发动机积碳
汽车只要是处于发动状态，就会是一个喷油的状态。这时，车辆的气门开的很小，我们知道，车辆运行都是油气混合。气门小，那么油量就会很大。车辆怠速的时候，本身就比跑起来更容易产生积碳，这样一来，车辆积碳问题就很明显了！
清除积碳其实也好办，到高速上跑一跑，拉高一下发动机转速什么的，都可以起到清积碳的作用！
电子元件，受损不小
车辆上的电子元件越来越多了，包括娱乐的设备、服务的设备等等，这些电子元件，耗电量都是不小的。在车辆启动的时候，即便没有开启一些功能，但是他们也是出于一个连接的状态，也是有一定耗电量的。如果开着的话，那就是一直在费电！
很多时候，电子系统没有接收到操作的信号，一直处于一个待机的状态。别觉得待机状态不费电，这是一种异常的形式，有可能在您进入车辆再次进行操作时，发现电子设备失灵了。这都是有可能的。
这种情况一旦发生，可能就需要到4s点进行重启，或者是刷新的处理！还是挺复杂的一个过程！
油耗肯定不会少啊
车辆如果一直处于怠速的状态下，那么一直喷油，怠速情况下，油耗肯定比经济时速要大。如果油本来就不多的情况下，有可能车辆会直接罢工！直接导致您的平均油耗上升！
如何避免这些情况呢？
我们若想避免这些情况，其实很简单。除了自己长点心以外。我们可以在下车前多看一眼车辆的转速表！因为在怠速的情况下，怠速表并不是在“0”的状态的，而是发动机有一定的转速。总之，多看一眼，减少不必要的损失！延伸阅读：汽车熄火绝对不能做的5件事！
汽车电池其实是很容易消耗的东西，所以一定要好好”保护“它！汽车熄火一定不能做以下5件事，否则电池一定会很快over的！M.JKw86.cOM
【不关闭多媒体或空调系统】
产生原因：有些车主或忘记或图省事，在车辆熄火前不对多媒体系统或空调系统进行关闭。
危害：当下次启动车辆时这些系统会自动开启，这在无形中导致车辆瞬间功率负荷过高，尤其是空调不关，长期如此会对电瓶造成过量损耗。
【不拔掉外接设备】
产生原因：很多车主嫌麻烦，一直不去管它。
危害：现在车用的外接设备越来越多，额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担，而有些车型的点烟器在熄火状态下依旧处于通电模式，损耗蓄电池。
【在熄火状态下处于通电模式】
产生原因：和车主的日常用车习惯有很大的关系。点烟器是所有汽车都有的一个部件，用于方便车主吸烟时点烟的火源。
危害：点烟器是通过电源来实现其点烟的效果，是汽车很重要的一个电源输出接口。很多车主为了提高汽车使用的方便性和舒适性，常利用这个电源接口外接很多设备，如GPS、行车记录仪、空气净化器等，这些设备依靠点烟器供电进行工作。额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担，而有些车型的点烟器在熄火状态下依旧处于通电模式，如果不拔掉外接设备就会消耗蓄电池电量，损耗蓄电池。
【长时间或频繁打火】
产生原因：冬季很多车辆启动难，车主就会和爱车“杠上”，不断的打火。
危害：每次启动发动机时，打火时间不宜超过3秒钟，若第一次发动机启动失败也不要频繁反复打火，应在15秒的间隔后再次打火，否则蓄电池频繁向起动机提供强大电流，造成其自身的损耗。
【长时间用电】
产生原因：在熄火后继续用电包括很多种情况，比如熄火后长时间使用车内电器，还有忘记关闭车灯等等。
危害：此时汽车的发电机是不工作的，蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于蓄电池本身有很大的损伤。
车主们平时应定期检查蓄电池状况，避免蓄电池过度放电。如发现车辆出现启动困难、大灯亮度不足等情况，建议还是尽快更换蓄电池为好。
驾考网编辑推荐
代谢太慢?青岛男子饮酒一夜后开车依然被查酒驾
12日上午8时许， 一辆鲁B牌照的小轿车途经青岛沈海高速公路泊里收费站时被执勤民警拦下检查，民警在检查证件时发现驾驶员刘某身上有酒味，便对其进行了酒精检测，结果发现刘某体内每百毫升血液中的酒精含量达到74毫克，属于饮酒驾车。
驾驶员刘某直言，开车出门前自己就没有喝过酒，只是昨天晚上陪客户吃饭时喝了几瓶啤酒，到现在还是感觉有点头疼。民警听完后告诉刘某，由于人体血液中的酒精含量消散较慢，如若晚上大量饮酒，第二天起床后体内酒精含量依然较高，对于一些代谢较慢的人来说，既是过了24小时，也有可能被查出酒驾。听完民警的解释后，刘某这才恍然大悟，并主动配合民警接受了处罚。
同三高速民警提示，隔夜酒驾应当引起司机们的重视，因酒精在人体内消散时间为10-20个小时，24小时候则会达到正常，但由于个人在年龄、体质、解酒能力等方面存在差异，不同的人需要的时间不一样。因此饮酒后超过20小时再开车最为稳妥。
♨新手开车上路，为什么容易发生熄火？
很多刚拿到驾照的朋友在路上行驶的时候常常会遇到熄火的情况，这其实是驾校的车和私家车其实是有很多的差异的，这主要是因为怠速、离合的行程和油门这三个方面的问题。所以，从教练车切换到私家车过程中有个适应的过程，大家需要特别下面这三个地方，注意规避调整。
1. 离合器
汽车起步讲究快而稳，离合器的踩和与放松对汽车频繁死火影响很大，而且大家在驾校学车的时候，速度的把握还不是有感触，原因在教练车的离合行程要比远长于私家车，教练车的油门太不敏感。而私家车只要轻轻一踩就会窜出去。
2.油门拉线
驾校在教学员练车时还会采用放松油门拉线的方式来使油门变得不敏感从而延长油门响应所需要的距离，但是对于私家车是不是也的，有的时候需要油门快速响应。
3.怠速
大家在驾校学习开车时，驾校提供的教练车怠速较高，怠速调高之后起步就更加容易了可以减少途中死火的次数。因此，学员不用踩油门就可以开动了，甚至可以 上斜坡。所以在实际开车中，很多新手开上私家车后老是死火，有些车主会问私家车辆的怠速既然没有那么高，那么我们把它调高不就行了。对，大家可以调高，不 过汽车的燃油消耗也会随之升高。
说到底，有些教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着 你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手， 我们也同样建议在正式上路前，找一台私家车好好过渡一下，千万别把私家车当教练车开。
新手开车上路，为什么容易发生熄火？
很多刚拿到驾照的朋友在路上行驶的时候常常会碰到熄火的情况，这其实是驾校的车和私家车其实是有很多的差异的，这主假如因为怠速、离合的行程和油门这三个方面的问题。所以，从教练车切换到私家车过程中有个适应的过程，大家需要特殊下面这三个地方，注重规避调整。
1. 离合器
汽车起步讲究快而稳，离合器的踩和与放松对汽车频繁死火影响很大，而且大家在驾校学车的时候，速度的掌握还不是有感叹，原因在教练车的离合行程要比远长于私家车，教练车的油门太不敏捷。而私家车只要轻轻一踩就会窜出去。
2.油门拉线
驾校在教学员练车时还会采纳放松油门拉线的方式来使油门变得不敏捷从而延长油门响应所需要的距离，但是对于私家车是不是也的，有的时候需要油门快速响应。
3.怠速
大家在驾校学习开车时，驾校提供的教练车怠速较高，怠速调高之后起步就更加轻易了可以减少途中死火的次数。因此，学员不用踩油门就可以开动了，甚至可以 上斜坡。所以在实际开车中，很多新手开上私家车后老是死火，有些车主会问私家车辆的怠速既然没有那么高，那么我们把它调高不就行了。对，大家可以调高，不 过汽车的燃油消耗也会随之升高。
说究竟，有些教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着 你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手， 我们也同样建议在正式上路前，找一台私家车好好过渡一下，千万别把私家车当教练车开。
一辆轿车27分钟熄火23次，却没挪出一米！到底发生了什么？
2月26日上午，浙江金华武义一路口，一辆号牌为浙G3***5的黑色汽车停在车流密集的解放街武阳路路口，迟迟不驶离，造成后方车辆通行受阻。
从了解到的信息，调查当时现场的监控发现，10点52分，这辆黑色汽车最先停在斑马线前等绿灯，绿灯亮起后的时间里，三次发动汽车三次熄火，当驾驶员再次发动汽车时已是红灯，却还是熄火了。下一次绿灯在10点54分，又熄火三次……在接下来的20次绿灯，10点54分至11点13分，19分钟时间里，一共发动汽车16次，但还是失败了。11点14分至11点18分，该车再没有发动汽车，后方的车辆一辆接一辆驶离，最终在11点19分时她找来人帮忙开走，期间有两人下车向驾驶员反应，驾驶员都无法发动车辆。
（10点55分）（11点01分）（11点06分）（11点13分）（11点18分）帮忙开车的人到了（11点19分）车开走了事后，交警联系了车主，据车主口述：开车的不是本人，是她的嫂子，驾照考出来多年，只是实际操作不多。熄火多次是因为操作不是很熟练，当时后面有人在催促，忙中出错，越慌越是发动不起来，她嫂子赶紧打了电话让别人来帮忙开车，这才发生了后续的事情。
提醒：有证龄无驾龄，本本族开车一定要注意安全。出行尽可能多地了解和熟悉出行的途径和车辆的状况。而对于刚拿到驾驶证的新手驾驶员，也最好要熟练掌握驾驶技术才能上路！
车辆忘记年检怎么办？你真的认为年检有必要吗？
所谓的年检就是每年都要给车辆做一次体检，但是，平时大家都忙于工作和生活，有可能就把这个事耽搁了。如果逾期没有办理会有什么后果呢？今天，我们就来说说这个事。
既然是年检，那年检的月份是怎么规定的呢？你可以看下行驶本上的日期，比如上面写的2月份，那么你在2月底之前把车验了就可以了，最晚不能超过3月1日。年检的期限是按月来计算的。
如果在规定的月份没有验车会怎样呢，会罚款吗？事情是这样的，只要在超出期限的1年之内办理是不会罚款的，如果超出的期限在1到3年之间，再次验车时要缴纳一定金额的滞纳金，如果超过3年没有车检，就是说在连续3个验车周期内都没有车检，按照规定机动车的档案会被注销，就是说你的车从此就没有户口了，成了黑户。对于已经注销的车辆，如果被交警查到要收缴拍照、暂扣车辆，罚金也是不能少的。
再回过头来说说对于超过1年的怎么处理。哪怕是超过1天，只要被交警查到，就要扣3分，罚款200，有的还得暂扣车辆。如果出现交通事故，保险公司还不予理赔。所以说，及时验车还是很有必要的，该花的钱总是要花的。
说到花钱，根据最新的规定，从今年开始验车费用涨了40块钱。其实，人们烦心的倒不是多少钱，就是验车太麻烦，太耽误时间。从第一次年审开始，使用时间在6年内的汽车，尾气检要一年一次，安检是两年一次，使用时间超过6年，尾气检和安检都是一年一次。
虽说现在的家用轿车是6年免检的，这也只是省去了上线检测的环节，该审核的还是需要审核的，还得乖乖的带上材料去。其实，真的有必要年年审吗？真的改善了环境吗？有多少人是真的在那老老实实的验车的？当然，通过验车也催生了很多新的行业，你懂得！
最后，纪师傅温馨提示，对于要年审的车辆，首先要把违章处理干净了，该扣的分扣了，该罚的款交了，这是进行车辆年检的基本前提。
有了这种开车技巧，可能一辈子都不会发生事故
随着购买车辆人群的递增，越来越多的人成为了驾驶一族，但在路面上什么情况都有可能发生，不仅是新手司机要注意，老司机也有可能中招。怎样操作方向盘、离合这些知识，驾校的教练为了应付考试都会教导，但其他方面包括行车礼仪、如何规避风险等实际遇到的知识，只能从笔试的题目里分散地知道些，没有系统地学习和理解。
这里就要提出一个在国内比较少提到的观点：防御性驾驶。听起来感觉相当陌生，但只要细讲下去你们就知道是怎样一回事。最近教授在网上看到有人提到一篇外国文章，里面提醒自驾游人士在行驶过程会遇到的事，并列举了70条建议。教授觉得要把这70条列举出来。
眼望前方，不仅要远还要宽
以预估风险和放眼远方来说，有不同的情况，包括雨天、通过十字路口等等。总结起来就是，不要单单注意车头前面那一亩三分地的情况，还要留意周边车辆的动态。
通过路口的时候要注意，不要因为前方没车而加大油门，在“防御”心态下，预防有行人或者其他车辆突然冲出。因此要以稍慢点的速度平稳通行，在接近路口前就要观察好左右两侧是否有车辆靠近。
至于放眼远方不仅仅是指看得远，留意前方是否会有不明障碍物影响通行，是否会产生危险。还要看的宽，这里的宽是说注意前方路况的同时，用余光观察一下前方两边车辆的动态。
比如上次事故分析就提到卡车制动、打双闪，这就是提示后车的信号。可惜主视角的车主没有注意，因而发生之后的事故。那看到之后应该怎么办，变道吗?在还没清楚前方情况，首先要做的是减速，并通过双闪提示后方。
还是保持距离比较好
和前车留出安全的空间，这个我想应该很好理解。根据速度的不同，对安全距离的判断也有不同。在高速时100km/h速度下要保持超过100米的距离，部分路段会有车距提示牌。所经路段没有提示牌时，也可以使用2秒法则判断。
2秒法则是指用一个固定位置或参照物，当前车通过后开始默数1001、1002，假如自己的车还没有数完就到了参照物，那很有可能离前车距离过近了。一般情况下2秒法则已经有相对足够的距离，当遇到恶劣天气时可以适当把间隔扩大到4秒。
不要乱用双闪!
最后的引人注意教授深有感触，日常上下班还是节假日出行都会看到很多车没有用好车灯，更有甚者直接连灯都不打开。比如说，临近傍晚或者天气原因让光度变暗，部分驾驶者会有“我还看得清楚就不开灯”的想法，因而没有打开车灯。
车灯除了照亮路面外，还有提示的作用。在晚上和雨雾天气视线不好的情况下，车灯能够清楚让周边的驾驶者看清楚车辆的动作和意图。转向灯能将自己的动作意图提前告诉其他驾驶员，常规用法不再细聊，雨雾天气不要随大流打开双闪，正确是要开近光灯和前后雾灯。
在高速上屡屡见到开双闪飞奔的车，在这里还是啰嗦一句，双闪的作用是提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况，让大家及时避让。而且打开双闪后会屏蔽转向灯功能，另一方面会影响真正遇到情况打开双闪的人。
拿到驾照只是驾驶的入门阶段，除了基础手脚的训练外，更重要是建立防御型驾驶的思维。哪怕刚开始只是机械地模仿学习，用多了会变成一种意识，从用手脚开车转为用头脑开车。
老人学车该注意什么呢？
近年来，很多老年人加入了驾考热潮中，但是很多驾校对于老年人学车非常排斥，导致很多老人报名学车难。其实只要在规定的年龄段之内，驾校是没有任何理由不让老人考驾照的。今天小编就来谈谈关于老年人学车的相关问题。
如今生活水平的提高，让很多从小就有驾驶梦的老年人也走进了驾校。但是针对老年人学车，部分家属还是表示不赞同。原因是年龄大了，怕腿脚不好，学车慢，导致驾考时间太长，身体受不了等因素。其实这些问题也是可以解决的，那就是需要选季节、选时间段去驾校报名学车。老年人学车应该尽量将时间安排在春末夏初，或者是秋季中旬以后，比如现在这个深秋的季节就是非常适合老年人学车的时候。尽量避免最热与最冷的天气，练车时间最好安排在上午9点至下午5点这个时段。除了这个季节段和时间段之外老年人最好还是不要报名学车。
其实小编还是非常赞同老年人在适当的季节去学车。第一老年人的时间比较充裕，有更多的时间去研究学车的技巧和方法。第二，由于工作太忙的缘故，年轻人未必有很多时间来陪伴老人。而成天住楼房的老人在外的运动量不够也容易身体出问题。而学车就可以避免老年人因为没人陪伴感觉无聊，或者经常不外出导致手脚不利索。第三，老年人学车还是有优势的，因为年龄的问题他会比成年人更认真虚心去学习。学车还是应该心甘情愿才能认真投入，反之效果未必就好。
对于老年人学车还是需要注意以下的问题：
1、体检不可少。超过60岁的老人，一定要在医院做全面的检查通过之后再考虑学车。
2、交通标识要牢记。对于老年人记忆力不好的，科目一考试就是一项考验。而且以后的行车过程中科目一里的交规也是非常重要的。
3、注意劳逸结合。针对很多老年人中午都有睡午觉的习惯，所以学车的时间段应该避开休息时间，要劳逸结合，不要强打着精神去开车。
最后小编提醒各位想要学车的老人。身体最重要，其次才是学车，也祝福正在学车的老人都能够完成自己的驾驶梦。
平时练的很好 为什么一考试就挂科呢？
纵观驾考之路，有人发现这样一个有趣的规律：那些被教练说聪明，练得好，绝对没问题的，都会在第一次出师的时候挂掉。反观那些教练不太看好的学员，反而一路通畅，可能到拿到证之后还觉得自己还是很不熟练。
于是有学员曾跟自己的教练开玩笑说：“教练，我练的好你也不要夸我，我感觉被你夸的人都会挂掉。”那么教练的夸奖是否真的具有这么神奇的魔力能让你出师必挂呢？
对于那些教练觉得没问题的人而言：
他们有些人会因为教练觉得自己练习的挺好的，考试的时候没问题了。在平时练习的时候就处于放松的状态。虽然都已经把教练说教的铭记于心，但是在考场的时候没有注意细微的差别之处，或者直接把在科二练习中会停下来的习惯自然而然的在考场实施了。导致“一停车成了被挂科”
或是有些人心理负担比较重。把教练的夸奖奉为圣旨。觉得自己在考试的时候如果没有都拿满分就会对不起教练。然后在考试的时候如果一不小心遇上了平时没有遇上的比如调高调低位置这一类的问题就惊慌失措，心里过于紧张而导致了败走战场。反观那些教练不太看好的人：他们考试的心理负担完全是为零的。对于进考场时，他们只当做一次平常的训练。因为教练没有很确切的答案来给说他们会不会过，所以，他们觉得自己挂了也没有多大的关系，直接下次练熟练点就可以了。所以很大程度上，对于考场上的这场练习，他们只是当做一次比较正式的演练。对于他们来说，只要做完所有的考试内容就可以了。就算遇上了不常见的问题，他们可能还会直接把身边的工作人员当作教练而进行询问。
这样看下来，教练“夸者必挂”的规律其实也有一定的道理。但是这倒不是说以后教练就不能夸奖自己的学员，要一直打击他们。最重要的事，教练在每一个学员练习的时候可以仔细观察一下自己学员的性格特征。在考前，对于自信者：多跟他们说一下他们平时容易错的地方；对于心理负担较重的那些人，重点是在鼓励，而不要跟他们说考试的内容、注意事项
而对于学员来说，重要的是摆正心态，从容，细心的应对每一场考试。不仅仅是驾考，对于以后的工作，面试等等，调整好自己的心态。才能在每一场战斗中都做属于自己的人生赢家。
11天发生8起车辆自燃，只因没有做好这些事！
天气逐渐开始回温，即将步入夏季，高温天气下车辆非常容易发生自燃情况，据武汉市交管部门统计，全市在11天内共发生8起车辆自燃事件。
车辆自燃危害大，司机朋友想要提前预防，必须先知道车辆会发生自燃的原因及应对方法，跟着小编来看看吧！
一、车辆发生自燃原因
1、在车上存放酒精、香水、充电宝等危险物品。
2、私自改造车辆，可能在线路布局、电路负荷等方面达不到要求。
3、车辆电路、油路老化。
二、车辆自燃前兆
1、仪表盘指示灯不亮，线路发生短路。
2、车内有烧焦等异味。
3、车头冒烟。
4、车辆油耗量突然变大。
5、车辆启动出现困难。
三、车辆自燃应对方法
发现异常，立即靠边停车熄火，拨打求助电话。
车辆刚开始自燃，火势较小，可自行用灭火器灭火，注意打开前盖时应先开小缝，等氧气进入一会儿，再慢慢全部打开。如果猛地打开，氧气迅速进入，火焰会突然变大，容易烧伤自己。
如果无法扑灭火势，应立即远离车辆，等待专业消防人员到来。在投保情况下，保护好自燃现场，要求保险公司派人到现场，方便后期理赔。
同样都是闯红灯，为什么扣分不一样呢？
同样是闯红灯，为什么有的人扣2分，有的却要被扣6分，这是为什么? 今天小编的小编就解答一下你们心中的疑惑!
1、遇红灯过线即停车
问：红灯亮时，车来不及刹住，车头冲出停止线，这算不算闯红灯?
答：如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住了，交管部门不会对其进行处罚，但如果过线后还有明显的位置移动，就会被处罚。
电子眼拍摄闯红灯的3张照片为：车辆驶过停止线，随后两张是车辆驶到路口中间以及到达对面路口。只有当这3张照片齐备时，才会被认定为闯红灯，在新规中扣6分。
2、交警指挥下闯红灯
问：虽然信号灯是红灯，但执勤交警示意可以通行，这样是否算闯红灯?
答：当信号灯与交警手势发生冲突时，机动车驾驶人要服从交警的现场指挥。如果因交警现场指挥“被闯红灯”，驾驶人可以到事发地交警大队进行复议。
3、遇红灯车身全越线停车
问：如果没来得及刹车，导致车身全部越过停止线，这算闯红灯吗?
答：如果车辆全身越过停止线后没再继续移动，这样并不算闯红灯。但这种情况是越线停车，根据《道路交通安全违法行为记分分值》第4条第5项，“行经交叉路口不按规定行车或者停车的，一次扣2分。”
4、越线停车后又倒车
问：遇红灯越线停车后，企图通过倒车来躲避处罚，这能被处罚吗?
答：机动车不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。如果违规倒车，可处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
5、跟大车后“误闯”红灯
问：有时因为前方的大车挡住了视线，便跟着大车驶过路口，这算闯红灯吗?
答：驾驶人要保持足够的瞭望范围，要以能看到前方的信号灯、保证安全刹车距离为标准。一般情况下，机动车跟在大型车辆后面被拍，都是因为过路口抢信号。这种行为只能按闯红灯予以处罚。
6、闯黄灯经过路口
问：驾驶人在信号灯变黄时经过路口，算闯红灯吗?
答：交警部门表示，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，路口黄灯闪烁时，已经越过停止线的车辆可以继续通行。
如果黄灯已经亮起，还继续抢行通过，那么这样被拍也算闯红灯。
