在行驶过程中，难免遇到一些突发情况，比如前方路口突然冒出一辆车，或者一个人、一只小动物什么的，你们会如何处置呢？是踩刹车？还是猛打方向盘？
如果车速不快的话，或许踩油门跟打方向盘，会有些作用，但在车速较快的情况下，这两种行为反而会让您更加危险，刹车+猛打方向盘的话，极易造成翻车事故，在高速路上众多的事故中，有不少的翻车事故，就是这么引起的。因此，在以下这2种情况中，遇到突发情况，直接撞上去也许会更安全！
1、突然冒出的小动物
在车速较快的情况下，若前方突然窜出一只小动物？遇到这种情况的时候，最好是选择直接撞上去，虽然听起来或许有些残忍，但若因为避让小动物而造成行车事故，那后果更加难以令人接受。
2、前方车辆强行变道
在高速上行驶时，若遇到前方侧边车辆强行变道的，如图中那般，毫无征兆就变道的，我们正确的做法是保持正常行驶，不要强行扭动方向盘，方向盘一动，如果被强行变道的车辆刮蹭到，就有可能导致我们的车辆直接出现翻车的情况，并且极易导致后方车辆无法及时躲避，造成汽车连环追尾事故。
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开车遇到这几种情况，撞上去反而更安全！
目前我国汽车保有量越来越大，咱们出门在外开车时难免会遇到紧急情况，这时不少人条件反射下就是急刹车和紧急变向来躲避危险。然而，下面这种特定情况，如果急刹车和紧急变向也许会引起更大的危险，选择直接撞上去反而更安全一些，就是大家常说的“让速不让道”！
开车时注意力不集中，一不留神就错过了匝道出口。有些人就抱着侥幸心理，急刹车然后强行变道，甚至采取高速路上倒车这种高危行为。像这样的车祸案例发生过不少，由于前车高速路上的不规范操作，导致后方车辆刹车不及直接撞了上去。在遇到这种紧急情况下，后方车辆司机采取刹车而不打方向的措施是正确的，至于为什么，后面再一并解答。
在高速路上遇到突发情况，国外几乎所有的官方指导性意见都是：不管高速上出现什么物体，都不能猛打方向、猛踩刹车，要直接撞上去，然后靠边停车报警。其实在国内也一样。在来不及刹车的情况下，直接撞向小动物听起来很残忍，但可以避免更多严重后果的发生。
许多老司机都说，在高速路上最危险的驾驶方式就急刹车和猛打方向盘。因为车辆在高速行驶的状态下，紧急转向将会使车辆失去控制、翻车，并且造成后方车辆来不及避让从而产生二次事故，导致更严重的后果。当已经无法避免要发生碰撞，直接用车辆正面撞上去是最正确和降低损失的选择。而且在遇到第一种情况下，车辆发生碰撞，违规变道的前车负全部责任。
当然，在条件允许下，例如路面平直干爽。在撞上前可以尽可能的将车辆刹停，至少将碰撞力度降到最低。在车速已经降低到可控制的范围，而且后方没有来车的情况下，可以采取紧急转向措施。
在高速路上驾驶，危险的来临往往总是那么一瞬间，在遇到紧急情况时应作出正确的措施，可以将伤害减到最小的范围。毕竟家里还有老婆孩子热炕头，保命是最重要的。
方向盘抖动？遇到这7种情况，你说怎么办？
很多老司机开车的时候都喜欢耍酷，单手握方向盘是最常见的。想当年小编看电影《头文字D》时看到周杰伦单手握方向盘开车，酷劲十足的样子，激动不已。
方向盘是控制车轮方向的装置，但是这样握方向盘的方式非常危险，有些老司机说方向盘会在行车过程中抖动，特别是车子开的越久这种问题出现的频率就越高。
那这是什么原因呢？小编就给大伙说说方向盘抖动处理办法!
故障一：车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，有坐船的感觉。
故障原因：出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的。
故障二：汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象,时速超过90公里则恢复正常
故障原因：这种情况普遍出现在二手车的身上，极有可能是因为轮胎变形了，或者是前轮定位角、 前束调了不准。
故障三：如果110公里每小时的时候，你方向盘是抖的，超过120以上又恢复正常了
故障原因：这么高的速度，如果不是上面那些故障的话，那这种情况很有可能是这个轮胎的动平衡有问题。车轮动平衡一旦失准汽车行驶时就会产生车轮径向跳动。
故障四：车子在平坦的路面上行驶正常,但遇到坑洼的路面时,方向盘会出现抖动。
故障原因：由于汽车在行驶时，拉杆球头松旷或接头处胶套脱落，还可能是有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查,更换损坏部件。
故障五：高速行驶时突然出现方向盘抖动
故障原因：刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。
故障六：高速行驶中出现车身共振
故障原因：因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。
故障七：静止下的方向盘抖动
这里的静止是指发动机怠速运转的情况，这类情况主要是由于发动机怠速运转导致了共振，一般车开起来之后抖动会随之消失。
故障原因：发生这种情况时，很多车主都是通过调高怠速来解决，很多车主也会在启动时自己轻踩油门来提高转速，避开车身、转向及传动部件的共振点。还有一些上了年纪的车随着使用年限的增加出现了抖动，这主要是因为发动机悬置和一些连接处的橡胶部件的老化造成的，通常更换对应部件就能解决问题。
小编提醒各位车主，停车后方向盘回正，竟然这么重要~不信你看！
1、悬挂系统停车后不回正方向盘，会造成悬挂系统的左右支撑力不平衡，出现偏差，同时会增大悬挂中支撑弹簧的压力，长期这样会加速部件老化，给行车安全埋下隐患。
2、转向机
转向杆又是牵动轮胎角度最重要部件，只要方向盘不回正，转向杆齿轮就仍然处于受力状态，受力状态下各部件必然会产生磨损。长此以往，磨损会越来越大，从而造成车辆跑偏故障，甚至引发重大交通事故。
3、轮胎
一般来说，轮胎和地面应该是平行接触的，但方向盘如果没有回正，轮胎和地面就会产生角度，不同角度会造成轮胎受压以及轮胎磨损程度的不同，增大爆胎概率。
开车遇到方向盘不正怎么办？
新手开车会遇到各种各样的问题，前些天，小编的一位老友说，开车很难把车开成一条直线，原因是他的方向盘不正，这可吓坏了小编，要知道控制不好方向盘可是一个致命的大问题，根据这个问题，小编为大家整理了一篇关于方向盘不正的原因及办法。
一、不正的原因
新手开车容易“跑偏”，通常是由以下两点因素造成的：
1、视线范围窄
不少新手驾驶人在开车时视线喜欢停留在发动机盖前，导致视线范围窄，因此容易将车辆开偏。
视线范围窄
2、过于紧张导致打方向盘幅度过大。
新手因为紧张，调整方向时打方向盘幅度过大，或是由于抓方向盘太紧、紧张的手有所倾斜导致汽车跑偏。
过于紧张
二、如何将车开直
1、方向盘要扶稳扶正
在方向盘已经回正的情况下，其平放不动就能够直线开车。行驶过程中可能会稍微偏离直线，此时应将方向盘往相反方向转移些许角度，切忌大打方向。另外应扶稳方向盘，别因为紧张手抖而让汽车走“S”型路线。
方向盘要扶稳扶正
2、行车时寻找合适的参照物
新手驾驶人可学会寻找路上合适的参照物，帮助保持车辆直线行驶。驾驶人可以参照路中间的标线、路边线、马路牙子或路边的大树。
行车时寻找合适的参照物
3、往前方远处看
不少新手在宽阔的道路上行车时，最容易把车辆开偏。因为此时空间及视野过大，路边及标线的参考效果容易被弱化。此时驾驶人应把视线往前方远处看，这样较为容易发现自己是否开偏。
往前方远处看
4、多练习
新手开车最大的问题就是缺少感觉，包括对路的感觉和对车的感觉。而这些是别人无法传授的东西，只能靠自己多开车、多练习，慢慢摸索。
多练习
温馨提示：开车是需要有循环渐进的过程，开车中发现了问题就要及时处理问题，切勿为以后埋下隐患！
小胖学开车第2课：详解汽车方向盘打法
关于方向盘的握姿和打法，可能会有人对此不屑，认为方向盘不就是左右转吗？有必要特意拿出来说吗？殊不知，打方向也是一门学问。其不单决定车辆行驶的方向，更重要是决定了驾驶员在紧急情况时能否化险为夷的重要因素。下面我们先来看看小胖常犯的一些错误:
长时间单手握方向盘
可能有人会说了，手动车型，单手开车是必须的，因为行车过程中另一只手要切换档位。这其实是一种强词夺理，因为频繁换挡一定是低速状况，风向没那么高。而正常的换挡，都是临时离开方向盘。我们说的情况是长时间单手握方向盘要不得，因为操作挡杆时，人的专注度还在。而长时间单手握方向盘，专注度下降，紧急情况根本无法做出正确的转向反应，一出事就是大事。
可能又有人说了，两手搭在方向盘上多辛苦呀。但汽车一上路，就必须考虑到路面上所有的状况，打醒12分精神，手眼注意力高度集中才行。手指开车
单手开车都危险，更别说用手指开车。所以，如果没有得到一灯大师的真传，请勿在开车是练一阳指。会有人用手指开车吗？答案是肯定有的，只是有些人是一阳指，有些人是兰花指而已。双手握顶端
开车是个辛苦活，小胖就习惯性的把双手握在顶端，想着靠这个放松放松。殊不知，紧急情况下，这种方式不仅会加长驾驶员的反应时间，而且这种握姿根本无法大范围转动方向。比单手握方向盘的危险度更高。交叉握方向盘
打着打着，两根胳膊就自然的走到一起了......这种握姿常见于新手身上，因为对方向盘的打法不了解，常常是方向盘打着打着就交叉在一起。这样的结果是，不仅胳膊容易受伤，而且方向也控制不稳。方向盘正确握姿
首先，方向盘没有规定哪个一定是最正确的，只是有一个比较合理的握法，就像上图所示一样，将方向盘看做是一个钟表，然后将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，然后双手呈左高右低状操纵方向盘。这种方法是被认为最合理的一种握姿，在遇到紧急情况时能够很好的应对。这样握方向盘的另外一个好处就是随时知道车轮的转动幅度，就算频繁连续的掉头也不会手足无措，因为手从来没有离开过三九点位置。至于激烈驾驶，这更加只是唯一正确的方向盘握姿，因为只有这样才能精准掌控汽车运行轨迹。
●方向盘打法掏方向盘
小胖从小看人开车，长大后就有样学样，这不开车养成了“掏轮”的习惯。其实这是不可取的，因为现在觉大部分车都有助力系统，方向盘没以前那么沉，完全不需要用太大劲去掏，这样反而会造成受力不均匀，不利于汽车行驶方向的矫正。（掏轮的力度太大，车身容易发生快速摆动）
“撸”方向盘小撸怡情,大撸伤身,强撸就灰飞烟灭了。开车也一样，撸多了方向盘也是要出事的。可能有人问：啥是所谓“撸方向盘”，其实就是跟图中小胖一样，打方向的时候手不跟着方向盘走，而是停留在原点，一点点打过去，一点点打回来。现实生活中，很多驾驶员都有这个坏习惯，其最大的坏处就是，行车过程中，不能很清楚的知道自己打了几圈，轮子是否回正。对于行车安全自然隐患很多。先将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间。然后，再根据车辆转向进行操作。比如，车辆需要向左大转向时，右手就向上推，左手顺着方向往下拉，当两只手臂即将交叉时候，放开左手，等右手打了9点位置时，用左手去接替。这种方法，车辆的转速又快转向角度也是最大。
