重
刚开始练车，不可能把所有的技巧都掌握，那不现实。新手与老司机很明显的差距就是打方向盘和踩离合的水平。那打方向盘和踩离合要怎么练呢？
除了教练教的基本方法，小编自己总结了打方向盘的2个要点：
（1）不能把方向盘抓得太紧，否则打方向盘会很不流畅，打方向盘的速度太慢。
（2）尽量不看方向盘来打方向，因为科目二如倒车入库的时候，不仅要求打方向盘熟练，还要不看方向盘打方向，否则很容易错过点位。
踩离合的最基本的要求：保持车速平稳
科目二要求车速要很慢，而车速是由离合器来控制的，离合器踩好了，科目二就成功了一半。怎么保持速度平稳呢？
小编给新手的建议是，让离合器在半联动上下微调。
离合器不是定死在一个位置，如果离合松的太多，速度则会越来越快，松的太少，则会中途停车。
练车间隔不要太久
练车一定要接着练，三天打鱼两天晒网是大忌。
我们都知道车感好，学车就能事半功倍。车感就是一次又一次的练车培养出来的，通过高频的练习让身体记忆下来。
对于新手来说，间隔很长时间练车，身体的记忆会逐渐消退，你会发现自己练了很长时间，竟然有越练越差的感觉。
穿薄底鞋练车
新手练车一定要穿薄底鞋，并且中途最好不要换鞋。薄底鞋能让左脚保持对离合踏板的敏感，更容易掌握踩离合的度。
如果穿厚底鞋或高跟鞋练车，那就别提多郁闷了，一整天都花在踩离合上面了，什么项目都练不好。
这些都是新手练车的建议，希望诸位早日脱离苦海。
五大伤车的坏习惯
每个人都有每个人的习惯跟特点，开车也是如此!有好习惯也有坏习惯，好习惯要保持，坏习惯要改之!今天小编的小编给大家总结了一下最伤车的坏习惯!我们一起看看吧!
一、经常打死方向盘
经常打死方向盘
我们很多新手驾驶员在学习倒车移库时经常打死方向盘，殊不知这种情况最容易损坏助力泵，因为助力泵是车辆上的易损坏零件，打死方向盘让助力泵过多处于紧绷状态，大大降低了助力泵的使用寿命。
二、抵挡高速行驶
抵挡高速行驶
很多驾驶员或因为懒惰图省事儿在车辆已经达到一定速度后仍不提高挡速，甚至一些新手驾驶员因驾驶不熟练在汽车出现转速与车速不符的抖动时才想起换挡，这时已经大大增加了发动机的的负荷，造成了不可挽回的损害。
三、过减速带不减速
过减速带不减速
其实不光新手，我们生活中的很多老司机过减速带的时候仍不减速，或者减速不到位，这样很容易伤到减震设备，甚至造成油门失灵，极其危险。所以过减速带时一定要减速慢行。
四、上马路牙子或横跨马路牙子停车
上马路牙子或横跨马路牙子停车
很多车主反应新车开了不到一年轮胎鼓包了，其实这跟经常不注意马路牙子有很大关系，甚至停车时横跨马路牙子，让车辆长时间处于倾斜的状态，极易造成车胎变形甚至报废，还容易引起车架变形，造成难以矫正的后果。
五、停车不拉手刹
停车不拉手刹
这种情况不在少数，很多人觉得路很平不会溜车，所以不用拉手刹，久而久之养成了不拉手刹的习惯，造成溜车的严重后果，因此停车一定要拉手刹。
温馨提示：好的驾驶习惯如同我们生活中好的生活习惯，需要逐渐养成，且不能让坏习惯成为自然而然的事儿。
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