关于离合器的重要性，在学车过程中科目二考试中教练就已经和学员强调过很多次：想要顺利通过科目二考试，离合器是关键所在。要是离合器都踩不好，科目二是肯定不能过关的。今天小编就和大家说说如何才能踩好离合器。
学员需要明白的，离合器控制动力的输出，控制目标是车速。因此我们说离合器踩得好，车速才能控制的好。
离合器控制大法：
1、掌握正确踩离合的姿势
要以小脚脚腕的力量去支撑，不能用前脚掌或是脚心踩，会使不上力气。
2、准备工作
开始学车一定要调好座椅，怎么有利于给脚一个舒服的支撑点压离合舒服就怎么调，并且在以后的练习中就按你调好的位置练。
3、学会感知离合器的高低
车开之前脚踩离合感受离合的松紧找到离合连接点，在这个点之下你就松快点，接近这个点就慢慢松离合，就是我们常说的先快后慢。有了这个概念就多练习，速度快了就踩离合慢了就松离合。
比如科二起步，新手常犯的问题就是，车动了，离合停了，车速越来越快。解决就是车动了，预感到车速会快，稍微往下踩一点离合。再比如方向盘回正的时候，往往车速会变快，因此变快之前就踩一点离合。
4、提前预判
不是根据当前的车速控制离合，而是要通过预判车速来控制离合。控制车速的过程中要时刻留意车速变化，随时反馈到左脚上。
说了这么多，最重要的一点还是要在平时多加练习，练习次数多了，很容易就能找准感觉！
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科目二能不能一次过关 就看它了！科目的同学都看过来
关于离合器的重要性，在学车过程中科目二考试中教练就已经和学员强调过很多次：想要顺利通过科目二考试，离合器是关键所在。要是离合器都踩不好，科目二是肯定不能过关的。今天小编就和大家说说如何才能踩好离合器。
学员需要明白的，离合器控制动力的输出，控制目标是车速。因此我们说离合器踩得好，车速才能控制的好。
离合器控制大法：
1、掌握正确踩离合的姿势
要以小脚脚腕的力量去支撑，不能用前脚掌或是脚心踩，会使不上力气。
2、准备工作
开始学车一定要调好座椅，怎么有利于给脚一个舒服的支撑点压离合舒服就怎么调，并且在以后的练习中就按你调好的位置练。
3、学会感知离合器的高低
车开之前脚踩离合感受离合的松紧 找到离合连接点，在这个点之下你就松快点，接近这个点就慢慢松离合，就是我们常说的先快后慢。有了这个概念就多练习，速度快了就踩离合慢了就松离合。
比如科二起步，新手常犯的问题就是，车动了，离合停了，车速越来越快。解决就是车动了，预感到车速会快，稍微往下踩一点离合。再比如方向盘回正的时候，往往车速会变快，因此变快之前就踩一点离合。
4、提前预判
不是根据当前的车速控制离合，而是要通过预判车速来控制离合。控制车速的过程中要时刻留意车速变化，随时反馈到左脚上。
说了这么多，最重要的一点还是要在平时多加练习，练习次数错了，很容易就能找准感觉！
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科目三能不能过？就看这三点能不能掌握
进入到科目三的练习，很多学员都觉得松了一口气，毕竟刚通过了科目二这个大关。其实，在练习科目三之前最好先搞清楚科目三需要练习什么，这样才能有目标、高效的去练习。那科目三都需要练习什么呢？今天我们就来看一下~
一个方向盘
这个就是指方向盘的练习，这个大多数学员都不陌生，科目二已经用过很多次了。
跟科目二不同的是，科三中的方向盘不要再打死，一定要慢打慢回，动作放缓下来。
两个操纵杆
一是变速杆，就是控制挡位的，因为科目三中要考加减挡，所以挡位和变速杆的使用要熟悉，切忌低头换挡；
二是驻车制动操纵杆，也就是手刹，停车完毕后不要忘记拉手刹，同样的，在开车之前先把手刹放掉。
三个踏板
1、离合器踏板
操作的要点是快踩缓抬，也就是在踩离合器的时候要快速踩到底，但是在抬的时候要缓缓的抬，熟悉科目二的都知道为什么要这样操作了，就是要去找半联动的状态了。
2、刹车踏板
踩刹车的要点是要轻踩、点刹，我们在坐车的时候也都知道，如果开车人一脚刹车踩到底的话车上的人都会不舒服，所以无论在什么时候都不能一脚油门踩到底，危险情况可以踩一脚重的再松下接着再轻点一下刹车。
3、油门踏板
油门需要轻踩缓抬，在加油的时候应该逐步去加，快速加的话最好加一脚松一下再加让汽油缓冲一下燃烧充分方能快速提速。
这次你明白科目三要练什么了吗？
倒车入库图解和口诀，能不能过科目二就看这个
倒车入库真的那么难吗？这么多人挂了科目二都是因为倒车入库。倒车入库看图解和记口诀之后真的不难哦。
技巧三字决：慢，准，修
倒车一定要慢，开拔点一定要听教练的，到了点位打方向。但现在由于不能中途停车所以一定要提前一点打方向，别到了点位再打，就晚了。
而打方向时要尊崇方向快，速度慢的原则，打完，别留;打完方向前，一定要压一下离合器减速，很多初学者，一到点位，打方向就会速度奇快，这就是光顾了打方向，左脚离合压不住了。
所以在接近点位时先压一下离合，然后再开始动方向盘，但是打完方向你会发现，车速一下又慢了起来，这是为什么呢?很简单车轮转动，摩擦力增大，自然车速降低，此时方向盘已经全打完了，此时你要放一些离合，否则运气不好就算你中途停车了，切记!
最后就是倒车的关键心法了：修。
倒车的关键就在修，因为现在不允许中途停车，所以上文中提到，到了点位要提前些打，切记不能晚打!因为晚打肯定就修不了，进不了库压外侧线了。
因为提前打，所以很少能正正好好不用修正直接入库，多半会压内侧线。那下面就是关键了，怎么修?第一次修正：当你打完方向后，往左打就看左反光镜;往右打就看右反光镜。
打完后，当那一侧的最前端端点(有些考场是标杆)出线后，观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈，即回180度(另一个方法是，边线与车身夹角，在1点钟方向以内时回半圈);当后门把手入库后，即后轮入库后，第二次修正，怎么修?记住口诀：看车屁股，哪边宽(车屁股离边线远)修那边，方向盘往哪里修，修正幅度必须在90度内，车正(可以车头判断，也可看左右边线与车身平行)回正。当后门把手后沿靠上后库边线，停车。
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