坡道起步需要拉手刹吗?这个问题如果十年前你问我,我一定会告诉你肯定要拉的。但是汽车发展到现在可以说手动挡的汽车都不需要拉手刹的。下面为大家详细说明!
前不久教练就不再教使用手刹,用的是左脚松离合器的方法。
后来经过实战,用松离合器的方法好过拉手刹坡道起步。因为手刹坡道起步反而容易溜车,如果你离合器没有控制好的话。
如果有人不信的话可以用丰田卡罗拉去试试.....用离合器控制比拉手刹好的不要不要的。
以下为十年前必须拉手刹坡起的原因:在坡道上尤其是上坡时,需要将手刹拉好,防止汽车下滑。
油门和脚刹都是用右脚控制,当上坡起步时因为车辆怠速不会太高,带动汽车上行比平时需要更多动力就需要加油,那么加油时就无法踩住脚刹,但是不用脚刹也不拉手刹的话车辆就会向下溜车了,所以上坡起步必须拉住手刹,在车辆轻微前行时再慢慢放下手刹行驶。
开车时没放手刹后果会怎么样?首先汽车是肯定可以跑动的。加加网小编也曾经好几次忘记放手刹,当然这个是最初开车的时候,也就是新手阶段,车子有钢筋拖地的呜呜声....
带着手刹开车,带来的最直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬,手刹拉线拉长。这会导致刹车性能下降,有时车主闻到的焦味也是由此而来的,严重情况下,会出现车尾冒烟的现象。如果长时间拉着手刹开车,还可能导致刹车分泵咬死,刹车油泄漏,制动液温度过高,导致刹车功能完全丧失。
应急措施:在行驶中如果遇到带着手刹行驶,并且出现了严重的焦糊味和车尾冒烟的情况,车主应立刻减速,刹车,放下手刹。此时不可再继续前进,应将车停靠路边,待车温降下来,仔细观察有无其他异样。千万不可只是放下手刹,在车还处于高温的情况下继续行驶。
正确方法:养成正确的驾驶习惯,开车时前先看手刹是否已经松开,同时还要多注意仪表盘,相对来说,仪表盘所显示出的信息最为全面,随时观察仪表盘的信息,注意警告提示灯,就可避免带着手刹行驶的行为。
1、带着手刹跑,刹车损耗大
带着手刹开车,带来的最直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬,手刹拉线拉长。这会导致刹车性能下降,有时车主闻到的焦味也是由此而来的,严重情况下,会出现车尾冒烟的现象。如果长时间拉着手刹开车,还可能导致刹车分泵咬死,刹车油泄漏,制动液温度过高,导致刹车功能完全丧失。了解更多:刹车片多久换一次
一般来说,带着手刹行驶,车速越快对刹车件的损耗就越大,同时也会对轮胎有一定损坏。
应急措施:在行驶中如果遇到带着手刹行驶,并且出现了严重的焦糊味和车尾冒烟的情况,车主应立刻减速,刹车,放下手刹。此时不可再继续前进,应将车停靠路边,待车温降下来,仔细观察有无其他异样。千万不可只是放下手刹,在车还处于高温的情况下继续行驶。了解更多:新手上路开车技巧
正确方法:养成正确的驾驶习惯,开车时前先看手刹是否已经松开,同时还要多注意仪表盘,相对来说,仪表盘所显示出的信息最为全面,随时观察仪表盘的信息,注意警告提示灯,就可避免带着手刹行驶的行为。
2、坡段堵车,切记莫忘拉手刹
如果平常停车时忘拉手刹,车辆出现后溜时,紧踩脚刹,也许不会有太大危险。但如果在半坡中遇到堵车,车主忘记拉手刹,那就非常危险了。
此时车主的精力都用在踩油门和松离合的上,而忽视了脚刹,此时车辆就会下滑,加上身后其他车辆在不断按喇叭的警示声,使车主感到更加紧张,慌忙中抬起离合,车就会熄火,然后急速后倒,以至于碰到身后的车辆。
应急措施:凡是遇到车被堵塞在半坡,出现后溜的现象,车主首先要做的便是镇定,千万不能慌乱,迅速踩住脚刹,让车先停住,然后再轻拉手刹。缓慢松脚刹。此时脚最好不要离开脚刹,确定手刹拉牢后,再将脚刹松开。
报名的时候,很多学员就担心学车难,没有基础、天分,担心被教练批评;还有的学员挂过一两次,就认定自己拿不了证,总想着放弃……
作为教练,不需要学员无师自通,也不讲什么天分,只要做到:
按时练车
练车不是上班,不要求朝九晚五,但天晴嫌热,下雨嫌麻烦,安排练车不是迟到就是“放鸽子”,每次都跟新学的一样,很难学得会。
听教练的
教练的目的只有一个:帮助学员拿证。开车要掌握哪些基础,哪些操作,考试要注意什么等,都是多年教学积累,记住教的每个动作每个细节,通过考试是不成问题的。
用心去学
来学车,不能出工不出力。练车久了,要有意识地去记,学会自己判断,不要习惯依赖教练的提醒,不然学车无法进步,以后独自开车也成问题。
放平心态
在教练眼中,每个学员都有通过考试的能力,不要感到压力太大,更不要认为考挂科“丢人”,往往考试一把过,不是学员天分有多高,而是心理素质好,控制操作到位,自然就过了。
道路车速是驾考理论考试中的必考知识点,可是30km/h,50km/h,70km/h......这个路段如何行驶?那个路段限速多少?到底时速题应该怎么做才能保证正确率?
普通公路
1、没有道路中心线的城市道路最高限速30km/h,没有道路中心线的公路最高限速40km/h。
2、有一条道路中心线的城市道路最高限速50km/h,有一条道路中心线的公路最高限速70km/h。
3、以下特殊情境下,最高限速30km/h:
(1)遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹,能见度在50米以内时;
(2)在冰雪、泥泞的道路上行驶时;
(3)掉头、转弯、窄路、窄桥、下陡坡、进出非机动车道、通过铁路道口时;
(4)牵引发生故障的机动车时。
高速公路
1、正常行驶时限速范围:60km/h-120km/h。
2、同向2车道时,左侧车道最低限速100km/h。
3、同向3车道时,左侧车道最低限速110km/h,中间车道最低限速90km/h,右侧车道最低限速60km/h。
4、能见度小于50米,最高限速20km/h,并从最近的出口尽快驶离高速公路。
5、能见度小于100米,最高限速40km/h,与同车道前车保持50米以上的安全距离。
6、能见度小于200米,最高限速60km/h,与同车道前车保持100米以上的安全距离。
很多学员考科目二的时候都在想下坡需不需要踩离合,下面小编为大家一一解释,希望能给大家带来帮助!
下坡可以不踩离合器,通过刹车来减速。
由于惯性力的作用,下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡,可在常规驾驶的基础之上适当加减挡;如果是下长坡,应进行如下处理:
(1)下坡前减低车速,使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
(2)下坡前换入适当的挡位,一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
(3)在下坡路段,严禁空挡滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制动,下坡前应试验制动的性能是否良好,如有故障,应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中,可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动,在必须紧急制动时,需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
(5)下坡路段使用方向盘要轻,不可猛打方向盘,以防因惯性大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
(6)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长,各车的惯性力都很大,应适当增大车间距离。
(7)如果下坡之后又是上坡,在接近坡底时,就要做好冲坡的准备,及时松开制动踏板,适时换入高速挡。
控制速度缓慢行驶,科目二就是要稳,这样就不容易才出错,容易微调。下坡的时候离合也带着,脚刹带一点,控制速度。太快了对下一个项目有影响,要稳。
可以轻点刹车的,控制一下车速,注意是轻 点一点就好,不然熄火就前功尽弃了。
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