计划报名学车的学员和正在练车的学员一定要调整好自身的学习心态，既不能畏畏缩缩，也不能粗心大意，教练常说的“胆大心细”，是练车的第一原则。以下三怕是练车大忌
一怕不懂装懂
教车过程中，发现很多学员胆子小，遇到不会问题喜欢在心里憋着，或者自己琢磨。教练问的时候也不敢吱声，生怕被骂，硬着头皮说自己懂了。
其实学车最怕不懂装懂。教练教车过程中虽然严苛，但是学员不懂的问题，教练还是希望学员多问。如果不懂装懂，或者自己琢磨出一套解决方案，很容易越练越差，考试的时候还得挂科，得不偿失。最终吃亏的还是学员自己。
二怕光练不动脑
学车就那几个项目，但是开车上路要掌握的东西比考试项目要多得多。如果只是机械的重复教练教的那几个操作，固定的步骤，那么练习再多次也是一样，情景一变化就不会处理了。
学车不仅要多练习，还要多动脑筋思考总结。只练习不总结，浪费时间，又没效率。即使运气好拿到了驾照，也不敢上路开车。这样就失去了学车的真正意义。学车一定要根据自身的情况，边练习边思考，懂得随机应变。
三怕学车不自信
有些学员心态特别差，总觉得自己学不会，过不了。刚上车就紧张的不行，手放在方向盘上就开始抖，脚踩上离合就不敢动。盲目的消沉不自信，战战兢兢，放不开自己，练车的过程都进行不下去，更别说考试。
其实学车并没有那么恐怖，没那么难。对自多一点信心，把心沉下来去试试，按照教练教的步骤一步步来，车里车外多观察，放开自己，大胆开车，你会发现，原本害怕的事情，其实也没想象中的那么难。
学车过程不懂就问，不要怕被凶被骂，动脑思考，同时调整心态，对自己和教练都多一点信任。相信每个学员都能顺利通过考试，拿到驾照。编辑推荐
为什么越重视驾校考试，越容易挂科？
Part1
我们中国的孔子有句古话叫做三思而后行，告诫我们这些后人做事情的时候都要思考明了，办事才能高效无误。学车也一样，要认真对待每一个考试项目，方能顺利拿到驾照。
1但是，在考试前就没有必要这么细心和三思了。有些朋友在考试前希望自己能够顺利过关，恨不得将所有的考试流程都跟教练和朋友问个底朝天，迫切的想获得独家的考试秘笈。照本宣科，逢考必过。当听到朋友或者同学驾考挂科了，就会马上去询问为何不通过，将其挂科原因牢记在心里。2说直接点，学员们就是考试总担心自己过不了。一到考试的时候心里就慌慌张张的打乱自己的考试节奏，最后以挂科的结果收场。Part23朋友们，你们要知道，当你们准备考试的时候你们绝对心里面是有把握能够OK的，一定要相信自己！一定能过。只要能够发挥好平时练车的水平都是没问题的。4一位资深的教练表示：很多考试前紧张，担心自己过不了的学员最后都有一批是挂掉的。但是往往在考试前保持着比较放松的心态，并觉得挂了就挂嘛，挂了再补考这样轻松心态的学员更加容易通过考试一些。所以考试前保持轻松的心态非常重要。Part35战略上的重视，战术上的轻视，保持轻松的心态，考取驾照便如探囊取物般的容易。END学车想要越练越熟，你必须要知道5点
学车过程中，有一个奇怪的现象，练的时间越长，犯的错误越多，成功率越来越低。小编认为，学车想要越练越熟，除了要付出时间成本，还要注意5点。
1、善于思考
学车不只是一个单向接受教练所教技巧的过程，学员想要学好车，就应该树立自主学习的意识。练车的时候多思考到什么点，打多少方向，是为了车子如何行进，只有把这些知识吸收成为自己的，才能在反复练习中发现不足，及时纠正。
2、勤于调节
因为看点位置的区别，适合每个人的驾驶位置都是有区别的。学员应该在每次练车时，就养成上车调整后视镜和座椅、固定驾驶姿势的习惯。如果每次为了偷懒，不去调整，你的每一次练习都是浪费时间，对考试通过没有一点意义。
3、固定方法
随着互联网的发展，我们学车不仅可以通过教练教授、学员之间的讨论，还可以上网查看各种教程，在贴吧论坛向前辈请教。但是，交流是可以的，方法最好还是固定一种，不能听到一种方法就盲目尝试，练了一个礼拜都没一个固定的点位，学车只会越练越生疏，结果如何全凭运气。
4、专注学车
为什么很多学员会越练越差，临考前的模拟成绩反而不如初次学车的时候呢？这和学员的学车态度的转变有很大关系。刚开始学车，学员都比较谨慎，态度认真；越到后面，学员认为自己的技术足够应付考试，学车态度松散，很难集中注意力，一点细节没有注意到，自然容易犯错。
5、不懂就问
其实不管是哪一科目的考试，只要能够理解，注意细节，考试都不难。但是，很多学员存在的最大弊端就是有不明白的地方就置之不理，然后只会大呼考试好难，却不想想会者不难，如果遇到问题，自己想不明白，及时向教练请教，尽早解决，驾考怎么会难呢？
科目三越练越苦恼、越练约慌乱？看了这个你就懂了！
什么刚练车时容易手忙脚乱，教练越说越紧张？
科三刚上路，学员需要独自掌控方向盘和油门，尤其是一个动作做错，被教练一说更容易出错，加剧了学员的紧张感。
出现这种现象，不是你能力不行，而是没有适应科三的氛围。多练习，别被紧张情绪干扰，开车过程中勤换挡，使自己慢慢习惯。再不行还可以寻求教练的帮助。
为什么教练反复强调过的细节记不住？
科二，左脚离合右脚刹车就能过场地。科三不比科二，不仅脚上的踏板多了一个，手上的动作也变多了。很多学员叫苦连天，这么多细节，记不住哇！所以强调观察很重要，因为实际路况复杂多变，更需要学员的反应力，大部分操作都是基于实际情况。其次养成习惯，将一些复杂的诸如加减挡项目练熟，后面就不需要死记了。
为什么科三的教练比科二更严？
到了科三就不适应教练态度180的转变？其实学员害怕，教练同样也害怕。想想看，带着一车不会开车的学员出去训练一天，教练就要担惊受怕一天。
教练的严厉严格，一方面是为安全着想，一方面也是为你以后独自开车做准备。习惯都是在一开始养成的，严厉一点，你就不会对自己的错误不以为然，就能在今后面对相同问题时警觉起来。抱着这样的态度去练科三，教练轻松，学员也更加能重视。
学车的5大误区让你越练越差，你知道吗？
最近翻后台，典典发现很多学员都觉得很委屈，明明在驾校加倍练习，却反而越练越差！越练越没信心！这究竟是怎么一回事？
01忽略上车准备
养成良好的驾驶习惯，上车第一件事是调整座位和后视镜系好安全带，将座位调整到刚好够脚压离合的的位置，将后视镜调整到合适的位置。
千万不要图省事，延用上一位学员调整的位置，因为由于身高、坐姿的不同，每个人看点都不一样，如果没在上车后养成良好的调整习惯，科二练好很难。
02练车方法不固定
方法变来变去不固定，完全凭运气去蒙都是不可取的。一定要按教练教的点位和操作方法去训练，谨记教练传授的练车方法，不要轻易改变。
03盲目多练
一次练的太久，效果不如天天练习的好。在练车时要学会思考，并适当缩短练车时间。
04注意力不集中
学车越练越差和学员自身注意力不集中，练车不用心有直接关系。本身练车的时间就有限，新规后科目二、科目三的项目要注意的操作点很多，在有限的时间里想要记清并掌握这些操作点需要格外用心听教练的每一次讲解，看教练的每一次示范，不能稍有分心。
05急功近利
练车沉不住气，急功近利这在训练场上也是万万要不得的。一次练得好就觉得自己掌握了，偶然发挥不错就觉得自己不用练了，这是大错特错的心态。
操作最重要的是熟练，不能仅靠偶尔的超常发挥，如果没有百分百的把握，请一定沉下心，认真学。
驾考学车有“五怕”，你体验过吗？
驾考学车有“五怕”，你体验过吗？
第一怕：考试不过
既然是学车，那当然要考试，只有通过了考核才能拿到驾照。可是考驾照需要考四个科目，想想就很头大啊，特别是科目三通过率达60%，可见是有难度的，因此害怕考不过也是在所难免的。
第二怕：“同学”太多
要是一起学车的人太多的话，上车练习的时间就少了，一天也练不了几把。
第三怕：教练骂人
来到驾校教练就是神啊，万事得听他的，不让后果很严重啊。很多人挨骂不再少数，特别是刚上手的学员有时分不清左右方向，或反应总是慢半拍，受到教练不少的骂。
第四怕：教练“索”礼
很多黑心的教练则会旁敲侧击的让你送东西，不然你的驾照就很难顺利拿到手咯，要么让你考几次都不及格或是减少学车的时间，不过还是有些教练还是挺正直的。
第五怕：上路紧张
四个科目前两个都挺好过的，到了科目三就要上路学习了，驾校的教练场通常选的路线都是路宽车少的地段，还有教练陪着，练车时不那么紧张和害怕。但还是有部分学员上路时各种紧张啊，忘记挂档、忘记刹车等等，都是常事。
这“五怕”你都经历过吗？
什么？个子越矮倒车入库越简单？
今天，小编一朋友考科目二的时候挂科了，跑过来跟我抱怨。他是个快一米九的小伙子，现在非说自己倒车入库是因为他个子太高了，看的点位跟一般人不一样，才导致挂科的。这么说来，个子矮的人更容易通过吗？
为此，小编咨询了几位驾校资深教练，原来个子高矮确实会影响倒车入库！假设小编和挂科的那位朋友用的是同一辆车倒库，在不调整座椅和后视镜的情况下，看到的点位肯定是不一样的，个子高看到点就会早一点，个子矮看到点就会晚一点。同时教练说到，倒车入库跟个子高矮没关系，只要根据身高调整好座椅和后视镜的位置即可。接下来，小编就和大家说说倒车入库考试的技巧。
一、学会根据身高调整座椅
科目二练车第一天，教练就会叫大家调整座椅。座椅怎么调，不能凭感觉，要根据视野来决定。首先调整座椅前后的位置：以左脚能将离合器轻松踩到底为标准。其次调整座椅靠背的位置：让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，伸直双臂，保证手腕能轻松的搭在方向盘上。建议个子偏矮的小伙伴，如果觉得座椅偏矮了，练车时可以带一个坐垫，轻松就搞定了。
二、后视镜的调整
后视镜的调整方法，小编之前已经多次说过了，调整原则：保证稍微偏头时就能看到后车轮的位置。
光调好后视镜的位置还不够，还要能通过后视镜找准点位。考试时不要着急开始，一定要调整好后视镜再开始，保证看的点位和平时一样。倒库时要随时观察点位，把握好打方向的时机。
三、严格控制车速
其实倒车入库考试并不难，只要控制好车速，就算出现轻微差错，也有时间修正。考试时车速绝对不能太快，以防看点来不及，也不能太慢，否则会出现中途停车。要保持一个适中偏慢的速度，留给自己观察和修正的时间。
考生需要注意的是，考试技巧并不是决定成败的唯一因素，心态也很关键哦！
科目二越练越差？看看别人是怎么越练越好的
都说科目二难，其实也是有技巧的，万变不离其宗，还是这3点：控制好速度、打好方向和看准点位，分别对应：离合器、方向盘和后视镜。
1、踩好离合
很多初学者都很头痛，离合踩不好，但它却是科二中最重要也是最基础的一项。
要点：
（1）座椅要合适，离合器踩到底后左脚依然能够微微弯曲。
（2）慢，抬离合器要慢，一点一点地抬。
（3）脚跟着地，前脚掌压离合器踏板，才不容易滑掉。
2、控制好车速
保持较慢的车速有很多好处：
（1）不会轻易错过点位，比如倒库，错过点位基本就压线了。
（2）有足够的时间打方向、回方向，因为考试紧张，打方向也没那么顺手了，节奏慢下来就不会错过打方向的时机。
科目二都是通过控制离合器来控制速度，这2点非常关键：
（1）准确感知离合的半联动状态：发动机抖动，声音变得很闷等。
（2）放松心态，左脚随时感知离合器，比如回方向后，速度变快了稍微压一压，而打死方向时稍微松一松。
3、看准点位
后视镜就像驾驶员长在脑袋后面的“眼睛”，倒库、侧方位停车都要不断地看左右后视镜，以确定车身距离边线的距离。
科目二每一个项目每个步骤都可以简化为看点位来操作，什么时候该向右打死，什么时候该回方向、什么时候该停车，点位你都知道吗？
举个例子：侧方位停车，也可以简化为7个点位。详细看历史文章：学车技巧：知道这7个点位，科目二侧方位停车一把过！
看准点位非常重要的一点就是，要根据自己的身高来调整，具体要早打还是晚打方向要自己实践总结。有的考试车座位会凹陷下去，建议童鞋们考试都带坐垫（字母拼图坐垫），座椅太低时垫一垫。
4、打好方向盘
不会打方向盘，又怎么能称之为“会开车”？小编学车的时候，第一个学时就是练打方向盘，这是基础中的基础。
打方向盘也有2个要点：
（1）着重练习几个特殊的角度：90度、半圈、一圈、打死等，养成不看方向盘能够精准地打多少，回多少。
（2）打方向要快，否则很容易错过时机，比如倒库错过时机很可能就压线了。
总的来说，科二就是：用离合控制车速、用后视镜判断车辆位置、用方向盘掌握车辆方向。灵活运用好这几个重点，你会发现科二会越练越好。
刚学倒车入库时练得挺好，为什么后来越练越差？
教练
倒车入库是科目二中较难的一个项目，很多学员可能刚开始觉得新鲜，把把倒得进，可是越到后面就越不熟练，还没考试就快要失去信心了。难道真的是教练教的方法不对吗？准备工作没做好倒车入库考试前，一般有时间去调后视镜，可见后视镜对倒库有多么重要。有的学员在练习的时候就不注重座椅、后视镜的调整，每次都沿用上一个人的位置。如果没有及时改正这个问题，挂科都不知道怎么死的。
对策：上车第一件事-调整座椅和后视镜。养成好的习惯，不仅要在科二就打下良好的基础，而且以后无论考试开车都会习惯成自然。
倒库没有固定方法，变来变去对于教练讲的没有完全理解，就觉得方法不对，想去研究一种新的方法；能倒进去完全靠运气，碰巧让他蒙进去一次，便不再深究自己的问题。
对策：确定一种方法就固定下来，不要再更改。如果练车过程中出现问题，一定要停下来总结，盲目的练是不可取的。
畏难情绪惹的祸练车前就对这个项目产生了恐惧心理，于是，车子是否距离库角30cm也要斟酌好久，怀疑两边不对齐也要一直修，怀疑到最后早就过了看点、停车的最佳时机，车子怎么可能不压线！
对策：开车打方向不要犹豫，果断一些。其实开车更应该相信自己的判断。
技术不熟练一开始练倒库都不会太差，但如果后期缺乏练习，对离合的掌控不熟练，再加上后面几个项目的堆加，就很容易记不清点位。
对策：记清点位和打方向的角度，将车速控制在一个适中的速度。用离合控制车辆行进时，感受自己认为最合适的速度，太快的话看点打方向容易看过，太慢的话又会导致中途停车。
学院注意！你的车感就是这样越练越差
在教练的指导下，学员最初都能顺利掌握各个项目的技巧，但在继续练习后，练车效果越来越差，学员也越来越丧气，甚至不敢参加考试。为什么会出现这样的情况？
1、思维错乱：先操作后思考
科二的训练比较固化，没什么新意，每个项目都有既定的操作流程，在不断练习后，学员对每项操作步骤都非常熟悉，但问题恰恰就出在这里！学员已经形成死板的操作模式，不思考就直接操作，等有问题时已经来不及调整了。
2、方法变动：凭感觉看别人
练车时，因为身高身材和操作习惯的不同，教练会根据学员自身情况做调整。同一个箭头，A看的是左边尖角，B看的可能就是顶上尖角。但是有的学员，遇到点位不清楚，就自己凭感觉，要么借鉴别人的点位，导致看点不固定，时好时坏。
3、心态着急：熟了就要考试
着急考试是很多学员的通病。熟悉所有项目的操作后，学员认为自己没有问题了，便赶紧催教练，要参加考试。这是完全错误的想法，熟才能生巧。虽然掌握了所有项目的技巧，但是没有时间的检验，一切熟练都站不住脚。
4、盲目练习：找不到重点练
学员一般都会要求多练习，但是有些人即便练得再多开得再久，仍然会考试不合格，原因就出在没有重点的瞎练。学员练车时，要明确自己的盲点在哪里，易错点在哪里，根据不足多加练习，顺便带着练习其他项目。
解决办法：
1、认真对待，每项操作都遵循教练的指导。
2、关注小细节，不放过任何一个小错误。
3、多思考每一步操作背后的含义。
为什么科目二越练越差？
君也是过来人，对于有些学员私信反映的关于“为什么练车的时候越练越差”这个问题也是有所体会，是什么原因导致瓶颈期的出现呢?
心理原因
考试挂了或是练得久了之后，自己会对这个项目产生恐惧和心理暗示，觉得自己做不好了，不管以前做的怎么好，之后在判断的时候都会变得犹犹豫豫。在犹豫的时候，车子又动了很多，等到想打方向盘的时候，就已经晚了，再加上慌张，很难修正过来。
熟练程度
越练越熟，有一些变化自己就不那么敏感了，甚至感觉不到，例如刚学的时候觉得车比较快，现在已经很快了还觉得车怎么那么慢。以前打方向盘也不利索，现在其实比之前快很多。这些细小的变化我们都感觉不到，很容易犯错。
模式不固定
以右侧倒库为例，练多了之后，有时向左修正半圈，有时打回一圈，甚至一些新手都能看出我前面打太早倒不进去，然后我再修正修正，结果又倒进去了，好像很厉害，但是其实这是不好的。看看新手，每次都是固定一个模式、同样的方法总是能精准地倒进去。
忽略了后视镜练车的时候都是很多学员轮流练的，有时候后视镜调得不适合自己，但是自己就是觉得差不多就行了，影响不大。
调整的方法：
1、不管上次考得如何都已经过去了，要看以后，不能让上次的结果影响现在的练习，不然下次还是会失败。
2、一定要把车速慢下来，越慢调整的机会越多。
3、记住每次把镜子都调到适合自己的位置，每次座椅前后以及靠背角度也调成一样的。
4、熟练一种模式，反复按照这个方式练习，基本上每次都可以成功。
越练越差的原因主要是熟练了以后，随意性就比较大，出错的机率就会增高。除了调整好心态，最重要的一点就是，一定要找到适合自己的模式，并且不断重复这个模式。
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